XX加油站预评价报告

目目 录录 一、评价报告正文 .11总 则 .11.1 安全评价工作由来简述 .11.2 安全评价的目的 .11.3 评价对象及范围 .21.4 安全评价依据 .21.5 安全评价的程序 .22建设项目概况 .42.1 建设项目简介 .42.2 项目选址及总平面布置 .52.3 工艺流程及设备设施 .72.4 公用工程及消防设施 .92.5 劳动定员及管理 .123.危险、有害因素辨识结果及依据 .133.1 物质危险性及危险有害因素分布情况 .133.2 项目涉及危险物质的包装储运要求 .133.3 重大危险源辨识的结果和依据 .144.评价单元划分及评价方法选择 .144.1 评价单元划分结果及理由.154.2 评价方法选择结果及理由.164.3 评价单元划分及评价方法选择结果 .175.定性、定量安全评价结果 .185.1 定性安全评价结果 .185.2 定量安全评价结果 .196.安全条件与安全可靠性分析 .206.1 改建项目安全条件分析 .20 6.2 改建项目安全可靠性分析 .21 7.安全对策措施及建议 .237.1 改建项目可行性研究方案中已采取的安全对策措施 .237.2 建议补充的安全对策措施 .248.与建设单位交换意见情况 .299.评价结论 .309.1 评价结论综述 .309.2 总体评价结论 .31二、评价报告附件 .3210.危险有害因素辨识过程 .3210.1 主要危险、有害物质辨识 .3210.2 设备、设施的危险有害因素辨识 .3510.3 加油站作业危险有害因素辨识 .3910.4 自然环境与总图布置方面的危险有害因素辨识 .4310.5 建筑施工危害因素分析 .4610.6 加油站重点部位有害因素的确定 .4710.7 重大危险源辨识 .4711.定性、定量评价分析过程 .4911.1 站址选择及平面布置单元评价 .4911.2 油品储存、经营设施单元评价 .5211.3 消防及配套公用工程可靠性分析 .6011.4 事故统计与案例分析 .6512.选用的安全评价方法简介 .6812.1 事故树分析法（FTA） .6812.2 预先危险性分析法（PHA） .6812.3 事故统计概率风险分析法 .6812.4 安全检查表法 .6912.5 爆炸事故后果模拟分析法 .6913.设立安全评价报告编制依据 .7113.1 国家相关法律、法规 .7113.2 评价导则 .7213.3 主要技术标准 .7213.4 其他文件 .7314.附件 .74一、评价报告正文1总 则1.1 安全评价工作由来简述为贯彻执行中华人民共和国安全生产法以及关于加强建设项目安全设施“三同时”工作的通知的规定，根据危险化学品建设项目安全许可实施办法的有关要求，XX加油站改建项目需进行设立安全评价，以贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针。为此，受XX加油站的委托，由我们公司承担其加油站改建项目的设立安全评价工作。接受委托后,我公司立即成立了项目安全评价小组。根据对加油站改建项目有关资料的分析研究，以及现场勘察情况，按照安全评价通则安全预评价导则以及危险化学品建设项目安全评价细则(试行)（安监总危化2007255号）和相关法律、法规、标准的要求，进行了安全分析和评价，并编制完成了XX加油站改建项目设立安全评价报告 。该报告通过审查后，可作为加油站建设项目下一步进行安全卫生设计、工程施工设计及安全管理的依据。1.2 安全评价的目的1）本次评价的目的在于分析、辨识改建项目在今后生产运行中可能存在的主要危险、有害因素以及导致危险、危害后果的机理；2）对该项目的固有危险性进行定性或定量的分析，对项目可行性研究方案的安全控制手段进行评价，并预测项目整体安全等级；3）为进一步消除和减弱改建项目危险性，提高其安全运行等级，为项目劳动安全卫生设计提供技术支持，以期实现项目的本质安全化；4）为该项目今后的生产运行及日常安全管理提供依据；5）本报告的分析评价结论和对策措施也可为有关监管部门审批项目的初步设计文件提供依据。1.3 评价对象及范围评价对象：XX加油站改建项目。评价范围：分析判断加油站改建项目的汽油、柴油经营、储存设施的安全可靠性；加油站设施之间以及与周边建构筑物安全防护距离的符合性；加油站配套公用工程的充分必要性。1.4 安全评价依据1）本次评价主要依据14项法规及有关部门规章；2）本次评价主要依据30项行业规范及标准以及3项安全评价导则；3）其它依据1.5 安全评价的程序安全评价工作经业务接洽，评价合同签订后，即可进行针对评价项目的资料收集和现场勘察。在充分了解和掌握评价项目具体情况的基础上划分评价单元，针对评价组人员的专业特点进行分工，制定项目完成进度计划。最后汇总各单元评价结果，与委托单位交换意见，形成综合评价结论，编制完成评价报告（送审稿） 。报告由委托单位上报主管部门审查，组织评审，根据评审专家组意见对报告进行修改完善，编制评价前期准备危险、有害因素辨识与分析划分评价单元选择评价方法定性、定量评价提出安全对策措施与建议做出评价结论编制安全评价报告报告（修改稿） 。安全评价的程序一般包括：前期准备；危险、有害因素辨识与分析；划分评价单元；选择评价方法；定性、定量评价；提出安全对策措施与建议；与建设单位交换意见；做出安全评价结论；编制完成安全评价报告。安全评价的基本程序框架图如下。2建设项目概况2.1 建设项目简介2.1.1 建设单位简介XX加油站位于XX市XX区X镇XX村XX大道路北，本建设项目为改建加油站。XX大道是XX市的主要公路，车流量大，交通条件十分方便。根据该路段车辆加油的市场前景，该处地理位置优越，场地平坦；对增强XX中心城市的辐射功能，促进西部大开发和我市经济社会发展都具有十分重要的意义。该加油站建设项目于2010年6月由XXXX建筑设计有限公司进行了初步设计并编制了可行性研究报告 。2.1.2建设项目概况项目名称：XX加油站改建项目。建设单位：XX加油站。建设地址：XXXX区X镇XX村，X镇XX大道路北。