油面专项施工方案

国道 318 线东俄洛至国道317 炉霍连接线三期改建工程路面LM3 标（AC-13C型沥青混凝土面层）施工方案编制单位：四川路桥桥梁工程有限公司编制时间： 2011 年 3 月 22 日国道 318 线东俄洛至国道317 炉霍连接线三期改建工程路面LM3标段施工方案一、 编制依据1、国道 318 线东俄洛至国道317 炉霍连接线三期改建工程LM3合同段段施工招标文件、图纸、招标过程中的补遗书等。2、公路工程技术标准（ JTGB01-2003）3、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）4、公路土工试验规程（ JTGE40-2007）5、公路工程集料试验规程（JTGE042-2005）6、公路路基路面现场测试规程（JTJ059-2008）7、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）8、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）二、编制原则（一）、遵守招标文件要求的原则（二）、确保工期的原则（三）、确保质量创优的原则（四）、安全第一、预防为主的原则（五）、科学管理的原则（六）、文明施工的原则（七）、降低工程成本的原则（八）、环境保护的原则（九）、建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则（十）、遵照执行设计标准和施工规范的原则三、工程概述本项目起于国道 318 线东俄洛至国道 317 线炉霍连接线改建工程（东俄洛至八美段）止点，经八美镇。少乌乡，龙灯乡，松林口，葛卡乡，格西乡，道孚县城鲜水镇，麻孜乡。仁达乡，虾拉沱，炉霍新都镇，止于炉霍县城卡萨大酒店门前。 本合同段起讫桩号 (K132+100K176+400)主要技术指标如下：全线采用三级公路标准，设计行车速度30 公里 / 小时，路基宽度 7.5 米，2行车道和路肩路拱横坡均为2%，预计沥青砼面层：250870m。计划 7 月 15 开工到 11 月 25日完工。四：施工组织：1：主要施工机械一览表序号设备名型号数量国别产制造年额定功生产能用于施称规格地份率（KW）力工部位1振动压YZ202中联2007141KW20T路面路机重科2发电机GF502成都2009100KW100KW路面组3静压压XP2612徐工2009110KW15T路面路机4自卸汽CQ1253TLG43410重庆2007177KW15T路面车5平地机PD1802三一2008160KW3.5m路面6沥青拌DF-3001法国2008875KW300T/H路面合站7沥 青 摊RP701J2成都200892 KW400T/H路面铺设备沥青8洒布SX5160GLQ1重庆200888KW3kg/m 2路面车9双钢轮压DD-1102洛阳200860 KW11T路面路机10胶轮压XP-3002徐州200970KW30T路面路机备 注完好率94%完好率98%完好率93%完好率93%完好率94%完好率96%完好率95%完好率95%完好率96%完好率98%2：主要人员一览表序号工种人数工作内容1现场管理3负责施工现场的技术管理以及机械人工安排。2测量4负责对拟铺路段的施工测量工作，以及施工中的测量控制。3试验4负责拟铺路段的相关试验4拌合站30 人5民工15人3、材料采备和控制主要生产材料包括：沥青、碎石、砂、矿粉等。原材料采购前要求供应商提供由有资格的试验、 检测机构出具的项目齐全、质量符合标准的试验资料及合格证书。在此基础上，项目部还将从材料场（厂）取有代表性的样品做试验，进一步验证，如果没有问题方可采购。此外在运输和储存过程中应加强管理，使材料不会变质、不被污染。五、沥青砼配合比设计5 2 1 目标配合比根据图纸设计及规范要求，经试验确定目标配合比。5 2 生产配合比按目标配合比及所选用的材料进行试拌，以二次筛分后进入沥青拌和楼各热料仓的材料取样进行筛分，重新合成材料配比以达到较优曲线，以此确定各热料仓的材料比例，干拌合成料后进行筛分验证，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，由此确定生产配合比。取目标配合比设计最佳油石比及最佳油石比0.3%三个油石比进行试拌， 再以各种试拌沥青混合料作马歇尔试验，绘制密度、稳定度、流值、孔隙率、饱和度等同沥青用量关系图，综合选定满足规范各项指标要求的生产用油石比。