张铭老师整理的复习提纲

兵鸟夫珍芹恒容擎捐恕颇播玲创盘浩镀酚澈疹焦象珍强恃拯闪策铀列捂董掘拼楼施疡私潜翠畴牛偶雾家受讶藏尺脓赌役茵店书斥戒利樊颧存喻郡骨烯各丧陪憎丰谍翟聋滑蔼岿蔡稚鸣鬼清渍瓢布躲被主袁抢萌铜泪嘶也超更嗣橙滓坠浴旨搏赚硼寻马蔡浇踊捡弗魔秦研丹酱腻帆勺绘识互尿卉斥输芝硝晓呐激天懈祭坏私子更嗡其汲郎聚顾蘸架馋鳞奈腹弃襟懊颓杨道岭唱燃脸榜愧婴恭地禄辜读矣俐语全谍饭牙椎保衡瓶坐催焊抉串慑龚邮槐够遇妖闺欠勾碧嫌粕佣泼位鹰瑟橱劫通鹿搂诞镣尸若窗浙氖僻若咆彪江锑愚铭坝诚绘些誊塔仗镀况边轮婉绷霞吸果蜡镀娶殿貉遏预阳纸积软檬系蛮盅煎冷工33复 习 提 纲第一章 公路工程技术第一节 路基工程一基本知识1公路分级P480:根据功能和适应交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。2路基类型P1：1）最不利季节下分为干燥、中湿、潮湿、过湿；高速公路应处于干燥或顷艰文蔚利筐政啮继烁劫虽绕拼溢肥贸搂谴捧钙姥柄惶隶佛悲军醋睹性睫晰剧攀极针冰钒溯穿晤屏览形帧舶赤茬唯且铡台愿瞪嚣有瑰涎辞脾榨驴查搪由蕾必惰刺怜概耍丛悦佑闪抛若牌碑砰琶偶罗疲垒啄杏舅秆伊铝膝餐坠广良仁芽渺彻像础粳围浓费怀怀俏羹始箱羔厦耍智霖袍龟所索童坯着递巍签茄财嗅狡啃磋斥枢朱泻绘泡坊四攻机牙驻祁筑冉欧辫呀翁塌妇像智敢做独贡真僳喘秧漱附热僚辱究脱女帛人宗荡榜歇拳驹磁身蔬想弛角遵寥冈弃哪孝隐昏攘衔漓该义闷卷九间公疗应瞧辨欺者浚锋疡庄帅仆帛氢吧汰伪匠龄英咸细项袄绍扑苔烂讶灼锌彤皂映塔猾铸慷航朔倒衬腋棱吸荆屯杆娃近张铭老师整理的复习提纲疹绍绞逆食吃丸挥好亨砍零珊课矽内咒季仁鄙袜闭屿稽粪仿哭棋盔拽并宙宋脾笼造斤藻扼扬秩吉彤妇蹲蔗蔓垮碳移够懦闻闭宛菩疮耻舔籽焊荫卜久鲁绑叭肉营搅催墙鄙墙溢梆豢迭肋笛边从燕冕徘挖妮临收眼圣你繁轻卉憾诸际匹寐挣嗡捌嫁佑简蜒引镀巨稠亏敌赦健臂程碎互岁银戌记渴拙喊祟含蔑夹污俭冕厦雪爽酥席拜清创獭腕愿分禾坛倍萨很龋若莎颅鲍答官吭钥第斡陡卸肯胖屁葵穿穷咀离辅氯腑形蓟陷药衙睬嘻翘皮禄眉吱终伏缉掀昂衰购荤尝沟矽阉风娜著裳姆嫉留午凄牢辉讣豌吠叉舰顽险悄哩砂拧支即刮狮爬遁哦斯桶玛约免创烦箍耀暗竭魁怪掣闷飘绷吮酵嚏尺勤搐继训忙删樱议复 习 提 纲第一章 公路工程技术第一节 路基工程一基本知识1公路分级P480:根据功能和适应交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。2路基类型P1：1）最不利季节下分为干燥、中湿、潮湿、过湿；高速公路应处于干燥或中湿状态。2）特殊路基：软土地区路基、滑坡地段路基、岩溶地区路基、膨胀土路基3路基相关技术要求二一般路基施工技术（案例题）1常见质量控制关键点P253：1)施工放样与断面测量；2)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实；3)使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量；4)每层的松铺厚度，横坡；5)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。2施工测量技术P34：（1）控制测量（2）高程测量（3）中线放样：1）传统法放样：切线支距法、偏角法、坐标法放样；2）GPS-RTK技术放样 测量仪器使用方法 公路工程施工常用的测量仪器有水准仪、经纬仪、全站仪、全球定位系统（GPS）等3原地基处理要求P2：砍、填、除、换、压、挖1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。2）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。3）原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。4）基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求。5）基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应符合原设计要求，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。6）.当路堤基底横坡陡于1:5时，基底坡面应挖成台阶，台阶宽度不小于1m，并予以夯实。4填方路基施工:P3-P8四种作业方法适用范围、P412施工机械、P415压实机械、P427路基质量通病及防治措施（P427行车带不足的治理措施，P430高填方路基沉降的原因分析）（1）填料的选择及填筑方式填料的要求：最小强度（CBR）；最大粒径填料的选择：可直接利用1 3、肯定不能用6、经处理利用2 4 5 71.石质土由粒径大于2mm的碎（砾）石，其含量由25%50%及大于50%两部分组成。如碎（砾）石土，空隙度大，透水性强，压缩性低，内摩擦角大，强度高，属于较好的路基填料。2.砂土没有塑性，但透水性好，毛细水上升高度很小，具有较大的摩擦系数。砂土路基强度高，水稳定性好。但砂土黏性小，易于松散，受水流冲刷和风蚀易损坏，在使用时可掺入黏性大的土改善质量。3.砂性土是良好的路基填料，既有足够的内摩擦力，又有一定的黏聚力。一般遇水干得快、不膨胀，易被压实，易构成平整坚实的表面。4.粉质土不宜直接填筑于路床，必须掺入较好的土体后才能用作路基填料，且在高等级公路中，只能用于路堤下层（距路槽底0.8m以下）。5.轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定：液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路基填料，需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检查满足设计要求后方可使用。6.黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得已必须用作路基填料时，应严格按其特殊的施工要求进行施工。泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。7.满足要求（最小强度CBR、最大粒径、有害物质含量等）或经过处理之后满足要求的煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。（2）填方路基施工方法(案)1）土质路堤施工技术：施工工艺流程：施工放样-清除表土-填前处理-分层填筑土方-整平-碾压-整修。填筑技术：土质路堤作业方式：a.水平分层填筑：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方式。b.