慈利大道设计说明

慈利县城新区慈利大道建设工程施工图设计 道施-011 中冶长天国际工程有限责任公司道 路 设 计 说 明一 . 概述1.1 1 设计依据1.慈利县蒋家坪新城区基础设施建设项目可行性研究报告 （2010-11） ；2.慈利县土地利用总体规划 （2006-2020） ；3.慈利县蒋家坪新城区控制性详细规划 （2014-03） ；4.慈利县城新区慈利大道建设工程地质详细勘察报告 （由慈利县建筑设计院提供） ； 5.慈利县城澧阳大道施工图汇总修改 （由业主 2013 年 5 月 13 号提供） ；6. 慈利县城新区慈利大道建设工程设计资格项目（第二包）政府采购成交通知书（2013 年 3 月 28 日） ；通知中明确路幅中增加 24m 绿化带。7.实测 1：1000 地形图，采用 1954 年北京直角坐标系和 1985 年国家高程基准黄海高程系（由中冶长天勘察分院 2013 年 6 月提供） ；1. 2 施工图设计 范围、内容1.2 2 .1 设计范围本路线西起拟建的外环路（S306 以东） ，西止于拟建的外环路（S306 以西） 。起点坐标X=59072.644，Y=11357.353，终点坐标 X=58980.804，Y=8666.793，起点桩号 K0+000,终点桩号 K2+694.452,全长 2.695km。1.2 2 .2 建设内容本项目设计内容包括：道路工程、排水工程、交通工程、绿化工程、照明工程、并预留给水、电力、电信、燃气管道位置。1.3 项目前期工作过程经过张家界溇澧城镇开发建设投资有限责任公司对慈利县城新区慈利大道建设工程设计资格政府采购招标，确定我院中标该项目设计工作。施工图设计开展前，于 2015 年 3 月 10 日完成初步设计，2015年 3 月 9 日，慈利县建筑设计院与县建设局、县经投公司、县规划局就慈利县城新区慈利大道建设工程初步设计进行了专家评审，并签发了“关于慈利县城新区慈利大道建设工程初步设计的批复” （ 慈建字20155 号）文件，我院根据初步设计评审意见，开展本次施工图设计。二 、 现状及条件2.1 沿线区域现状拟建慈利县城新区慈利大道建设工程地处慈利县城澧水河以北，地貌单元属澧水河冲积阶地，地势较为平坦、开阔。该场地目前多为农田，部分为果林、房屋。受人类耕作及修筑道路、房屋等影响，地形稍有起伏，局部呈台阶状。场地内农作物主要以水稻、玉米、油菜、棉花及蔬菜为主，随季节而变。拟建场地路段拆迁工作尚未开展，房屋多沿机耕道附近密集修建，小型灌渠、输电线路、通讯线路、机耕道纵横交错。经调查，拟建场地内除局部有水井及小型涵管外，未发现有大型地下构筑物及地下管网分布，坟墓仅局部发现，且均为浅埋。区域内现状道路主要为砼路面村道，宽度约为 4.07.0m，分布在各个村庄之间，为居民出行主要道路。慈利县城新区慈利大道建设工程施工图设计 道施-012 中冶长天国际工程有限责任公司2 22 .2 项目建设条件1 2.2.1 地理位置和地形地貌慈利县位于湖南省西北部，地处武陵山脉东部边缘，澧水中游，介于北纬 1290412942与东经 1102811120之间。东北与石门县接壤，东南与桃源县毗邻，西北与武陵源区、桑植县相连，西南与永定区、沅陵县交界。本工程地处慈利县城澧水河以北，地貌单元属澧水河冲积阶地，地势较为平坦、开阔。标高在 88m101m 之间，地形走势西高东低。2.22 .2 气象、水文概况项目工程场区属中亚热带季风湿润气候区，四季分明，雨量充沛。多年平均气温 16.6o C，最高日气温 40.7o C，最高月平均气温 27.8 o C（7 月份） ，最低日气温-13.7 o C，最低月平均气温 4.9o C（1 月份） ，无霜期年均 267.6 天。年日照 1563.3 小时，年平均日照时数为 156.27小时。多年平均降雨量 1481.9mm，降雨量年内分配很不均匀，汛期 49 月份降雨量占全年的 74.4%，多年平均降水日数 152.7d。暴雨多发生在 69 月份，尤其是 67 月份多出现短历时、大强度暴雨，且范围相对较大。项目所在地为澧水流域，澧水属山区河流，河水水位随季节变化幅度较大。在贫水期间，雨水和生产、生活用水通过下水道及小渠沟流入澧水河中；在澧水河水位较高时，河水反过来补给岸上的地下水；在洪汛期，特别是 1998 年特大洪水，澧水河河水曾迈过防洪大堤，淹没掉大堤附近的大片农作物和村庄。