按生产配合比进行试拌，铺筑试验段， 并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及路上钻取的芯样试验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比一经确认，不得随意改动，如材料确实发生变化时，需立即上报监理、业主重新认证标准配合比。六、 施工准备对基层严格按照相关技术规范要求进行验收，对不满足设计要求的及时向业主和监理汇报。对施工工人、机械操作手进行全方位培训，以确保施工时有序地保质保量的进行安全文明施工。对施工作业段面派出专人提前采取安全措施、实施有效的交通安全管制。对各种施工机具进行全面检修，应经调试并使其处于良好的性能状态。应配备有足够的机械，施工能力需配套，重要机械宜有备用设备（主要机械及设备配置表，施工现场主要管理人员配备表附后) 。准施备混混混混备工料合合合合下放并料料料料承样调的的的的层试拌运摊压设制输铺实备整成形型施工流程图七、施工放样各结构层的纵断面高程（厚度）采用悬挂钢丝基线来控制，横坡由摊铺机的熨平板控制。每间隔10 米设一基准线立柱，按高程悬挂钢丝。为保证钢丝绷紧，在两端紧线器上安装测力器，以保证钢丝拉力不小于800N。钢丝基准线悬挂完成后，对基准线进行复测。摊铺过程中随时对基准线进行检测。在路缘石及中央侧石（或防撞墙）侧面按设计标高弹出墨线做为摊铺厚度的监测线。在下面层的表面撒出控制摊铺机行走方向的灰线，保证摊铺机始终沿灰线行走。八、沥青砼的拌和及运输81 拌和沥青砼由沥青拌和站拌合，采用 DF-300 型号的间歇式拌和机拌合。每盘沥青砼的用料（沥青、矿料等） 、拌和温度，根据生产配合比人工设定，拌和机自动记录用量。沥青及矿料的加热温度根据材料型号差别，采取不同的温度。拌和时间由试拌确定。混合料应拌和均匀，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料。每锅拌和时间宜为3050 秒，其中干拌时间不得少于5 秒。沥青砼出料后，现场检测人员立即进行取样检测，不合格的产品坚决不予出厂。82 运输沥青砼采用15 吨自卸汽车运输， 装料前对车厢进行清扫、喷油（柴油与水的比例为1：3），防止沥青砼与货车车厢粘结，每辆车均需配有防雨、保温蓬布。运输车运送沥青混合料出场之前必须对沥青混合料进行全面的覆盖，凡无防雨、保温蓬布的运输车不得运送沥青混合料。沥青砼运到现场的温度不得低于130，对低于130的沥青砼坚决废弃。九、沥青砼的摊铺及碾压施工前对水泥稳定石灰粉煤灰层进行彻底地清扫。清扫干净后，在稳定层表面少量洒水，待表面稍干后，再采用有效吹灰设备吹除多余粉尘。用沥青洒布车喷洒透层沥青。透层沥青应洒布均匀、不流淌、无油膜，洒布量不低于设计及规范要求。城区道路在洒布粘层油前应对其水泥基层全面冲洗，待表面干燥后再对其进行吹灰除尘、洒布粘层油，待粘层乳化沥青完全破乳后满铺土工格栅，以上作业完成时应立即封闭交通，并报监理进行检验认可。91 摊铺采用一台摊铺机N 字型作业，纵向接缝重叠10cm。在摊铺机起步50m，采用基准线控制摊铺，调整好铺筑厚度和横坡，并对自动找平梁进行校正， 50m后采用找平梁控制摊铺。摊铺机调整好虚铺厚度、横坡，采用两次加热对熨平板进行预热。城区道路应根据实地交通情况做出相应的有效的调整。运料车至少六辆在摊铺机前按序排列等候，装料后摊铺机开始摊铺，运料车始终保持在摊铺机前20 30cm 处卸料，由摊铺机接住，推向前行。城区道路施工时，运料车不得在已铺设好土工格栅的路面上急转弯、急刹车和倾泻混合料料脚。控制摊铺机的行驶速度在2 3m/min ，使之与拌和站的拌和能力相匹配，保持摊铺过程中摊铺机匀速前进，不得中途变速， 同时控制混合料摊铺温度在130，并不超过 170。专人跟踪检测高程、横坡和厚度，确保能及时进行校核与调整。为了保证碾压温度满足施工规范要求，应尽可能缩短碾压时间，因此施工中摊铺机熨平板必须采用强压，以达到尽可能减少碾压遍数。这样，虚铺系数一般为1.15 。92 碾压碾压按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压温度前消除全部轮迹，达到要求的压实度后立即停止压路机作业，以免过振。初压：采用轻型钢轮压路机（时速控制在1.5 2km/h ）静压一遍。从断面低的一侧向高一侧逐步碾压，温度控制在135以上。复压：初压完成后即刻复压，采用振动压路机振动碾压4 遍，复压速度为4 5km/h 。温度最低不低于90。