内燃机装试工职业技能鉴定理论试题库

内燃机装试工（高级）职业技能鉴定理论试题库一、填空题： 1按输出流量划分，液压泵可分为二大类。2由一个 PN结构成的晶体管叫二极管。3铅蓄电池的电解液是稀硫酸溶液。4曲轴的曲柄排列是依据柴油机的动力平衡、发火顺序和扭转振动等综合因素考虑的。5 液压泵的输油量与密封容积变化的大小及单位时间变化次数成正比。 6为保证液压泵正常吸油，油箱必须和大气相通。7柱塞泵工作时，柱塞做往复运动。8齿轮泵是利用齿间密封容积的变化来实现吸油和压油的。 9单作用式叶片泵可以改变输油量和输油方向。10控制液压油只许按一方向流动，不能反向流动的方向阀叫单向阀。 11溢流阀主要是起溢流和稳压作用。12顺序阀实质上是一个由压力油液控制其开启的二通阀。 13流量控制阀是通过调节阀口的流量，而改变执行机构运动速度的液压元件。 14调速阀是由减压阀和节流阀串联组合而成的形式。15主要用来保护电源免受短路损害的保护电器是熔断器。 16为使直接起动自锁控制线路具有过载保护作用，应在线路中增设热继电器。 17自动空气开关是具有控制和保护功能的双重电器。18电动机的能量转换形式是将电能转换成机械能。19蓄电池工作时是将化学能变为电能释放出来。20光学分度头是测量角度和分度的光学仪器。 21自准直仪的结构类型很多，其基本原理都是自准直光学原理。 22用来对柴油机的有效功率进行测量的设备叫测功器。23若柴油机不能按要求停机，应使用紧急停车按纽或关闭燃油截止阀。 24采用废气涡轮增压时，增压器与柴油机之间是依靠气动原理来互相联系工作的。 25起动发电机作电动机使用时由蓄电池供电。26机体是柴油机的基础部件，是固定件中尺寸最大的部件。 27柴油机的主轴承用来支承曲轴。28气缸盖的主要作用是密封气缸的上平面。29气缸盖要承受燃气的高温和高压作用。 30活塞在气缸内距曲轴中心线最远位置称为上止点。31. 活塞在气缸内距曲轴中心线的最近位置称为下止点。32活塞从上止点运动到下止点所移动的距离叫活塞行程。 33活塞位于上止点时，由活塞、气缸及气缸盖所包围的空间容积称为燃烧室容积。34活塞从上止点移动到下止点所形成的气缸容积叫气缸工作容积。 35气缸工作容积与燃烧室容积之和称为气缸总容积。36气缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比。37压缩比通常用代号 表示。38四冲程柴油机一个工作循环，要经过4 个过程。39四冲程柴油机第一个冲程是进气过程。40四冲程柴油机第二个冲程是压缩过程。41四冲程柴油机第三冲程是燃烧膨胀作功过程。42四冲程柴油机第四冲程是排气过程。 43四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴转二圈。 44二冲程柴油机第一冲程初期进行扫气过程，后期进行压缩过程。45. 二冲程柴油机第二冲程初期进行燃烧膨胀作功过程，后期进行扫气过程。 46 1kg柴油在完全燃烧时放出的热量，称为柴油的热值。 47柴油机要求柴油最主要的质量指标是它必须具有良好的自燃性能。 48一般情况下，转速小于 750r/min 的柴油机称为低速柴油机。 49一般情况下，转速在 750 1350r/min 之间的柴油机称为中速柴油机。 50一般情况下，转速大于 1350r/min 的柴油机称为高速柴油机。 51机车柴油机一般都采用中高速柴油机。52在热功转换过程中，传递和输出动力的柴油机部件叫运动件。 53曲轴上用来驱动负载的一端，叫功率输出端。 54为降低活塞的温度，必须对活塞进行强制冷却。 55气缸内工质的压力随气缸容积或曲轴转角变化的p-V 图形称示功图。56示功图图形面积的大小代表柴油机所做成的指示功的大小。 57柴油机在单位时间内所做的指示功称为指示功率。58在柴油机功率输出端所测量到功率是有效功率。 59飞轮的功用主要是使柴油机运转平衡和储存动能。 60增压是提高柴油机功率的有效方法。61柴油机工况是用柴油机的性能指标和工作参数来表示的。 62柴油机的性能指标和工作参数随运转工况而变化的函数关系，称为柴油机的特征。 63柴油机装设调速器后的速度特性，称为柴油机的调速特征。64烟度是评定柴油机燃烧品质的一个重要指标。 65柴油机正常运转时，排出的废气应以无色透明浅质或淡蓝色为好。 66柴油机每千瓦小时所消耗的燃油的重量称为燃油消耗率。 67柴油机进行起动试验时，油水温度需高于20，方可起动柴油机。68柴油机调速试验，升降转速时，联合调节器波动不得超过三次。69 16V240ZJB型柴油机标定功率为 2650KW 70 16V240ZJC型柴油机标定功率为 2940KW。 71用时间来表示的劳动定额称为工时定额。 72直接用于完成生产任务的时间称为作业时间。 73直接完成基本工艺过程所消耗的时间称为基本时间。 74为实现基本工艺过程而进行的各种辅助操作所消耗的时间称为辅助时间。 75由作业时间，布置工地时间，必须休息和生活时间，以及准备和结束时间共同构成了工时定额的内容。76制定劳动定额必须以先进合理为原则。 77由定额员，技术人员和有经验的老工人根据经验估算出劳动定额的方法叫经验估工法。 