第十三章采区车场PPT课件

1、概念概念采区车场采区车场：采区上（下）山与区段平巷或：采区上（下）山与区段平巷或阶段大巷连接处的一组巷道及阶段大巷连接处的一组巷道及硐室。硐室。2、采区车场巷道采区车场巷道甩车道、存车线、联络巷道及各种硐室。甩车道、存车线、联络巷道及各种硐室。3、车场分类车场分类按地点分：按地点分： 采区上、中、下部车场采区上、中、下部车场 。按服务对象分：主提升甩（平）车场；按服务对象分：主提升甩（平）车场； 辅助提升甩（平）车场。辅助提升甩（平）车场。 按线路布置分：单道起坡甩（平）车场；按线路布置分：单道起坡甩（平）车场； 双道起坡甩（平）车场。双道起坡甩（平）车场。 第1页/共101页第一节第一节 采区车场形式采区车场形式一、采区上部车场形式一、采区上部车场形式二、采区中部车场形式二、采区中部车场形式三、采区下部车场三、采区下部车场第2页/共101页采区上部车场采区上部车场 采采区上山与采区上部区段回区上山与采区上部区段回风平巷或阶段回风大巷之风平巷或阶段回风大巷之间一组联络巷道和硐室的间一组联络巷道和硐室的总称。总称。一、一、采区上部车场形式采区上部车场形式 第3页/共101页顺向平车场顺向平车场逆向平车场逆向平车场 布置特点布置特点： 1）轨上以水平巷道与阶段回风）轨上以水平巷道与阶段回风大巷相连，并在平巷内布置大巷相连，并在平巷内布置储车线及调车线。储车线及调车线。2 ）绞车房与回风大巷在同一水）绞车房与回风大巷在同一水平。平。3 ）上部平车场分：顺向平车场，）上部平车场分：顺向平车场，逆向平车场逆向平车场1、采区上部平车场采区上部平车场第4页/共101页2、采区采区上部甩车上部甩车场场 布置特点布置特点：1）轨上以倾斜甩车道与区段）轨上以倾斜甩车道与区段回风平巷（或石门）相连，回风平巷（或石门）相连，在平巷内设储车线及调车在平巷内设储车线及调车线。线。2）绞车房高于回风水平。）绞车房高于回风水平。3）按甩车方向，可分）按甩车方向，可分: 单向甩单向甩车车 双向甩双向甩车车单向甩车单向甩车双向甩车双向甩车第5页/共101页3、上部上部车场形式选车场形式选择择 1）顺向平车场顺向平车场绞车房与上山变坡点距离近，车场巷道直接与绞车房与上山变坡点距离近，车场巷道直接与总回风巷相连；总回风巷相连；煤层群联合布置采区用石门联接各煤层回风平煤层群联合布置采区用石门联接各煤层回风平巷和总回风巷；巷和总回风巷；采区上部为风化带或松采区上部为风化带或松软岩层。软岩层。调车方便；巷道断面大，调车方便；巷道断面大，易跑车。易跑车。第6页/共101页2、逆向平车场逆向平车场绞车房距轨上变坡点较远；绞车房距轨上变坡点较远；煤层联合布置采区；煤层联合布置采区；操作安全；操作安全；通过能力小。通过能力小。 第7页/共101页3）采区上部甩车场采区上部甩车场优点优点：调车省力；通过能力大，可减少工程量；调车省力；通过能力大，可减少工程量；绞车房高，不易维护，绞车房有下行风。绞车房高，不易维护，绞车房有下行风。适用适用：采区上部围岩稳定。：采区上部围岩稳定。第8页/共101页二、二、采区采区中部车场形式中部车场形式采区中部车场采区中部车场联结上山和中部区段平巷联结上山和中部区段平巷的一组巷道和硐室的总称的一组巷道和硐室的总称。采区中部甩车场车场分采区中部甩车场车场分：石门式、绕道式：石门式、绕道式绕道式分绕道式分：单向甩车、双向甩车、平巷式：单向甩车、双向甩车、平巷式第9页/共101页1、石门石门式中部车场式中部车场石门式中部车场石门式中部车场采区上山采区上山甩车道直接将矿车甩入区段甩车道直接将矿车甩入区段石门。石门。1）布置特点布置特点（1）单向甩入石门内；）单向甩入石门内；（2）石门内设调车场）石门内设调车场 。 2）适用适用煤层群联合布置采区；煤层群联合布置采区；轨道在下部煤层或底板岩轨道在下部煤层或底板岩层内。