车间绩效实施情况分析

*公司车间绩效考核工作实施情况分析为认真贯彻落实总公司文件精神，我公司车间于*年开始全面实施了维修车间人员绩效考核，充分调动了*公司车间员工的工作积极性和主动性，提高了车间的服务质量和效率。一、车间基本情况介绍1、车间的基本情况：公司现有运营车辆354辆，人车比为1:3。日小修修理辆次为40辆左右、一级保养（含更换三滤）20辆左右、二级保养4辆左右。车间员工112名（含劳务修理工8名）；其中生产服务岗位1（机工、电工、钣金工、胎工、漆工、检验）89名，生产服务岗位2（机务、车钳工）14名，后勤辅助岗位（仓库保管、报修接待）9名。具有专业技术职称的员工有73名，占生产服务岗位1的82%。其中技师7名，占生产服务岗位1的7.8%；高级修理工14名，占生产服务岗位1的15.7%；中级修理工39名，占生产服务岗位1的43.8%；中级检验13名，占生产服务岗位1的14.6%。2、实施绩效考核后生产组织机构：机工分（甲、乙、丙）三班、电工班、钣金班（钣金工、漆工）、胎工班、质检班（检验、报修接待员）、生产（后勤）辅助组（机务、仓库保管员、备件、刹车片、车钳工）、暂保留二保组。二、绩效考核基本情况介绍永安公司从*年*月起就开始试运行车间绩效考核，在*年正式开始推进车间绩效考核工作，到现在已正式运行5个月。为了更好的推进绩效考核工作，永安公司每月组织一次车间工作例会，主要对上个月绩效考核工作中出现的问题进行汇总、分析、解决，布置下个月的工作计划，保障绩效考核工作的顺利推进。三、绩效考核具体情况分析1、材料方面：永安公司*年*到*月份材料费实际消耗2695583.66元，其中小修费760611.65元，一级维护费84617.96元，二级维护费467326.06元，三滤维护费122930.32元，公摊费174448.68元；*年*到*月份材料实际消耗1942869.44元，其中小修费606910.52元，一级维护费38323.45元，二级维护费371679.46元，三滤维护费85348.2元，公摊费80438.27元。从数据上来看，实施绩效考核后材料费用是上升的，和同期相比增加38.74%。其中小修费用和同期相比增加25.32%，一级维护费用和同期相比增加120.79%，二级维护费用和同期相比增加25.73%，三滤维护费用和同期相比增加44.03%，公摊费费用和同期相比增加116.87%。分析其原因除了车辆折旧使得各费用上升外，实施绩效考核后，修理人员对车辆的质量更加重视，对车辆维修维护更加的全面，从而使得材料费用上升。2、返修情况：*年*月*月合计小修维修车5011辆，维修返修车辆112辆，返修率为2.23%。2012年*月*月合计维修车辆车辆 5335辆，维修返修车辆65辆，返修率为1.21%。从数据上来看，实行绩效考核后返修率下降1个百分点左右。3、抛锚率情况：*年*月*月合计出场车辆47414辆，抛锚抢修车辆314辆，抛锚率为0.66%。*年*月*月合计出场车辆47341辆，抛锚抢修车辆525辆，抛锚率为1.1%。从数据上看抛锚率是上升的，上升0.44个百分点.4、永安车间*年*到*月绩效考核计分明细：涉及安全文明生产5条，服务质量2条，岗位职责1条，节能增效1条，维修质量27条，合计记分事项36条，涉及到31个人绩效考核扣分。5、效益工资情况：从实施绩效考核后，车间员工绩效工资按每月绩效累计分值进行发放。从*到*月份工资发放的情况来看，一般最低的和最高的相差100元左右。四、实施绩效工作存在的主要问题和建议1、绩效考核工作对车间而言是一种新生事物，在绩效考核工作中，还没有掌握其规律性，普遍认为综合改革之后各岗位人员少、任务重，进行月考核难度大，对各类人员考核细则比较细，工作起来比较烦琐，增加了车间的工作量。2、目前公司绩效考核采用的方式是由考核小组来实施考核，这种方式有利于保证考核的客观、公正、公平，但是也存在一些不利的方面，考核小组可能在某种程度上并不能直接获得某些绩效指标，对员工或车间的实际工作了解不够全面。3、绩效考核评估后，员工对绩效考核存在的疑问没有很好的平台给予支持，同时对每次绩效考核的实施尚未进行全面的评估，这将会使得今后的绩效考核千篇一律，对绩效考核存在的问题，不健全的机制得不到合理的改善。建议：建立绩效反馈和绩效面谈，不仅仅是告诉员工一个考评结果，更重要的是要告诉员工为什么会产生这样的绩效，应该如何避免出现低的绩效以及下一阶段的绩效改进。*公司*年*月*日5