动机部分复习题1Y

发动机部分4. 下列哪些型式的燃烧室使用于涡轮喷气发动机可变式筒环式和叶栅式环形筒环形和叶栅形筒形多筒形和可变式筒形环形和筒环形 7. 涡喷发动机扩压器位于：燃烧室和涡轮之间低压压气机和高压压气机之间发动机特征截面7与8之间压气机和燃烧室之间 9. 在离心式压气机里两个起作用的部件是什么？涡轮与压气机压气机与歧管叶片与膨胀器叶轮与扩压器 11. 在涡喷发动机中最高燃气温度传热接触面是：燃烧室排气尾锥涡轮进口导向器叶片涡轮转子叶片 13. 燃气涡轮发动机在地面起飞状态工作时热效率等于零总效率等于零推进效率等于1.0总效率等于1.014. 工作叶轮进口攻角指的是：进口绝对速度方向与叶片弦线之间夹角进口相对速度的方向与叶片弦线之间的夹角进口绝对速度方向与相对速度方向之间的夹角叶轮旋转的切向速度方向与叶片弦线之间的夹角16. 下列哪种情况属于贫油燃烧？油气比大于1.0余气系数大于1.0余气系数小于1.0油气比小于1.019. 燃烧室设计的尺寸小用什么指标来衡量？燃烧室最大横截面积燃烧室总长度燃烧室的体积燃烧室的容热强度20. 轴流式压气机喘振是什么性质的振动？低频低幅高频高幅低频高幅高频低幅21. 双转子压气机高压转速2与低压转速l之间有2l2l2l由设计者确定哪个大 27. 进气道流场通常：用畸变指数来评定用进气道进口压力分布状况来评定用出口最大压力与最小压力的比值来评定用出口温度分布状况来评定28. 简单收敛形喷口的工作状态有两个，分别为亚音速排气状态和超音速排气状态有三个，分别是亚临界，临界和超临界工作状态有三个，分别是亚音速排气，音速排气和超音速排气状态有两个，分别为不完全膨胀状态和过度膨胀状态30. 涡轮喷气发动机中，其余气系数的使用范围：为保证燃烧完全，1.0左右为了省油，1.0在3.54.5之间为了提高涡轮前温度，1.031. 涡喷发动机燃烧室出口温度沿径向分布规律为：在距涡轮叶片叶尖三分之一叶高处，温度最高叶尖处温度最高叶根处温度最高由叶根至叶尖温度不断增加32. 涡喷发动机中，燃烧室掺混段的作用主要是：提高燃烧室效率降低流动损失扩大稳定燃烧范围降低出口温度和调整温度场34. 亚音速轴流式压气机级增压比可达：1.11.72.01.151.35之间35. 轴流式压气机的主要优点是：级增压比高迎风面积小，总增压比大构造简单喘振裕度大36. 涡轮喷气发动机压气机中间级放气后：压气机增压比提高压气机增压比下降排气温度下降进口空气流量减小38. 决定压气机基元级速度三角形的主要因素有：一个:二个:au四个：auu三个：au41. 涡轮喷气发动机的排气污染物中发动机转速增大，烟减少发动机转速越高，碳氢化合物越多排气污染物与发动机转速无关转速越高，烟和氧化氮越多44. 涡轮叶片通常比压气机叶片更易损坏，因为涡轮叶片承受更大的：燃烧室内的压力热应力轴向力振动和其它应力45. 在燃气涡轮里,减少叶片振动和提高空气流动性能是采用:枞树形榫头冲击式叶片带冠的涡轮转子叶片球形榫头46. 轴流式压气机由下列哪两个部件组成?转子和静子转子和扩压器进气管和风扇静子和扩压器 48. 轴流式压气机叶片的高度由第一级到最后一级是:一样的逐渐增大的逐渐减小的前几级逐渐增大而后几级逐渐减小49. 离心式压气机的两种型式是:单级和多级单面进气和双面进气转子和静子叶轮和扩压器54. 叶轮两侧都有叶片的涡喷发动机的压气机是:单面进气的离心式压气机 双面进气的离心式压气机双面进气的轴流式压气机 单面进气的轴流式压气机55. 双面进气的离心式压气机的意思是:压气机有两个进气口 两级压气机 两个叶轮 一个压气机在叶轮的两侧都有叶片56. 轴流式压气机通道的面积由前到后是:保持不变的 逐渐增大的 逐渐减小的 先逐渐减小而后又逐渐增大62. 