2. 2. 3 水文地质1.地表水：沿线地表水主要为澧水河水和沿线沟渠及水塘的灌溉水以及大气降水。2. 地下水区内地下水有上层滞水、孔隙水及裂隙水三种。上层滞水：主要赋存于填土、种植土中，其动态变化受降雨、生活污水排放及气候季节等因素影响，水量一般不太大。孔隙水：主要赋存于各砂卵石层中，即粉砂、圆砾、卵石中，局部具承压性质，水量丰富，承压水头约 13m。主要受大气降水及河水的影响，河水位抬升，由河水补给孔隙水，河水位降低至平水位以下，由孔隙水补给河水。基岩裂隙水：主要赋存于志留系页岩裂隙中。基岩裂隙水径流条件受基岩的裂隙发育程度、填充状态及连通性制约。场地内页岩虽然节理裂隙发育，但裂隙或充填泥质物，或呈闭合状，含水性及透水性一般较弱，故水量一般较小。拟建场地及周边无工业废水排放，没有地下水和地表水的污染源。2. 2.4 4 区域工程地质环境拟建场地内无区域性活动断裂，勘察过程未发现大的断层、构造破碎带、采空区及土洞、溶洞等影响场地稳定性的不良地质作用，场地内亦无形成滑坡、崩塌、泥石流、山洪暴发等地质灾害的可能。区域地质稳定，拟建场地宜作为道路建设场地。2. 2.5 5 地震根据中国地震动参数区划图 （GB18306-2001）的有关规定，场地地震动峰值加速度为 0.05g，地震动反应谱特征周期为 0.35s。按照国家地震局 1990 年编制的中华人民共和国地震烈度区划图 （1：400 万） ，拟建场地属地震基本烈度度区。根据建筑抗震设计规范 （GB 50011-2010） 、 公路桥梁抗震设计细则 （JTG/T B02-01-2008）有关规定判定：拟建场地类别属类，拟建场地宜作为道路建设场地。2 2. . 2. 6 场地岩土工程评价慈利县城新区慈利大道建设工程施工图设计 道施-013 中冶长天国际工程有限责任公司拟建场地岩土层主要为第四系全新统的填土、种植土、淤泥、冲积粉质黏土、冲积粉砂、冲积圆砾、卵石及志留系下统的页岩。根据室内岩土试验及野外钻探取芯、原位测试试验成果等综合分析评价如下：1、填土：结构松散，压实性差，未完成自重固结，不能作为路基持力层。该层厚度较薄，分布局限，应进行清除处理，以免影响路基的稳定性。2、种植土：表层结构松散，压实性差，未完成自重固结，含腐殖质及较多植物根茎，应进行清表处理，以免影响路基的稳定性。对下部种植土应进行压实处理。3、淤泥：为软塑流塑状，分布于沿线水塘中，建议予以清除并夯实基底。4、冲积粉质黏土：可塑硬塑状，力学强度中等，压缩中等，属低液限土，可用作路基基底持力层。5、冲积粉质黏土：可塑状，力学强度中等偏低，压缩性中等偏高，可用作路基基底持力层或路基下卧层。6、粉砂：松散，可做路基下卧层。7、圆砾、卵石：稍密中密，局部松散或密实，可作路基持力层或路基下卧层。8、强风化页岩：该层力学强度较高，具低压缩性，可用作路基持力层或下卧层以及附属建（构）筑物的天然地基下卧层。9、中风化页岩：该层具有层位稳定、力学强度高、厚度大的特点，可用作路基持力层或下卧层以及附属建（构）筑物的天然地基下卧层和桩基础的桩端持力层。三、道路 工程 设计3.1 1 采用的 设计 规范1.城市道路工程设计规范 （CJJ37-2012） ；2.城市道路路线设计规范 （CJJ193-2012） ；3.城市道路交叉口规划规范 （GB 50647-2011） ；4.城市道路交叉口设计规程 （CJJ152-2010） ；5.公路路基设计规范 （JTG D30-2004） ；6.公路软土地基路堤设计与施工技术细则(JTG/T D31-02-2013)；7.公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)；8.城镇道路路面设计规范(CJJ 1692012)；9.公路桥涵设计通用规范 （JTG D50-2004） ；10.公路桥涵地基与基础设计规范 （JTG D63-2007） ；11.公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011） ；12.公路排水设计规范 （JTGD30-2004)；13.