S316巢湖至庐江改建工程裕溪河特大桥投标文件628

S316巢湖至庐江改建工程裕溪河特大桥工程 正 本 S316巢湖至庐江改建工程裕溪河特大桥 投标文件 工程名称：S316巢湖至庐江改建工程裕溪河特大桥 投标单位： 芜湖众源钢构有限公司 法定代表人： 投标时间： 2014 年 8 月 21 日 副 本 S316巢湖至庐江改建工程裕溪河特大桥投标文件 工程名称：S316巢湖至庐江改建工程裕溪河特大桥投标单位： 芜湖众源钢构有限公司 法定代表人： 投标时间： 2014 年 8 月 21 日目 录一、 投标书01二、 授权书02三、 企业法人营业执照03四、 相关工程专业资质07五、 安全生产许可证13六、 技术装备情况14七、 企业业绩资料16八、 施工组织方案64九、 附件 761.投 标 书致：安徽省路港公司S316裕溪口特大桥项目部 我单位收到贵单位招标文件后，已经认真阅读并研究了S316巢湖至庐江改建工程裕溪河特大桥项目工程招标文件，我单位承诺将严格遵守招标文件规定的条款。我单位保证，如果我单位的投标被接受，将严格按合同条款提供服务。一、经研究本招标方案等文件后，我方愿意按投标报价表的投标报价进行相关专业作业施工。二、如果我方中标，我方保证在收到中标通知书并签订了相关工程合同后，及时按计划组织现场进行作业施工。三、我方将按照合同条款的规定施工责任，保证工程质量符合国家有关标准及业主工程设计需要。对作业中所出现一切问题承担全部责任。四、我单位综合报价钢栈桥：钻孔平台 元/平方，钢护筒 元/吨，钢板桩 元/吨，内支撑 元/吨。投 标 单 位：芜湖众源钢构有限公司法定代表人或委托代理人： 地 址：安徽省芜湖市三山区经济工业园星火路5#电 话：0553-3913120邮 编：241080开户行名称：徽商银行股份有限公司芜湖团结路支行银 行 账 号：11019010210001026162014 年 8 月 21 日2.授 权 书S316巢湖至庐江改建工程裕溪河特大桥项目部：本授权书宣告：我公司法人代表 晋华明（340211196407131316）合法的授权 徐方明、副总经理为我单位法人委托代理人。该代理人有权在贵单位组织的S316巢湖至庐江改建工程裕溪河特大桥项目作业活动中，以我单位的名义签署投标书，与招标单位协商、签订S316巢湖至庐江改建工程裕溪河特大桥项目作业合同以及执行一切有关的事项。投标单位：芜湖众源钢构有限公司授权人：被授权的代理人：日 期：2014年 8 月 21 日 3.企业法人营业执照3.1企业法人营业执照3.2企业税务登记证3.3企业组织机构代码证3.4企业法人身份证明4.相关工程专业资质 5.安全生产许可证6.技术装备情况拟投入本工程的主要人员及履历表序号姓名本项目拟任职务性别年龄学历主要履历1甘昌华项目负责人男47中专2004年12月至今在 众源钢构有限公司2杨俊生技术负责人男56大专2008年6月6日至今 在众源钢构有限公司3杨志工程师男55大学 本科2009年3月21日至今 在众源钢构有限公司4朱宏斌安全负责人男47中专2006年10月5日至今 在众源钢构5孙贤彬安全员男36函大 本科2009年8月15日至今在 众源钢构有限公司6尹东亮电工组负责人男48中专2008年7月10日至今 在众源钢构有限公司7尹鲁涛起重组负责人男24职高2011年10月16日至今 在众源钢构有限公司注：项目负责人、技术负责人、机械操作人员等主要人员需附学历证明、职称证书复印件投标单位：芜湖众源钢构有限公司法定代表人或委托代理人：2014 年 8 月 21 日拟投入本工程的主要施工机械设备表序 号设备名称型号规格数 量产地现存地点进场时间备注1电焊机DC直流10上海众源钢构 有限公司随施工队入场根据现场施工情况新增2履带吊50T/70T1 郑州众源钢构 有限公司随施工队入场3汽车吊16T/25T1徐工集团众源钢构 有限公司随施工队入场4平板车10T/40T1合肥众源钢构 有限公司随施工队入场5震动锤DZ-901浙江众源钢构 有限公司随施工队入场6切割割具乙炔氧气 割枪3青岛众源钢构 有限公司随施工队入场7全站仪GPT-3002LN1南宁众源钢构 有限公司随施工队入场8水准仪DLNI 0.31南宁众源钢构 有限公司随施工队入场投标单位：芜湖众源钢构有限公司 法定代表人或委托代理人：2014 年 8 月 21 日7.