云龙楠山铺至醴陵塘坊公路工程环境影响报告书

云云龙龙楠山楠山铺铺至醴陵塘坊公路工程至醴陵塘坊公路工程环环境影响境影响报报告告书书（简本）（简本）建设单位：株洲市交通运输局建设单位：株洲市交通运输局评价单位：评价单位：长沙环境保护职业技术学院长沙环境保护职业技术学院二二一三年六月一三年六月目目 录录1 总则总则.11.1 项目由来.11.2 影响因素分析与识别.11.3 评价工作等级与范围.21.4 环境保护目标.31.5 评价标准.32 工程概况与分析工程概况与分析.112.1 项目路线走向.112.2 区域交通量预测.122.3 建设内容及规模.132.4 筑路材料设施及运输条件.192.5 工程占地与拆迁.192.6 土石方平衡与临时占地设置.202.7 源强分析.202.8 规划符合性分析.224 环境现状评价环境现状评价.254.1 生态环境现状评价.254.2 水环境现质量现状评价.254.3 声环境质量现状评价.264.4 环境空气质量现状评价.265 环境影响预测与评价环境影响预测与评价.275.1 社会环境影响分析.275.2 生态环境影响分析.275.3 水环境影响分析.305.4 声环境影响预测与分析.315.5 环境空气影响评价.325.6 固体废弃物环境影响评价.325.7 其它环境影响分析.336 环境风险分析环境风险分析.346.1 风险识别.346.2 水污染事故风险概率分析.346.3 风险防范和应急预案.347 环境保护措施及建议环境保护措施及建议.367.1 施工期环保措施及建议.367.2 营运期环境保护措施及建议.377.3 基本农田环境保护措施.408 工程方案合理性分析工程方案合理性分析.438.1 局部线路比选分析.438.2 桥梁工艺合理性分析.449 环境保护管理与环境监测计划环境保护管理与环境监测计划.459.1 环境保护管理计划.459.2 环境监测计划.469.3 “三同时”竣工验收内容.4610 环保工程投资估算环保工程投资估算.4711 公众参与公众参与.4811.1 公众参与调查概况.4811.2 调查方式与内容.4811.3 公众意愿分析.5011.4 公众参与结论.5412 结论与建议结论与建议.5512.1 结论.5512.2 建议.5513 联系方式联系方式.5613.1 建设单位.5613.2 评价机构.56云龙楠山铺至醴陵塘坊公路工程环境影响报告书长沙环境保护职业技术学院11 总则总则1.1 项目由来项目由来根据株洲市“十二五”综合交通发展规划 （2011-2015） ， “十二五”期间，根据湖南省统一安排部署，株洲市拟对辖区内国省道进行调整，株洲市普通国省道将形成“十纵十八横”干线网络格局。本项目是株洲市规划省道的第一横，也是湖南省规划省道S107（长沙洞井至醴陵南桥）的一段，起点与长沙县县道X049顺接，终点与江西省萍乡市县道X152路对接，是株洲市重要的横向通道。沿线主要道路有长株高速公路、沪昆高速公路、在建的岳汝高速公路、G106、G320、S211及多条县乡道路。项目建成后，将成为株洲市北接长沙，直通醴陵，东至江西的重要交通通道，充分发挥本项目在整个路网中的作用。路线全长（运营里程）93.278公里，建设里程长90.228公里，其中3.05 公里为完全利用“渌芷线”段落，长链K79+708.505=K79+300。估算总投资80709.6489万元，平均每公里造价为894.5078万元，拟定于2013年8月开工建设，2015年8月建成通车，建设期2年。1.2 影响因素分析与识别影响因素分析与识别(1) 施工期影响识别见表 1.2-1。表表 1.2-1 施工期主要环境影响识别施工期主要环境影响识别环境要素主要影响因素影响的性质影响简析施工噪声声环境施工运输车辆短期、不利、可逆不同施工阶段施工机械和车辆噪声对声环境敏感点（尤其是学校）的影响。扬尘环境空气沥青烟气短期、不利、可逆粉状物料的装卸、运输、堆放、拌合过程中大量的粉尘散逸到周围环境中；施工车辆杨尘；沥青搅拌、施用过程产生的沥青烟气中含有 THC、TSP 及苯并a芘等有毒物质。桥梁施工施工营地污水施工废水水环境机修废水短期、不利、可逆施工机械跑、冒、滴、漏和机修的油污水，施工物料或化学品、砂石料受雨水冲刷或冲洗废水入河等情况影响水质；桥梁施工渣、泥浆入河影响水质；施工污水和施工生活污水对官庄水库饮用水源保护区的影响。永久占地临时占地水土流失生态环境施工活动短期、不利、可逆工程永久和临时占地对沿线区的耕地、基本农田、林地的影响；高挖深填对沿线的耕地、林地和边坡稳定性的影响；施工活动对沿线动物的影响；开挖山体、弃渣易造成地表植被受损，增加区域水土流失面积和数量拆迁安置短期、不利、不可逆被征地拆迁的居民生活和生产将受到一定程度的干扰，如处置不当还会会造成生活质量的下降，并长期人受到影响。阻塞交通短期、不利、可逆施工将封闭道路影响车辆和人行通行。社会环境农田水利设施 短期、不利、可逆影响沿线水利设施的完整性（2）营运期影响识别见表 1.2-2。云龙楠山铺至醴陵塘坊公路工程环境影响报告书长沙环境保护职业技术学院2表表 1.2-2 营运期主要环境影响识别营运期主要环境影响识别环境要素主要影响因素影响的性质影响简析声环境交通噪声长期、不利、不可逆交通辆噪将对沿线一定范围内居民区、学校等的生产、生活和教学环境等产生一定的干扰影响。汽车尾气环境空气路面扬尘长期、不利、不可逆汽车尾气中的 CO、NOX等污染物排放对沿线空气质量影响；营运车辆路面扬尘对环境造成影响路面径流水环境危险品运输长期、不利、不可逆降雨冲刷路面产生的道路径流污水入河造成水体污染；装载危险品的车辆因交通事故泄漏、污染敏感水体（如官庄水库饮用水源保护区），但事故概率很低。生态环境交通噪声长期、不利、不可逆新辟道路段交通噪声将破坏附近动物原有生态环境质量。社会环境公路交通长期、有利方便沿线居民出行，促进区域交通和社会经济发展。