毕业论文：论我国电子商务物流体系构建21839

论我国电子商务物流体系构建论文题目：论我国电子商务物流体系构建专 业： 学 生： 签 名：指导教师： 签 名：摘 要随着电子商务的蓬勃发展, 物流配送问题成为制约电子商务发展的“瓶颈”, 电子商务企业物流体系的选择成为突出问题, 为保证电子商务的稳定发展, 我国必须根据自身的国情, 选择适合我国发展的物流模式。本文化通过对现阶段我国电子商务物流瓶颈、电子商务物流体系构建以及我国如何选择物流体系模式等总是进行探讨,选择出虚拟物流联盟模式体系、第四方电子商务物流体系以及绿色物流体系在我国的构建及具体运用。关键词 电子商务；物流体系；虚拟物流联盟；第四方物流；绿色物流论文类型 应用理论研究Title: On E-Commerce Logistics System Major: Name: Signature:Supervisor: Signature: ABSTRACTWith the flourishing of e - commerce , logistics has become a bottleneck which restricts e - commerce development. The choice of logistics system in e - commerce enterprises becomes a major problem. In order to guarantee the steady development of e - commerce ,our country must choose the logistics mode for the suitable our country development according totheir own conditions. The culture of e-commerce logistics in China through the bottleneck at this stage, E-Commerce Logistics System and Logistics System in China how to choose the mode is always discussed. Select a virtual logistics alliance model system, the fourth side e-commerce logistics system and logistics system of green building in China and the specific application.Key Words e commerce;logistics system; Virtual Logistics Alliance;The Fourth-Party Logistics; Green Logistics Type of Thesis application fundamental research目录目录11 引言21.1 研究背景21.2发展现状及存在问题31.2.1 发展现状31.2.2 存在问题31.2.3 解决措施42 电子商务物流的概述42.1 电子商务概述42.2 物流概述52.3 电子商务与物流的关系52.3.1 电子商务推动现代物流业的发展62.3.2 现代物流是实现电子商务的保证63电子商务物流体系63.1 电子商务体系63.1.1 电子商务顶层结构63.1.2 电子商务三层体系结构63.1.3 电子商务复合技术结构73.2 当代先进的电子商务物流体系83.2.1 物流一体化83.2.2 自营物流体系93.2.3 第三方物流体系93.2.4 自营与第三方物流共建体系 113. 3 电子商务物流体系结构124适合我国国情的电子商务物流体系的构建134.1虚拟物流联盟模式134.1.1 虚拟物流联盟模式的提出134.1.2虚拟物流联盟模式的构建144.1.3 虚拟物流联盟模式的运用144.2 第四方电子商务物流16421我国发展第四方电子商务物流的提出164.2.2我国发展第四方电子商务物流的构建164.2.3 第四方电子商务物流的运用1743 绿色电子商务物流体系194.3.1 绿色电子商务物流的提出194.3.2绿色电子商务物流的构建及运用195 结语201 引言近年来，全球物流业方兴未艾，电子商务的飞速发展给物流产业带来了前所未有的机遇和挑战。