筒型和筒环型燃烧室中每个火焰筒上都装有点火装置 大多数火焰筒上都装有点火装置50的火焰筒上装有点火装置 只有两个火焰筒上装有点火装置63. 在筒型和筒环型燃烧室中每个火焰筒上都安装有联焰管 大多数火焰筒上安装有联焰管50的火焰筒上安装有联焰管 只有两个活焰筒上安装有联焰管64. 在筒型和筒环型燃烧室中每个火焰筒上都装有喷油嘴 大多数火焰筒上装有喷油嘴50火焰筒上安装有喷油嘴 只有两个火焰筒上装有喷油嘴65. 下述论点哪个是正确的?整个燃烧室只安装一个旋流器 每个喷油嘴都装在旋流器中央只有双路式喷油嘴周围才装有旋流器 只有单路喷油嘴周围才安装旋流器 69. 轴流式压气机的级数比涡轮的级数多 少 一样多 是多还是少视具体的发动机而定70. 涡轮叶片连接到涡轮盘上的最佳方法是:舌槽连接 枞树形榫头 挤压配合 燕尾形榫头73. 涡喷发动机涡轮叶片上的叶冠的作用是:减少叶片振动 缩短磨合时间 增加叶尖速度 减少进入的空气涡轮有一个罩盖或管道,给涡轮叶片提供冷却空气88. 涡轮喷气发动机涡轮后的尾锥使燃气压力：增加和速度减小 增加和速度增加减小和速度增加 减小和速度减小89. 亚音速气流流过收敛形管道时,其速度增加,压力下降 速度减小,压力下降速度减小,压力增加 速度增加,压力增加 95. 喷口位于涡轮喷气发动机的什么部分？燃烧室 涡轮 压气机 排气管96. 涡轮喷气发动机喷管的作用是：使燃气以高的速度排出 使排出的燃气产生涡流增加燃气的温度,同时增加燃气的压力降低燃气的温度,同时增加燃气的压力99. 涡轮喷气发动机反推力装置的功用是:打开反推力装置折流板 使排气改变方向使通过发动机进气道的空气倒流 降低排气速度107. 涡扇发动机的消音部位在:（）仅在风扇机匣内壁面（）仅在尾喷管内壁面（）仅在进气整流罩内壁面（） （） （） （）（）（）三个部位都有 114. 在大多数涡喷发动机上所使用的双油路燃油喷嘴的主要优点是什么？限制一定燃油量取得较高的效率和完全燃烧在所有工作状态，提供较好的雾化和均匀的流型允许较宽的供油范围并且使用油滤由于在喷嘴头部为双通道，所以对燃油滤要求差些 117. 当燃气涡轮发动机停车时，其燃油系统的增压活门和泄油活门在什么位置？增压活门打开，泄油活门关闭 增压活门关闭，泄油活门打开增压活门打开，泄油活门打开 增压活门关闭，泄油活门关闭120. 监控型电子控制器，当EEC失效时，发动机还能被控制吗？不能被控制驾驶员可用液压机械控制器继续进行控制故障冻结发动机转到故障安全状态 123. 涡喷发动机启动加速减速控制是属于：稳态控制 过渡态控制 防喘控制 安全限制124. EEC在发动机工作时，其正常电源来自何处？地面操纵电源 蓄电瓶 电源车 专用交流发电机126. 电子控制装置，如果计算机一个通道坏了，还能继续工作吗？不能继续工作 使用备用N1控制自动切换到另一通道工作 使用备用N2控制129. 齿轮泵是属于哪种性质的泵？叶轮式泵 变量泵 容积式泵 螺杆泵131. 液压机械控制器加电子监控(EEC)型控制，EEC的功能是什么？EEC负责发动机全权控制 负责故障诊断和状态监控故障存储 监控推力值和发动机主要参数超限保护132. 全功能数字电子控制的液压机械部分FMU(燃油计量装置)能够独立控制发动机吗？不能，必须有EEC信号 能够控制发动机机械控制 备用控制133. 燃油计量装置(FMU)在全功能数字电子控制中是作为：液压机械式控制器 计算机控制的计量燃油的执行机构控制放气活门 控制涡轮冷却136. 按EPR值控制推力的发动机电子控制，如果EPR测量有问题，如何继续控制发动机推力？自动转换到N1控制 驾驶员自己控制按N2转速控制 按EGT控制137. 