交通维护专项方案

交通维护专项方案一、工程概况1 、 S219 隆回县金石桥至六都寨公路工程起于金石桥镇与S312（金石桥镇环城线）垂直相交，迄于司门前付石庙路段，路线长 7.3km。公路沿线所经地区集西部地区、少数民族地区和贫困山区为一体，劳动力、旅游与矿产资源丰富，但由于地处山区，交通不发达，制约了经济发展。目前大部分路段存在路面坑洞、龟裂、松散、车辙、断板等病害普遍，路面营运情况较差。如不采取措施，路面病害加剧，缩短使用寿命，故本次对该路段进行改建，以改善旧路面的使用质量，提高道路的抗滑、防水性能，延长道路的使用寿命。二、交通安全防范与保护措施为了确保工程安全顺利，保障职工和沿线村民生命与财产安全，与过往车辆的行车安全，特制定本方案：1 、边通车边施工路段安全措施根据 施工区域外各类交叉通道口标志标牌设置办法 在施工点300米处设置“前方施工300米”标志，距离施工点50米处设置“道路施工” 、 “车辆慢行”标志，在距离施工点 30米处设置限速10公里/ 小时警示标志牌。路线村道相交处，在施工点 50米处设置道路施工、车辆慢行标志， 允许通行的交叉口在距离施工点10米设置 “停车让行标志”挖除原路面时，对于穿越集镇或村庄等人员集中和车辆较密集路段设置 1.2 米高的隔离设施，面向通车路段一侧放置施工标志牌。由于本施工段车流量大，因此交通管理的好坏，直接影响到行车安全与工程能否顺利进行。严格按照标准设立交通安全标志，在施工车辆通行各路口、交叉口、地段设置交通安全警示标牌，必要时在施工期间每天安排专人员在各主要道口、交叉口地段进行车辆的通行指挥，以确保行车与人员安全。另外要对路面进行清扫防止土石伤人。2、半幅通车路段保证措施在路面施工与附属工程施工期间，实行半幅通车半幅封闭施工，始终保证路基有半幅保证通行。2.1 改建路段中，边通车、边施工路段的安全生产除应遵守相应的规定外，还必须加强对通行车辆和施工车辆的安全管理，确保施工、交通安全。在边通车、边施工路段的两端与中途出入口处，应设专职人员指挥交通。2.2 在拓宽地段，如需在原有道路上运送土石方或工程材料时，宜采用机动车辆运输。应设置专职的清洁人员，对通车路段的路面进行经常性的清扫工作，防止车辆碾飞土石伤人、雨后泥泞影响通车，防止环境遭到扬尘的破坏道路, 清洁人员必须穿带有反光条纹的，具有警示标志作用的工作背心等，方可上路作业。2.3 半幅通车路段，在车辆驶入（出）前方应设置“向左行驶”指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端与其延伸 一定的安全距离外，设置明显的路栏、隔离墩等，夜间要在路栏上加设施工标志灯和返光标志。2.4 在施工路段的两端与其延伸一定安全距离外，竖立显示正在施工的警告标志。标志应鲜明、醒目。标志与施工路段的距离，应根据开挖宽度、路线等级、交通流量等情况确定。改建施工作业范围的边缘，在夜间应悬挂红灯警示标志。2.5 对原有道路的路面先保留，以维持交通。砂、石等施工材料和机械设备不得随意摆放，受场地条件限制，确需占用原有路面的，不得超过原有路面宽度的 1/3 ；改建工程与通车相临的一侧或两侧，要用红白相间的栏杆等隔离设施进行隔离。2.6 专职的安全人员，对通车路段的路面进行安全指挥工作，防止车辆碾飞土石伤人，雨后泥泞、山顶滑坡影响通车，防止环境受到扬尘的破坏。现场的工作人员必须穿戴有反光条纹的，具有警示作用的工作服等，方可上路作业。2.7 半幅通车路段，在车辆驶入（出）前方应设置指示方向和减速慢行的标志。安排专人指挥疏导交通。同时在施工作业区的两端与其延伸一定的安全距离外，设置明显的路栏、隔离墩等，夜间要在路栏上加设反光施工标志。2.8 半幅施工的路段不宜过长，一般不超过300500米。