天津主干路跨河桥路面基层12%灰土施工方案(附图)

外环北路北延跨*河大桥工程石灰土专项施工方案外环北路北延跨永*大桥工程设计施工总承包项目经理部二零一二年二月目录一、编制原则- 1 -二、工程概况- 1 -三、技术指标- 1 -四、施工计划- 3 -五、工程主要工作内容- 3 -六、施工方案- 3 -（一）、施工方法- 3 -七、施工质量保证措施及质量目标- 6 -八、施工安全保证措施及安全管理目标- 8 -九、环境保护措施- 12 -（一）、水土保持- 13 -（二）、废渣处理- 13 -（三）、水污染的预防- 13 -（四）、扬尘处理- 14 -（五）、噪声的管理- 14 -（六）、道路绿化带的保护- 14 -（七）、临时驻地环境管理- 14 -（八）、管线保护- 14 -一、 编制原则1、 认真履行中标承诺，严格执行技术规范；2、 实事求是，施工方案经济、适用、可行；3、 采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效；4、 坚持技术创新，推广和应用“四新”成果；5、 采用我公司近年来在公路建设中使用的先进施工方法、施工工艺及施工设备；6、 调集我公司精锐的管理人员和最雄厚的技术力量组成一个强有力的施工队伍；7、 树立以“优良”工程为“合格”工程的标准，确保市优工程市优“海河杯奖”，争创“鲁班奖”；8、 充分考虑各种影响施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面采取相应的措施；9、 根据本合同段的施工特点、施工难点，采取相应的施工方案和措施，确保质量、工期和成本控制目标的顺利实现。二、 工程概况道路红线宽度50m，二块板断面形式。横断面布置：4.5m绿化带+2m人行道+4.25m非机动车道+11.25m行车道+6m中央分隔带+11.25m行车道+4.25m非机动车道+2m人行道+4.5m绿化带。11.25m行车道划分：11.25m=0.5m左侧路缘带+3.5m 2+3.75m。行车道路面结构5cm细粒式沥青混凝土（Sup-13，SBS改性沥青）8cm粗粒式沥青混凝土（Sup-25，A级道路石油沥青）18cm 水泥稳定碎石（7天无侧限抗压强度4Mpa，水泥剂量4%）骨架密实型）18cm石灰粉煤灰碎石（8:12:80，骨架密实型）18cm石灰粉煤灰碎石（8:12:80，骨架密实型）15cm石灰土（12%）路面总厚度为82cm土基回弹模量40Mpa三、 技术指标1、 材料要求：（1）、 石灰：级(或级以上)生石灰或消石灰，其各项技术指标必须符合部颁标准。应尽量缩短石灰的存放时间。（2）、 土：塑性指数1520(100克平衡锥测液限，相当于76克平衡锥测液限和搓条法测塑限的714)的粘性土或砂质粘土。粉碎后土块最大尺寸不宜大于15mm，有机质含量不宜超过10%，硫酸盐含量不宜超过0.8%。（3）、 水：人或牲畜饮用水均可用于石灰土施工，遇有可疑水源时，应进行试验鉴定。2、 配合比及强度要求：（1）、 石灰土底基层：石灰含量为12%。（2）、 强度要求：其7天（湿养6d、浸水1d）抗压强度：0.8Mpa。3、 施工技术要求：除遵照交通部颁公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）施工外，补充说明如下：（1）、 准备工作：a、 测量：应使用设计测量时的固定水准点，沿线设计测量时所留临时水准点高程不得直接使用。b、 旧路弯沉变大、坑槽多龟裂严重路段，应先进行挖补处理，一般采用挖补石灰土10%。c、 石灰应在使用前710天充分消解。消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。消石灰宜过10mm筛。（2）、 施工：a、 石灰土底基层其压实厚度一般为15cm。b、 石灰土底基层拌合过程中，应及时检查含水量。使混合料的含水量等于或略大于最佳值(视土类而定可大于1%左右)；碾压过程应及时控制含水量，混合料的含水量等于或率小于最佳值（试土类而定可小于1%左右）。严禁在底部留有“素土”夹层。拌合应先干拌后湿拌。