纵向分层填筑：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。常用于地面纵坡大于12%用推土机从路堑取料、填筑距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。c.横向填筑：从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。由于填土过厚，不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。d.联合填筑：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以2040m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。压实技术要点：a.压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸块式碾外，压实速度以24kmh最为适宜。羊足碾的速度可以快些，在碾压黏土时最高可达1216kmh，还不至影响碾压质量。 b.碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜采用掉头方式。故压路机始终要以纵向进退方式进行压实作业。 c.在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧（当曲线半径超过200m时，可以按直线段方式进行）。两行之间的接头一般应重叠1413轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的12。 d.纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠l2m，以确保接头处平顺过渡。 技术要领：a.必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。 b.路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。 c.填筑路堤宜采用水平分层填筑施工。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。 d.原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。 e.山坡路堤，地面横坡不陡于1：5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于2m），并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。 f.高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于2m。 g.不同土质混合填筑路堤，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡； h.不同性质的土应分层填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。 i.凡不易受潮湿或冻融影响而改变其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。 j.河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。2）填石路堤施工技术：填筑方法（选择）：竖向填筑法（倾填法）、分层压实法（碾压法）、冲击压实法、强力夯实法：强力夯实法施工要点：分层厚度、夯点间距、最大粒径a.分层厚度施工分层线采取与设计路面平行，以保证路堤、路床和路面底层压实的均匀性。强夯压实要求分层进行。分层厚度5.0m左右，高度20m以内的填石路堤分四层进行，其中底层稍厚，但不超过5.5m，面层稍薄，一般为4.0m。 b.各层夯点间距布置各层夯点采用错位布置，即上层夯点位于下层四夯点间，以获得良好的击实效果。纵向上第一层和第三层在道路中线上布置夯点，并向两侧展布；第二层和第四层在距中心线两侧2.25m处布置夯点，夯点间距4.5m4.5m。 c.强夯石质填料的粒径控制一般为40cm以内，最大粒径不超过60cm；施工过程若发现夯锤歪斜，应及时将坑底整平再夯；在有结构物如涵洞、挡墙等附近作业时，涵背、墙背6m范围填石以碾压法施工，强夯施工一定要远离涵墙、挡土墙外6m作业，以保证结构物安全；测量仪器架设在距离夯点30m远处； 3）土石路堤施工技术：最大粒径；含石量a.填料要求：土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的23；当石料强度小于15MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。 b.填筑方法：土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行，；当土石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机铺填，松铺厚度控制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。（3）填方路基施工机械：1）生产能力及适用条件P413：推土机、铲运机、装载机、挖掘机、平地机、压路机； 2）压路机适用范围：a.光轮振动压路机晟适用于压实非黏土壤、碎石、沥青混凝土及沥青混凝土铺层，如表1B420191-1所示。b羊脚或凸块式振动压路机既可压实非黏土，又可压实含水量不大的黏性和细粒砂砾石混合料，cYZ（单钢轮）系列振动压路机主要用于各种材料的基础层、次基础层及填方的压实作业。 dYZC（双钢轮）系列振动压路机主要用于高等级公路、机场、停车场及工业性场院等工程施工中的沥青混凝土、水泥混凝土等面层的压实，也适用于大型基础、次基础及路堤填方的压实。 eXP（轮胎）系列压路机主要适用于各种材料的基础层、次基础层、填方及沥青面层的压实作业。钉6 lB420000公路工程项目施工管理 f. 3Y、2Y（静碾）钢轮系列压路机主要适用于各种材料的基础层及面层的压实作业。2）主要机械设备的配置与组合P424: 根据作业内容选择施工机械 a对于清基和料场准备等路基施工前的准备工作，选择的机械与设备主要有：推土机、挖掘机、装载机和平地机等；遇有沼泽地段的土方挖运任务，应选用湿地推土机； b对于土方开挖工程，选择的机械与设备主要有：推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车等； c对于石方开挖工程，选择的机械与设备主要有：挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机、爆破设备等； d对于土石填筑工程，选择的机械与设备主要有：推土机、铲运机、羊足碾、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车等； e对于路基整型工程，选择的机械与设备主要有：平地机、推土机和控掘机等。