汽车电器起动系统使用与维护

保持线圈的检查主拉线圈的检查启动系统使用与维护学习目标1）掌握启动机保养2）掌握启动系统常见故障及故障诊断1启动机保养1）电磁开关测量电磁开关保持线圈的检查 （用万用表的低电 阻挡位测量）。将两表针分别接于励磁线圈接 线柱和电磁开关外壳，若有电阻，说明保持 线圈良好；若电阻为零，则为短路；若电阻 无穷大，则为断路。2）两表针分别接于励磁线圈接线柱和 起动机接线柱，若有电阻，说明吸拉线圈 良好；若电阻为零，则为短路；若电阻无 穷大，则为断路。测量两接线柱电枢线圈搭铁的检查电枢线圈断路的检查3）用手将接触盘铁心压住，让电磁开关上 的电源接线柱与起动机接线柱连通，测量两接线柱间的电阻应为零，否则为接触不良。4）电枢测量电枢线圈搭铁的检查。 用 万用表检查时，其表针分别搭在换向器 和铁心（或电枢轴）上，阻值应为无穷 大，若阻值为零，则为搭铁。5）电枢线圈断路的检查。检视电枢线 圈的导线是否甩出或脱焊。用万用表两表 针分别依次与相邻换向器接触，其读数应 一致，否则说明电枢线圈断路。换向器检查7）检查定子上永久磁铁有无破裂， 松动等情况。定子的检查8）电刷总成的检修（1）电刷高度的检查。电刷磨损后的高度不应小于 电刷原高度的一半，一般不小于10mm，电刷在架内活动 自如，无卡滞，电刷与换向器的接触面不低于80%。电刷高度的检查6）换向器：检查换向器表面有无烧蚀。轻微 烧蚀用00号砂纸打磨，严重时应车削，换向器 与电枢轴的同轴度不大于0.03mm，否则在车床上修整。（2）电刷架的检查。用万用表的导通挡位测两 绝缘电刷架与电刷架座盖，阻值应为无穷大，否则 说明绝缘体损坏；相同方法测两搭铁电刷架与电刷 架座盖，阻值应为零，否则说明电刷架松动搭铁不 良。电刷架的检查（3）单向离合器的检查握住单向离合器的外座圈转 动小齿轮正常情况是往一大个方向能顺利转动，往另一个方向则不能转动，否则就是单向离合器有故 障，需更换。单向离合器的检查2.起动机常见的故障1）起动机不转故障现象：起动时起动机不转故障原因，（1）电源故障：蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动 电路导线连接处松动而接触不良等。（2 ）起动机故障：换向器与电刷接触不良，激磁绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电 刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或触点烧蚀等。（3）起动继电器故障：起动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触点接触不良。（4）点火开关故障：点火开关接线松动或内部接触不良。（5 ）起动系线路故障：起动线路中有断路、导线接触不良或松脱等。 故障诊断方法（1 ）检查电源按喇叭或开大灯，如果喇叭声音小或嘶哑，灯光比平时暗淡，说明电源有问题。（2）检查起动机用起子将起动机电磁开关上连接蓄电池和电动机导电片的接线柱短接，如果起动机不 转，则说明是电动机内部有故障，应拆检起动机。（3）检查电磁开关 用起子将电磁开关上连接起动继电器的接线柱与连接蓄电池的接线柱短接，若起动机 不转，则说明起动机电磁开关有故障，应拆检电磁开关。（4）检查起动继电器 用起子将起动继电器上的“电瓶柱”和“起动柱”两接线柱短接，若起动机转动，则 说明起动继电器内部有故障。否则应再作下一步检查。（5）检查点火开关及线路 将起动继电器的“电池”与点火开关用导线直接相连，若起动机能正常运转，则说明 故障在起动继电器至点火开关的线路中，可对其进行检修。2）起动机起动无力 故障现象：起动机起动无力，起动机转速明显偏低甚至于停转。故障原因（1）电源故障 蓄电池亏电或极板硫化短路，起动电源导线连接处接触不良等。（2）起动机故障 换向器与电刷接触不良，电磁开关接触盘和触点接触不良，电动机激磁绕组或电枢绕组 有局部短路等。故障诊断方法 如出现起动机运转无力，首先检查起动机电源，如果起动电源无问题，则应拆检起动 机，首先检查电磁开关接触盘、换向器与电刷的接触情况，其次检查激磁绕组和电枢绕 组。与飞轮齿圈准确啮合等。3）起动机空转 故障现象：接通起动开关后，只有起动机快速旋转而发动机曲轴不转。 故障原因：这种症状表明起动机电路畅通，故障在于起动机的传动装置和飞轮齿圈等处。 故障诊断方法（1）若在起动机空转的同时伴有齿轮的撞击声，则表明飞轮齿圈牙齿或起动机小齿轮牙齿 磨损严重或已损坏，致使不能正确地啮合。（2）起动机传动装置故障有：单向啮合器弹簧损坏；单向啮合器滚子磨损严重；单向啮合 器套管的花键槽锈蚀，这些故障会阻碍小齿轮的正常移动，造成不能。（3）有的起动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置，其结构紧凑，传动比大，效率 高。但使用中常会出现载荷过大而烧毁卡死。有的采用摩擦片式离合器，若压紧弹簧损 坏，花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机空转。4）起动机异响故障现象：起动机异响 故障原因：一般故障原因为：电磁开关工作不良，蓄电池亏电，机械故障等。故障诊断方法：（1）起动机驱动小齿轮周期性地撞击飞轮齿环，发出“哒、哒”声，一般是电磁开关的保持线圈或吸拉线圈断路、短路或接触不良，蓄电池亏电。诊断方法：（ 1 ）首先检查蓄电池是否亏电（按喇叭，开大灯观察喇叭音响和灯光明亮程度是否正常），若蓄电池存电良好，则为电磁开关工作不良；（2）用万用表检查电磁开关的保持线圈和吸拉线圈是否短路、断路或接触不良。（3）起动时起动机有“扫膛”现象，故障为转子轴向间隙过大，一般为铜套磨损或损坏 （解体起动机更换铜套） 。（4）起动时有较大的响声并且转子转动无力，一般是装配过紧或转子轴弯曲等机械故障导 致。此时必须解体起动机进行检查并按规定装配。