京港澳高速货车爆炸警示遇到危化品车辆事故怎么办？

京港澳高速货车爆炸警示 遇到危化品车辆事故怎么办？T3月19日晚8点40分左右，一辆装载疑似易燃易 爆物品的大货车在京港澳高速由南往北行驶至湖南省汨罗 市境内1414公里时起火爆炸，方圆一公里震感强烈，十几 辆车受损，目前，事故已造成5人死亡20余人受伤。 疑似易燃易爆物品运输爆炸现场一片狼藉 目击者称爆炸时 车被炸飞19日晚10点，在京港澳高速湖南汨罗大荆段看到， 一辆红色大货车仍在燃烧， 经消防员扑救， 火苗暂时被压制。旁边几辆车损毁严重，其中一辆只剩下残骸；对面车道上， 也有两辆货车侧翻，货物、玻璃碎片散落一地。在南往北方 向的路面上，被炸出一个深约50厘米，直径七八米的大坑。 据目击者描述，发生爆炸时冲击波很大，刚开始是一个大火 团子，后来看见车都飞出去了，全都被炸开了。大货车发生 两次复燃 火势凌晨被扑灭19日晚10点37分和11点20分 左右，红色大货车发生两次复燃， 消防官兵迅速用水枪浇灭， 高速交警对现场实施了双向交通管制，对滞留的车辆进行了 分流。至20日凌晨1点30分，京港澳高速汨罗段汽车爆炸 事故得到有效控制，火势被扑灭，伤员也都被送往了医院进 行救治。现场弥漫着一种刺鼻气味20日凌晨2时左右，记者看到，事故现场仍有浓烟冒出来， 戴着口罩的警察正在维持秩序，警戒线内，救援人员用手电 照明开展工作，几辆已经烧成残骸的车辆倒在周边，高速路 的绿化隔离带已经烧毁，高速路两旁的树木也已经烧焦，烧 焦的树枝散落在泥土上，救援人员戴着手套，用铁锹清理现 场，现场弥漫着一种刺鼻的气味。20日凌晨3时，救援人员踩在混着玻璃、 树枝与不明物体的 泥土上进行勘查、 清扫与车体破解工作。 救援人员告诉记者， 火已经被扑灭，对周边车辆已采取分流措施，现场勘查和清 理工作正在进行中，现在还不确定烧毁车辆中是否还有危险 物品。截至20日中午12点，现场清理工作仍在进行。20日，湖南省交警总队通报，已确认事故导致5人死亡，21人受伤，其中4人重伤。经初步调查，甘C10679重型半挂 牵引大货车在行驶过程中起火爆炸，并引燃2台小汽车和2台大货车，另外导致7台车辆受损。据岳阳市应急办介绍，目前已确定一名38岁男性遇难者身 份。此外，最小的伤员是一名2个月的女婴。20日晚22时左右，据湖南省高速公路交通警察局通报，爆 炸事故现场已经清理完毕。京港澳高速湖南岳阳段南北双向 均已解除交通管制，恢复正常通行。京港澳高速事故车主无 证运输 另据央视报道，涉事车主赵生虎，男，44岁，甘肃 省永昌县新城子镇刘克庄村民，无危险化学品运输资质，系驾驶货车从广州送货回来的路上发生爆炸。具体情况还在核 实中。事故警示危险化运输示输1大货车夜间通行高速公路严禁超 速行驶 如果车辆超速，在遇有紧急情况时，驾驶人从感 知危险到采取措施的距离大大缩短，而且高速行驶的状态下 车辆的制动距离加长， 车辆的综合性能降低， 易发交通事故。2不开带“病”车，驾驶合格车辆 运输液体危险货物， 要在出车前检查紧急切断装置有无腐蚀、 生锈、裂纹等缺陷， 有无松脱、渗漏等现象。装卸作业完毕后，必须立即关闭紧 急切断装置，确保紧急切断装置在除装卸工作之外的所有情 况下，均处于关闭状态。3合理安排作息， 不疲劳驾驶。驾车时请严格遵守法律规定，确保全天累计驾驶时间不超过8小时，日间连续驾驶4小时、夜间连续驾驶2小时，要停车 休息20分钟以上，并严格执行凌晨2时至5时停车休息的 规定。