路基土石方施工安全施工技术方案完整

路基土石方施工安全施工技术方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）霍永高速公路东段（第九合同段 K34+585-K40+000）路基工程安全施工技术方案中国中铁编制人王志军复核人：韩召锋审核人：梁战军中铁一局集团霍永高速公路东段路基第九合同段目经理部2011年 3月 10日路基工程安全施工技术方案一、场地清理：1、清除场地丛草、树木,严禁放火焚烧,以防引起火灾.2、砍伐树木必须遵守下列安全要求： 伐树前，应先将周围有碍伐树作业的灌木和藤条砍除，并选好安全 躲避的退路。 伐树范围内应布置警戒防护，非作业人员不得在伐树范围内逗留、 接近。 为使树木按预定的方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其 深度为树干直径的 1/4, 然后再从剁口上边缘的对面开据，最后留 2 3cm 安全距离。 在陡坡悬岩处砍伐树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石 块伤人的安全措施，在山坡上严禁在同一地段的上下同时作业。3 、清除淤泥时，应先排除积水，方可清淤. 二、土方工程：1、人工挖土刷坡时，操作人员之间必须保持足够的安全距离：横向 间距不小于 2m, 纵向间距不小于 3m。2、土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作 方法。3 、在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须 采取安全防护措施.4、高陡边坡处施工作业必须遵守下列规定： 作业人员必须绑系安全带。 开挖作业与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业。 弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警示标志，作业时禁 止行人、车辆通过，及时清除坡面上松动的土、石块。5、施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应暂停施 工，撤出人员和机具，并报上级处理。6、滑坡地段的开挖，应从滑坡两侧向中部自上而下进行，严禁全面 拉槽开挖，弃土不得堆在主滑区内。施工中应设专人观察，严防坍方。7、在落石和岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开 挖.开挖坡面按设计坡度进行，坡面上松动石块应边挖边清除.8、会车时应轻车让重车.通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯 时，应注意来往行人和车辆。重车运行，前后两车间距大于5m ；下坡时， 间距大于10m，严禁车上乘人.9、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警示标志，并应设专 人站在操作人员能看清的地方指挥.1 0 、机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使 轮胎（履带）压在坚实的地面上.11、配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交 替进行。机上、机下人员必须密切配合,协同作业。当必须在机械作业范 围内同时进行辅助工作时，应通知机械运转后,辅助人员方可进入。12 、施工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或爆破 警戒区内听到爆破信号时,应立即停工，人机撤至安全地点.13 、挖掘机作业： 发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人. 在高陡的工作面上挖掘类夹有石块的土方时，应将较大的石块和 杂物除掉.如果土体成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严 禁用铲斗将悬空土方砸下。 对吊杆顶端的滑轮和钢丝绳进行保养、检修拆换时，应将铲斗和 吊杆放落地面，然后再进行维修.铲斗运转范围内，严禁站人。14、推土机作业: 推土机上下坡时，其坡度不得大于 30;横坡上作业，坡度不得大 于 10.下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行。 在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的 边缘。 在垂直边坡的沟槽作业时，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2m, 对小型推土机不得超过1.5m。推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石 或大土块。15 、平地机作业: 在公路上行驶时,遵守交通规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不得 伸出机侧,速度不得超出 20km/h. 夜间不宜作业。 刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外颂斜都必须在停机时进 行。 在坡道上停放时 ,应使车头向下坡方向 ,并将刀片或松土器压入土 中。16 、装载机作业： 起步前应将铲头提升到离地面0。5m左右。作业时应使用低速 档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人. 在松散不平的场地作业,可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推 进.装料时铲斗应从正面低速插入，防铲斗单边受力。 向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度,前翻和回位 不得碰撞车厢。17、自卸汽车： 必须按规定吨位装载,不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内 不得超额坐人。 