自动润滑系统培训讲义课件

自动润滑系统培训讲义自动润滑系统培训讲义2 内容简要 一 铅酸蓄电池的组成原理 二 铅酸蓄电池用电解液 三 起动用铅酸蓄电池加液和补充电 四 蓄电池的正确使用与维护 五 蓄电池的检测判定自动润滑系统培训讲义3（一） 蓄电池的组成（二） 蓄电池的基本结构 （三） 铅酸蓄电池工作原理 （四） 铅酸蓄电池生产工艺流程 自动润滑系统培训讲义4正负极板是由板栅和活性物质组成。正极活性物质主要成份为二氧化铅，负极活性物质主要成份为海绵状铅。 隔板：是由PVC、PE塑料、微孔橡胶或玻璃纤维等制成，主要作用：防止正负极板短路；使电解液中正负离子顺利通过；阻缓正负极板活性物质的脱落，防止正负极板因震动而损伤。 电解液：汽车蓄电池采用电解液密度为1.2800.01g/cm3（25）的稀硫酸。电解液的作用：参与正负极板的电化学反应；传导电流。 蓄电池的壳体（电池槽、盖）是由PP塑料、橡胶等材料制成，是盛放正、负极板和电解液等的容器。其它：蓄电池除上述主要部件外，还有连接条、端子、极柱、电眼等零部件。 自动润滑系统培训讲义5 正、负极板分别由汇流排并联，间隔参插在一起，且正、负极板由隔板隔开，组成一个单体电池。 由三或六个单体电池串联组成一个额定电压6V或12V的蓄电池。自动润滑系统培训讲义6 正极反应：正极反应： PbOHSO4 3 H+ 2e PbSO4 2HO 负极反应：负极反应： PbHSO42e PbSO4 H+ 放电：放电：H2SO4浓度下降，正极上的浓度下降，正极上的PbSO4增加，内阻增增加，内阻增大，电解液密度下降。大，电解液密度下降。 充电：电解液密度增加，内阻减小，电池电压升高，充充电：电解液密度增加，内阻减小，电池电压升高，充电后期由于水的电解，将有大量气泡产生。电后期由于水的电解，将有大量气泡产生。自动润滑系统培训讲义7 JB/T10052-1999铅酸蓄电池用电解液铅酸蓄电池用电解液技术要求。技术要求。 一般起动用铅酸蓄电池用电解液密度一般起动用铅酸蓄电池用电解液密度2525= 1.28 = 1.28 0.01g/mL0.01g/mL，温度较高的地区可以采用，温度较高的地区可以采用1.261.261.27g/mL1.27g/mL。 检验可用检验可用5%5%10%NH10%NH4 4SCNSCN显色反应定性测试铁含量，溶液显色反应定性测试铁含量，溶液不变色该指标合格，溶液变红该指标不合格；可用不变色该指标合格，溶液变红该指标不合格；可用1%A1%Ag gNONO3 3测试氯含量，溶液不出现白色混浊该指标合格，测试氯含量，溶液不出现白色混浊该指标合格，溶液出现白色混浊该指标不合格。溶液出现白色混浊该指标不合格。 安全与贮存安全与贮存 自动润滑系统培训讲义8（一）（一） 起动用铅酸蓄电池起动用铅酸蓄电池加加 液液 加加 液液 前前 复复 测测 电电 解解 液液 密密 度度 和和 温温 度，度， 密密 度度 为为 1.275g/ml1.275g/ml1.285g/ml1.285g/ml（ 2525），灌入电），灌入电池的池的电电 解解 液液 温温 度度 不不 高高 于于 35 35 。 拧拧 下下 气气 塞，塞， 盲盲 孔孔 气气 塞塞 务务 必必 穿穿 透透 排排 气气 孔孔 ， 有有 密密 封封 垫垫 或或 密密 封封 签签 的的 灌灌 酸酸 后后 要要 去去 掉掉 。 电解液液面应高出最低液面线电解液液面应高出最低液面线101015mm15mm，无液面，无液面线的应高出隔板顶部线的应高出隔板顶部101015mm15mm。自动润滑系统培训讲义9（ 二二 ） 充充 电电 1 1 干干 荷荷 电电 电电 池池 使使 用用 之之 前前 一一 般般 不不 需需 充充 电电 ，如，如 果果 能能 进进 行行 一一 定定 量量 的的 补补 充充 电电 有有 利利 于于 提提 高高 电电 池池 的的 使使 用用 寿寿 命命 ，存，存 放放 时时 间间 较较 长长 （ 距距 生生 产产 日日 期期 超超 过过 12 12 个个 月月 ） 必必 须须 补补 充充 电。电。