终压：紧跟复压进行，采用轻型钢轮压路机时速控制在2 3km/h ，静压一遍，以消除轮迹为止，在75前完成。碾压过程中严禁过压， 为了使压路机不粘轮，利用压路机洒水装置向碾压轮洒少量水。采用振动压路机碾压时，压路机轮迹重叠宽度不超过20cm，采用静压时，压路机轮迹重叠宽度不少于20cm。碾压时压路机不得在新铺的沥青混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和停在温度高于75 已经压过的混合料上。不得先起振后起步，不得先停机后停振。十、接缝处理施工中的纵接缝全部为热接缝，碾压时应先由两边压起，再碾压缝中线部分。施工中的横接缝采用450 角的斜接缝，各层的横接缝应错开，在下次摊铺前，先用摊铺机熨平板对横接缝端部进行预热，再进行摊铺，对横缝处用人工进行修整，用钢轮压路机对横缝进行横向静压，并检查平整度，不符规范要求时进行修衬直至达到规范要求。十一、养护在施工结束后，应封闭交通，以保证路面不被污染、压坏。如有意外造成路面破损，应及时用路面综合养护车修补。待摊铺层完全自然冷却后，方可开放交通。十二、质量控制12. 1 一般规定1 、必须建立、健全工地试验，质量检查及工序间的交接验收等制度。试验、检验应做到原始记录齐全，数据真实可靠。2、 工地试验室应能进行所用基层材料的各项试验，还应具备进行现场压实度和平整度检查的能力，应配备弯沉测量的仪器和路面钻机。3 、各个工序完结后均应进行检查验收。经检验合格后方可进行下一道工序。凡经检验不合格的段落，必须进行补救，使其达到要求。12. 2 材料的标准试验1、 在组织现场施工以前以及在施工过程中，原材料或者混合料发生变化时，必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验，评定材料质量和性能是否符合要求。2 、对用做底基层的原材料，应进行公路路面基层施工技术规范表所列的试验。3 、对初步确定使用的底基层混合料， 包括参配后不用结合料稳定的材料，路路面基层施工技术规范表所列的试验。应进行公12. 3 铺筑试验段1 、在底基层正式开工之前, 应铺筑试验段。2 、应通过无结合料的集料基层试验段，确定以下项目：1) 用于施工的集料配合比例。2) 材料的松铺系数。3) 确定标准施工方法。4) 确定每一作业段的合适长度。5) 确定一次铺筑的合适长度3 、确定控制结合料数量和拌和均匀性的方法。12. 4 质量管理施工过程中检查和控制底基层外形尺寸（厚度、宽度、高程、平整度、压实度等）。经试验室，监理工程师检验合格后方可进入下一道工序。12 5 人员素质生产过程中各工序和主要岗位（含管理人员），必须由有经验的人员或经过培训取得上岗资格的人员操作或管理。同时，建立明确的岗位责任制，严格的奖罚措施，使每个人的切身利益与荣誉与工程的质量紧密联系起来。12 6 原材料使用前从供应场、站取样检测，不合格的沥青和矿料不得运往拌和厂。使用过程中进一步按规定的频率及时进行检测，避免使用不合格的沥青和矿料。12 7 施工（生产）工艺通过铺筑实验段选出最佳的生产配合比，拌和过程中精确控制油石比及各个环节的温度，发现问题及时调整。施工时严格按规范及施工组织设计操作，对运输、摊铺、碾压及养护等工序，均制定相应的质量检测标准，在施工过程中跟踪检测。12 8 机械性能尽量选用先进的、完好的机械设备，并做好维修与保养等保障工作，使得在运行中保持良好的状态，充分发挥其应有的作用。拌和厂和工地各设一个机械维修小组，并配备足够、适用的机具和易损零配件。漏油、漏渣的机械、车辆不得使用，避免给路面造成污染或损坏。12 9 现场防护在施工过程中及施工结束后，应封闭交通，以保证路面不被污染、压坏。如有意外造成路面破损，应及时用路面综合养护车修补。待摊铺层完全自然冷却后，方可开放交通。十三、注意事项1 、水泥稳定土结构层宜在春末气温较高时季节组织施工。施工期的日最低气温应在5以上，在本地区应在第一次重冰冻（3-5 ）到来之前半个月到一个月完成。2 、在雨季施工时，特别是水泥土结构层时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。应采取措施排除下承层表面的水，勿使运到路上的集料过分潮湿。十四、质量通病及防治14、1 7d 无侧限抗压强度不达标治理方法：加强进场水泥的验收和复检，无合格证的水泥不予验收，复检不合格的水泥禁止使用。加强操作工人的质量意识教育，防止偷工减料。加强搅拌设备的计量检测，保证计量精度在允许误差范围内。