发动机启动后应检查起翻装置，确保良好，严禁在驾驶室外进行 操作,翻斗内严禁载人。 当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不 得紧急制动。 卸料起斗时，应观察上空有无电线，防止刮断.18、压路机作业: 必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。 变换压路机前进、后退方向应待滚轮停止后进行。严禁利用换向 离合器作制动用。 两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于 3m ；在坡道上 纵队行驶时，其间距离不得小于20m。 振动压路机起振和停振必须在压路机行走时进行 ,在坚硬路面行 走，严禁振动。碾压松软路基，应现在不振动情况下碾压12遍，然后 再振动碾压。三、石方工程:1 、石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行的爆破安全规程(GB6722 86)执行。2、锻制钢钎时，锻工应按规定穿戴防护用品。截断钢钎时,开锤和停锤用力应轻。3、选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。4、凿打炮眼时,坡面上的浮岩危石应清理。所用的工具和机械要详加 检查,确认完好.严禁在残眼上打孔。5、用人力冲击法打松软岩眼时，应清理现场的障碍物。双人、多人 冲钎时动作应协调一致。6、人工打眼时，使锤人应站立在掌钎人侧面,禁止对面使锤.7、机械扩眼,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿眼机。凿岩机支架 要稳，严禁用胸部和肩头紧顶把手。风动凿岩机的管道要顺直，接头要 紧密,气压不应过高.空压机必须在无荷载状态下启动。开启送气阀前，应 将输气管道连接好，不得扭曲。在征得凿岩机操作人员同意后方可送气, 出气口前方不得有人工作和站立。贮气瓶内压力不得超过规定值,安全阀 应灵敏有效.运转中应注意检查是否有异常情况，不得擅离岗位。8、爆破器材应严格管理，必须实销实报,剩余的爆破器材必须当日退 库，严禁私自收藏，乱丢乱放。发现爆破器材丢失、被盗要立即报告， 等待处理.9、爆破人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿化纤衣服。10、爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符合技术条件要 求的不得使用。11、爆破器材应由专人领取,炸药与雷管严禁由一人同时搬运.电雷管 严禁与带电物品一起携带运送.爆破器材运送，应避开人员密集地段,并直 接送往工地，中途不得停留,并不得随地存放或带入宿舍.12、制作起爆药包，应在专设的加工房或爆破现场的专用棚内进行。 棚内不准有电气、金属设备、易爆物品等，无关人员不得入内。13、超过5m的深孔不得使用导火索起爆。14、装炮工作必须遵守下列规定： 装药前应对炮眼进行验收和清理；对刚打成的炮眼应待其冷却后 装药,湿炮眼应擦干后才能装药。 应用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药；深孔装药出现堵塞 时，在未装入雷管、起爆药柱前，可采用铜和木制长杆处理. 不得采用无填塞爆破（扩壶除外），也不得使用石块和易燃材料填塞 炮孔。不得捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包， 也不得在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞。填塞炮眼时不得破坏起 爆线路。15、已装药的炮孔必须当班爆破,装填的炮孔数量应以一次爆破的作 业量为限。16、爆破作业必须有专人指挥。确定的危险区边界应有明显的标志， 警戒区四周必须派设警戒人员。警戒区内的人、畜必须撤离，施工机具 应妥善安置。预告、起爆、解除警戒等信号应有统一、明确的规定。17、爆破时，个别飞散物对人员的安全距离不得小于以下规定:爆破类型及方法个别飞散物的最小安全距离（m）1、破碎大块岩矿裸露药包爆破 法400浅眼爆破法3002、浅眼爆破法200 （复杂地质条件下未修成台阶工作面时不小 于 300）3、浅眼药壶爆破3004、蛇穴爆破3005、深孔爆破按设计，但不小于2006、深孔药壶爆破按设计，但不小于3007、浅眼孔底扩壶508、深孔孔底扩壶509、峒室爆破按设计，但不小于30018、导火索起爆采用一次点火法点火，其长度应保证点完导火索后 人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。不得在同次爆破中使用不同燃 速的导火索。露天爆破，一人连续点火的导火索根数不得超过10根，严 禁使用明火点燃，严禁脚踩和挤压已点燃的导火索。多人同时点炮时， 没人点炮数应大致相等。必须先点燃信号管，信号管响后无论导火索点 完与否，人员必须立即撤离。信号管的长度不得超过该次被点导火索中 最短导火索长度的1/3。19、爆破时，应点清爆炸数与装炮数量是否相符确认炮响完并过5 分钟后，方准爆破人员进入爆破作业点。检查是否有瞎炮，若有瞎炮， 应由爆破工按处理瞎炮的规定进行处理处理完毕，方可解除警戒，进行 正常施工。20、裸露爆破必须保证先爆的药包不致破坏其他药包，否则应用齐 发起爆。严禁用石块覆盖裸露药包，不应将炸药包插入石缝中进行爆破, 特殊情况使用时,必须采用可靠的安全措施。21、石方地段爆破后，必须确认已经解除警戒,作业面上的悬岩危石 也经检查处理后，清理石方人员方准进入现场。22、撬动岩石必须由上而下逐层撬落，严禁上下双重作业，不得将 下面撬空使其上部自然塌落撬棍的高度不宜超过人的肩膀，不得将棍端 紧抵腹部，也不得把撬棍放在肩上施力.四、防护工程砌筑1、边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架。2、砌石工程必须自上而下砌筑。片石改小,不得脚手架上进行。护墙 砌筑时，墙下严禁站人。抬运石块上架，跳板应坚固，并设防滑条。3、抹面、勾缝作业必须先上后下严禁在砌筑好的坡面上行走，上下 必须用爬梯。