-金昌公园园林绿地中的道路规划

甘肃林业职业技术学院毕 业 论 文 论文题目：浅析喷泉在园林造景中的应用 姓 名： 程国文 班 级： 10级园林工程技术一班 学 号： 7 系 别： 园林工程技术 实习单位： 武威市凉州区林业技术推广中心 实习时间：2012年6月28日园林工程技术论文标题（中文）：园林绿地中的道路规划论文标题（英文）：Path Planning of Green Space inthe Garden论文作者（中文）：程国文论文作者（拼音）：CHENG Guo-wen 准考证号：姓 名：程国文独创性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包括其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包括为获得高等教育自学考试或其他教育机构的证书或学位而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名： 日期： 目 录内容摘要1关键词1一、园路的类型1（一）主要园路1（二）次要园路1（三）游息小路1（四）变态路1二、功能与特点1（一）组织空间，引导游览1（二）组织交通2（三）构成园景2三、园路规划原则2（一）园路在园林中的尺度与密度2（二）园路的布局31.平面成形布局32.立面成形布局3（三）园路路口规划3（四）园路与建筑4（五）园路与水体4（六）园路与山石5（七）园路与种植5四、园路规划中应注意的问题5五、小结66、 实习心得7 参考文献7致 谢8园林绿地中的道路规划程国文内容摘要：园路是园林绿地中的重要组成部分, 园路的规划对园林绿地的整体规划的合理性起着举足轻重的作用。本文对园林绿地中道路规划原则、布局进行了理论探讨，结合实际，详细论证了规划设计中存在的一些问题，并提出了一些建议。关键词： 园林绿地；道路；规划 1.园林道路是园林的组成部分，起着划分空间，引导游览、交通联系并提供休息散步的作用的场所。它象脉络一样，把园林中的各个景区和景点都联系成整体。除了具有人行道一样的交通功能外还具有很多特有的功能。然而如何将园林道路和周围的景物以及环境合理的融为一体，构成有特色的园林道路景观，成为园林道路设计和建设的一个重要课题。 2.甘肃省金昌市的金川公园从进入公园开始，便有道路在脚下延伸，它们将公园分为，观赏区，憩息游览区，儿童游戏区，生产管理区等。整体布局层次分明，园中有园，景物相互衬托。人流汇集的地方道路便变宽、呈面状，形成或大或小的节点空间，然后越到公园的最里面道路继续延伸，当遇到高差时呈现坡或阶梯的形式，或在竖向上被中断，道路延伸到水边则形成驳岸。里面还有部分用地性质不同的，道路被围栏或墙体所隔断。这是金川公园中所体验的道路体系,是该公园中最具有特色的地方。该公园内的园林道路贯穿于主园各景区的景点之间，蜿蜒起伏的曲线，丰富的寓意，精美的图案，都给人以美的享受。 3.园路是园林绿地中的重要组成部分，它像人体的脉胳一样，贯穿于主园各景区的景点之间，它不仅引导人流，疏导交通，并且将园林绿地空间划成了不同形状，不同大小，不同功能的一系列空间。因此，园路的规划，直接影响到园林绿地各功能空间划分的合理与否，人流交通是否通畅，景观组织是否合理，对园林绿地的整体规划的合理性起着举足轻重的作用。一、园路的类型园路的基本类型有：路堑型、路堤型、特殊型(包括步石、汀步、磴道、攀梯等)，在园林绿地规划中，按其性质功能将园路分为：（一）主要园路联系全园，是园林内大量游人所要行进的路线，必要时可通行少量管理用车，道路两旁应充分绿化，宽度4-6m。（二）次要园路是主要园路的辅助道路，沟通各景点、建筑，宽度2-4m。（三）游息小路主要供散步休息，引导游人更深入地到达园林各个角落，双人行走1.2-1.5m，单人0.6-1m，如山上、水边、疏林中，多曲折自由布置。（四）变态路根据游赏功能的要求，还有很多变态的路，步石、汀步、休息岛、礓、礤、踏级、磴道等。二、功能与特点（一）组织空间，引导游览在公园中常常是利用地形、建筑、植物或道路把全园分隔成各种不同功能的景区，同时又通过道路，把各个景区联系成一个整体。这其中浏览程序的安排，对中国园林来讲，是十分重要的。它能将设计者的造景序列传达给游客。中国园林不仅是“形”的创作，而且是由“形”到“神”的一个转化过程。