难加工材料高效加工技术

难加工材料的高效加工技术难加工材料的高效加工技术目目 录录1、绪论、绪论2、航空航天领域的难加工材料、航空航天领域的难加工材料 2.1 高温合金的加工高温合金的加工 2.2 钛合金的加工钛合金的加工 2.3 碳纤维材料的加工碳纤维材料的加工3、石油化工领域的难加工材料、石油化工领域的难加工材料4、结语、结语2绪绪 论论工件材料切削加工性的评定指标工件材料切削加工性的评定指标1 1）以一定耐用度下的切削速度）以一定耐用度下的切削速度v vT T衡量加工性；衡量加工性；2 2）以切削力或切削温度衡量加工性；）以切削力或切削温度衡量加工性；3 3）以加工表面质量衡量加工性；）以加工表面质量衡量加工性；4 4）以切屑控制或断屑的难易。）以切屑控制或断屑的难易。材料的切削加工性材料的切削加工性 材料的切削加工性是指对某种材料进行切削加工的难易程度。材料的切削加工性是指对某种材料进行切削加工的难易程度。3绪绪 论论 难加工材料：难加工材料：材料被切削时，刀具寿命低，所允许的切削速度低，材料被切削时，刀具寿命低，所允许的切削速度低，质量不易保证，不易断屑，切削力大，产生的切削热较高，这种材料的加质量不易保证，不易断屑，切削力大，产生的切削热较高，这种材料的加工性差，称为难加工材料。工性差，称为难加工材料。 难加工材料种类：难加工材料种类：难加工材料难加工材料非金属材料非金属材料碳纤维碳纤维陶瓷陶瓷石墨石墨硅橡胶硅橡胶难加工金属材料难加工金属材料高锰钢高锰钢高强度钢高强度钢不锈钢不锈钢高温合金高温合金钛合金钛合金4绪绪 论论航空航天航空航天高温合金高温合金钛合金钛合金碳纤维碳纤维石油化工石油化工高强度不锈钢高强度不锈钢0Cr18Ni9Ti0Cr18Ni9Ti高温、高强度钢高温、高强度钢2.25Cr-1Mo-0.25V2.25Cr-1Mo-0.25V难加工材料的应用领域难加工材料的应用领域5航空工业领域航空工业领域-高温合金高温合金铁基固溶合金铁基固溶合金 GH1015GH1015、GH1016GH1016、GH1035GH1035、GH125GH125、GH1131FN-GH1131FN-2 2、RA333RA333等等 铁基时效合金铁基时效合金 GH2018GH2018、GH2036GH2036、GH2038AGH2038A、GH2130GH2130、GH2132GH2132、GH2135GH2135、A-286A-286镍基固溶合金镍基固溶合金GH4033GH4033、GH4037GH4GH4037GH41693J681693J68、Inconel71Inconel718 8、R26R26、Nimonic80Nimonic80ANimonic9ANimonic90 0镍基时效合金镍基时效合金 GH4033GH4033、GH4037GH4037、GH4049GH4049、GH80AGH80A、GH90GH90、GH93GH93、GH98GH98、GH99GH99、GH105GH105钴基合金钴基合金GH188GH188、GH605GH605、GH783GH783、HastelloyHastelloy188188、Hayness-Hayness-2525 耐蚀合金耐蚀合金Incoloy800Incoloy800、Incoloy800HIncoloy800H、Incoloy825Incoloy825、Alloy 20cb3Alloy 20cb3、Inconel 600Inconel 600、Inconel 690Inconel 690、Hastelloy BHastelloy B高温合金种类高温合金种类6高温合金的牌号、特性及用途高温合金的牌号、特性及用途合金牌号合金牌号使用温度及强度使用温度及强度用途用途GH4706650 涡轮发动机、燃气轮机、核工业涡轮发动机、燃气轮机、核工业Fe-Ni基高温合金基高温合金GH4698800 承力零件、承力零件、Waspaloy合金相当合金相当GH4742800 550-800温度范围和高应力下工作的涡轮盘、轴承力环温度范围和高应力下工作的涡轮盘、轴承力环，紧固件等，紧固件等GH4738870 各种发动机中各种发动机中GH4169-253760航空、航天、核能、石化工业广泛的零件航空、航天、核能、石化工业广泛的零件GH4141-196850燃汽涡轮部件燃汽涡轮部件10781470mpaGH4586-196850燃汽涡轮部件燃汽涡轮部件12501500mpa航空工业领域航空工业领域-高温合金高温合金7航空工业领域航空工业领域-高温合金高温合金高温合金做成的发动机冷却环高温合金做成的发动机冷却环高温合金整体叶盘高温合金整体叶盘能变形的镍基高温合金尾喷口能变形的镍基高温合金尾喷口航空高温合金用途航空高温合金用途举例举例8航空工业领域航空工业领域-高温合金高温合金 高温合金的切削加工特点高温合金的切削加工特点 高硬度材料高硬度材料导热性能差材料导热性能差材料含硬质点材料含硬质点材料高强度材料高强度材料加工硬化严重加工硬化严重与刀具亲和性大与刀具亲和性大高塑性韧性材料高塑性韧性材料刀具使用寿命短刀具使用寿命短切削力大切削力大切削温度高切削温度高加工表面质量差加工表面质量差切屑处理困难切屑处理困难9航空工业领域航空工业领域-高温合金高温合金高温合金难切削的原因高温合金难切削的原因 材料中含有高熔点合金元素，如钛、镍、钴、钨、钒等它们相互材料中含有高熔点合金元素，如钛、镍、钴、钨、钒等它们相互结合，形成高硬度物质加速刀具磨损。结合，形成高硬度物质加速刀具磨损。 材料具有高硬度、高韧性等特点，切削时表面加工硬化严重，切材料具有高硬度、高韧性等特点，切削时表面加工硬化严重，切屑难于折断，因此切削力大，切削温度高。