一方面，互联网的出现使客户可以直接面对销售商，并通过网络获得个性化的服务，使物流业的发展空间得到了极大的拓展。另一方面，电子商务的发展促使传统的物流渠道进行重组，消除不必要的流通环节，极大地提高了物流效率。但与此同时我们发现，网上交易的“电子化”始终无法最终取代实际的物流作业过程，网络交易的“零距离”也很难在实际物流运行过程中实现，物流成了制约电子商务发展的瓶颈。因此，本文化通过对现阶段我国电子商务物流瓶颈、电子商务物流体系构建以及我国如何选择物流体系模式等总是进行探讨。1.1 研究背景现代科学技术的迅猛发展，特别是现代信息技术的迅猛发展和广泛使用，为物流业的业的变化和经营方式的改变创造了直接条件。没有现代信息技术在物流业的作用，电子商务物流是不可能形成的。现代物流业的发展为电子商务物流业的形成打下了坚实的基础。物流业是一个相对独立的产业，在发展到现代物流阶段后，引起了世界范围的关注，逐步形成了以提高顾客满意度和全面降低企业生产经营成本为目标的物流理论特别是供应链管理理论及其系列方法的运用，使现代物流业具备了与电子商务直接对接的条件。同时，现代物流业发展过程中形成的第三方物流企业也是构成电子商务物流业的基本细胞。1.2 发展现状及存在问题1.2.1 发展现状第一，我国的现代物流业，是适应经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的新形势，在传统的计划经济体制下的物资计划分配和运输体制基础上发展起来的新兴产业。随着经济全球化、信息化进程的加快，最近几年我国的现代物流业有了较快的发展。物流基础设施建设取得长足发展。经过建国特别是改革开放以来的建设，我国基本建成了由铁路、公路、水运、民航和管理运输组成的物流运输基础设施体系。并且互联网的应用也渐渐普及。第二，现代物流技术逐步得到应用。为适应市场竞争的需要，一些大型工业企业开始重视现代物流技术的应用，以订单为中心改选现有业务流程，在生产组织、原材料采购及产品销售、配送和运输等方面实行一体化运作，降低库存，减少资金占用。商业企业则加快改制重组，发展连锁经营、统一配送和电子商务步伐。第三， 专业化物流企业迅速发展。近几年来，通过改造传统国有运输等，发展民营物流企业，积极引进外资物流企业，以及实现生产流通企业物流社会化等途径，专业化物流企业发展迅速，逐步形成了不同所有制、制作不同经营模式的专业物流企业共同发展的格局。物流的服务功能增强，服务水平不断提高。第四， 全社会物流总成本占GDP的比重逐步降低。现代物流业的发展促进了国民经济整体效益的提高。1.2.2 存在问题近年来，电子商务的发展，扩大了企业的销售范围，改变了企业传统的销售方式，使得送货上门等物流服务成为必然，促进了我国物流行业的兴起。但目前，我国的物流体系水平仍难以满足电子商务的需求。首先，从发达国家来看，第三方物流的功能是设计、执行以及管理客户供应链中的物流需求，其特点是依据信息和物流专业知识，以最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。而现在，我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的，企业服务内容多数仍是仓储、运输、搬运，很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务，第三方物流服务的功能尚不能得到很好的发挥。我国的物流企业，无论是物流服务的硬件还是软件与电子商务要求提供的高效率低成本的第三方物流服务还有较大的差距，信息收集、加工、处理、运用能力，物流的专门知识，物流的统筹策划和精细化组织与管理能力都明显不足。其次，条块分割严重的物流管理和流通体制的支离破碎制约着物流业的发展。电子商务环境下，物流的专业化分工特点虽然日益明显，但是物流的组织和管理却不断向综合性发展，各种物流方式和物流载体之间的联系越来越紧密。然而，我国目前的物流行业仍受计划经济的严重影响。这制约着在全社会范围内经济合理的对物流进行政体统筹和规划，妨碍着物流的社会化进程。1.2.3 解决措施基于以上情况，对我国物流企业的建设提出了以下建议：第一， 吸取别国电子商务物流管理研究的成果，向电子商务物流发达的国家学习，鼓励理论界研究电子商务物流中的难题，加快我国电子商务物流发展的步伐。同时我们也要重视应用新的物流管理技术，积极探索、研究和引入物流管理的新思想、新技术，不断提高物流管理技术水平。同时政府应主导，引导企业共同参与的方式对物流基础设施进行统一规划、改造和建设。