2.9 在单车道维持通车的路段上， 当路段不长、 交通量不大时，可在该路段的适当地点设置车辆会让处。当施工路段较长、交通量较大时，应该实行交通管制。每班配置专职人员和通讯设备， 指挥交通，疏导车辆。2.10 在原地拆除旧桥（涵） 、重建新桥（涵）时，应先建好通车便桥（涵） ，在旧桥的两端应设置路栏，在路栏上贴反光标志，并在路肩上竖立通向便桥的指示标志。3、机械与人员保证措施（1） 运输车辆驾驶员与现场施工人员，必须严格遵守道路交通有关法规，积极配合交警和交通管理部门，服从指挥。认真贯彻学习中华人民共和国道路交通法和中华人民共和国道路交通安全法实施条例 ，驾驶运输车辆驾驶员与现场作业人员的法规意识。必要时设置现场交通指挥人员，严禁施工车辆与人员跨越或超出安全施工区域规定的范围，并不得随意在车辆通行的车道上停留。（2） 所有进入施工现场的运输车辆必须“三证”齐全，并确保其安全性能。现场施工车辆必须按规定装载，严禁超载、超速，行车途中不得有抛、洒、滴、漏等现象。施工现场实施机械安全管理与安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。各运输车辆驾驶员与机械操作手，认真做好车辆机械的保养工作，确保车况良好。车辆必须做到转向、灯光设施良好，整车性能良好，带病的车辆不得上路作业，车辆标志标牌等必须清晰醒目并具有反光能力。所有进入施工现场的自行式机械设备，必须经过安全性能的检测，合格后方可进行作业。施工运输车辆必须悬挂统一的施工标志，干燥季节运输粉状或有挥发性村料时必须覆盖蓬布。严格遵守交通规则，禁止在暴雨、大雾、强风、昏暗等不安全因素的条件下施工。各交叉路面与现场施工路段，必须设立明显的警示标牌，作业班组应在施工前将有前情况报项目安全科审批，经验收后方可作业。(3) 运输车辆进入S219线平交叉口时，限速20公里/小时,严禁超速、超载，严格酒后驾驶、疲劳驾驶。施工车辆途经狭窄与情况复杂路段时驾驶人员应注意观察周边情况，与时行车让道，途经道口、交叉口时，要做到“一停、二看、三通过” 。车辆机械进入施工区域时，要观察路面情况，注意来往车辆与行人，进入视角盲区，要鸣喇叭禁示，确认安全后方可行驶。机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上岗。(4) 做好交通安全宣传工作，与运输车辆驾驶员和机械操作手签订安全生产责任书，以明确责任。4、发生事故的现场处置程序(1) 当发生交通安全事故时，现场作业人员与驾驶员应立即报告项目部有关负责人，同时拨打 110或交警队报警，项目部有关负责人，必须立即赶到现场，组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。(2) 应急救援人员到达现场后，首先查明现场有没有伤亡人员，并以最快的速度将其救离事故现场，交由急救中心的医务人员或急送医院进行救治。(3) 积极配合交警部门进行事故调查处理，查清事故原因，不得以各种理由干扰或阻挠交警办案。(4) 事故处理结束后，项目部应当与时组织力量进行检修，与早恢复生产，减少损失。5、对所有运输车辆驾驶员在施工前组织学习，严禁超载，限速行驶。所有运输车辆统一发放施工通行证，无关车辆严禁驶入施工现场。6、加强与协调指挥部、各镇、村、组以与交警部门的沟通与协调工作，必要时邀请交警部门配合交通疏导。具体交通维护方案如下：进场后成立一个交通畅安小组, 由项目经理任组长, 各施工队安排专职畅安员负责保通实施, 在全工地加强思想教育 , 使工地所有施工人员具有保通意识 , 同时与当地当警与政府部门取得联系在他们的指导下根据工地实际情况指定详细的交通组织措施。