1.3 评价工作等级评价工作等级与范围与范围（1）评价工作等级见表 1.3-1。表表 1.3-1 评价等级划分及依据评价等级划分及依据环境要素判 据评价等级声环 境现有公路改建，线路及交通噪声已存在，根据建设项目各路段远期预测车流量，类比处于相同地形地貌的一级和二级公路，项目建设前后噪声级有所增高量不大；且本项目系旧路改造，新建里程较长，但大部分新建线路为旧路截弯取直、避开集镇等，与旧路相隔不远，受影响的人口变化不大。一级公路路段二级；二级公路路段三级生态环境现有公路改建，交通廊道已存在，老线路利用率占全线长度的 35.8%；工程总占地 3690.7 亩，公路全长 93.278 km，小于 100km，在采取适当措施后，不会造成水土理化性质的恶化。不穿越自然保护区；K18+000K27+400 路段经过大京风景名胜区，路线属规划中的道路，沿大京风景名胜区二级保护区与三级保护区分界线的现有宋芷公路改造，线路先沿婆仙岭景区和乡村旅游区分界线向东南，再沿京水湖与乡村旅游区分界线继续向东南方向改造，在K26 处向东折行穿过乡村旅游区。即 9.4km 线路影响区生态敏感性属重要生态敏感区，82.445km 线路影响区生态敏感性属一般区域。三级环境空气项目不涉及服务区、车站等集中式排放源，根据拟建项目的工程环境影响，选取 NO2作为主要污染物，计算其等标排放量 Pmax 小于10%。K18+000K27+400 路段经过大京风景名胜区，路线属规划中的道路，沿大京风景名胜区二级保护区与三级保护区分界线的现有宋芷公路改造，线路先沿婆仙岭景区和乡村旅游区分界线向东南，再沿京水湖与乡村旅游区分界线继续向东南方向改造，在 K26 处向东折行穿过乡村旅游区。三级水环 境本工程不设服务区，工程施工期可能影响水体污染主要是施工营地污水排放，营运期主要为路面径流雨水，污水量很小，水质成分简单，选线在官庄水库路段伴行。桥梁跨越地表水为明照乡小河、橙潭江、栗江、官庄水库、明兰水库及沿线的无名溪沟，明照乡小河、明兰水库、橙潭江、栗江水环境功能要求为类水域，官庄水库水环境功能要求为类水域；官庄水库为饮用水源保护区。二级（2）评价范围见表 1.3-2。表表 1.3-2 环境影响评价范围一览表环境影响评价范围一览表云龙楠山铺至醴陵塘坊公路工程环境影响报告书长沙环境保护职业技术学院3序号环境要素评 价 范 围1空气环境公路中心线两侧各 200m 以内区域2声环境公路中心线两侧各 200m 以内区域3水环境公路中心线两侧各 200m 以内区域，桥梁跨越饮用水源保护区水体时扩大为路中心线上游 200m 至下游 2000m 范围。4地下水隧道开挖区域地下水直接影响区域。5生态环境公路中心线两侧各 300m 以内区域，取弃土场，施工便道等其他临时用地，野生保护动、植物调查与评价范围适当扩大。6社会环境公路中心线两侧各 200m 以内，调查范围可适当扩大至改建公路直接影响区。1.4 环境保护目标环境保护目标1.4.2 水环境保护目标本工程线路涉及地表水均为桥梁跨越和伴行：在官庄水库 K47+600K58+500路段伴行；桥梁跨越地表水为明照乡小河、橙潭江、栗江、官庄水库、明兰水库及沿线的无名溪沟。沿线水环境态保护目标见表 1.4-1。云龙楠山铺至醴陵塘坊公路工程环境影响报告书长沙环境保护职业技术学院4表表 1.4-1 水环境主要保护目标水环境主要保护目标保护目标与工程相对位置水体功能规模与环境特征水质标准/保护级别可能的工程影响因素楠山铺无名溪沟K0+000楠山铺小桥跨越农灌用水约1m宽沟渠，枯水季节无水GB5084-2005中水作标准明照乡小河K12+967官典坝中桥跨越工业用水河宽约5mGB3838-2002中的类宋家祠堂无名溪沟K39+902宋家祠堂中桥跨越农灌用水约1m宽沟渠，枯水季节无水GB5084-2005中水作标准白眉冲无名溪沟K40+772白眉冲中桥跨越农灌用水约1m宽沟渠，枯水季节无水GB5084-2005中水作标准桂花树无名溪沟K43+737桂花树小桥跨越农灌用水约2m宽沟渠GB5084-2005中水作标准K47+600K58+500伴行官庄水库K52+150横江大桥跨越（利旧）饮用水源地一级保护区大水库，正常蓄水位123.6m，正常库容1.069 亿m3。GB3838-2002中的类学堂坳无名溪沟K62+325学堂坳中桥跨越农灌用水约23m宽沟渠GB5084-2005中水作标准坳下小桥无名溪沟K70+685坳下小桥跨越农灌用水约1.5m宽沟渠GB5084-2005中水作标准花麦田无名溪沟K72+140花麦田小桥跨越农灌用水约1m宽沟渠，枯水季节无水GB5084-2005中水作标准K79+500K80+500伴行K80+503明兰水库大桥跨越明兰水库K80+963明兰水库东大桥跨越农业用水水面面积1.05Km2，正常蓄水位 127.4m，正常库容0.0315亿 m3GB3838-2002中的类橙潭江K86+843橙潭江大桥跨越农业用水中河，跨越处河宽约15m，渌水一级支流GB3838-2002中的类栗江K93+053邓家洲中桥跨越农业用水小河，跨越处约5mGB3838-2002中的类路基路面施工、桥梁施工，营运期危险品运输风险。营运期危险品运输风险。官庄隧道地下水官庄隧道区域地下水-GB/T14848-93中的类隧道施工影响地下水水文水质1.4.2 生态环境保护目标本改建公路所经区现状为农林、交通混合生态区，丘陵、山地与河谷结合的地貌，路线将多条四级路连接改建而成，其中包括 X001、X004、X014、X015、X016 及部分等外道路。沿线主要生态环境态保护目标见表 1.4-2。云龙楠山铺至醴陵塘坊公路工程环境影响报告书长沙环境保护职业技术学院5表表1.4-2 主要生态环境保护目标主要生态环境保护目标主要保护目标与工程相对位置性质保护级别或要求可能的工程影响因素林地沿线均有分布，其中主要路段在K0+200K0+800 K12+000K36+000K46+000K93+070经济林、用材才与生态公益林。