园林不是设计一个个静止的“境界”，而是创作一系列运动中的“境界”。游人所获得的是连续印象所带来的综合效果，是由印象的积累，而在思想情感上所带来的感染力。这正是中国园林的魅力所在。它能通过自己的布局和路面铺砌的图案，引导游客按照设计者的意图、路线和角度来游赏景物。从这个意义上来讲，园路是游客的导游者。（二）组织交通园路对游客的集散、疏导起了非常大的作用，能满足园林绿化、建筑维修、养护、管理等工作的运输工作，能满足对安全、防火、职工电话、公共餐厅、小卖部等园务工作的运输任务。对于小公园，这些任务可以综合考虑，过于大型公园，由于园务工作交通量大，有时可以设置专门的路线和入口。（三）构成园景园路优美的曲线，丰富多彩的路面铺装，可与周围山、水、建筑花草、树木、石景等景物紧密结合，不仅是“因景设路”，而且是“因路保景”，所以园路可行可游，行游统一。除以之外，园路还可为水电工程打下基础和改善园林小气候。三、园路规划原则（一）园路在园林中的尺度与密度园路的尺度、分布密度，应该是人流密度客观、合理的反映。“路是走出来的”，从另一个方面说明，人多的地方(如游乐场、入口大门等)尺度和密度应该大一些；休闲散步区域相反要小一些，达不到这个要求，绿地就极易损坏。此外，现代园林绿地中还应增加相应的活动场地。园林过去多以参加游览为主。而现代人的旅游方式有一种要求与参与的趋势。人们不仅要求环境优美，而且要求在这样的环境中从事文娱、体育活动，甚至进行某些学术活动，获取知识，因此，还要有相当数量的活动场地。园路广场的占地比例：在儿童公园、专卖公园、居住区公园一般可占10%-20%，在带状绿地，小游园可占10%-15%，其它专卖公园可占10%-15%。详见下表公园类别园路广场%活动场%古典园林12-151.5-2坛庙园林10-201-2综合性公园10-151.5-4带状综地及游园21-301-1.5 住区公园10-202-5动物园10-202.5-3植物园6-82.5-3儿童公园15-2010-15近效风景区8-102-2.5其它10-202-2.5（二）园路的布局1.平面成形布局风景园林的道路系统不同于一般的城市道路系统，它具有自己的布置形式和布局特点3。自然式园林绿地常见的园路系统布局形式多为套环式、带带式和树枝式三种。在自然式园林绿地中，园路多表现为迂回曲折，流畅自然的曲线性，中国古典园林所讲的峰回路转，曲折迂回，步移景异，即是如此。园路的自然曲折，可以使人们从不同角度去观赏景观，在私家园林中，由于所占面积有限，园路的曲折更使其小中见大，延长景深，扩大空间。除了这些自由曲线的形式外，也有规划的几何形和混合形式，由此形成不同的园林风格。西欧的古典园林中（如凡尔赛宫）讲究平面几何形状。当然采用一种形式为主，另一种形式补充的混合式布局方式，在现代园林绿地中也比较常见。2.立面成形布局园路也可以根据功能需要收放宽度尺寸，采用变断面的形式进行立面上的布局。例如：北京香山、沿蹬道攀登可以发现，不同转折处有不同的宽狭，而且在中途还没有过路亭。另外在许多园中，还设置了坐登、椅子，除此之外，还有园路和小广场相结合等等。这样反倒使园路多变，生动起来，做到一条路上休闲、停留，运动相结合，各得其所。（三）园路路口规划园路路口的规划是园路建设的重要组成部分。从规划式园路系统和自然式园路系统的相互比较情况看来，自然式园路系统中则以三岔路口为主，而在规划式园路系统中则以十字路口比较多，但从加强寻游性来考虑，路口设置也应少一些十字路口，多一点三岔路口。道路相交时，除山地陟坡地形之外，一般场合尽量使用正相交方式。斜相交时斜交角度如呈锐角，其角度也尽量不小于60。锐角过小，车辆不易转弯，人行要穿绿地。锐角部分还应采用足够的转弯半径，设为园形的转角。路口处形成的道路转角，如属于阴角，可保持直角状态，如属于阳角，应设计为斜边或改成圆角。要有景点和特点。在三叉路口中央可设计花坛、花舌等，要注意各条道路都要以其中心线与花坛的轴心相对，不要与花坛边线相切，路口的平面形状，应与中心花坛的形状相似或相适应，具有中央花坛的路口，都应按照规划式的地形进行设计。（四）园路与建筑在园路与建筑物的交接处，常常能形成路口。从园路与建筑相互交接的实际情况来看，一般都是在建筑近旁设置一块较小的缓冲场地4，园路则通过这块场地与建设交接。但一些起过道作用的建筑，游廊等，也常常不设缓冲小场地，根据对园路和建筑相互关系的处理和实际工程设计中的经验，可以采用以下几种方式来处理二者之间的交换关系。