市政道路养护施工方案

一、工程概况1 工程简介 该工程为青岛市委党校道路维修工程，位于青岛市市南区宁德路 18 号，校内现 状况道路大部分为沥青混凝土路面， 少许为水泥混凝土路面。 其中沥青混凝土路 面，多处出现裂缝，部分路段出现大面积的网裂、坑槽、沉陷等病害；水泥混凝 土路面出现轻微裂缝。 同时道路沿线路灯灯头样式陈旧、 部分已损坏。 为了改善 党校内道路通行能力与交通环境， 提高道路使用质量和服务水平， 急需对该道路 进行维修。2 现场特征与施工条件2.1 水电情况 施工用水用电根据现场具体情况确定接入点接至施工现场。2.2 材料供应 工程施工中所用的工程材料应向监理工程师提供样品，经甲方或监理工程师认 可，并经检验合格后方可进场，严把原材料进场关。2.3 施工工期工期 30 天，计划开工日期为 2011 年 8 月 8 日，竣工日期为 2011 年 9 月 7 日。 具体开工日期以建设方书面通知为准。3 主要技术经济指标3.1 工期目标：按时完成合同工期要求3.2 质量目标：合格级3.3 安全生产、文明施工目标：无安全事故，创文明工地。二、施工组织的编写1 编制依据 青岛市委党校道路维修工程施工图与施工招标文件和招标答疑； 公路工程技术标准 ( 01-2003 )；公路路基施工技术规范 ( F10-2006 )； 公路工程质量检验评定标准 (801-2004 )；公路工程施工安全技术规程 （ 076-95 ）； 公路沥青路面施工技术规范 （40-2004 ）； 城镇道路养护技术规范 （ 36-2006 ）； 市政道路工程质量检验评定标准 （ 1-90 ）； 城镇道路工程施工与质量验收规范 （ 1-2008 ）； 道路公交标志和标线 （5678-2009 ）。2 编制原则2.1 坚持以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质 量，从根本上保证质量目标的实现。2.2 确保工期的原则。根据招标文件中规定的工期，编制本工程的施工计划，并 以此为前提配备施工队伍、机械设备、材料等，确保工期目标的实现。2.3 均衡生产、突出重点的原则。根据工程的重点工序为管道施工，在合理安排 工期、搞好工序衔接的前提下， 优先安排管道施工， 并在现场管理、施工技术和 物资供应等方面重点保障， 确保按计划工期完工； 其它工程按照均衡施工的原则， 认真组织施工。2.4 统筹兼顾、合理安排的原则。结合施工现场的实际情况，合理安排施工顺序 和布置施工场地， 优化施工工艺， 正确处理工程建设与环境保护和周边交通的关 系，最大限度地减少施工对当地环境和交通的影响。 认真保护好当地的自然景观 和生态环境，认真做好防护工作，抓好标准化管理， 搞好安全文明施工，树立企 业良好的形象，保持良好的施工状态。三、施工总体布置1 施工前的准备工作1.1 提前确定出要病害路面位置和标高，做好材料、机械准备。2 调查施工现场妨碍正常施工的障碍物和地下管线、电缆、光 缆等走向，加以保护。3 按照设计图纸给定的坐标，利用全站仪进行测量控制放线。1.4 制定安全文明保证措施，严格按照有关文件规定，采取适当的现场文明施工 措施和环保措施。2现场布置2.1设立工程项目部根据工程需要，由业务能力、有实际工作经验的技术、业务骨干组成项目部，全面负责该工程的施工管理工作。2.2项目部机构设置根据工程需要，项目部拟设立工程管理、质量检查、安全管理、材料、设备等五 个科室。全面负责工程安排、质量、安全的监督、检查，以与材料、设备的供应 等各项工作（项目部组织结构图附后）。3人员配备工程需要时随时可以增加人力。劳动力计划见附表。4主要机械设备的配备根据工程实际情况，充分发挥机械的作用，需要配备足够的机械设备和车辆来满 足工程的需要，具体机械配备见附表。四、主要施工方法1施工测量1.1提前施工放线，确保测设的准确性是施工的质量保证。 测量人员要认真负责， 确保每道工序的万无一失。1.2测量仪器与精度本工程采用全站仪与经纬仪进行平面位置控制；使用自动安平水准仪进行高程控制；采用高等级水准精度控制，环线闭合差 f 12L1/2（L:单位）。2道路施工2.1施工工艺流程测量放线路面挖除局部水泥稳定砂施工路沿石修复局部沥青混凝土施h混凝土路面处理检查井起落铺设沥青混凝土施工准备：对施工中应用的各种机具进行检查， 确保正常的运转。清理下承层。本次施工用 水泥稳定砂与沥青混凝土拟从搅拌厂采购， 自卸汽车运输，沥青混凝土保证出厂 温度控制在130-160。所有出厂的成品料必须附带出厂合格证，经甲方或监理工程师认可后方可使用。2.2 重点施工方法2.2.1 沥青路面处理首先对与宽度不超过 5 的裂缝，首先应该清楚裂缝里的杂物与尘土，然后采用 稠度较低热沥青灌缝， 灌入到缝深的三分之二处后填入干净粗砂或者石屑， 捣实 后将溢出缝外的填料清除干净。