主为柏木、杉木、马尾松林、毛竹。不得越改建公路红线侵占、填压、砍伐和破坏路基施工及弃渣、人为折损、砍伐耕地沿线均有分布，其中主要路段K0+800K12+000、K36+000K46+000水田、旱地不得越改建公路红线侵占、填压和损坏施工侵占、工程弃渣水土保持沿线及弃渣场、临时占地区水土流失重点治理区路基边坡、弃渣场等得到良好防护与生态恢复路基施工，弃渣场、施工场待临时占地。大京风景名胜区K18+000K27+400路段经过大京风景名胜区，路线属规划中的道路，沿大京风景名胜区二级保护区与三级保护区分界线的现有宋芷公路改造，线路先沿婆仙岭景区和乡村旅游区分界线向东南，再沿京水湖与乡村旅游区分界线继续向东南方向改造，在K26处向东折行穿过乡村旅游区。AAA级风景区，湖南省风景名胜区不得越改建公路红线侵占、保护景区自然资源施工侵占、破坏石溪村古樟树K78+700，路右150m处，古樟树1棵，基部宽约100cm，树高约15m古大树严禁砍伐和破坏人为折损、砍伐裕民村古樟树K83+400，路右50m处，古樟树1棵，基部宽约120cm，树高约18m。古大树严禁砍伐和破坏人为折损、砍伐1.4.3 声环境、环境空气保护目标本改建公路评价范围内声环境和环境空气主要敏感点共 26 个，其中学校 8 所，医院 3 个，居民点 15 个。详见表 1.4-3。云龙楠山铺至醴陵塘坊公路工程环境影响报告书长沙环境保护职业技术学院6表表 1.4-3 主要声环境、环境空气保护目标主要声环境、环境空气保护目标保护级别序号桩号敏感点名称距路中心线最近距离（m）朝向高差（m）声 空气对应路段性质红线35m内户数红线35m外户数环境简述1K1+400云田乡卫生院右，20正对022旧路改造一栋三层门诊楼、一栋三层住院部，并排列于路边，医生33人，床位45个。K1+000K1+470旧路改造2K1+470K1+700云田乡集镇穿越，20正对022旧路改造10约90户 200m范围内约100户，临路第一排约10户40，多为2层民房，一楼为商业门面，二楼居民住宿用。既有路段居民楼距路近，沿路2侧分布。新建路段从集镇右侧避让，居民楼距路远。3K8+800龙头铺中心小学右，80侧对-122新建道路一栋4层教学楼，一栋3层办公楼，教职工15人，学生约200人，无住校师生。教学楼与路之间间隔有办公楼、操场、围墙。4K14+600明照乡居民点右，80正对2522新建道路08约8户，多为3层或4层民房，沿新建公路两侧分布，与公路之间有农田间隔5K20+000北塘村居民点右，40侧对022旧路廊道区改线新建04约4户15人，多为2层砖混民房，分布在道路两侧第一排。6K25+050苦竹村居民点右，20穿越-222旧路廊道区改线新建37约10户，多为2层砖混民房。旧公路与新路距离在50m范围内，临路第一排位约3户10余人。7K26+300烟竹村居民点穿越，30正对022旧路廊道区改线新建420约20余户，多为2或3层砖混民房，临路第一排位约8户30余人8K32+300芷钱桥居民点右，30侧对322完全利用路段，无工程量28约10户40人，多为2或3层砖混民房，均为临路房屋。9K40+400蓝天幼儿园左，15侧对122旧路改造1栋2层教学楼，教师3人，学生40人，无住校师生，有围墙10K42+000K42+800枫林市乡集镇右，50背对022旧路改造0约80户约80余户，线路避让该村，200m范围内约40余户，多为2或3层砖混民房，临路第一排约15户60人。云龙楠山铺至醴陵塘坊公路工程环境影响报告书长沙环境保护职业技术学院711 K42+800 枫林市乡快乐幼儿园右，50背对022新建道路教师3人，学生90人，无住校师生，2层砖混房，后院有围墙12 K43+100枫林市乡卫生院左，30背对022旧路改造医护人员22人，床位30个，一栋3层门诊大楼，包含门诊和住院部。13 K46+100隧道入口附近长连村居民穿越，30侧对022新建道路与既有道路平交口210山坳左侧2户，山坳右侧6户，山坳内约4户，距隧道入口约700m，多沿旧公路两侧分布，临路第一排约5户20人。14 K61+500桃花村居民点穿越，20正对或侧对022旧路改造1040约50余户，临路第一排约10户40人，距路中心线最近距离约10m，多为2或3层砖混房15 K61+520桃花村红十字博爱卫生院左，40正对或侧对022旧路改造二层砖混房，医护人员2人，床位4个。16K68+200K70+300小阳坑村居民点穿越，30正对或侧对022旧路廊道区改线新建40160约200余户，临路第一排约40户160人，距路中心线最近距离约10m，多为2或3层砖混房17 K68+600小阳坑村小学右，50正对-422旧路廊道区改线新建一栋2层教学楼，4间教室，教师4人，学生约60人，无住校师生。18 K72+000花麦学校左，40正对022旧路廊道区改线新建一栋2层教学楼，教师4人，学生35人，无住校师生，教学楼距公路间隔有操场、围墙。19K77+100 K 79+000石溪村集镇右，40侧对022新建道路0300约300户，新建公路2侧200m范围内约40户，多为2或3层砖混房，临路第一排约15户40人。本公路从集镇左侧避让。20 K78+700石溪小学右，200侧对-522新建道路一栋3层教学楼，一栋3层办公楼，教师10人，学生200人，无住校师生，教学楼与新建公路之间隔有围墙、居民、旧公路21 K78+900石溪村幼儿园左，100背对022新建道路教师2人，学生30人，无住校师生，房前有矮围墙22K81+000 K83+400裕民村居民点左，50背对或正对-222新建道路0100约100余户，沿现有道路两侧分布，多为2层砖混房。本公路从集镇右侧避让，新路线偏离既有道路约50m，与现有居民住宅间隔有农田。云龙楠山铺至醴陵塘坊公路工程环境影响报告书长沙环境保护职业技术学院823 K82+550裕民学校左，60正对022新建道路一栋3层教学楼，教师15人，学生200人，无住校师生。