屑难于折断，因此切削力大，切削温度高。 散热性能差，切削热无法快速导出。散热性能差，切削热无法快速导出。10航空工业领域航空工业领域-高温合金高温合金高温合金加工刀具失效形式高温合金加工刀具失效形式扩散磨损扩散磨损边界磨损边界磨损积屑瘤积屑瘤刀尖塑性变形刀尖塑性变形月牙洼磨损月牙洼磨损刀尖塑性变形刀尖塑性变形月牙洼磨损月牙洼磨损11航空工业领域航空工业领域-高温合金高温合金高温合金加工条件的选择高温合金加工条件的选择 1 1、合理的选择刀具材料、合理的选择刀具材料应选应选用高用高碳、含铝高速钢。碳、含铝高速钢。应采用应采用YGYG类硬质合金。最好采用含类硬质合金。最好采用含TaCTaC或或NbCNbC的细颗粒和超细颗的细颗粒和超细颗粒硬质合金。如粒硬质合金。如YG8YG8、YW4YW4、YD15YD15、YGRMYGRM、712712等。等。在切削铸造高温合金时，采用陶瓷刀具也有其独特的优越性在切削铸造高温合金时，采用陶瓷刀具也有其独特的优越性。 2 2、刀具几何参数、刀具几何参数 变形高温合金变形高温合金( (如锻造、热轧、冷拔如锻造、热轧、冷拔) )。刀具前角。刀具前角0 0为为1010左右；铸造高温左右；铸造高温合金合金0 0为为0 0左右。左右。刀具后角一般刀具后角一般=10=101515。粗加工时刀倾角。粗加工时刀倾角s s为为-5-5- -1010，精加工时，精加工时s s =0 =03 3。主偏角。主偏角r r为为45457575。刀尖圆弧半径。刀尖圆弧半径r r为为0.50.52mm2mm，粗加工时，取较大值。，粗加工时，取较大值。12航空工业领域航空工业领域-高温合金高温合金切削铸造高温合金切削速度切削铸造高温合金切削速度V Vc c=3m/min=3m/min左右，切削变形高左右，切削变形高温合金温合金V Vc c=5=510m/min10m/min。切削变形高温合金切削变形高温合金V Vc c=40=4060m/min60m/min；切削铸造高温合；切削铸造高温合金金V Vc c=7=710m/min10m/min。进给量。进给量f f和切削深度和切削深度p p均应大于均应大于0.1mm0.1mm，以免刀具在硬，以免刀具在硬化后的表面进行切削，而加剧刀具磨损化后的表面进行切削，而加剧刀具磨损。采用乳化液、极压乳化液。采用乳化液、极压乳化液。采用极压乳化液或极压切削油。采用极压乳化液或极压切削油。采用硫化油采用硫化油85859090+ +煤油煤油101015%15%，或硫化油，或硫化油( (或猪油或猪油)+CCl4 )+CCl4 高温合金攻丝十分困难，除适当加大底孔直径外，应采用白铅油高温合金攻丝十分困难，除适当加大底孔直径外，应采用白铅油+ +机机械油，或氯化石蜡用煤油稀释或用械油，或氯化石蜡用煤油稀释或用MoS2MoS2油膏。油膏。13刀具磨损寿命： JX-2-II刀具切削火箭发动机电镀纯镍零件 切削速度提高3-5倍，刀具寿命提高几十倍，表面粗糙度降低，被誉为“神刀”。航空工业领域航空工业领域-高温合金高温合金/14 JX-2-I高速切削Inconel 718：由于切削温度对工件材料加工硬化和高温强度屈服拐点的影响，存在一个使切削力降低的最佳切削速度范围。 切削温度：830CInconel718强度降低的拐点温度是800-850C并非速度越低越好最佳速度范围： 90-120m/minInconel718加工特点：切削温度高变形抗力大加工硬化严重航空工业领域航空工业领域-高温合金高温合金15Cutting speed, vc (m/min)Feed Rate (mm/rev)CBN100CBN10CBN15000.050.10.150.20.30.250.350.4Cutting speed, vc (m/min)0100200300400500Feed Rate (mm/rev)00.050.10.150.20.30.250.350.40100200300400500 D.O.C0.5mm(Finishing) D.O.C0.5 3.0mm(Roughing)CBN300 CBN30 CBN20Note : Interrupted Cutting NOT possible, Use special E edge prep. with large honeCutting speed, vc (m/min)Inconel 718 航空工业领域航空工业领域-高温合金高温合金165 - 7- 6Special edge hone0Special edge hone5 - 11Most economical and first choice in Inconel718Problem solver in hardened Inconel718航空工业领域航空工业领域-高温合金高温合金17ComponentComponentShaftMaterialInconel 718 forged blankHardness35 HRcOperationCopy TurningMachining ConditionGeometryCBN10 = LCGN1604M0-0400E25-LFWC = LCMR1604M0-0400-MP,883Cutting speed CBN10 = 170 m/minWC = 30 m/minFeed rateCBN10/WC = 0.2 mm/revDepth of cutCBN10/WC = 0.2 mmCoolant = YesResultTool lifeCBN10= 12 minsWC = 10 minsCutting time reduced by up to 85% with CBN10 + improved surface