高中地理课件西南交通234545

贵州第一条高速公路贵州第一条高速公路一、西南地区发展交通运输的重要性一、西南地区发展交通运输的重要性1. 1.重要性重要性西南发展，交通是关键西南发展，交通是关键地域辽阔，人口众多，资源丰富，开发潜力大地域辽阔，人口众多，资源丰富，开发潜力大巩固民族团结，促进区域发展，促进外向型经济发展巩固民族团结，促进区域发展，促进外向型经济发展有利于加快货物流通、商品交换，促进市场发育和商业繁荣有利于加快货物流通、商品交换，促进市场发育和商业繁荣促进旅游业发展，促进第三产业发展促进旅游业发展，促进第三产业发展9.2 9.2 西南区交通运输建设和经济发展西南区交通运输建设和经济发展一、西南地区发展交通运输的重要性一、西南地区发展交通运输的重要性2.2.南昆铁路南昆铁路概况概况南昆铁路东起南宁，南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红西至昆明，北接红果，全长果，全长898898公里，公里，19971997年建成为国家年建成为国家I I级干线电气化铁路。级干线电气化铁路。9.2 9.2 西南区交通运输建设和经济发展西南区交通运输建设和经济发展一、西南地区发展交通运输的重要性一、西南地区发展交通运输的重要性2.2.南昆铁路南昆铁路建设意义建设意义连结西南内陆与南部连结西南内陆与南部沿海，实现资源优势沿海，实现资源优势与区位因素互补。与区位因素互补。巩固民族团结，加快巩固民族团结，加快西南区脱贫步伐西南区脱贫步伐云、贵、川云、贵、川甘肃、青海、内蒙古甘肃、青海、内蒙古地广人稀，总人口较少地广人稀，总人口较少东部沿海；这里的交通方便，区域经济发展水平高东部沿海；这里的交通方便，区域经济发展水平高读读“八五八五”末期全国贫困末期全国贫困人口分布图，分析人口分布图，分析:1.我国贫困人口数量最多的我国贫困人口数量最多的三个省区是。三个省区是。2.我国贫困发生率最高的三我国贫困发生率最高的三个省区是个省区是 。3.青海、内蒙等省区贫困发生率高，但贫困总人口较少，为青海、内蒙等省区贫困发生率高，但贫困总人口较少，为什么？什么？4.我国贫困发生率最低的地区主要分布在哪里？其主要原因我国贫困发生率最低的地区主要分布在哪里？其主要原因是什么？是什么？9.2 9.2 西南区交通运输建设和经济发展西南区交通运输建设和经济发展一、西南地区发展交通运输的重要性一、西南地区发展交通运输的重要性2.2.南昆铁路南昆铁路建设意义建设意义发挥区位优势，促发挥区位优势，促进外向型经济发展。进外向型经济发展。巩固国防建设，保巩固国防建设，保卫祖国边疆。卫祖国边疆。9.2 9.2 西南区交通运输建设和经济发展西南区交通运输建设和经济发展一、西南地区发展交通运输的重要性一、西南地区发展交通运输的重要性2.2.南昆铁路南昆铁路建设意义建设意义 加快货物流通，促进市场发加快货物流通，促进市场发育和繁荣。育和繁荣。 开辟新的旅游热线，带动相开辟新的旅游热线，带动相关产业的发展。关产业的发展。 产生吸引、聚集和辐射带动产生吸引、聚集和辐射带动作用，促进区域经济发展。作用，促进区域经济发展。清水河大桥清水河大桥9.2 9.2 西南区交通运输建设和经济发展西南区交通运输建设和经济发展二、交通面貌的变化二、交通面貌的变化1. 1.解放前：交通极为落后解放前：交通极为落后铁路：几段互不相连的铁路，标准极低运输能力小。铁路：几段互不相连的铁路，标准极低运输能力小。公路：不仅线路少，而且多是晴通雨阻的泥土路。公路：不仅线路少，而且多是晴通雨阻的泥土路。内河水运：仅限于四川、广西境内的川江和西江水系，航内河水运：仅限于四川、广西境内的川江和西江水系，航道多年未经整治。道多年未经整治。运输工具：主要靠畜力。运输工具：主要靠畜力。9.2 9.2 西南区交通运输建设和经济发展西南区交通运输建设和经济发展二、交通面貌的变化二、交通面貌的变化2.2.解放后：变化很大解放后：变化很大铁路运输：铁路运输：主要铁路线：成渝、川黔、主要铁路线：成渝、川黔、贵昆、成昆、南昆铁路。贵昆、成昆、南昆铁路。区际铁路：宝成、襄渝、区际铁路：宝成、襄渝、湘黔枝柳铁路湘黔枝柳铁路铁路枢纽：成都、昆明、铁路枢纽：成都、昆明、重庆、贵阳、柳州、南宁。重庆、贵阳、柳州、南宁。9.2 9.2 西南区交通运输建设和经济发展西南区交通运输建设和经济发展二、交通面貌的变化二、交通面貌的变化2.2.解放后：变化很大解放后：变化很大公路运输：公路运输：川藏、滇藏、青川藏、滇藏、青藏、新藏公路。藏、新藏公路。9.2 9.2 西南区交通运输建设和经济发展西南区交通运输建设和经济发展二、交通面貌的变化二、交通面貌的变化2.2.解放后：变化很大解放后：变化很大水路运输：水路运输：川江、西江及其川江、西江及其支流航道全面整支流航道全面整治，北海港、防治，北海港、防城港、钦州港全城港、钦州港全面建设。面建设。北盘江北盘江9.2 9.2 西南区交通运输建设和经济发展西南区交通运输建设和经济发展二、交通面貌的变化二、交通面貌的变化2.2.解放后：变化很大解放后：变化很大航空运输：拉萨、航空运输：拉萨、昆明、南宁开辟了新昆明、南宁开辟了新的航线和国际航线。的航线和国际航线。管道运输：四川盆管道运输：四川盆地天然气。地天然气。9.2 9.2 西南区交通运输建设和经济发展西南区交通运输建设和经济发展三、加快交通运输建设，促进区域经济发展三、加快交通运输建设，促进区域经济发展建设对外国际通道，发展对外贸易和国际贸易，建设对外国际通道，发展对外贸易和国际贸易，加强国际协作加强国际协作昆河、滇缅铁路，滇缅公路昆河、滇缅铁路，滇缅公路完善公路网建设，提高公路等级，进一步改完善公路网建设，提高公路等级，进一步改善区内通达度，促进区内经济联系和协作善区内通达度，促进区内经济联系和协作加强区际、省际铁路出口通道的建设，促进加强区际、省际铁路出口通道的建设，促进区域经济合作区域经济合作青藏铁路青藏铁路加强铁路建设，增加铁路网密度，加强技术加强铁路建设，增加铁路网密度，加强技术改造，提高运输能力；加强河道整治和港口改造，提高运输能力；加强河道整治和港口建设，挖掘水运潜力等建设，挖掘水运潜力等对外国际交往对外国际交往不便不便公路等级低区公路等级低区内联系差内联系差区际区际铁路运输铁路运输通道不畅通道不畅运力与运理矛运力与运理矛盾突出盾突出解决措施解决措施主要问题主要问题贵州第一条高速公路贵州第一条高速公路