企业业绩资料：序号时 间参建项目名称作业内容受过何种奖励备注12007年 8月20日中铁四局六公司 沙洲坝大桥项目全程3500米的沙洲坝钢栈桥及 施工平台架设、拆除附合同 复印件22008年 11月17日中铁八局阜阳 颖河特大桥项目台式栈桥及钻孔平台（含钻孔灌注桩钢护筒）架设及拆除附合同 复印件32010年 6月6日宁安铁路工程 施工便桥钢便桥架设及拆除 42010年 6月5日宁安铁路NASZ-4标段扁担河特大桥 钢栈桥工程钢栈桥架设及拆除 52010年 7月7日宁安铁路NASZ-4标段工程桥梁工程桥墩钢模板、墩帽钢模板制作 62010年 9月28日宁安铁路NASZ-4标段青山河特大桥钢栈桥架设及拆除 72010年 8月20日扁担河特大桥 围堰支护草袋围堰填筑、拆除、挖桩运土围堰、钢板桩打拔、钢围堰（含沉井）内抽水、双壁钢围堰（浮运钢沉井）壁内填充及封底混凝土C30、下沉设备制安拆、沉井 82010年 10月10日青山河特大桥 围堰支护草袋围堰填筑、拆除、挖桩运土围堰、钢板桩打拔、钢围堰（含沉井）内抽水、双壁钢围堰（浮运钢沉井）壁内填充及封底混凝土C30、下沉设备制安拆、沉井 92010年7月慈湖河大桥工程慈湖河钢栈桥及施工平台的制作102013年 5月10日马鞍山市当涂县 九井山大桥拼装架设施工用钢栈桥及施工平台 112013年 5月10日九井山大桥连续梁基础施工工程钢管桩插打 122012年 7月3日淮南志高“欢乐王国泰坦方舟” 主题公园观览车、双层旋转木马、情侣飞车及过山车基础预埋件工程 132012年8月20芜湖东站暨有线 围堰支护草袋围堰填筑、拆除、挖桩运土围堰、钢板桩打拔、钢围堰（含沉井）内抽水、双壁钢围堰（浮运钢沉井）壁内填充及封底混凝土C30、下沉设备制安拆、沉井附合同 复印件报价单位：芜湖众源钢构有限公司法定代表人或委托代理人：2014 年 7 月 17 日 8.施工组织方案8.1、编制说明1.1编制原则1.1.1以确保施工安全为原则，制订该项工程施工技术组织和安全组织保障措施，严格执行各项操作规程。1.1.2以不影响河流通畅、保护环境为原则进行钢便桥施工布置和组织。1.2编制依据1.2.1简明施工计算手册(第三版)1.2.2铁路桥涵地基和基础设计规范(TB10002.5-2005)1.2.3招标文件、施工图设计文件等。1.2.4钢结构设计规范（GB50017-2003）1.2.5施工现场调查资料及当地水文、地质资料。8.2、工程概况2.1地理位置S316巢湖至庐江公路改建工程起点位于亚父山南侧与规划的长江东路交叉处，接巢湖市规划的南外环，向西经吕婆店、汤王村后向西南。利用银屏散兵公路走廊，经屏峰水库、银屏镇，在散兵西南接上S316老路，沿老路改建经散兵，高林桥北、经槐林后采用新建方案，沿巢湖取直，经盛桥外环，向西南至左庄接老路，经赵庄、石山、二十里铺、冶山，终于庐江县城东北，接上S319二军路庐江绕城段，全长约74.617公里。路线在K4+746.5处跨越裕溪河。本桥位于巢湖市银屏镇境内，位于巢湖下游，是巢湖流域的主要入江水道，为级航道，自巢湖闸至裕溪口全长61.7KM，河底高程为1.700.60m,相应底宽100110m，堤距约200m,堤顶高程9.8011.40m，呈上游低下游高趋势，根据水利部门提供的资料，桥位处三百年一遇水位11.59m,百年一遇水位10.31m。