学校北面是裕民村既有公路，学校正门临此路，既有公路距离教学楼约30m；学校南面为本项目新建公路，与新建公路之间有围墙、旧公路、民房、农田相隔。24 K84+600南桥镇居民点穿越，50侧对022新建道路与106国道平交口010与106国道平交，居民沿旧公路两侧分布，穿越点两侧200m范围内约10余户，多为2或3层砖混房，临路第一排约4户15人。25 K86+400潼塘镇居民点穿越，50侧对或正对022新建道路020约20余户，多为2或3层砖混房，临路第一排26 K92+550谭坊村居民点右，30背对022新建道路370约70余户300人，多为2或3层砖混房，沿旧公路两侧分布，新建公路从左侧避让，居民楼距新建公路最近距离约30m云龙楠山铺至醴陵塘坊公路工程环境影响报告书91.4.4 社会环境保护目标主要包括受征地拆迁影响的居民（城镇、村）、学校、沿线城镇规划、土地利用等。详情见表 1.4-4。表表 1.4-4 社会环境主要保护目标社会环境主要保护目标编号主要保护对象社会环境影响保护措施1沿线受征占地、拆迁影响的居民。受拆迁影响的居民生活质量。合理补偿，移民生产生活条件不低于现状。2项目沿线经过村镇。城镇规划的符合性和土地利用影响。尽量减少对耕地、林地的占用，确保公路建设与城镇规划相符。3弃渣场周边居民受弃渣影响生活环境做到“先拦后弃”，弃渣结束后进行植被恢复。4沪昆高速铁路（在建）下穿沪昆高速铁路设计、施工必须获得铁路相关主管部门的准许5跨越长株高速公路、沪昆高速公路、岳汝高速浏醴段（在建）跨越高速公路高架桥或涵洞设计、施工必须获得高速公路相关主管部门的准许。6云龙示范区、荷塘区城镇规划的符合性和土地利用影响。确保公路建设与云龙示范区、荷塘区规划相符。1.5 评价标准评价标准1.5.1 环境质量标准环境质量标准(1) 地表水环境质量：工程沿线地表水中农灌渠执行 GB5084-2005农田灌溉水质标准中水作标准；水塘执行渔业水质标准GB11607-89；明照河、明兰水库、橙潭江、栗江执行 GB3838-2002地表水环境质量标准中的类标准；官庄水库执行GB3838-2002地表水环境质量标准中的类标准。(2) 环境空气质量：大京风景名胜区执行环境空气质量执行环境空气质量标准（GB3095-2012）一级标准，其他路段执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准。(3) 声环境质量：营运期评价范围内大京风景名胜区执行声环境质量标准（GB3096-2008）中 1 类标准；其他区域公路红线外 35m 范围内执行声环境质量标准（GB3096-2008）中 4a 类标准；评价范围内学校、医院等特殊声环境敏感点及征地红线35m 范围外执行声环境质量标准（GB3096-2008）中的 2 类标准。1.5.2 污染物排放标准污染物排放标准(1) 污水排放标准：根据受纳水体的功能分类，执行污水综合排放标准（GB8978-1996）中的一级标准，排入农灌渠则执行农田灌溉水质标准（GB5084-云龙楠山铺至醴陵塘坊公路工程环境影响报告书102005）中的相应标准。(2) 废气排放标准：大京风景名胜区大气污染物排放执行大气污染物综合排放标准(GBl6297-1996)新污染源大气污染物排放限值中的一级标准，其他区域污染物排放执行大气污染物综合排放标准(GBl6297-1996)新污染源大气污染物排放限值中的二级标准。(3) 噪声排放标准：施工期噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）。(4) 固体废物：一般固体废物执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB18599-2001），生活垃圾执行生活垃圾填埋污染控制标准 （GB16889-2008） 。云龙楠山铺至醴陵塘坊公路工程环境影响报告书112 工程概况工程概况与分析与分析2.1 项目路线走向项目路线走向路线总体呈西东走向。本项目推荐方案起点位于株洲市北侧云田乡福林村附近，与长沙县县道 X049 对接，以既有小桥分界，起点桩号 K0+200。路线沿云龙示范区规划路南行，在交通村相继上跨长株高速公路和下穿沪昆高速公路，从龙头铺镇东北侧沿规划路前行，经过响塘村后，进入荷塘规划区，从安吉屋场南侧穿出规划区，走明照乡、婆仙岭景区、大京水库北侧，过烟竹村、芷线桥村；走渌芷线，经杨家桥村后，进入醴陵市境内，在蒋家桥村下穿沪昆高速公路，尔后在枫林市乡相继下穿沪昆高速铁路和岳汝高速公路，从官庄乡南侧以隧道穿越人形山，沿官庄水库南岸布线，走桃花村、花麦村南侧，白果村、石溪村北侧，经明兰水库南侧，在南桥镇与 G106 平交，路线跨越橙潭江后，经富里镇到达本项目路线终点塘坊村，与江西省萍乡市上栗县县道 X152 对接，终点桩号 K93+070.140。路线主要控制点为：路线起点、云龙示范区、荷塘规划区、龙头铺镇、长株高速公路、沪昆高速公路、宋家桥村、婆仙岭景区、芷线桥村、官庄乡、官庄水库、明兰水库、南桥镇、富里镇、省界接线。推荐路线全长 93.278 公里，建设里程长 90.228 公里，包含：新建里程 58.120km，改扩建里程 31.70km；完全利用现有道路 3.05km。旧路利用路段共计 35.2km，占建设里程的 39%，利用旧路占地共 1239 亩，土地利用率为 50%。项目沿途通过的旧路分布情况见表 2-2-1，旧路具体桩号分布见表 2.1-1。