78当生产条件正常， 产品固定， 原始记录和统计资料健全时可用统计分析法确定工时定额。 79确定工时定额，比较类推法适用于品种多，批量小，可比零件或工序较多的单位。 80技术测定法是定额制定工作的方向。81采用先进的装配工艺可以缩短工时定额中的作业时间。 82流水作业组装有利于实现自动化和机械化装配。 83广泛使用互换性原则可以缩短装配时间提高装配工作效率。 84在单位小批生产中，组装工作要避免工序过于集中而产生互相干扰。85为了减小供油系统燃油的蒸发和 “气阻 ”的产生， 多采用排量大的汽油泵和减小化油器浮 子室容积，多余的燃油经另设的回油量孔和回油管流回汽油箱。 86新鲜空气或可燃混合气被吸进气缸越多，发动机可能发出的工率越大。 87凸轮轴的布置形式可分为下置式和上置式两种。88凸轮轴是由曲轴来驱动的，其方式有齿轮驱动、链驱动、齿形皮带驱动三种。 89所谓气门间隙， 就是指发动机在冷状态时，在气门传动机构中留有一定的间隙，以补偿 气门及传动机构受热后的膨胀量。90为了减少进气阻力， 提高气缸的充气效率， 多数发动机进气门的头部直径比排气门的大。 91采用液立挺柱，可消除配气机构中的间隙，减小各零件的冲击载荷和噪声。92气门和气门座经过修理后，通常要进行气门的密封性检验，常用的方法如下：划线法、 拍击法、渗油法、气压试验法。93采用上置凸轮轴式配气机构的发动机， 在工作中正时传动机构会因正时链条的磨损， 造 成节距变长，噪声增大，严重时会使配气正时失准。94气门关闭不严将降低气缸的压缩压力，影响发动机的动力性和经济性。 95当气门或气门座的工作面因加工不良或磨损，使工作面起槽、 变宽，甚至烧蚀后出现斑点和凹陷，均会造成气门关闭不严。96. 连接检查连接器的 TEI 和EI 端子时，ECU就通过发动机故障指示灯的不同闪烁频率来输出 故障代码。97. 识读装配图的方法和步骤是：概括了解、分析表达方案、分析零件形状。98. 焊接应力的预防方法主要有预热缓冷、敲击减应、分段施焊、对称施焊、加热减应、散 热法等。99. 测量柴油机的负荷特性时， 应先将供油提前角、 冷却水温度和润滑油温度等调到最佳值。100. 柴油机在中小负荷，由于空气充足，燃烧完全，没有增大换气损失，所以油耗率曲线 变化比较平坦，有良好的经济性。101. 发动机的性能指标随转速变化的关系称为速度特性。102. 节气门部分打开和全开时的速度特性分别称为部分速度特性和外特性。103. 万有特性又称为多参数特性，表示三个或三个以上参数之间的关系，它的横座标是转 速，纵坐标是平均有效压力或有效扭矩。104. 在发动机进气的全过程中，实际进入气缸的新鲜气体充量与在标准（给定）状态下应 充满气缸工作容积的新鲜气体充量的比值，称为充气系数。105. 进气终了压力对充气系数影响最大。进气终了压力值愈高，充气系数值愈大。106. 在考虑提高进气终了的压力时，主要从两方面着手：一方面要减少气体的流动阻力； 另一方面要充分利用气体的流动惯性。107. 进气门迟关可利用高速气流的惯性增加每个循环的充气量。108. 发动机气门启闭控制点对应曲轴转角可作为配气相位的检查点。109. 汽油的抗爆性是指汽油对发动机发生爆燃的抵抗能力。汽油的抗爆性用辛烷值表示， 辛烷值越高，抗爆性越好。110. 根据气缸中压力和温度的变化特点，可将柴油机的燃烧过程按曲轴转角划分为着火落 后期、速燃期、缓燃期、补燃期四个阶段。111. 柴油机燃烧室分为两大类：直接喷射式燃烧室和分隔式燃烧室。112. 直接喷射式燃烧室有开式、半分开式、四角开及球形油膜、U型等。113. 主 ECU连续不断地监视每个传感器及有关电路的信号，如果收到的信号出故障， 发动机故障指示灯应发亮。114. 电喷系统的故障内容以代码的形式储存在主ECU的存储器中。115. 多缸发动机各缸磨损不均匀，主要是因为冷却充分的气缸易产生腐蚀磨损而造成的。116. 发动机怠速不良有以下三种情况：怠速熄火、怠速过高、运转不稳。117. 柴油机燃油供给系统是柴油机最重要的系统之一，其主要功能是为柴油机气缸内混合 气的形成与燃烧提供所需的燃料。118. 柴油机供给系由燃油供给、空气供给、混合所形成及废气排出四套装置组成。119. 柴油机废气排出装置由气缸盖内的排气道、排气管及排气消声器组成。120. 车用柴油机绝大多数采用闭式喷油器，其常见的形式有两种：孔式喷油器和轴针式喷 油器121. 喷油泵的主要作用是：提高油压，控制喷油时间、控制油量。122. 柱塞式喷油泵的工作过程分为进油、压油和回油过程。123. 调速器按其功能可分为四类：定速调速器、两速调速器、全速调速器和综合调速器。124. 调速器是发动机闭环自适应控制系统的一部分，外界加入这个闭环系统的参数是转速 调整和负荷变化量。125. 全速调速器常见的结构形式有机械离心式和气动式两种。126. 柴油输油泵一般装在燃油箱和高压喷油泵之间，它用来提供必需的燃油压力将燃油输 入喷油泵。127. 根据输油泵的结构又可分为活塞式、刮片式、齿轮式和隔膜式等。128. 柴油机使用的柴油，除应按照各车使用说明书的规定与季节变化选用外，柴油中不应 含有机械杂质和水分。129. 