finish航空工业领域航空工业领域-高温合金高温合金18As forged Final contour2.957.95Chamber wall sectionCBN10OperationToolmaterialCutting speed m/min.Feed ratemm/rev.Depth of cutmmMachiningtime mins.Roughwhiskerceramic2500.20.5-0.910Semi-finish3500.250.56航空工业领域航空工业领域-高温合金高温合金19航空工业领域航空工业领域-钛合金钛合金国内主要钛合金种类国内主要钛合金种类TA7TA7齿轮套，发动机外壳、叶片罩齿轮套，发动机外壳、叶片罩 TA11TA11发动机叶片，陀螺仪导向罩，内蒙皮发动机叶片，陀螺仪导向罩，内蒙皮 TC3TC3核心机叶片及叶轮核心机叶片及叶轮TA19/TC19TA19/TC19强化钛合金强化钛合金紧固件，导向装置，重要结构紧固件，导向装置，重要结构 TA1TA1、TA2TA2、TA3TA3飞机骨架飞机骨架 TC10TC10起落架，飞机承重架、紧固件起落架，飞机承重架、紧固件20航空工业领域航空工业领域-钛合金钛合金钛合金占航空发动机全部材料的 4060。21航空工业领域航空工业领域-钛合金钛合金钛合金的性能特点钛合金的性能特点钛合金密度只有钛合金密度只有4.5g/cm4.5g/cm3 3，比铁小得多，而其强度与普通碳钢相，比铁小得多，而其强度与普通碳钢相近。近。钛合金熔点为钛合金熔点为16601660，比铁高，具有较高的热强度，可在，比铁高，具有较高的热强度，可在550550以下工作，同时在低温下通常显示出较好的韧性。以下工作，同时在低温下通常显示出较好的韧性。在在550550以下钛合金表面易形成致密的氧化膜，故不容易被进一步以下钛合金表面易形成致密的氧化膜，故不容易被进一步氧化，对大气、海水、蒸汽以及一些酸、碱、盐介质均有较高的抗蚀能力。氧化，对大气、海水、蒸汽以及一些酸、碱、盐介质均有较高的抗蚀能力。 钛合金的切削加工性钛合金的切削加工性 600 600以上温度时，表面形成氧化硬层，对数控刀具有强烈的磨损作用。以上温度时，表面形成氧化硬层，对数控刀具有强烈的磨损作用。 塑性低、硬度高，使剪切角增大，切屑与前刀面接触长度很小，前刀面上应力塑性低、硬度高，使剪切角增大，切屑与前刀面接触长度很小，前刀面上应力很大，刀刃易发生破损。很大，刀刃易发生破损。 弹性模量低，弹性变形大，接近后刀面处工件表面回弹量大，所以已加工表面弹性模量低，弹性变形大，接近后刀面处工件表面回弹量大，所以已加工表面与后刀面的接触面积大，磨损严重。与后刀面的接触面积大，磨损严重。22航空工业领域航空工业领域-钛合金钛合金钛合金车削加工钛合金车削加工 钛合金车削易获得较好的表面粗糙度，加工硬化不严重，但切削温度钛合金车削易获得较好的表面粗糙度，加工硬化不严重，但切削温度高，刀具磨损快。针对这些特点，主要在数控刀具、切削参数方面采取以高，刀具磨损快。针对这些特点，主要在数控刀具、切削参数方面采取以下措施：下措施：选用硬质合金刀具，以不含选用硬质合金刀具，以不含TiCTiC的的K K类硬质合金为宜，细晶类硬质合金为宜，细晶粒和超细晶粒的硬质合金更好，比如：粒和超细晶粒的硬质合金更好，比如：YG6YG6，YG8YG8，YG10HTYG10HT。合适的刀具前，较大的后角一般大于合适的刀具前，较大的后角一般大于1515、刀尖磨圆、刀尖磨圆；主偏角宜取小些，主偏角小于；主偏角宜取小些，主偏角小于45 45 为好；精车及车削薄壁件时刀具主偏为好；精车及车削薄壁件时刀具主偏角要大，一般为角要大，一般为75759090。较低的切削速度；适中的进给量和较深的切削深度。较低的切削速度；适中的进给量和较深的切削深度。23航空工业领域航空工业领域-钛合金钛合金材料牌号材料牌号状状 态态切削性质切削性质切切 削削 用用 量量ap (mm)f (mm/r)vc (m/min)TA1、TA2、TA3518mm铸锭铸锭粗粗 车车半精车半精车8.015.05.00.51.00.30.55010070140TA1、TA2、TA3锻锻 后后粗粗 车车半精车半精车5.010.05.00.30.80.30.5355060140TC3、TC4、TC6铸铸 锭锭粗粗 车车半精车半精车8.015.05.00.51.00.30.54012050120TC10铸铸 锭锭粗粗 车车半精车半精车5.010.04.00.20.40.10.32030钛及合金钛及合金铸铸 锭锭切切 断断0.050.091852钛锭去除外皮的切削用量钛锭去除外皮的切削用量 24航空工业领域航空工业领域-钛合金钛合金钛合金的铣削加工钛合金的铣削加工 钛合金铣削比车削困难，铣削常见的问题是钛合金铣削比车削困难，铣削常见的问题是切屑易与刀刃发生粘结，形成崩切屑易与刀刃发生粘结，形成崩刃。刃。当粘屑的刀齿再次切入工件时，粘屑被碰掉并带走一小块刀具材料，极大地当粘屑的刀齿再次切入工件时，粘屑被碰掉并带走一小块刀具材料，极大地降低了刀具的耐用度。降低了刀具的耐用度。一般采用顺铣。相对于通用标准立铣刀，一般采用顺铣。相对于通用标准立铣刀，前角应减小，后角应加大，前角应减小，后角应加大，铣削速度宜低。尽量采用尖齿铣刀，避免使用铲齿铣刀；刀尖应圆滑转接；大量铣削速度宜低。尽量采用尖齿铣刀，避免使用铲齿铣刀；刀尖应圆滑转接；大量使用切削液。使用切削液。宜采用宜采用K K类硬质合金，也可选用钴高速钢和铝高速钢，比如：类硬质合金，也可选用钴高速钢和铝高速钢，比如：M42M42。