云龙楠山铺至醴陵塘坊公路工程环境影响报告书12表表 2.1-1 拟建公路老路利用与新建路段线一览表拟建公路老路利用与新建路段线一览表建设宽度宽度（m）段落桩号路线长度（km）建设长度（km）建设等级路基 路面新建与老旧路利用情况旧路等级路基路面利用旧路改建长度（km）备注K0+200K7+7007.57.52320县道X001四级公路97.54.2受规划限制K7+700K12+0004.34.3一级公路2320新建0K12+000K18+00066108.5新建0K18+000K32+10014.114.1108.5县道X004四级公路6.556.8正在修建，完全利用段K32+100K35+1503.050108.5渌芷线二级公路108.53.05已修建好，完全利用段K35+150K36+7001.551.55108.5新建0K36+700K37+0000.30.38.57.5新建0K37+000K46+000998.57.5县道X006四级公路7.563.1旧路平面指标较低，部分路段街道化严重K46+000K47+7001.71.78.57.5新建0旧路进入官庄规划区，且街道化严重，新建路线可避让K47+700K74+00026.326.38.57.5县道X015四级公路6.5516.0沿溪线，平面指标非常低，大部分仅满足四级公路技术标准，小半径多K74+000K81+8738.2818.2818.57.5县道X015四级公路6.551.55最大高差300米，局部路段平均纵坡达7%，旧路无法利用K81+873K93+070.1411.197 11.197二级公路109县道X015四级公路6.550.5旧路平纵指标相对较好，但沿线街道化严重，房屋和院墙严重挤压路侧可用空间全线93.278 90.22835.2利用旧路改建长度占建设里程39%2.2 区域交通量预测区域交通量预测根据项目可研报告提供的项目交通量预测结果和不同车型量分别见表 2.2-1 和 2.2-2。云龙楠山铺至醴陵塘坊公路工程环境影响报告书13表表 2.2-1 各预测年交通量预测结果各预测年交通量预测结果车流量2015年近期2021年中期2029年远期日平均 pcu/d3077 5047 8392昼间 pcu/h173 284 472 K0+200K12+000夜间 pcu/h38 63 105 日平均 pcu/d1959 3202 5314昼间 pcu/h110 180 299 K12+000K36+700夜间 pcu/h24 40 66 日平均 pcu/d1356 2088 3346.5昼间 pcu/h76 117 188 K36+700K81+873夜间 pcu/h17 26 42 日平均 pcu/d215434825576昼间 pcu/h121196314K81+873K93+070夜间 pcu/h2744702.3 建设内容及规模建设内容及规模(1) 主要工程建设规模表表 2.3-1 主要工程建设内容主要工程建设内容数量指标名称 单位K0+200K12+000K12+000K36+700K36+700K81+873K81+873K93+070 全线合计备注一、基本指标公路等级级一级公路二级公路设计行车速度km/h60604060设计交通量辆/天32706914912280(2027年)占用土地亩546.3623.31031.89278.92480.39新增用地拆迁建筑物m550031806250211215722拆迁电力、电讯设施根11817314828467估算总额 万元25455.006113750.30134449.1767055.166580709.6489平均每公里造价万元 2157.2039 635.1178 755.7793 630.0944 894.5078 二、路线路线总长km11.824.745.58111.19793.278路线增长系数1.121.251.651.191.38平均每公里交点个数个2.2 2.1 5.4 1.8 3.7 平曲线最小半径m/个 89.831/160/130/8200/130/8直线最大长度m624.004097.10513.79725.534097.10平曲线占路线总长%63.7450.6272.2557.5564.07最大纵坡%/处5.5/16.8/17/13.817/1云龙楠山铺至醴陵塘坊公路工程环境影响报告书14最短坡长m315150127210127平均每公里纵坡变更次1.5 2.6 2.6 2.4 2.4 竖曲线最小半径(1)凸型m/个3000/12000/21100/13000/11100/1(2)凹型m/个3000/22000/31000/13000/11000/1三、路基、路面路基宽度m23108.510土石方数量(1)计价土方1000m38084911052.1690.82442.16(2)计价石方1000m3135.8115804.62211076.42平均每公里土石方1000m3802841.11040.0路基排水及防护工程1000m35.510.2585.62.2103.55特殊路基km4.050.631.3976.077路面沥青混凝土1000m2230.9187 329.14994841.035四、桥梁、涵洞设计车辆荷载公路-I 级公路-II 级大、中桥m/座254/369/21060/8149/21488/15小桥m/座-39/275/4-114/6涵洞道437716339322桥梁总长m25410810911491602平均每公里桥长m21.54.423.9113.317.27平均每公里涵洞道3.63.63.63.53.6五、隧道短隧道米/座-455/1-455/1单洞六、路线交叉(1)分离式立体交叉处11已计入大中桥(2)平面交叉（a）与等级公路平交处555318（b）与等外公路平交处64515七、绿化绿化km11.821.6545.17311.19790.228八、交通安全及沿线设施交通安全及沿线设施km11.821.6545.17311.19790.228养护工区个-11-2备注：K32+l00K35+150 与“渌芷线”共线，该段工程量不计入本项目，本项目运营里程 93.278 公里.建设里程 90.228 公里云龙楠山铺至醴陵塘坊公路工程环境影响报告书15 (2) 路基工程本项目设计速度 60/40Km/h、路基宽度 23、10、8.5m 的二级公路标准。