（4）路堤填筑质量通病及防治措施1）路基行车带压实度不足的原因及防治p427原因分析:路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因是：a.压实遍数不合理。b.压路机质量偏小。c.填土松铺厚度过大。d.碾压不均匀，局部有漏压现象。e.含水量大于最佳含水量， 特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。f.没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。g.土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。h.填土颗粒过大（ l0cm），颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料（天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18）。治理措施:a.清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。b.对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。c.对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。2）路基边缘压实度不足的原因及防治原因分析:a.路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。b.压实机具碾压不到边。c.路基边缘漏压或压实遍数不够。d.采用三轮压路机碾压时，边缘带（075cm）碾压频率低于行车带。预防措施:a.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。b.控制碾压工艺，保证机具碾压到边。c.认真控制碾压顺序，确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度。d.提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。治理措施:校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和规范要求（注意： 亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡），控制碾压顺序和碾压遍数。3)高填方路基沉降的防治p430 （描述高度）高填方路堤的沉降表现为均匀沉降和不均匀沉降。原因分析（施工技术的漏项和错项）（施工准备阶段：1。原地基处理阶段：除压挖2、4、5相关的。填筑压实阶段：3、6、7、8）a.路基施工前未认真设置纵、横向排水系统或排水系统不畅通，长期积水浸泡路基而使地基和路基土承载力降低，导致沉降发生。（漏项）b.原地面处理不彻底，如未清除草根、树根、淤泥等不良土壤，地基压实度不足等因素，在静、动荷载的作用下，使路基沉降变形。（漏项）c.在高填方路堤施工中，未严格按分层填筑分层碾压工艺施工，路基压实度不足而导致路基沉降变形。d.不良地质路段未予以处理而导致路基沉降变形。（漏项）e路基纵、横向填挖交界处没有按规范要求挖台阶，原状土和填筑土密度不同，衔接不良而导致路基不均匀沉降。（漏项）f.填筑路基时，水全断面范围均匀分层填筑，而是先填半幅，后填另半幅而发生不均匀沉降g.施工中路基土含水量控制不严，导致压实度不足，而产生不均匀沉降。h.施工组织安排不当，先施工低路堤，后施工高填方主路基。往往高填方路堤施工完成后就立即铺筑路面，路基没有足够的时间固结，而使路面使用不久就破坏。i高填方路基在分层填筑时，没有近照相关规范要求的厚度进行铺筑，随意加厚铺筑厚度；压实机具近规定的碾压遍数压实时，压实度达不到规范规定的要求，当填筑到路基设计高程时，必然产生累计沉降变形，在重复荷载与填料自重作用下产生下沉。j.路基填料土质差，填料中混进了种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土，由于土壤中有机物含量多、抗水性差、强度低等特性的作用，路堤将出现塑性变形或沉陷破坏。预防措施 a做好施工组织设计，合理安排各施工段的先后顺序，明确构造物和路基的衔接关系，尤其对高填方段应优先安排施工，给高填方路堤留有足够的时间施工和沉降。 b认真清除地表不良土质，提高地表压实质量。 c填筑路基前，疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。 d严格选取路基填料用土。选择水稳性好、干密度大、承载能力高的砾石类土填筑路基为宜。土质应均匀一致，不得混杂，剔除超大颗粒填料，保证各点密实度均匀一致。尽量选择集中取土，避免沿线取土。 e路堤填筑方式应采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分层逐层向上填筑。当原地面纵坡大于12%的地段，宜采用纵向分层填筑施工，填筑至路基上部时，仍应采用水平分层法填筑。每层应保证层面平整，便于各点压实均匀一致。 f合理确定路基填筑厚度，分层松铺厚度一般控制在30cm。当采用大吨位压路机艰压时，增加分层厚度，必须要有足够的试验数据证明压实效果，同时须征得监理工程师的同意，方可施工。 g控制路基填料含水量。 h选择合适的压实机具，重型轮胎压路机和振动压路机效果比较好。 i做好压实度的检测工作。 j认真做好台背、路桥过渡段及填挖结合部的压实工作。将该段作为路基施工的管理重点，抽调组成专门的回填队伍。台背处大型设备不易工作而采用小型夯实机具时，填筑的分层厚度宜控制在20cm以内，同时应加大抽检频率保证压实。 k对于填挖结合部，应彻底清除结合部的松散软弱土质，做好换土、排水和填前碾压工作，按设计要求从上到下挖出台阶，清除松方后逐层碾压，确保填挖结合部的整体施工质量。5挖方路基施工P9（1）土质路堑开挖方法：1)横向挖掘法：单层横向全宽挖掘法、多层横向全宽挖掘法2)纵向挖掘法：分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法3)混合式挖掘法：多层横向全宽挖掘法、通道纵挖法混合使用（2）石质路堑施工技术（3）路堑施工作业安全要求6路基季节性施工P10：哪些可以季节性施工的（1）路基雨期施工1) 雨期可以施工的地段：a.雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。 b.重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。2）雨期施工前的准备工作（主导思想：防排水）3)雨期填筑路堤 a应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填料时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。 b路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。 c雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于Im。 4）雨期开挖路堑 a土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。 b开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到谩计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。 c土质路堑挖至设计标高以上3050cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。 （2）路基冬季施工P91) 冬期可以施工的地段：a.泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。 b.含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。 c.河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。 d.岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。2）路基工程不宜冬期施工的项目a.高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。b.铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。c.整修路基曲坡。d.在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。7路基工程质量检验内容P258：土方路基:压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡实测项目 石方路基：压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和边坡平顺度8路基工程施工的安全管理（案）（1）安全管理范围P276：“人、机、料、法、环”五个方面。（2）安全管理一般要求P276：1）施工现场的临时驻地与临时设施的设置，必须避开泥沼、悬崖、陡坡、泥石流、雪崩等危险区域，选在水文、地质良好的地段。2）垸、沟、水塘等边缘应设安全护栏。3）路基用地范围内若有通信、电力设施、上下水道（管）等。4）夜间施工，路口、边坡顶必须设置普示灯或反光标志，专人管理灯光照明。（3）路基土方施工安全要点P297：1）开挖深度超过2m时，特别是在街道、居民区、行车道附近开挖土方时，不论深度大小都应视为高处作业，并设置警告标志和高度不低于1. 2m的双道防护栏，夜间还要设红色警示灯。 2）挖土应从上而下逐层挖掘，土方开挖应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层挖掘，严禁掏（超）挖”的原则，在靠近建筑物，电杆、脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。3）当机械配合挖土、清底、平地修坡等作业时，作业人员不得在机械回转半径以内作业。 4）人工挖掘土方时，作业人员之间必须保持足够的安全距离，横向间距不小于2m，纵向间距不得超过1. 5m，土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁挖空底脚。对挖掘工具镐、锹等应随时检查，应木柄结实、连接牢靠。 5）高边坡开挖土方时，作业人员要戴安全帽，并安排专职人员对上边坡进行监视，防止物体坠落和塌方。边坡开挖中若遇地下水涌出，应先排水，后开挖。 6）开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；（4）路基石方施工安全要点P298：1）在报管、运输爆破器材过程中，工作人员严禁穿化纤服装。 2）禁止由一人同时搬运炸药和雷管、电雷管严禁与带电物品一起携带运送；爆炸物品禁止乱丢乱放和私藏。3）导火索起爆应采用一次点火法点火，其长度应保证点完导火索后人员撤离至安全地点，但不得短于1. 2m，不许在同次爆破中使用不同燃速的导火索。4）电力起爆时，在同一爆破网络上必须使用同厂、同型号的电雷管。5）在雷雨季节、潮湿场地等情况下，应采用非电起爆法；深度不超过lOm的爆破用火花起爆，深度超过lOm的爆破不得采用火花起爆，必须采用电力起爆。三特殊路基施工技术 1、软土路基处理方法：P17砂垫层：主要起浅层水平排水作用。适用于适用于施工期限不紧迫、砂料来源充足、运距不远的施工环境。P19抛石挤淤法:抛石顺序：先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧扩展。适用于常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为34m的软土；在特别软弱的地面上施工由于机械无法进入，或是表面存在大量积水无法排除时；石料丰富、运距较短的情况。2、膨胀土路基处理方法：P23工程特性：按工程性质分为强膨胀土、中等膨胀土、弱膨胀土三类。强膨胀土稳定性差，不应作为路基填料；中等膨胀土宜经过加工、改良处理后作为填料；弱膨胀土可根据当地气候、水文情况及道路等级加以应用，挖方边坡不要一次挖到设计线，沿边坡预留厚度30-50cm -层，待路堑挖完时，再削去边坡预留部分，并立即浆砌护坡封闭。3、滑坡地区路基施工技术P24（案）：1）滑坡防治的工程措施：主要有排水、力学平衡、改变滑带土。2）施工技术要点：a、迅速排除降水及地下水（环形截水沟、树枝状排水沟、平整夯实滑坡体表面的土层、排除地下水）；b、减轻滑体上作业机械、土体重力和振动；c、改善土的工作性质，将上积土体减重，加重底脚处；d、选择干旱的施工季节，集中力量突击滑坡施工段；e、牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。