柴油箱是柴油机燃油供给系的 “仓库 ”，起着存储、沉淀净化、供应柴油的作用。130. 喷油泵的维护作业主要有外部的清洁，校正供油正时和向供油提前角自动调节装置补 给润滑油等。131. 如果发动机冷却不足，由于气缸充气量减少和燃烧不正常，将使发动机功率下降，且 发动机零件也会因润滑不良而加速磨损。132. 发动机常见的冷却方式有两种：即水冷却和风冷却，大多数发动机采用水冷却。133. 水冷却系统主要由水箱、风扇、水泵、水管、水套、节温器和水温监测控制装置等组 成。134. 如果冷却水温度过高，发动机易出现爆燃和早燃，甚至引起活塞烧顶事故。135. 发动机的润滑系一般由三部分组成：供给装置、滤清装置、仪表与信号装置。136. 一般发动机的润滑方式有三种：压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑。137. 发动机机油泵的作用是将一定量、一定压力的润滑油通过油道送往各润滑点。138. 发动机的机油泵、一般有齿轮式和转子式两种。139. 发动机转子式机油泵的特点是结构简单、紧凑、体积小，吸油真空度高，泵油量大。140. 机油滤清器是为了滤除润滑油中的各类杂质，以提高润滑油的清洁度，降低发动机的 机械磨损。141. 为了保持机油在合适的温度范围内，除靠机油在油底壳内自然冷却外，有些发动机还 加装有机油散热器。142. 发动机曲轴箱通风装置的结构形式可分为自由通风式和强制通风式两大类。143. 发动机润滑系的维护可分为日常维护、一级维护、二级维护。144. 机油压力是发动机润滑与技术状况的重要指示。145. 发动机机油消耗过多的主要原因有两方面，一进漏机油，二是烧机油。146. 内燃机是热机的一种，是将燃料的化学能经过燃烧释放的热能转变为机械功的机器。147. 按活塞的运动规律分，内燃机有往复运动式和旋转活塞式两类。148. 曲轴连杆机构主要有气缸体、气缸盖、活塞组件、连杆组件和曲轴飞轮组件等。149. 配气机构的功用是按工作循环的要求，定时地启闭进、排气门、排出气缸内的废气， 吸入新鲜气体，完成换气过程。150. 汽油机点火系由蓄电池、点火线圈、分电器和火花塞等组成。151. 内燃机的一个工作循环是指内燃机的气缸内依次通过进气、压缩、燃烧、膨胀和排气 五个过程做一次功的全过程。152. 二冲程内燃机与四冲程内燃机的主要区别是换气方式不同。153. 二冲程内燃机由于新鲜气体与废气掺混严重，换气效果较差，且转速越高越明显，因 此，燃烧不良，经济性较差。154. 评价内燃机性能的指标主要有动力性、经济性、运转性、可靠性和耐久性等方面的指 标。155. 升功率是表示内燃机工作容积有效利用程度指标，它与Pe和 n的乘积成正比。156. 内燃机的工作过程实际上是燃料的热能转变为机械功的热力循环过程，是由多个实际 热力过程组成的。157. 按内燃机的着火方式分有压燃式和点燃式两类。158. 内燃机按用途有汽车用，工程机械用，船用，发电机用和拖拉机用等多种。159. 内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义，如：4120F柴油机 表示四缸、四冲程、缸径 120mm，风冷柴油机。160. 机械负荷主要是指曲柄连杆机构承受的气缸内气体力和运动惯性力的强烈程度。161. 为了保证气缸盖与气缸体之间的密封，防止漏气，漏水，在两者之间装有气缸垫。162. 活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，常见的活塞顶部形状有平顶、凸顶和凹顶三种。163. 曲轴的材料多使用 45 号中碳钢、经摸锻、调质处理，切削加工成形。164. 根据曲轴主轴颈数的不同，曲轴又可分为全支承和非全支承两种。165. 飞轮的功用是在做功冲程中把曲轴的一部分能量贮存起来，用以克服非做功冲程的阻 力，使曲轴运转均匀。166. 发动机的扭减振器有橡胶减振器和硅油减振器两种。167. 活塞从下止点向上止点移动，将废气驱赶出气缸，这一阶段称为强制排气阶段。168. 顶置凸轮轴式的配气机构由于凸轮轴距离曲轴较远，需采用齿形带或链条传动。169. 气门是发动机中的重要零件之一，是燃烧室的组成部分，在工作中控制进、排气通道 的启、闭。170. 凸轮轴是控制气门启闭时刻，开启时间长短的气门升程大小的主要零件。171. 由于气门传动机构存在配合间隙，在高速运动时会产生很大的振动和噪声。172. 气门间隙的测量与调整必须在冷车时进行，其方法根据凸轮轴位置的不同而异。173. 现在汽油机的供给系一般有两种类型，即化油器式燃油供给系和燃油喷射式供给系。174. 选择汽油辛烷值的依据是汽油机的压缩机，压缩比高的汽油机，应选用辛烷值高的汽 油，否则容易发生爆燃。175. 内燃机的燃烧过程是将燃料的化学能转变为热能产生高温高压的工质，形成膨胀做功 的条件。176. 根据气缸内压力变化情况，可将燃烧过程分为三个阶段，第一阶段为着火延迟期，第 二阶段为速燃期，第三阶段为补燃期。177. 当汽油机在某些情况下受到一些异常因素的影响时，会发生两种不正常燃烧，即爆烧 和早燃。178. 化油器的装置主要包括供油装置、怠速装置、起动装置、加浓装置和加速装置。