汽车车身修复培训方案

东风汽车公司职业教育培训中心中等职业教育学校专业骨干教师国家级培训汽车车身修复专业培训方案一、培训目标：汽车工业的发展比以前任何时候都快，而车身修复和表面整修行业尤为突出。在过去几年里车身修复技师和表面整修技师的任务有了巨大变化，其原因是汽车车身已向整体式车身结构发展。这就要求中等职业学校的教师能够及时补充新知识、新技能，以适应技术的发展、市场变化、教学的需要。通过培训：（一）通过学习国外先进的“双元制”职业教育理论及教学模式，帮助国内中职学校建立符合我国国情以及学校自身实际情况的教学模式，促进中职学校的教学计划，课程设置、教学方法、实训等环节的教学改革与创新。使教师具有较强的专业教学能力和科研能力。（二）随着整体式车身汽车的发展，车身修理技师必须学习新材料和新技术的知识。传统的车架式车身主要是由低碳钢或中碳钢制成。这些材料通常是用氧乙炔气焊接和切割。然而，整体式车身构造是由高强度钢制成，在所有结构零件修理中都必须使用金属焊条惰性气体保护焊。才能使整体式车身汽车的高强度钢结构保持完整性。汽车车身的测量对碰撞损坏汽车的修理是至关重要的，对于整体式车身构造尤其如此。那么，通过专业技能的培训，不仅要学会运用先进的测量仪器进行测量，而且要掌握先进的现代汽车车身修复的方法。（三）通过培训，学员应具备一定的实训场地建设、专业建设的能力，使其在今后的工作中，真正能发挥出”双师型”专业骨干教师的水平和能力。（四）经过企业实践，能了解汽车车身修复工艺流程及新技术、新工艺在现生产中的实际应用，以及企业的管理制度、企业文化、岗位规范和用人要求。提高参培教师的实践能力，从而促进中职学校汽车车身修复专业的教学改革与人才培养模式的变革。二、培训要求通过培训，受培训的教师必须达到以下基本要求：（一）坚持正确的政治方向；热爱人民的教育事业、自觉贯彻党的教育方针；具有完美的人格、健康的审美情趣、理性态度和务实精神；充满创新精神和改革意识，教书育人、为人师表。（二）了解本学科的发展动向和最新成果，了解汽车车身修复流程与测量的先进技术，具有较扎实的专业知识和较高的专业学术水平。（三）建构全新的教育教学观念，掌握现代教育理论；了解中等职业教育和本专业教学理论与实践的最新成果；有较强的专业教学和教育实践能力，治学严谨、专业教学具有科学性和艺术性。（四）了解中等职业学校本专业的教育科研动态，能独立主持高水平的中等职业教育本专业教育教学的研究，具有新课程开发的能力，能在自己所在地区或学校的本专业教育教学改革中发挥带头和示范作用。（五）具有较强的专业技术动手能力。系统掌握汽车车身修复的从业技能和专业理论知识，具备向相关领域拓展的能力，掌握本学科的新动向和新趋势。（六）具有参与国际中等职业教育本专业教育教学交流的能力和水平。（七）培训合格者，可获得中华人民共和国教育部颁发的专业骨干教师国家级培训结业证书；符合申报条件者，可获得国家劳动和社会保障部本专业（汽车专业）高级工（或技师或高级技师）技能等级证书。 三、 培训计划/课程设置国家级培训每期培训时间为12周，共计480学时。其中：1、 教学理论与方法为80学时（占总学时的16.7%）2、 专业知识与技能为160学时（占总学时的33.3%）3、 企业参观与实践为160学时（占总学时的33.3%）4、 分组研讨与教学演练80学时（占总学时的16.7%）5、 拓展训练与文化活动 （周六、周日进行）类别序号学时分配课程名称学时分配小计理论方法专业知识与技能培训企业实践分组研讨与教学演练教学理论与方法11、 德国“双元制”模式介绍；2、 “双元制”教学方法3、 课程开发；4、 专题讲座；5、 专业建设；8080专业知识与技能训练2车身焊接技术401603钣金技能404车身钣件钣金维修305车身损坏分析106车身测量及车身校正107车身板件更换248专题讲座及场地建设6企业实践活动9企业参观16016010企业实践分组研讨与教学演练11总结专业培训和企业实践情况108012教学方法训练2013教学研讨与交流1014备课、说课及教学演练40文化活动151、 拓展训练；2、 文化参观；周六、周日进行合计8016016080480四、 培训课程（一） 教学理论与方法（80H）序号课程内容学时授课教师备 注1德国“双元制”模式介绍及在我国的实践；8H刘大力2德国“双元制”理论、实习教学法；32H陈义国、戴 强3中等职业学校课程开发与设计；8H陈义国4中等职业学校专业建设；8H秦 华5主题报告；中国职教形势分析报告；8H沈炳生请参训教师准备相关材料参加专题报告发言或讨论6主题报告；校企合作（工学结合）8H刘大力7主题报告；中职学生教学管理与技能人才培养战略；8H于永湘（二）、专业知识与技能训练（160H）模块序号项目内容与目标教师教室授课方式学时钣金技能及车身焊接技术3车身焊接技术通过车身焊接技术练习，使学员掌握车身焊接中的惰性气体保护焊、电阻点焊、钎焊的正确安全操作。