施工前 , 对原有路基加宽施工由项目部编制统一的施工规划根据施工进度有序安排施工 , 对拆除原有公路设施前, 编制详细拆除计划 , 并报监理工程师和业主审批, 然后根据计划逐步实施, 同时采取有效的防护措施, 确保车辆和施工安全。合理进行交通分流, 在车辆分流处设置醒目的交通标志和提示。涵洞加长施工时，保持原有涵洞段通行，然后按该段路基施工顺序进行涵洞加长施工；涵洞新建施工时，先进行该段路基施工的一侧施工，然后在该侧路基完工后，进行另一侧涵洞施工。施工区域与原有公路通行区域采用围挡分离，在隔离段两端适当位置按规定调协醒目标志，提示过往车辆减速慢行，同时安排畅通维护人员 24 小时值班，对各座桥梁重点部位进行交通管制。对于进场的机械按标准涂以黄色，安装黄色警示灯，在施工作业时，必须开启警示灯；施工作业人员统一着反光标志服，畅通维护小组人员必须持证上岗。在各交叉路口设置指路标志、交通禁行标志、限速标志、分流标志、车辆绕行标志等各类标志牌，标志牌必须按规范制作，夜间具有反光性能，同时按规范摆放、设置。畅安负责人和人员随时进行检查，对遗失的标志与时补齐，对损坏的标志与时修补。对桥梁施工，施工前编制详细的施工安全、通行保证措施，并报当地交警、监理工程师和业主批准，安排专人负责桥梁施工交通通行和安全。施工现场采用封闭的围挡隔离，并设置防坠落设施，设置交通标志。畅通维护小组配备拖车设施，同时与当地交警部门保持联系,以备在出现行车抛锚等紧急情况时能够与时处理，防止交通堵塞。完善临时排水设施，加强雨季巡查，与时排除路面积水，避免雨水损坏路面，保持公路畅通。对适合夜间施工、且又受交通干扰较大的项目，尽量避开车流高峰期，安排在车流量较少的夜间进行施工。夜间施工时，施工现场两侧安排专人负责交通组织和交通安全。各工点与原公路相接点必须按标准设置交通标志，同时安排畅安人员现场指挥交通，减少施工对原有公路通行的影响。三、保障交通安全通畅在施工过程中，搞好交通安全管理是保证施工生产顺利进行的前提条件，必须扎扎实实的做。1 、认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针政策，切实加强交通安全管理，落实以项目经理为主要负责人的安全工作管理制度，把安全工作责任分解到人、落实到位。2、项目部安排专职交通安全员，现场现场指挥车辆通行，防止交通事故的发生。3 、 认真执行值班制度， 工地现场必须有管理人员24小时值班，发现问题与时处理、与时汇报。4、在施工期间，全路段对车辆实行逐段单向通行交通管制。5、为了确保工程顺利进行和来往车辆的安全通行，在施工现场段两端进出口处设置醒目的安全警示标志、车辆限速标志、分道标志、 告示牌， 并加设 6个专职人员24小时分三班指挥车辆通行，对车辆实行交通管制单向通行。6、严格按照道路施工安全技术规范施工，机械设备、施工车辆严格执行有关生产规定。加强对机械、汽车驾驶人员的安全教育，做到技术、安全书面交底，并办理签字手续。机械、汽车驾驶人员等工程必须持证上岗，严禁违章指挥、违章操作。7、认真执行安全技术交底制度、班前检查制度，加强监控，随时发现安全隐患，消除不安全因素。8、进场材料在规定范围内堆放，不得占用行车道，保证行车道宽度，不准在行车道上进行材料加工制作，做到文明施工。10 、如果发生堵车，应立即组织人员排堵，必要时或调动机 械，或开放另半幅车道，在排堵完毕再关闭。11、安全人员一律着装上班，带安全员袖章，着安全背心。不准穿便装，不准穿拖鞋，上班前不准饮酒。13 、积极配合交警、路政部门的工作，服从交警、路政部门 的交通管理。14 、以人为本，文明施工，对过往驾驶员多做宣传，不准刁 难，不准人为设障。15 、做好交通安全工作汇报和总结。3、交通应急预案1 、应急处理组织设置设置专门的交通应急处理领导机构，建立、健全交通组织保 障体系和应急预案组长：项目经理副组长：项目总工组员：安全负责人与安全员另配备3名安全人员作具体方案实施。