建设内容及规模：该加油站储油设施包括20m3埋地钢制卧式汽油储罐2个和30m3埋地钢制卧式汽油储罐1个；30m3埋地钢制卧式柴油储罐2个，加油站总罐容为130 m3，折标罐容为100m3 (柴油折半计入） 。设置自吸式税控单枪加油机8台。根据汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006年版）(表3.0.3)加油站等级划分，该项目建成后为二级加油站。业务范围：汽油、柴油零售业务。2.2 项目选址及总平面布置2.2.1 项目选址本加油站位于XX市X镇XX大道路北。2.2.2 油源运输本项目所需要的汽油、柴油，由地方石油销售公司供应，来源可靠。2.2.3 平面布置该加油站平面布置按照汽车加油加气站设计与施工规范GB501562002（2006 年版）的要求布置，总建筑面积 4187m2，主要建筑物包括站房、罩棚及罐区，加油站出入口分开设置。加油站火灾危险性分类属于甲类，站区平面布置严格按建筑防火设计规范GB500162006 的有关规定进行了布置。根据总平面布置原则，将站房、加油区和储油区分区设置。站房内布置有营业室、办公室、低压配电柜；加油区布置在站房南侧，面向 XX大道，加油区内布置有罩棚和 8 台加油机；储油区布置在站房的西侧，安装直埋地下卧式钢制油罐 5 个，其中汽油罐 3 个, 单罐容积分别为20m3和 30m3；柴油罐 2 个，单罐容积为 30m3。密闭卸油口布置在油罐区南侧。车辆入口和出口分开设置。站区内道路采用混凝土路面。车道设计宽度 6 米。设计转弯半径9 米，设计道路坡度6，站区地面由北向南找坡，坡向 XX 大道。该加油站总平面布置简洁紧凑，功能分区明确，工艺设施和其它使用功能设施之间的防火距离严格按照汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006 年版）表 5.0.8 执行。总平面布置见附图2.2.4 环境条件1）地理位置该加油站位于XX市X镇XX大道路北。XX是陕西省关中西部的中心城市，地处陕、甘、宁、川四省（区）结合部，处于四个对称省会城市西安、兰州、银川、成都的中心位置，是中国境内亚欧大陆桥上第三个大十字枢纽，陇海、宝成、宝中铁路均在此交会，起着承接东西连接南北的作用，系区域性物流商贸中心。现在伴随着陕西省“米字形公路网络”的形成，西宝高速的开通，XX 市四通八达交通网络的态势已经形成，XX 大道是 XX 的主要公路，车流量大，交通条件十分方便。基于上述情况，改建的 XX 加油站位于 XX市 X 镇 XX 大道路北，规模为二级站。为 XX 市的交通事业做一份贡献。2）气象条件加油站所在的XX市属于暖温带半湿润气候，全年气候变化受东亚季风（包括高原季风）控制。冬季天气寒冷干燥；夏季，温热多雨和炎热干燥天气交替出现；春、秋二季处在冬、夏季风交替的过渡时期，使得这里春季升温迅速且多变少雨；秋季降温迅速又多阴雨连绵，成为关中秋季连阴雨最多的地区。主要气象条件如下： 年平均气温 12.9 绝对最高温度 39.6 绝对最低温度 -16.7 年降雨量 589mm 无霜期 158225天 年最大风速 15 m/s年主导风向 东南风（夏季） 西北风（冬季） 最大积雪深度 10cm3）地震烈度地震设防烈度为8度。2.3 工艺流程及设备设施2.3.1 加油站油品经营作业流程综述该加油站油品经营作业流程设计，本着能够保证加油站经营活动的正常发挥，符合汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006年版）等规范、标准规定，保证加油站的安全以及有利于设备的维修、保养、检测的原则进行设计。加油站汽油、柴油油品经营作业流程可分为：罐车卸油作业、油品储存保管、汽车加油作业。加油站作业流程框图如下：汽车油罐车储罐卸油口储油罐输油管线加油机用油车辆2.3.2 加油站油品经营作业流程分述卸油作业：运送油品的汽车油罐车在罐区卸油现场停好位后，制动熄火，让罐内油品静置一定时间，并接通卸油现场静电释放装置消除罐车内积聚的静电。然后核实接卸油罐的空容，在确认接卸油罐相关附件完好的情况下，采用标准卸油软管和快装接头将罐车与储罐卸油口连通，开阀卸油，加油站采用的是密闭卸油方式。油品储存：要求加油站所经营的油品采用卧式金属罐储存，油罐埋地设置。储油罐选用正规厂家生产的合格产品，要求材质、钢板厚度及制作质量等均符合要求，油罐的人孔、进出油管、量油孔、通气孔等附件应设置齐全，并符合规范有关要求，储油罐量油孔可兼作采样孔，对储油罐油品采取人工检尺配合电子液位仪的计量方式。加油作业：加油站储油罐内的油品可通过输油管线进入加油机，通过计量装置和加油枪，被加注到用油车辆的油箱内。加油站油品经营作业除加油作业、卸油作业、油品储存保管外还包括供发电作业、车辆进站引导、油品采样计量、加油站巡检、设备检修维护、油款结算等方面的作业。2.3.3主要设备及安装1）加油站储油罐采取埋地设置，罐顶覆土厚度不小于0.5m，储油罐选用正规厂家生产的合格产品，要求罐壁钢板厚度不小于5mm，油罐外表面采用加强级防腐蚀保护层；2）不同油品储罐的通气管单独设置，距地面高度4米以上，公称直径不小于50mm，顶部加装阻火器和呼吸阀；3）输油管线选用无缝钢管焊接连接，采用防腐处理，埋地或管沟敷设，管沟用细砂填实，管线埋设深度要求在冰冻线以下；4）加油设备选用XX黄金台石油设备有限公司制造的SDY-1A型加油机，全部设置在加油区加油罩棚下；5）卸油软管选用耐油导静电软管，卸油口安装标准快装接头；6）埋地油罐、加油机及其罩棚、输油管线、电气设备等防雷和防静电接地装置，采取共用接地网形式。2.3.4主要工艺设备工程量该加油站主要设备规格形式及工程量如下表。表 2-1 改建加油站主要设备情况表序号设备名称规格型号数量安装地点备 注钢制卧式 20m32 座钢制卧式 30m31 座储油罐区汽油1储油罐钢制卧式 30m32 座柴油2加油机SDY-1A8 台加油作业区单枪3发电机1 台2.4 公用工程及消防设施2.4.1 主要建构筑结构形式加油站的主要建构、筑物包括营业站房、加油罩棚以及安放储油罐、加油机等设备的基础设施等。营业站房：建筑占地面积520m2，地上单层砖混结构，基础为钢筋混凝土条形基础。