层内。 52158910734364第10页/共101页(b)254712113892135215891073436216913128117345124(a)453749831第11页/共101页（二）绕道式中部车场（二）绕道式中部车场绕道式中部车场绕道式中部车场采区上山甩车道由斜面进入平面采区上山甩车道由斜面进入平面后再延伸至顶板绕道内，在此设调车线。后再延伸至顶板绕道内，在此设调车线。4132555143223645TCKP1419TCKP1420单向甩入绕道单向甩入绕道 第12页/共101页3、平巷平巷式中部车场式中部车场平巷式中部车场平巷式中部车场采区上山甩车道直接甩入区采区上山甩车道直接甩入区段平巷中，在平巷中设储车段平巷中，在平巷中设储车线。线。4132555143223645TCKP1419TCKP1420第13页/共101页1）布置特点布置特点（1）采区两翼区段的平巷不在同一水平；）采区两翼区段的平巷不在同一水平；（2）双向甩入不同标高的区段平巷；）双向甩入不同标高的区段平巷；（3）巷道交叉点不易维护。）巷道交叉点不易维护。2）适用适用地质构造等原因；地质构造等原因；双翼区段不同标高。双翼区段不同标高。4132555143223645TCKP1419TCKP1420第14页/共101页三三、采区下部车场采区下部车场采区下部车场采区下部车场采区上山与阶段运输大巷联采区上山与阶段运输大巷联接处的一组巷道和硐室的总接处的一组巷道和硐室的总称。称。按装车地点不同，采区下部车场可分为：按装车地点不同，采区下部车场可分为：大巷装车式；大巷装车式；石门装车式；石门装车式；绕道装车式。绕道装车式。第15页/共101页1、大巷大巷装车式下部车场装车式下部车场采区煤仓的采区煤仓的煤炭直接在大巷煤炭直接在大巷装入矿车或输送装入矿车或输送机；辅运由轨上机；辅运由轨上与大巷间的绕道与大巷间的绕道相联。相联。43576253476211a图 大巷装车站采区下部车场2-轨道上山；1-运输上山；656-材料车场；b-底板绕道4-大巷；a-顶板绕道3-采区煤仓5-人行道；414323b767-绕道2第16页/共101页1）优缺点优缺点优点优点：布置紧凑，工程量省；调车方便。：布置紧凑，工程量省；调车方便。缺点缺点：影响大巷通过能力；绕道维护量大：影响大巷通过能力；绕道维护量大 。2）适用条件适用条件顶绕式顶绕式上山倾角上山倾角12 ，起坡点落在大巷顶，起坡点落在大巷顶板，且顶板围岩稳定的条件。板，且顶板围岩稳定的条件。底绕式底绕式当上山倾角当上山倾角12 ，上山提前下扎于，上山提前下扎于大巷底板变平，且底板围岩稳定的条大巷底板变平，且底板围岩稳定的条件。件。第17页/共101页2、石门石门装车式下部车场装车式下部车场 1）在石门布置装车站在石门布置装车站76531284图 石门装车站采区下部车场1-运输上山； 2-轨道上山；3-采区煤仓；4-大巷； 5-人行道；6-材料车场；7-绕道；8-采区石门。 76 538241第18页/共101页2）优缺点优缺点优点优点：工程量小；调车方便，通过能力：工程量小；调车方便，通过能力大，不影响大巷运输。大，不影响大巷运输。缺点缺点：石门长度有时不够长，就要将车：石门长度有时不够长，就要将车场延伸到煤层平巷内或延长石门。场延伸到煤层平巷内或延长石门。3）适用适用煤层群联合布置的采区。煤层群联合布置的采区。第19页/共101页3、绕道绕道式下部车场式下部车场 1）绕道式下部车绕道式下部车场场开一段平行于开一段平行于大巷的巷道，大巷的巷道，专门布置装车专门布置装车线路。线路。 48756312978419322-轨道上山；1-运输上山；5-人行道； 6-材料车场；7-顶板绕道；9-绕道装车站储车线4-大巷；8-采区石门；3-采区煤仓；绕道装车站采区下部车场第20页/共101页2）优缺点优缺点优点优点：不影响大巷运输能力。