架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下 面勾缝.4、砂浆拌和机作业 拌和机应安置稳妥，开机前必须确认传动及各部装置牢固可靠， 操作灵活。运转中不得用手或木棒等伸进筒内清理筒口的灰浆。 作业中如发生故障，应立即切断电源,并将筒内砂浆倒出。5、挖墙挖基应视土质、湿度和挖掘的深度设放安全边坡，否则应设 置相适应的围壁支撑。基坑壁坡度可参照下表：基坑坑壁坡度表坑壁土质坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1: 11:1.251 ： 1.5碎卵石类土1:0.751 : 11 : 1 o 25轻亚粘土1:0。671:0。751:1亚粘土1 : 0o 331 : 0。51: 0.75极软岩1： 0.251:0.331 : 0o 67软质岩1:01 : 0。11 : 0o 25硬质岩1 : 01 : 01 : 06、人工挖基作业时，从基坑内抛上的土方应边挖边运。用土台分层抛掷传运出土时，台阶宽度不得小于0.7m，高度不得大于1。5m。基坑上边缘暂时对方的土方至少应距坑边08m以外，堆放高度不得超过1o5m。中铁一局集团霍永高速公路东段路基第九合同段目经理部2011年3月10日路基土石方开挖施工技术方案工程概况1、工程简介xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx，里程桩号 xxxxxxxxxxxx,本段路线主线全长大约xxxx公里，路线总体走向由东北向西南；2、主要工程数量（1）挖方:xxxxxxm3.（2）填方：xxxxxxxxm3.工期安排主要工程数量表挖方m3填方m3xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx本段土石方工程各项工前准备工作已就绪，建议开工日期 xxxxx年xxx月 xxx日，计划完工日期为xxxx年xxx月xxx日，总工期xxxx天（施工计划进度 横道图附后）。施工准备1、施工机械、设备施工机械设备的投入以满足施工需要为原则，且各种设备相互配套，以便 最大限度地提高机械设备的使用率。根据拟定的施工进度计划，考虑到施工的 项目特点，及时调集先进的机械设备，为保质、保量地完成施工任务创造条件。拟投入本项目的主要施工机械设备见拟投入本工程主要机械设备一览表主要机械设备一览表1序号机械设备名称规格或功率单位数量1挖掘机CAT320B台2挖掘机CAT322B台3推土机TA160台4压路机3Y1812台5空气压缩机6m3/min台6空气压缩机110KW台7自卸车红岩台主要测量仪器设备一览表序号设备 编号设备名称型号规格生产厂家购置日期备注1002全站仪R322-M宾得2003水准仪C32H索佳2、人员材料设备进场，原则上根据工程施工进度需要和建设单位、监理工程师要求,分期分批进入现场，并根据情况变化，随时调整和加强2-1施工动员：我公司将利用三天时间进行施工前分层开动员会 介绍本合同段新建工程的基本情况和建设意义； 讲述本标段工程概况和工程施工特点，施工方法和注意事项； 强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育； 明确本合同段新建工程的整体创优规划及本标段的创优目标、体系和措施。经过以上逐级动员工作，做到：施工动员普及率达到90%以上；全体施工人员了解工程基本概况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标， 做到心中有数；提高思想意识，强化质量意识，振奋精神，以饱满的热情，高昂的士气上场，做到高起点、高标准、高质量，以实际行动按期、优质、安全地完 成施工任务。22人员组织：项目先遣人员进入现场后，进行施工现场调查、路线的复 测放样、施工技术准备、临时工程建设等工作；第二批人员15天内进驻施工现场，准备全面展开施工。进场的各类人员总数 20人.2-3机械设备调动：临时工程设备随人员进场，工程机械设备将根据进度安排陆续进场。首批土石方机械设备7天内进场，运输方式采用汽车、拖车运输 相结合。3、设备、人员、材料到施工现场的方法设备和人员到达施工现场。设备以公路运输为主，大量的原材料本着质优、 经济、合理、就近、便利的原则，拟自行加工和在当地购买。4、技术准备：第一批施工人员进驻现场后即开始进行技术准备工作，技 术准备工作分内业技术和外业技术准备5、技术准备(1) 认真审核图纸及设计说明书。(2) 施工组织设计已经审定批复，并做好施工技术及安全交底。(3) 路基施工前应详细检查、核对纵横断面图，发现问题进行复测。若设 计单位未提供断面图，应全部补测。(4) 根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地 界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。(5) 路基材料各项试验合格.6、材料要求1. 高速公路路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料 淤泥、沼泽土、 冻土、有机土以及含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中;液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土 ,不得直接作 为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求 后方可使用；粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及 冰冻地区的路床。填方材料最小强度和最大粒径应符合表1 1的规定。表1-1填方林斜最小强度却最九粒径路面底面以下睞度Cm闵填料最小强度旳填料最大粒径mm)上路床(0-300)100=路床(300-800)100上 O(3001500)4,0ISO下路堤41和)3.015Q琴填及路紙路床3300)&01007、施工取土（ 1）路基填方取土，应根据设计要求，结合路基排和当地土地规划、环保 要求进行，不得任意挖取。