广东省高考地理二轮复习 专题5 第15讲 生产活动中地域联系的主要方式课件

12交通运输布局的区位选择交通运输布局的区位选择31铁路公路建设的区位因素铁路公路建设的区位因素42港口建设的区位因素港口建设的区位因素(案例分析案例分析) 港口：港口：陆上筑港条件(地形平坦)；腹地条件(稳定客货源)。 水域水域停泊条件(水深，等深线密集，较封闭海湾)；航运条件。 河港：河港：沿河，水深、流缓、河宽提供淡水和空间。 海港：海港：沿海，水深、易靠岸、有避风浪的海湾。(1)荷兰鹿特丹港的区位因素荷兰鹿特丹港的区位因素 自然因素：自然因素：位于莱茵河口，河海联运便利；5港阔水深，不淤不冻；地形平坦，有利于建港口。社会经济因素：经济腹地广阔；位于第二亚欧大陆桥的终点，连接亚欧大陆两岸；以鹿特丹为依托。(2)上海港的区位因素不利方面：上海港的区位因素不利方面：三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙容易淤积，影响通航。3如何分析影响交通运输的区位条件如何分析影响交通运输的区位条件 了解影响交通运输的区位因素主要有社会经济因素、自然因素和科学技术因素。但不同的交通运6输线(或点)，有不同的区位因素，要综合分析，抓主导因素。交通运输的区位因素是不断发展变化的，随着科技的发展，社会经济因素越来越成为交通运输的主导因素；对典型案例进行分析，掌握分析方法，分析我国目前一些重点工程的区位因素。交通运输网中线的区位因素分析方法：交通运输网中线的区位因素分析方法： 社会经济因素社会经济因素决定因素；自然因素决定因素；自然因素制制约因素；科技因素约因素；科技因素保障因素。保障因素。 其一，从自然因素考虑，归纳如下：其一，从自然因素考虑，归纳如下：(1)地形地形：地势平坦，对交通线的选择限制较少；地7形起伏大，铁路多要筑洞架桥，工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；对航空影响小。(2)地质地质：喀斯特地形防塌陷、渗漏；地质不稳定加固地基，避开断层等。(3)气候气候：暴雨、洪涝、冻土公路、铁路；气象(大风、雾等)水运、航空。(4)土地土地：少占耕地，尤其是良田。 其二，从人文因素其二，从人文因素(含社会经济因素与科技因素)考虑，归纳如下：考虑，归纳如下：8(1)合理布局交通网合理布局交通网分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。(2)经济：经济：经济发展客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设加快物资流通，促进区域发展。(3)资金资金尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。(4)人口分布人口分布尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。9(5)污染污染干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。(6)政治：政治：京九线维持香港稳定与繁荣；进藏铁路加强援藏，巩固国防等。(7)科技科技如在冻土上修筑铁路的技术问题已解决等。10 例：例：阅读下列材料，回答下列问题。 2009年10月13日温家宝总理在北京与俄罗斯总理普京会晤，庆祝中俄建交60周年。扩大能源合作是一项重要共识，确保中俄石油管道2010年底全线贯通，2011年稳定供油。签署中俄天然气合作线路图，决定东西两线同步启动，于2014年2015年供气。下图为俄罗斯能源输出线路图。1112(1)俄罗斯的石油、天然气运输到欧洲、中国的最佳运输方式是，简述该运输方式的优点。(2)天然气和煤炭同作为能源，分析天然气比煤炭有哪些优点？(3)分析俄罗斯的天然气供应给欧洲市场对全球的环境发展有哪些突出意义？【题眼题眼】最佳运输方式；天然气的优点13 管道运输现阶段只能运输气态或液态物质。利用管道运输天然气具有损耗小、安全性能高等优点。天然气和煤炭同为非可再生能源，但天然气更为清洁，污染物更少。俄罗斯天然气供应欧洲市场有利于净化大气环境，节能减排，减少SO2与CO2的排放，进而有效控制酸雨与温室效应。14 【答案】(1)管道运输运具与运输线路合二为一；货运量大；损耗小；安全性能高；连续性强。(2)优点：清洁、使用方便、燃烧效率高、比较价格低。(3)有利于减少煤炭、石油的消费量，减少可悬浮颗粒物、废渣的排放量，提高环境质量；有利于减少酸性气体排放，减少酸雨危害；有利于减少温室气体排放，减轻温室效应，延缓全球气候变暖速度。15【思路点拨思路点拨】 深入了解管道运输的特点是解析本题的切入点。其次是简要分析天然气的优势以及俄罗斯开发天然气的意义。利用管道运输天然气具有损耗小、安全高等优点。天然气和煤炭同为非可再生能源，但天然气更为清洁，污染物更少。天然气是欧洲地区的理想能源。16 (2011全国卷)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)(3)题。 17(1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是() A地形 B地质 C气候 D水文(2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了() A减少噪音扰民 B较少占用耕地 C缩短运营里程 D保护野生动物(3)我国高速铁路网建成后， 下列区段中，民航客运业受冲击最大的是() A武汉广州 B杭州上海 C成都上海 D兰州北京ABA18 第(1)题，四选项中，地形、地质、气候、水文等因素都是影响高速铁路选线的自然因素。为了保持列车高速运行，要求线路要平直，通过地区地势起伏要小，确保列车运行快速、安全，故选A。第(2)题，平原地区修建高铁时多采用高架桥的方式，其目的主要是尽可能少地占用耕地资源，同时也避免对其他交通线的干扰。19第(3)题，高铁网建成后，对中长途的民航客运业冲击最大，对短途的民航客运业冲击不大，故排除B。成都上海，兰州北京距离较长，且跨越我国地势两大阶梯，高铁速度会受到限制，故其对民航客运业冲击并不大，排除C、D；武汉广州距离适中，均位于我国地势第三级阶梯，沿途相对平坦，高铁速度受限制较少，且武汉、广州两地均经济发达，客流量大，武汉广州高铁的开通将极大地冲击这两地间的民航客运业，故选A。