汽车汽车维修技术教（学）案

教案课程名称：车身控制技术课程类型：理论课理论、实践课实践课学 时：48学分：3授课教师：莫 明 立授课_10汽车检测技术授课学期：2011至2012学年第1学期教材名称： 汽车车身电子与控制技术参考资料：1谭本忠汽车安全舒适系统原理与维修技术科学技术2军.汽车舒适安全与信息系统检修. M.理工大学20XX9 月1 日教案编制说明一、教师上课前必须写出所授课程的教案,不能无教案或借他人教案进行授课；授课教案应根据专业技术领域发展、教学要求变化、学生实际水平,以及教师以往教学的课后小结、批注等进行补充、修改或重写,以保持教学容的先进性和适用性,不得使用未经任何补充、修改的旧教案进行授课。二、实践教学的教案与理论教学的教案分开编写；对于公共课,难课、新课,提倡由教研室组织进行集体备课；公共课教案主体教学目的和要求,教学进度,重点难点容,教学容及过程等应相同。三、教案编写要求容简明、条理清楚、教学目的明确、教学容设置合理、重点难点清晰。四、教案应采用统一格式书写或打印建议使用A4纸,不同专业的授课教案可有自己的特色,但应包含教案基本容。教案必须含首页,与各单元教案形成一个整体。参考格式见附件。五、提倡教师利用计算机进行教案编写,与教学过程中的手写批注相结合,形成不同时期,不同版本注意分别存盘和存档的教案。六、妥善保存各阶段的教案,并配合好学院的教学检查和归档等工作。汽车车身控制技术课程教案授课题目：汽车ABS的结构组成及工作原理教学时数：2授课类型：理论课 实践课教学目的、要求：1、 明确课程性质、特点,学习目的、学习方法；2、 掌握汽车ABS的控制原理、结构组成；教学重点：1、 汽车ABS控制原理；2、 汽车ABS结构组成及工作原理。教学难点：ABS控制原理教学方法和手段：1、 教学方法：讲授、讨论。2、教学手段：多媒体。教学条件：多媒体教室。参考资料:汽车车身控制技术课程教案教学容及过程旁批教学容与教学设计：一、本课程概况：1、本课程的性质。2、本课程的任务。3、本课程的地位。4、基本要求。5、课程容。6、课程特点、学习方法及注意事项。二、车辆技术管理：1、汽车维护的定义、目的及分类。2、汽车修理的定义、目的及分类。作业布置：1、汽车维护与修理的关系是什么？2、我国汽车修理制度的原则是什么？3、我国现行汽车维护分哪几类？课后小结：汽车维修技术课程教案授课题目：第一章 汽车的解体与清洗教学时数：2授课类型：理论课 实践课教学目的、要求：1掌握配合副的拆卸规。2熟悉拆卸原则；汽车的拆卸工艺。3了解拆卸方法和手段。4掌握油污、积碳、水垢的清洗方法。 5熟悉积炭、水垢的危害。6了解清洗的过程。教学重点：1、配合副的拆卸规。2、积碳的清洗方法。3、积炭、水垢的危害。4、汽车的拆卸工艺。教学难点：1、配合副的拆卸规。2、积碳的清洗方法。教学方法和手段：1、教学方法：讲授、讨论。2、教学手段：多媒体。教学条件：多媒体教室。参考资料 1董宁.汽车维修技术.M.国防工业,2006.5；2建国.汽车维修实用技术. M大学,2005.9；3贺展开.汽车维修工实训教程. M机械工业,2005.9。汽车维修技术课程教案教学容及过程旁批教学容与教学设计：第一节 汽车解体工艺一、零件的拆卸原则1、拆卸前应熟悉被拆总成的结构2、掌握合适的拆卸程度3、采用合理的拆卸顺序4、正确地使用拆卸工具 5、核对和做好装配记号6、零件应分类存放7、连接件的拆卸二、汽车的拆卸工艺第二节 汽车零件的清洗一、油污的清洗 1、用有机溶剂清洗 2、用碱性溶液清洗3、用合成水基金属清洗剂清洗 二、积炭的清除1、积炭是一层粗糙、坚硬而且粘结力很强的物质。2、形成积炭的零件3、积炭的危害4、积炭的清除5、积炭的防止三、水垢的清除作业布置：1、零件的拆卸原则是什么？2、积炭形成的原因及对发动机性能的影响是什么？课后小结：汽车维修技术课程教案授课题目：第二章 汽车零件的损伤教学时数：4授课类型：理论课 实践课教学目的、要求：1、 掌握零件磨损、腐蚀、变形、断裂的机理；2、 掌握汽车零件损伤的原因；3、 掌握汽车主要零件的损伤规律。教学重点：1、 零件磨损、腐蚀、变形、断裂的机理；2、 汽车主要零件的损伤规律。教学难点：汽车零件磨损、腐蚀、变形机理。教学方法和手段：1、 教学方法：讲授、讨论。2、教学手段：多媒体。教学条件：多媒体教室。参考资料 1董宁.汽车维修技术.M.国防工业,2006.5；2建国.汽车维修实用技术. M.大学,2005.9；3贺展开.汽车维修工实训教程. M.机械工业,2005.9。教学容及过程旁批教学容与教学设计：第一节 零件磨损一、磨料磨损硬的颗粒夹在摩擦表面里所引起的磨损称为磨料磨损。