拌合均匀后进行整型，整型一定严格按照设计的坡度和路拱进行。c、 整型过程中，严禁任何车辆通行，初步整型后检查混合料的松铺厚度，必要时进行补料或减料。d、 厚度15cm石灰土底基层可用12t15t三轮压路机碾压。厚度20cm石灰土底基层必须用18t20t三轮压路碾压或重型轮胎压路机、振动压路机进行碾压。超过20cm厚度的底基层，必须分层铺筑分层碾压。每层的最小压实厚度为10cm，下层宜稍厚。e、 石灰土底基层当表面水分不足时，应适当洒水，路面两侧路边处应多压两遍。f、 石灰土底基层压实度(重型击实标准)：96%。g、 接缝和“调头”处的处理：两工作段的搭接部分，前一段拌合整形后，留有58m不进行碾压，后一段施工时，将前段留下来未碾压部分一起再进行拌和和碾压。h、 碾压成型检验合格的石灰土底基层，可立即铺筑上基层。并封闭交通。i、 不能中断交通情况下，可采用半幅施工方法，接缝处应对接，必须保持平整密合。四、 施工计划计划工期为：2012年8月3日2012年8月20日。五、 工程主要工作内容本工作内容主要包括12%石灰土，工程数量为12729，厚度为15cm。六、 施工方案（一）、 施工方法1、 采用路拌法施工。2、 施工准备（1）、 对验收合格的路槽，表面应平整、坚实且具有规定的路拱，没有任何松散的软弱点，边沿直顺。如土较湿，发生翻浆，软弹现象，要采用挖开晾晒，换土等措施处理。（2）、 在土路基上恢复中线，并在两侧指示桩上明显标记出水泥石灰土基层边缘的设计高。（3）、 现场取土、石灰、水泥试样，送至中心实验室做原材料实验及水泥石灰土配合比，最大干密度和最佳含水量。3、 备料（1）、 土质：塑性指数为15-20的粘性土及有一定粘性土的中粒土。塑性指数偏大的粘性土，要加粉碎，粉碎后土块最大尺寸不应大于40mm。（2）、 根据施工进度，将石灰和土堆放在路槽内。石灰堆放在临近水源处。若预计石灰堆放时间较长时，用土将石灰覆盖。（3）、 生石灰块在使用前7-0天充分消解。每吨石灰消解需用水量为500-800kg使石灰含水量控制在35%-40%，消解后的石灰保持稍湿的颗粒状，而不飞扬为宜。（4）、 根据12%石灰土层的宽度，厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干混合料重量。根据混合料配合比，材料的含水量及所有的运料车辆的吨位，计算出材料每车料的堆放距离和虚铺厚度。4、 备土铺土（1）、 用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备土前用土培好路肩，路肩同结构层等厚。（2）、 备土，铺土按照每平方米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土与路槽，但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本一致。同一做业内土质基本均匀一致。该方法有利于机械化施工，但备土数量不宜准确控制。铺土时，先用推土机大致推平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。（3）、 备土时在备土位置用石灰粉标出两条标线（码条的边沿），保证备土顺直，均匀，数量准确。铺土时可直接用平地机均匀地将土铺开，保证表面平整，厚度一致。此备土法数量控制准确，摊土方便。根据经验值求出松铺系数控制厚度。（4）、 备石灰，铺石灰（1）、 备石灰前，用压路机对铺开的松土碾压12遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。（2）、 备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重，计算每延米的石灰数量。石灰应有一定湿度，避免飞扬与过湿成团。（3）、 铺灰前在灰土的边沿打出标线，然后用石灰均匀地铺洒在标线范围内，铺灰用人工撒铺。5、 拌合（1）、 用灰土拌和机拌合第一遍，拌合时指派专人跟机进行检验，每间隔510米挖验一处，检查拌合是否到底，对于拌合不到底的段落，及时提醒拌合机司机返回重新拌合。