路基按公路工程技术标准（JTG B01-2003）和公路路基设计规范（JTG D30-2004）等有关技术规范进行设计。(3) 路面工程采用沥青混凝土路面结构，路面结构型式见表 2.3-2。表表 2.3-2 公路路面结构型式公路路面结构型式路面结构类型K0+200K12+000K12+000K93+070上4cmAC-13C 细粒式沥青碎石混合料4cmAC-13C 细粒式沥青碎石混合料中5cmAC-20C 中粒式沥青碎石混合料面层下7cmAC-25 中粒式沥青碎石混合料5cmAC-20C 中粒式沥青碎石混合料封层1cm 同步沥青碎石封层1cm 同步沥青碎石封层基层20cm 厚 5%水泥稳定砂砾基层18cm 厚 5%水泥稳定砂砾基层底基层20cm 厚 4%水泥稳定砂砾基层18cm 厚 4%水泥稳定砂砾基层垫层15cm 级配碎石15cm 级配碎石总厚度(cm)6761(4) 桥涵工程K 线共设桥梁 1602 米/21 座，其中大桥 1070 米/5 座（其中分离立交桥 125 米/1 座），中桥 418 米/10 座，小桥 114 米/6 座。涵洞 318 道，桥梁长度占路线全长比例为1.8%，路线沿线经过主要的水库有官庄水库、明兰水库；经过的主要河流有橙潭江，该河没有通航要求。沿线主要桥梁设置见表 2.3-3，2.3-4 和表 2.3-5。云龙楠山铺至醴陵塘坊公路工程环境影响报告书16表表2.3-3 推荐线大桥梁工程一览表推荐线大桥梁工程一览表跨越水体情况结构类型序号桩号桥梁及地名交角（度）名称水体功能性质孔数-跨径（孔-m）上部结构下部结构基础桥梁全长（m）桥面宽（m）工程量（桥面面积：m2）1K6+705 黑虎冲大桥90旱桥/改建430预应力混凝土空心板柱式墩、桩柱式台桩基础1258.501062.502K52+150横江大桥90官庄水库饮用水源保护区利用160钢管砼拱柱式桥墩桩基础607.5完全利用3K77+223 朱家湾大桥90旱桥/新建 325+1425预应力混凝土现浇连续箱梁、预应力混凝土 T 梁柱式桥墩、U 台扩大基础4308.503655.004K80+503明兰水库大桥90明兰水库类新建825预应力混凝土 T 梁柱式墩、肋板台桩基础2058.501742.505K80+963明兰水库东大桥90明兰水库类新建825预应力混凝土 T 梁柱式墩、桩柱式台桩基础2058.501742.506K86+843 橙潭江大桥90橙潭江类加固520预应力混凝土空心板柱式墩、桩柱式台桩基础10510.001050.00云龙楠山铺至醴陵塘坊公路工程环境影响报告书17 表表 2.3-4 推荐线中桥梁工程一览表推荐线中桥梁工程一览表跨越水体情况结构型式序号里程桩号河名或桥名交角（度）名称水体功能性质孔数-孔径（孔-m）上部结构下部结构基础桥梁全长（m）桥面宽度（m）桥面面积（m3）1K9+180官典坝中桥60明照小河III 类微丘 新建420预应力混凝土空心板柱式墩、柱式台扩大基础85.0023.001955.002K11+540杨家桥中桥60无名溪沟农灌用水微丘 新建313预应力混凝土空心板U 台扩大基础44.0023.001012.003K18+900亭子前村中桥90无名溪沟农灌用水重丘 旧桥拆除120预应力混凝土空心板U 台扩大基础25.0010.00250.004K35+367文家湾中桥1无名溪沟农灌用水重丘 旧桥拆除313预应力混凝土空心板肋板台扩大基础44.0010.00440.005K38+652宋家祠堂中桥90无名溪沟农灌用水重丘 旧桥拆除313预应力混凝土空心板U 台扩大基础44.008.50374.006K39+902马家冲中桥120无名溪沟农灌用水重丘 新建120预应力混凝土空心板U 台扩大基础25.008.50212.507K40+772白眉冲中桥90无名溪沟农灌用水重丘 旧桥拆除120预应力混凝土空心板U 台扩大基础25.008.50212.508K41+732天符庙中桥90无名溪沟农灌用水重丘 旧桥拆除120预应力混凝土空心板U 台扩大基础25.008.50212.509K62+328学堂坳中桥90无名溪沟农灌用水重丘 旧桥拆除413预应力混凝土空心板U 台扩大基础57.008.50484.5010K93+053邓家洲中桥60栗江III 类重丘 新建313预应力混凝土空心板U 台扩大基础44.0010.00440.00表表 2-9-2 推荐线小桥梁工程一览表推荐线小桥梁工程一览表云龙楠山铺至醴陵塘坊公路工程环境影响报告书18跨越水体情况结构型式序号里程桩号河名或桥名交角（度）名称水体功能性质孔数-孔径（孔-m）上部结构下部结构基础桥梁全长（m）桥面宽度（m）桥面面积（m3）1K24+852苦竹村小桥120无名溪沟农灌用水重丘 新建113预应力混凝土空心板U 台扩大基础18.0010.00180.002K29+142胜利排小桥90无名溪沟农灌用水重丘 旧桥拆除116预应力混凝土空心板U 台扩大基础21.0010.00210.003K39+107新庄湾小桥90无名溪沟农灌用水重丘 新建116预应力混凝土空心板U 台扩大基础21.008.50178.504K43+737桂花树小桥90无名溪沟农灌用水重丘 旧桥拆除113预应力混凝土空心板U 台扩大基础18.008.50153.005K70+685坳下小桥90无名溪沟农灌用水重丘 旧桥拆除113预应力混凝土空心板U 台扩大基础18.008.50153.006K72+140花麦田小桥90无名溪沟农灌用水重丘 旧桥拆除113预应力混凝土空心板U 台扩大基础18.008.50153.00云龙楠山铺至醴陵塘坊公路工程环境影响报告书19(5) 涵洞工程本项目共设涵洞 318 道，涵洞分布见表 2-9-3。