1、磨合阶段新零件摩擦表面具有一定的粗糙度,真实接触面较小,磨损加剧。时间里程较短,3000-5000公里。2、稳定磨损阶段摩擦副间歇达到最佳状态,表面磨合质量好,磨损缓慢、稳定。时间里程很长,20万公里左右。3、激烈磨损阶段磨损迅速。零件表面工作条件恶化,零件形状开始改变,间隙增大、噪声、振动加大。4、磨损特点磨损率与摩擦速度成正比；一般情况下,磨料硬度越高,磨损越大；材料的硬度越高,材料越耐磨；一般金属的磨损率随磨粒平均尺寸的增大而线性增加,但达到一定临界尺寸后,磨损率保持不变。二、黏着磨损接触表面材料从一个表面转移到另一个表面的现象称为黏着磨损。三、表面疲劳磨损1、定义：由于接触应力反复作用,使摩擦表面产生的磨损和剥落的现象称为疲劳磨损。2、减轻表面疲劳磨损的途径合理选用材料、提高零件表面硬度、减少粗糙度、合理选择润滑剂。四、氧化磨损与微动磨损1、氧化磨损氧化磨损是最广泛的一种磨损形态,在汽车零件的各摩擦副中,普遍地存在氧化磨损。它无论在何种摩擦过程中及何种摩擦速度下,也无论接触压力大小和是否存在润滑情况下都会发生。2、 微动磨损在零件的嵌合部位、静配合处,但在外部变动负荷和振动的影响下,产生微小的滑动,微动磨损的发生此时表面上产生大量的微小氧化物磨损粉末,由此造成的磨损称为微动磨损。第二节 零件变形一、零件变形原因1、应力；2、外载荷； 3、温度。二、零件变形影响1、汽缸体汽缸体变形后,可能引起影响2、变速器壳变速器壳体变形后,可能引起上下轴承座孔轴线的不平行度和前后两端面的不平行度等发生变化。前者是影响变速器正常工作和使用寿命的重要因素。变速器壳上下轴承座孔轴线不平行度超过允许围,使变速器传递的扭矩产生较大的不均匀性。扭矩的不均匀性是表明汽车动力状况好坏的重要特征之一,同时也是产生动载荷的原因之一。试验结果表明：这种不平行度为0.19 mm时,其扭矩的不均匀性比新变速器要高一倍。第三节 零件蚀损零件在周围介质作用下引起损坏称为零件的腐蚀。按腐蚀机理可分为化学腐蚀和电化学腐蚀。一、零件的腐蚀 1、化学腐蚀化学腐蚀指金属与介质发生化学反应而引起的损坏。2、电化学腐蚀电化学腐蚀指金属与介质发生电化学反应而引起的破坏。二、零件的穴蚀1、定义 穴蚀或称气蚀多发生在零件与液体接触并有相对运动的条件下。液体与零件接触处的局部压力比其蒸发压低的情况下将产生气泡,同时,溶解在液体中的气体也可能析出。当气泡流到高压区,压力超过气泡压力时使其溃灭,瞬间产生极大的冲击力和高温。气泡的形成和溃灭的反复作用,使零件表面的材料产生疲劳而逐渐脱落,呈麻点状。2、影响缸套穴蚀的因素1结构的影响 2修理及装配质量的影响缸套倾斜的影响位置偏差的影响活塞缸套装配间隙的影响第三节零件疲劳断裂一、疲劳断裂机理1、定义零件在交变应力作用下,经过较长时间的工作而发生断裂的现象称为零件的疲劳。2、机理1裂纹产生阶段 2裂纹发展阶段3疲劳断裂阶段作业布置：1、汽缸磨损的特点是什么？2、什么零件的穴蚀？影响零件的穴蚀的结构因素有哪些？3、修理及装配质量对穴蚀的影响有哪些？课后小结：汽车维修技术课程教案授课题目：第三章 零件的检验教学时数：4授课类型：理论课 实践课教学目的、要求：1、了解零件的使用期限与汽车修理周期的关系。2、掌握圆度与圆柱度、平面度、平行度、垂直度、同轴度及圆跳动概念。3、掌握常用量具的使用方法。4、掌握探伤原理和检测方法。5、熟悉静不平衡、动不平衡检测方法。教学重点：1、零件的使用期限与汽车修理周期的关系。2、形状和位置误差的检测方法。3、常用量具的使用方法。4、静不平衡、动不平衡检测方法。教学难点：1、探伤原理。2、动不平衡概念。教学方法和手段：1、教学方法：讲授、讨论。2、教学手段：多媒体。教学条件：多媒体教室。参考资料 1董宁.汽车维修技术.M.国防工业,2006.5；2建国.汽车维修实用技术. M.大学,2005.9；3贺展开.汽车维修工实训教程. M.机械工业,2005.9。汽车维修技术课程教案教学容及过程旁批教学容与教学设计：第一节 汽车修理技术条件一、汽车零件技术条件的容 二、零件的使用期限与汽车修理周期的关系第二节 零件磨损和变形的检验一、圆度与圆柱度的检验二、平面度的检验三、平行度的检验四、垂直度的检验五、同轴度及圆跳动的检验第三节 零件的隐伤检验一、磁力探伤1、原理当磁力线通过被测零件时,零件被磁化。如果零件表面有裂纹,裂纹部分的磁力线就会因裂纹的磁阻增大而折绕,使磁力线偏散而形成磁极。此时在零件表面撒以磁性铁粉,铁粉使被磁化并吸附在裂纹处,从而呈现出裂纹的位置、形 状和大小。2、使用方法 3、磁力探伤工艺1探伤前零件的预处理：清除油污、铁锈、干燥、覆盖层油漆；2磁化与显示缺陷： 根据可能确定方法、磁场方向和强度、磁化电流大小；3检查：连续磁化法、剩余磁化法；4退磁：使剩磁减少到不妨碍使用的程度,否则吸附铁磁磨屑；5后处理：用汽油或煤油清除磁粉。 