2 2 一般的充电方式有两种：一般的充电方式有两种：（1 1）恒）恒 流流 充充 电电: :是是 在在 一一 定定 的的 时时 间间 段段 始始 终终 以以 一一 定定 不不 变变 的的 电电 流流 对对 电电 池池 进进 行行 充充 电，电， 其其 优优 点点 是是 充充 电电 比比 较较 完完 全，全， 但但 是是 后后 期期 电电 流流 几几 乎乎 全全 部部 被被 消消 耗耗 在在 水水 的的 分分 解解 和和 热热 的的 发发 生生 上上 。（2 2）恒压充电）恒压充电: :恒恒 压压 充充 电电 是是 始始 终终 以以 一一 定定 不不 变变 的的 电电 压压 对对 电电 池池 进进 行行 充充 电，电， 其其 优优 点点 是是 气气 体体 产产 生生 很很 少少 ， 耗耗 水水 量量 小小 ， 存存 在在 充充 电电 不不 完完 全全 的的 缺缺 点。点。单体电压通常设定在单体电压通常设定在2.32.32.4V2.4V（12 12 V V电池为电池为13.813.814.4 V14.4 V，6 V6 V电池为电池为6.96.97.2 V7.2 V），直到充足电为至。），直到充足电为至。3 3 补补 充充 充充 电电 ： 初初 充充 电电 、 补补 充充 电电 常常 采采 用用 恒恒 流流 充充 电电 。补补 充充 充充 电电 电电 流流 为为 0.1C0.1C2020A A（ 如如 60Ah60Ah蓄蓄 电电 池池 用用 6A6A），充），充 电电 时时 间间 为为 3 3 5 h5 h，或，或 根根 据据 存存 放放 时时 间间 长长 短短 确确 定定 充充 电电 时时 间。间。4 4 维护充电：维护充电：常常 采采 用用 恒恒 压压充充 电电。自动润滑系统培训讲义10（三）电池充足电判定标志：（三）电池充足电判定标志： 3.1 3.1 电池单格内有大量气泡产生。电池单格内有大量气泡产生。 3.2 3.2 电池单体电压在电池单体电压在2.62.62.8V2.8V（12 V12 V电池为电池为15.615.616.8 V16.8 V，6 V6 V电池为电池为7.87.88.4 V8.4 V），且在），且在2h2h以上测定不以上测定不变。变。 3.3 3.3 电液密度达电液密度达1.285g/ml1.285g/ml（2525），且在），且在2h2h以上测以上测定不变。定不变。 自动润滑系统培训讲义11 （四）注意事项（四）注意事项 4.1 4.1 当环境温度超过当环境温度超过2525时，普通充电时间均为时，普通充电时间均为3h3h。 4.2 4.2 不同容量、不同批次的蓄电池应分开充电。不同容量、不同批次的蓄电池应分开充电。 4.3 4.3 充电过程中电解液温度不得超过充电过程中电解液温度不得超过4545，当电解液，当电解液温度接近温度接近4545时减半电流或停止充电或放入水中冷却。时减半电流或停止充电或放入水中冷却。 4.4 4.4 充电间应通风良好，不得有明火。充电间应通风良好，不得有明火。自动润滑系统培训讲义121 1 蓄电池的选用蓄电池的选用 更换电池时，一般选择与原车电池容量相同的电池。当车上另更换电池时，一般选择与原车电池容量相同的电池。当车上另外增加额外的电器设施，或车辆使用电池较多时选用较大容量的电外增加额外的电器设施，或车辆使用电池较多时选用较大容量的电池是比较合理的。如需用一较大的外型尺寸电池，应确实检查压紧池是比较合理的。如需用一较大的外型尺寸电池，应确实检查压紧装置有无足够的空间，能否压紧；检查垂直高度以免车盖盖下时过装置有无足够的空间，能否压紧；检查垂直高度以免车盖盖下时过于靠近电池。于靠近电池。 2 2 蓄电池的更换应按如下顺序进行蓄电池的更换应按如下顺序进行: :2.1 2.1 依次拆卸蓄电池负极接线、正极接线。依次拆卸蓄电池负极接线、正极接线。2.2 2.2 拆卸蓄电池压紧夹持器螺栓，然后拆卸蓄电池夹持器及蓄电池，在拆卸蓄电池压紧夹持器螺栓，然后拆卸蓄电池夹持器及蓄电池，在拆卸蓄电池时，蓄电池的倾斜角度不能超过拆卸蓄电池时，蓄电池的倾斜角度不能超过4040。