对于宽度大于 5 的裂缝，首先清除已经松动的 裂缝边缘， 然后采用热拌沥青混合料填入缝中并捣实， 缝内潮湿时应采用乳化沥 青拌合料。 对于面层已损坏但是基层良好的病害， 采用挖出面层的处理方式， 具 体处理方法首先挖出路面 3.5 的沥青面层，然后在基层上喷洒一层沥青透层油 1.02。并重新铺筑 3.5 的细粒式沥青混凝土。对于基层已经损坏的较重的病害， 采用挖出一个基层的处理方式， 具体处理方法： 首先挖出原路面 3.5 的沥青面层 +16 的水泥稳定砂基层， 然后重新铺筑 16 的水 泥稳定风化砂（含 30% 碎石） +3.5 的细粒式沥青混凝土，基层与面层之间喷洒 沥青透层油。2.2.2 水泥混凝土路面处理将原路面清洁干净后， 在原混凝土板块连接与裂缝处加铺加铺玻纤格栅， 然后铺 筑 3.5 细粒式沥青混凝土（ 13C ）罩面层。具体施工方法： 施工前对于原有路面应清扫干净；铺筑时应将一端用钢钉固定然后拉紧， 张拉伸长率为 ，并用钢钉固定另 一端，再按 2m 间距加打固定钢钉；固定钢钉可用水泥钉，射钉，钉长 5，顶部用 3*3*3 厚的铁皮做防脱帽； 玻纤格栅纵向搭接长度为 20 ，并用钢钉固定，间距 50 ， 玻纤格栅横向搭接长度为 20 ，并用钢钉固定，间距为 50 。 喷洒一层沥青粘层油（ 0.52）,然后铺筑 3.5 细粒式沥青混凝土（ 13C ）罩面层2.2.3 交通附属设施施工施划常温型停车位标线与禁止停车标线； 增设热熔型减速标线； 增设部分损坏的 路缘石；对已损坏的 34 盏路灯灯头进行更换，并对灯杆进行刷漆维护。2.3 水泥稳定砂底基层的施工工艺市政道路养护施工方案 备料水泥稳定砂砾采用厂拌法施工。 厂拌采用稳定土拌和设备拌和， 拌和设备经 调试、 计量检查并试拌， 达到满意后投入使用。 使用中注意经常检查与保养拌和 机械， 保证拌和设备运转正常、 拌和均匀。 拌和中控制含水量比最佳含水量稍大 12% ，以防运输和摊铺过程中有水量损失。 水泥稳定砂砾用作底基层时， 集料的 最大粒径控制在不超过 40 ；水泥稳定砂砾用作基层时，集料的最大粒径控制在 不超过 30 。并严格按设计与规范控制集料的颗粒组成与水泥用量。底基层基层施工先在整平后的垫层上铺筑底基层， 底基层铺筑完后对压实度、 平整度进行检 查，符合要求后再进行基层铺筑。 为保证基层的稳定性， 基层尽可能做到一次平 整，并保证基层的平整度与拱度符合设计要求。采用平地机摊铺，摊土机铺助， 先初平一遍再精平一遍。 高程、平整度都达到要 求后即进行碾压。 碾压采用振动压路机和 12-15T 静力压路机， 碾压至达到密实 度要求。碾压过程中，注意控制压路机行走速度。底基层、基层施工中，注意按 要求频率取留强度试块， 做强度试验检验混和料生产质量。 底基层、 基层施工完 毕，进行早期养护。水泥稳定砂砾基层施工不留纵缝。 横缝处理，第二次施工前， 将头次施工的端部 全部切除作成垂直整齐的接茬，压路机骑缝碾压，保证接缝平整密实。 基层铺装完成后， 检查井、雨水斗的起落调整工作应同时完成。 调整后的检查井、 雨水斗周围应用水泥稳定砂砾回填密实。最后一遍整平前， 宜用洒水车喷洒一遍水， 以补充表层水分， 有利于表层碾压成 型。切忌薄层找补。整平完成后，碾压采用振动式压路机和三轮压路机联合完成。 首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位， 搭接 15-20 厘米，用此法震压 6-8 遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路 机低速 1/2 错轮碾压 2-3 遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直，路 肩一同碾压。碾压必须连续完成，中途不停顿。压路机应足量，以减少碾压成型 时间。碾压过程中应行走顺直，低速行驶。试验员应盯在施工现场， 完成碾压遍数后， 立即取样检验压实度 （要与时拿出试 验结果），压实不足要立即补压，直到满足压实度要求为止。成型后的 2 日内完成平整度、标高、横坡度、宽度的检验，检验不合格的必须 采取措施予以处理。翻浆、轮迹明显、表面松散、 砂粒径超标等有外观缺陷的不 准验收， 应彻底处理。标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准 贴补，标高合格率不低于 100% ，实行左中右三条线控制标高。压实度、强度必 须全部满足要求，否则应返工处理。碾压完毕后的端头应立即将拌和不均或标高误差大， 或平整度不好的部分挂线垂 直切除，保持接头处顺直整齐。水泥稳定砂砾碾压完毕后， 应与时进行早期养生。 养生是水泥稳定砂砾非常重要 的一道工序， 它直接影响结构层的成型强度和表观质量， 拟设专人和专门设备进 行养生。养生期内应彻底中断交通， 必须有切实禁止交通的强制措施， 如设路障、 专人看 管等。