二、荧光探伤利用紫外线的照射使荧光物质发光的原理来显现零件表面缺陷的一种探伤方法。三、水压试验常用于汽缸体、汽缸盖和进、排气管等零件裂纹的检查 四、敲击探伤浸油敲击、听声敲击五、气雾剂探伤是利用制剂在零件处渗透、显象等来检验。六、超声波探伤是利用超声波在金属中传播时遇到裂纹、缩孔等会反射回来的特性。第四节 零件和组合件平衡的检验1、静不平衡2、动不平衡3、零件产生不平衡的原因4、静不平衡的检验5、动不平衡的检验课后作业：1、汽车隐形损伤有哪些检测方法？2、汽缸平面度如何检测？3、曲轴弯曲如何测量？4、动不平衡的概念是什么？汽车有哪些零件要求动平衡？课后小结：汽车维修技术课程教案授课题目：第四章 汽缸体与汽缸盖的维修教学时数：6授课类型：理论课 实践课教学目的、要求：1、了解汽缸、汽缸盖的变形规律及检测方法。2、掌握汽缸修理尺寸的计算方法。3、熟悉汽缸的镗削方法及工艺。4、了解提高汽缸使用寿命的措施。教学重点：1、汽缸、汽缸盖的变形规律。2、汽缸修理尺寸的确定。3、汽缸的镗削方法及工艺。教学难点：1、汽缸、汽缸盖的变形规律。2、汽缸的镗削方法及工艺。教学方法和手段：1、教学方法：讲授、讨论。2、教学手段：多媒体。教学条件：多媒体教室。参考资料 1董宁.汽车维修技术.M.国防工业,2006.5；2建国.汽车维修实用技术. M.大学,2005.9；3贺展开.汽车维修工实训教程. M.机械工业,2005.9。汽车维修技术课程教案教学容及过程旁批教学容与教学设计：第一节 汽缸体与汽缸盖的检测一、汽缸体汽缸盖变形的检修1、变形原因1制造时,时效处理不足,应力增加,引起变形；2使用中,长期高速大负荷工作,润滑不足烧瓦抱轴；3装配时,螺栓拧紧力过大或拧紧顺序不当；高温时拆卸；4修理中,轴承间隙不当。2、危害3、检验：形位误差检测1汽缸体与汽缸盖平面度的检测： 刀形样板尺和厚薄规2主轴承承孔直径、圆度和圆柱度的检测 径表3主轴承承孔同轴度的检测 专用检验仪4汽缸轴心线与主轴承承孔轴心线垂直度的检测 垂直度检验仪二、汽缸体汽缸盖裂纹的检修1、产生裂纹的原因2、检验：水压试验。3、修理： 应力大的部位裂纹采取加热减应焊进行修理,应力小的部位的裂纹采用胶粘修复。 三、汽缸磨损的特点、原因分析与检修1、汽缸的磨损汽缸磨损程度是决定发动机是否需要大修的主要依据。1汽缸磨损规律不均匀磨损：在汽缸轴线方向上呈上大下小的不规则锥形磨损,最大磨损部位在第一道活塞环上止点稍下的部位；在汽缸最上沿不与活塞环接触的部位,几乎没有磨损,形成一明显台阶,通常称为缸肩。2汽缸磨损的原因由于活塞环换向,运动速度几乎为零,环的布油能力最差,润滑能力弱；因爆发燃烧的压力、温度最高,可燃混合气燃烧产生的酸性氧化物生成的矿物酸最多,附着在汽缸壁上不但不能被油膜完全覆盖,甚至破坏缸壁上的润滑油膜,在这个部位上,腐蚀磨损严重；进气流对缸壁局部的冷却以及未雾化的燃油颗粒对局部缸壁上润滑油膜的破坏,强化了局部缸壁的冷激效应；进气中的灰尘在此处缸壁上的附着量较多,加剧此处的腐蚀磨损和磨料磨损；活塞在此处所承受的侧向力大,活塞环的背压最大,破坏缸壁上的润滑油膜,加剧粘着磨损。3汽缸磨损的检测用径量缸表检测汽缸的最大磨损量、圆度误差和圆柱度误差。1汽缸的圆度误差达到0.050-0.063mm；圆柱度误差达到0.175-0.250mm；最大磨损量有修理尺寸的汽缸达到0.2mm；无修理尺寸的汽缸薄型缸套达到0.4mm；其中一项达到限值时必须修理或更换汽缸套。2汽缸的圆度误差和圆柱度误差均小于限值,而磨损量小于0.15mm时,可更换活塞及活塞环。第二节 汽缸体与汽缸盖的维修一、汽缸修理尺寸的选择 汽缸磨损后,通常采用机械加工方法修复：修理尺寸法和镶套修复法。二、汽缸的镗削1、镗缸设备2、镗缸工艺基准3、汽缸修理尺寸的确定4、计算镗削量三、汽缸的珩磨目的：使汽缸具有合理的表面粗糙度和配合特性,并具有良好的磨合性能。1、磨削设备；2、网纹磨削法；3、磨头用砂条；4、砂条的切削压力5、珩磨头往复行程；6、质量要求；7、检查活塞与汽缸的配合间隙 四、汽缸套的镶换五、提高汽缸使用寿命的措施作业布置：1、汽缸、汽缸盖的变形规律是什么？如何检测？2、如何确定汽缸修理尺寸？课后小结：汽车维修技术课程教案授课题目：第五章 曲轴连杆机构的检修教学时数：4授课类型：理论课 实践课教学目的、要求：1、掌握活塞、活塞环、活塞销的选配。2、掌握连杆轴承的修配方法。3、掌握曲轴轴承的修配方法。4、掌握曲轴轴颈修理尺寸的确定。教学重点：1、活塞、活塞环、活塞销的选配。