无障碍设计规范 （GB 50763-2012） ；14.城市道路交通设施设计规范 （GB 50688-2011） ；15.道路交通标志和标线 （GB 5768-2009） ；16.城市工程管线综合规划规范 （GB 50289-98） ；17.城镇道路工程施工与质量验收规范 （CJJ1-2008） ；18. 交通、市政行业其它标准规范、规程。3 3. . 2 主要技术标准本项目属于城市主干路，设计行车速度 60km/h。主要技术指标见下表。慈利县城新区慈利大道建设工程施工图设计 道施-014 中冶长天国际工程有限责任公司主要技术指标表 表 1项 目 名 称 单 位 技术标准 设计采用值道路等级 城市 级次干路设计速度 km/h 60 60路幅宽度 m 48(双向六车道)30平曲线半径极限最小 m 70260 一般最小 m 150不设超高最小半径 m 300缓和曲线最小长度 m 50 路口处直线代替竖曲线最小半径凸型竖曲线最小半径一般最小 m 180012000极限最小 m 1200凹型竖曲线最小半径一般最小 m 15008000极限最小 m 1000最小竖曲线长度一般最小 m 12065.034极限最小 m 50最大纵坡 % 7 1302最大超高 % 4 2 (路口范围内)机动车道路面宽度 m 211非机动车道路面宽度 25人行道路面宽度 m 24路面类型 沥青砼路面道路路面设计使用年限 年 15设计洪水频率 1/501/100车辆荷载等级桥涵、路基 城A路 面 标准轴载100kN人群荷载 3.5kPa抗震设防烈度 地震基本烈度6度，设计基本地震加速度值0.05g3.3 初步设计批复执行情况见 批复意见 1 1：原则同意由慈利县建筑设计院编制的慈利县城新区慈利大道建设工程初步设计文件，核定项目建设地点位于慈利县城新区（蒋家坪） ，由道路、排水、道路绿化及景观、道路照明、强弱电、交通设施等工程组成。处理意见：施工图已按批复意见执行。批复意见 2 2 ：核定工程具体技术规模为：1.道路工程起（东） 、终（西）点为拟建的外环平交点，为 S306 线中慈利新城区中的一段，全长 2694.452m。该路为城市主干路， 道路断面采用三块板形式， 双向六车道， 路幅宽 48m=4m(人行道)+ 5m（非机动车道）+4m（绿化带）+22m（机动车道）+4m（绿化带）+ 5m（非机动车道）+4m(人行道） 。设计车速 60Km/h，车行道采用沥青混凝土路面。人行道采用 60030030mm 仿古刻纹板铺装。2.项目概算投资为 9633.3 万元。处理意见：施工图已按批复意见执行。批复意见 见 3 3 ：设计须从如下方面进行完善：1、因该路段将是省道线中城区中一段，该车行道路面负荷通行强度（重负荷）较高，建议将基层加厚调整到 45cm 以上，设计为三层 20+15+15 或 15+15+15；2、车行道结构层建议增加乳化沥青透层；3、非机动车道 20cmC15 砼基层易开裂，建议调整为 30cm 厚水泥稳定碎石层；4、应满足已建、拟建城市道路顺接的基本要求，总体应与城市规划道路标高一致；5、路口应扩充直行车道，建议将右转车道提前分车；6、排水沟浆砌体壁厚 30cm 不符合最小厚度要求，应修改为 40cm；7、雨污管应与整体排水规划相符，雨污水应调整为双侧设置；8、树池 1.441.44 过大，建议调整为1.21.2 或 1.01.0.处理意见：施工图均按批复意见执行。慈利县城新区慈利大道建设工程施工图设计 道施-015 中冶长天国际工程有限责任公司批复意见 4 4 ：有关规划、国土、环保、市政、消防、水利、电力、电讯、防洪、燃气、交通等专业技术要求按相关部门及专家意见和国家现行规范、规定及标准执行。处理意见：本施工图所包含的市政管网为雨水、污水、照明，其余管线为各主管部门负责设计，本设计中所包含的管线设计均符合国家现行规范、规定及标准。3.4 4 道路平、纵、横设计3.4 4. .1 1 平面 设计本项目平面设计依据慈利县蒋家坪新区控制性详细规划定位，平面线位与协调后的规划平面线位一致。平面路线呈东西走向，东起拟建的外环路（S306 线以东） ，西止于拟建的外环路（S306 线以西） ，道路总长度 2.695km。本项目起点桩号 K0+000,终点桩号 K2+694.452。