（2 ）施工取土应不占用或少占用良田，尽量利用荒坡、荒地，取土深度应 结合地下水等因素考虑，利于复耕。原地面耕植土应先集中存放，以利再用。（3）自行选定取土方案时 ,应符合下列技术要求：1）桥头两侧不宜设置取土坑。2）取土坑与路基之间的距离，应满足路基边缘稳定的要求。取土坑与路 基坡脚之间的护坡道应平整密实，表面设 12%向外倾斜的横坡。3）取土坑兼做排水沟时， 其底面宜高出附近水域的常水位或与永久排水 系统及桥涵出水口的标高相适应， 纵坡不宜小于 0。2%，平坦地段不宜小于 0.1 。4）线外取土坑等与排水沟、鱼塘、水库等蓄水（排洪 ）设施连接时 ,应采 取防冲刷、防污染的措施。四、施工方案（ 一 ）施工放样（ 二 ）在施工前 , 根据横断面图用全站仪按坐标法对施工现场中、边桩进行精确放样 .（ 三 ）项目与数量 :33路基开挖土石方10099m、路基土石方回填155682m。为保证工区内的砌体 工程能就地取材、节约成本、施工方便 , 统一协调安排调配；以保证路基施工填 料及工期;（ 四）土方开挖本段路基多为石方挖方，部分段落为土方挖方。开挖方法除了次坚石采用 爆破法开挖外 , 土方开挖及运输采用机械化作业。 根据地形条件和本公司拟投入 施工机械设备情况，运距不大于 80米的采用推土机推运，大于 80米采用挖掘 机配合自卸汽车施工。在开挖前 , 先按设计要求先砌筑截水沟， 将坡面水截流， 并视土质情况作好 防渗工作 .修建临时排水设施，避免流水排入农田、耕地，污染自然水源以及引 起淤积和冲刷。不论开挖工程量和开挖深度大小， 均自上而下进行 , 并且采用边挖边防护的 原则，不得欠挖超挖，严禁掏洞取土。开挖方式采用横挖法，采用挖掘机配合 自卸汽车进行 , 开挖出的土方用于领近路堤填料或运至弃土场 . 每一机械开挖施 工小组均配以人工对边坡进行分层修刮平整。（五）石方开挖本合同段路填土石方多为石方，强度最大的岩石为次坚石，石方开挖应根 据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对于软石和强风化 岩石，能用机械直接开挖的均采用机械开挖。凡不能使用机械或人工直接开挖 的石方，应采用爆破法开挖。由经过专业培训取得爆破证书的专业人员施爆。 爆破法作业程序：施爆区管线调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员用机械或人工清楚施爆区覆盖层和强风化岩J钻孔 爆破器材检查与试验炮孔检查与废渣清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全员炮孔阻塞撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜起爆 清除瞎4 解除警戒测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失）因本合同段内石方风化较严重、节理发 育及岩层产状对边坡不利，为保证边坡的稳定，爆破类型采用小型排炮微差爆 破，小型排炮药室距设计边坡线的水平距离，不应小于炮孔间距的一半；开挖层 靠边坡的两列炮孔，采用减弱松动爆破；开挖边坡外有必须保证安全的重要建筑 物，即使采用减弱松动爆破都无法保证建筑物安全时，采用人工开凿或控制爆 破。在开挖过程中,边坡从开挖面往下分级清刷,下挖23米后对新开挖边坡 进行刷坡，对于本段采用炮眼法或裸露药包法爆破清刷，同时清除松石、危石， 如因过量超挖影响上部边坡岩体稳定，则用浆砌片石补砌超挖的坑槽；路堑路床 顶面采用密集小型排炮施工，开挖后路床基岩面标高符合设计及规范要求，如 超挖则用开挖的石屑或碎石填平并碾压密实，如超挖大于10厘米的坑洼有裂隙 水时，采用渗沟连通并与边沟连接。（六）路基填方1. 施工特征路基填方工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填方高质量，高速度的完成。2. 施工方法A.恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填方高度。B 清除填方范围内的草皮 , 树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基 , 经检验实测填前标高合格后，方能进行填筑。C 地面横坡陡于 1：5时, 原地面应挖成台阶后填筑， 地面横坡陡于 1：2.5 时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。D 采用水平分层的方法填筑路堤，根据试验段成果报告得出 .E 土方的挖、 装、运均采用机械化施工， 一般用挖装机械配备自卸汽车运 土,按每延米用土量严格控制卸土 ,推土机把土摊开 , 平地机整平。F 当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、 晒也可在路基上用铧 犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充 , 并翻拌、闷料使填土 达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。G 当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后， 用压路机从路边向路中， 从低侧向高侧顺序碾压 .压实遵照先轻后重的原则 , 直到达到设计的压实 度为止。H 根据路堤的填筑高度， 严格按规范要求检查压实度， 每层填土都要资料 齐全，并经监理工程师签认或旁站。I 在雨季施工中， 严防路堤积水， 填筑层表面应适当加大横坡度， 以利于 排水, 并注意天气预报 ,及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。J 达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽 , 修整边坡，防护，确保路 堤填筑质量和稳定性。K 半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进行， 填方必须从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后 一层要翻松挖方地段 , 平整后和填方路段一起碾压成型路基。