内设营业室、值班室、配电室、 厨房、办公室等功能设施。加油罩棚：采用金属钢网架屋面，占地面积644m2,钢筋混凝土立柱，基础为钢筋混凝土独立桩基。埋地储油罐池：罐池最下部采用原土翻夯0.4m，37灰土混合层夯实0.3m，素混凝土处理层0.2m，后填充0.3m厚的干净砂子，将防腐处理过的油罐安放于净砂层上，周围用原土回填埋实；罐顶覆土厚度0.5m以上。加油岛：为混凝土结构，宽度不小于1.2m，高度不低于0.2m。场地：加油站整体场地采混凝土硬化处理，场地采取0.2坡度坡向公路一侧，以利于排水,场地地坪及道路硬化面积2190m2。所有建筑物、构筑物的设计使用年限均为50年，抗震设防烈度为8度；建筑物耐火等级为二级，金属网架耐火时间不低于0.25h。改建加油站主要建构筑物工程量如下表：表 2-2 改建加油站主要建构筑物工程量表序号名称建筑占地面积 m2数量建筑类型耐火等级1营业站房5201 处砖混结构二级2加油罩棚6441 处金属网架结构0.25h3加油岛8 处混凝土结构4厨房201 处砖混结构二级2.4.2 给排水改建加油站给水：用水主要为生活用水，水源来自城市供水管网。洗车用水水源来自自备井。 改建加油站排水：雨水场地5坡向XX大道，雨水散排至公路上。该站区场地排水采取设置水封井，经水封井有组织排入排水管网中。 油罐清洗由专业队伍进行，严禁私自清洗油罐，清洗油罐的污水，集中收集送至有关处理机构进行处理。2.4.3 供配电供配电：供电由 XX 市公网引入站区专用配电室供电，为三级负荷。采用 YJV22 型电力电缆埋地引入，电压为 380/200V，分别供给站内设备、照明用电。本项目低压配电系统的接地形式为 TN-S 系统，爆炸危险区域电气设备的选型均采用防爆型。通 信：站区电话由本地通讯网络接入营业厅，方便业务联系和消防报警。通 风：自然通风。2.4.4 消防安全设施根据加油站建设方案，改建站在罐区配置 35kg 推车式灭火器 1 个、4kg 手提式干粉灭火器 2 只、消防沙 2m3；加油区配置 35Kg 推车式干粉灭火器 1 个、灭火毯 5 块、4kg 手提式干粉灭火器 8 只；站房配置 4kg 手提式干粉灭火器 2 只；配电室配置 4kg 手提式干粉灭火器 2 只。表 2-3 加油站消防器材配备情况表序号名 称摆放或设置地点数量单位备注135kg 推车式干粉灭火器储油区、加油区2个各 1 个24kg 手提式干粉灭火器加油岛8只34kg 手提式干粉灭火器配电室、站房、罐区6只各 2 只4灭火毯加油区5块5消防砂储罐区2m32.5 劳动定员及管理2.5.1 劳动定员加油站设站长 1 人、会计 1 人、技术员 1 人、加油员 5 人，共定员8 人，其中兼职安全员 2 人，实行三班倒工作制，年工作日为 360 天。2.5.2 内部管理该站建成后，应根据相关规定制定加油站安全管理制度、岗位责任制、操作规程等，并严格按制度执行。制定事故应急救援预案并定期进行演练。2.5.3 人员培训加油站站长、安全员应接受安全监督管理部门组织的安全管理人员培训，持证上岗，加油员应接受企业内部业务培训。3.危险、有害因素辨识结果及依据3.1 物质危险性及危险有害因素分布情况根据危险化学品名录 、 危险货物名录和企业职工伤亡事故分类结合本报告的分析可知，改建加油站的主要危险物质是汽油、柴油，物质危险性结合加油站运营特点，使加油站表现出来的主要危险因素是火灾、爆炸危险性，同时加油站运营还存在如中毒、窒息、噪声、高处坠落、触电、车辆伤害、机械伤害、灼烫及环境污染等有害因素。改建加油站危险物质的主要危险特性归纳如下表 3-1；加油站危险区域划分和危险有害因素分布如下表 3-2。表 3-1 加油站危险物料主要危险特性归纳表爆炸极限 V火灾危险类别序号介质名称常温状态沸点闪点自然点火灾危险类别上限下限组别类别毒性级别1汽油液体40200-50415530甲B1.47.6T3A轻度危害2柴油液体28037050257乙B或丙AT3A轻度危害表 3-2 加油站危险区域划分及其危害因素分布表序号危险区域存在的危害因素1储油罐区火灾、爆炸、中毒、车辆伤害2加油区火灾、爆炸、坍塌、噪声、中毒、车辆伤害3营业站房火灾、触电4配电间火灾、触电3.2 项目涉及危险物质的包装储运要求汽油、柴油危险物质的包装标识为易燃液体，包装方式为（）类。一般采用钢制储罐存放，采用专用槽车或管道运输。露天罐储存时夏季要有降温措施，要有防火、防爆技术措施。灌装要控制流速（不超过3m/s） ，且有接地装置，防止静电积聚。汽车罐车运输时驾驶人员应持证上岗，并按规定路线行使，车上配备必要的消防器材。3.3 重大危险源辨识的结果和依据改建加油站储油罐区的汽油储存量 0.75700.8=42t（临界量为200t） ，柴油储存量 0.843020.8=40.32t(临界量为 5000t)。根据危险化学品重大危险源辨识(GB18218-2009)的要求计算42/200+40.32/5000=0.226mm，外表面防腐设计按钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范SY0007，并采用不低于加强级的防腐绝缘保护层；2）储油罐埋地设置，其罐顶部覆土厚度0.5m，油罐的周围，回填干净的沙子或细土，其厚度为 0.3m。3）每座油罐顶部人孔设置 1.1m1.1m 的操作井，油罐的各结合管全部设置在油罐的顶部，量油孔、进、出油管等设置在人孔盖上； 4）各油罐的通气管单独设置，距地面高 4 米，上部加装阻火器，通气管横管设计坡向油罐，其坡度为 5；5）输送油品管线采用 DN40mm 无缝钢管，外表面采用防腐蚀保护层；6）加油设备选用本质安全型设备；7）卸油管线采用 DN80mm 导静电耐油软管，密闭卸油点的接卸油管口采用标准快速接头；8）进、出油管伸入储油罐内，管口距离罐底 200mm，进油管底部装有弯头，出油管口安有底阀，为密闭式卸油；9）人工计量管垂直伸入储油罐内，下端管口距罐底 200mm，管口上端采用标准计量口；10）防雷接地、防静电接地、电器设备工作接地、保护接地共用一个接地系统，接地电阻不大于 4 欧姆，罩棚上用镀锌圆钢及网格作避雷带保护，并且用不小于 16 的钢筋与地网连接；11）电力线路采用电缆直埋敷设，电缆穿越道路部分加钢管保护；12）爆炸危险区域内的照明选用防爆灯具。