2.3 2.3 安装蓄电池时，将蓄电池安装到蓄电池托架上，安装蓄电池压紧夹安装蓄电池时，将蓄电池安装到蓄电池托架上，安装蓄电池压紧夹持器，并紧固夹持器螺栓持器，并紧固夹持器螺栓(12N(12Nm)m)。2.4 2.4 将汽车的正负极接线分别连接到蓄电池正负端子上，紧固正负极接将汽车的正负极接线分别连接到蓄电池正负端子上，紧固正负极接线端子螺栓线端子螺栓(15Nm)(15Nm)。最后，给正负极接线端子上涂上凡士林或黄。最后，给正负极接线端子上涂上凡士林或黄油，以保护正负极接线端子。油，以保护正负极接线端子。 自动润滑系统培训讲义133 3 车辆长时间停驶时蓄电池的储存车辆长时间停驶时蓄电池的储存 若车辆存放超过若车辆存放超过3030天，为保持蓄电池正常的充电技术状态，应做天，为保持蓄电池正常的充电技术状态，应做到到: :3.1 3.1 确保电解液密度为确保电解液密度为1.281.280.01g/mL0.01g/mL（2525）。）。3.2 3.2 断开蓄电池负极搭铁线，以防止由于附加电流泄放引起蓄电断开蓄电池负极搭铁线，以防止由于附加电流泄放引起蓄电池放电；池放电；3.3 3.3 制订一个常规日程表，每制订一个常规日程表，每20-4520-45天给蓄电池充一次电；天给蓄电池充一次电；3.4 当发现蓄电池电解液密度小于当发现蓄电池电解液密度小于1.25 g/mL（2525）时，进行蓄）时，进行蓄电池检查，充电或更换蓄电池电池检查，充电或更换蓄电池。 自动润滑系统培训讲义144 4 日常维护日常维护4.1 4.1 经常保持蓄电池表面的清洁。发现表面有灰尘和酸液时，应经常保持蓄电池表面的清洁。发现表面有灰尘和酸液时，应及时擦拭，擦拭时可先用沾有苏打水的擦布擦拭一遍，后用清水及时擦拭，擦拭时可先用沾有苏打水的擦布擦拭一遍，后用清水冲洗干净。冲洗干净。4.2 4.2 经常用蒸馏水清洗排气栓，通气良好。经常用蒸馏水清洗排气栓，通气良好。4.3 4.3 按照规定进行蓄电池的充电、放电和补充电工作。按照规定进行蓄电池的充电、放电和补充电工作。4.4 4.4 充电过程中，电解液的温度不得超过充电过程中，电解液的温度不得超过4545 ，严防过量充电。，严防过量充电。4.5 4.5 放电过程中，严禁大电流放电和过量放电。放电过程中，严禁大电流放电和过量放电。4.6 4.6 充放电过程中，应开动通风装置排除酸雾，使室内空气较为充放电过程中，应开动通风装置排除酸雾，使室内空气较为清新，以减少酸性气体对人员和设备的侵蚀。清新，以减少酸性气体对人员和设备的侵蚀。4.7 4.7 发现故障应及时排除。发现故障应及时排除。4.8 蓄电池充电期间应经常保持清洁、干燥、空气流通，光线充蓄电池充电期间应经常保持清洁、干燥、空气流通，光线充足。应用带湿的拖把擦净地面，在清洁、绝缘较好的情况下，可足。应用带湿的拖把擦净地面，在清洁、绝缘较好的情况下，可以在地面洒水，保持室内的湿度，以减少电池中水分的蒸发。以在地面洒水，保持室内的湿度，以减少电池中水分的蒸发。 自动润滑系统培训讲义155 5 定期维护定期维护5.1 5.1 每月应认真地用蒸馏水擦拭一次表面，直至表面（含外壳）每月应认真地用蒸馏水擦拭一次表面，直至表面（含外壳）不呈酸性为止。不呈酸性为止。5.2 5.2 每半月应认真地检查连结条、极柱及输出连线的接触情况和每半月应认真地检查连结条、极柱及输出连线的接触情况和牢固程度，彻底清除金属部位（如接线端子）的氧化物和锈蚀，牢固程度，彻底清除金属部位（如接线端子）的氧化物和锈蚀，更换金属部位的凡士林油。更换金属部位的凡士林油。5.3 5.3 及时进行电解液密度的检查和调整及时进行电解液密度的检查和调整5.4 5.4 对蓄电池测量用的仪表（如密度计、温度计、电压表、电流对蓄电池测量用的仪表（如密度计、温度计、电压表、电流表、车上的显示仪表）进行检查和校验，以免由于仪表不准确，表、车上的显示仪表）进行检查和校验，以免由于仪表不准确，导致蓄电池维护工作的质量受到影响。导致蓄电池维护工作的质量受到影响。