处于养生期间的路段，必须设置明显的标志牌。2.4 沿石更换安装水泥稳定砂砾基层碾压结束后， 即可以安装路侧石。 安装路沿石前， 先由测量人 员按照设计图纸利用经纬仪和水准仪进行详细的测设放线，按每 20 米钉木桩控 制，曲线处加密控制。 然后由操作安装人员按照测量数据栓桩拉线， 铺设夯实基 层，然后根据所钉边桩和拉线进行沿石基础砼浇筑与沿石安装。 沿石基础砼应振捣密实， 并洒水保湿养护。 沿石安装过程中， 保持侧石安装成型 后稳固，并线直、弯顺、无折角，顶面平整无错牙， 缝宽均匀， 不超过规范要求。 施工中随时检查安装质量，对不符合要求的部分立即拆除整修。 沿石安装完成后，立即进行背后砼施工，确保沿石的稳固。2.5 细粒式沥青砼面层的施工施工准备： 基层准备应符合规范要求； 各种材料调查试验， 经选择确定的材料在 施工过程中应保持稳定； 各种施工机具应做全面检查， 应经调试并能使其处于良 好的性能状态。机械数量、施工能量要配套，主要机械要有备用。确定沥青混凝土的配合比： 选用符合要求的材料， 充分利用同类道路与同样材料 的施工实践经验，并应经配合比设计确定矿料级配和沥青用量。市政道路养护施工方案 沥青混凝土拌和站拌和的沥青混凝土混合料应均匀一致， 无花白料、 无结团成块 或严重的粗细料分离现象， 不符合要求时不得使用， 并应与时调整。 各种沥青与 沥青碎石试验要按检查频率操作，为工程提供数字 ,来指导施工。 沥青混凝土混合料的运输：采用自卸车运输， 运料车配有保温、防雨、防污染的 措施。2.5.1 沥青混凝土摊铺施工工艺根据道路宽度， 采用多幅摊铺。 摊铺机在作业前要全面试车检查， 重点检查熨平 板预热情况与电脑传感装置等， 如若发现问题应与时抢修和调整， 在整个施工过 程中，应尽量做到全部施工设备机械性能处于良好状态，保证工程的施工质量。 摊铺机就位后， 根据确定的松铺系数， 给出摊铺层的松铺厚度， 用多层木垫板垫 起熨平板。 沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、 施工机械和施工工 艺等和以往实践经验确定。 调整摊铺机横坡度控制仪， 使其与路面设计横坡一致， 依据两侧基准线，将电脑传感器上的 “弓”字架放置在张紧的钢丝线上。摊铺机 熨平板干板预热后就绪后， 待运料车等足一定数量 （根据摊铺速度、 宽度、厚度、 运距等参数，一般 5-19 辆）现场有专人指挥运料车喂料，开始输料器待两侧熨 平板前喂足料后开始摊铺，以 3-5m 的速度均速前进。每天施工摊铺开始运行 2-3 米后，检测人员快速检测横坡、高程、厚度等参数，以便与时调整摊铺机的 工作状态， 以便达到最佳的摊铺效果。 摊铺机的熨平手应始终注意熨平板的工作 状态， 若发现摊铺高程有问题时， 需要重新调整摊铺厚度， 但应在一定的距离范 围调整，保证满足 3% 的碾压纵坡差，在摊铺过程中，尽量使用摊铺机的自动 调平装置。 对于局部混合料碾压后明显离析、 摊铺后有明显纵缝或是有拖痕的地 方，由人工做局部处理或筛细料点补， 情况严重时要清楚更换新料。 摊铺过程中 尽量避免停机待料， 停机时间过长， 混合料冷却时应抬起熨平板， 来料后重新开 始施工，上下两层摊铺施工纵缝要错开 15 以上。在摊铺过程中，料斗进料口应 完全打开， 摊铺机螺旋松料器应不停顿地转动， 速度不宜太慢， 并保持有不少于 松料器高度 2/3 的混合料，保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。用机械摊 铺的混合料， 不宜用人工反复休整。 只有当出现下列情况时， 可用人工做局部修 整或更换混合料： 横断面不符合要求时； 构筑物周边或接头部位缺料时； 摊铺带 7 / 25边缘局部缺料时； 表面明显不平整； 局部混合料明显离析； 摊铺机后有明显拖痕。 人工修整时要在技术人员指导下进行， 缺陷较严重时， 应予以铲除更换新料， 工 人不宜站在热混合料面层上操作。2.5.2 碾压碾压段宜选择在 30m 左右，避免较长时未压实而油料温度降低难以压实，较短 时平整度难以控制。初压：初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、 裂纹，用双钢 轮振动压路机碾压，前进时不挂振， 后退时挂振，碾压速度 25-35m ，最大速度 不得超过 80m 。复压：复压紧接初压进行，用双钢轮振动压路机往返振动碾压， 碾压速度为 80m ， 碾压两遍，根据摊铺层的厚度采用适当的振幅和振频， 再用轮胎压路机碾压两遍， 碾压速度为 70m ，最大不超过 130m ，根据碾压密实度情况适当增加碾压遍数。 复压要紧跟初压级性，复压应在混合料温度 90 以上完成全部碾压工作，碾压遍 数为 4-6 遍。终压：用双钢轮压路机静压 1-2 遍，碾压速度 80-100m ，终压主要是消除压路 机的碾压轮迹， 追加混合料的密实度， 同时修整路面的不平度， 必要时局部碾压 可加振。