桥位处存在8-15米的软土，摩阻力较弱，下伏粉土、碎石土及风化灰岩，桩底特力层需进入岩层。裕溪河特大桥全长1454.4米，桥梁起终点、中心桩号及跨径组合如下：桥梁起终点：K4+010.1K5+464.5，中心桩号：K4+746.5跨径组合：5x25+4x30+(23.4+4x25)+9x25+(75+130+75)+23x25桥梁在K4+746.5处跨越裕溪河主航道，裕溪河主航道(级航道)，该段河道水面宽100110m，与路线夹角90度，河道路线基本顺直。2.2水文情况根据水利部门提供的裕溪河历年水位资料显示：2011.6.26最高水位9.18m；2012.7.16最高水位9.71m；2013.8.1最高水位9.54m。2014.4.2实测水位为6.43m；2014.5.17实测水位为6.66m。根据工作进度计划钢板桩围堰施工期在10月初12月底，最高水位在8.0m左右。地质情况资料介绍：根据设计院提供的地质资料表明24#墩自上而下为软土（-0.21-11.21），粉质粘土（-11.21-19.71），中砂（-19.71-22.51），卵石土（-22.51-26.01）；25#墩自上而下分别为软土（3.85-12.15），粉质粘土（-12.15-16.15）粉质粘土（-16.15-19.25），中砂（-19.25-20.35），卵石土（-20.35-25.15）等。8.3、方案选定3.1 选定方案要求3.1.1施工汛期期间不得阻塞河道，保障水流通畅。3.1.2方案选定必须保障材料供应及满足施工进度要求。本工程计划施工时间为2014年9月初至2014年12月底，施工总工期约120天。 由于本工程工期短，必须抓住有利时间合理安排施工，考虑前期施工准备及人员、工序熟悉磨合，拟在8月中下旬至8月底作为工程前期准备阶段。从9月到12月底分别完成南、北两岸承台、台身、台帽以及首跨简直梁。3.2方案选定结合水文地质资料及现场调查情况，我部研讨决定在跨河 (主线右侧，河流背水面)架设一座钢便桥，钢便桥与堤坝间既有道路采用施工便道连接。为减少到河床破坏，特别是堤坝破坏，钢便桥与施工便道连接处不设置桥台，采用锥坡防护。3.3钢便桥位置及结构3.3.1钢便桥桥台施工 便道填筑至桥台位置时先分层填筑、压实至桥台底标高边坡码袋防护然后搭设4根钢管桩作为桥台基础再立模浇筑桥台砼最后在桥台后方以级配砂或卵砾石分层填筑以小型夯机人工夯实分层厚度不大于20cm。贝雷片下弦与桥台以预埋件固定，每个桥台设限位件X110*4650一个、X210*220六个，X1与X2之间以20厚橡胶垫块相隔。采用吊车配合振动锤将钢管桩打入地基。钢便桥横截面图如下：8.4、钢便桥施工工艺工艺说明：4.1 钢便桥施工所用材料必须符合国家标准及规范。4.2确定桩位后，便桥由岸边向河中延伸，利用履带吊车采用边打桩边架梁的“钓鱼法”法施工。4.3钢管桩制作便桥钢管桩为直径63010mm。卷制钢桩的钢板,必须符合设计及规范要求,管节拼装定位应在专门台架上进行，管节对口应保持在同一轴线上进行。管节管径差、椭圆度以及桩成品的外形尺寸必须满足规范要求。钢管桩构件运输最大长度15 m,构件单重4T。构件上标有重量、重心和吊点位置,以便吊装和安装。钢管桩焊缝质量应符合要求。4.4锤击下沉钢管桩4.4.1钢管桩的插打4.4.1.1打入钢管桩需结合桥梁的位置，对便桥钢管桩精确定位，桩心误差不得大于5cm。4.4.1.2吊起震动锤振动下沉钢管桩。打入钢管桩时，应严格控制桩身的垂直度，确保钢管桩合理承载。施工前，先拟定两根桩试桩通过静载试验，以验证与设计的偏差值，从而确定单桩震动下沉的最终贯入度，以控制各桩打入深度。由于插打钢管而造成堤坝局部破坏区域采C15砼进行护面。