：不影响大巷运输能力。缺点缺点：工程量大；调车时间长。：工程量大；调车时间长。3）适用适用采区生产能力大，单轨大巷；采区生产能力大，单轨大巷；矿井一翼有两个采区同时生产；矿井一翼有两个采区同时生产；不宜布置石门装车站时采用。不宜布置石门装车站时采用。第21页/共101页4、布置布置采区下部车场时应注意的问题采区下部车场时应注意的问题（1）轨道上山起坡角）轨道上山起坡角25 。（2）轨道上山顶板或底板绕道出口朝向井）轨道上山顶板或底板绕道出口朝向井底车场方向，调车速度快。底车场方向，调车速度快。（3）轨道上山绕道出口不应与装车站空重）轨道上山绕道出口不应与装车站空重车线相接，应与通过线接轨。车线相接，应与通过线接轨。第22页/共101页一、矿井轨道一、矿井轨道二、轨道线路二、轨道线路三、轨道线路联接计算三、轨道线路联接计算第二节第二节 轨道线路设计基础轨道线路设计基础第23页/共101页一、一、矿井轨道矿井轨道 矿井轨道矿井轨道：巷道底板铺设的道床、轨枕、：巷道底板铺设的道床、轨枕、钢轨和联结件等。钢轨和联结件等。1、轨型轨型1）钢轨的型号钢轨的型号：以：以kg / m表示。表示。2）类别类别：矿井常用轨型有：矿井常用轨型有：24、18、15、11等。等。第24页/共101页3）轨型选用轨型选用轨型选用轨型选用使用地点使用地点运输设备运输设备轨型（轨型（kg / m）运输大巷运输大巷10t，14t电机车电机车247t，8t电机车电机车18上下山上下山1t，1.5t矿车矿车15平巷平巷1t，矿车，矿车11151.5t矿车矿车15第25页/共101页2、道岔道岔道岔道岔：使车辆由一线路转运到另一线路的装置。：使车辆由一线路转运到另一线路的装置。1）道岔结构及参数道岔结构及参数（1）道岔结构道岔结构1 尖轨；尖轨；2 辙叉；辙叉；3 转辙器；转辙器；4 曲轨；曲轨；5 护轮轨；护轮轨；6 基本轨。基本轨。265316425特点特点：道岔是一个刚性整体装置。：道岔是一个刚性整体装置。 第26页/共101页（2）道岔参数道岔参数a、b 外形尺寸，外形尺寸， 辙叉角。辙叉角。在线路图中，在线路图中，道岔以单线表示。道岔以单线表示。道岔主线与岔道岔主线与岔线用粗实线绘出。线用粗实线绘出。abbb(a)ab第27页/共101页2）道岔类别（国标）道岔类别（国标） （1）类别类别 单开道岔单开道岔 DK对称道岔对称道岔 DC渡线道岔渡线道岔 DX第28页/共101页abab(b)1对称道岔对称道岔第29页/共101页渡线道岔渡线道岔abs1babaabs1Lx第30页/共101页（2）系列系列615、622、730、938、643等等11个。个。每个系列中按辙叉号码和曲线半径不同每个系列中按辙叉号码和曲线半径不同分很多型号：分很多型号：DK615 4 12DC624 3 9DX918 5 2016 符号含义：符号含义： DK、DC、DX 单开、对称、渡线。单开、对称、渡线。 第一段数：第一段数：6、9 分别表分别表600mm、900mm轨距。轨距。15、18、24 分别表分别表示轨型。示轨型。 第31页/共101页第二段数字（第二段数字（4、3、5）为辙叉号码（）为辙叉号码（M）辙叉号（辙叉号（M）：）：M 与辙叉角（与辙叉角（ ）的关系是：）的关系是： 122MctgM 与辙叉角（与辙叉角（ ）的关系）的关系道岔角道岔角 28 04 38 18 55 30 14 15 11 25 16 9 31 38ctg 24.0003935.9998818.00018510.00006212.000077M23456第32页/共101页DK道岔道岔DK道岔有道岔有5个系列：个系列： 615、618、624系列各有系列各有5个个（M）：）：2、3、4、5、6。918、924系列各有系列各有4个（个（M）：）：3、4、5、6。