（七）保证工程进度措施1、充分调查研究，编制科学合理的实施性施工组织设计，在施工中依据现场情况不断完善，使施工组织设计更符合现场情况和我部 自身的工作特点。实行工程进度考核制，将工期目标作为一个重要 的考核指标。2、对单位工程、分项工程和施工工序，分别确定施工工期 , 由相应施工的项目处长、施工技术人员和施工班组负责，并进行严格的3、认真执行施工组织设计所确定的施工方案、 施工方法和工期要求。4、在施工过程中， 组织经验丰富的工程技术人员进行严格的现场管理，保证科学、安全施工。5、做好物资供应和后勤保障，避免因停工待料贻误工期 . 做好后备劳动力的组织工作， 一旦施工需要 ,及时组织进场， 对农忙和雨季 的施工作好详细的劳动力组织安排。6、投入满足要求的施工机械、 测量、试验仪器，以保证连续施工。配备熟练的机械修理人员， 满足机具设备的现场保养和维修 , 保证机具设备 使用的正常性和完好率 .7、严格进行资金管理，进行资金使用的全面监督，专款专用，不挪用项目资金 , 确保工程施工资金。8、严格施工，确保达到规范和设计图的各项技术要求，中、边桩严格按照坐标法放样。9、边坡进行中小型爆破、坡比严格按设计的要求施工，不得陡于设计 规定。10、确保质量保证体系的良性运作，充分发挥质量管理领导小组职 能，对工程质量进行全面管理监控 , 并实行一票否决制， 对不合格工 程坚决返工重建 .11、制订奖罚分明的质量责任制，并实行质量责任连带制，落实奖 惩办法。12、制定工序、工艺、分项、分部工程操作标准和质量控制措施 , 并严格执行 , 使整个生产过程连续、稳定地处于受控状态 .13、明确采购的材料、设备、器具的规格、型号、卖方信誉及质检 试验资料，并在驻地监理工程师监督下实施，杜绝不合格产品进入 施工现场 .14、加强试验与检验 , 做好进货检、工序检、分项分部检、预检、隐检、 功能检等各项工作，作到及时、准确、可靠 , 杜绝质量事故和返工现象的产15、加强管理力度，加强对工人的专业技能培训 , 提高工人综合素质 和技术，定期组织各施工班组认真学习施工规范和监理程序 .16、加强素质教育，提高和强化所有施工人员的责任心 , 做到互相学 习、互相监督。五、安全保证措施（ 一 ） 成立以项目经理为组长的安全领导小组， 对安全实行三级管理， 即： 一级管理由项目经理负责 , 二级管理由专职安全员负责， 三级管理由班组长 负责。（ 二 ） 完善各项安全生产管理制度， 针对各工序及各工种的特点制定相应 的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。（ 三 ） 项目开工前，由项目经理部编制实施性安全技术措施，对各项作业 编制专项安全技术措施， 严格执行逐级安全技术交底制度， 落实各级管 理人员的职责，确保施工中的安全。（ 四 ） 专项安全技术措施：1、施工之前先清除边坡上方35n内的树木、杂草、浮石，修好施工 便道，打通进场施工便道；高边坡危险地段，清除地表浮石 , 消除不 安定因素。2、操作人员应保持足够的安全距离，人工与机械不准同时上下作业， 人机配合施工应交错进行 .3、高陡边坡地段施工，施工人员要戴好安全帽 , 使用安全绳，严禁上 下双重作业。4、坡面上操作人员要及时清除松动的土石 , 坡下弃土及滚石范围内的 道路应设警告标志，作业时禁止通行 .5、施工中若遇发现山体滑动、崩坍迹象危及安全时，应暂停施工，撤 出人员机具。6、机械在危险地段作业时 , 必须设警告标志，设专人站在操作人员能 看清楚的位置指挥。7、机械在边坡边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使车轮压 在坚实的地面上。8、配合机械作业的清底、平地修坡等辅助工作，应与机械交替作业， 机上机下人员密切协作，当必须在机械作业范围内同时进行辅助工 作时，应停止机械运转后 ,辅助人员方可进入作业。9、炮工必须经专业培训，持证上岗 . 爆破物品的运、管、领、用均应 按省民用爆破物品管理条例实施细则严格执行。10、爆破器材必须严格管理，炮工要逐日做好耗用记录，剩余当日 退库,严禁擅自收藏 , 乱丢乱放。11、爆破作业人员原则上使用本公司培训的炮工，外包人员持证从事爆破作业，必须经项目经理部技安科资质审定后，方可使用。12、爆破前要设置好岗哨 ,一切人员须撤离危险区。 各施工项目要统 一放炮时间、统一爆破信号。13、装药筑炮时，严禁烟火，无关人员撤离现场。装填炮孔数量以 一次爆破的作业量为限，已装药炮孔必须当班爆破。14、导火索起爆应采用一次点火法，其长度要保证点火后人员能撤 至安全地点，至少不得短于 1.2m, 露天爆破一人连续点火导火索不得 超过 10根。严禁用脚踩或挤压已点燃的导火索 .15、爆破时记清爆炸数与装药数量是否相符。 确认炮响 5分钟后，爆 破人员先进入现场检查，其余施工人员须待炮工发出解除警戒信号 后，方可入场 .16、爆破后检查有无危险情况，清除松散土石后才能施工。如发生瞎炮必须报告技安员，及时组织经验丰富的炮工进行技术处理 .（ 五 ） 加强安全教育1、定期组织学习安全生产法及进行安全生产教育，重点对专职安 全员、班组长以及从事特种作业的工人进行培训和考核。 机械司机、 电工等专业工种，必须按GB503 85特种作业人员安全技术考核 管理规定经过技术培训，考试合格 , 发给操作证后方可单独作业 . 严禁无证操作。2、各工程项目由施工负责人组织有关人员，每星期进行一次安全知识 教育和一次安全检查 , 发现问题及时处理；项目经理组织有关人员 每月进行一次安全检查和评价,按建设部JGJ59-88建筑施工安全 检查评分标准的要求进行。3、通过安全教育，增强职工安全意识 , 树立“安全第一，预防为主 的 思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规 程。4、施工现场全体人员必须严格执行建筑安装工程安全技术规定和建筑安装工人安全技术操作规程 。六、生态环境保护措施（ 一） 建立以项目经理为组长的环境保护小组， 结合现场实际情况制定施工 环保、水土保持和文明施工管理细则， 经业主和监理工程师同意后实 施，并在实施过程中不断调整，不断改进。