179. 化油器的起动装置的作用是在汽油机冷车起动时，供给 值约为 0.2 0.6 的极浓混合气，以确保顺利起动。180. 现代化油器多由三大部件组成：分别为上体、中体和下体，三个部件之间有密封用的 纸垫。181. 汽油供给装置的主要作用是贮存、滤清和输送汽油。182. 内燃机常用的空气滤清器主要有离心式、过滤式和油浴式三种形式。183. 柴油机燃料供给系由燃料供给、空气供给、混合气形成以及废气排出四部分组成。184. 柴油的闪点既是控制柴油蒸发发生的指标，也是保证柴油安全性的指标。185. 十六烷值高的柴油的自燃性好，着火延迟期短，可以使柴油机工作柔和一些。186. 柴油机电控喷射按控制方式的两大类： 一类是位移控制方式， 另一类是时间控制方式。187. 点火线圈是将电源的低电压变成点火所需的高电压的基本元件。188. 附加电阻是一个阻值随温度正比例变化的热敏电阻。189. 无触点电子点火系统的特点是完全取消了断电器触点，而由点火信号发生器来控制点 火时刻。190. 点火信号发生器位于分电器内，常见的有脉冲式、霍尔效应式和光电式几种。191. 散热器又称水箱， 其功用是将冷却水携带的热量散发到大气中， 以降低冷却水的温度。192. 风扇安装在散热器的后面，其功用是提高流过散热器的空气流速，加快水的冷却。193. 内燃机上常用的节温器有皱纹筒式节温器和蜡式节温器两种。194. 机油在规定条件下加热蒸发后形成的焦炭状残余物即为残炭，用重量百分比表示。195. 机油散热器用来对机油进行适当冷却，使机油在工作中保持在合适的温度范围70 90内。196. 发动机常用的起动方式有电动起动的手摇起动两种。197. 车用起动机按其操纵方式不同，有直接操纵式和电磁操纵式两种。198. 汽油机的起动机功率一般在 1.5KW以下，电压为 12V。199. 柴油机起动功率较大， 可达 5KW或更大， 为使电枢电流不致过大， 其电压一般采用 24V。200. 内燃机增压是利用专用的装置在进气过程中采用强制的方法，将新鲜气体升压后送入 气缸。201. 内燃机增压根据驱动压气机的动力来源不同，有机械增压，废气涡轮增压及复合增压 等三种形式。202. 配合的基准制有基孔制和基轴制两种。203. PN 结加正压导通，加反压截止。204. 晶体二极管的主要参数是最大正向电流、最高反向电压。205. 发动机性能指标通常指动力性、经济性和运转性三个指标。206. 作用在活塞上的平均压力与进气、燃烧程度和各部件磨损等因素有关。207. 有效扭矩是指发动机通过飞轮对外输出的扭矩。208. 发动机经济性好坏主要用燃油率来衡量，它是指发动机工作1小时，产生 1KW有效功率所消耗的燃油质量。209. 发动机运转性能指标主要指起动性能、噪声和排气质量。210. 发动机噪声主要包括燃烧噪声、 进排气噪声和机械噪声。 211. 优质服务就是在标准化 服务的基础上再提供针对性服务。212. 诚实守信是企业的无形资本。213. 诚实守信是市场经济的内在法则，必须做到诚实守信用。214. 劳动合同有利于员工忠诚于企业。215. 诚实守信原则要求人们相互信赖，相互尊重。216. 诚实守信的企业或员工最终能够取信于民，立足于社会。217. 遵纪守法是从业人员的基本义务和必备素质。218. 遵守职业纪律是每个从业人员的基本要求。219. 法律规范是保障个人与社会正常秩序的第一道防线。220. 诚实守信是中华民族最重要的传统美德靠做人的行为规范。 孔子把 “信”提到国家存亡 的地位。221. 所谓职业道德， 是指人们以善恶进行评价的心理意识、 行为原则、 行为规范的总和。222. 企业文化是 20世纪 80年代由法国根据企业经营管理的需要，首先提出来的。223. 从我国历史和国情出发，社会主义道德建设要坚持以集体主义为原则。224. 为人民服务是公民道德建设的核心。225. 党的十六大报告指出，认真贯彻公民道德建设实施纲要 ，弘扬爱国主义精神，以 为人民服务为核心，以集体主义为原则，以诚实守信为重点226. 电气设备使用中，应随时注意设备的运转情况，并严防过热，超负荷运转。227. 作业者应穿戴耐磨、适体的工作服，工作服不可过于肥大，防止意外。228. 劳动合同是劳动者与用人单位确立劳动关系、明确双方权利和义务的协议。229. 订立和变更劳动合同，应当遵循平等自愿、协商一致的原则，不得违反法律、行政法 规的规定。230. 劳动者在劳动过程中必须严格遵守安全操作规程。231. 用人单位必须建立、 健全劳动安全卫生制度， 严格执行国家劳动安全卫生规程和标准。232. 消防工作贯彻预防为主、防消结合的方针。选择题：1所谓定量泵就是（C）的液压泵。A.密封容积不能变化B.C.输出流量不可调D.2.所谓变量泵就是（C）的液压泵。A.输出流量不可调B.C.输出流量可调D.3.外啮合齿轮泵（ B）时实现吸油。A.轮齿脱开啮合，密封容积减小C.轮齿进入啮合，密封容积增大4.外啮合齿轮泵（ B）时实现压油。A.轮齿进入啮合，密封容积增大C.轮齿脱开啮合，密封容积减小5.改变径向柱塞泵定子和转子之间的（A.转角 B.转向6.改变单作用叶片泵转子与定子的（A.偏心距 B.