（2）、 拌合深度要达到稳定层底并侵入路基1cm左右，以利上下层粘结。（3）、 若土的塑性指数高，土块不易拌碎，应增加拌合遍数，以达到拌合均匀，满足规范要求，拌合时拌合机各行程间的搭接宽度不小于10cm，拌合后先自检灰剂量合格后由监理抽检。6、 精平（1）、 拌合均匀后先用履带式推土机排压一遍，按照履带式推土机及平地机走压后的压实系数，测量水平高程，并用白灰做标记。（2）、 然后用平地机刮平，直线段，由两侧向中心进行刮平，平曲线段，由内侧向外侧进行刮平。（3）、 对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上的底基层耙松，并用新的混合料进行找补平整。（4）、 再用平地机带土整型一次。（5）、 每次整型按规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝处的整平，必须保证接缝处平整。（6）、 在整平过程中，严禁任何车辆通行。（7）、 要点提示：最后一遍整平前，宜用撒水车喷洒一遍水，以补充表层水分，有利于表层碾压成型。最后一遍整平时，平整机应“带土”作业，切忌薄层找补。备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。7、 碾压（1）、 碾压采用振动式压路机和三轮静态压路机联合完成。（2）、 整平完成后，先用振动压路机由路边沿向路中心静压一遍，有超高段落由内侧向外侧碾压。碾压采用大摆轴法即全轮错位，搭接1520cm,用此法振压68遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压23遍，消除轮痕迹，达到表面平整，光洁，边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。8、 检验（1）、 完成碾压遍数后，试验员应立即取样检验压实度（要及时拿出试验结果，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。（2）、 成型后的两日内，完成平整度，标高横坡度，厚度检验，检验不合格要求采取措施予以处理。（3）、 要点提示：翻浆，轮迹明显，表面松散，起皮严重，土地超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理。标高与设计标高不符的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，标高合格率不低于85%，实行左中又三条线控制标高。9、 接头处理（1）、 碾压完毕的水泥石灰土的端头立即将拌合不均，或标高误差大，或平整度不好的部分挂线垂直切除，保持接头处顺直整齐。（2）、 下一作业段与之衔接处，铺土及拌合应突出2米，待整平时再按松铺厚度整平。10、 养生不能及时覆盖上层基层的灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。七、 施工质量保证措施及质量目标项目建立健全了质量保证体系，成立全面质量管理小组，实行全面质量管理和目标责任管理，定期进行质量标准培训，加强过程控制，样板引路，进行阶段性总结分析。质量保证体系结构图如下：质量保证体系项目经理王存海总工程师赵文志工程部韩先瑞质量安全部李春明计划合约部崔立超设计技术部胡 江前期协调部安志伟综合办公室何会玲施工一队沈尤柱施工二队戴 俊项目副经理张志远项目副经理孙 镇项目副经理王学峰1、 质量目标：确保市优“海河杯奖”，争创“鲁班奖”，争创市级青年文明号。工程质量检验执行招标文件中相关的技术规范、技术标准，工程检验合格率100%，评定分数95以上施工中我们将坚持我局“科学管理，规范施工，优质服务，质量一流”的质量方针，确保工程质量达到优良等级。根据市优“海河杯奖”的有关要求，并结合我项目部创“海河杯奖”的经验，将单位工程进行质量目标分解，根据质量目标进行重点监控，以分项保分部，以分部保单位工程，实行目标控制，实现工程质量一次成优。