碾压终了温度不应低于 70 Co碾压机械的停滞、 加水必须离开新碾压段， 在铺筑的混合料已冷却的路面上停机 加水且选择在路边缘一侧，避免影响车道的平整度。2.5.3 注意事项 沥青混凝土在运输过程中必须加盖蓬布 ,防止表面结硬 ;随时掌握碾压温度，一般初压温度控制在120 C左右，碾压终了温度不低于70 C； 碾压时压路机应自路边向路中碾压，三轮式压路机每次重叠宜为后轮宽的 1/2 ， 双轮压路机每次重叠宜为 30 ；碾压过程中压路机要均匀进行， 速度要慢，调头时平稳， 方向要渐渐地改变， 不 能在碾压段内左右游动，更不能停在某一点上打方向，以免路料产生推移。碾压过程中， 压路机起动、 停止必须减速缓慢进行， 不得在新铺沥青混合料上转向调头，左右移动或突然刹车。摊铺过程中 ,如果发生不能连续供料的情况 ,摊铺机应将剩余混合料都摊铺完 ,抬 起摊铺机 ,做好临时接头 ,将混合料压实 ,避免出现冷却结硬的情况 ; 混合料在摊铺过程中如遇到突然降雨的情况 ,必须立即停止摊铺 ,已经摊铺的混合 料迅速碾压，如果碾压成型有困难 ,必须全部铲除掉 ;路面未冷却时严禁任何车辆通行 ,开放交通应在路面冷却后方准开放交通。2.5.4 横向接缝的处理。切缝。用 3 米直尺检查前段摊铺层的平整度，在符合规定处划线，用切缝机切 割不符合规格的沥青混合料，切割断面保持平整，垂直。摊铺机就位。 摊铺机在切好的施工缝上就位调整好预留高度， 拱坡和初始工作角 度等， 就位前在每节熨平板下垫一块木板， 其厚度为松铺厚度减去压实厚度， 熨 平板加热至100 c以上。摊铺机起步。将新运来的沥青混合料（第 2 或第 3 车料）倒入摊铺机料斗中， 开启刮板运输带，螺旋分配器，使沥青混合料充满螺旋分配器，暂停 2 分钟左 右，使接缝和熨平板进一步加热，然后开铺。接缝处理。 用人工捡出热料中的粗骨料， 使用沥青细料添补， 使接缝处的集料平 整，均匀。横向和纵向碾压。 首先对接缝进行横向碾压， 使新铺的沥青面层与前次铺的沥青 厚度一样。碾压时将压路机驶入已经压实的混合料上，并伸入新铺层，宽度约15 到 20 ，然后每压一遍向新铺层移动 20，直至压轮伸入新铺层 2/3 为止，横 向碾压后进行正常的纵向碾压。碾压温度控制。一般横向碾压控制在120 C以上为宜，纵向碾压温度控制在100 C以上。3 竣工清理工程完工后，与时进行清理，确保有个良好的环境。五、质量目标与质量保障措施1 质量管理目标 本工程质量目标要求达到合格级。市政道路养护施工方案 在质量管理上，“以一流的技术管理， 创一流的工程质量” ，力求技术创新，管理 到位， 始终保持工程质量处于可控状态， 要求分项工程合格率达到 100% ，并一 次合格。2 质量检查组织机构2.1 实行项目经理是质量第一责任人，项目总工对工程质量负有技术责任，项目 工程部作为工程质量的管理部门， 施工现场由项目经理负全责； 同时在现场推行 全面质量管理，成立全面质量管理小组。其质量保证机构见附图。2.2 加强质量教育， 提高全员的质量意识， 做到人人关心质量工作。 牢固树立“百 年大计，质量第一”的思想方针，一丝不苟， 精益求精，本着为用户服务的宗旨， 正确处理质量、工期、成本三者之间的关系。3 质量检查程序3.1 开工准备阶段3.1.1 开工前对设计文件，操作规程、质量标准以与施工组织设计所采用的施工 程序、质量保证措施，组织施工人员全面学习和审核，审查其是否可行，是否符 合设计、技术规范和工作规程的要求。对可能出现的问题尽可能在施工前解决。3.1.2 每一分部分项工程由分管工程师向施工员进行技术交底，每一工序由施工 员向操作人员进行技术交底，使全体施工人员作到心中有数，并严格执行。3.1.3 严把原材料、成品、半成品的质量关，对原材料坚决贯彻“自检与监理抽 检”的原则经检验不合格的材料全部清理出场。进场原材料、 成品料、 半成品必 须持有出厂合格证、质量检验单，并认真作好材料的“台帐”工作，原材料进场 要按质量标准检查验收， 保管中防止损坏变形。 不同规格的材料不得混放。 作到 不合格的不采购、不验收、不使用。3.1.4 施工测量、放样工作做到复核，满足规范要求的精度。3.1.5 编制工程试验计划。依据原材料、成品、半成品的规格、型号、产地和批 数，编制送验、复验计划。依据施工方案和所需砂浆、混凝土的数量，编制各单 体构筑物的有关材料的试验计划。 使每个试验人员都能够了解各种材料、 各个部 位应作何种检验和试验，不发生漏检现象。3.1.6 实行目标管理：建立工序质量控制点，严把各分部、分项工程质量检查监督关，实行质量跟踪检查， 对关键部位实行旁站监督， 确保各部位工程质量合格。 在施工准备阶段， 制定各部位工程的质量控制标准与施工控制计划， 并将该计划 报监理工程师，以便监理工程师对工程质量的控制与监督。