4.4.1.3每个墩钢管桩插打完后，用连接系将其连接成整体，架设横向分配梁，准备架纵梁。钢管桩严格控制顶面标高。钢管桩偏差：桩位平面位置：10cm，桩顶标高：10cm，桩身垂直度：小于1% 4.5每排钢管桩下沉到位后，应进行桩之间的连接，增加桩的稳定性，连接材料采用14号槽钢，焊缝质量满足设计及规范要求。 4.6支座横梁I25a安装 经测量放线后，在桩顶焊接成型，焊接质量必须满足规范要求。4.7贝雷梁及横向分配梁拼装 贝雷梁预先在陆上或已搭设好的便桥上按每组尺寸拼装好，然后运输到位，安装在支座横梁上。该桥共有三组贝雷，三组贝雷则用0.9米支撑架连接。每组间的距离为1.3 m。连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧，桁架销子穿到位后必须插好保险销。贝雷梁的位置需放线后确定，以保证便桥轴线不偏移，在桥墩上I25a横梁与贝雷梁之间垫一块薄硬杂木，减少贝雷梁的磨损。贝雷梁安装到位后，横向、竖向均焊定位挡块及压板，并采用16“U”型螺拴将其固定在桥面系梁上。4.8桥面铺装及附属结构施工 4.8.1桥面铺装贝雷梁上铺I25a工字钢横向分配梁，间距为1m(在便桥两头和中间有双排桩过度处各增加一根I25a横梁)，纵梁采用I12，0.3m间距分布，桥面采用1.5m6m0.01m防滑钢板铺设。4.8.2护栏桥面两侧设1.2m高护栏，护栏采用48钢管，立柱间距为1.2m，外挂安全防护网。护栏顶两内侧各贴反光带，以便夜间施工安全。4.8.3 过渡段根据最近三年洪水位，钢便桥设计贝雷梁底标高为11m，桥面标高不得低于12.9m。钢便桥与堤坝道路过渡段基层采用AB料填筑，面层采用20cmC30砼，边坡采用浆砌片石防护。4.9夜间照明在堤坝处设置一处探照灯，塔吊顶设置一处探照灯能满足夜间照明要求。4.10钢便桥拆除连续梁施工完成后，对钢便桥进行拆除。拆除工艺流程与安装工艺相反，堤坝处钢管拔除后采用注浆法对此处堤坝加固处理，表层恢复原貌。4.11施工中的注意事项4.11.1钢便桥施工前,对全体施工人员进行岗前培训,使全体作业人员了解作业程序、技术质量标准、作业安全规程。4.11.2施工过程中，技术人员应经常对梁位、梁标高、螺栓扭力进行检查，及时发现和解决问题，确保工程质量和安全。4.11.3由于钢便桥施工中如杆件搬运、螺栓施拧、高空拼装、顶推作业等工序，安全风险大，安全隐患多，现场应有一名专职安全员跟班作业，及时提醒和纠正施工中的不安全因素。4.11.4现场施工人员必须严格按已审批的方案、技术交底和作业安全操作规程施工。4.11.5钢便桥完成后应安排专人对钢便桥定期进行养护维修,且应在桥头设明显标识牌,严禁超载车通过和车辆过桥时变速行驶。4.11.6因该便桥使用时间长，必须对全桥加强观测、记录，具体措施如下：4.11.6.1前期每周一次对全桥进行测量观察，对全桥的沉降、偏位进行记录，待稳定后每月测量一次。4.11.6.2保证每天对全桥拼装点、焊点焊缝螺栓连接处及各型材检查一次，如发现关键连接螺栓明显松动，应立即通知项目部，临时封闭交通，采取补强措施。劳动力使用计划表序号职务（部门）数 量1桥梁队长 12安全工程师 13质检工程师 14测量组15装吊工16铆焊工 127装配工108辅助工59合计328.5、质量、安全保证体系5.1制定严格的工程质量检测制度5.1.1建立健全以项目经理为首的质量管理体系，经理部各部门明确质量管理范围、责任、各部门分级落实责任制，技术人员分工明确，并且责、权、利三者相结合，发挥出每个技术人员的工作积极性，使他们起到应有的作用。5.1.2认真审阅图纸，审图需全面、完整，发现问题时做好记录，开工后遇到有关技术上的问题及时请示，对相关专家指示的技术方法正确地深刻领会，以指导施工。