2、连杆轴承的修配方法。3、曲轴轴承的修配方法。教学难点：1、连杆轴承的修配方法。2、曲轴轴承的修配方法。教学方法和手段：1、 教学方法：讲授。2、 教学手段：多媒体。教学条件：多媒体教室。参考资料 1董宁.汽车维修技术.M.国防工业,2006.5；2建国.汽车维修实用技术. M.大学,2005.9；3贺展开.汽车维修工实训教程. M.机械工业,2005.9。汽车维修技术课程教案教学容及过程旁批教学容与教学设计：第一节 活塞连杆组的修理活塞连杆组的修理包括：活塞、活塞环、活塞销的选配、连杆的检验与校正,活塞连杆组在组装时的检验校正和装配。一、活塞的选配1根据汽缸的修理尺寸选用同一修理尺寸和同一分组尺寸的活塞。活塞裙部的尺寸是镗磨汽缸的依据,只有在活塞选配后,才能按选定活塞的裙部尺寸进行镗磨汽缸。2活塞是成套选配的,同一台发动机必须选用同一厂牌的活塞,以保证其材料和性能的一致性。在成套选配的活塞中,其尺寸差一般为0.010.05mm,质量差为48g,销座孔的涂色标记相同。新型汽车的活塞与汽缸的配合都采用选配法,在汽缸的技术要求确定的情况下,选配相应的活塞。活塞的修理尺寸级别一般分为+0.25 、+0.50、 +0.75、+1.00mm等四级,选配时,要注意活塞的分组标记和涂色标记。二、活塞环的选配与汽缸、活塞的修理尺寸一致；具有规定的弹力以保证汽缸的密封性；环的漏光度、端隙、侧隙、背隙应符合原厂设计规定。 弹力检验活塞环的漏光度检验 3活塞环三隙的检验三、活塞销的选配发动机大修时,一般应更换活塞销,选配标准尺寸的活塞销,为小修留有余地。 选配活塞销的原则：同一台发动机应选用同一厂牌、同一修理尺寸的成组活塞销,活塞销表面应无任何锈蚀和斑点。 3、活塞销座孔的修配近年来,制造工艺不断改进,销与座、销与衬套耐磨程度增加,一般只需更换活塞。不提倡铰或刮削修复,而是分组选配,用涂色标记加以区别。四、连杆的修理1、连杆变形的检验与校正。2、连杆衬套的修复。3、连杆其它损伤检修。五、活塞连杆组的组装第二节曲轴飞轮组的修理一、曲轴的耗损、检验与校正1、轴颈的磨损1曲轴弯曲与扭曲变形.2曲轴的断裂。3曲轴的其它损伤。2、曲轴的检验与校正。二、曲轴飞轮组的修理、曲轴轴颈修理尺寸的确定。、定位基准的选择。变速器第一轴前轴承承孔和曲轴正时齿轮轴颈的公共轴线。、曲轴轴颈的磨削。先磨削主轴颈,再磨削连杆轴颈：同心法依次磨削连杆轴颈。三、曲轴轴承的选配、曲轴轴承的选配直接选配、不刮瓦、不加垫。检验其径、钢背质量、高出量和弹开量。四、曲柄连杆机构的检查与调整1、曲轴轴承径向间隙的检查与调整。2、曲轴轴向间隙的检查与调整。作业布置：1、如何选配活塞？2、活塞环一般应检验哪些项目？3、如何确定曲轴轴颈修理尺寸？4、如何进行曲轴径向、轴向间隙的检查与调整？课后小结：汽车维修技术课程教案授课题目：第六章 配气机构的维修教学时数：4授课类型：理论课 实践课教学目的、要求：1、掌握气门间隙的调整方法。3、 掌握气门的检修方法。教学重点：1、配气机构技术状况的变化及其影响因素。2、气门间隙的调整。3、气门与气门座的配合要求。4、气门的检修。教学难点：1、配气机构技术状况的变化及其影响因素。2、气门座的修理。教学方法和手段：1、教学方法：讲授。2、教学手段：多媒体。教学条件：多媒体教室。参考资料 1董宁.汽车维修技术.M.国防工业,2006.5；2建国.汽车维修实用技术. M.大学,2005.9；3贺展开.汽车维修工实训教程. M.机械工业,2005.9。汽车维修技术课程教案教学容及过程旁批教学容与教学设计：第一节 配气机构技术状况的变化与维护一、配气机构技术状况的变化及其影响因素1气门关闭不严1气门间隙过小。气门杆伸长,引起气门关闭不严或烧蚀气门。2气门杆部弯曲和磨损。3气门与气门座接触不良。4气门弹簧的弹力减弱。2配气机构的异响3配气相位失准1正时齿轮或正时链轮未按规定的记号装配。2由于正时齿轮或正时链轮与曲轴或凸轮轴相连接的键槽的加工误差或磨损松动引起的定位偏差,加大了配气正时的误差。3凸轮磨损二、气门间隙的调整1、一缸压缩上止点的确定1分火头判断法2逆推法两次调整法逐缸调整法：双排不进法第二节气门组零件的检修一、 气门与气门座的配合要求1、气门与气门座锥面角度应一致2、气门与气门座的密封带的位置在中部靠里3、气门与气门座密封带的宽度应符合原设计规定1.21.5mm4、气门工作锥面与杆部的同轴度和气门座与导管的应不大于0.05mm5、气门杆与导管的配合间隙应符合原厂规定。 二、 气门的检修1气门的耗损与检验轿车的气门杆的磨损大于0.05mm,载货汽车的气门杆的磨损量大于0.10mm,或出现明显的台阶形磨损。气门头圆柱面的厚度小于1.0mm。