转角7.换向阀的作用是（A）。A.控制油液流动方向B.C.调速D.密封容积交替变化 输出流量可调密封容积交替变化 密封容积不能变化B.轮齿脱开啮合，密封容积增大D.轮齿进入啮合，密封容积减小B.轮齿进入啮合，密封容积减小D.轮齿脱开啮合，密封容积增大D）可以改变输出流量。C.离心力 D.偏心距A）可以改变输出流量。（ B、 4、X、S1-3-1-2 ）C.转向 D.压力控制执行机构运动方向卸荷8. 在液压系统中，能起到安全保护作用的控制阀是（D）。A. 单向阀 B. 节流阀 C. 减压阀 D. 溢流阀9. 溢流阀一般接在（ B）的油路上。 （B、4、X、S1-3-1-2 ）A.支油路B. 液压泵出口C. 回油路D.任意油路10.调速阀属于（C）类。A.方向控制阀B.压力控制阀C.流量控制阀D.运动控制阀11.顺序阀属于（B）类。A.方向控制阀B.压力控制阀C.流量控制阀D.运动控制阀12.能够起到程序控制和安全保护作用的液、电讯号转换元件是（B）。A.电磁换向阀 B.压力继电器C.电液动换向阀 D. 电、液调整阀13楔键的上表面斜度为（A）。A.1/100 B. 1/50C. 1/30D.1/2014标准圆锥销的锥度为（D）。A.1/10 B. 1/20C. 1/30D.1/5015螺纹连接属于（ C）。A.可拆的活动连接B.不可拆的固定连接C.可拆的固定连接D.不可拆的活动连接16键连接属于（ C）。A.可拆的活动连接B.不可拆的固定连接C.可拆的固定连接D.不可拆的活动连接17. 直齿圆柱齿轮 1和 2的正确啮合条件是（ D）。p1=p2, m1=m2 m1=m2 , a1=a2A. p1 =p2, s1=s2B.C. s1=s2, a1=a2D.18. 正常标准齿轮不产生根切的最少齿数是（ C）。A. z=12 B. z=14 C. z=17 D. z=2019. 齿数 z、模数 m、齿距 p及分度圆直径 d之间的关系是（ C）。A. z =p/ =d/m B.z=p/ =m/dC. m=p/ =d/z D.m=d/ =z/p20. 渐开线齿轮啮合的主要特点是（ A）。A. 保持恒定的传动比，具有传动的可分离性B. 保持恒定的传动比，传动精度高C. 保持恒定的传动比，传动效率高D. 传动比大，传动效率高21. 在机械传动中，能够实现远距离传动的是（B）。A. 螺旋传动 B. 带传动 C. 齿轮传动 D. 蜗杆传动22. 用于精密传动的螺旋传动形式是（ C）。A. 普通螺旋传动 B. 差动螺旋传动 C. 滚珠螺旋传动 D. 直线螺旋传动23.在需要单向受力的传动机构中，常使用截面形状为（A） 的螺纹。A.锯齿形 B. 三角形C. 梯形D.矩形24.一般来说，剖分式滑动轴承属于（ D）。A.动压滑动轴承 B.静压滑动轴承C.液体摩擦轴承 D.非液体摩擦轴承25.滚动轴承上没有注出级别代号，说明此轴承的级别为（B）。A. CB. DC. ED. G26.三角带表面打印的长度为（B）。A.计算长度 B. 标准长度C. 外周长度D.中性层长度27.接触器是一种（ B）。A.手动电器式开关 B.自动电磁式开关C. 保护电器 D. 行程开关28.电动机的转速与电磁转矩的关系称为（C）。A.转差 B. 转差率 C.机械特性D.过载能力29.运行时，不能自行起动的电动机是（C）。A.交流电动机 B. 直流电动机C. 同步起动机D. 异步电动机A.通用性好 B. 精度高C.测量范围大D.可直接读出读数33.一般来说，机床安装时导轨的精度主要由（D）来保证。A.加工 B. 检验C.测量D.调整34.由于大型零部件在吊装，摆放时会引起不同程度的变形，所以势必引起该零部件的A.尺寸差异 B. 形态变化 C.位置变化D.精度变化35.柴油机联合调节器升速针阀开度太大，会导致柴油机（A）。A.冒黑烟 B. 冒白烟C.冒篮烟D.漏油36.燃油中混有水会使柴油机（A）。A.冒白烟 B. 冒黑烟C.冒篮烟D.雾化不良37.若机油混入气缸，柴油机（A）。A.冒篮烟 B. 冒白烟C.冒黑烟D.震动38.一般内燃机车均采用（ A）来实现对柴油机的转速调节和功率调节。30. 不表示电器元件的真实相对位置，供一般检修，科技等人员使用的电路图是（C）A. 原理图 B. 安装配线图 C. 原理配线图 D. 控制配线图31. 用水平仪或自准直仪，测量表面较长零件的直线度误差属于（C）测量法。A. 直接 B. 比较 C. 角差 D. 线差32. 光学合像水平仪与框式水平仪比较，突出的特点是（C）。D）A.联合调节器 B. 牵引电机 C.过渡装置D.司机控制器39.把柴油机所有气缸中产生的动力汇集起来并输送出去的部件是（A）。A.曲轴部件 B. 连杆部件 C.活塞部件D.凸轮部件40.柴油机连杆在工作时主要承受（ D）。A.拉力 B. 压力 C.扭转力D.交变载荷41.根据示功图可以对柴油机进行（ D）。A.功率测定 B. 效率测定 C.热损失测定D.性能分析42.柴油机的有效功率要（ B）指示功率。A.大于 B. 小于 C.等于D.近似43.柴油机喘振指的是（ B）喘振。A.减振器 B. 增压器 C.调节器D.变扭器44.柴油机不装调节器时本身所具有的基本特性叫（C）。