切削速度切削速度精加工增加切速增加散热精加工增加切速增加散热 恒定的不太小的进给恒定的不太小的进给预防加工硬化预防加工硬化 大流量的冷却液大流量的冷却液热稳定性热稳定性 改变主偏角（选择基体强大的圆刀片，也能有效地减少边解磨损）改变主偏角（选择基体强大的圆刀片，也能有效地减少边解磨损）25航空工业领域航空工业领域-钛合金钛合金钛合金铣削钛合金铣削粗加工刀具粗加工刀具精加工刀具精加工刀具26航空工业领域航空工业领域-钛合金钛合金27航空工业领域航空工业领域-钛钛合金合金28航空工业领域航空工业领域-钛钛合金合金29航空工业领域航空工业领域-钛钛合金合金30航空工业领域航空工业领域-钛钛合金合金31航空工业领域航空工业领域-钛钛合金合金32航空工业领域航空工业领域-钛钛合金合金33航空工业领域航空工业领域-钛钛合金合金34航空工业领域航空工业领域-钛钛合金合金3536Pro/E建模建模有有限限元元分分析析应应力力分分析析航空工业领域航空工业领域-钛合钛合金金37图图1-6 铣刀的温度分布铣刀的温度分布 图图1-7不同轴向切深的温度场分布不同轴向切深的温度场分布当轴向切深增大时，其切削温度不断升高，且升高趋势较为显著。当轴向切深增大时，其切削温度不断升高，且升高趋势较为显著。球头铣刀应力分布发分析球头铣刀应力分布发分析a)Doc=0.3mm (b) Doc=0.5mm (c) Doc=0.7mm 图图 不同轴向切深的铣刀应力分布不同轴向切深的铣刀应力分布当轴向切深逐渐当轴向切深逐渐增大时，其刀具增大时，其刀具的应力也随之增的应力也随之增大，并且最大应大，并且最大应力位于主切削刃力位于主切削刃附近。附近。384.2.1 高速铣刀高速铣刀/刀柄系统的动力学测试方法分析刀柄系统的动力学测试方法分析图2-5 实验所得三阶模态振型图结论结论利用试验模态分析方法对利用试验模态分析方法对刀具刀具/刀柄系统进行模态测刀柄系统进行模态测试，得其结构模态参数，试，得其结构模态参数，所测得模态参数与仿真参所测得模态参数与仿真参数拟合良好，并为刀具数拟合良好，并为刀具/刀刀柄动力学数学模型界定了柄动力学数学模型界定了初始参数。同时，该方法初始参数。同时，该方法也为刀具也为刀具/刀柄系统动力学刀柄系统动力学数学建模的建立提供了可数学建模的建立提供了可靠的试验支持。靠的试验支持。航空工业领域航空工业领域-钛钛合金合金39球头铣刀三维建模航空工业领域航空工业领域-钛钛合金合金40 闭式叶轮加工中的接刀痕问题：闭式叶轮加工中的接刀痕问题： 闭式叶轮使用双面加工。在半精加工，精加工过程中，叶片与闭式叶轮使用双面加工。在半精加工，精加工过程中，叶片与叶根处两侧加工处都出现明显接刀痕。叶根处两侧加工处都出现明显接刀痕。 解决方法：进行刀轴控制优化，调整程序。解决方法：进行刀轴控制优化，调整程序。图 4-5 叶片上的接刀痕航空工业领域航空工业领域-钛钛合金合金41整体叶盘的开粗加工工艺规划，主要对可行加工区域的划分，对叶轮模型进行几何处理，抽取出合适的几何特征及合理的切削区域，为插铣工艺算法提供可行加工空间。航空工业领域航空工业领域-钛钛合金合金42在前期工作的基础上进行了，半开式整体叶轮，开式在前期工作的基础上进行了，半开式整体叶轮，开式整体叶轮，闭式整体叶轮的加工。整体叶轮，闭式整体叶轮的加工。半开式整体叶轮半开式整体叶轮开式整体叶轮叶片开式整体叶轮叶片闭式整体叶轮闭式整体叶轮航空工业领域航空工业领域-钛钛合金合金航空工业领域航空工业领域-钛合金钛合金钛合金的磨削加工钛合金的磨削加工 磨削钛合金零件常见的问题是磨削钛合金零件常见的问题是粘屑造成砂轮堵塞以及零件表粘屑造成砂轮堵塞以及零件表面烧伤面烧伤。其原因是钛合金的导热性差，使磨削区产生高温，从而。其原因是钛合金的导热性差，使磨削区产生高温，从而使钛合金与磨料发生粘结、扩散以及强烈的化学反应。使钛合金与磨料发生粘结、扩散以及强烈的化学反应。 为解决这一问题，采取的措施是：为解决这一问题，采取的措施是：比如：绿碳化硅比如：绿碳化硅TLTL。ZR1ZR1。6060。101020m/s20m/s。43航空工业领域航空工业领域-钛合金钛合金钛合金的钻削加工钛合金的钻削加工 钛合金钻削比较困难，钛合金钻削比较困难，常在加工过程中出现烧刀和断钻现象。常在加工过程中出现烧刀和断钻现象。这这主要是由于钻头刃磨不良、排屑不及时、冷却不佳以及工艺系统刚性主要是由于钻头刃磨不良、排屑不及时、冷却不佳以及工艺系统刚性差等几方面原因造成的。差等几方面原因造成的。 因此，须注意以下几点：因此，须注意以下几点：高速钢高速钢M42M42，B201B201或硬质合金。或硬质合金。加大顶角、减少外缘前角、增大外缘后角，倒加大顶角、减少外缘前角、增大外缘后角，倒锥加至标准钻头的锥加至标准钻头的2 23 3倍。倍。 勤退刀并及时清除切屑，注意切屑的形状和颜色。如钻削过程中勤退刀并及时清除切屑，注意切屑的形状和颜色。如钻削过程中切屑出现羽状或颜色变化时，表明钻头已钝，应及时换刀刃磨。切屑出现羽状或颜色变化时，表明钻头已钝，应及时换刀刃磨。钻模应固定在工作台上，钻模引导宜贴近加钻模应固定在工作台上，钻模引导宜贴近加工表面，尽量使用短钻头。工表面，尽量使用短钻头。44航空工业领域航空工业领域-钛合金钛合金钻削冷却钻削冷却45航空工业领域航空工业领域-碳纤维碳纤维航空碳纤维板航空碳纤维板 碳纤维是一种具有类似石墨结构的无机纤维材料碳纤维是一种具有类似石墨结构的无机纤维材料. .它除具有质轻和良好的力学它除具有质轻和良好的力学性能外性能外, ,还有优良的隔热、消音、减震等性能还有优良的隔热、消音、减震等性能, ,因而具有相当大的应用前途。因而具有相当大的应用前途。