能上能下就是我们常见的平行交接和正对交接，是指建筑物的长轴与园路中心线平行或垂直，还有一种侧对交接，是指建筑长轴与园路中心线相垂直，并从建筑正面的一侧相交接；或者园路从建筑物的侧面与其交接。实际处理园路与建筑物的交接关系时，一般都避免斜路交接，特别是正对建筑某一角的斜角，冲突感很强。对不得不斜交的园路，要在交接处设一般短的直路作为过渡，或者将交接处形成的路角改成园角，应避免建筑与园路斜交。（五）园路与水体中国园林常常以水平为中心，则主干道环绕水面，联系各景区，是较理想的处理手法。当主路临水面布置时，路不应该是始终与水面平行，这样因缺少变化而显得平淡乏味。较好的设计是根据地形的起伏，周围的景色和功能景色，使主路和水面若即若离。落水面的道路可用桥，堤或汀步相接。另外，还应注意滨河路的规划。滨河路5是城市中临江、河、湖、海等水体的道路。滨河路在城市中往往是交通繁忙而景观要求又较高的城市干道。因此临近水面的步道的布置有一定的要求。游步宽度最好不小于5m，并尽量接近水面。如滨河路比较宽时，最好布置两条游步道，一条临近道路人行道，便于行人来往，而临近水面的一条游步道要宽些，供游人漫步或驻足眺望。（六）园路与山石在园林中，经常在园林两侧布置一些山石，组成夹景构成景色，要有一种幽静的氛围。在园路的交叉路口，转弯处也常设置假山，即能疏导交通，又能起到美观的作用。（七）园路与种植最好的绿化效果，应该是林荫夹道6。郊区大面积绿化，行道树可与两旁绿化种植相结合在一起，自由进出，不按间距灵活种植实现路在林中走的意境，就是我们所说的夹景。一定距离在局部稍作浓密布置，形成阻隔，是障景。障景具有“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的意境。在园路的转弯处，可以利用植物叙强调，比如种植大量五颜六色的花卉，即有引导游人的功能，又极其美观。园路的交叉路口处，常常可以设置中心绿岛，回车岛，花钵，花树坛等，同样具有美观和疏导游人的作用。还应注意园路和绿地的高低关系，设计好的园路，常是浅埋于绿地之内，隐藏于绿丛之中的，尤其山麓边坡外，园路一经暴露便会留下道道横行痕迹，极不美观。四、园路规划中应注意的问题现代园林中，由于设计师或某些个人主线，将本身很美的自然地形埋成一马平川，使园路失去立面上的变化，或使园路“三步一弯，五步一曲”。园路布局形式有自然式，规划式和混和式三种，但不管采用什么园路形式，最忌讳的是断头路，回头路。除非有一个明显的终点景观和建筑。园林绿地规划中园路所占面积，比例不适应，造成交通不便，造成人们行路挤占绿地现象。如：北京西单广场是一个繁华的商业区中的广场，每天人流都很多，但在设计时绿地草坪占有很大的面积，园路穿插其中只占很小的比例，游人难免要踩踏草坪，影响景观效果。相反，某些规划设计中，又过多规划园路，形如蜘蛛网，不仅影响景观效果，同时给建筑投资也加大了负担，还对生态不利。某些园路交叉口设计不合理，夹角太小，未考虑转弯半径。人们为了方便，往往踩踏草坪。有些交叉口相交路数量太多（如四五条），造成人们在路口交叉处无所适从的现象。某些园路在与环境的处理上，不是很适宜。如与园形花坛相切，建筑物入口集散广场处，相交路口偏重量一侧，道路与水体驳岸紧贴布置等。五、小结因此，在进行原路设计时需注意以下事项：（一）严格执行规划规范，合理布置园路所占面积，满足园路功能要求。（二）遵循道路规划设计原则，协调道路规划与周围环境的关系。（三）加强自身业务及艺术素质，避免矫揉造作，使道路规划设计真正体现功能美与艺术美的和谐统一。（四）现代园林中，由于设计师或某些个人主线，将本身很美的自然地形埋成一马平川，使园路失去立面上的变化，或将平在堆成“坟堆”强硬的使园路“三步一弯，五步一曲”。 （五）园路布局形成有自然式，规划式和混和式三种，但不管采用什么园路形式，最忌讳的是断头路，回头路。除非有一个明显的终点景观和建筑。 （六）园林绿地规划中园路所占面积，比例不适应，造成交通不便，造成人们行路挤占绿地现象。如：北京西单广场是一个繁华的商业区中的广场，每天人流都很多，但其中设计中绿地草坪战坪占有很大的面积，园路穿插其中只占很小的比例，游人难免要踩踏草坪，影响景观效果。相反，某些规划设计中，又过多规划园路，形如蜘蛛网，不仅影响景观效果，同时给建筑投资也加大了负担，还于生态不利。 （七）某些园路交叉口设计不合理，夹角太小，未考虑转弯半径。