（ 二） 对员工进行环境保护的教育，普及环保基础知识及有关法律、条例,提高员工的环保意识， 将施工环保确实落实到实际工作中。 项目经理 部将定期对施工现场的环保情况作检查 , 将环保工作与各作业班组和 管理人员的效益挂钩 .（三）贯彻执行IS014001环保体系和环境保护模式.（ 四） 按照合同文件及国家、省、市的有关文件要求，进行保护和建设。（ 五） 对施工过程中不可避免的地表破坏 , 施工完毕后应进行恢复及绿化， 做到人走留荫。（ 六） 在施工前做好截水沟、排水沟、集水井、渗沟及临时排水等设施，是 全线有良好的排水系统 . 做好弃土场的防护与排水工作 , 防止水土的 流失，保护环境。（ 七） 施工中产生的各类弃渣加强调配， 不能利用的按设计要求或选择地势 低洼、无地表径流、植被稀疏、适当远离线路的地方堆弃。（ 八） 随时养护好施工便道，提高行车舒适度，减少行车产生的噪音, 合理安排施工时间 , 尽量降低夜间车辆出入频率 , 夜间施工不得安排噪音F面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊 博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他 以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生 了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思 维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬 ！特别是 我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来, 在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母，对吴老师的感激之情我无 法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同学对我的学 习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独， 马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记）你们有好的前途，失败 不要灰心，你的背后还有汽修 0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们， 要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会 让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习 中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导， 提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高 度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维 给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才 完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀 ，我没有这么大的 动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论 文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老 师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先,我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到 相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大 家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运，因为在短暂的私下接触 我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们 班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体.最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学 习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争 光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油 哦，对了， 我的名字叫“* *”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸 福的事! !）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。路基土石方工程施工技术方案一、工程概况第二十七合同段左右幅路基全长 500.435 米，包括路基挖 方、填方，工程量挖土方18734.3mP，挖石方为63721。7 m3填石 方16685 m3,路基清表回填总方量为979 m3。中线最大挖深17c 2 米，（里程为 YK178+458.500）.本合同段路基地质属于三叠系巴东组泥质岩,该类岩组的 岩性软弱,岩质松软 ,耐风化及耐水能力差 ,岩体风化厚度较大, 力学强度低。在自然状态下易成散体状,自然边坡体稳定性差 遇水极易软化或泥化而构成软弱面 ,在路基开挖（边坡形态的改 变、工程荷载、震动等）后,易导致路堑边坡滑塌失稳。二、编制依据1、两阶段施工设计图纸第皿。 27。C1册2、两阶段施工设计图纸第皿。 27.B册3、 公路桥涵施工技术规范JTJ041-20004、 公路路基施工技术规范JTJ033-955、公路工程质量检验评定标准 JTG F80/120046、公路工程施工安全技术规程 JTJ076 9 5三、施工准备1 、人员组织管理为了确保工程顺利进行和高标准完成施工任务,统一管理指挥，队部由队长，技术主任等各职能班组组成。