2、 为了能达到质量目标，争创优质工程，就必须采取一系列有利措施来保证实施：（1）、 按三级质量管理原则建立以项目经理为首的质量保证体系如下：多技术工种做到分工明确，责任明确，多工序严格把关，层层把关，配合现场监理工程师的质量监督与管理，做好各工序自检、互检，对不合格产品或未经检查的工序坚决禁止、返工，不准进行下一道工序，规范工序交接验收制度。（2）、 明确质量标准工程施工按交通部标准公路桥涵施工技术规范及合同文件中的技术条款执行，质量检查验收标准按公路工程质量检查评定标准执行。（3）、 重点环节采取重点措施a、 首先控制和保证原材料质量各种原材料进入现场后，必须具备有产品的质量出厂合格证，并按规定及规范及时取样试验，现场质量员有权也有责任根据试验结果，决定是否用于工程，此过程必须取监理工程师的认可。b、 砼配合比对各级标号砼进行试配，并送交试验部门后，提供合格的砼配比通知单（通知单上有质检部门专用章），合格后方可使用。c、 施工配合比控制首先计量仪器（如配料斗电子称）必须校核准确，并计算落差。砂石等材料，根据实测计算出含泥量、含水量以及水泥的每袋实际重量调整，制定出施工配合比，并根据实际情况的变化随时调整，调整情况应有原始记录。d、 在拌制砼过程中，随时作好塌落度试验，并作好砼试块，砼试件7d和28d抗压强度报告，检验砼构件强度是否合格。e、 后期养护又专人负责，保证养护充分，确保砼强度增长。f、 在钢筋加工过程中，应注意以下几点：（a）、 下料准、规格、型号相符（b）、 弯制尺寸、角度准确（c）、 对焊、搭接焊牢固，钢筋相对位置准确，同一断面内接头数量，搭接长度符合规范要求。g、 在模板组装过程中，应注意：（a）、 表面平整，支承稳定，模板钢度符合规范（b）、 拼装紧密，防止漏浆（c）、 模板尺寸和个部位角度、线型符合设计要求八、 施工安全保证措施及安全管理目标认真落实创建文明工地责任，发扬我公司在文明工地建设方面的经验，把工程创建文明工地活动推向更高水平。建立以项目经理为主要负责人的安全生产管理体系，做到分工明确，各负其责。安全生产管理体系及文明施工管理体系如下：创建文明工地领导小组：组长：王存海 副组长：张志远成员：赵文志 何会玲 王学峰 孙 镇 安志伟 李春明 崔立超 刘江伟 王 维 樊 颖安全生产领导小组组长：王存海 副组长：张志远成员：赵文志 樊 颖 刘江伟 王 维 李春明孙 鹏 韩先瑞 崔立超 安志伟 王学峰消防、治安领导小组组长： 王存海成员：赵文志 王 维 孙 鹏 何会玲 刘江伟樊 颖 韩先瑞 崔立超 安志伟 王学峰安全生产管理体系项目经理王存海总工程师赵文志工程部韩先瑞质量安全部李春明计划合约部崔立超设计技术部胡江专职安全员王维综合办公室何会玲施工一队沈尤柱施工二队戴 俊安全副经理张志远安全管理目标：无重大伤亡事故，创“平安工地”称号。1、 加强安全教育，提高安全意识与知识水平，认真贯彻国家劳动保护条例三个劳动法规。开工前，根据各项工程的施工特点编制安全措施及各项作业安全细则，组织全体人员学习，并要求严格遵守。主动与当地公安和交警部门取得联系，按照上述部门的规定和要求办好各种手续。2、 健全安全组织，强化安全检查机构。项目经理部设质量安全部，配备专职的安全管理人员；各施工队也都选配事业心强的专职安全员，使他们有职有权，充分发挥监督作用，安全管理人员随时检查施工安全，定期召开安全生产会议，分析事故易发点，制定防范措施和安全规划，把事故消灭在萌芽之中。3、 建立安全岗位责任制做到奖罚分明。采用经济手段与各级施工人员层层签订安全生产责任书，实行重奖重罚。4、 在施工中，项目经理部将特别重视并做好以下工作，保证施工人员及机械设备的安全。（1）、 在土方机械施工中，现场设专人指挥、调度，并设立明显的标志，防止互相干扰和碰撞。（2）、 桩基施工时要考虑到本区域环境，施工地点要设立施工牌，必要时可设临时栅栏圈住泥浆池、水池等，设立警告牌或派专人看守，避免人员伤亡及其它事故发生。（3）、 遇有暴雨或六级以上大风，将停止一切高空、起重等作业，并做好防洪、防风准备。（4）、 对于机械的操作与管理，严格按照安全操作规程进行，杜绝出现因运输、摔落、触电等导致身亡，把事故苗头消灭在萌芽之中。（5）、 各特殊作业人员必须持证上岗。