b段等长。段等长。 abbb(a)ab第33页/共101页DC道岔道岔 615、618、624、各有、各有2个（个（M）：）：2、3。918、924各有各有1个（个（M）：）：3b值为岔线实长值为岔线实长b1的水平投影。的水平投影。 abab(b)1第34页/共101页DX道岔道岔 615、618、624各有各有2个（个（M）：）：4、5。918、924各有各有2个（个（M）：）：4、5。道岔的道岔的 小，小，R 大，行车速度大，行车速度快。快。baabs1Lx第35页/共101页道岔半径道岔半径 DK 和和DC名称尾数表示道岔曲轨的曲线半径，名称尾数表示道岔曲轨的曲线半径，单位：单位：m。 如：如：6、9、12、15、20、25、30m。DX 名称尾数有四位数。名称尾数有四位数。 DX918 5 2016 DX918 5 2019 四位数四位数 前两位数：表示曲线半径，单位：前两位数：表示曲线半径，单位：m；后两位数：表示轨中心距，单位为：后两位数：表示轨中心距，单位为：dm。 如：如：16示示1600mm ；19示示1900mm。baabs1Lx第36页/共101页道岔的方向性道岔的方向性 DK、DX道岔有方向性道岔有方向性 左向、右向。左向、右向。道岔手册中所列型号均为右向道岔。道岔手册中所列型号均为右向道岔。如：如：DK615 4 12未注明左、右，未注明左、右，均为右向道岔。均为右向道岔。右向道岔右向道岔 岔线在行进方向（由岔线在行进方向（由a b）的右侧。的右侧。abbb(a)ab第37页/共101页左向道岔左向道岔：必须在尾数末注上（左）字。：必须在尾数末注上（左）字。如：如：DK615 4 12（左）左）岔线在行进方向（由岔线在行进方向（由a b） 的左侧。的左侧。 abb第38页/共101页3）道岔选择道岔选择（1）与基本轨距一致。如）与基本轨距一致。如DK615-4-12只用于只用于600mm轨距。轨距。（2）与基本轨一致，可高一级，不能低一级。如）与基本轨一致，可高一级，不能低一级。如基本轨型是基本轨型是18 k g /m，道岔可选，道岔可选18 kg /m或者或者24 kg /m。（3）与行车速度相适应与行车速度相适应DK：M为为2、3号的只能走矿车，不能走机车。号的只能走矿车，不能走机车。DC：M为为2、3号的只能走矿车，不能走机车。号的只能走矿车，不能走机车。R 9m， 18 55 30 的只能走矿车，不能走机的只能走矿车，不能走机车。车。（4）与行驶车辆速度相适应）与行驶车辆速度相适应R小，小， 大，行车大，行车v ，只走矿车的道岔，其行车只走矿车的道岔，其行车v 1.5m / s，车场调车用。，车场调车用。（5）注意左向、右向。）注意左向、右向。第39页/共101页二、二、轨道线路轨道线路 1、轨距与线路中心距轨距与线路中心距 1）轨距及选用轨距及选用 （1）轨距轨距单轨线路上两根轨道轨头内缘的距单轨线路上两根轨道轨头内缘的距离。离。 Sg第40页/共101页（2）选用选用 采用标准轨距：采用标准轨距：600mm、900mm。根据生产能力大小，按表根据生产能力大小，按表13 - 2选用。选用。如：如：1t、3t矿车矿车 600mm轨距（辅运）轨距（辅运） 3t、5t矿车矿车 900mm轨距（主运）。轨距（主运）。 第41页/共101页2）线路中心线路中心距距（1）线路中心距线路中心距：双轨线路的中心线间距：双轨线路的中心线间距S。直线段直线段： S B ，mm。式中：式中：B 机车宽度，机车宽度，mm； 两车内侧的距离，两车内侧的距离，mm， 200mm。装车点：装车点： 700mm，摘挂钩点：摘挂钩点： 1000mm。弯曲段弯曲段：S B + S机车运输：机车运输： S = 300mm其它运输：其它运输： S = 200mm。