组长与副组长是交通组织的总体协调负责人。组员为现场交通组织具体实施负责人。2、配备交通事故应急救护车辆，一旦发生交通阻塞或交通事 故，交通组织人员或安全人员能迅速赶往现场进行处理。3、在施工段落前后、车辆转换等地点设置专职的安全人员， 负责安全协调、指挥交通等，所有工作人员必须统一身穿安全背 心，严禁任何人在车辆行驶路线上逗留。4、在发生交通事故时应立即通知公安交警大队，并立即设置 安全标志牌，防止连环事故发生，如果有人员受伤立即抢救伤员 送往医院，并保护好现场。交通布控设施与数量表标志名称数量备注道路施工标志20块锥形标志100套告示牌2块夜闪灯什反光背心30套警戒纯什隔离栏500m四、雨季施工方案与措施此项目地区雨季为 3 6月份，因此，必须从各方面作好防雨和雨天施工的正常安排，确保施工质量。1 、 施工应贯彻快速施工原则，一方面工作面不能铺开太长，另一方面，工作面一旦开展就要快速完成，以免开挖后遇雨等不良天气，影响工程质量。2、拟订雨季施工方案和建立雨季施工组织管理机构。制定雨季和雨天施工工艺规程和预防措施，组织防雨防洪抢险队，准备防洪抢险机具和材料。3、进入雨季，应提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作。4、各施工队要根据各自情况编制有针对性的雨季施工措施，并定期检查执行情况。进行施工计划和安排时，尽量使低洼地段、高填深挖地段的土质路基和工程地质不良地段的路基施工工作避开雨季。5、施工期间，要与时掌握气象情况，遇有恶劣天气，应与时通知施工现场负责人员，以便与时采取应急措施。混凝土浇筑等要事先了解天气预报，确保作业安全和保证混凝土浇注质量。6、在雨季填筑路堤时，应做到随挖、随运、随铺、随压，每一层都要做好横向施工路拱，路表不留松土和积水坑槽。7 、在雨季开挖土方时，在开挖面和工作地点要保持一定的坡度，以利排水。8、做好所有施工场地的排水工作，保持原有水系的畅通。施工场地的临时排水设施要和永久性排水设施相结合，使施工污水尽量不排入甚至冲刷村民耕地。9、利用晴好天气做好桥涵、构造物的备料工作，以便雨停即可安排施工，避免发生停工待料现象。10 、工地现场道路必须平整、坚实，两侧设置排水设施，纵向坡度不得小于0.3%，重要运输路线必须保证循环畅通。11、在不能施工的天气，组织员工进行政治思想教育，学习合同文件、有关技术规范、设计文件、施工组织设计。土方工程和基础雨季施工措施土方工程和基础工程受雨水影响较大，如不采取有关防范措施，将可能对施工安全与质量产生严重影响。因此在雨期施工时应注意以下几点：（ 1 ）雨期开挖基坑或管沟时，应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度或设置支撑。施工时应加强对边坡和支撑的检查控制；对于已开挖好的基坑或管沟要设置支撑；正在开挖的以放缓边坡为主辅以支撑；雨水影响较大时可停工。（ 2 ）防止边坡被雨水冲塌，可在边坡上加钉钢丝网片，并抹上50cmi田石混凝土，也可用塑料布遮盖边坡。（ 3 ） 雨期施工的工作面不宜过大， 应逐段、 逐片地分期完成。雨量大时，应停止大面积的土方施工；基础挖到标高后，与时验收并浇筑混凝土垫层；如被雨水浸泡后的基础，应做必要的挖土方回填等恢复施工承载力的工作，重要的或特殊工程应在雨期前 完成任务。（ 4 ）为防止基坑浸泡，开挖时要在基坑内做好排水沟、集水井并组织必要的排水力量；位于底下的池子和地下室，施工时应考虑周到。如预先考虑不周，浇捣后遇有大雨时，往往会造成地下室和池子上浮的事故。（ 5 ）对雨前回填的土方，应与时进行碾压并使其表面形成一定的坡度，以便雨水能自动排出。