A.工作特性 B. 调整特性 C.固有特性D.速度特性45.用来评价柴油机在多种转速和各种负荷下的经济性的柴油机特性是（C）A.负荷特性 B. 转速特性 C.万有特性D.工作特性46.进气过程与排气过程同时进行的工作过程称为（C）。A.第一冲程 B. 第二冲程 C.扫气过程D.辅助过程47.曲轴在工作时要发生（ B）。A.水平振动 B. 扭转振动 C.自激振动 D.组合振动48.机车柴油机用柴油都是（ A）。A.轻柴油 B. 重柴油 C.高热值柴油 D.混合柴油49.增压的主要任务是提高进入柴油机气缸中空气的（A）。A.密度 B. 容积C.温度D.体积50. V 形柴油机连杆有（ B）结构形式。A.2 B. 3C. 4D. 551.四冲程柴油机凸轮轴与曲轴的转速比为（A）。A.1/2 B. 2 C. 1/4D. 452.凸轮轴是由（ B）驱动的。A.起动电机 B. 曲轴C.液力D.电力53.曲轴减振器安装在柴油机（C）。A.输出端 B. 中部C.自由端D.外侧54.采用（ D）提高平均有效压力是提高柴油机升功率最有效、最根本的措施。A. 加大缸径的办法B.加大活塞行程的办法C. 提高柴油机转速D.增压技术55. （ A）连杆会使曲轴的长度增加，刚度削弱。A.并列式 B. 主副式 C.平切口式D.斜切口式56.（ B）连杆会使曲轴的长度缩短，有利于提高曲轴刚度。A.叉片式 B. 主副式 C.平切口式D.斜切口式57.柴油消耗量和柴油消耗率是柴油机的（A）指标。A.经济性能 B. 动力性能 C.机械性能D.燃烧性能58.柴油机功率是柴油机的（ B）指标。A.经济性能 B. 动力性能 C.机械性能D.燃烧性能59. 燃油消耗量的测定方法有（ B）种。A. 1B. 2C. 3 D. 460.旨在检验柴油机制造质量或修理质量的台架试验是（A）。A.检查性试验 B. 性能鉴定试验 C.专题试验 D.磨合试验61.旨在检查柴油机性能指标的台架试验是（B）。A.检查性试验 B. 性能鉴定试验 C.专题试验 D.可靠性试验62.测功器可以直接测出柴油机的（ B）。A.有效功率 B. 扭矩和转速 C.耗油量 D.温度和压力63.柴油机检修或组装时，要转动曲轴应使用（A）。A.盘车机构 B. 点动机构 C.飞轮机构 D.联轴节机构64.修理尺寸法的特点是（ A）。A.只恢复正确的配合关系，不恢复原有的尺寸B.只恢复原有的尺寸，不恢复正确的配合关系C. 既只恢复原有的尺寸 ，又恢复正确的配合关系D. 不作任何要求65. 油量拉杆限定在（ B）标定功率供油量位置时的速度特性称为柴油机的外特性。A. 小于 B. 等于 C. 大于 D. 大于或等于66. 测量超车加速时间的初速度一般为（ D）。A. 30 60km/h B. 20 40km/h C. 40 50km/h大于 D. 30 40km/h67. 在配气相位的参数中， （B）对充气系数的影响最大。A. 进气提前角 B. 进气门迟闭角 C. 排气提前角 D. 气门的叠开角68. 为了提高充气系数， 应减小进气系统的阻力， 而整个进气系统中， （ B）处的通过截面最 小，而且不断变化，其流动阻力最大，应当首先考虑。A. 化油器 B. 进气门 C. 进气管 D. 空气滤清器69. 汽油机的正常燃烧过程中， （ C）是燃烧过程的主要阶段， 这一阶段进行的好坏直接影响 发动机的功率和热效率。A. 诱导期 B. 补燃期 C. 急燃期 D. 诱导期和补燃期70. 从喷油器开始喷油到气缸内产生第一个火焰中心之间的曲轴转角，称为（ A）。A. 着火落后期 B. 速燃期 C. 缓燃期 D. 补燃期71. YC6105QA型柴油机采用花瓣形燃烧室，它是直接喷射式燃烧室中（ D）的变型。A. U 型燃烧室 B. 球型燃烧室 C. 四角形燃烧室 D. 半分开式燃烧室72. （ D）混合气的形成和燃烧同时具有空间、油膜燃烧的特点，故又称为复合式燃烧室。A. 开式燃烧室 B. 半分开式燃烧室 C. 球型燃烧室 D. 球型燃烧室73. 在柴油机的燃烧过程中， 从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧， 气缸内的压 力达最高时之间的曲轴转角，称为（ B）。D. 补燃期主继电器油泵 ECU端子 BA. 着火落后期 B. 速燃期 C. 缓燃期74. 燃油泵的低速或高速运转由（ A）控制。A. 主EU端子FPC和DI控制信号控制B. EFIC. 点火开关 D.75. 喷油器的喷油量由（ C）控制。A. 点火器 B. 分电器C. 主 ECU的#10、 #20、 #30端子与 E01、E02端子的接通时间D. 主 ECU的#10、 #20、 #30端子与 E01、E02端子的切断时间76. 进气歧管真空度传感器 VC端子的标准电压是（ B） V。A. 8 10B.50.5C. 2 4 D. 1277. 负荷特性是转速不变时， （ D）随负荷而变化的关系。A. P eB. MeC. ge D. g e 和 GT78. 转速一定时，汽油机小时耗油量主要取决于（C）。A. 节气门开度 B. 混合气成分C. 节气门开度和混合气成分 D. 