转向架 城市轨道车辆交通工程教研室 铁路运输发展的初期。世界各国大多采用将轮对直接安装于车体下面的二轴车结构。二轴车的轴距不能太大。车辆载重长度和容积均受到限制。组成一。转向架 城市轨道车辆交通工程教研室 铁路运输开展的初期。车辆载重、长度和容积均受到。
城市轨道交通车辆转向架ppt课件Tag内容描述：
1、转向架 城市轨道车辆交通工程教研室 铁路运输发展的初期，世界各国大多采用将轮对直接安装于车体下面的二轴车结构。由于要通过小半径曲线，二轴车的轴距不能太大，另外，车辆载重长度和容积均受到限制。如果把二个或多个轮对用专门的构架或侧架连接，组成一。
2、转向架 城市轨道车辆,交通工程教研室,铁路运输发展的初期，世界各国大多采用将轮对直接安装于车体下面的二轴车结构。由于要通过小半径曲线，二轴车的轴距不能太大，另外，车辆载重、长度和容积均受到限制。如果把二个或多个轮对用专门的构架（或侧架）连接，组成一个小车，称为转向架，车体座落在两转向架上。由于这种带转向架结构的许多明显的优点，现代大多数轨道车辆的走行装置都采用转向架的结构形式。,第四节。
3、转向架 城市轨道车辆交通工程教研室 铁路运输开展的初期，世界各国大多采用将轮对直接安装于车体下面的二轴车结构。由于要通过小半径曲线，二轴车的轴距不能太大，另外，车辆载重长度和容积均受到限制。如果把二个或多个轮对用专门的构架或侧架连接，组成一。
4、转向架 城市轨道车辆交通工程教研室 铁路运输发展的初期，世界各国大多采用将轮对直接安装于车体下面的二轴车结构。由于要通过小半径曲线，二轴车的轴距不能太大，另外，车辆载重长度和容积均受到限制。如果把二个或多个轮对用专门的构架或侧架连接，组成一。
5、城市轨道交通车辆构造主讲主讲 杨杨明明明明Email 项目四 转向架任务任务一一 转向架转向架概述概述任务任务二二 构架和轮对轴箱构架和轮对轴箱装置装置任务任务三三 弹簧减振弹簧减振装置装置任务四任务四 牵引连接装置和牵引连接装置和驱动装置。
6、课程名称:车辆构造课程名称:车辆构造城市轨道交通车辆构造主讲主讲 杨明明杨明明项目四 转向架任务一任务一 转向架概述转向架概述任务二任务二 构架和轮对轴箱装置构架和轮对轴箱装置任务三任务三 弹簧减振装置弹簧减振装置任务四任务四 牵引连接装置。