4遵章驾驶， 不违法开车 驾驶危化品运输车辆时， 要提前选择合理行驶路线， 不要进入危化品运输车限制通 行区域。5谨慎驾驶，妥善应对突发情况 驾驶危化品运 输车辆如出现车辆故障、 事故、 泄漏等紧急情况， 请一定要 根据货物的爆炸、易燃、腐蚀、剧毒等不同危险特性，按照 相应的应急处置预案和操作规程妥善处置。要立即采取相应 的警示措施和安全措施，并向当地公安机关报告。报警时请 详细说明危险货物名称、形状、数量和泄漏情况。6特别提 示：黄昏时分和黎明时分也是夜晚的一部分，此时保护自身 安全的首要措施是：及早亮灯，推迟熄灯！ 黄昏时光线 暗淡，物体反射出来的光线很弱， 驾驶员有一个暗适应过程， 在这个过程中，驾驶员不容易发现交通标志或障碍物，对于 距离速度等的判断能力明显下降，再加上生理条件接近最坏 状态，是事故的多发时段。及早亮灯可以使前后车辆的驾驶 员认清自己车辆的存在及其动向。黎明时分的情况与黄昏类 似，安全的做法是推迟熄灯的时间。油罐车油罐车的事故预 防知识 装油设备不符合规范、设备失灵、冒油泄漏、静电放电和人 为的误操作是发生油罐车火灾的主要原因。根据经验教训， 保证油罐车装油安全应从以下几方面着手。（1）静电接地不可忽视。 从油罐车来看，静电主要产生部位是泵、过滤器和管道。油 罐车加注系统的静电产生量比地面管道高得多。有关资料反映：如果用一条长250m、直径100mm的地下管以2500L/min流量泵送油时，从加油枪出来的电荷量一般仅有几度，而经 过油罐车后电荷量却超过，这些静电主要产生于油罐车的过 滤器，所以如果油罐车未接地就进行装卸作业，油罐体可带10kV以上的电压；因此对于静电隐患，必须采取以下措施：装油前先接好接地线，并经常检查其完好情况和接地电阻 是否符合防静电标准。装油时鹤管必须伸至油罐底部，管口距罐底部应保持在15cm左右，并严格控制灌装初速在1m/s以内，直到出油口被浸没后再逐步加大流速， 但最高流 速不得超过4.5m/s，以杜绝喷溅造成的静电事故；装油结 束后，必须在稳油5min后才能断开接地。因为装好油后， 由于油品在罐内流动，致使油面电位还要保持几分钟之久。（2） 不能因为有良好的接地而放松警惕。静电接地只能导 走与其紧密连 接的“导体”（金属、人体、导电液体等）上的静电，而对 于不与其连接的孤立导体以及非导体（油类、橡胶、树脂、 玻璃等）上的静电荷却无能为力或在短时间内难以导除；因 此，操作者在静电接地的同时，还应该严格按操作规程作业 并注意随时可能出现的隐患，同时要掌握正确处理各种突发 事件的应急办法和抢救措施。（3） 防止人身带电。 在装卸作业时，人体必然要与工作对象（汽车油槽车） 、工 作物相接触产生摩擦，这便极易产生静电，并有可能形成静 电放电，如果此时恰遇易燃易爆的油蒸汽，就会发生爆炸事 故。操作人员在操作过程中必须穿防静电工作服和防静电 鞋，其目的是将人体接地。此外， 。所穿鞋子应为薄尼龙袜 或其他导电性袜子，严禁在防静电鞋底上粘贴绝缘胶片，并 应作定期检查。4）对“转换装油”造成的事故也应足够重视。 这种事故主要发生在用装过汽油的油罐车来装柴油的时候， 汽油的闪点低于柴油，如果把柴油注入一个含有汽油蒸气的 油罐车内，汽油蒸气因被倾入的柴油液体吸收而减小压力， 随之空气被吸入槽车内，且在液体表面与空气吸入点之间的 某处就形成了易燃混合物，遇静电积聚放电即会产生爆炸事 故。因此，在需要“转换装油”时，必须先将槽车内的汽油 清除干净，并严格按操作规程进行作业。