气门尾端的磨损大于0.5mm。气门杆的直线度误差大于0.05mm时,应予更换或校直,校直后的直线度误差不得大于0.02mm。 2.气门光磨1检查被光磨气门的变形。2夹紧气门杆,气门头部伸出长度为40mm。三、 气门座的修理1气门座的铰削铰削气门座时,应根据气门头部直径及斜面角度选用不同规格的铰刀。2、气门的研磨3、清洗气门、导管与气门座,按序放置。4、研磨。 5、气门密封性的检查渗油法：用煤油或汽油浇在气门顶面上,5min视气道有无渗漏现象。气门弹簧的自由长度减小值超过2mm：更换。四、气门弹簧的检验气门弹簧弹力减小值大于原厂规定的10%：更换。第三节 气门传动组零件的检修一、凸轮轴及轴承的维修 更换二、气门挺柱的检修气门挺柱的主要耗损是：气门挺柱底部出现剥落、裂纹、擦伤划痕和挺柱与导孔配合松旷等。三、气门推杆的修理直线度误差应不大于0.30mm。杆身应平直,不得有锈蚀和裂纹。上端凹球端面和下端凸球面半径磨损应控制在+0.03-0.01mm之间。气门推杆弯曲,应进行校直。四、摇臂轴和摇臂的修理摇臂的损伤主要是摇臂头的磨损。五、正时链轮和链条的检查1正时链条的检查测量全链长。测链条长度时,对链条施以一定的拉力拉紧后测量其长度。2正时链轮的检查测量最小的链轮直径。将链条分别包住凸轮轴正时链轮和曲轴正时齿轮,用游标卡尺测量其直径,其直径不得小于允许值。作业布置：1、配气机构技术状况的变化及其影响因素有哪些？2、气门调整方法有哪些？怎么调整？3、气门应检验哪些项目？具体要什么？课后小结：汽车维修技术课程教案授课题目：第七章 冷却系和润滑系的维修 教学时数：4授课类型：理论课 实践课教学目的、要求：1、掌握冷却系工作结构和原理。2、熟悉冷却系温度过高或过低对发动机的危害。3、熟悉润滑系机油压力过高或过低对发动机的危害。教学重点：1、冷却系温度过高或过低对发动机的危害。2、润滑系机油压力过高或过低对发动机的危害。3、主要零部件的检修和更换。教学难点：1、温度过高或过低对发动机的危害。2、润滑系机油压力过高或过低对发动机的危害。教学方法和手段：1、教学方法：讲授。2、教学手段：多媒体。教学条件：多媒体教室。参考资料 1董宁.汽车维修技术.M.国防工业,2006.5；2建国.汽车维修实用技术.大学,2005.9；3贺展开.汽车维修工实训教程.机械工业,2005.9。教学容及过程旁批教学容与教学设计：第一节 冷却系的维修主要故障是：水温过高或过低。水温过高的危害：1发动机会早燃和爆燃,甚至引起活塞烧顶事故；2会使和运动摩擦副的配合间隙变小,破坏正常的工作状态；3润滑油粘度变小和变质,导致结胶、烧蚀集炭,加剧发动机磨损；4橡胶件加速老化,导致漏水、漏油等故障。一、水泵的检修水泵的检查与修理步骤:二、散热器的检修1、清洗一般采用化学法,利用酸或碱类物质与水垢的化学反应,生成可溶于水的物质,将水垢清洗除去。一般采用循环法,即先用酸性溶液洗涤,再用碱性溶液冲洗中和12min ,清洗时除垢剂以一定的压力一般为10KPa,在汽缸体水套或散热器循环。一般经35min后即可清洗完毕。2、检查：堵死散热器的进出口,在其充入50100kPa压力的压缩空气,并将其浸泡在水中。检查有无气泡冒出。如有：在该部位做好记录,焊修。3、修理：1焊漏。2疏整散热片。3检查散热器盖与膨胀箱系统泄漏试验。系统压力为103.4KPa时,2min应压力不降低；发动机在3000r/min时,随转速的变化,系统的压力不应改变。三、节温器的检测、更换四、风扇的检修第二节 润滑系的维修造成油压过低的原因：机油泵磨损过大,润滑系各密封面、阀们泄露,调压阀调整不当或失效,曲轴轴承间隙过大,润滑油粘度过小,滤芯破裂等 成机油压力过高的原因：机油压力过高同样会破坏正常的润滑条件。 润滑油粘度过大、变质结胶,不清洁滤芯和油道堵塞,调压阀调整不当或不能开启,曲轴轴承间隙过小。 一、润滑系的维护1、日常维护 2、一级维护3、二级维护二、机油泵的修理1、简易试验法：将机油泵和集滤器装复后,一同放入清洁的机油池中,用螺丝刀按顺时针方向转动机油泵轴,应有机油从出油孔中排出,如用拇指堵住出油孔,继续转动机油泵时,应感到有压力。2、试验台试验法：将机油泵装复后应在试验台上试验。三、机油压力的检测作业布置：1、水温过高或过低对发动机有哪些危害？2、油压力过高或过低对发动机机有哪些危害？课后小结：汽车维修技术课程教案授课题目：第八章 供给系的维修教学时数：6授课类型：理论课 实践课教学目的、要求：1、掌握汽油喷射式供给系工作原理。2、熟悉电子控制系统主要部件的检测。3、柴油供给系工作原理。4、柴油燃料系的维护。教学重点：1、汽油喷射式供给系工作原理。2、电子控制系统主要部件的检测。