3.2 施工阶段3.2.1 施工阶段是工程实体的形成阶段，是质量管理的主要环节，因此必须严格 执行工序质量的检验流程，坚持自检、专检、 交接检，坚持上道工序达不到合格 标准，下道工序不得开工。3.2.2 遵守监理大纲的要求，严格监理程序，是质量控制的基础， “工序验收” 制 度是质量控制的“精髓” 。每道工序开工前报请监理工程师审批，经监理工程师 检查同意后， 方可开工； 本工序完成经自检合格后， 再报请监理工程师对该工序 检查验收。对监理签发的有关文件，要认真整改落实。3.2.3 严格执行隐蔽工程的验收制度，作好隐蔽前的检查的隐蔽记录，质检员审 核后报监理工程师验收。3.2.4 实行质量责任制，各施工人员负责各自的分部分项工程或工序的质量。3.2.5 认真实行技术复核制，质量三检制（自检、互检、专业检） ，建立工序的交 接检验制度，做到已完工序不合格，下道工序不开工。3.2.6 施工现场建立质量例会制度，不断提高施工技术水平，定期召开各种质量 例会、质量现场会、质量专题研讨会，把握工程质量动态，解决施工中存在的问 题。定期组织技术人员对工程质量进行检查，与时通报情况。3.2.7 通过自检、互检、抽检将质量情况反馈到项目经理部，分析影响工程质量 的因素，并以此制定更合理的保证措施，确保优质、低耗、高效完成工程施工。3.2.8 施工资料必须与施工同步， 施工资料与报检单填写应规范， 字迹工整清晰， 杜绝错报、漏报与不经复检而报检的现象。3.2.9 坚持持证上岗制度，凡参加施工的生产人员，都必须经严格的技术培训， 达到与所从事的工作相适用的技术水平， 并熟悉工艺要求、 质量标准后方能上岗。4 雨季施工质量保证措施4.1 进入汛期前，应全面勘测施工现场的地形、天然排水系统与原有排水管取得 泄洪能力，结合施工排水要求，制定汛期排水方案。4.2 对施工现场较近的原有雨水沟渠进行检查或采取必要的加固防护措施，以防 雨水流入施工沟槽内。4.3 雨季施工时， 工作面不宜过大， 应分段完成， 尽可能减少降水对施工的影响。4.4 为保证边坡稳定，边坡应放缓一些或加设支撑，并加强对边坡和支撑的检查 工作。4.5 雨季填土应经常检验土的含水量，含水量大时应晾晒。随填随压实，防止松 土淋雨。雨天应停止土方回填。4.6 在施工初期，抓紧时间备料，以免因雨季施工，造成进料困难。4.7 施工基层时，特别注意天气变化，集中施工力量，缩短施工段落长度，在降 雨前完成碾压施工。4.8 沥青路面不允许在下雨时进行施工，一般应在雨前结束施工。进入雨季施工 时，必须采取如下措施： 施工员每天应关注第二天的天气预报， 加强工地现场与 沥青拌和厂的联系； 施工中如突然遇雨， 要立即通知搅拌厂停止供料， 同时现场 加紧碾压， 尤其是初压， 尽量减少雨水的渗入；现场应尽量缩短施工路段， 各工 序要紧凑衔接； 汽车和工地备有防雨设施， 并做好基层与路肩的排水措施； 下雨、 基层或多层面层的下层潮湿时， 均不得摊铺沥青混合料。 对未经压实即遭雨淋的 沥青混合料，应全部清除，更换新料。六、工期目标与工期保证措施 针对本工程的特点， 充分发挥各专业工种配套齐全、 机械化水平高的优势， 做到 三快：进场快、安家快、开工快。做到准备工作充分，计划安排科学、执行计划 有保证，突出重点难点， 兼顾一般，在尽量全面展开的基础上，保质保量地完成 该项目的施工任务。1 工期目标：按时完成合同工期要求。2 工期保证措施2.1 早进场、早准备、早开工。接到业主的中标通知后，立即开展本项目所需人 员、设备、材料等的准备工作，抓住工程开工前的“时间差” ，组织进场，熟悉 设计图纸，进行技术交底和桩位复测，为工程施工创造条件。2.2 为加快工程的施工进度，确保按期完工，组织精干的施工管理人员和施工队市政道路养护施工方案 伍，配备先进、充足的机械设备，备有足够的富余设备。2.3 加强宏观控制，严格控制各分项工程。针对本工程的特点，以各分项工程为 控制目标， 从设备和施工队伍的配备上， 都要严格挑选。 施工队伍的配备要专业 化，使各工序衔接紧凑，从而加快施工进度。同时在人员、资金、材料、设备上 优先保证重点工序。2.4 加强内部管理，提高工作效率。加强各级领导，建立健全岗位责任制度，签 订责任状。以日计划保旬计划，以旬计划保月计划，确保各项工程按计划完工。 完善奖惩制度， 提前完工有奖， 延迟完工受罚。落实好按劳分配的原则。实行不 同形式的计件工资、 计时工资， 以经济为杠杆， 充分发挥施工人员的积极性和主 动性，提高生产效率。2.5 不断优化施工组织方案，科学安排施工计划，搞好各工序的衔接。与时进行 技术革新， 充分发挥技术优势， 在施工中不断优化施工方案。 采取目标管理、 网 络技术等现代化管理方式， 使施工组织更加合理。 在施工中要对实施性施工组织 中的有关工序衔接、劳动组织、工期安排等，适时调整，不断优化，使其更加合 理、可行。 在施工中， 根据施工总体计划的要求制定各分项工程的详细施工方案 与进度报监理工程师审批， 并据此施工。 