在营业室和罩棚内设置事故照明灯。罩棚灯具选用防护等级不低于 IP44 级节能照明灯具；13）消防灭火主要以灭火器、消防沙、灭火毯等为主，消防器材配置按汽车加油加气站设计与施工规范GB501562002（2006 年版）的9.0.10 二级站要求配置。7.2 建议补充的安全对策措施本评价报告根据危险性分析的评价结果，并依据汽车加油加气站设计与施工规范GB501562002（2006 年版）的有关规定，分别就总图布置和建构筑方面、安全工程（包括工艺、设备、供配电、防雷、防静电、消防方面）和安全管理等方面又补充一些安全对策措施。 7.2.1 总平面布置方面安全对策措施1）站内设施及其它生产性建构筑物的布局，除应按要求分区布置外，还应当符合汽车加油加气站设计与施工规范GB501562002（2006 年版）表 5.0.8 的规定；2）加油站的进、出口道路应分开设置，且加油站面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙，或开敞；3）加油站的加油机罩棚（防雨棚）支柱距加油岛端部不应小于0.6m；4）汽车油罐车卸油时应使车头朝向道路一侧，车辆停放方式应有利于事故状态下的紧急撤离要求；5）加油站站内单车道宽度不应小于 3.5m，双车道宽度不应小于6m，道路转弯半径不应小于 9m，道路的坡度不应大于 6%，且宜坡向站外；7.2.2 工艺、设备方面1）储油罐应设置高液位报警仪；2）严格执行卸油管线、输油管线、埋地油罐的防腐技术要求，建议埋地油罐及管线的防腐材料采用 L01-17 型煤焦油沥青漆加 2mm 厚玻璃布；3）地下埋设的油品管道标高应低于当地冰冻线，以防止因冬季柴油的粘度增大而发生输送困难；4）储油罐的进出油管采用不小于 2倾斜度，且坡向油罐；5）直埋入地下的管线，投产后每 5 年应开挖检查一次；7）建议定期清理通气管顶部的阻火器（呼吸阀） 。7.2.3 安全技术措施1）工艺管线应埋地敷设，管沟应用细沙填实，照明、动力电缆不得与油品管道敷设在同一管沟内；2）建议在埋地储油罐周围设置防渗漏检测管；3）埋地油罐应与露出地面的工艺管道相互做电气连接并接地；4）汽车油罐车卸车场地，建议设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地报警仪；5）人孔操作井盖板应选择使用不发生火花的铝制盖板；6）应当对加油现场、营业站房、配电室（发电机室）等部位设置事故应急照明；7）加油站在建成开业前，应购置齐全进入有限空间作业必备的便携式可燃气体报警仪等防护用具和防爆工具；8）发电机组的排烟设施应符合汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002） （2006 年版）第 10.1.4 的要求；9）按要求对加油站营业室、加油现场设置应急照明，配电箱电源端安装过电压（浪涌）保护器。7.2.4 消防安全对策措施1）该加油站应在建成运营前，按照消防部门审核意见，配备齐全消防器材及通讯报警设施；2）根据汽车加油加气站设计与施工规范规定，该加油站在建成运营后，根据该加油站的分区布局配备消防灭火器材并定期进行检查和维护保养，以保证消防器材完好、有效；3）组织人员按照制定的事故应急救援预案进行消防演练；4）对员工进行消防器材使用方法的培训，确保初期火灾发生时灭火成功，尽可能将损失减少至最低程度。7.2.5 安全管理对策措施1）加油站工艺设备的施工安装应选择具有丙级及以上石油化工专业施工资质的单位进行；2）加油罩棚、储油罐应选择具有制造资质的单位设计与制作；3）加油站新建完成投入使用前应及时向当地消防部门申请进行建筑工程消防验收；4）新上岗人员的操作培训、安全培训必须在开业前完成，应做好外聘人员的安全教育及业务培训工作，做到持证上岗；5）加油站投入使用前应配置齐全以下安全警示标志：“进站须知”牌、 “油库重地，严禁烟火” 、 “禁止吸烟” 、 “禁带火种” 、 “禁打手机” 、“顾客止步” 、 “火警电话 119” 、 “请熄火加油” 、 “谨慎倒车” 、 “摩托车固定加油点”等，建议在进、出口设置醒目的“进口” 、 “出口”交通安全标志；6）不得直接向顾客自带的塑料桶内加注汽油、柴油；7）应针对加油站经常发生的事故，根据国家安全生产监督管理局安监管危化字200443 号危险化学品事故应急救援预案编制导则（单位版） 的要求，制定跑冒油、卸车混油、加错油品、外线停电、火灾爆炸、遭遇抢劫等的事故应急救援预案 ；建议对事故应急救援预案定期进行演练，至少每半年进行一次，且留有演练记录；8）加油站投入使用前应制定齐全的安全管理制度、岗位责任制、各项操作规程、台帐、记录等，管理制度应在运营中根据统一的加油站管理规范要求结合实际情况进行修订；9）加油站运营中，应注意对进、出站车辆的引导，防止车辆在站内、外发生事故，堵塞交通，引发次生灾害。8.与建设单位交换意见情况针对本报告中分析的危险、有害因素、单元评价结果、提出的对策措施及建议等，先后多次与建设单位交换意见。建设单位认为，评价机构提出的补充建议可行，且符合国家及当地政府现行有关安全规定，符合对改建加油站所处环境特殊危险性安全防护的要求。以上评价机构提出的补充建议和项目可行性研究方案给出的安全措施将会在下一步项目的设计与施工、安装中得到全面落实。9.评价结论9.1 评价结论综述改建加油站项目存在的危险有害物质为汽油、柴油，其潜在的主要危险有害因素是火灾、爆炸、中毒、车辆伤害、高处坠落、坍塌、触电、噪声、灼烫、机械伤害以及环境污染等。经分析辨识，该加油站属于二级加油站，不构成重大危险源。该加油站项目所处环境条件较好，交通便利，水、电供给条件能够满足生产运营要求，规定范围内没有需要重点保护的单位及公共设施。站内危险设备、装置布局能够确保与周边设施的安全防护距离满足要求。所处自然环境条件对加油站运行的不利影响因素可防可控。