3、柴油燃料系的维护。教学难点：1、电子控制系统主要部件的检测。2、柴油燃料系的维护。教学方法和手段：1、教学方法：讲授。2、教学手段：多媒体。教学条件：多媒体教室。参考资料 1董宁.汽车维修技术.M.国防工业,2006.5；2建国.汽车维修实用技术.M.大学,2005.9；3贺展开.汽车维修工实训教程.M.机械工业,2005.9。教学容及过程旁批教学容与教学设计：第一节电子控制汽油喷射供给系的维修一、电子控制系统主要部件的检测1、发动机ECU的检查2、进气压力传感器进气温度传感器的检测直接安装在进气管上1电阻的检测2电压值的检测3、冷却液温度传感器的检测1电阻值的检测2电压值3热膜式空气流量计的检测 4、发动机转速传感器的检测1电阻值的检测2电压值的检测5、霍尔传感器的检测6、氧传感器的检测7、节气门位置传感器的检测二、燃油供给系统的检查1、燃油供给系统的检修注意事项2、燃油泵系统的检查1燃油泵工作情况的检查2燃油供给系统压力的检查3燃油泵的检查 4燃油泵系统检修后有无漏油的检查3、喷油器的检查第二节 柴油机燃料系的维护一、喷油泵 主要有外部的清洁、校准供油正时和向供油提前角自动调节装置补给润滑油等。 喷油器喷油提前角的大小,对于柴油机的工作过程影响极大。喷油提前角与供油提前角有直接的关系。在使用中,通过改变供油提前角的大小来改变喷油提前角。供油提前角的检查和校正： 1确定曲轴的位置2检查供油提前角3调整供油提前角二、输油泵三、喷油器的检修1、解体 2、清洗3、检验作业布置：1、电子控制汽油喷射供给系的工作原理是什么？2、电子控制系统主要部件的检测方法和步骤？3、如何进行喷油泵供油提前角的检查和校正？课后小结：汽车维修技术课程教案授课题目：第九章 发动机总成的装配与试验教学时数：2授课类型：理论课 实践课教学目的、要求：1、掌握发动机的装配与调整的基本要求。2、熟悉发动机装配与调整。3、掌握发动机磨合规。4、了解发动机总成修理竣工技术条件。5、熟悉发动机主要使用性能指标。教学重点：1、发动机的装配与调整的要求。2、发动机装配与调整工艺。3、发动机磨合规。4、发动机主要使用性能指标。教学难点：1、发动机装配与调整。2、发动机磨合。教学方法和手段：1、教学方法：讲授。2、教学手段：多媒体。教学条件：多媒体教室。参考资料 1董宁.汽车维修技术.M.国防工业,2006.5；2建国.汽车维修实用技术.M.大学,2005.9；3贺展开.汽车维修工实训教程.M.机械工业,2005.9。汽车维修技术课程教案教学容及过程旁批教学容与教学设计：第一节 发动机的装配与调整一、基本要求复检零部件、辅助总成,性能试验合格；易损零件、紧固锁止件全部换新,如自锁螺母、弹簧垫片等；严格保持零件、润滑油道清洁、吹干、畅通；做好预润滑,预润滑剂必须清洁；品质符合发动机工作要求；不可互换配合位置的零件,严格按装配标记装配。零件的平衡配重位置正确,固定可靠,不得错装、漏装； 各零部件完整、完好、齐全、贴合可靠；尽量使用专用机、工具,避免敲打； 按规定紧固力矩、紧固方法和顺序紧固螺栓。如塑性螺栓的塑性域紧固法,在塑性域只有螺栓转动的变化,而扭矩则保持不变。汽缸盖螺栓、连杆螺栓就是用塑性域紧固法分三步拧紧的。装配间隙必须符合技术条件,但应根据具体情况适当调整。易变形：公差下限保证密封,无漏油、水、气现象。二、装配与调整1、安装曲轴和轴承1注意安装方向：上、下瓦、前后、油孔、推力轴承的油孔朝向、轴承盖对号,螺栓按规定顺序、力矩、分次拧紧。2正确检验轴承的高出量、弹开量、轴承间隙等项目。3调整曲轴轴向间隙,一般为0.02-0.05mm,轿车一般不大于0.15mm。2、安装凸轮轴及配气机构1安装下置凸轮轴及轴承1装入时,油孔与座孔上油道对正。2正确选择止推突缘及隔圈厚度,调整凸轮轴轴向间隙为0.07-0.02mm。3正时齿轮啮合间隙不大于0.30mm,并检查正时记号3、安装活塞连杆组件1检查活塞偏缸。4安装正时齿轮盖5安装汽缸盖6.安装飞轮、飞轮壳、离合器7安装油底壳及发动机附件,并调整气门间隙。8安装、调整点火系。第二节 发动机的磨合与试验一、发动机磨合目的与意义二、磨合规1、冷磨合规2、热磨合规第三节 发动机总成修理竣工技术条件一、一般技术要求二、主要使用性能指标发动机在正常工作温度下,5s能起动。柴油机在5,汽油机在-5环境下,起动顺利。配气相位差不大于230。加速灵敏,工况间过渡圆滑,怠速稳定,各工况工作平稳。 发动机运转中应无异响,但允许有轻微、均匀的正时齿轮、气门声响。发动机不允许有窜机油现象。急速运转5min后,拆开火花塞检查,电极与瓷芯处不应有油迹,但允许有黑色积炭。最大功率不低于原厂规定的90,最大转矩不低于原厂规定的95。