运用计算机进行工程形象进度管理， 与 时将形象进度分析成果提交项目总工， 并根据各分项工程的特点与质量、 工期要 求选择最优施工方案。2.6 在施工过程中，各施工队每天总结当日工程进度情况，并向工程管理科汇报 工程进度情况； 工程管理科每周向项目经理、 项目总工汇报工程进度情况。 如实 际进度与计划进度出现差异， 由项目经理会同有关人员分析原因， 与时采取措施、 调整进度计划，报监理工程师批准后实施。2.7 加强现场调度。项目总工负责项目所需劳动力、材料和设备的整体调配。如 出现单项滞后于计划进度， 则按监理工程师批准的修正方案， 组织力量进行突击， 以达到既定工期计划目标。2.8 质量检查科对各分项工程每周进行一次全面质量、进度检查评比（对关键工 程每周进行不少于二次的检查） ，并公布评比结果，据此核发产值奖。2.9 狠抓施工质量和安全， 确保质量一次验收合格率达到 100% 和杜绝安全事故，13 / 25避免影响施工进度，保证施工正常进行。2.10 做好机械设备的选型与配件供应工作。设备的选型力求实用、高效、耐用 的原则，防止怠机误工。 在施工中要有计划地备足易损件，做到随坏随修， 利用 不利施工的天气进行设备维修保养，确保施工按计划顺利进行。2.11 抓好材料供应。材料供应科提前提出工程的材料计划，并按施工计划和工 程进度提前备足各种材料， 不出现停工待料现象， 确保满足工程施工需要； 同时， 掌握建材市场的淡、旺季时间， 提前储备材料。2.12 做好雨季施工安排。根据当地气象预报、水文资料，有预见性地调整有关 项目工作顺序。 修建好施工便道， 保持施工场地和道路始终处于良好状态， 保证 车辆的顺利通行。备足车辆， 抢晴天战雨天， 突击运料， 使施工用料有充足的储 备，确保雨季施工不停顿。2.13 开展劳动竞赛，使员工以高昂的士气投入到施工中，对竞赛中表现好的职 工，给与适当奖励。2.14 搞好周边关系，为施工创造良好的环境。积极主动地与地方政府、群众取 得联系， 保证施工由一个良好的外部环境。 在施工中与时与有关部门联系， 对施 工中造成的影响与时上报有关部门协助解决，以防影响工程的正常施工。2.15 搞好后勤保障工作。做好物资、机具、零配件的采购供应。加强现场生活、 卫生、治安管理，使全体施工人员无后顾之忧，一心扑在施工生产中。2.16 运用网络技术，实行动态管理，与时调整各项工程的进度计划，确保总工 期目标的实现。（施工进度计划见附表）七、安全保障措施与文明施工 安全工作是项目施工管理的重要内容， 确保施工安全与运营和行车安全， 避免事 故发生， 是参加施工的全体职工的重要职责。 全面贯彻“安全为了生产，生产必 须安全”与“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，建立安全 责任制，开展安全教育， 强化安全意识， 加强安全监督检查。 在确保安全的前提 下，全面完成施工任务。1 建立健全安全保证体系。项目部设安全科，队和班组设兼职安全员，主抓安全 工作。 项目部成立以项目经理为组长的安全管理领导小组， 设专职安全员； 各施 14 / 25市政道路养护施工方案 工队成立以队长为组长的安全管理小组， 设兼职安全员。 安全科长具体负责安全 工作，组织实施对项目的安全管理，保证安全工作贯穿与施工全过程。 （安全管 理体系见附图）2 安全保障措施2.1 建立健全安全施工责任制度。建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真 遵守国家有关安全方面的政策、 法令和规章制度。 建立安全岗位责任制， 逐级签 订安全生产责任状，明确分工，责任到人。2.2 主管施工的领导和施工负责人在布置施工任务时，必须同时布置安全工作， 并根据工程和施工特点编制安全交底。 班组在班组长的领导下和兼职安全员的指 导下， 负责本班组的安全施工， 督促工人遵守操作规程和各项安全施工制度， 并 组织班前班后的安全检查， 参加施工的人员应遵守安全施工规章制度， 不得违章 作业。2.3 加强安全生产教育，提高全员安全意识。强化行车安全和施工安全意识；安 全基本知识和技能的教育； 遵守规章制度和岗位标准化作业的教育； 文明施工的 教育。同时开展“创安全标准工地”活动，进行安全检查评比，激发全员安全生 产的自觉性。2.4 严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。各级安全领导小组要定期组 织检查， 各级安全监督人员要经常检查， 真正把事故消灭在萌芽状态， 同时严格 事故报告和奖罚制度。2.5 加强安全防护，设置安全防护标志。作业人员严禁酒后上岗。进入工地现场 必须戴安全帽。2.6 抓好现场管理，坚持文明施工，在靠近沟槽与施工危险地段要设置安全警示 牌，以防意外事故发生。