人们为了方便，往往踩踏草坪。有些交叉口相交路数量太多（如四、五条），造成人们在路口交叉处无所适从的现象。 （八）某些园路在与环境的处理上，不是很适宜。如与园形花坛相切，建筑物入口集散广场处，相交路口偏重量一侧，道路与水体驳岸紧贴布置等。六、实习心得 在人文素养方面的收获 通过这将近一年的实习，我经历了很多、付出了很多，同时也收获了很多。俗话说付出就 在人文素养方面的收获 通过这将近一年的实习，我经历了很多、付出了很多，同时也收获了很多。俗话说付出就有回报，我相信我自己在这期间收获了很多值得我庆幸的事情。下面我就谈一下自己在这几乎一年的时间中的收获。总结其来就是在思想、作风、劳动纪律、安全意识等方面的收获。 1思想方面 自从实习以来，我熟悉到认真学习才能够在工作中做到得心应手，才能在工作中发挥自己的作用。在实习期间我做到自觉遵守中交一航二的各项规章制度，积极参加各项政治活动和指挥部、团委、队里组织的其他活动，在主题教育和企业文化学习过程中，我深刻的领会到一航二的“干就干一流，做就做最好”精神的内涵，明白了“造福职工、服务社会”三大使命的真谛。我被一航人的无私奉献精神更是所深深感动，他们为了祖国建港事业放弃节假日，而战斗在施工一线来确保工程的进度。我相信：我们的未来会更美好，一航人的明天更辉煌。 2作风方面 在这期间我利用学校所学的知识，联系工作实际开展工作，虚心服从师傅们的细心教导，在他们的帮助和指导下，我不仅能够熟练的把握拌合机的操纵，而且在施工组织、机械调配、工程质量检验等各方面积累了不少的实践经验，扩宽了对自己所学专业知识的熟悉，为生产建设又好又快的发展奠定了基础，并且能够在施工任务严重，职员缺乏的情况下，在师傅们的细心教导下，勤恳工作，不怕苦不怕累，服从指挥，确保生产任务的顺利完成。 3劳动纪律方面 在劳动纪律方面我能够严格要求自己，切实的熟悉到纪律的重要性。自觉遵守一航二的各项规章制度，做到严于律己，更多的体会到劳动纪律的重要性。就像在工地上每个工人都带着安全帽，人人都穿救生衣，这简简单单的一件事却是劳动纪律的遵守的体现。由于有些人就是由于把这些劳动纪律不放在心上，终极导致发生严重的事故时却没有能力保护自己。所以在工作岗位上就要遵守劳动纪律，前人不会没有事规定这些纪律，正是前人的前车之鉴才给我们留下了这宝贵的财富。 4安全意识方面 我们知道自己的安全很重要，安全意识应该时时刻刻的在我们脑海里。就在实习这段时间我熟悉到了安全意识的重要性不仅要时时刻刻的在脑海里还要付诸实践。公司十分的注重安全意识的培训，在这期间各单位按照计划，结合本部分工作实际，制定本单位的培训计划，让员工认真执行，有计划、有资料、有实施、有记录、有总结，要真正的起到效果，进步职工安全意识和安全技能，确保我们的人身安全。从中我学到了很多，我们要注重安全意识的学习，更要把安全意识时时刻刻的挂在心上确保不会发生安全事故。 (二)职业技能和技术水平 1职业技能方面 在一航二实习的一年时间里我运用学校所学知识，联系工作实际开展工作。不仅能够熟练把握打桩工和起重工的操纵工作流程，而且在施工组织、机械调配、单位工程组织等各方面的工作中有了更好的上进，拓展了对自己的专业知识的熟悉。实习期间里我做到认真、勤恳、好学、服从命令、服从安排不断的往积累知识为自己的以后打下良好的基础。就是在这种意识下我才能做到在施工组织中有条不紊的安排工作任务。工作上科学公道的完成施工进度。 参考文献：1章怡维，园林设计师手记之十一园路，园林J，上海园林集团公司协力，2000年12月仲冬版2梁永基，王莲清，道路广场园林绿地设计M，北京中国林业出版社，2001年2月第一版3毛培林，园林铺地设计，M，北京中国林业出版社4语来春，园林工程与施工M，北京，中国建筑工业出版社.5语来春，城市园林绿地规划M北京，中国建筑工业出版社6谢来漫，公共设施与环境艺术小品M，北京中国水利水电出版社，2002年3月第1版7孟北祯，毛培林，黄庆喜，梁伊任，园林工程M，北京中国林业出版社8过元炯，园林艺术M，北京农业出版社致 谢本论文是我通过对平日里的课程学习，实践过程中所获得的一些知识理论所写，在导师教授的悉心指导下进行了修改和全面的完善最终完成的。在论文编写时学习参考了多位作者老师的著作、论文中的观点和论据，均已一一注明出处。在论文的编写过程中，还得到了许多老师和同学的帮助和鼓励，在此表示衷心的感谢。