汽油机的结构79. ESC电磁阀的电源直接由（ B）提供。A. 点火开关 IG2端子 B. 主继电器触点C. ESC 计算机 B端子D. ESC80. 汽油机的扭矩主要取决于（ A）。 A. 混合气的数量和机械效率 B.C. 混合气的浓度 D.81. 柴油机循环供油量随转速升高而（ A. 先增加后减少 B. 减少计算机 STP端子混合气的浓度和机械效率机械效率D）。C. 变化平缓 D. 增加82. 对于非增压的发动机来讲，充气系数 值总是（ A）。A. 小于 1 B. 大于 1 C.等于1D.等于或大于 183发动机凸轮轴轴颈磨损应采用（A）修复。A修理尺寸法 B 焊接法C电火花加工法D喷涂法84.影响零件可焊性的因素有（ C）。A易氧化 B 易烧穿C碳元素的含量D易产生白口85.修理发动机汽缸套，采用的方法有（A）。A修理尺寸法 B 压力加工法C刷镀法D电镀法86发动机气门导管与承孔的过盈配合一般为（B）。A0.01 0.04mmB0.02 0.06mmC 0.025 0.085mmD 0.05 0.10mm87对发动机汽缸体裂纹较大的修理，常采用（B）。A堵漏剂法B 焊接法 C 补板法 D 黏结法88. 铝合金的缸体、缸盖比铸铁的缸体、缸盖更难焊接，最好的焊接方法是（A）。A氩弧焊B CO2保护焊C 乙炔焊 D 钎焊89. 发动机汽缸盖上的气门座裂纹最好的修理方法是（A）。A无机黏结剂法 B 焊接法 C 堵漏剂法 D 堵漏剂法或黏结剂法均可90. 发动机缸体裂纹修复方法中，变形量最小的是（B）。A补板法B 堵漏剂法 C 焊接法 D 螺钉添补法91. 整体干式汽缸套的加工余量一般为（A）。A.0.10 0.20mm B 0.05 0.015mm C 0.05 0.10mm D.0.15 0.25 mm92. 用固定式镗缸机镗削发动机缸套，应选用汽缸体的 （A） 作为定位基准。A下平面B 上平面C曲轴主轴轴承孔中心线D 凸轮轴轴承孔中心线93发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（B）进行修理。A修理尺寸法B 镶套法 C 珩磨法 D 镀铬法94. 发动机主轴颈公称直径在 80 mm以下，圆度、圆柱度误差的使用极限为（B）。D 0.15mmB）。D 0.10mm 0.015mmA. 0.05mmB 0.01mmC 0.015mm95 汽油发动机汽缸套筒外壁圆柱度误差的使用极限为（ A 0.02mmB 0.05 mmC 0.01mm96汽油机铝活塞与汽缸配合间隙的大修标准为（A）。A.0.08 0.10 mmB 0.20 0.25mmC 0.15 0.20mmD.0.100.20 mm97发动机汽缸镗磨后，各缸直径差的大修标准为（A）。A 0.025 mm B 0.20mm C 0.01mm D 98安装发动机湿式汽缸套筒时，应高出汽缸体（B）。A 0.10 0.20mm B 0.05 0.15mm C 0.15 0.40mm D 0.15 0.20mm99发动机曲轴材料要求较高的耐疲劳强度和耐磨性，轴颈表面要经过（A）。（A氮化和高频淬火B 正火 C 回火 D 退火100目前发动机曲轴广泛采用（B），可满足强度和刚度要求以及较高的耐磨性。A校核B 选择基准 C 画结构形状D. 结构形状 A），描深，审核。D 标注尺寸104 发动机曲轴轴承座孔轴线与汽缸轴线应用（B）误差评价。A合金钢B 球墨铸铁 C 灰口铸铁 D 特殊合金钢101在发动机的零部件中， （A）是采用球墨铸铁制造的。A曲轴B 缸体 C 凸轮轴 D 汽缸102画零件草图，首先应画出各视图的（B）。A尺寸线B 基准中心线 C 表面粗糙度103画零件工作图的步骤是：选择比例、幅面，画底图，A平行度B 垂直度 C 同轴度 D 位置度105. 发动机汽缸体轴承座孔同轴度检验仪主要由定心轴套、定心轴、球形触头、百分表以 及（ A）组成。定心器A等臂杠杆B 千分表 C 卡尺 D106. 零件产生动不平衡的原因是（ A）。C零件材料硬度不符合要求D 零件化学稳定性差107. 发动机曲轴飞轮组上的飞轮齿圈，如单面损坏可用（B）修复。A焊接法 B 局部修复法 C 堆焊法D 黏结法108. 铝合金发动机汽缸盖下平面的平面度误差每任意50 mm50 mm范围内均不应大于（ B）A 0.015 mm B 0.025 mm C. 0.035 mm D. 0.030 mm109. 同一台发动机各缸燃烧室容积差一般不大于其平均值的（ A4B 5110. 发动机汽缸的修复方法可用（ A电镀B喷涂111. 发动机缸套镗削后，还必须进行（CC）。C3A）。 6修理尺寸法 B）。研磨铰削法A光磨B珩磨C112. 奥迪A6发动机 ATX和APS的曲轴修理尺寸有（ B），级差为 A 2级B 3级C113. 奥迪 A6发动机曲轴径向间隙可用（ C）进行检测。 A. 百分表B 游标卡尺 C4级铰磨 0 25 mm。 6级塑料塞尺 D千分尺A）。114. 直径小于 80 mm的发动机曲轴轴颈的圆度和圆柱度误差不得大于（A.0.025 mm B 0.035 mm C 0.040mm D. 0.050 mm115. 