5.1.3现场工程技术人员做到认真、细心负责，及时指出工程施工中的不足之处并予及时纠正完善，工作过程中做到操作仔细、不放过任何可疑点，并推行复核检验制度。5.1.4认真检查各型材的进场质保书；对全桥组装件的拼装质量进行检查，所有的销子、螺栓必须安装到位；全桥焊接严格按照相关操作规程进行，并由工程组把关，保证焊接的质量。5.1.5推行计划管理各施工组，各组根据总计划指标要求制定本组、本施工点的计划。队部提出处理意见，及时调整人工、材料、机械设备在数量和时间上的安排，保证各施工环节环环紧扣，有条不紊，既保进度又保质量。5.2制定严格的安全生产管理制度5.2.1构件吊装和安装须遵守公路工程施工安全技术规程、起重机械安全操作规程以及其他相关安全操作技术规程，并要对每一个相关操作人员进行现场安全交底，确保施工安全。5.2.2施工过程中，施工人员和技术人员必须带好安全帽，高空作业时要系好安全带，水上作业要穿救生衣。5.2.3吊装过程中，无关人员应退至安全范围之外，吊车臂架下和工作半径范围内不得站人。5.2.4吊装用的钢丝绳、吊具等必须满足受力要求，且要具有一定的安全系数；钢丝绳使用前一定要经过检查，合格后方可投入使用。5.2.5钢丝绳吊点部位要保证所吊构件具有足够的强度和刚度，必要时加设支撑杆或扁担梁，以防止构件变形。5.2.6为保证钢丝绳使用寿命和使用安全，应在吊点处加垫木板、麻片或采取其它措施使吊点处钢丝绳受力均匀，不产生应力集中，避免割绳、断绳等安全事故发生。5.2.7钢丝绳安装好后要进行全面检查，确保安全牢固后方可指挥起吊。起吊时要缓慢提升吊钩，先收紧吊绳使之受力，然后进行试吊，确认安全后才能正式起吊提升。5.2.8吊装或拖拉过程中必须派专人指挥和协调运作，发现不安全因素和任何违规操作立即制止，纠正后方可继续吊装或拖拉。5.2.9构件起吊后应根据实际情况，由起重工通过拉绳拉好重物防止旋转和晃动，任何人员、车辆、机械不得从被吊构件下通过。5.2.10现场注意用电、用火安全，每天施工完毕应收好电线、气瓶，做到工完场清，并及时关闭电闸。8.6、安全防汛措施6.1安全防汛措施原则6.1.1合理安排施工进度计划，汛期施工必须在不降低原防洪标准的情况下施工，确保施工期安全防汛。6.1.2采取必要的工程措施，保证汛期施工工程的安全。6.1.3合理布置施工生活区、临时建筑等施工设施，建设健全防汛组织机构，保证工程建设物资和施工人员的安全。6.1.4充分发挥属地水行政主管部门和运行管理单位的指挥作用，团结协作，确保安全防汛。6.2堤防施工安全防汛措施6.2.1在防汛期间经理部与当地水文站密切联系，通报水位，掌握防汛一手材料，每日通报2次以上，由专人负责记录。 6.2.2未达到停工水位前坚持一手抓防汛一手抓施工两不误的原则，开展布置各项施工任务。 6.2.3及时掌握水位和警戒水位，河中设标尺杆，坚持24小时专人昼夜查看，每小时向防汛办公室报告一次。6.2.4汛期坚持领导带班，专职人员值班制度，填写防汛值班记录，并做好交接班手续。6.2.5汛期成立防汛巡逻队24小时巡查施工现场围堰，保护在建桥物资，维护治安工作。6.3应急安全防汛措施为防止由于各种不利因素致使工程不能按上述防汛方案完成，或遇有超设计标准洪水发生，特制定如下应急防汛措施及超标准洪水预案，确保在建工程安全度汛。6.3.1建立组织机构为了加强工程施工期度汛的统一调度，有效地组织和指挥工程施工度汛工作，成立在建工程防汛工作领导小组。6.3.2应急安全防汛措施如果受不利因素的影响，导致工程不能按上述防汛方案完成，汛期施工堤段不能达到原堤段的防洪标准时，采取如下措施：6.3.2.1在汛期之前准备好防汛设备物资。6.3.2.2人工岛存在边坡冲刷的危险，采用草麻袋围堰，并用铁丝网装载编织砂袋压载的方法隔离风浪淘制，确保围堰边坡稳定。