46航空工业领域航空工业领域-碳纤维碳纤维碳纤维材料应用碳纤维材料应用 碳纤维是一种十分重要的结构材料碳纤维是一种十分重要的结构材料, 由于具有一系列优点由于具有一系列优点, 被广泛应用被广泛应用于航空航天、战略武器、汽车、交通、能源、建筑和体育用品等领域。于航空航天、战略武器、汽车、交通、能源、建筑和体育用品等领域。47航空工业领域航空工业领域-碳纤维碳纤维 由于复合材料呈现各向异性由于复合材料呈现各向异性, ,层间强度低层间强度低, ,切削时容易产生分层、撕切削时容易产生分层、撕裂等缺陷裂等缺陷, ,钻孔时尤为严重钻孔时尤为严重, ,加工质量难以保证。加工质量难以保证。据统计据统计, ,飞机在最后组装飞机在最后组装时时, ,钻孔不合格率要占全部复合材料构件报废率的钻孔不合格率要占全部复合材料构件报废率的60 %60 %以上。以上。碳纤维复合材料难切削加工的主要特点碳纤维复合材料难切削加工的主要特点48航空工业领域航空工业领域-碳纤维碳纤维提高碳纤维板加工质量的措施提高碳纤维板加工质量的措施是复合材料高质量加工的一个发展方向是复合材料高质量加工的一个发展方向是提高复合材料加工质量的重要手段是提高复合材料加工质量的重要手段对加工质量提高具有重要作用对加工质量提高具有重要作用适合于复合材料高质量的切削加工适合于复合材料高质量的切削加工49航空工业领域航空工业领域-碳纤维碳纤维 这里针对我校的研究项目，碳纤维板加工孔的工艺，进行说明。这里针对我校的研究项目，碳纤维板加工孔的工艺，进行说明。孔加工常见缺陷及影响因素：孔加工常见缺陷及影响因素：50航空工业领域航空工业领域-碳纤维碳纤维刀具设计的考虑因素刀具设计的考虑因素焊接钻头焊接钻头51航空工业领域航空工业领域-碳纤维碳纤维碳纤维板加工孔示意图碳纤维板加工孔示意图中心钻上焊有中心钻上焊有PCD刀片的钻头刀片的钻头 通过采用焊有通过采用焊有PCDPCD刀片的钻头，经过初步切削实验，获得较好效果：刀片的钻头，经过初步切削实验，获得较好效果：刀具寿命比采用硬质合金刀具有很大提高。刀具寿命比采用硬质合金刀具有很大提高。孔的加工质量（如毛刺、分层以及撕裂等）有明显改善。孔的加工质量（如毛刺、分层以及撕裂等）有明显改善。 相信随着刀具参数、结构以及切削条件的完善，加工质量和效率会有相信随着刀具参数、结构以及切削条件的完善，加工质量和效率会有更大进步。更大进步。无钻削液无钻削液52不锈钢的分类不锈钢的分类 按钢的组织结构分类可分为：按钢的组织结构分类可分为：奥氏体不锈钢、马氏体不锈钢、铁素体奥氏体不锈钢、马氏体不锈钢、铁素体不锈钢、双相不锈钢和沉淀硬化不锈钢。不锈钢、双相不锈钢和沉淀硬化不锈钢。铁素体不锈铁素体不锈钢钢0% Ni0% Ni双相不锈钢双相不锈钢5% Ni5% Ni奥氏体不锈钢奥氏体不锈钢8% Ni8% Ni马氏体不锈钢马氏体不锈钢沉淀硬化不沉淀硬化不锈钢锈钢石油化工材料石油化工材料-高强度钢高强度钢53不锈钢难加工特点不锈钢难加工特点加工特点加工特点形成原因形成原因备备 注注切削力大切削力大强度和硬度与中碳钢相近，塑性较高，尤其是奥氏体强度和硬度与中碳钢相近，塑性较高，尤其是奥氏体不锈钢，延伸率超过不锈钢，延伸率超过4545钢的钢的1.51.5倍以上，切削时塑性倍以上，切削时塑性变形大，使切削力增加，而不锈钢加工硬化严重，热变形大，使切削力增加，而不锈钢加工硬化严重，热强度高，增加了切削抗力强度高，增加了切削抗力车削车削1Cr18Ni9Ti1Cr18Ni9Ti的单位切削力比正火的单位切削力比正火状态的状态的4545钢约高钢约高25%25%切削温度高切削温度高塑性变形大，与刀具间的摩擦也大，产生的切削热多塑性变形大，与刀具间的摩擦也大，产生的切削热多而不锈钢的导热系数较低，如而不锈钢的导热系数较低，如1Cr18Ni9Ti1Cr18Ni9Ti的导热系数的导热系数只有只有4545钢的钢的1/31/3，散热条件较差，因此切削温度较高，散热条件较差，因此切削温度较高在同样条件下，切削不锈钢时的切削在同样条件下，切削不锈钢时的切削温度比切削温度比切削4545钢约高钢约高200200300300加工硬化严重加工硬化严重以奥氏体不锈钢和奥氏体以奥氏体不锈钢和奥氏体铁素体不锈钢最为突出，铁素体不锈钢最为突出，随着硬化后强度的提高，屈服强度也升高随着硬化后强度的提高，屈服强度也升高刀具易磨损刀具易磨损切屑与前刀面的接触长度约为切削碳钢时的切屑与前刀面的接触长度约为切削碳钢时的65%65%70%70%，造成应力集中在切削刃附近，使刀具易崩刃。此外由造成应力集中在切削刃附近，使刀具易崩刃。此外由于接触长度小，切削热也集中在切削刃附近，造成温于接触长度小，切削热也集中在切削刃附近，造成温度高，从而使刀具磨损加快度高，从而使刀具磨损加快切屑不易卷曲和折断切屑不易卷曲和折断由于不锈钢的塑性高，韧性大，而且高温强度高，切由于不锈钢的塑性高，韧性大，而且高温强度高，切削时切屑不易折断削时切屑不易折断容易粘刀和形成积屑瘤容易粘刀和形成积屑瘤不锈钢的塑性大，粘附性强，因而在切削过程中容易不锈钢的塑性大，粘附性强，因而在切削过程中容易形成积屑瘤，使表面光洁度降低。形成积屑瘤，使表面光洁度降低。含碳量较低的马氏体不锈钢，这一特含碳量较低的马氏体不锈钢，这一特点尤为明显点尤为明显线膨胀系数较大线膨胀系数较大切削过程中，切削温度高，工件易变切削过程中，切削温度高，工件易变形，尺寸精度较难控制形，尺寸精度较难控制石油化工材料石油化工材料-高强度钢高强度钢/54背景背景：核电筒节和水室封头毛坯是直接锻造而成的，吨位大，核电筒节和水室封头毛坯是直接锻造而成的，吨位大，外表面加工条件恶劣外表面加工条件恶劣( (锻造铲沟、锻造凹坑、锻造凸起以及夹锻造铲沟、锻造凹坑、锻造凸起以及夹砂夹渣砂夹渣等等) )。荒加工过程中，对车刀和铣刀的使用性能影响非。荒加工过程中，对车刀和铣刀的使用性能影响非常大。