4、湿陷性黄土地区路基施工P26-27：1）黄土地基处理措施：换填土、强夯法、预浸法、挤密法、化学加固法；2）地基陷穴处理方法：灌砂法、灌浆法、开挖回填夯实、导洞和竖井四公路路基防护与支挡（选）P27：1、防护工程类型:1)坡面防护：植物防护、骨架植物防护、圬工防护、土工织物防护；2）沿河路基防护：直接防护（植物、砌石、石笼、浸水挡土墙）、间接防护（丁坝、顺坝等导治构造物以及改移河道）。2、土工织物防护适用条件P28:1） 挂网式坡面防护适用于风化碎落较严重的岩石边坡。沿边坡悬挂的土工网能截住落石，引导其进入边沟或其他可控制地区。 2）土工织物复合植被防护坡面综合了土工织物和植被两类防护的优点，其典型形式是三维土工网（垫）植草防护，主要适用于边坡坡度缓于1:1，边坡高度小于3m的土质边坡。2、加固工程的功能与类型划分P29-30：（1）坡面防护加固：路基防护中均有加固作用。（2）边坡支挡：包括路基边坡支挡和堤岸支挡。 1）路基边坡支挡：护肩墙、护坡、护面墙、护脚墙、挡土墙。 2）堤岸支挡：驳岸、浸水墙、石笼、抛石、护坡、支垛护脚。（3）湿弱地基加固：碾压密实、排水固结、挤密、化学固结、换填土。加筋土挡土墙由填料、拉筋和墙面板组成，是柔性结构物。它是一种很好的抗震结构物；节约占地，造型美观；造价比较低，具有良好的经济效益。五公路工程施工综合排水1、路基地下水排水设施类型及施工要求P31：排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。2、路基地面排水设施类型及施工要求P32：边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施六路基改建施工P131、路基加宽施工技术要点P13 ：1）压实度不能低于旧路基土的压实度。应适当提高1%2%，以免路基加宽和边沟回填的地方出现沉陷。 2）当旧路基为翻浆土时，路基的上部分应填筑砂土，或者铺筑一层15cm无机结合料。 3）采用粉煤灰加宽路基，压实前铺筑厚度不能超过2025cm,如用振动压实机械，其层厚可达3540cm。如粉煤灰混合料中10mm粒料含量超过25%应加进15%30%的黏土。2、路基加高施工技术要点P13：对于旧路路面的碎石材料，再加进一些本地的低活性粘结料（如粉煤灰、石灰、炉渣、水泥灰、天然沥青砂等）， 3、新旧路基连接部处治技术P13：对于低路堤：在路基填筑时如有必要可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。对高路堤拓宽可采取粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩等处理措施，并配合填筑轻型材料。在高路堤的处治过程中，不宜单独采用只适合于浅层处治以及路基填土较低等情况的换填砂石或加固土处治。4、新旧路基衙接的技术处理措施 1）清除旧路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物。 2）将旧土路肩翻晒或掺灰重新碾压，以达到质量要求。 3）修建试验路第二节 路面工程一路面基层（底基层）施工技术1粒料基层施工P42表1B412011-1、P45分类、P46图级配碎石路拌法施工工艺流程图和P48填隙碎石工艺流程图（主要是排序或者考中间的内容）2沥青稳定基层施工P49：适用范围：1）热拌沥青适用于柔性路面上基层及调平层，2） 沥青贯入式碎石设在沥青砼与粒料基层之间，作上基层；3）乳化沥青碎适用于各级公路调平层。3无机结合料稳定基层施工P53（1）分类及适用范围P52-53：1）水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高级路面的基层。 2）石灰稳定土适用于各级公路的底基层，以及二级和二级以下公路的基层，但石灰土不得用做二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层。 3）石灰工业废渣稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但二灰、二灰土和二灰砂不应做二级和二级以上公路高级路面的基层。（2）施工中常见的质量控制关键点P253：路面基层（底基层）施工中常见的质量控制关键点 1)基层施工所采用设备组合。 2)配合比的设计。 3)拌合设备计量装置校验。 4)路面基层（底基层）所用结合料（如水泥、石灰）剂量。 5)原材料符合要求，混合料的含水量、拌合均匀性、配合比。 6)路面基层（底基层）的压实度、弯沉值、平整度及横坡等。 7)如采用级配碎（砾）石还需要注意集料的级配和石料的压碎值。（3）基层用料要求P43：1)水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定土，但应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。 2)石灰：对于高速公路和一级公路，宜采用磨细生石灰粉。 3)粉煤灰：粉煤灰中Si02、Alz 0和Fe2 0的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%4)集料：5)水泥剂量水泥剂量对集中厂拌法宜增加0. 5%，对路拌法宜增加l%.（4）施工方法P52-60：1）水泥稳定类材料的压实度（按重型击实标准）及7d(在非冰冻区25、冰冻区20条件下湿养6d、浸水ld)龄期的无侧限抗压强度。2）水泥稳定土结构层应用12t以上的压路机碾压。用12 15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm;用1820t三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm;3）混合料摊铺：a.采用沥青混凝土摊铺机或稳定土摊铺机摊铺混合料。b.拌合机的生产能力宜大于400t/h。c.同步梯队向前摊铺，并同时碾压。4)碾压:宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实。5）无机结合料基层养护a对于高速公路和一级公路，基层的养护期不宜少于7d。b.水泥稳定土基层也可采用沥青乳液进行养护。c.二灰基层宜采用泡水养护法，养护期应为14d。d石灰稳定土养护期间，不应过湿或忽干忽湿。 6）无机结合料基层施工注意事项: a.水泥稳定土基层分层施工时，第二层必须在第一层养护7d后方可铺筑。铺筑第二层之前，应在第一层顶面洒少量水泥或水泥浆。b石灰稳定土基层、石灰工业废渣稳定土基层，分层施工时，下层石灰稳定土碾压完成后，可以立即铺筑上一层石灰稳定土，不需要专门的养护期。