6.3.2.3做好施工临时设施的各项保护和撤离工作。6.3.3抢险设备与物资供应安排施工防汛机动抢险支队储备足够的抢险设备和抢险物资，做好防大汛抢大险的准备,保障抢险设备与物资在汛期的供应。6.4安全防汛责任与制度为了做好施工期的防汛工作领导小组明确参建各方汛期防汛责任，并制定相应的工作制度：6.4.1防汛组组长负责指挥领导全标段的防汛工作，决策防汛中的重大事宜。组织启动应急预案，解决汛期中安全防汛的问题并保证防汛应急资金的投入。6.4.2由工班组组成应急救援突击抢险队。负责前线施工生产中突发的汛情抢险防汛工作，负责汛期主岛围堰，危险路段的加固维护，堵塞缺口，阻止洪水冲毁施工作业现场及生活区，负责主岛及便桥的加固排险工作。6.4.3由物资部门组织物资设备转移抢险队。负责汛期设备物资转移工作，并负责设备物资的封存加固及其后的检查工作。6.4.4由办公室及后勤人员组成后勤保障突击队。负责汛期员工的医疗卫生保障、对外部有关部门的联系协调工作。6.4.5各部门必须服从统一调度和指挥，并积极做好相互配合工作。6.4.6进入汛期以后，防汛工作领导小组办公室设立24小时值班制度。值班人员要坚守岗位，不得擅自离岗，特殊情况需经防汛工作领导小组组长或副组长批准后换岗。6.4.7防汛工作领导小组与上级防汛主管部门及工程属地防汛部门须建立联系，同时通过水文站随时掌握汛期气象、雨情及水情信息。6.4.8防汛指挥工作组组长在汛期保持24小时手机开机。各抢险支队安排专人按时查询水位和流量，对重要信息及时向防汛工作领导小组办公室汇报并做好记录。6.4.9建立值班巡视制度，时时做好施工区汛情检查工作，发现情况时，及时报告。6.4.10值班人员要妥善保护和使用通信设施，发现异常，及时通知有关人员处理，保持防汛信息畅通。8.7、施工环保、水土保持措施7.1施工环保、水土保持目标保护生态平衡，改善生态环境，创造良好生产、生活条件，最大限度地减少对周边环境的污染和破坏。满足施工环保、水土保持要求。7.2施工环保、水土保持管理体系根据国家环境保护法、当地关于环境保护的有关制度及业主对环境保护的要求，结合本项目的实际情况，建立适合本项目的环境保护体系。环保、水土保持管理体系图见图7-1。7.3施工环保、水土保持保证措施7.3.1遵守国家现行的有关环境保护的法律，严格控制新污染和逐步治理老污染。坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，采用有利措施，防止污染和破坏自然环境,同时认真了解当地的环保法规，并且严格遵守和执行。7.3.2成立环境保护领导小组，一经发现有人为破坏生态环境行为，立刻制止，无偿恢复原貌，并且视情节轻重，给予罚款处罚。7.3.3爱护道路，保持周围生态环境。施工便道经常用洒水车洒水降尘，减轻对环境空气的影响。7.3.4施工中的弃土运到指定地点，保护好周围排水系统，减少水土流失和植被破坏。7.3.5爱护环境，保护绿地及树木，严禁随意践踏绿地及破坏植被。7.3.6不向河流、水源排放弃油及各种有害杂质，防止水源污染。工程完工后，按要求及时拆除所有临时设施，做到工完场净。7.3.7噪声污染控制。施工时采用噪声、振动低的机械，合理分布机械设备的工作场所，避免一个地方运行较多的动力机械设备。图7-1 环境保护体系图环保水保委员会组长：项目经理副组长：常务副经理环保水保方针：防止污染，降耗节能，坚持文明施工教育工作体系控制措施控制项目环保责任制环保奖惩条例环保法律法规噪声、水、粉尘（空气）建筑物、道路管线树木绿地工作环境集体对策技技术措施措施行政措施政府上级主管部门检查环保部有关业务科室各队队长工班组长现场和生活区环保工作提高环保意识掌握环保要求明确责任奖惩兑现明确项目采取的措施检查评比环境保护委员会检查评比消除隐患明确方向制度建立75