（2）选用选用：线路中心距一般取：线路中心距一般取100mm为单位的整数。为单位的整数。按表按表13-2选用。选用。SBB第42页/共101页2、轨道曲线线路轨道曲线线路车场线路车场线路=直线段线路直线段线路+联接点联接点线路（圆曲线）线路（圆曲线）1）曲线半径曲线半径R及弯道转角及弯道转角 曲线半径曲线半径R见表见表13-3，机车，机车最小值最小值12m。（1）单轨线路联接系统参数单轨线路联接系统参数=R=K=T=RTK第43页/共101页R TK=R=K=T=已知巷道转角已知巷道转角 曲线半径曲线半径R（选用）选用）切线长切线长T：弧长弧长K：2TRtanmm57 3KRmm.第44页/共101页2）曲线处巷道加宽和轨中心距加宽曲线处巷道加宽和轨中心距加宽运行中出现车箱内运行中出现车箱内伸和外伸。伸和外伸。轨中心距加宽：轨中心距加宽： 机车：机车： S=300 mm， 其他车：其他车： S= 200mm。 21BS2B1RR2L2C1LL1B1DC1A2C2CAD2第45页/共101页三、三、轨道线路联接计算轨道线路联接计算轨道线路联接轨道线路联接 平面线路联接平面线路联接 道岔曲线联接道岔曲线联接 纵面线路联接纵面线路联接 竖曲线联接竖曲线联接 1、平面线路联接平面线路联接 1）DK道岔非平行线路联接道岔非平行线路联接 （1）特点特点：用用DK道岔：曲线联接系统，道岔：曲线联接系统，联结两条不同巷道。联结两条不同巷道。7812753467889第46页/共101页afmMKRbdOO1234基本轨起点HnT第47页/共101页2）DK道岔平行线路联接道岔平行线路联接 特点特点：同一巷道：同一巷道中，用中，用DK道岔道岔和一段曲线变单和一段曲线变单轨为双轨。轨为双轨。mnbaBLTTcSK第48页/共101页mnbaBLTTcSK参数：参数：B = S ctg ， m = S csc ；n = m T ，c = n b，L=a + B + T式中：式中： L DK平行线路联接点长度；平行线路联接点长度； m 联接系统斜长；联接系统斜长； c 联接系统参数，联接系统参数，c 0 。第49页/共101页3）DC道岔平行线路联接道岔平行线路联接特 点特 点 ： 用： 用 D C道 岔 和道 岔 和两 段 曲两 段 曲线 变 单线 变 单轨 为 双轨 为 双轨。轨。aBbb1TTcb1cTnmKSKSSLR第50页/共101页2、纵面线路的竖曲线联接和坡纵面线路的竖曲线联接和坡度度 矿井轨道线路除有平面线路矿井轨道线路除有平面线路外，还有斜面线路，于是有平面外，还有斜面线路，于是有平面与斜面线路联接问题。为避免线与斜面线路联接问题。为避免线路以折线状态拐到平面上，需设路以折线状态拐到平面上，需设竖曲线。竖曲线。1）纵面线路的竖曲线联接纵面线路的竖曲线联接（1）竖曲线竖曲线 ：线路纵面方向上：线路纵面方向上呈曲线状。呈曲线状。A 竖曲线上端；竖曲线上端；C 竖曲线下端，起坡点；竖曲线下端，起坡点；B 平面与斜面交点；平面与斜面交点； 平面线路与斜面线路的夹角，平面线路与斜面线路的夹角，即竖曲线转角；即竖曲线转角；R1 竖曲线半径；竖曲线半径；竖曲线切线竖曲线切线T ，圆弧长圆弧长K 。ABTKCR1ARCKTB1BAKTC1R第51页/共101页 设计中设计中R1取值：取值： 1.0t、1.5t矿车：矿车： 9、12、15m； 3t矿车：矿车： 12、15、20m。 ARCKTB1BAKTC1R第52页/共101页2）线路纵断面坡度线路纵断面坡度 线路坡度：线路坡度： i 很小，很小，cos = 1 HBHAL1000BAABitgcosHHL1000hiL第53页/共101页（1）线路坡度的确定线路坡度的确定线路等阻力坡度设计，即：线路等阻力坡度设计，即：重列车（重列车（3 5）下行；）下行；空列车（空列车（3 5）上行。）上行。