全线设转角点 4 个，在转点 4 处设置圆圆曲线，曲线半径 R=260m，此圆曲线设置在终点平交路口处，路口车速为 30km/h,故缓和曲线用直线代替，详见道施-04 道路平面图。3.4 4 .2 纵断面设计本项目纵断面设计是根据慈利县蒋家坪新城区控制性详细规划的竖向控制，参考沿线路口规划标高、道路两厢用地规划标高、路网整体排水方向进行设计。同时把在建的澧阳大道、已建的常张高速下穿通道、待建的世纪大道作为纵断面主要控制点，考虑与其竖向顺接。在纵断面设计时特别注意了平、纵线形的组合，以求达到安全舒适行车的环境。纵断面全线共设 6 个变坡点，坡度、坡长组合为：1.302%/384.115m（顺接内、外环路） 、1.166%/825.363m（顺接澧阳大道)、0.65%/320.025m、-0.495%/730.296m、1.131%/434.634m（顺接内、外环路)。3.4 4 .3 标准横断面设计慈利大道规划路幅 48m，双向六车道。为保证通车畅通，结合该路段的远期实际性质，经综合比较，确定一般路段断面组成为：4m(人行道)+ 5m（非机动车道）+4m（绿化带）+22m（机动车道）+4m（绿化带）+ 5m（非机动车道）+4m(人行道）=48 m；人行道 1.5%内向横坡，非机动车道采用 1.5%外向横坡，机动车道采用坡度为 2%双向抛物线路拱横坡。如图 1 所示：标准横断面（图 1）3 3. .5 5 道路交叉设计本项目结合沿线现状道路和规划路网情况，共与 8 条道路相交，分别为：外环路 S306 线以东、内环路 S306 线以东、支路一、澧阳大道、支路二、内环路 S306 线以西、支路三、外环路 S306 线以西。其中澧阳大道为在建道路其余为规划道路。与本项目相交道路均采用平面交叉方式。慈利县城新区慈利大道建设工程施工图设计 道施-016 中冶长天国际工程有限责任公司3.5 5. .1 1 平 面 交 叉 情况本项目分别与外环路 S306 线以东（K0+000） 、内环路 S306 线以东（K0+384.115） 、支路一（K0+771.025） 、澧阳大道（K1+209.478） 、支路二（K1+529.513） 、内环路 S306 线以西（K1+844.611） 、支路三（K2+259.809）外环路 S306 线以西（K2+694.452）平面交叉。其中除与外环路 S306 线以东、支路三 T 型平交外其余均为十字交叉，全线共有 6 个十字交叉口，2 个 T 型交叉口。3.5 5. .2 2 交叉口渠化设计本项目与 8 条道路平面交叉，根据各条道路等级及功能，平交口的渠化设计要点见表 2平面交叉口渠化设计一览表 表 2序号相交道路交叉口型式交叉口渠化设计要点 备注1外环路 S306线以东T 型路口压缩绿化带宽度，进口增设一个右转专用车道、停止线提前，提高路口通行能力进口展宽段 70m、渐变段 30m2内环路 S306线以东十字路口3 支路一十型路口4 澧阳大道十字路口压缩绿化带宽度，进口增设一个右转专用车道、停止线提前，提高路口通行能力进口展宽段 70m、渐变段 30m5 支路二十字路口6内环路 S306线以西十字路口7 支路三 T 型路口8 外环路 S306线以西十字路口3.6 6 临时接线设计考虑道路建设两侧用地尚未开发，对项目建设切断的原有道路系统尚需保通，因此设置与本路相通的路口。待沿线街区建设、周边路网建设完成时，取消临时接线路口。临时接线道路分别位于桩号为 K0+114.069、K1+946.906、K2+405.588 道路左侧，K0+091.618、 K1+921.398、 K2+428.923 道路右侧， 共计 6 条临时接线道路， 合计长 412.212m，最大纵坡 8.306%，宽度 4.07.0m。其路面结构采用 22cm 厚 C30 水泥砼面层20cm 厚5水泥稳定砂砾基层。3.7 7 路基路面设计3.7 7 .1 路基设计1 1 、 一般 路基 设计路基施工标高为路面设计标高减路面结构厚度。本设计路线纵断面图和路基横断面图均按道路中线与路面相交点处绘制标高，土石方数量计算按路基施工标高控制。路基填土高度在 8.0m 以下，填方边坡坡率采用 1:1.5。路堑挖高在 8.0m 以下，挖方边坡坡率采用 1:1。