（6）、 在临时工程及主体工程施工时，要和当地电力、电讯部门取得联系，了解电力、电讯线路及地下电缆的位置走向，确保电力、电讯设施的安全。（7）、 做好生产人员或管理人员的后勤保障工作，尽量提供方便、安全的生活设施。监理驻地、经理部驻地配备必要的消防用具，并使其保持良好的状态。（8）、 配备必要的交通通讯设施，加快对突发事件的处理。（9）、 按照业主的要求进场前对全体施工员工进行安全教育，提高施工人员的安全生产意识，贯彻专职检查与群众检查相结合的方针，定时定期组织安全学习和教育。（10）、 现场施工中各种电器设施加强管理，并定期对各种设备进行检查，消除隐患。（11）、 夜间施工，现场设红灯指示并设置护栏和足够的照明。5、 各专业工种工作按照安全技术操作规程执行。6、 建立现场安全用电措施（1）、 现场施工原则上要远离高压线，如必须接近高压线进行局部操作时，工作人员或工作物，与导电部分应保持不小于安全距离，否则必须断电后才能进行。（2）、 施工现场架设的低压线路不得采用裸导线，所架设的高压线应距建筑物水平距离10米以外，距地面高度7米以上，跨越交通要道需加安全保护装置。输电线路电压安全距离10千伏以下0.7米35千伏1米77-110千伏1.5米（3）、 施工现场、电器设备、线路均应按正式要求安装，架设。（4）、 现场装设变压器应符合电业局标准，做好重复接地，接地电阻应不大与4欧姆，地台变压器必须装设护栏，设门加锁专人负责，并应有“注意有电”！“切勿靠近”等标示牌。（5）、 各种电器设备的金属外壳均应有接地或接零，同时要注意在同一供电系统上，不能有的接地有的接零。（6）、 各种用电设备应有专用开关插销，不许随便搭挂导线使用，露天的使用开关插销应设闸箱，箱内禁止存放杂物，门应加锁。（7）、 需要现场敷设临时照明线路时，必须经主管负责人检查批准，要用绝缘支持物，不得随便把电线架在钢筋、树木和脚手架等物上。（8）、 移动电器设备时，必须先切断电源，不能留有可能带电的导线。（9）、 使用高温灯具如碘钨灯、高压水银灯、200瓦以上白炽灯，距易燃物品应在3米以上，最低不得少于1米。一般电灯泡距易燃物品应不小于30厘米。室外照明应装防雨罩。（10）、 保持三相平衡，单相负荷较多的电器设备，要随时检查调整。（11）、 现场架空线路应设在塔式臂杆回转半径以外，如达不到此要求，必须搭设防护架子。（12）、 凡属移动的电气机具设备，可用软胶皮线连接，并装设漏电保护器（不许用胶质线代替胶皮软线使用），穿过路面时应埋入土内，穿管或木板覆盖。（13）、 拉闸停电进行电气检修作业时，箱门或闸把上必须挂“有人操作，禁止合闸”的标示牌，必要时设专人看守。（14）、 每年在雨季前必须对现场防雷装置及其它保护接地线，进行一次地极电阻遥测试验。（15）、 在施工现场，生活区架设收音机和电视机的室外天线时，必须装设避雷器，并经鉴定合格后方可使用。（16）、 对不了解技术参数或无铭牌的电机必须试验合格后方可接线使用。（17）、 现场的变配电室，必须备有四氯化碳灭火器，并配有一套高压安全用具（接地线棒、接地卡子、高压试电笔、绝缘的拉杆、胶靴、手套等），非本班变配电室电工人员不得乱动。（18）、 高压安全用具每年试验一次，但对不了解情况的用具在使用前须先试验合格后方可使用。（19）、 施工现场变配电室有下列情况时应设专门值班人员。a、 供电变压器及高低压控制设备安装在室内者。b、 有需要经常监视的仪表和蓄电器等。（20）、 变电室值班人员应是具备熟练技术的3级以上电工。（21）、 遇有雨、雪天气，不准登杆作业。（22）、 在变压器台下要设有绝缘站台，室内配电盘、柜前后须垫橡胶绝缘垫。在任何工作电压下，橡胶垫应作为辅助安全用具。7、 建立各类施工机械及电气设备验收制度对入场的各类施工机械和电气设备、电闸箱、电缆线等要经专人验收，验收合格后方可使用。操作各类施工机械的人员要持证上岗，特殊工种人员也要持证上岗。九、 环境保护措施文明施工管理体系项目书记王存海生活区崔立超办公区何会玲加工区李春明施工现场韩先瑞施工一队吕宏友施工二队李东晴专职文明施工员王维本工程施工现场文明施工管理目标为创建“市级文明工地”及“青年文明号”。