建设方案对该加油站危险化学品汽油和柴油选择采取的储运技术成熟可靠，工艺设计合理，设备、装置选型使用得当，危险物品的储存罐及输油管线、加油机选择和安装形式符合汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006 年版）的要求，能够满足加油站危险物品接收方便、储存安全、销售快捷的要求。对加油站油品接卸、输送以及加注过程中可能的油品跑、冒、滴、漏所采取的安全控制措施，能够满足对甲类和乙类危险货物储运安全的要求；加油站防雷、防静电危害措施、防止人员中毒及车辆伤害措施、防火防爆以及消防措施、通风、照明、通讯措施等满足加油站建设项目安全运营要求。9.2 总体评价结论综上所述，XXXX 加油站改建项目符合国家现行的法律、法规及技术规加油站改建项目符合国家现行的法律、法规及技术规范要求，具备危险化学品建设项目设立安全审查条件。范要求，具备危险化学品建设项目设立安全审查条件。二、评价报告附件10.危险有害因素辨识过程一般对加油站油品经营过程进行危害辨识主要包括以下几个方面：主要危险、有害物质辨识；设备、设施的危险有害因素辨识；加油站作业危险有害因素辨识；自然环境与总图布置方面的危险有害因素辨识；建筑施工危害因素分析；加油站重点部位有害因素的确定；重大危险源辨识。10.1 主要危险、有害物质辨识10.1.1 汽油、柴油的理化特性油品自身的危险性决定于本身的组成以及它的物理、化学性质，如易挥发、易流失、易爆炸、有毒、不导电等。汽、柴油的理化性质、毒性及健康危害、燃烧爆炸危险性等分别见下表 10-1 和表 10-2。表 10-1 汽油的理化特性表英文名：Gasoline危规分类及编号：易燃液体。GB3.1 类31001标识分子式：/CAS 号：8006-61-9外观与形状无色或淡黄色的易流动液体沸程（）40200熔点（） -60相对密度(水 1)0.670.71自燃温度（）415530相对密度(空气 1)34燃烧热(BTU/1b)18.8103爆炸危险组别/类别T3/IIA最大爆炸压力0.813Mpa理化特性溶解性不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇，可混溶于脂肪。接触限值中国 MAC：300mg/m3前苏联 MAC：350mg/m3侵入途径吸入、食入、经皮吸收毒性：轻度危害毒性及健康危害健康危害麻醉性毒物，主要引起中枢神经系统功能障碍。高浓度时引起呼吸中枢麻痹。轻度中毒的表现有头痛、头晕、短暂意识障碍、四肢无力、恶心、呕吐、易激动、步态不稳、共济失调等。经口急性中毒出现消化道症状，汽油直接吸入呼吸道可致吸入性肺炎。急救皮肤接触：脱去污染的衣着，用肥皂水及清水彻底冲洗。眼睛接触：立即翻开上下眼睑，用流动清水冲洗 10 分钟。就医。吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处，保暖并休息。呼吸困难时输氧，呼吸停止时立即进行人工呼吸，就医。食入：误服者立即漱口，饮牛奶或植物油，洗胃并灌肠。就医。防护措施工程控制：生产过程密闭，全面通风。防护服：穿工作服。呼吸系统防护：高浓度环境中佩戴供气式呼吸器。眼睛防护：一般不需要特殊防护，高浓度接触可戴化学安全防护眼镜手防护：一般不需特殊防护，高浓度接触可戴防化学品手套。其它：工作现场严禁吸烟。避免长期反复接触。燃烧性易燃建规火险分级甲B稳定性稳定闪点-50爆炸极限（V%）1.47.6禁忌物强氧化剂、卤素聚合危害不聚合燃烧分解产物CO、CO2危险特性蒸气与空气混合形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂发生强烈反应，引起燃烧或爆炸。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。泄漏处理疏散泄漏污染区人员至安全区，禁止无关人员进入污染区，切断火源。应急处理人员戴自给式呼吸器，穿化学防护服，不要直接接触泄漏物，勿使泄漏物与可燃物接触，在确保安全情况下堵漏。喷水雾减慢挥发，但不要对泄漏物或泄漏点直接喷水用砂土或其他不燃性吸附剂混合吸收，然后收集运至废物处理场所。如果大量泄漏，在技术人员指导下清除。接触限值：300mg/m3储运保持容器密封，配备相应品种和数量的消防器材。罐储时要有防火防爆技术措施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。灌装要控制流速（不超过3m3/s） ，且有接地装置，防止静电积聚。燃烧爆炸危险性灭火剂(方法)泡沫、二氧化碳、干粉、砂土表 10-2 柴油的理化特性表标识英文名：Diesel oil Diesel fuelRTECS 号：HZ1770000外观与性状稍有粘性的浅黄至棕色液体成分烷烃、芳烃、烯烃等沸程（）280370相对密度(水1)0.870.9理化特性熔点（）I（2）=I（3）=I（10）I（11）=I（12）=I（13）I（14）=I（15）=I（16）=I（17）=I（18）=I（19）=I（20）=I（21）=I（22）=I（23）I（4）=I（5）=I（6）=I（7）=I（8）=I（9）=I（31）=I（32）=I（33）=I（34）I（24）=I（25）I（26）=I（27）=I（28）=I（29）I（30）3）事故树评价结果由基本事件的结构重要度可以看出，操作中设备泄露、油蒸汽挥发是主要危害因素，它的危险程度大于各种火源出现的危险性，因此，油品泄漏，油蒸汽挥发达到火灾爆炸极限（X1）是最为重要的危险因素。但是，一般情况下加油站在未采取加油、卸油作业油气回收系统的情况下，储油罐通气管、油罐车通气管、加油车辆油箱口等作业排放油蒸汽的情况不可避免。那么在不能够完全杜绝出现火灾、爆炸危险环境出现的情况下，防止各种火源出现就显得非常必要。所以，设备敞开式布置和防火（防雷击、防静电、防电气火灾、防意外火源）是加油站安全生产工作的重点。对此，为了防止加油区燃爆事故，必须采取针对措施。