表表 2-9-3 平面交叉一览表平面交叉一览表盖板涵（道）序号起始桩号（道）备注K 线K00+200K12+00043路基宽度 23 米微丘K 线K12+000K18+50023路基宽度 10 米微丘K 线K18+500K20+0006路基宽度 10 米重丘K 线K20+000K30+00035路基宽度 10 米重丘K 线K30+000K36+70013路基宽度 10 米重丘K 线K36+700K46+00033路基宽度 8.5 米重丘K 线K46+000K81+873126路基宽度 8.5 米重丘K 线K81+873K93+07039路基宽度 10 米重丘合计318(5) 交叉工程改建公路沿线平面交叉 29 处，立体交叉 2 处，湘黔铁路和沪昆高速。2.4 筑路材料设施及运输条件筑路材料设施及运输条件(1) 筑路材料石料：沿线涟水和石狮江河砂、砂砾较丰富，桃林、翻江段灰岩石料较多，且运输方便；水泥：项目区域内的水泥厂储量丰富，运输方便，可采用公路、水路运输，能够满足建设需要；沥青用量约为 3398t，由湘乡县城购置。工程用水、用电：工程用水可于沿线河流、大小水库、常流溪沟内取用，这些水源较多，水质洁净、无污染，无工程侵蚀性，运距近短，采运方便；沿线电力资源丰富，电网密布，工程用电可与地方电力部内协商解决。(2) 筑路设施设备拟建项目筑路设施设备主要有机械车辆，混凝土搅拌站，项目不设置沥青搅拌站，凝土搅拌站应分路段进行合理设置，避开居民集中区域和学校等敏感目标。(3) 运输条件拟建项目路线基本沿 S312 老路布设，运输条件方便，此外还有多条县、乡道路，各村、各料场均有公路相连接，筑路材料的运输条件良好。2.5 工程占地与拆迁工程占地与拆迁(1) 工程占地类型与面积云龙楠山铺至醴陵塘坊公路工程环境影响报告书20本工程推荐线路方案总占地面积1006.52亩，其中新征用地583.33亩，基本农田为水田共55.56亩；临时占地面积132.9亩，本环评推荐施工生产生活区租用沿线民房，不涉及基本农田的占用。 (2) 工程拆迁与安置根据S312线湘乡至棋梓桥公路工程可行性研究报告介绍，改建公路工程拆迁约38户，拆迁建筑物7841m2，具体拆迁安置方案见附件四。2.6 土石方平衡与临时占地设置土石方平衡与临时占地设置(1) 主体工程土石方平衡根据水土保护方案介绍，改建公路总计开挖土石方 17.46 万 m3，填筑土石方32.52 万 m3，利用方 14.75 万 m3，借方 21.24 万 m3(土方)，弃方 6.18 万 m3。(2) 取弃渣场规划规划取土场 5 处，总面积 61.2 亩，开采方式均为坡面开采，土地类型为林地；规划弃渣场 5 处，总面积 15.98 亩，均为山坳弃渣场，弃渣全部为表土，用于后期复垦。(3) 临时堆土设置改建公路临时堆土主要为主体工程、弃渣场、取料场、施工生产生活区等区域内今后植物措施恢复或复耕需要利用的表土，其中弃渣场直接利用主体路基区剥离的表土，自身不需要进行剥离，临时堆土均堆置于各施工区域场内或管理范围内，不再新增临时占地，表土堆高在 3m 以内，坡比控制在 1：2，并采取临时拦挡和覆盖等防护措施。(4) 临时堆土设置根据水土保护方案中各路段土石方使用情况，本项目沿线高填深挖路段主要是泉塘新建路段前 2km（K0+000K2+000），其它路段为沿老路走线，无高填深挖路段。2.7 源强分析源强分析2.7.1 噪声污染源强噪声污染源强(1) 施工设备噪声源本工程施工期阶段的主要噪声源来自于施工机械的施工噪声和运输车辆噪声，具有噪声高、无规则等特点，如不加以控制，往往对附近的村庄和学校等声环境敏感点产生较大的噪声污染，公路施工常用的施工机械、运输车辆运行噪声在 80105dB 之间，此外，工程岩土爆破将产生爆破噪声，强度可达 120dB 左右。(2) 交通噪声及单车排放源强云龙楠山铺至醴陵塘坊公路工程环境影响报告书21根据公路交通噪声排放源试验结果，确定各类车辆在不同车速正反平均辐射声级，各车型辐射声级值见表 2.7-1。表表 2.7-1 各类型车平均辐射声级各类型车平均辐射声级车速车速(km/h)平均平均辐射声级辐射声级(dB(A)车型车型源强公式源强公式昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间小型车Los=38.1lgVS-2.460.055.065.463.9中型车Lom=33.9lgVM+16.450.045.574.072.6大型车Lol=24.6lgVL+38.540.036.077.976.8注：小车包括小客、小货；中车包括：中货、中客；大车包括大客、大货、集装箱卡车2.7.2 水污染源强水污染源强(1) 生活污水排放源强本项目用工将以沿线乡村民工为主，施工营地也尽量租赁沿线民房，每个施工营地按 100 人计，生活用水量按 100 升/人天计，污水排放系数取 0.8，则产生的生活污水量约 8.0m3/d，主要污染物为 COD 浓度 200300mg/L、SS 浓度 500600mg/L。(2) 施工废水排放源强主要是施工机械跑、冒、滴、漏的油污及露天机械被雨水冲刷后产生的含油污水，和拌合站废水，主要污染物为 SS，浓度可达 3000mg/m3，还有少量的石油类，另外 pH指标也会超出正常范围，pH 值一般为 89，偏碱性。2.7.3 大气污染源强大气污染源强(1) 施工期扬尘污染主要在施工前期路基填筑过程，以施工道路车辆运输引起的扬尘和施工区扬尘为主，混凝土及灰土拌合产生的扬尘污染，根据有关测试结果，在拌合站下风向 50m 处大中TSP 浓度 8.849mg/m3，100m 处 1.703mg/m3，150m 处 0.483mg/m3。(2) 营运期废气污染根据公路建设项目环境影响评价规范（试行）（JTJ005-1996）中车辆排放污染物线源源强计算方法，结合交通预测量，NOX单车排放因子折算成 NO2单车排放因子折算系数为 0.8，则本项目 NO2排放量见表 2.7-2。