根据天津市“市级文明工地”考核标准，对施工现场进行整体把关，做到“三清、六好、一保证”，即现场清整、物料清楚、作业面清洁；职业道德好、工程质量好、降低消耗好、安全生产好、完成任务好、职工生活好；保证使用功能。（一）、 水土保持1、 积水与排水施工期间，施工场地的排水应保持良好状态，排水区内应修建足够的临时排水沟渠，并与永久性排水设施相连通，在排水区内应避免积水或冲蚀。2、 冲刷与淤积应采取有效预防措施，防止其所占有的土地或临时使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系统的床底、沟底或堤岩、沟坡的土壤受到冲刷。应采取有效预防措施，防止从本工程施工中开挖的或冲刷产生的材料，在任何河流、水道、灌溉或排水系统中产生淤积。3、 施工中的临时排水系统，应最大程度地减少水土流失及水文状态的改变。4、 施工期间工程破坏植被的面积要严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不应再发生其它形式的人为破坏，如在路旁两侧进行伐木或砍伐供燃料使用等。（二）、 废渣处理废渣的堆积和废弃不应影响排灌系统与排灌设施。弃土场尽可能缩小范围，按图纸规定的位置设置或监理工程师指定。（三）、 水污染的预防1、 工程废水和生活污水不应排放进入农田、耕地、供饮用的水源、灌溉渠和水库。2、 施工期间和完工之后，建筑场地、砂石料场应适当地进行处理以减少对河道和溪流的侵蚀。3、 清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前应进行过滤、沉淀或采用其它方法处理，以使沉淀物含量不大于施工前河湖中所达到的含量。4、 施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品堆放应严格管理，防止在雨季物料随雨水迳流排入地表及相应的水域造成污染。5、 水上施工需严格管理，钻孔泥浆应加强密闭，严禁漏入相关水源；严禁丢废弃物品到水源。6、 施工人员的生活污水、生活垃圾应集中处理，不得直接排入附近的水体造成污染。7、 施工的机械应防止严重漏油，或施工机械运转中产生的油污或维修施工机械时油污水不经处理不得直接排入。8、 应注意对路基填土的保护，防止填土被雨水或其它地面水冲刷，流入农田、鱼塘、河流等。9、 应在施工前对施工范围内以及附近现有的灌溉或排水系统进行调查，如果设计图纸中没有考虑临时的灌溉或排水系统，修建临时的灌溉或排水系统。（四）、 扬尘处理1、 在全部施工期间，应对施工场地洒水使尘土飞扬减到最低程度。此外，应按劳动保护条例为工地操作人员装备各种防尘设施。2、 容易起尘的细料和松散材料应予以覆盖或适当地洒水喷湿。当土方和砂石等材料需经居民区运输时，采取措施防止材料沿途撒漏，并加盖帆布防止扬尘，确保居民区的道路不受污染。3、 运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和场、大型轧石机场等的投料器均应有防尘设备。（五）、 噪声的管理1、 合理安排施工时间，尽可能将噪声大的作业安排在白天（6：00至22：00）施工，尽量避免夜间（22：00至6：00）施工，必须在夜间施工时，应征得当地政府及环境管理部门的书面同意。2、 加强对运土机械、运输车辆的维修保养，包括安装有效的消声器。（六）、 道路绿化带的保护1、 应尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应负责在拆除临时工程时予以恢复。2、 要保护公路两旁及公路用地范围内的价值珍贵的树种，没有有关部门的同意，不得随意砍伐和迁移树木。（七）、 临时驻地环境管理1、 生活用水应符合世界健康组织对饮用水的要求。2、 化粪池及水处理系统应经适当的设计；污水净化池中的污泥应予定期清除。3、 生活和固体垃圾要有固定的弃置场地并设置定期处理的垃圾箱。4、 不得在驻地和临时工程用地范围以外堆积和储存材料、停放机械和车辆。5、 工程完工后，应拆除其驻地设施，并将该区域恢复原状。（八）、 管线保护施工时和当地部门加强联系，保证与路线交叉的地下管线、光缆、电缆和架空的高低压线、通讯线路等不受破坏。