加强砂（石屑）、石原材料检验，但砂（石屑） 、石原材料改变时，重新进行配合比试验。14、2 离析现象现象：摊铺时粗细料离析，出现梅花（粗料集中）砂窝（细料集中）危害：强度不均匀的基层，易从薄弱环节过早破坏。治理方法：加强操作工人的质量意识，保证搅拌过程的规范性；定期对搅拌机的计量装置进行检定， 确保其计量精度； 摊铺前对已离析的混合料人工重新搅拌；如果在碾压过程发现粗细集料集中现象，将其挖除，分别掺入粗、细料搅拌均匀，再摊铺碾压。14、3 压实度较差治理方法：加强搅拌设备的计量检定，保证其计量精度；因混合料在运输、摊铺碾压过程中会产生部分水份损失， 搅拌时用水量原则上按大于最佳含水2% 3%进行控制；加强砂（石屑）、石原材料检测，当砂（石屑） 、石原材料改变时，重新进行配合比试验；加强操作工人的质量意识教育，加强对操作工人的技术交底，确保碾压过程的规范性。14、4 基层出现松散现象治理方法：加强技术教育，提高操作人员、管理人员对混合料养生重要性的认识，严肃技术纪律，严格管理，严格执行混合料压实成型后在潮湿状态下养生的规定。养生时间控制不少于 7d 或养护至铺筑上层面层时为止；如施工区域封闭交通，则严禁施工车辆在已形成的基层面上通行； 如施工区域未封闭交通， 则尽可能在结构层外修筑临时便道让车辆通行，如确无法避免，则至少保证限制重车通行；加强操作工人的技术教育，保证操作过程的规范性，严禁压路机在已碾压成活的基层面上转弯、掉头。14、5 平整度差治理方法：加强混合料拌制过程的规范性；混合料卸料后如发现均匀性差，则人工重新拌合；加强基层碾压的规范性，不允许出现轮迹现象；碾压结束后，严禁压路机停放在刚成活的基层面上；采用拉线控制虚铺高度，除纵向拉线控制外，强调横向拉流动线进行检测，发现有低洼处时，在碾压前及时填补；加强技术教育，严格控制路基平整度。14、6 标高控制差治理方法：加强技术教育，严格控制路基平整度；加强基层顶面高程控制点的测量复核工作，确保其准确性，对控点的密度则考虑为：有竖曲线段每 10m放样一点；按照规范再根据施工经验确定基层的虚铺系数， 基层碾压后及时检测高程并及时调整虚铺系数； 加强操作工人的技术教育，强调拉线后的校对工作。14、7 接缝的处理治理方法：a、横缝的处理摊铺过程中中间不中断，如故中断2 小时以上，则设置横向施工接缝，摊铺机驶离混合料末端。人工将端部切齐，紧靠放置两根与压实厚度相同的方木，外侧用碎石回填2-3m 挡住方木，并将混合料压实。重新接摊铺混合料时，除去方木和碎石并清理干净，继续摊铺，如果未按上法处理， 则将未压实的混合料铲除，将压实质量符合要求的末端切立茬后继续摊铺，接茬第二天继续摊铺在立茬表面图涂一层水泥浆以利结合，上下层接茬不在同一位置，相错不小于 1m。b、纵向接缝的处理：在前一幅摊铺时，在靠近中央的一侧用方木做支撑，在下一幅的摊铺之前拆除方木，洒水泥浆结合。 如果中断 2 小时以上，将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将压实且高程、平整度符合要求的末端挖成垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。十五、安全管理151 项目安全管理总体计划a）根据项目规模，以项目经理为核心迅速组建项目管理班子，成立项目部安全领导小组。b） 建立健全各级岗位责任制及相关的安全管理制度。c） 根据工程进度的要求，有计划地组织作业人员进场，。d） 对于有专项安全要求的作业， 必须编制针对性较强的安全技术措施方案， 特岗作业人员必须持有效证件上岗。e） 根据施工现场的实际情况， 合理布置施工总平面。 施工现场的大临设施及施工用电必须按照建筑施工安全检查标准的要求实施。f ）对施工现场出现的临边、 洞口的防护以及机具和电箱的管理，要责任到人并进行考核。g） 认真做好环境保护工作，严格控制噪音、有毒物质等污染。152确保安全生产的技术组织措施安全管理目标：通过进行全面安全教育，加强安全管理，杜绝重伤及工亡事故、重大机械设备责任事故、火灾事故等。安全保证措施如下：a） 机电方面用于施工的机械设备，使用前由岗位负责人与安全人员共同检查。性能、状态有问题的机械设备不得使用。操作人员必须持证上岗。设备使用过程中要定期进行检修，不放过任何细小的故障和问题，把一切隐患消灭在萌芽状态。供电系统（包括自发电）使用的设备和各种器材，必须严格按电力安装技术规范进行。b） 防火问题防火的重点是沥青熔化、加热场所和燃油存放处。