2.7 定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用 品。2.8 制定安全奖惩办法。明确责任，严格对各单位的考核。把安全工作的各项要 求细化为指标，分项目、分阶段对各施工单位进行考核，奖（罚）金额在各单位 当月验工计价中兑现。 各单位同专、 兼职安全员签订安全责任目标合同， 与其工15 / 25资、奖金挂钩，奖罚金额在其当月收入中兑现。实行全员安全风险抵押金制度。 项目部、 施工队各级领导、 普通职工分别按一定比例缴纳风险抵押金。 出现安全 问题时，将其抵押金全部扣除。 落实各级安全行政责任制， 对安全事故的责任人， 按其责任大小分别给与相应的行政处罚。2.9 施工时注意的安全问题2.9.1 检查混凝土搅拌机各零部件的完好程度，不符合要求的部件要与时更换， 搅拌机料斗升起时，严禁在其下面通过。2.9.2 使用插入振捣器，要一人操作，自己掌握开关配合。自然垂入混凝土中， 拉管要慢，防止脱管、漏电。2.9.3 在使用吊机下管时 ,应有专人指挥。2.9.4 挖掘机作业时应保持水平位置，予以制动；铲斗工作没结束时，不准旋转 大臂和走车。 进行装车作业时， 铲斗应尽量接近车厢， 但不得碰撞汽车的任何部 位；汽车未停稳时不准装车； 铲斗装车时升降不能过猛。 司机离开驾驶室时铲斗 应放落在地面上。禁止用挖掘机起吊重物。2.9.5 推土机在斜坡上推土时，应先推土填平工作场地；坡道行驶时，要低档前 进并不得换档，也不准空档滑行；横向行驶坡度不得超过 10 度。沟槽边沿作业 时，刀片不能超出沟槽边沿， 并且要有专人指挥。 两台以上推土机在同一场地作 业时，前后距离不得小于 8 米，左右距离不得小于 1.5 米。工作结束时，将机械 停放在平坦安全的地方，放下刀片，锁好门窗。2.9.6 压路机作业中需人工清除轮上的粘物时，清理人员要站在两旁，禁止正面 跟进。两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距不得小于 5 米，左右间距 不得小于 1.5 米。坡道上部的纵向行驶。 作业后将压路机停放在平坦坚实的地方， 不得停放在土路边缘与斜坡上或妨碍交通的地方。2.9.7 为了方便行人与车辆的通行并保证其安全，在施工范围内设置护栏与其它 醒目标志， 且设置专用人行通道与自行车慢行车道， 并全天派人疏导行人、 自行 车与车辆的过往通行，切实保证行人与车辆的安全，保证行人与车辆的畅通。2.10 施工用电安全措施2.10.1 严格按照有关规定安装线路与设备， 用电设备都要安装地线， 不合格的电 器器材严禁使用。2.10.2 配电箱开关分开设置，必须坚持一机一闸用电， 并采用两极漏电保护装置； 配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防潮。2.10.3 照明电线绝缘良好， 导线不得随地铺放或绑在脚手架上。 照明灯具的金属 外壳必须接零，室外照明灯具距地面不低于 3 米，室内不低于 2.4 米。2.10.4 配电箱、 开关箱：使用标准电箱， 电箱内开关电器必须完整无损， 接线正 确，电箱内设置漏电保护器， 选用合理的额定漏电工作电流进行分级匹配。 配电 箱设总熔丝、分开关，动力和照明分开设置。金属外壳电箱做接地或接零保护。2.10.5 架空线必须设在专用线杆上， 严禁架设在树或脚手架上， 架空线装设横担 和绝缘子。架空线离地 4 米以上，机动车道为 6 米以上。2.10.6 接地采用角钢、 圆钢或钢管， 其截面不小于 48mm2 ，每两根接地之间间 距不小于 2.5 米，接地电阻符合规定。电杆转角杆、中转杆与总箱、分配电箱必 须有重复接地。2.10.7 用电管理：安装、维修、拆除临时用电工程， 必须由电工完成，电工必须 持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查纪录。2.11 防火、防暴雨安全措施2.11.1 建立项目部、施工队、班组三级放火责任制度，明确责任。2.11.2 重点部位如仓库配置相应消防器材， 周围设置排水沟， 防止水淹。 一般部 位设常规消防器材。2.11.3 施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。3 文明施工措施3.1 开展青岛市建委倡导的“两型五化”施工现场活动，即做到“安全文明型、 卫生环保型”和“硬化、净化、美化、绿化、亮化”的要求。紧紧围绕市政府确 定的建筑安全、 文明施工工作目标， 转变观念，开拓创新， 努力工作，务实求效， 使施工现场安全生产，文明卫生和环境保护等工作取得良好的成绩。3.2 认真贯彻落实建筑法和建筑施工安全检查标准 ，进一步完善施工现 场的管理工作， 强化管理措施， 实现施工现场的标准化和规范化管理。 本着“做 文明施工工人、创文明施工工地”的原则，全面提高现场管理水平。