常大。完成粗加工的平面核电筒节锻造毛坯锻造凸起水室封头铣削平面锻造凹坑金属夹杂物石油化工材料石油化工材料-高强度钢高强度钢55 筒节/水室封头毛坯，表面有很多锻造缺陷。切削过程中，切削用量、切屑截面、刀具工作角度、刀具-切屑-工件接触状态等等都时刻发生变化(如下图)，因此，其切削力和切削温度具有动态特性，而这种特性常常导致刀具的过早失效。筒节荒加工过程石油化工材料石油化工材料-高强度钢高强度钢56石油化工材料石油化工材料-高强度钢高强度钢切削特点及出现问题切削特点及出现问题 筒节毛坯直接锻造而成，外圆周表面不平整，切削加工属于断续切削，冲击力大。筒节毛坯直接锻造而成，外圆周表面不平整，切削加工属于断续切削，冲击力大。 筒节车削时产生的切屑为红而硬的缎带状，韧性大，不易折断，在很高的切削温度（筒节车削时产生的切屑为红而硬的缎带状，韧性大，不易折断，在很高的切削温度（10001000左右）左右）下容易与刀片产生粘结。下容易与刀片产生粘结。 切削过程中产生的大而厚的切屑导热效果不好，导致大部分切削热集中在切削区，使切削区平切削过程中产生的大而厚的切屑导热效果不好，导致大部分切削热集中在切削区，使切削区平 均温度很高，可达均温度很高，可达67067010001000C C，甚至更高。高温可导致刀片紧固螺钉（退火）强度降低。，甚至更高。高温可导致刀片紧固螺钉（退火）强度降低。筒节切削产生的缎带状切屑筒节切削产生的缎带状切屑筒节切削过程刀具粘结破损筒节切削过程刀具粘结破损内六角螺钉秃边内六角螺钉秃边57石油化工材料石油化工材料-高强度钢高强度钢 重型切削过程刀具主要磨损形式：重型切削过程刀具主要磨损形式：主要是由于厚大的切屑与前刀面产生剧烈摩擦；主要是由于厚大的切屑与前刀面产生剧烈摩擦；低速切削和较小的切削厚度切削条件下产生；低速切削和较小的切削厚度切削条件下产生；切削条件介于两者之间。切削条件介于两者之间。前刀面磨损前刀面磨损后刀面磨损后刀面磨损前后刀面磨损前后刀面磨损不同刀具材料在不同的使用条件下造成的磨损原因不同不同刀具材料在不同的使用条件下造成的磨损原因不同58石油化工材料石油化工材料-高强度钢高强度钢刀具粘结破损刀具粘结破损刀刀- -屑间固有的亲和性。屑间固有的亲和性。扩散磨损导致刀面表面脆化。扩散磨损导致刀面表面脆化。 下图下图a a，b b，c c是刀屑粘结的横截面不同放大倍数照片。是刀屑粘结的横截面不同放大倍数照片。由由c c可以看出，有部分可以看出，有部分区域里刀区域里刀- -屑间已经形成了紧密的结合，同时也有间隙存在。屑间已经形成了紧密的结合，同时也有间隙存在。刀刀- -屑粘结的横截面不同放大倍数屑粘结的横截面不同放大倍数abc59石油化工材料石油化工材料-高强度钢高强度钢刀具的冲击破损刀具的冲击破损 硬质合金刀具的破损有两种不同形式：早期脆性破损和疲劳破损。硬质合金刀具的破损有两种不同形式：早期脆性破损和疲劳破损。早期早期脆性破损是刀具切削开始后不久，由于某种因素（如刀具内有缺陷、工件表脆性破损是刀具切削开始后不久，由于某种因素（如刀具内有缺陷、工件表面硬度分布不均匀、工件表面有硬皮、夹砂、气孔、大裂纹等缺陷及刀具承面硬度分布不均匀、工件表面有硬皮、夹砂、气孔、大裂纹等缺陷及刀具承受其它原因造成的过载）引起的打刀、崩刃。受其它原因造成的过载）引起的打刀、崩刃。切削刃崩刃放大图切削刃崩刃放大图前刀面部分刀刃脱落前刀面部分刀刃脱落60难点分析：难点分析：1 1、材料难加工：、材料难加工：筒节和水室封头材料为高温高强度钢，高温韧性强，筒节和水室封头材料为高温高强度钢，高温韧性强，切削用量不合理容易产生绕屑或碎屑现象。切削用量不合理容易产生绕屑或碎屑现象。厚而硬的切屑厚而硬的切屑切削区域高温高压切削区域高温高压绕屑产生划伤已加工表面刀-屑粘结破损碎屑产生 碎屑的每一次折断，均会产生巨大的机械冲击，容易引起刀尖断裂石油化工材料石油化工材料-高强度钢高强度钢612 2、毛坯表面加工条件差：、毛坯表面加工条件差：筒节和水室封头毛坯为万吨水压机直接锻造筒节和水室封头毛坯为万吨水压机直接锻造而成，锻造表面的锻造缺陷非常多且分布比较发散。锻造缺陷容易引起而成，锻造表面的锻造缺陷非常多且分布比较发散。锻造缺陷容易引起刀具的磨损、冲击破损甚至直接断裂。刀具的磨损、冲击破损甚至直接断裂。锻造坑锻造鼓包坑包型缺陷引起的切削刃崩碎锻造铲沟锻造裂纹沟壑型缺陷引起的刀尖破碎石油化工材料石油化工材料-高强度钢高强度钢62锻造褶皱锻造凸条金属覆盖物氧化皮纤维型缺陷引起的刀片磨损覆盖型缺陷引起刀-屑粘结现象石油化工材料石油化工材料-高强度钢高强度钢63重型车刀失效分析锻造缺陷产生动态机械冲击力冲击破损刀片断裂刀片破碎中心裂纹分 析粘结破损刀-屑粘结刀刃撕裂分 析锻造缺陷产生变载荷热冲击磨 损刀片被切分 析高温软化筒节/水室封头荒加工重型车刀失效类型统计石油化工材料石油化工材料-高强度钢高强度钢64高可靠性控屑槽型精准设计关键技术 高可靠性控屑槽应该包括：高可靠性控屑槽应该包括：1) 理想断屑性能；理想断屑性能；2) 断屑性能保持性。断屑性能保持性。 超重型切削，材料去除量巨大，需要产生理想的切屑超重型切削，材料去除量巨大，需要产生理想的切屑( (下图下图1 1所示所示) )以以便减少生产辅助时间。大型切屑形成、流出与折断过程便减少生产辅助时间。大型切屑形成、流出与折断过程( (如下图如下图2 2所示所示) )。图2 切屑形成、流出与折断过程图1 超重型切削理想切屑石油化工材料石油化工材料-高强度钢高强度钢65 理想的控屑性能可以通过研究切屑形成、流出过程切削理想的控屑性能可以通过研究切屑形成、流出过程切削刃口与槽型作用关系、切屑形成几何学与动力学关系精准设刃口与槽型作用关系、切屑形成几何学与动力学关系精准设计控屑槽型。