2 2 、 不良地质段路基处理本项目沿线不良地质路段主要为水塘及水田路基。全线共有 2 个水塘，其中填方路段的水塘需要处理，分别位于：K1+446K1+468 右侧、 K1+644K1+674 右侧。淤泥厚度约 1.01.5m，软基处理采用干塘后清淤换填，换填材料采用碎石，运距按 5km 计。慈利县城新区慈利大道建设工程施工图设计 道施-017 中冶长天国际工程有限责任公司3 3 、 路基压实标准与压实度路堤基底应清理和压实，达到压实要求后再填土，分层碾压夯实。地表有耕植土应清除予以换填。路基压实度采用重型压实标准，按分层压实原则实施。适当提高路基压实度，能有效地提高路基整体强度，减少不均匀沉降。路基压实度、填料最小强度和最大粒径均应符合表 3 要求。路基基底的压实度（重型）应不小于 90%。对于涵洞台后填土，压实度要求不小于 96%。在工程地质条件良好的地段，一般路基在清除表层耕植土后有较好持力层，路基回弹模量应达到 35Mpa。路基压实度及填料要求 表 3填挖类型路面以下深度（cm）行车道路基压实度（重型击实标准）非机动车道、人行道路基压实度（重型击实标准）填料最小强度 （CBR） （%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床 030 95% 92% 8 10下路床 3080 95% 92% 5 10上路堤 80150 93% 91% 4 15下路堤 150 92% 90% 3 15零填及路堑路床030 95% 92% 6 103080 93% - 4 104 4 、 路基土石方工程沿线路基总填方压实方为 155009m3（压实系数为 1.16） ， 路基总挖方为 230013m3（挖方全为普通土） 。进行土石方平衡后，需弃方 48696m3 。路基清除表 50203m 3 。表土和水塘淤泥丢弃位置由建设方统一考虑丢弃，运距暂按 5km 计。5 5 、 路基边坡防护本项目道路两侧为城市绿地和小区建设用地，道路两侧用地尚待开发建设，故不设置挡墙等挡护结构，为尽可能恢复自然生态，对挖、填方段采用放坡处理，边坡采用植草防护，一般路段植草护坡 27257m2 。在 K0+500K0+740 左侧、 K0+680K0+740 右侧、 K1+360K1+500 左侧、 K2+180K2+540路段，本项目跨越水田路段，为保护路基，路基坡脚分别设置浆砌片石护脚矮墙，护脚矮墙合计长 1160m。6 6 、路基超高加宽设置本项目道路设计速度为 60km/h，最小圆曲线半径为 260m，小于不设超高圆曲线最小半径 500m，故在 K2+571.949K2+843.997 设置超高，超高横坡为 2%，其中 K2+571.949K2+621.949 为超高过渡段，长度为 50m,超高渐变率为 1/125，K2+621.949K2+843.997 为完全超高段，长为 222.049m。全线圆曲线半径大于不设加宽圆曲线半径 250m，故本项目不设置加宽。7 7 、 路基路面排水考虑近远期建设的结合，在道路两厢土地尚未开发完善时，为解决沿线道路排水、农田灌溉及保持现有水系通畅，在道路两侧设置 0.5m0.5m 的矩形排水沟。避免对路基、民宅、农田、菜地造成冲刷。随着两厢用地开发，两侧排水沟可逐步废除。排水沟沿线贯通并引入天然水沟或接入道路雨水排水系统中。由于道路建设必然会对现状水系造成破坏，为恢复原有水系在 K0+141.092 处设置 2 座涵洞，以保证现状水系的畅通和农灌需求。路面排水采用设置平箅式雨水口将路面水排入雨水管中。道路两侧绿化带内排水采取在种植土下设 40cm 宽的排水渗沟，每隔 40m 可接入雨水井，将纵向渗沟水接入道路新建雨水管道系统中。慈利县城新区慈利大道建设工程施工图设计 道施-018 中冶长天国际工程有限责任公司3.7 7 .2 路面设计路面设计以就地取材并结合慈利县蒋家坪世纪大道道路建设经验为原则，采用噪声少、灰尘少的沥青混凝土路面。路面结构设计根据交通部颁发公路沥青路面设计规范 （JTGD50-2006）执行，交通量按照断面调查及分析预测结果确定，沥青混凝土路面设计使用年限为 l5 年。为了提高车辆行驶的舒适性以及减少对周边居民的噪音干扰，拟采用改性沥青砼路面。人行道板采用仿古刻纹板，侧石、平石、锁边石采用麻石。