3.3 环境保护措施设立环保机构，切实贯彻环保法规。严格执行国家与青岛市政府颁布的有 关环境保护、水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计图纸与工程实际， 与时采取有关环保措施。3.3.2 对废弃物的处理。不适宜填筑的材料与时运至业主指定的位置进行处理， 建筑垃圾、生活垃圾等原则上委托当地环卫部门进行处理。3.3.3 采取有效措施，消除施工污染。施工废水、生活污水采用沉淀池、化粪池 等方式处理， 含有油污的废水采用集油池的方式处理， 不得污染水源与耕地。 施 工便道经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。3.3.4 强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，与时处理违章事 宜，并与当地的环保部门取得联系，接受社会与有关部门的监督。3.3.5 加强环保教育，宣传有关环保政策，强化职工的环保意识，使保护环境成 为参建职工的自觉行为。3.3.6 施工中注意保护自然环境和生态，严禁拆堵水利设施，不污染水源。3.3.7 生态环境保护。对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响， 合理进行施工组织，采取不破坏原有生态的施工措施。严格落实其它环保措施， 保护水质和大气。 不得因施工需要， 在未经业主和相关部门许可的情况下， 毁坏 地表植被， 挖掘土石，埋设管线。对取弃土场内的原有植被， 必须尽力移植保证 成活。对有害物质（如燃料、油料、垃圾等）要运至业主和监理工程师认可的地 点进行处理，以防泄漏， 造成对动物、植物的损害。施工沿线的弃渣和剩余失效 的灰砂、混凝土等，选择合适的洼地堆放、填埋，避免流失污染环境。工程竣工 后，与时拆除临时设施并与时外运， 工地居住区的污水沟、 垃圾等与时做好消毒、 灭菌、清理工作。3.3.8 水土保持。施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面 的临时排水渠道， 并与周围永久性排水设施相连接， 保证不对周边土壤产生淤积 和冲刷。3.3.9 防大气污染。进入施工区的机动车辆消音排烟净化系统一定要完好。施工 区内和工地上的道路每天要不定时打扫， 适时进行洒水， 特殊范围内的工作人员 要戴防尘罩， 控制烟尘与粉尘污染。 车辆运送易飞扬的物料时， 要用蓬布覆盖严， 且装料适中， 不得超限；车辆轮胎与车外表用清水冲刷干净， 不得污染市区道路。3.3.10 防噪音污染。 机械运输车辆途径居民区时适应减速慢行， 不得鸣笛。 适当 控制机械动力布置密度， 条件许可时要拉开一定距离， 减少噪音叠加。 合理安排 施工作业时间， 减少夜间施工。 机械设备振动声音较大的， 要加设消音罩或消声 管，最大可能减少噪音。以液压工具代替气压冲击工具，以较少噪音。3.4 卫生文明施工措施建立文明施工管理制度 ,制定出以“方便人民生活 ,有利于现场施工 ,维护施 工场地与周边环境卫生整洁” 为宗旨的文明施工措施。 在进场施工前由各级文明 施工员组织全体职工认真学习青岛市有关文明施工的规定和各种有关的文明施 工要求，使全体职工成为自觉文明施工的模范职工。3.4.2 项目部施工队班组，组成文明施工管理体系，定期对施工工地进行文明施 工检查，突出领导干部与骨干职工带头示范作用， 形成文明风气， 创建“文明施 工” 工地。3.4.3 为确保工程实现“优质、安全、文明、高效”的目标，项目部开展“育一 流人才、树一流思想、 创一流工程” 为主要内容的竞赛活动， 坚持“便民、利民、 为民”的宗旨。3.4.4 坚持“为民施工不扰民” ，协调好与周边企业、 居民的关系，最大限度的保 证周边企业、居民的工作、生活不受施工影响。3.4.5 对施工中产生影响交通的情况，积极采取相应措施，做到“修路人想着走 路人”，保证企业、居民的方便通行。3.4.6 加强办公室、食堂、民工宿舍的管理，保持良好整洁的工作环境。3.4.7 在各施工段设置施工标志与施工宣传标语口号，尽量获得周边企业、居民 的谅解和支持，保证施工任务顺利完成。质量保证体系质检部门监理部门项目总工工程管.质量检.项目经理技术负责人沥 青 道 路 修 复混 凝 土 道 路 修 复附 属 设 施 修 复安全管理体系新工人教育项目部安全科新工艺教育安全教育 42安全管理小组安全监督施工前教育安全活动 交接班制度幵工前检查施工安全事故处理逐级上报公司奖罚项目部奖罚施工队自评奖罚奖惩制度施工中检查安全工作总结劳动力计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况施工准备道路工程检杳井附属工程竣工清理瓦工62道路工6102310电工11111测量工2222壮工66666技工610