表表 2.7-2 本改建公路各特征年本改建公路各特征年 NO2排放量（排放量（g/dkm）路段路段2015 年年(近期近期)2021 年年(中期中期)2029 年年(远期远期)湘乡-泉塘 4.700km41.5102.5126.7泉塘-棋梓桥 27.745km38.867.587.4云龙楠山铺至醴陵塘坊公路工程环境影响报告书222.7.4 生态环境影响因素分析生态环境影响因素分析(1) 施工期生态影响路基填挖使沿线的地表、植被遭到破坏，农田被侵占，地表裸露，从而使沿线地区局部地形地貌、生态结构发生一定的变化，裸露的地面被雨水冲刷后将造成水土流失，进而降低土壤肥力，影响局部水文条件和陆生生态系统的稳定性。 (2) 营运期生态影响营运期随着水土保持工程和土地复垦措施的实施将恢复植被、改善被破坏的生态环境，减少水土流失，汽车噪声、夜间灯光对沿线野生动物穿行、栖息有轻微的不利影响。2.7.5 固体废物影响因素分析固体废物影响因素分析施工期固体废物主要包括路基开挖废弃土石方、老桥拆除和房屋拆迁建筑垃圾、施工人员生活垃圾，其中废弃土石方及拆迁房屋、建筑物的建筑垃圾部分可用于施工营地和临时占地中场地平整，生活垃圾集中收集后送附近的城市垃圾处理场处理，本项目不设收费站、服务区等服务设施，营运期无固体废物产生。本项目施工期间，各类施工人员较为集中，产生的生活垃圾按 1kg/人日，施工人员以 100 人计，则施工人员产生的生活垃圾量为 100kg/d，经集中收集后送附近的城市垃圾处理场处理。2.8 规划符合性分析规划符合性分析2.8.1 与产业政策的符合性分析与产业政策的符合性分析对照发改委令第 9 号产业结构调整指导目录（2011 年本）可知，本项目属于“国省干线改造升级”鼓励类项目，符合国家最新产业政策要求。2.8.2 与与湖南省湖南省“十二五十二五”干线公路建设规划干线公路建设规划符合性分析符合性分析“十二五”期间，湖南省将加强国省干道建设，其中将投资 780 亿，建设干线公路15090km，改造危桥 559 座/28879 米，实施安保工程 12854km，灾害防治工程 1250km，本项目属于原 S312 老路升级改造，包含沿线老桥、危桥的改造，因此，本项目符合湖南省“十二五”干线公路建设规划对公路建设的要求，详见附件 5“工程可行性研究报告审查意见的函”。2.8.3 与与湘潭市交通规划湘潭市交通规划符合性分析符合性分析湘潭市交通规划针对湘潭市公路建设指出，在“十二五”期间，要“加快境内云龙楠山铺至醴陵塘坊公路工程环境影响报告书23国、省道改造、规划和启动 320 国道（长丰-新坳）绕城线建设”以及“建设响塘-壶天、茶恩寺-虞唐、湘乡-娄底、翻江-棋梓-毛田等干线公路”，本项目属于规划中提到的湘乡-娄底（S312）路段，因此，本项目的建设符合湘潭市交通规划的要求。2.8.4 与与湘乡市湘乡市“十二五十二五”交通规划交通规划符合性分析符合性分析“十二五”期间，湘乡市力争到 2015 年初步达到功能完善、层次分明、布局合理、适应社会经济发展需要和“两型”社会建设要求的快速干线公路网，该干线公路网由“5 纵 5 模”10 条公路组成，其中本项目建设属于“模 3-湘乡至杉山线”，因此，本项目的建设符合湘乡市“十二五”交通规划的要求。2.8.5 与与湘乡市城市总体规划湘乡市城市总体规划协调性分析协调性分析随着湘乡城区建设的要求以及工业园区的快速发展，区域交通量日益增长，现有S312 老路起点路段（K0+000K4+700）已也不能满足片区规划需求，根据湘乡市区域路网现状及规划要求，项目新建路段起点位于湘乡市大关塘，与湘乡大道相接，避开城区道路，也有利于湘乡市与西面乡镇以及其它城市的连接和发展，因此，符合湘乡市城市总体规划的要求。2.8.6 与沿线城镇规划的协调性分析与沿线城镇规划的协调性分析（1）与泉塘镇总体规划的相符性改建公路对应老路起点段位于湘乡市城区，街道化、集市化严重，路面狭窄使用情况较差，沿线居民居住较为集中，混合交通量较大，随着湘乡市的快速发展，交通量日益增长，现有老路已也不能满足片区规划需求，因此，需在此段改线建设。改建公路新的起点位于湘乡市大关塘，与湘乡大道相接，属于新建路段，没有依托周边的现有公路，新建路段所在区域现状为农村用地，还未开发，本项目路线走向则按照泉塘镇规划路网进行，是符合泉塘镇总体规划的要求，详见附图 3。（2）与潭市镇总体规划的相符性改建公路在潭市镇沿老路走线，从规划的潭市镇穿镇而过，但线路穿过的镇区为潭市镇规划的新镇区，规划路段沿线皆为商业金融、集贸市场和文体科技用地，就目前而言仍为农村地区，居民也仅分布在沿线公路两侧，现有潭市镇老镇区在涟水沿岸，距离本改建公路有 100200m 距离，从环保角度分析，改建公路在潭市镇的选线仍可满足“近城不进城”的要求，因此，选线符合潭市镇总体规划，详见附图 4。（3）与棋梓桥镇总体规划的相符性云龙楠山铺至醴陵塘坊公路工程环境影响报告书24改建公路在棋梓桥镇沿老路走线，根据附图 5 可知，走线未穿越棋梓桥镇，在镇区东面就已是终点，而且 S312 往娄底的路线，也在此处向北走线，并不会穿越棋梓桥镇，满足“近城不进城”的要求，因此，选线符合棋梓桥镇总体规划，详见附图 5。S312 线湘乡至棋梓桥公路环境影响报告书254 环境现状评价环境现状评价4.1 生态环境生态环境现状评价现状评价 (1) 植物资源及植被现状评价由于道路沿线海拔较低，邻近城镇区域，人类活动频繁，开发强度高，原生林已不复存在，而代之以次生林、次生灌草和人工植被，项目区域内植被以人工林为主，较为单一，以马尾松、樟木、杉树、柏树等高大乔木为主，灌木草丛地参杂相伴，群落外貌季相变化不大，四季常绿，沿线土地开发利用程度高，农业植被比重大，形成了以水稻为主的农田生态系统。(2) 野生动物现状评价由于项目沿线人类活动频繁，土地资源开发利用程度高，大型野生动物已经绝迹，项目区域多为常见野生动物，调查中未发现珍稀濒危保护动物。项目桥梁跨越水体多为小河流和溪沟，水生生物资源较少，鱼类种类和数量也较少，项目沿线河流未发现国家重点保护鱼类以及鱼类三场的分布。(3) 农业生态系统评价湘乡地属华南湘赣丘陵