路面结构如下：1 1 、 路面结构： 机动车道路面结构： （ 77m cm 厚）4cm 细粒式改性沥青混凝土(AC-13c)5cm 中粒式沥青砼 AC-207cm 粗粒式改性沥青混凝土(AC-25)1cm 乳化沥青碎石封层+乳化沥青透层（0.8Kg/m2 ）15cm 5%水泥稳定碎石15cm 5%水泥稳定碎石15cm 4%水泥稳定碎石15cm 天然砂砾沥青砼各面层之间洒布粘油层（用改性乳化沥青改性乳化沥青 PC-3，洒布数量为0.5Kg/m2 。机动车道按 100KN 标准车测定设计弯沉值为：路面为 22.1（1/100mm） ；基层顶面为 33.2（1/100mm） ；土路基为 213.3（1/100mm） 。非 机动车道路路面结构： （ 35m cm 厚）5cm 细粒式改性沥青混凝土(AC-13c)1cm 乳化沥青碎石封层1cm 乳化沥青碎石封层+乳化沥青透层（0.8Kg/m2 ）15cm 5%水泥稳定碎石15cm 4%水泥稳定碎石： 人行道路面结构： （2 21 1m cm 厚）3cm 仿古刻纹板(60303cm)3cm 1:2 半干性水泥砂浆15cm C15 砼基层平石、侧石、锁边石均采用麻石材料。如图 2 所示：路面结构设计图（图 2）2 2 、 路面材料要求和技术标准1 1 ）沥青 要 求：（1）采用道路石油沥青中的 70 号 A 级沥青，应满足 公路沥青路面施工技术规范JTG慈利县城新区慈利大道建设工程施工图设计 道施-019 中冶长天国际工程有限责任公司F40-2004 的要求，具体质量技术要求见表 4。沥青主要技术要求表 表 4技术指标 指标值技术指标 指标值针入度25，100g,5s 6080（0.1mm） 闪点 260C针入度指数PI -1.5+1.0 溶解度 99.5%软化点TRB 46C TFOT后残留物60动力粘度 180pa.s 质量变化 0.8%10延度 15cm 残留针入度比（25） 61%15延度 100cm 残留延度（10） 6cm蜡含量（蒸馏法） 2.2% 残留延度（15） 15cm（2）改性沥青采用 SBS 改性剂，改性剂掺量根据实验确定。改性沥青采用公路沥青路面施工技术规范要求的 SBS（类）-D 型，主要技术指标应满足表 5 要求。聚合物改性沥青主要技术要求表 表 5技术指标 指标值技术指标 指标值针入度25，100g,5s 4060（0.1mm） 弹性恢复25 75%针入度指数PI 0 储存稳定性离析，48h软化点差 2.5C延度5，5cm/min 20cm TFOT后残留物软化点TRB 60C 质量变化 1.0%135运动粘度 3pa.s 残留针入度比（25） 65%闪点 230C 残留延度（5） 15cm溶解度 99% 2 2 ） 沥青砼集料要求：（1）粗集料粗集料质量技术要求 表 6指标 技术要求 指标 技术要求石料压碎值（%） 26 坚固性（%） 12洛杉矶磨损失（%） 28 针片状颗粒含量（%） 15视密度（t/m3） 2.60 水洗法0.075mm颗粒含量（%） 1吸水率(%) 2.0 软石含量（%） 3与沥青的粘附性(级) 上面层5；中、下面层4对于集料中的粗集料必须使用坚韧的、粗糙的、有棱角的优质石料，必须严格限制集料中的扁平颗粒含量，所使用的粒石不允许用颚板式轧石机破碎，需用捶击式或者锥式碎石机破碎, 沥青表面层所用粗集料的磨光值技术(PSV)需42，具体质量技术要求见表 6。（2）细集料细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。建议采用机制砂，其质量应符合表 7 的要求。细集料质量技术要求 表 7指标 单 位 技术要求视密度 t/m3 2.50坚固性（0.3mm）部分 % 12含泥量（0.075mm的含量） % 3砂当量 % 60亚甲蓝值 g/kg 25棱角性 s 30（3）填料集料中的填料部分采用磨细石灰石粉，集矿粉宜采用袋装，必须保持干燥、洁净。质量慈利县城新区慈利大道建设工程施工图设计 道施-0110 中冶长天国际工程有限责任公司应符合表 8 要求。