矿车自动滚行矿车自动滚行 特点：特点：i大、单向运行。大、单向运行。3t空矿车空矿车 93t重矿车重矿车 71t空矿车空矿车 111t重矿车重矿车 9 第54页/共101页一、甩车场线路分类和线路布置方式一、甩车场线路分类和线路布置方式二、甩车场斜面线路联接计算二、甩车场斜面线路联接计算三、中部车场解决的关键问题三、中部车场解决的关键问题第三节第三节 采区中部车场线路设计采区中部车场线路设计 第55页/共101页一、一、甩车场线路分类和线路布置方式甩车场线路分类和线路布置方式1、甩车场线路分类甩车场线路分类按甩车方向按甩车方向 按甩入地点按甩入地点双向甩车场双向甩车场 石门式石门式单向甩车场单向甩车场 绕道式绕道式 平巷式平巷式按线路布置按线路布置单道起坡斜面线路一次回转单道起坡斜面线路一次回转双道起坡斜面线路二次回转双道起坡斜面线路二次回转A-AB-BC-CABC 第56页/共101页单 道 起 坡CA 斜面线路一次回转方式布置方式O表表1 14 4- -7 7起坡类型RDCARCACA 斜面线路一次回转方式双 道 起 坡O斜面线路二次回转方式O甩车场斜面线路布置方式斜面线路二次回转方式OR1R1按线路布置按线路布置单道起坡斜面线路一次回转单道起坡斜面线路一次回转双道起坡斜面线路二次回转双道起坡斜面线路二次回转第57页/共101页2、辅助提升的采区中部甩车场线路组成辅助提升的采区中部甩车场线路组成 、-道岔道岔A-A以上斜面线路，以上斜面线路，C-C以下平面线路，以下平面线路， A-A和和C-C之间竖曲线。之间竖曲线。A-AB-BC-CABC 双道起坡二次回转方双道起坡二次回转方式特点式特点：1）双道起坡）双道起坡在车场在车场斜 面 上 设 两 个 道 岔斜 面 上 设 两 个 道 岔（甩车道岔、分车道（甩车道岔、分车道岔）变单轨为双轨，岔）变单轨为双轨，空、重车线分别设置空、重车线分别设置竖曲线起坡。竖曲线起坡。第58页/共101页斜 面 线 路二 次 回 转斜 面 线 路一 次 回 转COAOACD单 道 起 坡双 道 起 坡1RO 斜 面 线 路一 次 回 转ACR1RO斜 面 线 路二 次 回 转ACR甩 车 场 斜 面 线 路 布 置 方 式oCAD斜面线路二次回转斜面线路一次回转COAOACD单 道 起 坡双 道 起 坡1RO 斜面线路一次回转ACR1RO斜面线路二次回转ACR甩车场斜面线路布置方式第59页/共101页斜面线路斜面线路：布置在斜面：布置在斜面上的线路（上的线路（A点为止）。点为止）。竖曲线：竖曲线：A点至点至C点间点间的线路，从斜面到平面的线路，从斜面到平面的过渡线路。的过渡线路。起坡点起坡点：竖曲线的末端：竖曲线的末端C称起坡点。从平面线称起坡点。从平面线路由路由C点向斜面上起坡。点向斜面上起坡。平面线路平面线路：C点之后的点之后的平面线路。平面线路。A-AB-BC-CABC 2）甩车场线路甩车场线路=斜面线路斜面线路+竖曲线竖曲线+平面储车线路平面储车线路第60页/共101页二、二、甩车场斜面线路联接计算甩车场斜面线路联接计算 1、单道起坡系统单道起坡系统单道起坡单道起坡-斜面上只布置单轨线路斜面上只布置单轨线路OACADCO斜面线路一次回转斜面线路一次回转斜面线路二次回转斜面线路二次回转第61页/共101页（1）线路：）线路：bAC，道岔线，道岔线b直接与直接与 AC相连不重合。相连不重合。C点后为平面线点后为平面线路。路。（2）回转角：为道岔的辙叉角）回转角：为道岔的辙叉角 ，以，以C点判定。点判定。（3）斜面线路经一次回转之后，岔线）斜面线路经一次回转之后，岔线OA的倾角为的倾角为 ，称一次伪斜角。称一次伪斜角。（4）AC在在 上起坡。上起坡。OAC1）单道起坡斜面线路一次回转单道起坡斜面线路一次回转bO第62页/共101页2）单道起坡斜面线路二次回转方单道起坡斜面线路二次回转方式式 （1）特点：）特点：线路：线路：b DA AC，DA与与AC 不重合。