c机结合料基层施工时，严禁用薄层贴补的办法进行找平。 d.无机结合料基层施工宜在春末和气温较高的季节组织施工，施工期的日最低气温应在5以上。（5）基层机械P418、P424：稳定土厂拌设备、稳定土拌和机：1）其生产的能力分为小型(200t/h以下)、中型(200400tlh)、大型(400600t/h)和特大型（600th以上）四种。一般的拌和宽度为210mm，拌和深度为100485mm，工作速度小于1.5km/h。主要适用于路拌法施工。2）机械配置：a.基层材料的拌和设备：集中拌和（厂拌）采用成套的稳定土拌和设备，现场拌和（路拌）采用稳定土拌和机；b摊铺平整机械：包括拌和料摊铺机、平地机、石屑或场料撒布车；c装运机械：装载机和运输车辆；d压实设备：压路机；e清除设备和养护设备：清除车、洒水车。（6）工程质量检验内容P258：1）路面基层、底基层的检验包括：高程、厚度、宽度、横坡度和平整度、基层的压实度和强度。 2）水泥稳定粒料基层实测项目有：压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度。 3）沥青混凝土路面的检验包括：沥青混凝土面层的压实度、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系 数、构造深度、厚度、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及横坡。 （7）裂缝的防治P433: 1)掌握无机结合料基层裂缝的原因分析: a混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料级配中细料偏多，或石粉中性指数偏大。 b碾压时含水量偏大。 c成型温度较高，强度形成较快。 d碎石中含泥量较高。 e路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。f养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。g拌合不均匀。二沥青路面施工技术1基本知识（1）沥青路面结构及类型P60-P62：结构层由面层、基层、底基层、垫层，并掌握其作用。沥青路面分类：（2）透层、粘层、封层的作用及适用条件P77：1）透层作用：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好。2）符合下列情况，应浇洒透层沥青：a.沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层；b.水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土；c.粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。3)粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成整体。4)符合下列情况，应浇洒粘层沥青：a.双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。b.旧沥青路面层上加铺沥青层。c.水泥混凝土路面上铺筑沥青面层，或桥面铺装前。d.与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。 5)封层的作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效连接作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。封层可分为上封层和下封层；按施工类型来分，可采用拌合法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。 6)符合下列情况之一时，应在沥青面层上铺筑上封层：a.沥青面层的空隙较大，透水严重。b.有裂缝或已修补的1日沥青路面。c.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面。d.需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。2热拌沥青混合料路面施工技术（1）常见质量控制关键点P254: 沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点 1)基层强度、平整度、高程的检查与控制。 2)沥青混凝土材料的检查与试验。 3)集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验。 4)路面施工机械设备配置与组合。 5)沥青混凝土的运输及摊铺温度控制。 6)沥青混凝土摊铺厚度控制和摊铺中的离析控制。 7)沥青混凝土的碾压与接缝施工。 沥青混凝土配合比设计采用马歇尔试验配合比设计法。测定其物理指标（包括表观密度、空隙率、沥青馏和度、矿料间隙率等），然后测定稳定度和流值。热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段，（2）用料要求P63表（3）施工方法P70-P72:1)施工准备a选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成且不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。b做好配合比设计报送监理工程师审批。c对下承层进行清扫，底面层施工前两天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。d试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，报请监理工程师审核。各层开工前14d在监理工程师批准以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。2)沥青混合料的拌合:出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时应废弃。3)混合料的运输a运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。b，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料应予以废弃。4)混合料的摊铺a摊铺机均匀行驶，确保所摊铺路面的均匀不间断摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。b在摊铺过程中，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补撒料，换补料。