要求加油站易产生油气挥发的危险作业点的设备（储油罐、加油机等）应敞开式或露天布置；对加油站防雷、防静电接地装置定期进行检测，保持装置接地状态完好性；卸油应采用耐油导静电软管，消除静电危害；作业人员上岗应按规定着装，穿着防静电工作服，禁穿带铁钉的鞋；严格控制油品在管道内的流速，不得直接向塑料桶灌装汽油；严格现场火源管理，禁打手机，禁止吸烟，严禁违章动火；对作业人员进行岗前安全培训，严格按规程操作，加强对加油站的安全管理及检查，严格劳动纪律。11.2.3 事故后果模拟分析1）确定计算假设前提由预先危险性分析可知，加油站事故以火灾爆炸事故后果最为严重，而加油站火灾爆炸事故应包括，加油过程中的加油机机箱爆炸和受油车辆油箱爆炸；卸油过程中的油罐车储油罐爆炸等。而在现阶段，加油站储油罐全部采取埋地设置，发生埋地油罐爆炸事故的情况非常少见。所以，事故后果模拟计算以事故后果最严重情况，即，发生卸油过程中的油罐车储油罐爆炸事故为目标。假设，一台 20m3的运油罐车在向加油站汽油储罐卸油，当罐车内油品卸去 80时发生罐车储罐爆炸事故。本评价采用火灾爆炸事故后果模拟分析法对罐车储罐内部空间积聚的油蒸汽发生爆炸的危害后果严重程度进行定量计算。2）计算罐车储罐爆炸危害后果范围1计算罐车储罐爆炸的爆破能量 Egp:罐车储罐内混合油蒸汽的爆破压力选用“汽油理化特性表”中混合油蒸汽的最大爆破压力 0.813Mpa；k:气体的绝热指数，根据常用气体的绝热指数表，选取 k=1.32；V:参与爆炸混合气体体积，V=200.8=16m3;Eg=pV(k-1)1-(0.1013p)(k-1)k103=0.8130.308(1.32-1)1-(0.10130.813)(1.32-1)1.32103=40.650.3964103=16114kJ2.计算罐车储罐内部空间积聚油蒸气爆破的 TNT 当量 qq=EqTNT=161144500=3.581kg3.计算油蒸气爆破的模拟比 aa=0.1q13=0.13.58113=0.1534.根据 1000kgTNT 爆炸试验中的相当距离 R0，求 R 值：R=aR0根据公式 R=aR0，由 a、R0 值计算 R 值填入下表得1000kgTNT 爆炸的冲击波超压距离 R0m5101520253035距离 Rm0.771.532.303.13.804.605.36P0MPa2.940.760.2050.1260.0790.0570.043距离 R0m405060708090100距离 Rm6.107.659.1810.712.2513.8015.3P0MPa0.0330.02350.0180.01430.01080.00730.0040冲击波超压对建筑物的破坏作用表P0Mpa伤害作用P0Mpa伤害作用0.0050.006门、窗玻璃部分破碎0.060.07木结构厂房房柱折断0.0060.015门、窗玻璃全部破碎0.070.10砖墙倒塌0.0150.02窗框损坏0.100.20防震钢筋混凝土破坏0.020.03墙裂缝0.040.05墙出现大裂缝0.200.30大型钢架结构破坏冲击波超压对人体的伤害作用表P0Mpa伤害作用P0Mpa伤害作用0.020.03轻微伤害0.050.10内脏严重受损或死亡0.030.05听觉器官受损或骨折0.10大部分人员死亡3）罐车储罐内油蒸气爆炸危害后果范围由上述 3 表可近似得出罐车储罐内油蒸气爆炸危害后果范围如下：爆炸冲击波超压对建筑物的破坏作用，即：在建筑物与罐车储罐的距离在 4m 以内时，会造成建筑物砖墙倒塌、混凝土及钢结构破坏；在建筑物与罐车储罐的距离在 4m8m 之间时，会造成墙体裂缝、木结构房柱折断；在建筑物与罐车储罐的距离在 8m15m 之间时，会造成建筑物窗框损坏、玻璃破碎；当建筑物与罐车储罐的距离达到 15m 以上时基本不会损伤建筑物。爆炸冲击波超压对人的伤害作用，即：当人与罐车储罐的距离在5.0m 以内时，会导致此区间内人员内脏严重受损或死亡；在人与罐车储罐的距离在 5m7m 之间时，会导致此区间内人员听觉器官受损或骨折；在人与罐车储罐的距离在 7m10m 之间时，会导致此区间内人员轻微伤害。11.2.4 单元小结根据该单元的主要危险有害因素特点，运用预先危险性分析法、事故树分析法、事故后果模拟分析法等方法进行了评价。辨识出加油站主要危险有害因素及其危害等级，加油站火灾爆炸事故的致因因素，加油站油罐车卸油作业中的爆炸事故危害范围等，以便为制定加油站事故防范措施提供依据。11.3 消防及配套公用工程可靠性分析一般加油站建项目的公用工程包括：给排水、供配电、采暖通风以及生产经营性建构筑物等。评价主要是对加油站消防及配套公用工程是否完备以及可靠性进行分析，确保满足加油站运行需要。11.3.1 供配电系统可靠性分析1）供配电系统预先危险性分析配电系统的主要危险、有害因素为电气火灾、触电等。应用预先危险性分析(PHA)对低压配电系统中可能出现的各种事故类型进行分析评价。表 11.3-1 配电系统预先危险性分析序序号号事事故故类类型型触触发发事事件件危危险险等等级级预预防防对对策策和和措措施施1电气设备损坏1电气设备本身存在质量问题；2预防性实验和检修不到位；3操作技能不熟练；4监护人员不合格。1严把设备进货的质量关；2严把预防性实验的质量关；3加强职工操作技能的培训；4选用合格人员进行操作监护。2火灾爆炸1线路短路；2可燃气体窜入或渗入，遇电火花发生火灾爆炸；3过载引起火灾；4由于设备自身故障导致过热而引起火灾；5接地不良引起雷电火灾。1定期对电气线路进行检修，确保其处于完好状态；2做好防护措施，防止气体窜入；3通风设施应运转良好；4防过载、防过热、防接地、防接触不良、防电缆老化、防雷电接地等安全措施应齐全完好；5消防器材应完备、好用。3触电1人体触及(接近)带电体(1)正常作业带电；(2)触及带电部位；(3)违章擅自带电作业；(4)非专业人员乱动电器；(5)工具绝缘部分损伤；2触及意外带电部位(1)电气设备绝缘损坏；(2)断电后放电不充分；(3)误送电；(4)设备外壳带电；3护栏失效，触及邻近带电体4防护措施失效(1)接地系统不良；(2)未使用防护用品或防护用品不符合要求。1接地系统应保持完好；2.