不重合。C点后为平面线路。点后为平面线路。回转角：一次回转角为回转角：一次回转角为 ，二次，二次回转后为回转后为 。伪斜角：一次回转线路倾角为伪斜角：一次回转线路倾角为 ，线路二次回转后的倾角，线路二次回转后的倾角 二次伪斜角。二次伪斜角。AC在在 上起坡。上起坡。ADCO第63页/共101页三、三、中部车场解决的关键问题中部车场解决的关键问题轨上轨上轨平轨平运上运上运平运平应注意各巷道间的交叉及相互干扰的问应注意各巷道间的交叉及相互干扰的问题。题。既满足运输、行人要求，又满足通风要既满足运输、行人要求，又满足通风要求，形成完善的生产系统。求，形成完善的生产系统。第64页/共101页第四节第四节 采区下部车场线路设计采区下部车场线路设计 一、装煤车场线路设计一、装煤车场线路设计二、辅助提升车场二、辅助提升车场 第65页/共101页采区下部车场线路采区下部车场线路-采区上山与阶段运输大巷联采区上山与阶段运输大巷联结处的一组巷道和硐室的总结处的一组巷道和硐室的总称。称。采区下部车场构成采区下部车场构成：装煤车场：装煤车场+辅助提升车场辅助提升车场采区下部车场线路采区下部车场线路=装车站线路装车站线路 + 绕道线绕道线路路 + 下部平车场线路下部平车场线路4 - 大 巷 ；4b - 底 板 绕 道图 大 巷 装 车 站 采 区 下 部 车 场2 - 轨 道 上 山 ；1 - 运 输 上 山 ；653 - 采 区 煤 仓a - 顶 板 绕 道4a3234671351226 - 材 料 车 场 ；5 - 人 行 道 ；7b67 - 绕 道5346712第66页/共101页按装煤地点不同，采区下部车场分为按装煤地点不同，采区下部车场分为：大巷装车式装车站大巷装车式装车站石门装车式装车站石门装车式装车站绕道式装车站绕道式装车站第67页/共101页一、一、装煤车场线路设计装煤车场线路设计 1、大巷装车式线路大巷装车式线路1）通过式装车站通过式装车站 LD=2LH+3Lx+l1调车方法：调度绞车。调车方法：调度绞车。 第68页/共101页2）尽头式装车站）尽头式装车站Ll3564lHHlk1lDLD=2LH+Lk+l1调车方法；调车方法；尽头通风问题。尽头通风问题。 式中：式中：LH 为空、重车线长度，一般为为空、重车线长度，一般为1.25列车长；列车长； Lx 渡线道岔联接点长度；渡线道岔联接点长度；Lk 单开道岔联接点长度；单开道岔联接点长度； l1 机车半个矿车长度。机车半个矿车长度。1t矿车，一列车：矿车，一列车：n = 26 30节；节；3t矿车，一列车：矿车，一列车：n = 20 26节；节；L1 = l e + 0.5 lm;坡度：坡度：i=3 5 。第69页/共101页 S S S轨中心距加宽轨中心距加宽：装车站左右侧各不小于：装车站左右侧各不小于5 m巷道内将巷道内将SS ；两车会交时突出车体部分间隙两车会交时突出车体部分间隙 700mm。巷道加宽巷道加宽：装车站左右侧各大于：装车站左右侧各大于5 m范围巷范围巷道加宽。道加宽。两侧均设人行道。两侧均设人行道。 第70页/共101页2、石门装车站线路石门装车站线路 尽头式：一个装车点尽头式：一个装车点mnLlxllclll2kH1kHD线路联接：进石门前，设线路联接：进石门前，设DX，大巷设单轨平面曲，大巷设单轨平面曲线进石门线进石门 。第71页/共101页lcllllllllnx2m(b)LHx1HlxHk1HD尽头式、两个装车点尽头式、两个装车点 问题问题：尽头巷道如何通风尽头巷道如何通风 ？如何与如何与“轨上轨上”线路相联？线路相联？ 第72页/共101页3、绕道装车式线路布绕道装车式线路布置置 绕道式车场绕道式车场装煤点设在与大巷（石门）平行装煤点设在与大巷（石门）平行的另一条巷道内。