发动机燃油系统的功用是：控制压气机放气活门供给发动机清洁无蒸汽增压过的计量好的燃油供应伺服油 操纵力矩马达142. 闭环控制是按什么原理工作的？偏离原理 补偿原理 正反馈原理 负反馈原理147. 齿轮泵供油时，如何调节供给发动机的燃油量？不需要调节 释压活门调节 将超出需要的油返回油泵进口调节斜盘角度150. 为防止压气机喘振，使空气流量匹配的办法有：控制EPR 控制高压转子转速可调压气机静子叶片，可调放气活门 控制燃油流量152. 发动机控制中可变几何形状指的是什么？可调压气机静子叶片，可调放气活门 双路式喷嘴三维凸轮 喷嘴挡板开度154. 复合控制是指：压力和温度控制 闭环控制转速和流量控制 开闭环控制组合155. 为什么要设置油滤旁通活门？油滤堵塞时，旁通活门打开，保证供油 温度高时旁通活门打开两条油路同时供油 没有必要设置 160. 发动机控制系统是由什么组成的？被控对象和控制装置 控制元件敏感放大执行元件 被控参数和可控变量161. 哪种类型的泵可使泵打出的油量刚好满足发动机的需要？齿轮泵 旋板泵 摆线泵 柱塞泵 165. 油滤压差电门是干什么用的？压力开关 测量油滤前后压差，发出告诫信息 薄膜式电门 旁通活门167. 监控型发动机电子控制中，哪一部分是主控制器？电子控制器 液压机械式燃油控制器都是主控制器，缺一不可 FADEC168. 发动机需要的计量燃油是谁控制的？主级齿轮泵 燃油控制器 流量计 燃滑油散热器 175. 开环控制是对被控参数：测量其偏差 起补偿作用 起负反馈作用 起正反馈作用 178. 涡轮间隙控制的目的是：防止机匣与叶片接触，保证发动机工作正常保持叶片和机匣之间间隙最小，提高发动机性能防止叶片和机匣摩擦 控制涡轮叶片的伸长量 183. 发动机空气系统提供空气用于：发电机冷却 点火导线冷却 起动点火防喘 涡轮间隙控制/涡轮机匣冷却/起动机防冰184. 可调静子叶片控制哪里的空气？外函道空气流量 经低压压气机的空气 经高压压气机的空气流量 经增压器的空气流量185. 放气活门的控制通常感受哪些参数？转速温度和压比 压力转速 转速排气温度 压比EGT 192. 如果压气机喘振，可以通过哪些参数的变化进行探测？燃油温度的增加率 燃油流量的上升率 压气机出口压力的下降率或转速的减速率压气机出口压力的上升率或转速的增加率 195. 为什么放气活门可以防止压气机喘振？因减小进入压气机空气流量，减小轴向分速度因减小进入压气机空气流量，增大轴向分速度因增大进入压气机空气流量，增大轴向分速度因增大进入压气机空气流量，减小轴向分速度 209. 为什么涡喷发动机需要高能量的点火系统？为了在高空和高温条件下点燃油气混合气 因为使用的电压太高为了在高空和低温条件下点燃油气混合气因为使用的电压太低211. 燃气涡轮发动机使用的复合式点火系统是指：用磁电机和起动线圈组成的点火系统高能输出的点火器和电蚀式电嘴组成的点火系统点火器有高低值输出的点火系统低能输出的点火器和热电嘴组成的点火系统212. 采用复合式点火系统，下述哪一项是不正确的？为了保证地面正常起动和高空获得良好的再点火性能，需要高能点火在恶劣天气，如：结冰大雪或大雨及颠簸气流中飞行，要求低能输出采用低能输出约36焦耳为最佳为了延长电嘴寿命，地面起动时用高值点火而空中起动时用低值点火最佳 214. 下述哪一项是涡喷发动机点火系统的特点？需要高电压低能量的火花 在整个工作中都参与工作对发动机的工作稳定功率经济性有直接影响仅在起动过程中工作215. 燃气涡轮发动机有高，低值输出，主要用于：地面起动起飞着陆及恶劣天气下飞行选择高能点火，空中起动使用低能点火地面和空中起动选择高值点火，起飞着陆及恶劣天气选择低值点火空中应急起动选择高能点火，地面起飞着陆及恶劣天气选择低能点火地面和空中起动选择低能点火，在起飞着陆及恶劣天气选择高能点火218. 