最低燃料消耗率不得高于原厂规定。 发动机排放限值符合GB72582004机动车运行安全技术条件之规定。作业布置：1、发动机装配与调整有哪些基本要求？2、汽车修理的原则有哪些？3、叙述发动机装配顺序？4、发动机磨合意义和规是什么？课后小结：汽车维修技术课程教案授课题目：第十章 汽车传动系的维修教学时数：6授课类型：理论课 实践课教学目的、要求：1、掌握离合器常见故障原因及维修方法。2、熟悉手动变速器的常见故障及维修方法。3、掌握手动变速器磨合规。4、了解万向传动装置的维修方法。5、掌握主减速器的调整方法。教学重点：1、离合器常见故障原因。2、变速器的常见故障。3、驱动桥的调整方法。教学难点：1、变速器的装配与调整2、主减速器的装配与调整。教学方法和手段：1、教学方法：讲授。2、教学手段：多媒体。教学条件：多媒体教室。参考资料 1董宁.汽车维修技术.M.国防工业,2006.5；2建国.汽车维修实用技术.M.大学,2005.9；3贺展开.汽车维修工实训教程.M.机械工业,2005.9。汽车维修技术课程教案教学容及过程旁批教学容与教学设计：第一节 离合器的维修一、离合器的拆解以奥迪100轿车离合器为例一离合器总成的拆卸二、离合器的检修从动盘的检修 1、从动盘磨损的检查 2、从动盘钢片的检修3、减振弹簧折断。4、衬片铆合工艺 压盘与飞轮的检修 膜片弹簧的检修二、离合器的装配与调整一离合器的装配离合器装复后的检查与调整1、踏板高度的检查与调整2、踏板自由行程的检查与调整第二节 手动变速器的维修一、手动变速器技术状况的变化二、变速器的维护三、变速器主要零件的检验与修理四、变速器的装配与调整五、变速器的磨合与试验第三节 万向传动装置的维修一、万向传动装置技术状况的变化二、万向传动装置的维护三、万向传动装置的检修四、万向传动装置的装配第四节 驱动桥的维修 一、主减速器的检修二、差速器的检修三、半轴的检修四、驱动桥的拆装与调整主动圆锥齿轮的装配与调整1、调整轴承预紧度的必要性2、轴承预紧度的检查方法二从动圆锥齿轮的装配与调整1、轴承预紧度的检查2、轴承预紧度的调整三啮合印痕与啮合间隙的调整1、啮合印痕的检查方法2、正确的啮合印痕调整口诀是：大进从、小出从；顶进主,根出主。作业布置：1、离合器常见故障有哪些？2、如何进行踏板高度的自由行程检查与调整？3、变速器常见故障有哪些？4、主减速器的调整方法是什么？课后小结：汽车维修技术课程教案授课题目：第十一章 汽车转向系的维修教学时数：2授课类型：理论课 实践课教学目的、要求：1、掌握转向器工作原理。2、熟悉机械转向系检查项目和方法。3、熟悉动力转向系常规检测项目和方法。4、掌握转向系关键部位调整方法。教学重点：1、动力转向系常规检测项目和方法。2、转向系关键部位调整方法。教学难点：1、动力转向系常规检测项目和方法。2、转向系关键部位调整方法。教学方法和手段：1、教学方法：讲授。2、教学手段：多媒体。教学条件：多媒体教室。参考资料 1董宁.汽车维修技术.M.国防工业,2006.5；2建国.汽车维修实用技术.M.大学,2005.9；3贺展开.汽车维修工实训教程.M.机械工业,2005.9。教学容及过程旁批教学容与教学设计：第一节 机械转向系的维修1、循环球机械转向器主要零件的检修2、循环球转向器的装配与调整二、双销式转向器的维修主要零件的检修摇臂轴衬套间隙使用限度为0.20mm。三、齿轮齿条式机械转向器的维修1、主要零件的检修转向齿条的直线度误差不得大于0.30mm。2、齿轮齿条式机械转向器的装配与调整改变转向齿条导块与盖之间的垫片厚度来调整转向齿条与转向齿轮轮齿的啮合深度；用盖上的调整螺塞改变转向齿条导块与弹簧座之间的间隙值。第二节 动力转向系的维修一、动力转向油泵的检修1、动力转向油泵的检查二、动力转向系车上检查1、检查方向盘的游隙方向盘外沿的最大转动位移应不超过30mm。2、检查怠速提高断开空调开关,使发动机怠速运转。将方向盘转至极限位置,捏住空气流量控制阀软管,怠速转速应降低；放松空气流量控制阀软管,怠速转速应提高。 3、检查油位4、动力转向油的更换5、动力转向系统的排气6、检查油压7、转向力的测定作业布置：1、齿轮齿条式机械转向器调整方法有哪些？2、动力转向系工作原理?3、方向盘的游隙标准是什么？如何调整？课后小结：汽车维修技术课程教案授课题目：第十二章 汽车制动系的维修教学时数：6授课类型：理论课 实践课教学目的、要求：1、掌握制动系日常维护项目和方法。2、熟悉制动器维修和调整方法和手段。3、掌握ABS工作原理。4、了解ABS日常检测项目和方法。教学重点：1、制动系日常维护项目和方法。2、制动器维修和调整方法和手段。教学难点：1、掌握ABS工作原理。