计控屑槽型。建立大型切屑形成、导屑和流屑角模型建立大型切屑折断临界条件方程理想控屑槽型精准设计提供大型切屑折断几何角度与结构尺寸提供切屑卷曲半径、控屑槽深度、宽度等数据2) 2) 断屑性能保持性断屑性能保持性 断屑性能保持性主要体现在：在承受动态切削力和热共断屑性能保持性主要体现在：在承受动态切削力和热共同作用下，刀具的同作用下，刀具的控屑槽型各个方位结构几何位置保持良好控屑槽型各个方位结构几何位置保持良好，长时间不变形以能很好的保持原先的控屑性能。，长时间不变形以能很好的保持原先的控屑性能。石油化工材料石油化工材料-高强度钢高强度钢/66技术难点：1)超重型切削条件下刀具材料高温性能研究-揭示刀具软化、磨损、刀片断裂等现象产生的机理、条件；2)超重型切削过程中刀具断裂韧性研究-建立超重型车刀动态强度模型，为刀具的结构设计、选材、热加工工艺的改进以及安全分析等提供理论基础。(实际加工中刀具断裂如下图)超重型切削刀具断裂类型石油化工材料石油化工材料-高强度钢高强度钢超重型切削动态力学特性： 筒节/水室封头荒加工是一个动态断续切削过程，其切深变化非常大(ap=050mm)。由于切削宽度aw显著大于切削厚度ac和切削深度ap。因此，垂直于切削刃各截面内的变形形状大致相同。根据下图分析可获得极限重载切削的剪切流动应力、剪切应变率和剪切应变关系，从而获得动态条件下刀具失效条件。图1 重型切削变形分析示意图图2 重型切削有限元模拟分析石油化工材料石油化工材料-高强度钢高强度钢/68石油化工材料石油化工材料-高强度钢高强度钢刀具表面质量改进刀具表面质量改进- 为了增强新型刀具的耐磨性能，其后刀面、刀片底部以及前刀面分别涂有为了增强新型刀具的耐磨性能，其后刀面、刀片底部以及前刀面分别涂有TiNTiN和和AlAl2 2O O3 3，因为高硬度，因为高硬度TiNTiN涂层（颜色为金黄色），其表面硬度达涂层（颜色为金黄色），其表面硬度达HV3000HV3000（表面洛氏（表面洛氏硬度硬度HR88.6HR88.6），而涂层厚仅有），而涂层厚仅有3-53-5个微米，不会改变被加工工件尺寸与形状，能使个微米，不会改变被加工工件尺寸与形状，能使刀具表面具有耐磨、耐蚀、耐热、抗氧化等特殊功能。刀具表面具有耐磨、耐蚀、耐热、抗氧化等特殊功能。AlAl2 2O O3 3硬质涂层具有高熔点、硬质涂层具有高熔点、高硬度、优异的热和化学惰性等特点高硬度、优异的热和化学惰性等特点，能有效的降低前刀面与切屑的粘结。，能有效的降低前刀面与切屑的粘结。硬质合金基底硬质合金基底TiNAl2O3TiCN刀具涂层方案优选刀具涂层方案优选石油化工材料石油化工材料-高强度钢高强度钢刀具几何参数的优选刀具几何参数的优选 采用负倒棱刀刃、梯形断屑槽、前刀面带椭圆球减摩凸起，大的采用负倒棱刀刃、梯形断屑槽、前刀面带椭圆球减摩凸起，大的刀尖圆弧半径（刀尖圆弧半径（R5R5左右），左右），6 6左右的前角和左右的前角和6 6左右的后角等（如下左右的后角等（如下图所示）。图所示）。梯形容屑槽梯形容屑槽负倒棱负倒棱断屑槽深度断屑槽深度导屑墙导屑墙心形凸起心形凸起椭球形凸起椭球形凸起高温高强度钢高效加工刀片高温高强度钢高效加工刀片70正五角形系列刀片可靠性设计关键：1)动态切削力作用下，刀具失效临界条件确定；2)刀片动态强度计算，为刀具材料优选提高参考；3)刀片散热面积最大化与刀-屑接触面积最小化的最佳临界值确定。 右图为超重型切削刀片可靠性设计实例。石油化工材料石油化工材料-高强度钢高强度钢71石油化工材料石油化工材料-高强度钢高强度钢加工实例加工实例CK52800CK5280050/25050/250大型立车，工作台直径大型立车，工作台直径7200mm7200mm，最大切削直，最大切削直 径径8000mm8000mm，最大加工高度，最大加工高度6400mm6400mm；普通重型车刀普通重型车刀YT5YT5和高效车刀（如下图）；和高效车刀（如下图）；材料为材料为2.25Cr-1Mo-0.25V2.25Cr-1Mo-0.25V钢的加氢筒节。钢的加氢筒节。加工加工2.25Cr-1Mo-0.25V2.25Cr-1Mo-0.25V钢刀片钢刀片b b）XF8XF8车刀车刀c) c) 两种刀片外形尺寸对比两种刀片外形尺寸对比a) YT5a) YT5型刀片型刀片72石油化工材料石油化工材料-高强度钢高强度钢两种车刀切削参数两种车刀切削参数项目项目切削深度切削深度ap (mm)主轴转速主轴转速n（r/min）进给量进给量f (mm/r)I组组202.650.94II组组202.651.89III组组203.540.71IV组组203.541.4173石油化工材料石油化工材料-高强度钢高强度钢结果分析结果分析- 改变主轴转速对刀具寿命有非常大的影响。提高切削速度时，切削改变主轴转速对刀具寿命有非常大的影响。提高切削速度时，切削温度就上升，从而使刀具寿命大大缩短。温度就上升，从而使刀具寿命大大缩短。刀具失效形式对比刀具失效形式对比项目项目刀具失效形式刀具失效形式项目项目刀具失效形式刀具失效形式I I组组YT5YT5刀面磨损，刀尖磨损刀面磨损，刀尖磨损IIIIII组组YT5YT5刀尖粘结破损、崩刃刀尖粘结破损、崩刃XF8XF8刀面磨损刀面磨损XF8XF8刀尖冲击破损刀尖冲击破损IIII组组YT5YT5刀面磨损、刀尖冲击刀面磨损、刀尖冲击破损破损IVIV组组YT5YT5刀尖粘结破损、刀刃刀尖粘结破损、刀刃断裂断裂XF8XF8刀面和刀尖磨损刀面和刀尖磨损XF8XF8刀尖粘结破损、崩刃刀尖粘结破损、崩刃74石油化工材料石油化工材料-高强度钢高强度钢两种刀切削长度对比两种刀切削长度对比 从上图可以看出，新型从上图可以看出，新型XF8单刃使用寿命最大时是单刃使用寿命最大时是YT5刀的刀的3倍左右。