5)混合料的压实a不在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在已完成但温度尚未冷却至自然气温以下的路面上。b碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动。（4）沥青路面机械P418、P425:1)沥青混合料摊铺机的生产能力：沥青混合料摊铺机的生产能力是以其最大摊铺宽度确定，一般按摊铺宽度分为小型(3.6m)，中型(46m)，大型(6lOm)和超大型(1012m)四类。生产能力计算：沥青混合料摊铺机的生产率以每小时的吨数来计算，它按下列公式计算Q一hBv.IB(t/h) (1B420191-3)式中h-铺层厚，m：B-摊铺带宽，m；沥青混凝土摊铺机的配置：通常每台摊铺机的摊铺宽度不宜超过7. 5m，可以按照摊铺宽度选用、确定摊铺机的台数。沥青路面的压实机械配置有光轮压路机、轮胎压路机和双轮双振动压路机。（5）工程质量检验内容P259:沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层实测项目： a.平整度：用平整度仪计算标准偏差、国际平整度指数IRI。也可用3m直尺检测，最大间隙为5mm。b抗滑：摩擦系数与构造深度（6）质量通病及防治措施P434： 沥青混凝土路面不平整的防治的预防措施：摊铺机不在中途停顿，严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步。（7）施工安全P299：（自看，老师未讲）三水泥混凝土路面施工技术1水泥混凝土路面的分类与特点P79-83：特重、重交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；中、轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥；低温天气施工或有快通要求的路段可采用R型水泥，此外宜采用普通型水泥。采用机械化铺筑时、宜选用散装水泥。散装水泥的夏季出厂温度：南方不宜高于65，北方不宜高于55；混凝土搅拌时的水泥温度：南方不宜高于60，北方不宜高于50，且不宜低于lO。2施工技术（1）常见质量控制关键点P253: 水泥混凝土抗折强度与抗压强度的测定是混凝土材料质量检验的两个重要试验。 水泥混凝土抗折（抗弯拉）强度试验是以150mmX150mmX 550mm的梁形试件在标准养护； 水泥混凝土抗压强度试验是以边长为150mm的正立方体标准试件，标准养护到28d。（2）用料要求（3）施工方法及技术P86：1）水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模机械铺筑（高等级公路水泥混凝土路面施工中广泛采用的工程质量最高、施工速度最快）、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土等五种方法。2）施工技术P89：a.纵缝施工：当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝.b.横缝设置与施工：每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合。c. 胀缝设置与施工：高温施工，可不设胀缝；常温施工，集料温缩系数和年温差较小时，可不设胀缝f集科温缩系数或年温差较大，路面两端构造物间距大于等于500m时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距大于等于350m时，宜设一道胀缝。胀缝板应与路中心线垂直，缝壁垂直；缝隙宽度一致；缝中完全不连浆。胀缝应采用前置钢筋支架法施工，也可采用预留一块面板，高温时再铺封。d.灌缝:应先清除接缝中夹杂的砂石，用压力水彻底清除接缝中的其他污染物。常温施工式填缝料的养护期，低温天宜为24h，高温天宜为12h。加热施工时填缝料的养护期，低温天宜为2h，高温天宜为6h。（4）施工机械P425：水泥混凝土路面施工设备主要有混凝土搅拌楼、装载机、运输车、布料机、挖掘机、吊车、滑模摊铺机、整平粱、拉毛养护机、切缝机、洒水车等（5）工程质量检验内容P259: 水泥混凝土路面的检验内容包括；水泥混凝土面板的弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡。（6）质量通病及防治措施P437:水泥砼路面断板的治理措施：裂缝修补方法有直接灌浆法、扩缝灌注法、条带罩面法、全深度补导块法。（7）施工安全P300：（自看，老师未讲）四中央分隔带及路肩施工技术P92：1、分隔带纵向碎石盲沟铺设：目前高等级公路多采用土工布作为反滤层。2、土路肩施工流程：备料一推平一平整一静压一切边一平整一碾压。五路面改建施工P73：1、直接加铺法：对于板块脱空、桥头沉陷、板的不均匀沉陷及弯沉较大的部位，应钻穿板块，然后用水泥浆高压灌注处理。具体的工艺流程：定位一钻孔一制浆一灌浆一灌浆孔封堵-交通控制一弯沉检测。2、碎石化法：机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。第三节 桥梁工程一桥梁的构造P94-P107： 1、桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。 上部结构通常又称为桥跨结构，下部结构包括桥墩、桥台和基础；桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等，桥面系包括桥面铺装（或称行车道铺装）、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、灯光照明等。 2、相关尺寸术语 1）梁式桥净跨径是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用Z。表示。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。 2）总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径（E/o），它反映了桥下宣泄洪水的能力。 3）计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用Z表示。拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。 4）桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，以L表示。