计划上场施 工人员35人，管理人员4人。管理人员详见“路基施工组织框 图”，施工人员及管理人员已全部到位。路基施工组织框图r技术员：王金唐质检员杨德坤试验员冉群飞2、机械设备为了保证路基能正常施工，除了能满足施工需要外，还必须有备用量，能及时换掉损坏的设备设备名称规格单位数量挖掘机220LC 5台3装载机LW540AF台2自卸车15T辆8推土机T140 1辆1压路机Y Z18B台1电动打夯机Y Z20台2空压机2。8m5台2平地机165G台13、材料利用经试验检测合格的挖方弃土作填料。4、施工现场准备4。1便道已修到施工现场，满足施工要求。4.2临时通迅，各负责人采用联系。4.3生活建房已建设完毕。5、水电工程用水和生活用水，从马水河底用抽水机抽到蓄水池，以满足施工生产.电线线路已接到施工现场，设变压器一台。另拌 合站也配备了 240KW发电机组,供电所意外停电，可以自行发电 能满足施工需要.四、施工方案 1、土质路堑施工1。1 施工标准：施工中严格按规范施工，做到土质路堑坡面 平整、稳 定、线型顺直、曲线圆滑。路基宽度、边坡坡度、路床标 高等各项指标达到检验标准的要求。各项工程合格率 100%,优良率 95%以上。1.2 施工方法 :开挖前认真审核图纸，根据实际地形情况，开挖 分段进行。本标段土质路堑施工前 ,先做好截水沟，以防地表雨水的 冲刷。开挖后不能及时防护时 ,暂留一定厚度的保护层，待做好护坡 时或整型时再刷坡，边坡边率严格按照设计要求控制。从最高处开始挖方 ,测量定出放坡边界线及护坡保护层厚度，开 挖前首先进行清表 ,将树根、杂草清除，防止其混入填料中 ,并将清表 土集中堆放，留作公路绿化或弃土场覆土造田用。开挖自上而下逐 层纵向开挖，并根据运土距离及施工进度，合理安排机械施工作业当开挖接近路堑底时，鉴别核实土石方 ,然后按设计基床断面测 量放样，开挖修整，或按设计采取压实、换填、改良土质、排水、 封闭等措施 .1.3 作业程序 首先打通运输道路，然后用挖掘机挖装或推土机配合装载机装 车，最后用自卸汽车运至弃土场，作为弃方弃掉 .1。4 注意事项每一段按要求自上而下进行 ,不能乱挖或超挖 ,严禁用爆破法施 工或掏洞取土。1。4.2 开挖过程中发现土层性质有变化时 ,及时通知监理工程师 并获得批准后，修改施工方案及挖方边坡。1。4.3 因气候条件影响挖方利用时，要停止开挖，直到气候条 件转好。设计提供弃土场不能满足堆放要求时 ,要重新选用经业主批准的 弃土场。雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡 .挖方 边坡不宜一次挖到设计 标高，应沿坡面留 30cm 厚,待雨季过后再整 修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填 ;雨季开挖路堑挖至 床标高以上 3050cm 时应停止开挖， 并在两侧挖排水沟。 待雨季过 后再挖到路床设计标高后压实；雨季开挖岩石路堑，炮眼应尽量水 平设置 ,边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，并应随时核对其坡度 是否符合设计要求，应尽量利用挖出的石方。2、石质路堑施工2.1 施工标准：边坡稳定坚实、坡面平顺，线型顺畅。路基宽 度、边坡坡度、路床标高等各项指标达到验收标准的要求。各项工 程合格率 100 ,优良率 95%以上。2。 2 施工方法：开挖前首先进行清表，将树根、杂草和覆盖 土清除，避免其混入填料中，并将清表土集中堆放，留作公路绿化 或弃土场覆土造田用 .根据我单位上场人员及机械配备情况，采用小 型及深眼松动爆破，爆破后人工清理彻底，确保开挖边坡稳定无危 石，然后用挖掘机装运 ,汽车运输运至填方段或弃碴场。对于软石和强风化岩石， 凡能利用机械直接开挖的， 均采用机 械开挖，凡不能使用机械开挖的，均采用爆破开挖 .使用爆破开挖施 工时 ,根据山体高度和边坡特点分别采取浅孔爆破、深孔爆破，边坡 处采用光面爆破和预裂爆破。当山体高度在 8m 以下时，采用浅孔爆破， 8m 以上采用深孔爆 破， 20m 以下使用一层深孔爆破，大于 20m 分两层纵向爆破施工 , 为使孔深挖路堑边坡具有较好的坡面及减少整坡工作量，采用预裂 爆破形成边坡坡面 .爆破流程：审核图纸测量放样钻眼 -装药 -设 置防护 -爆破清除危石边坡防护挖运。根据现场实际情况制定每段路堑爆破施工方案：采用纵向分层 爆破开挖，机械钻孔，由远及近，由内向外顺序进行；严格按照设 计计算的每孔装药量进行装药 ,爆破时使用多排微差爆破，预裂孔先 爆破开成边坡坡面 ,开挖区内再逐排爆破。爆破后，首先清理危石， 然后再进行后续作业按机械作业程序：正铲挖掘机装车 -自卸汽车 运输填石路段（或弃石场）形成循环流水作业。2.2。1 浅孔爆破浅孔爆破具有工艺简单，地形适应条件好，震动小等优点 .缺点 是工效低、工期长、放炮次数多。 浅孔爆破在边坡高度 8m 以下以及 不适宜采用深孔控制爆破地段采用 ,一般情况下单层一次全断面爆 破，以便于装运出碴，必要时也可分成两层爆破开挖。2.2。2 深孔爆破 深孔爆破具有进度快、工期短、石方机械化配套作业合理、爆 能分配理想、块度均匀、飞石容易控制等优点。在边坡高度8m以上 地段采用，高度 20m 以下， 一层到底， 20m 以上分两层 ,临空面的 改变通过起爆网路调整，炮眼布置及装药方式见“爆破技术设计要点。在钻炮孔时注意岩石的软弱夹层及大的裂隙，一有异常，立即查明原 因，必要时通过试爆查探。2。2.3边坡预裂爆破为避免爆破伤及山体，留下边坡病害，也使边坡平整美观，边 坡处采用深孔预裂爆破。高度在20m以下时，一次到底.20m以上时, 分层预裂.炮孔布置及装药参数详见爆破技术设计要点。2。2。4爆破技术设计要点a.孔网参数设计：施工过程中，根据岩石软硬程度及试爆选择各种爆破方式的孔距、排距、孔径装药量等参数.孔网参数表爆梯段最小孔距a排距孔深孔 径超单耗 q线装密度堵塞破高主抵抗(m)b(m)b (m)d(mm)钻(kg/m3)c (kg/m)长度类H（m）线Vh(m)L( m)型(m)浅4.00.40.8 0.6 4。0420.2h0。8孔一1.00。81.0控0.6制深8 203。