江明强焊接实训室一体化404钣金技能通过钣金技能训练，使学员掌握钣金件的展开、计算及成型和连接装配等技能。李卫东钣金实训室一体化40汽车车身损坏诊断及测量修复5车身板件钣金维修通过车身板件钣金维修训练，使学员掌握车身钣件变形的校正方法及使用的工具。秦华钣金实训室一体化306车身损坏分析通过车身损坏分析训练，使学员掌握分析的基本步骤，确切的诊断出汽车受损的严重程度、范围及受损部件，制定修复计划。于永湘钣金实训室一体化107车身测量及车身校正通过车身测量及车身校正练习，使学员掌握用常规的车身测量工具进行点对点的测量及车身校正的基本原理和车身校正的基本方法。于永湘钣金实训室一体化108车身板件更换通过讲解使学员了解车身上外部板件和结构性板件更换的要求，能够正确的进行车身板件的更换和安装。李佳星钣金实训室一体化149专题讲座及场地建设通过讲座使学员了解车身修复实习场地的布置和基本要求。秦华钣金实训室一体化6（三）、企业实践（160H）序号实习企业名称培训学习内容地点教师形式学时1东风汽车商用车有限公司车身厂商用车车身的焊装、涂装工艺流程，车身缺陷的修复。十堰企业技术指导：李秀虎现场实习402东风商用车技术中心车身试制的任务十堰李卫东、企业技术指导：赵继昌现场实习40车身试制工艺流程车身试制的过程控制车身试制的生产管理3标致雪铁龙4S店汽车销售与服务技术十堰于永湘、企业技术指导：王建伟现场实习40维修接待处理流程车身修复的工艺流程车身板件钣金维修车身测量及车身校正车身焊接技术汽车涂装企业管理方法4东风汽车有限公司越野车厂、东风汽车商用车有限公司总装配厂各大总成的制造工艺、整车从分装到总装的工作流程、东风猛士军用越野车装配调整十堰秦华、企业技术指导：张宝剑现场实习+参观24企业产品、管理方法、生产经营情况、岗位技能要求、行业规范与安全规程、质量体系认证等介绍。5总 结撰写论文和学习小结16（四）、分组研讨与教学演练（80H）序号项 目学时教师教室1总结专业培训和企业实践情况10秦华待定2教学方法训练20秦华待定3教学研讨与交流10秦华待定4备课、说课及教学演练40秦华待定授课说明：为了保证实习教学效果，除了采用项目教学法、五步教学法等先进的教学方法外；还将学员分为四组进行练习。（五）教学安排进度见附表。五、主要授课教师简介序号姓 名职 务/职称单 位备 注1沈炳生校 长/教授 原湖北汽车工业学院副院长 / 现东风汽车公司职业教育培训中心湖北省金牌校长/多次到德国等国考察职业教育, 对中国职业教育发展有独到见解和经验2刘大力副校长/高级讲师东风汽车公司职业教育培训中心湖北省金牌校长/多次到德国考察职业教育3陈义国高级讲师东风汽车公司职业教育培训中心东风公司突出专家/在德国培训半年4戴 强中德培训部主任高级实习教师东风汽车公司职业教育培训中心东风公司青年专家 湖北省金牌教师5兰 敏钣焊教研室主任高级实习教师东风汽车公司职业教育培训中心2010年赴德国学习6于永湘一级实习教师高级技师东风汽车公司职业教育培训中心东风汽车公司高技能人才7江明强一级实习指导教师、高级技师东风汽车公司职业教育培训中心东风汽车公司技能专家8秦 华一级实习指导教师、高级技师东风汽车公司职业教育培训中心2009年、2010年赴德国学习曾多次承担德国在华师资培训班授课，东风汽车公司技能专家9李佳星二级实习指导教师、技师东风汽车公司职业教育培训中心2009年赴德国学习，曾多次承担德国在华师资培训班授课。10李卫东三级实习指导教师、技师东风汽车公司职业教育培训中心2011年赴德国学习11张松本高级技师（焊接）东风公司专用汽车厂东风公司专家12李怀君实验师、高级技师（焊接）湖北汽车工业学院材工系13李秀虎主管师、高级技师（钣金）东汽车身厂产品科东风公司专家14赵继昌主任技师、高级技师（钣金）东风商用车技术中心六、考核内容和考核标准培训成绩评定包括专业知识与技能训练、企业实践活动、教案与试讲、教学研究论文、平时考核等方面。学员培训考核成绩组成及权重：专业课程实操成绩（ 30% ） 企业生产实践考查成绩（ 30%）专业课程改革论文成绩（ 20% ） 讲课/说课考评成绩 （ 20% ）（一）能运用所学教学理论和方法编写一份不少于4课时教案并试讲，做到重点突出、难易适中、条理清晰、表达流畅、符合规范。（二）企业实践要遵守厂纪厂规，保证出勤，依据培训内容和企业要求，及时记录企业实习的内容、了解的企业文化与知识，并将理论与实际紧密联系起来，要真实可信，对优秀文章将进行学习交流。