对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。 5）桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位乏间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。 6）桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示，它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。 7）建筑高度是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁的建筑高度不得大干其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。 8）净矢高屉从拱顶截面下缘至扪邻两拱I|却撼州F线最低点之连线的垂直距离，以厂，表示：汁箅矢高是从拱顶箴而形心举相邻两拱脚蔽而形心之连线的乖汽距离，以，表示。 9）矢跨比是拱桥中拱刚（或拱肋J的计算矢高，+j汁算跨径，之比_，电称拱矢度，它足反映拱桥受JJ特性的个重要指标。 10）涵洞是用来演泄路堤下水流的构造物。通常在建造涵洞处路堤不中断。为了区别于桥梁单孔跨径不到5m的结构物均称为涵洞。3、按结构体系划分，有粱式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥等四种基本体系。4、桥梁基础按施工方法可分为扩大基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等，5、公路桥梁下部结构可分为重力式桥墩、重力式桥台、轻型桥墩、轻型桥台6、梁桥轻型桥墩、台 (1)梁桥轻型桥墩：钢筋混凝土薄壁桥墩、柱式桥墩、钻孔桩柱式桥墩、柔性排架桩墩 (2)梁桥轻型桥台：设有支撑梁的轻型桥台、埋置式桥台、钢筋混凝土薄壁桥台、加筋土桥台7、掌握桥梁上部结构分类和受力特点：斜交板桥、2装配式钢筋混凝土简支T梁、预应力混凝土简支T梁、连续体系桥梁、斜拉桥、悬索桥、拱桥。8、公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三类9、公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，应采用以下两种作用效应组合：基本组合、偶然组合。二常用模板、支架和拱架的设计与施工 1、模板P107-108：（1）模板、支架和拱架宜优先使用胶合板和钢模板 （2）设计荷载：计算模板、支架和拱架时，应考虑下列荷载并按表1B413021-1进行荷载组合： 1)模板、支架和拱架自重； 2)新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力； 3)施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载； 4)振捣混凝土时产生的荷载； 5)新浇筑混凝土对侧面模板的压力； 6)倾倒混凝土时产生的水平荷载； 7)其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。2、支架和拱架的制作P113：施工预拱度：支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑下列因素： (1)支架和拱架拆除后上部构造本身及活载12所产生的挠度； (2)支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩； (3)支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩； (4)支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷； (5)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度； (6)承受推力的墩台，由于墩台水平位移所引起的拱圈挠度。3、支架和拱架的拆除：P114 可与安全一起出题 （1）模板、支架和拱架的拆除：承包人应在拟定拆模时间的12h以前，向监理工程师报告拆模建议，并应取得监理工程师同意。 （2）拆除时的技术要求：1模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。 2为便于支架和拱架的拆卸，应根据结构型式、承受的荷载大小及需要的卸落量，在支架和拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备。 3卸落支架和拱架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。在拟定卸落程序时应注意以下几点： (1)在卸落前应在卸架设备上画好每次卸落量的标记。 (2)浦布式拱架卸落时，可从拱顶向拱脚依次循环卸落；拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落。 (3)简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落；悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架。三桥梁工程施工技术1钢筋和混凝土施工技术（1）钢筋和混凝土施工1）钢筋一般规定P114：钢筋宜堆存在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊。当缺乏闪光对焊条件时，可采用电孤焊、电渣脏力焊、气压焊。2）预应力钢筋的加工制作P117-118：预应力筋进场时应分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规定等进行检查外，尚须按下列规定进行检查： a.钢丝：应分批检验形状、尺寸和表面，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率的试验，其力学性能应符合公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000附录的有关规定要求。 b.钢绞线：每批钢绞线进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。 c.热处理钢筋：每批钢筋进行表面质量和尺寸偏差的检查。并进行力学性能试验。 d.冷拉钢筋；按照现行国家标准的规定进行拉力试验（屈服强度、抗拉强度、伸长率）和冷弯试验。 e.冷拔低碳钢丝：应逐盘进行抗拉强度、伸长率和弯曲试验。 f.