发动机曲轴磨损不均匀，但还没有到最后一级修理尺寸，可以进行（A）。A磨削B 光磨 C 校正 D 振动堆焊116. 校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行（A）。A时效处理B淬火处理C正火处理D表面热处理117. 发动机凸轮轴轴颈的圆度、圆柱度误差不得大于（B），否则应修磨或更换。A 0.010mmB 0.015 mmC 0.020mmD 0.025 mm118. 发动机凸轮轴的修理级别一般分 4个等级，级差为 （B） 。A 0.10mmB 0.20mmC 0.30mm D 0.40mm119. 发动机积炭最好采用（ A）进行清除。A化学法B 刮刀C铲刀 D钢丝刷120. 装配尺寸链中，增环属于（A）。A组成环B 减环C补偿环 D封闭环121. 桑塔纳 2000型轿车 AFE型发动机曲轴轴向间隙为（ A）。A 0.07 0.17 mmB0.10 0.25 mmC. 0.15 0.25 mmD. 0.050.10 mm122. 检查活塞偏缸，用塞尺检查活塞头部前后两个方向与汽缸的间隙，其前后间隙差应不 大于（ B）。A 0.05 mm B 0.10 mm C. 0.12 mm D.0.015 mm123. 桑塔纳 2000型轿车 AFE型发动机凸轮轴轴向间隙应不大于（A）。A 0.15 mmB 0.20 mm C. 0.10 mm D.0.05 mm124. 安装桑塔纳 2000型轿车 AFE型发动机正时齿形带，应使凸轮轴齿带轮标记与（B）平面标记对齐。A曲轴齿轮B气门室罩盖 C V带轮盘D 齿带张紧轮125. 发动机气门工作面的修复采用（ A）。A研磨B 铰削 C 砂纸打磨 D 珩磨126. 检验气门密封性，常用且简单可行的方法是用（B）。A水压B 煤油或汽油渗透 C 口吸 D 仪器127. 发动机活塞环边隙检查可用（ C）。A卡尺B 百分表 C 塞尺 D 千分尺128. 对于发动机活塞环与活塞组装，甲说应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均 匀；乙说装油环时一般先装中间衬环；丙说组合油环上、下刮片开口应错开120。说法正确的是（ D）A甲B 乙 C 丙 D 甲和乙129. 检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹，可用压缩空气。空气压力为（A），保持 5min，并且无泄漏。A294392 kPaB 192 294 kPaC392490 kPaD353 441 kPa130. 发动机每一个工作循环实际进入汽缸的新鲜充量与在进气状态下充满汽缸工作容积的A Me=Pe nB Me=9500Pe /n CMe=9500 n/ P e DMe=9500Pe n新鲜充量的比值，称为发动机的（ B）。A过量空气系数B 充气效率C充气比D空燃比131. 利用进气管的动态效应可以提高发动机的（D）。A机械效率B 热效率C工作效率D充气效率132. 汽油发动机从电火花点火到火焰中心形成的这段时间为（A）。A着火延迟期B 急燃期C补燃期D后燃期133. 汽油机缸内压力达到最大的时期为（B）。A着火延迟期B 急燃期C补燃期D后燃期134. 柴油的牌号按（ A）编制。A凝点B 黏度 C十六烷值D闪点135. 柴油机在进气行程进入汽缸的是（B）。A混合气B 纯空气 C可燃混合气 D雾化的柴油136. 发动机有效转矩 Me 与有效功率 Pe的关系为（ B）。137. 由汽油机外特性曲线可知有效功率 Pe （ C）。A随转速增加而增加B 随转速增加而减小C随转速增加先增加，后稍有下降D 无变化138. 由柴油机负荷特性可知，随着功率的增加，排气烟度（A）。A增加B 减小 C 与速度成正比D 与速度成反比139. 发动机废气再循环 EGR的作用是（ C）。A降低 CO的排量B降低 HC的排量C降低 NOx的排量D减少爆燃140. 发动机排气管上的三元催化转换器主要降低（D）的排放。A CO和HC B HC和NOxC CO和NOx D CO，HC和NOx141. 发动机全浮式活塞销与活塞销座孔的配合，汽油机要求在常温下有（B）的过盈。A 0.025 0.075 mmB0.0025 0.0075 mmC 0.05 0.08 mmD 0.005 0.008 mm142. 用万用表检查汽车电气元件的电阻、电压或电流强度时，所用万用表的阻抗必须大于 （C）。A10 k B 20 k C10 mD20 m143. 发动机停止，打开点火开关，进气压力传感器电源端与接地端电压应为（B）。A34 VB45 VC56 VD912 V144. 分析发动机点火重叠角的大小要通过（C）。A平列波B 并列波 C 重叠波 D145. 发动机电子点火的低压波形，在充磁阶段电压没有上升，说明 A电路限流作用失效B 点火线圈损坏C高压纯损坏D 传感器故障146. 如果有人触电，首先应（ A）。A迅速脱离电源B 将触电者拉开147. 发动机电控燃油喷射系统按喷射方式分（ A缸内和缸外 B 缸内和进气管 C 148. 电控汽油喷射发动机步进电动机的作用是立即叫人C）