0 2.5-3。09。01030。0.5-0。553 。孔3。5222h0-3。5控制深201.0 221030.2h0o 9 1。1 。孔预裂1。212-1.5b. 装药结构：根据孔深和用途采用3种装药结构，详见结构装药图。连续装药使用范围，浅孔孔深w 1.5m，深孔孔深w 10m。间隔装药使 用范围，浅孔孔深1。5m,深孔孔深10m。边坡预裂采用不偶合 装药，药卷绑孔在导爆索上。c. 堵塞堵塞采用半干黄粘土，其长度达到设计要求长度，保证堵塞长度L 30D,并逐层捣实。d. 起爆网路：起爆网路采用非电微差复式起爆网路，每个药包用2个毫秒雷 管，组成复式网路，避免产生瞎炮，提高爆破成功率。调整起爆顺 序，改变临空面，控制飞石方向，同时微差挤压可降低大块率，有利于清运，又可降低爆破震动，控制最大单响药量 ，确保临近建筑物安 全，减轻对附近山体、滑坡、破碎层的震动影响，保持山体稳定。2.3注意事项2。3。1对爆破器材的装运存放要符合国家有关安全规定，并 获得有关管理部门的批准。2.3。2在爆破地段设置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时 间的警戒标志，在两端各设置一人看守，严禁人员在爆破时进行危险区。2。3.3 施工中尽可能减少药量，降低爆破振动，减少对周围居 民的干扰 .2.3。4 所有爆破均放在白天 ,并通知爆破区内所有人员离开房 屋等。2.4 爆破原则2。4。1 爆破振动不对周围建筑物造成损坏，一般性建筑物质 点震动速度控制在 Vmax 3cm/s,特殊设备及建筑物，根据允许 V 值,设计最大单响药量。2.4。2 爆破不损伤边坡 ,不使山体受爆破影响而并生滑移或坍 落.2.4。3 爆破后的碴石堆便于机械化装车。2。5 安全与防护2.5。1 严格执行中华人民共和国民用爆炸物品管理条例及 有关规程、技术规范。配备经考试合格、持证上岗的爆破员、安全 员、工地防护员、 员。2。5.2 配备必要数量的对讲机，保证通讯畅通。2。5。 3 配齐必需的安全防护用品 .2。5.4 爆破后进行检查，如有危及安全的危石尽快清除 ,以保 安全。2。5。5 爆破工地设立醒目信号， 平时为红旗， 装药时为白旗。 爆破采用吹口哨或扩音器信号：第一响，人员疏散，封锁交通，第 二响 ,起爆。经检查确认安全后，第三响，解除信号。成立爆破领导小组，下辖爆破技术组、安全警戒组，对爆破安全实施统一领导 ,协调指挥2.5。7 实行技术交底制度 ,严格按设计钻孔、装药、堵塞，工 艺上做到一丝不苟，操作上要求认真细致 .2。6 质量要求开挖后的路床顶面标高 ,符合设计要求并考虑路基加强层的厚 度，经检验符合要求后采用合格材料回填并碾压密实稳固,使路床顶面标高控制在规范的允许范围内 .3、填方路基施工 路基填方主要采用自卸车纵向调配运输土石方，人工配合平地 机摊铺整平，上路床接近顶面时，采用人工挂线整平 ,配合压路机碾 压，施工时根据具体情况选择合理压实机具进行碾压，根据各段土 质情况不同，制定详细的土石方调配计划 ,合理选用优质的填料进行 分层压实。3.1 施工标准压实度要求：土质路段上路床（020cm不小于97%,下路床 （2080cm不小于96%,上路堤（80150cn）不小于 94%，下路堤 （150cm以下）不小于92%,填高小于路床厚度（80cm）其地基表层 一定厚度属下 路床范围,按下路床的要求（压实度不小于96%） .边坡稳定坚实、坡面平顺 ,线形顺畅。路基宽度、边坡坡度、路床标 高等各项指标达到检验标准的要求 .材料要求：在充分利用挖方作填料的前提下,应将碎（砾 ）石 以及风化的泥质砂岩、砂岩等符合质量要求的细粒料填料填在路床 处。在缺少细 粒料的路段上路床用级配碎石铺筑,所需碎石原则上 利用路基开山之优质片石或隧道洞渣加工。在施工安排合理、不影 响总工期的前提下 ,应充分利用洞渣填筑路堤床；沿线缺乏绿化或还 田复耕用的种植土、石方路段（不论是挖方或填方）的盖山土应预 先剥除，并有计划地堆放储存 ,一般不得用作路基填料，留作绿化或 弃土场覆土造田用。3。2 施工方法路堤施工前， 对原地面的非适用材料进行清除， 其挖除深度及 范围由试验和监理工程师确定，然后进行填筑前的压实，根据压实 后的填方工程断面图提交监理工程师核准，对于土质地基表层为松 散土层，厚度不超过 30cm 时，可清除杂草后碾压至 90%密实度;当 松散层厚度大于 30cm 时，应将其翻开，分层压实至 90%。特殊路 基的施工按技术规范和监理工程师的要求进行。3。2.1 路基填筑按“四区段” “八流程”作业方法施工。四区 段是 :填筑、平整、碾压、检测四区段。八流程是 :施工准备、测量放 线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路面 及边坡修整。3。2。2 填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方 作业分层平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度为每侧 超出路堤的设计宽度300mm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有 足够的压实度 .不同土 质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填 料层总厚度大于500mm （除上路床）土方路堤填筑至路床顶面最后 一层的压实层填筑前进行碾压, 其压实度不小于 96 .当地面自然横 坡缓于 1：5 时,可清除表面草皮, 植被土并压实 后直接填筑路基； 地 面自然横坡陡于 1：5 时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和 压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成2%-4%的内倾斜 坡，砂类土质则不挖台阶，但将原地面以下200-300mm的表土翻松.3。3。 3 土方按规定要求填筑够一个作业区后 ,用人工配合平地 机摊铺、整平 .然后对土的含水量进行检测，只有当土的含水量符合 标准要求，才可进行下道工序施工，否则进行翻晒或洒水处理，合 适后用压路机碾压一遍，再用人工精平、