（5）必须使用符合技术规范和安全要求的设备。发油台的自控、遥控、计量仪器仪表、阀门等设备，必须定 期检验和标定，并制定相关的管理制度，尤其是对发油设备 的材质不能轻视。发油鹤管严禁采用不导电的聚乙烯软管做 输油管线，装卸油品时严禁使用塑料容器。以上都是最基本 的安全常识。 同时对静电接地装置不能凑合， 一定要严格按 规范办事，认真安装，定期检查。对目前普遍使用夹子和磁 力接头接地的，不应随便夹在或吸附在油槽车随意部位，甚 至在油漆的表面。这是对防静电极为不利的，更是一种大的 隐患。油罐车交通事故应急知识：一、事故类型1、财产事故： 运输油罐车发生的使自身或其他物体产生损害的事故。2、车辆互碰事故：运输油罐车与其他车辆发生的一方 或多方碰撞事故。3、与非机动车、行人互碰事故：运输油罐车与非机动车或行人发生的碰撞事故。4、设备事故：运输油罐车在装油、卸油过程中，损坏 静态付油、收油设施的事故。 二、事故应急处理程序 【视频】 一起国外油罐车爆炸事故救援遇到危化品车辆交通事故的 应急处置：1、保持车距。市内道路保持50米以上车距；高速公路保持150米车距。2、尽量快速通过，切勿随意变道，加塞危化品 车辆。3、逃离至安全地带后，驾乘人员、沿线居民应立即拨打报 警电话向交通执法部门报警，同时拨打119联系消防部门救 援。4、在有条件的情况下，报警时应尽量描述事故现场情况， 如涉事化危品种类、 现场是否有泄漏、 是否发生爆炸或燃烧、 周围是否有水体等细节。遇到危化品车辆交通事故的处理程序： （一）财产事故1、载油车辆发生事故后，应停稳车辆，切断电源，下车检 查有无油品泄漏。2、空载或检查无油品泄漏后，检查损害情况，采取有效 保护措施，防止损失扩大，并立即上报。3、伤及电力、煤气等具有危险性的设备，应立即报警，同 时报告相关部门。4、伤及通讯、照明、交通信号、园林绿化、道路等公共设 施应报告相关部门。（二）车辆互碰事故1、载油车辆与其他车辆发生碰撞事故后，应停稳车辆，切 断电源，下车检查有无油品泄漏2、空载或检查无油品泄漏后，查看对方车辆有无人员受伤。如有伤者，应立即抢救，并报警。3、车辆损失严重或有伤者，应当抢救伤者，及时报警。4、车辆损失在保险简易处理程序范围内，经事故应急处理 小组同意后，可以私了;。（三）与非机动车、行人互碰事故1、载油车辆与非机动车或行人发生碰撞事故后，应停稳车 辆，切断电源，下车检查有无油品泄漏，并请周围群众帮助 救助伤者。2、空载或检查无油品泄漏后，立即察看非机动车驾驶人或 行人有无受伤情况。3、如伤者轻微，经受伤人书面同意后，可以撤离现场。（四）设备事故1、装油、卸油车辆在装、卸油过程中，对静态装油、卸油 设施发生碰、撞、挂、拉事故后，应立即停车，切断电源。2、检查车辆及装油、卸油设施有无漏油，并报事故应急处 理小组。3、如果在装油时发生事故，应立即通知装油人员关闭装油 阀，如无油品泄漏，与装油等人员一道处理善后，并报事故 应急处理小组。事态严重的应报警。4、如果在卸油时发生事故，应立即关闭卸油阀，如无油品 泄漏，与卸油等人员一道处理善后事宜，并报事故应急处理 小组。事态严重的应报警。5、如有人员受伤，应当立即抢救受伤人员，并报警。6、如果有油品溢出，需要移动车辆，禁止启动车辆，应当 用人工将油罐车推离现场。三、交通事故发生后，应当保护现场。为查明事故原因提供 原始、真实的证据。四、如有火情发生，按火情事故应急预案处理。五、如有跑、冒、撒、漏油品事故发生，按“跑冒撒漏油品 事故应急预案处理。