公路穿村镇路段交通安全保障技术研究

公路穿村镇路段交通安全保障技术研究我国90%以上的建制镇是过境公路穿城式布局规划建设,并在一定时期内促进沿线村镇的经济发展,并逐步成为村镇的经济轴,但随着村镇的发展,沿过境公路布局规划弊端逐渐显现出来,“马路经济”现象严重、交通秩序混乱、各种交通方式混行,严重影响道路的通行能力且大大增加了道路交通安全隐患。研究穿村镇段的交通安全保障技术,既是促进城镇化进程的发展,又是建设新农村的必然要求;既是大力发展农村地区经济,释放农村活力的前提,又是全面落实小康社会、扶贫攻坚的政策要求。解决穿村镇路段的交通安全问题具有重要意义。本文首先定义了公路穿村镇路段的概念,确定本文的研究目标,通过对部分村镇路段进行实地调查,总结了公路穿村镇段的交通特点,在村镇路段交通事故案例分析和特征总结的基础上分别从人、车、路、环境、管理方面进行交通影响因素分析,为公路穿村镇路段速度管理技术研究及交通安全保障技术研究提供了理论依据。其次通过对速度管理的相关概念的阐述,结合部分学者对村镇路段限速值确定模型的研究,提出村镇路段限速值确定方案,并基于弯道超车行为安全控制,研究了弯道处期望超车概率与超车速度之间的关系,在行车稳定性的约束下对弯道处限速值进行管理,保障弯道处的交通运行安全。最后在村镇路段交通安全设计理念的指导下,分别进行了村镇路段道路条件和交通设施方面的安全保障技术研究。在道路条件方面,首先提出了三种不同的过境公路改建模式;其次分别从路宅分离、周边环境治理、边沟和路肩进行村镇路段路侧安全设计;再次分别对平曲线和交叉口处的视距进行研究;最后从接入口间距、接入口几何设计要素方面进行了安全设计研究。在交通设施方面,首先对速度控制设施进行研究,重点对减速带、减速丘、减速振动标线的设置参数、适用条件和使用效果进行了分析总结,旨在对村镇路段的速度设施布设提供参考价值。针对村镇路段居民过街安全问题,对村镇路段平面过街设施设置条件、选址位置和合理间距进行了研究,并对照明设施、分隔带等设施进行了分析,最后提出了交通安全管理方面的政策性建议,通过交通安全设施的优化设计和安全管理措施的实施，营造安全的村镇路段交通环境。最后，以重庆市S104渝道路（长南桥到大河湾路段）为案例,将论文提出的速度管理技术、各类交通安全保障技术应用于实际道路中。