电气设备、电缆应保证绝缘；3电气设备应留有足够安全防护距离，如防护距离达不到要求，则应加装隔离罩或外罩；4经常使用的电气设备应采用漏电保护装置；5检修时应配备防触电工具，并采取相应防触电措施，严格按检修、操作规程进行；6定期检验，避免正常不带电部位意外带电；7对常备的防护用品必须进行定期的检查维修；8每次检修工作都必须经过批准，指定专人进行监护，并要有可靠的安全防护措施。从上表的预先危险性分析可知，加油站的配电系统发生故障，引起触电以及火灾、爆炸事故的原因较多，危险等级多在级，部分因素的危险等级达级属高度危险，应引起管理者的高度重视，加强管理，避免发生重大火灾事故。2）供配电系统可靠性分析根据汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006 年版）的相关要求，一般加油站供电方式、负荷等级、电器保护应符合如下规定：一般加油站供电负荷等级可为三级，宜采取低压单回路供电，二级以上加油站的罩棚、营业室等应设置事故应急照明，加油站设置小型发电机组时，发电机排烟管口设置方式应符合汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006 年版）10.1.4 款之规定。加油站内爆炸危险区域划分应符合汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006 年版）附录 B 之规定，加油站的电力线路宜采用电缆并直埋敷设，采用电缆沟时，不应与热力及油品敷设在同一管沟内。加油站爆炸危险区域内的电器设备选型、安装、线路敷设等，应符合爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范之规定加油站 380V/220V 供配电系统宜采用 TN-S 系统，供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压（浪涌）保护器。加油站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统接地等宜共用接地装置，其接地电阻不应大于 4。加油站设备防雷接地、防静电接地应符合汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006 年版）10.2 款、10.3 款之规定。3）可靠性分析结果经对项目建设方案分析得出，加油站供电方式基本符合规范的相关要求。部分内容如电缆敷设、过电压（浪涌）保护器等未在研究方案中做出明确规定。11.3.2 消防及给排水可靠性分析1）规定与要求条件根据汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006 年版）的相关要求，一般加油站的消防及给排水方式应符合如下规定：加油站可不设消防给水系统，加油加气站的灭火器材配置应符合汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006 年版）9.0.10款之规定。加油站生活饮用水供给，水质应符合生活饮用水标准。加油站生活污水、一般生产废水排放，应符合国家有关污水排放标准。加油站清洗油罐的污水应集中收集处理，不应直接进入排水管道。站内地面雨水可散流排出站外，当雨水采用明沟排出站外时，在排出围墙之前，应设置水封装置。2）可靠性分析结果对照项目研究方案分析可知，加油站利用城市饮用水供水管网供水；雨水场地 5坡向 XX 大道，雨水散排至公路上；专业清洗公司对清罐污水集中回收。给水排污方式符合有关规定。但未提出对生活污水的处理方式。加油站未设置消防给水系统，加油站的灭火器材配置符合汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006 年版）9.0.10 款之规定。11.3.3 采暖通风及建筑物可靠性分析1）规定与要求条件根据汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006 年版）的相关要求，一般加油站的采暖通风及建筑物应符合如下规定：汽车加油加气站可设置采暖热水锅炉，设置在站房内的热水锅炉间应符合汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006 年版）11.1.3 款之规定。汽车加油加气站内，位于爆炸危险区域内的房间应采取强制通风措施，通风应符合汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006 年版）11.1.4 款之规定。加油站储油罐、加油机等不应设置在室内或地下室内，采取露天设置以利于自然通风。加油站内不应建地下或半地下室。加油站燃煤锅炉房、厨房与站房合建时，应单独设置对外出入口，与站房之间的隔墙应为防火墙。加油站内不得建经营性的住宿、餐饮、娱乐设施。加油站的站房及其它附属建筑物的耐火等级不应低于二级，当加油罩棚顶棚的承重构件为钢结构时，其耐火极限可为 0.25h，顶棚其它部分不得采用燃烧体建造。2）可靠性分析结果对照项目研究方案分析可知，加油站主要工艺设备露天设置满足自然通风条件要求；加油站所有建筑物都位于爆炸危险区域以外，并不存在地下或半地下室建筑物，无其它经营性设施；对加油罩棚的设计内容符合本汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006 年版）之规定。11.4 事故统计与案例分析11.4.1 事故统计分析石油产品储存销售存在着火灾、爆炸危险，这些危险在一定条件下就会转变为事故，给人民的生命财产造成一定损失，有的甚至给社会带来灾难性破坏。根据油料事故实例中所示 100 例事故进行分析：其中火灾、爆炸事故燃烧物中油蒸气占 89，而油品只占 11。引起油品及油蒸气燃烧的点火源主要包括电火花、意外明火、焊接火花、静电火花、雷电、发电机起火等，其中意外明火 38、静电火花 23、电火花占 17三者所占的比例较高接近 80，而焊接火花 9、雷电 5、发电机起火 8三者合计刚超过了 20等。