在涡喷发动机点火系统中，一般包括下述哪几个部件？1.两个点火激励器组件；2.一个点火激励器；3.两个变压器；4.两个中间点火导线；5.两个低压导线；6.两个高压导线；7.一个变压器；8.两个点火电嘴2,3,4,5,6 1,3,4,6,8 1,4,5,7,8 1,2,4,7,8 223. 发动机压力比表指示表征:发动机所产生的推力 涡轮内部的压力在压气进口与出口之间的压力比发动机转速与压气机压力的比值224. 燃气涡轮发动机的排气温度表提供与什么有关的指示？进气温度 N1压气机的温度 排出燃气通过排气尾锥时的温度 涡轮进口温度227. 涡喷发动机热电偶通常用什么材料制造？铁-镍铬 镍铬-镍铝 铁-康铜 镍铝-康铜ge 230. (1)发动机压力比(EPR)是排气总压与进气总压的比值，并表征涡喷发动机产生推力的大小(2)发动机压力比(EPR)是排气总压与进气总压的比值，并表征容积效率的大小仅(2)正确 都正确 仅(1)正确 都不正确231. 弹簧管式仪表可以用来传感: 1压力2温度3位置4数量1,2 3,4 1,3 2,4234. 从马达驱动的叶轮和燃油涡轮流量计送出的燃油流量指示数据是测量:燃油质量流量 燃油容积流量发动机燃烧室压力降 燃油粘性流量 240. 监视发动机滑油系统工作有哪些仪表？进入滑油散热器的滑油温度 滑油温度滑油压力，滑油量在滑油箱的滑油温度 去滑油箱回油管内的滑油压力 244. 哪个仪表指示燃气涡轮发动机的推力？扭矩表 排气温度表 涡轮进口温度表 发动机压力比表 246. 交流同步电机转速表的转速指示是由发电机的什么控制的？电压 电流 电阻 频率247. 测量扭矩大小的单位是：磅 英寸 磅时 磅英寸 261. 起动涡轮喷气发动机,下列系统的正确工作顺序是什么?点火,起动,燃油 燃油,起动,点火起动,点火,燃油 起动,燃油,点火265. 现代涡轮风扇发动机广泛使用的起动机类型是:起动发电机 燃气涡轮起动机 空气涡轮起动机 火药起动机 272. 空气涡轮起动机的气源来自何处？第13级压气机引气 空调引气，地面气源车，或已工作的发动机引气D地面电源车和第级引气 301. 如果滑油滤网完全堵塞，将会产生什么样的后果？正常流量的75将流过系统 将停止向发动机供油将停止发动机内滑油的流出 以正常流量向发动机系统供油 307. 涡喷发动机滑油系统中的油气分离在下述哪一个组件上进行的？回油泵 滑油箱底部 增压滑油箱 油气分离器 322. 滑油系统中释压活门主要功用是：防止系统某些部件损坏 控制滑油供油压力恒定防止停车时向发动机漏油 保证回油泵工作正常 325. 燃气涡轮发动机滑油系统，为指示滑油滤状况，一般装有：旁路活门 压差电门 单向活门 目视窗口 329. 燃气涡轮发动机的燃烧室内壁是如何冷却的?用流过燃烧室的二股气流 用扩散器上的型孔和通气缝口用来自发动机进气口的冲压空气 用从发动机进气道引出的空气330. 流过涡喷发动机燃烧室的空气是:用于维持燃烧和冷却发动机由涡轮的作用使发动机转速增加和加热全部与燃油混合并燃烧由燃油加热并膨胀,此外没有变化333. 在火焰筒内壁上引入空气形成高速流动的空气膜目的是:和燃油混合燃烧 冷却燃烧室 增加空气流量 增加喷嘴雾化能力334. 涡喷发动机涡轮叶片,导向器叶片作成空心的目的是:减轻重量 有效冷却 便于铸造 增大阻力335. 离开压气机的空气进入燃烧室,其中:全部用于和燃油混合燃烧 小部分用于冷却,大部分用于和燃油混合燃烧小部分用于燃烧,大部分空气用于冷却全部用于冷却15 / 15文档可自由编辑打印