的另一条巷道内。1）单向绕道特点单向绕道特点： 车辆进出只有一个通道，出口方向朝向井底车场车辆进出只有一个通道，出口方向朝向井底车场,存车线平行于大巷。存车线平行于大巷。 线路进入绕道内，单轨变为双轨。线路进入绕道内，单轨变为双轨。 绕道尽头通风与大巷相连。绕道尽头通风与大巷相连。2）双向绕道双向绕道特点特点：存车线平行于大巷，设单轨，空、重：存车线平行于大巷，设单轨，空、重车线各有进、出口通道。重车线位于井底车场车线各有进、出口通道。重车线位于井底车场一侧。一侧。第73页/共101页3）环行绕道环行绕道特点特点： 存车线平行于大巷。存车线平行于大巷。 车辆在绕道内环行，车位方向不变。车辆在绕道内环行，车位方向不变。 绕道线路由单轨变双轨。绕道线路由单轨变双轨。 工程量较大。工程量较大。第74页/共101页二、二、辅助提升车场辅助提升车场 采区辅助提升车场采区辅助提升车场：采区下部用于掘进出煤、：采区下部用于掘进出煤、出矸、进料等的转运站。出矸、进料等的转运站。以大巷装车式绕道线路布置为例以大巷装车式绕道线路布置为例1、绕道线路出口方向绕道线路出口方向 a 绕道出口方向背向井底车场；绕道出口方向背向井底车场；b 绕道出口方向朝向井底车场。绕道出口方向朝向井底车场。结论：多用绕道出口朝向井底车场。结论：多用绕道出口朝向井底车场。第75页/共101页(a)(b)第76页/共101页2、绕道与（运输大巷）的关系绕道与（运输大巷）的关系1）绕道位置绕道位置（1）顶板绕道顶板绕道（2）底板绕道底板绕道=1825212m。垂直式煤仓垂直式煤仓：短而粗煤仓，：短而粗煤仓， V0占比重大，当（占比重大，当（V1V2V3）V90时，煤仓高度时，煤仓高度h3.5D圆形断面圆形断面 D2 5m，多用，多用4 5m，h30m。3Dh3h2h1hV2V3V0V0V12第95页/共101页2、煤仓容量煤仓容量煤仓容量取决于采区生产能力，装车站通过能力、大巷运输能力煤仓容量取决于采区生产能力，装车站通过能力、大巷运输能力等。等。3、煤仓装煤能力煤仓装煤能力1t矿车，矿车，30个矿车；个矿车；3t矿车，矿车，20个矿车。个矿车。4、煤仓结构及支护煤仓结构及支护上部收口：仓身上部收口：仓身f 6可不支护，其余岩层砌碹可不支护，其余岩层砌碹400mm。下漏斗口下漏斗口 曲面圆台斗仓曲面圆台斗仓第96页/共101页下漏斗口下漏斗口 双曲线型双曲线型A2A1DA2AZ1d0第97页/共101页二、二、采区绞车房采区绞车房 设计绞车房应考虑的主要因素设计绞车房应考虑的主要因素：绞车型号及规格；绞车型号及规格；绞车房服务年限；绞车房服务年限；围岩性质等。围岩性质等。1、绞车房位置绞车房位置1）围岩稳定、无淋水、矿压小易维护；）围岩稳定、无淋水、矿压小易维护；2）满足提升、施工安全前提下，尽可能靠近变坡点；）满足提升、施工安全前提下，尽可能靠近变坡点；3）与邻近巷道相隔岩柱）与邻近巷道相隔岩柱10m。 第98页/共101页2、绞车房通道绞车房通道绞车房两个安全出口绞车房两个安全出口：钢丝绳通道；风钢丝绳通道；风道。道。绳道绳道：绳道中心线与：绳道中心线与轨道中心线重轨道中心线重合，绳道宽合，绳道宽2 2.5m，长，长5m，断面与连接巷断面与连接巷道断面一致。道断面一致。24125004700600051500313503000JT12001000-30型绞车房型绞车房第99页/共101页思考题思考题 1、说明DK615412，DC624312；DX91852019标准道岔的符号含义。 2、选择与布置采区上、中、下车场时应解决哪些关键问题？ 3、弯道线路的外轨抬高，轨距、巷道、轨中心距加宽的理由，其值如何选？ 4、采用底卸式矿车时，采区装车间线路布置与井底车场线路布置的关系？第100页/共101页感谢您的观看！第101页/共101页