石粉料质量技术要求 表 8指标 单 位 技术要求视密度 t/m3 2.50含水率 % 1.0粒度范围0.6mm0.15mm0.075mm%1009010075100外观 无团粒、不结块亲水系数 1填料的塑性指数 % 4（4）沥青混合料要求沥青混凝土配合比设计应遵循公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004 中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比和试拌试铺验证的三个阶段，确定集料级配及最佳沥青用量。沥青砼作配合比设计时要求进行热拌沥青混合料马歇尔试验，指标应符合表 9 要求。普通热拌沥青混合料马歇尔试验配合要求及检验指标 表 9项目AC-13c型细粒式改性沥青砼AC-20型中粒式沥青砼AC-25C型粗粒式沥青砼击实次数（次） 两面各75稳定度（KN） 8流值（mm） 1.54空隙率（%） 4%6%沥青饱和度VFA（%） 65%75%车辙实验动稳定度（次/mm）3000 3000 1200浸水马歇尔试验残留稳定度普通沥青混合料 80%改性沥青混合料 85%冻融劈裂试验劈裂强度比普通沥青混合料 75%改性沥青混合料 80%沥青与石料的粘附性 大于5级 大于4级 大于4级矿料间隙率VMA（%） 15 14 13（5）封层具体做法采用热沥青封层，即在基层透层油上喷洒 1.21.4kg/m2 的热沥青(AH-70)，然后再在上面撒单一粒径的碎石，要求碎石干净；碎石粒径的大小应与封层上铺筑沥青混凝土粒径相匹配。其撒布面积为 5060%左右，然后用轮胎压路机碾压成型。3 3 ） 水泥稳定 碎石 技术要求基层水泥稳定类碎石的压碎值不大于 35%，压实度不小于 98%，7d 无侧限抗压强度为34MPa；底基层水泥稳定类碎石的压碎值不大于 40%，压实度不小于 96%，7d 无侧限抗压强度为 23MPa。骨架密实型水泥稳定碎石集料级配范围 表 10层位通过下列筛孔(mm)的质量百分率()37.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.075基层90100 66100 54100 39100 2884 2070 1457 847 030层位通过下列筛孔(mm)的质量百分率()53 4.75 0.6 0.075 0.002底基层 100 50100 17100 050 030骨架密实型水泥稳定碎石的级配范围 表11慈利县城新区慈利大道建设工程施工图设计 道施-0111 中冶长天国际工程有限责任公司水泥稳定碎石基层铺筑后应采用透层、封层连续施工的方法进行养生。即水泥稳定碎石基层施工碾压完毕后待表面稍干即进行透层油的撒布， 待透层油破乳后， 立即进行封层铺筑，三道施工工序保持连续。4 ） 仿古刻纹板 要求行道砖抗压强度要求平均值40.0MPa （单块最小值40.0MPa） ； 抗折强度要求5.0MPa（单块最小值4.2MPa） ，吸水率要求5%，耐磨度要求1.9。其它相关要求，按混凝土路面砖行业标准（JC/T446-2000）中优等品要求执行。3.7 无障碍设计本工程无障碍设计需在道路路段人行道、沿线单位出入口、道路交叉口、人行过街设施、公交车站等设施处满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要。慈利县作为著名的旅游城市和历史文化名城，不仅要体现工程的生态性，而且要满足人性化需求。为贯彻以“人为本”的设计思想，人行道上铺砌盲人导向地砖（宽 50cm）路口、人行横道处设停步地砖（宽 50cm） ，并设置轮椅坡道，其坡比值不大于 112。详见道施-19无障碍设施设计图 。四、施工注意事项4.1 路线施工放线时，应先进行复测，分段就近利用附近的导线点和水准点，以避免累积误差，保证路线定位的准确性。严格按设计要求放线定位。并注意各标段的线位与标高的衔接。4.2 路基1 4.2.1 基底处理路基施工前应清除地表填土、种植土、树根、垃圾等，清表结束后应对基底进行适当的碾压处理，并及时填筑路堤。填方材料应选用优质低液限粘土或级配较好的砂卵石等透水性好、强度较高的粗（巨）粒土作为填料，禁止用垃圾、腐质土、膨胀土、淤泥等填筑，施工时应合理安排工期，尽量避开雨季。对于填挖交界地段建议采用冲击碾压等措施进行增强补压，以消减路基填挖间的差异变形。