倍左右。75石油化工材料石油化工材料-高强度钢高强度钢新结构刀具有限元分析新结构刀具有限元分析 采用硬质合金车刀行车削试验。工件材料为筒体材料按采用硬质合金车刀行车削试验。工件材料为筒体材料按2.25Cr-1Mo-0.25V2.25Cr-1Mo-0.25V。选取刀。选取刀具几何参数具几何参数: :刀片材料刀片材料:k:k系系; ;车刀主要角度车刀主要角度: :前角前角0 0=6=6, ,后角后角0 0=0 0=6=6, ,主偏角主偏角r r=60=60。刀具材料的机械性能。刀具材料的机械性能: :抗弯强度极限抗弯强度极限:1500MPa;:1500MPa;抗压强度抗压强度:3500MPa;:3500MPa;弹性模量弹性模量E=610GPa;E=610GPa;泊松比泊松比=0.3=0.3。切削用量。切削用量: :切削速度切削速度vc=28m/min,vc=28m/min,进给量进给量( (或进给速度或进给速度)f=0.3mm/r,)f=0.3mm/r,背吃刀量背吃刀量ap=5mmap=5mm。下图是专用重型刀具通过。下图是专用重型刀具通过ANSYSANSYS自带的自适应网格划分方自带的自适应网格划分方法进行单元格的划分法进行单元格的划分, ,自定义单元长度。将车刀划分为自定义单元长度。将车刀划分为1758817588个节点、个节点、1026310263个单元。个单元。新刀结构有限元网格图新刀结构有限元网格图76石油化工材料石油化工材料-高强度钢高强度钢新结构刀结果分析新结构刀结果分析 根据本实例的原始试验数据根据本实例的原始试验数据, ,采用实验公式采用实验公式, ,计算出三个切削分力的经验值计算出三个切削分力的经验值分别为分别为:Fz=3774.62N,Fy=1509.85N,Fx=1132.39N:Fz=3774.62N,Fy=1509.85N,Fx=1132.39N。根据上述分析。根据上述分析, ,按切削条件最按切削条件最恶劣的极限情况恶劣的极限情况( (即即FzFz、FyFy、FxFx集中作用于刀尖一点集中作用于刀尖一点) )进行模拟加载进行模拟加载, ,在刀具末端在刀具末端施加全部约束施加全部约束( (这样并不影响分析结果这样并不影响分析结果) )。车刀的总变形图车刀的总变形图 车刀的总应变图车刀的总应变图 由于刀尖部位为最大应力点由于刀尖部位为最大应力点,由此可知刀具破坏的主要形式为刀尖和刀刃破坏由此可知刀具破坏的主要形式为刀尖和刀刃破坏,因此选用高强度刀片材料对于增加刀具强度是十分必要的。因此选用高强度刀片材料对于增加刀具强度是十分必要的。77石油化工材料石油化工材料-高强度钢高强度钢改善高温、高强度钢切削加工性的措施改善高温、高强度钢切削加工性的措施 对高强度钢、超高强度钢进行高效和保证质量的切削加工，必须采取对高强度钢、超高强度钢进行高效和保证质量的切削加工，必须采取有效的措施，应采用先进、适用的刀具材料，应选用合理的刀具几何参有效的措施，应采用先进、适用的刀具材料，应选用合理的刀具几何参数和合理选择切削用量等措施。数和合理选择切削用量等措施。 1.1.采用先进、适用的刀具材料采用先进、适用的刀具材料 2.2.选用合理的刀具几何参数选用合理的刀具几何参数 3.3.选用合理的切削用量选用合理的切削用量 78石油化工材料石油化工材料-高强度钢高强度钢车削加工车削加工建议建议 常用的刀具材料有：高速钢、金属陶瓷、陶瓷、常用的刀具材料有：高速钢、金属陶瓷、陶瓷、CBNCBN烧结体、金刚石烧结体、金刚石和硬质合金。和硬质合金。 筒节切削过程：断续切削热冲击大、切削力大和切削温度高。筒节切削过程：断续切削热冲击大、切削力大和切削温度高。 刀具材料应满足的要求：应兼有较高的断裂韧性、抗机械冲击性能、刀具材料应满足的要求：应兼有较高的断裂韧性、抗机械冲击性能、耐热冲击性能、抗塑性变形能力及较高的导热系数等切削性能。耐热冲击性能、抗塑性变形能力及较高的导热系数等切削性能。 2.25Cr-1Mo-0.25V2.25Cr-1Mo-0.25V加工性差：主要考虑刀具的耐破损性能，即硬质合加工性差：主要考虑刀具的耐破损性能，即硬质合金是首选刀具材料。金是首选刀具材料。79结束语结束语难加工材料切削技术的新发展难加工材料切削技术的新发展 1 1、采用高性能的新刀具材料、采用高性能的新刀具材料 2 2、采用非常规的新切削方法、采用非常规的新切削方法 1 1）、加热切削法）、加热切削法 导电加热切削，用这样的方法进行大切深、大进给加导电加热切削，用这样的方法进行大切深、大进给加工硬材料是有效的。工硬材料是有效的。 2 2）、低温切削法）、低温切削法用液氮（用液氮（-180 -180 ）或液体）或液体CO2CO2（-76 -76 ）为切削液，降）为切削液，降低切削区温度。（适合加工高强度钢、耐磨铸铁、不锈钢、钛合金）低切削区温度。（适合加工高强度钢、耐磨铸铁、不锈钢、钛合金） 3 3）、振动切削）、振动切削消除积屑瘤、降低加工硬化以及提高加工表面质量，但对消除积屑瘤、降低加工硬化以及提高加工表面质量，但对刀具使用寿命有影响。刀具使用寿命有影响。 4 4）、真空中切削）、真空中切削适合铜铝加工、不适合中碳钢和钛合金加工。适合铜铝加工、不适合中碳钢和钛合金加工。 5 5）、有惰性气体保护下切削）、有惰性气体保护下切削适合钛合金加工。适合钛合金加工。 6 6）、绝缘切削）、绝缘切削提高刀具使用寿命的新方法。提高刀具使用寿命的新方法。 7 7）、超高速切削）、超高速切削这种切削方法常受到设备条件限制而不能推广。这种切削方法常受到设备条件限制而不能推广。80谢谢各位！请批评指正！2011.08牡丹江