2、ABS日常检测项目和方法。教学方法和手段：1、教学方法：讲授。2、教学手段：多媒体。教学条件：多媒体教室。参考资料 1董宁.汽车维修技术.M.国防工业,2006.5；2建国.汽车维修实用技术.M.大学,2005.9；3贺展开.汽车维修工实训教程.M.机械工业,2005.9。汽车维修技术课程教案教学容及过程旁批教学容与教学设计：第一节 车轮制动器的维修一、车轮制动器的维护二、鼓式车轮制动器的修理1.主要零件的检修2鼓式车轮制动器的装配与调整1气压制动系鼓式车轮制动器2液压制动系鼓式车轮制动器三、盘式车轮制动器的修理1主要零件的检修2盘式制动器的装配第二节 气压制动系的维护1、一级维护：主要是检查和紧固作业。制动管路和各部件接头应连接可靠,不漏气,各部支架螺栓、螺母紧固可靠,各制动拉杆的连接销齐全、锁止可靠,各软管无老化漏气现象。2、二级维护：应检查制动阀、储气筒、制动气室、管路及接头等部位是否漏气；制动软管应无老化；制动阀进气迅速、排气畅通；制动气室推杆行程符合规定。3、对制动系统的总体要求第三节 液压制动系的维修一、液压制动系的维护1管路的检查 2放气3制动踏板的调整二、液压制动系的修理1、制动主缸和轮缸的检验 2制动主缸和轮缸的装配第四节 ABS系统的维修一、ABS系统的检查二、 ABS工作原理三、ABS系统维修1ABS系统泄压 2ABS电脑的更换 3车速传感器的维修4执行器的维修5ABS线束的更换6. ABS系统的放气作业布置： 1、液压制动系统日常维护保养有哪些项目及方法？2、制动器检修和调整有哪些？3、ABS工作原理及日常检查是什么？课后小结：汽车维修技术课程教案授课题目：第十三章 汽车行驶系的维修教学时数：4授课类型：理论课 实践课教学目的、要求：1、掌握车架变形的检修。2、熟悉汽车前轮定位调整方法和手段。3、轮胎的使用与维护。4、悬架的检修。教学重点：1、汽车前轮定位调整方法和手段。2、轮胎的使用与维护。教学难点：1、汽车前轮定位的检测。2、车架变形的检修。教学方法和手段：1、教学方法：讲授。2、教学手段：多媒体。教学条件：多媒体教室。参考资料 1董宁.汽车维修技术.M.国防工业,2006.5；2建国.汽车维修实用技术.M.大学,2005.9；3贺展开.汽车维修工实训教程.M.机械工业,2005.9。汽车维修技术课程教案教学容及过程旁批教学容与教学设计：第一节 车架的维修一、车架的常见损伤形式1、车架的弯曲、扭转歪斜、断裂；2、车架的铆钉松动、剪断；3、车架的腐蚀。二、车架的检修1、车架的除锈除漆2、车架变形的检验1平面度的检验：2纵梁垂直度的检验3、车架裂纹的焊修第二节 前轮定位的检查与调整一、前轮定位的检测二、前轮定位的调整第三节 轮胎的使用与维护一、轮胎的正确使用二、轮胎的维护第四节 悬架的维修一、弹簧的检修二、减振器的检修三、独立悬架的检修作业布置：1、前轮定位如何测量？2、如何检查车架变形？3、轮胎日常保养维护有哪些？课后小结：汽车维修技术课程教案授课题目：第十四章 汽车总装与竣工检验教学时数：2授课类型：理论课 实践课教学目的、要求：1、掌握汽车总装工艺。2、汽车修竣后检验。3、掌握汽车主要性能要求。教学重点：1、汽车总装工艺。2、汽车修竣后检验项目及方法。3、汽车主要性能要求。教学难点：1、汽车总装工艺。2、汽车修竣后检验项目及方法。教学方法和手段：1、教学方法：讲授。2、教学手段：多媒体。教学条件：多媒体教室。参考资料 1董宁.汽车维修技术.M.国防工业,2006.5；2建国.汽车维修实用技术.M.大学,2005.9；3贺展开.汽车维修工实训教程.M.机械工业,2005.9。汽车维修技术课程教案教学容及过程旁批教学容与教学设计：第一节 汽车总装工艺一、装配前的准备二、总装的一般顺序第二节汽车修竣后检验一、行驶前检验1、车辆外表检查。2、车下检查。3、发动机静态检查。4、驾驶室检查。5、发动机动态检查。6、前轮定位、转向角、轮胎气压检查。二、行驶中检验1、起步检验。2、离合器检验。3、低速行驶检验。4、制动检验。5、异响检查。三、行驶后检验1、发动机、变速器漏油检查。2、发动机温度、轮毂温度检查。3、散热器、水泵、汽缸盖漏水检查。4、转向拉杆、钢板弹簧、传动轴螺栓是否松动检查。5、灯光、信号装置检查。四、汽车主要性能要求1、发动机性能二级维护竣工发动机的功率不得低于额定功率的80%2、汽车动力性能1底盘测功试验驱动轮输出功率达到其发动机额定功率的：轿车为70%,单级主减速器的货车为65% ,双级主减速器的货车为60%。作业布置：1、汽车竣工后行驶前应检查哪些项目？2、汽车试车应检查哪些项目？3、试车后应检查哪些项目？4、汽车大修竣工对汽车性能有哪些要求？课后小结：50 / 51