路基施工之前必须作好场地的临时排水措施和挖淤泥清表土工作。对地面横坡大于 1：5时，在清表后还应将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于 2.0m，向内倾斜 2。填挖结合地段以及路基填土高度小于路面和路床总和应进行超挖回填。路堤基底为耕地或松土时，应先压实（压实度不小于 90）后，再行填筑。在深耕地段，必要时应将松土翻挖、土块打碎，然后回填、找平、压实。经过池塘、水田、洼地时，排除积水，挖除淤泥。其余地段挖树根、除草皮及清除腐殖土等，以保持基底的稳定。施工时碰到软土地基应按特殊路基处理。2 4.2.2 路堤填筑土方路堤应分层填筑压实。每层压厚度经过试验确定，最大松铺厚度不超过 50cm。填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于 8cm。不同性质的土不得混填。天然土石混合料所含石料强度大于 20MPa 时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的 2/3，超过的应清除；所含石料为软质岩石时，石料粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。土石混合填筑时，可在卸土后随摆石块随匀土，平整成厚 30cm，再夯实。应进行复查和取样实验，严格控制填料的最佳含水量，分层压实，填土层在压实前应先整平，可自路中线向路堤两边做 2%的横坡。压实时，应从路缘向路中心，再从中心向两旁顺次碾压，前后两次轮迹（或夯击）须重叠 1520cm。压实时应特别注意均匀，避免引起不均匀沉陷。3 4.2.3 雨期施工慈利县城新区慈利大道建设工程施工图设计 道施-0112 中冶长天国际工程有限责任公司路基施工之前必须作好场地的临时排水措施。尽可能避免在雨季与大雨天施工。填方施工中，取土、运土、铺填、压实应连续进行，当天或雨前应压实初竣，并将工作面做成一定坡势，以利排水。挖方边坡施工应注意不要一步到位，先形成临时边坡，待雨季过后再刷坡。4 4.2.4 环保问题施工过程中要严格按业主指定的区域内进行取土、弃土，并做好取土坑、弃土堆的防护及绿化工作以防水土流失。4.2.5 路基排水路基排水系统：如边沟、排水沟等，施工前请先复测沿线现状沟渠系统的平面位置及竖向标高，沟底标高施工时可根据施工现场地形地貌的变化做适当调整。4.3 路面1）沥青路面的施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。沥青路面不得在气温低于 5，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。沥青路面的气候条件应按公路沥青路面施工技术规范 （JTGF40-2004）的气候分区以及当地更为具体的气候分区执行。2）路面设计要求路床压实度达到 95，回弹模量不低于 35MPa。严格按照公路沥青路面施工技术规范 （JTGF40-2004）要求施工。铺筑路面前，应全面检查路基的填筑质量，如不能满足上述要求时，应采取措施进行处理。3）各种混合料的配合比、粒料级配等均应在开工前通过试验进一步确定，并在施工中严格控制以保证达到公路沥青路面施工技术规范 （JTGF40-2004）要求的各项指标。4）底基层、基层均应分层进行摊铺碾压。底基层、基层铺筑后应注意养生，要及时浇洒透层油并做好封层，不得使基层长时间曝晒，如基层出现开裂现象，应进行灌缝处理。5）面层施工时，如在铺上层前其下层的沥青层已被污染，必须浇洒粘层沥青后才能铺筑。6）沥青面层施工应有良好的劳动保护，确保安全。用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。7）砌筑靠近绿化带锁边石及人行道锁边石的排水检查井时，要求井座井盖平面位置避开锁边石。五 、 存在问题及建议1）建议相关管线单位同步开展施工图设计工作，以便项目顺利实施。2）建议各管线单位在路基施工过程中及时预埋各类管线，避免二次开挖。3）请建设方统一考虑弃土场位置。5）沿线与慈利大道 相交的澧阳大道已完成施工图设计外，其余道路均未建设，本项目在实施过程中应注意与之邻接道路做好平面及竖向的衔接工作。