5.5 根据气侯季节的变化，按说明书的要求，调整电解液密度（也根据气侯季节的变化，按说明书的要求，调整电解液密度（也称换季）。称换季）。5.6 5.6 及时检查和排除蓄电池的故障。及时检查和排除蓄电池的故障。5.7 5.7 电池在使用过程中应调好充电器的电压（汽油车电池在使用过程中应调好充电器的电压（汽油车13.813.814.40V14.40V、柴油车、柴油车27.628.80V27.628.80V）防止过充电。）防止过充电。 自动润滑系统培训讲义166 加强蓄电池的补充电维护： 汽车起动用蓄电池在日常使用中，发电机给电池充电，保证电池汽车起动用蓄电池在日常使用中，发电机给电池充电，保证电池电量充足。有时由于蓄电池大量放电、或充电系统存在缺陷、或长电量充足。有时由于蓄电池大量放电、或充电系统存在缺陷、或长期存放导致电池亏电，因此应定期从车上拆下蓄电池，在充电间对期存放导致电池亏电，因此应定期从车上拆下蓄电池，在充电间对蓄电池进行补充电。一般一、二个月左右进行一次，以提高其使用蓄电池进行补充电。一般一、二个月左右进行一次，以提高其使用可靠性，延长使用寿命。进入冬天时最好进行一次补充电。可靠性，延长使用寿命。进入冬天时最好进行一次补充电。 充电方法：充电方法：a a 恒流充电：充电电流为恒流充电：充电电流为0.1C0.1C2020A A（如（如60Ah60Ah蓄电池用蓄电池用6A6A），直到充），直到充足电为至。足电为至。b 恒压充电；单体电池电压通常设定在恒压充电；单体电池电压通常设定在2.32.4V（12 V电池为电池为13.814.4 V，6 V电池为电池为6.97.2 V），直到充足电为至。），直到充足电为至。 充足电后，最后对电池进行一次均衡充电，以保证单格均衡。充足电后，最后对电池进行一次均衡充电，以保证单格均衡。方法为：将充足电的电池，用方法为：将充足电的电池，用0.035C20A电流充电；当电池冒出均电流充电；当电池冒出均匀气泡，温度上升时，停止充电匀气泡，温度上升时，停止充电1小时；如此重复小时；如此重复34次，单格电次，单格电池都能冒出均匀气泡池都能冒出均匀气泡,并且电池电压并且电池电压电液密度趋于不变时结束。电液密度趋于不变时结束。 自动润滑系统培训讲义171 密度判定标准（密度判定标准（25）电解液密度及状况电解液密度及状况电池容量比电池容量比不良原因不良原因处理处理1.30以上以上初加液错误初加液错误调整比重调整比重补液错误补液错误调整比重调整比重1.261.28约约100%良好良好 1.25 1.23约约75%充电不足充电不足补充电补充电初加液错误或漏夜初加液错误或漏夜充电后再调整比重充电后再调整比重单格比重低为短路单格比重低为短路电池需更换电池需更换1.22 1.20（约（约50%）1.19 1.17 （约（约25%）小于小于1.16 （接近（接近0% ）过放电（极板严重硫化）过放电（极板严重硫化）电池需更换电池需更换初加液错误初加液错误充电后再调整比重充电后再调整比重电池完全无电（充电不足）电池完全无电（充电不足）补充电补充电单格比重低为短路单格比重低为短路电池需更换电池需更换液面在最低液面线下液面在最低液面线下极板生白（补水不足或不及时）极板生白（补水不足或不及时）补液充电，严重更换。补液充电，严重更换。电解液颜色混浊电解液颜色混浊过充电过充电电池需更换电池需更换加入不纯物加入不纯物电池需更换电池需更换自动润滑系统培训讲义182 电压判定标准电压判定标准电池端电压（电池端电压（V）不良原因不良原因处理处理12.50以上以上正常正常 12.5011.00充电不足充电不足补充电补充电11.00 10.00充电不足充电不足补充电补充电短路短路电池需更换电池需更换10.00以下以下充电不足充电不足补充电补充电短路或逆接、短路或逆接、电池需更换电池需更换电压值(V)充电水平(%)12.72一12.6010012.457512.305012.1525自动润滑系统培训讲义193 放电测试标准放电测试标准放电指示不良原因处理绿色或白色区正常黄色区充电不足补充电红色区充电不足或短路补充电后再试验