通过参加企业实践，按要求填写实践小结，并撰写一篇不少与3000字的企业实践报告。（三）撰写一篇不少于3000字的专业教学或专业技术论文,论文要求3000字左右，论点鲜明、论据详实，有较为独到的见解，具有一定的教学理论指导意义。（四）对所学专业知识模块进行综合评价和考核。（五）课程结束后，每人根据自己的学习情况写一篇不少于2000字的学习总结。（六）平时考核成绩，包括出勤情况、遵守培训纪律、培训活动的参与积极性、值日卫生清理、业余活动组织、团队合作与团结互助等方面，主要由班级主管以及汇总班长、组长观察了解的情况确定。（七）培训学员成绩合格，予以颁发国家级专业骨干教师培训合格证书（培训中完成的总课时计入教师继续教育证书中）。（八）对于长期缺勤及考核不合格的学员,除不予结业外，另行通报学员所在单位。（九）对成绩优秀的学员颁发优秀学员证书。七、教学管理措施（一）成立有东风汽车公司领导及东风汽车公司职业教育培训中心领导参加的骨干教师培训领导小组，其任务是负责贯彻教育部相关文件精神，领导、组织国家师资培训工作，协调培训工作的相关事宜。（二）每个专业成立培训工作专家委员会，其任务是对培训方案、内容、考核等进行专业设计与评审，对教学过程进行跟踪监控。（三）选派实践能力强而且教学经验丰富的“双师型”教师担任培训教学任务，以确保教学质量。（四）配备班主任，其任务是组织建立班委支委，组织学员开展各种活动。同时与学员保持联系，了解学员对培训内容的要求，及时反馈有关信息，以便培训领导小组根据情况对培训内容做适当调整。（五）建立培训考核制度。培训考核分为平时考核和结业考核。平时考核主要考察学员的出勤、课堂表现和作业等。 八、后勤保障：（一）学校拥有丰富的办学资源，图书馆、确保为学员提供较好的学习环境。（二）住宿标准为双人或三人标准间，有空调、淋浴、电视、电话。（三）为学员提供体育文化活动场所，学员可凭卡在学员活动中心参加羽毛球、乒乓球等体育活动篮球场、乒乓球场、羽毛球场等为学员同时开放。（四）为学员提供适当的上机、上网学习条件以方便学员完成学习任务。（五）为学员组织较为丰富的文化参观活动,领略荆楚大地的道教文化、汉江文化和汽车文化。九、培训时间：培训人数：共65人分为两个班：一班：33人，二班32人报到时间：2012年6月3日全天；培训时间：2012年6月4日2012年8月24日；返程时间：2012年8月25日。十、培训费用预算（每名学员应缴纳的费用）：（一） 住宿费：60元/天*85天=5100元（二） 餐饮费：50元/天*85天=4250元（三） 教师讲课费：1600元（四） 企业实践交通费：500元（五） 教材资料费：200元（六） 劳动保护费（工作服、保险等）：500元（七） 实习材料、设备使用费：160元/天*20天=3200元（八） 场地费、动能费：35元/天*84天=2940元（九） 班主任及管理费：200元（十） 税费：18490*3.6%=665元合计：19155元（壹万玖仟元）十一、联系方式:（一）培训地点：湖北省十堰市车城西路133号东风汽车公司职业教育培训中心培训部（二）联系电话：0719-8245344 办公室）（三）电子邮件：pxjdzx（四）联 系 人：赵文明：13593751036 王向军：15897879095王海霞：13972496447 周艳敏：13972456427 （五）乘车线路：十堰火车站乘K5路公共汽车，在“东汽技校”站下车，按相关指引信息，进学校大门100米处左侧培训部报到。开户行：中国农业银行股份有限公司十堰红卫支行开户名：东风汽车公司高级技工学校账 号：235301040002288附表： 国家教育部骨干教师培训汽车车身修复专业教学推进表培训时间：2012年6月4日8月24日时间6.46.86.116.156.186.226.256.297.27.67.97.137.167.207.237.277.308.38.68.108.138.178.208.24周次123456789101112学时404040404040404040404040内容1、德国“双元制”模式介绍及在我国的实践；2、德国“双元制”理论、实习教学法。1、中等职业学校课程开发与设计；2、中等职业学校专业建设；3、主题报告；中职学生教学管理与技能人才培养战略；4、主题报告；校企合作（工学结合）；5、主题报告；中国职教形势分析报告。车身焊接技术钣金技能企业参观与实践企业参观与实践1、车身板件钣金维修；2、车身损坏分析。1、车身测量及车身校正；2、车身板件更换；3、专题讲座及场地建设。1、教学方法训练；2、教学研讨与交流；3、备课、说课及教学演练。企业参观与实践企业参观与实践1、总结专业培训和企业实践情况；2、备课、说课及教学演练；