一种具有可旋转副翼的直升机模型的设计

一种具有可旋转副翼的直升机模型的设计摘要：直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大地拓展了飞行器的应用范围。但是，其缺点在于增加的副翼与主旋翼的推进方向始终保持一致，使直升机飞行姿态的调控受到限制，抗风能力较差，于是我们进行了创新。本文介绍了一种具有可旋转副翼的直升机的设计，我们通过步进电机与齿轮传动系统，为副翼增加了可以改变推进角度的功能，能更加自由地修正机身姿态，提升了直升机的抗风能力，具有重大的现实意义和理论创新。关键词：可旋转副翼抗风直升机副翼倾转solidworks中图分类号：V249文献标识码：A文章编号：1674-098X202102c-0096-03Abstract：Asoneofthemostcharacteristiccreationsofaviationtechnologyinthe20thcentury，helicopterhasgreatlyexpandedtheapplicationrangeofaircraft.However，thedisadvantageisthattheaddedaileronandthemainrotoralwayskeepthesamepropulsiondirection，whichlimitsthecontrolofthehelicoptersflightattitudeandhaspoorwindresistance，sowemadeinnovations.Thispaperintroducesthedesignofahelicopterwitharotatableaileron.Throughthestepmotorandgeartransmissionsystem，weaddthefunctionthatcanchangethepropulsionangletotheaileron，whichcanmodifythefuselageattitudemorefreelyandimprovethewindresistanceofthehelicopter.Ithasgreatpracticalsignificanceandtheoreticalinnovation.KeyWords：Rotaryaileron;Aantiwindhelicopter;AilerontiSolidWorks1.可旋轉副翼概述副翼是指安装在机翼翼梢后缘外侧的一小块可动的翼面。为飞机的主操作舵面，飞行员操纵左右副翼差动偏转所产生的滚转力矩可以使飞机做横滚机动。翼展长而翼弦短。我们团队巧妙地将副翼设计成可旋转的，由一个独立的电机控制其推动方向。2副翼支架副翼支架介绍材料属性应力分析直升机模型整体构造优点设计具有可旋转副翼的抗风直升机的模型具有以下优点：传统4通道直升机在3通道直升机的根底上增加了副翼，在实现侧飞的同时，为直升机提供了更大的动力，也在一定程度上提升了机身的稳定性。但是，其缺点在于增加的副翼与主旋翼的推进方向始终保持一致，使直升机飞行姿态的调控受到限制，抗风能力较差，于是我们进行了以下创新。我们通过步进电机与齿轮传动系统，为副翼增加了可以改变推进角度的功能，当机身倾斜向前推进的时候，副翼可以通过步进电机改变角度，从而使机身推进角度更加多样化，通过陀螺仪感知机身姿态，由电控系统控制副翼，改变推进角度，能更加自由的修正机身姿态，提升了直升机的抗风能力。3结论本文介绍了一个具有可旋转副翼的抗风直升机的模型设计，巧妙地将副翼设计成可旋转的，由一个独立的电机控制其推动方向。我们的设计比照与传统直升机的副翼与主旋翼的推进方向始终保持一致，使直升机飞行姿态的调控受到限制，抗风能力较差，于是进行了创新。该模型设计提高了小型直升飞机的平衡力以及抗风能力。参考文献【1】自转旋翼无人机技术与开展前景J.魏凯，李志国，马存旺.飞航导弹，202112.【2】微型四旋翼飞行器最正确旋翼间距布局研究J.雷瑶，王恒达，叶艺强，黄宇晖.计算力学学报.【3】四旋翼飞行器演示仪的研究与设计J.马振江，赵永辉，蒋恒，侯晓峰，沈晓玉，马国利.科技创新与应用，202132.【4】微型扑旋翼飞行器悬停的空气动力学研究J.周超，吴江浩.无人系统技术，20214.【5】四旋翼飞行器的开展与应用J.宋洪达，郝桂丽.科技风，20211.