控制火灾爆炸事故，应控制油品的泄漏挥发，防止形成爆炸性混合气体，防止点火源的存在。11.4.2 事故案例分析1 1）违违章章向向塑塑料料桶桶内内加加汽汽油油酿酿成成的的火火灾灾事事故故事故经过：1999 年 5 月 19 日晚，内蒙古石油公司二连市分公司某加油站。七时许，一名个体户驾驶北京吉普 121 客货车来站加油（70 号汽油） ，付油员袁某和陈某给该车油箱加满后，车主要求袁某将余下的油品用加油枪直接注入容量为 25 升的塑料桶内。当油品加注到塑料桶 2/3 时，产生的静电“砰”的一声燃起大火，袁某慌了手脚，刚把塑料桶拿出几步远，塑料桶就被烧毁，满地的大火又把 121 汽车引燃。袁某两手轻度烫伤，另一名加油员陈某拨打 119 报警后，两人操纵 35kg 干粉灭火器，但对灭火器性能掌握不熟练，未能及时灭火。客货车被烧毁后又把罩棚引燃，导致整个罩棚及 2 台电脑加油机、12 平方米的收款厅全部烧毁，火灾经济损失达 2.309 万元。事故原因：违反安全管理制度，用加油枪直接向塑料容器内注入汽油，产生的静电引起燃烧；岗位工人不会使用灭火器具，延误了扑灭初期火灾的最佳时间；安全管理不严，职工安全意识淡薄。2 2）违违章章进进阀阀井井造造成成窒窒息息死死亡亡的的事事故故事故经过：1999 年 6 月 24 日，吉林省石油总公司延边分公司延南加油站。计量员发现库存 0 号柴油连续几天减量。检定所对 0 号柴油加油机进行检定，加油机计量器正常。分公司技术科科长朴某带维修工金某、宋某与该站站长王某共同检查后，怀疑储油罐底部阀门漏油的可能性最大，决定下地沟井进行检查。此地沟井宽 0.5 米，深 3.66 米，地沟总长约 9 米，自付油工艺改造后再没有人下去过。打开井盖后，金某穿上防静电工作服进入地沟的竖井内。就在金某下井几十秒后，井口边的朴、宋、王三人听到井下传来“啊”的一声，就没了动静。他们当即意识到可能出事了，站长王某马上打电话报警。与此同时，维修工宋某下井救金某，当差一步接触到金时，就感到窒息，头晕、四肢无力，喊了一声就往上爬，在井口职工的帮助下，将他拉了上来。这时，朴某借来一根绳子拴在腰上，用湿毛巾把鼻孔围上，手里拿了一节水龙带下到井底，当准备用水龙带系紧时，捂嘴的湿毛巾突然掉了下来，朴某眼前一黑，就失去了知觉，上面的职工马上把朴某拉出地面进行抢救。120、110 及 2 台消防车相继赶到现场，将金某营救到地面，现场急救的同时送往延吉市人民医院，经抢救无效死亡。事故原因分析：由于地下井沟潮湿，产生微生物，加之管道腐蚀等综合因素形成二氧化碳，再加上井沟长达两年的封闭，造成二氧化碳浓度过高，使人窒息死亡，这是造成事故的直接原因。引发事故的间接原因包括：安全意识淡薄，思想麻痹。认为下地沟时间短，井下既使有油气也不会有什么大伤害；违章作业。下井前没有按规定检测井内油气浓度，也没有预防其它毒害气体的准备；下井作业安全措施不全，人员没有佩带必要的防护用具。3 3）加加油油站站罩罩棚棚坠坠落落造造成成人人员员伤伤亡亡事事故故事故经过：2001 年 7 月 20 日，正值雷雨大风天气。坐落在 205 国道旁的河北省黄骅市某加油站，加油员正在给来站车辆加油时，加油区罩棚突然坠落，造成加油员和加油车司机被砸，两人当场死亡。原因分析：该加油站属个体经营单位，建（构）筑物未经专业部门设计，设计有缺陷；施工质量差；经营过程中安全管理机制不健全，站内人员安全意识淡薄。12.选用的安全评价方法简介12.1 事故树分析法（FTA）又称故障树分析法，是从结果到原因找出与灾害有关的各种因素之间因果关系和逻辑关系的分析法。这种方法是把系统可能发生的事故作为顶上事件；按系统构成要素之间的关系，分析与灾害事故有关的原因，这些原因，可能是其它一些原因的结果，称为中间事件；继续往下分析，直到找出不能进一步往下分析的原因为止，这些原因称为基本事件。各事件因果关系用不同的逻辑门联接起来，得到的图形成为事故树。12.2 预先危险性分析法（PHA）方法是在进行某项工程活动之前对系统存在的各种危险因素、出现条件和事故可能造成的后果进行宏观、概略分析的系统安全分析方法。其目的是早期发现系统的潜在危险因素，确定系统的危险性等级，提出相应防范措施，防止这些危险因素发展成为事故，避免考虑不周所造成的损失。预先危险性分析法（PHA）危险等级的划分如下表：表 12-1 危险等级的划分表级别危险程度可能导致的后果安全的不会造成人员伤亡及系统损坏。临界的处于事故的边缘状态，暂时还不致于造成人员伤亡、系统损坏或降低性能，但应予以排除或采取控制措施。危险的会造成人员伤亡及系统损坏，要立即采取防范对策措施。灾难性的会造成人员严重伤亡及系统严重破坏的灾难性事故，必须予以果断排除并进行重点防范。12.3 事故统计概率风险分析法该方法是利用相同或类似系统工程以往事故统计资料，分析评价项目危险特性、危险部位、事故发生的概率及预防事故发生所应采取的必要措施。他是建立在大量的实验数据、事实数据和事故统计分析基础之上的，因此一般评价结果的可信度较高。由于能够直接给出系统事故发生的概率大小，因此便与各系统事故可能性大小的比较，便于事故可能性大小和致因因素的比较。12.4 安全检查表法为了查找工程、系统中各种设施、设备、物料、工件、操作管理和组织措施中的危险、有害因素，根据有关标准、法规和规范，把检查项目编制成表，检查、评价、剖析系统，以提问或打分的形式，将检查项目列表逐项进行检查，避免遗漏，这种表称为安全检查表。12.5 爆炸事故后果模拟分析法主要目的是计算爆炸事故冲击波伤害范围。将物质爆炸瞬间产生的爆破能量，换算成 TNT 当量，并与 1000kgTNT 爆炸试验的冲击波超压和伤害半径进行比较，得出目标物爆炸的伤害半径和超压的对应关系，结合“冲击波超压对建筑物的破坏作用表、冲击波超压对人体的伤害作用表”确定目标物爆炸的伤害半径和严重程度。1.计算目标物爆破能量 EgEg=pV(k-1)1-(0.1013p)(k-1)k1032.计算目标物爆破的 TNT 当量 q：q=EqTNT3.计算目标物爆破的模拟比 a：a=0.1q134.根据 1000kgTNT 爆炸试验中的相当距离 R0，求 R 值：R=aR0根据公式 R=aR0，由