应建立健全消防系统和规章制度，应有足够的兼职消防人员，配备适用的各种消防器材。c ） 交通安全拌和厂里，原材料进场与成品材料出厂路线应分开，尽量实行单向行驶。拌和厂到摊铺现场的道路宜尽量避开村镇和交通繁忙路段，必要时在繁忙的交叉路口及工地入口处设专人指挥管理交通，避免发生交通事故。d） 工地现场管理摊铺期间，工地四周设置警示牌、警示锥筒，并特请当地有关部门给与支持，派出精干人员配合交通及安全管制， 防止行人或小孩误闯， 以免发生烫伤及交通故事。 认真做好防暑降温工作。十六 、文明施工1、文明施工目标“创文明施工工地和创文明施工先进单位”。我单位承诺一定做到文明施工， 实现文明施工目标， 在当地人民心目中创造良好的形象和信誉。2、现场文明施工管理保证的措施建立以项目经理为组长、副经理和总工为副组长的文明施工领导小组。我单位选择人员素质高的施工队伍， 在施工中加强文明施工的教育， 体现大企业的施工风采，争创文明标准化工地。加强文明施工管理， 项目部成立领导小组专人负责现场文明施工措施的落实， 确保施工现场符合文明施工管理办法的要求。加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、 队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。合理布置施工场地，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。现场施工材料堆放整齐，做到横成排、竖成行、散体材料必要时砌池堆放。施工人员现场施工时应着装标识醒目。协调好施工当地政府及村民与施工作业的关系。做好现场施工机械设备的防噪音、防扰民措施。保证现场生活设施及有关预防措施符合卫生要求。保持驻地、施工进出场等区域的清洁卫生、井然有序。严禁破环及污染正常使用的原有道路及道路措施。工程竣工后，及时拆除一切临时设施，并将工地及四周环境清理整洁，对临时用地及时恢复。十七 、环境保护本着搞建设就保环境、保生态的原则，本项目制定了详细的环保制度，并由专人负责，在广大参战人员中定期宣传。严格按照环境管理体系文件操作。1、为了加强环境保护，恢复自然景观，减少对工程项目周围的景观的破坏，减少水土流失，净化空气、减少噪音等危害，施工前制定出环境保护办法，及环境保护管理制度，加强全体员工的环境保护意识。施工过程中，开展环境保护活动，树立环境保护的观念。2、详细规划施工便道、取弃土场和施工营地等的临时用地。3、生活垃圾、生产垃圾应集中收集，定时清除运走。4、完工后对场地进行清理，拆除临时建筑物，掘除硬化地面，将弃碴废物运走，同时对清理后的场地进行植被恢复。5、尽量利用既有便道和原有公路进行路面材料的运输，减少土地的占用。如有新修便道，完工后对新修便道进行达标整理保留备作公路养护维修便道或掘除原填料，恢复植被、恢复原貌。6、场地清理产生的表层腐质土应征用临时用地集中堆放，在恢复植被时回填至相应场地的表面或移交给绿化施工单位。国道 318 线东俄洛至国道317 炉霍连接线三期改建工程路面LM3 标项目经理部2011年 3 月 22 日下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬! 特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候， “明师之恩，诚为过于天地，重于父母” ，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟 ! 正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭 !最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。 这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后， 我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学， 好朋友。其次我要说“幸运” ，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。 ）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“* ”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。