一方面，加强对水运、空运、陆运相配套的场站、码头、配送中心、物流中心等基础设施改造和建设；另一方面，政府应对运输设施的区域布局进行合理的安排， 合理的构建物流实体网络，为电子商务物流发展提供良好的基础条件。第二， 改革物流管理体系和流通体制。打破计划经济体制的束缚，加强对全社会范围内经济合理的对物流进行政体统筹和规划，全面促进物流的社会化进程。2 电子商务物流的概述2.1 电子商务概述目前对于电子商务的定义如下：（1）联合国经济合作和发展组织（OECD）：电子商务是发生在开放网络上的包含企业之间、企业与消费者之间的交易。（2）美国政府“全球电子商务纲要”：电子商务是指通过Internet进行的各项商务活动，包括广告、交易、支付、服务等活动，全球电子商务涉及世界各国。（3）全球信息基础设施委员会电子商务工作组：电子商务是运用电子通讯作为手段的经济活动，人们通过这种方式对带有经济价值的产品和服务进行宣传、购买和结算。这种交易方式不受地理、资金多少或者零售渠道的所有权影响，公有企业、么有企业、公司、政府组织、各种社会团体、一般公民、企业家都能自由地参加活动其中包括农业、林业、渔业、工业、私营和政府的服务项目。电子商务能使产品在世界范围内进行交易并向消费者提供多种多样的选择。电子商务的运行模式包括四类，即B2B、B2C、 C2G和B2G。与传统商务模式相比,电子商务具有以下优点:营运成本低。电子商务跨越了传统营销方式下的中间商环节,缩短了价值链,降低了交易成本,顾客可以较低的价格获得优质产品和服务；用户范围广。如前所述,电子商务是基于Internet的,而Internet网迅速扩大的数以千万计的用户群对商家来说无疑是一个巨大的潜在的买方市场；无时空限制。全球市场由网络连接成为与地域及空间无关的一体化市场,任何人只要拥有一个网络入口点,就可随时、随地、随意地进行商务活动；多媒体手段。网上不但可传递文字,同时也可传递图像、动画、声音,客户可以直观地浏览和选择商品。双向互动交流。通过电子商务系统商家可以在网上展示商品,提供有关商品信息的查询,与顾客进行互动双向沟通,收集市场信息,进行产品测试等；提供个性化服务。在商品越来越趋于共性化,而消费者越来越个性化的时代,电子商务凭借现代高科技技术的支撑,可充分实现以顾客为中心,最大程度上满足顾客个性化需求。因此，电子商务的出现更符合时代的潮流。2.2 物流概述不同国家和地区，从不同的角度对物物流有不同的定义。我国国家标准物流术语的定义是：物流（Logistics）是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。其内涵有以下几个方面： 第一，物流的客体是物资资料。其内容既包括有形物资资料，也包括依从物质载体的无形资料。 第二，物流的主体是供给者和需求者。供给者包括生产者和经营者，需求者包括一般消费者、业务需求者和产业需求者。 第三,物流是物资资料在时间、空间、数量、质量的物理性运动。 第四，物流是实现价值的经济活动。使用价值是价值的物质承担者，生产过程创造的价值必须经过物流才能最终实现。 第五，物流又是创造价值的经济活动，物流具有生产性，物流劳动是社会必要劳动，物流通过时间、空间、数量、质量效应来创造价值。物流由商品的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节构成。 其活动的具体内容包括以下几个方面： 用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。2.3 电子商务与物流的关系电子商务是现代物流技术发展的产物, 现代物流是电子商务的重要组成部分, 两者相互依存, 互为依托, 而且相互影响, 共同发展。电子商务时代的来临，给全球物流带来了新的发展。2.3.1 电子商务推动现代物流业的发展电子商务是基于先进的网络技术所进行的商务活动，并且随着信息技术的不断快速的向前发展, 电子商务将取得更大的和应用,将进一步给物流企业、物流技术和物流管理提出更高的要求, 这是因为电子商务的物流模式具有与其他物流模式更加不同的特点。电子商务的交易过程大部分是在网络中完成的, 这种交易的特点是快速、方便、低价, 它对物流提出了更高的要求。因此电子商务的发展必将加速物流企业电子化的进程, 使其更加适应电子商务的发展需要。2.3.2 现代物流是实现电子商务的保证电子商务的核心是商务, 在电子商务的交易过程中, 贸易的双方可以通过网络进行定货和费用的支付, 完成商品所有权的转移, 但是电子商务并未就此结束, 因为只有商品和服务真正转移到消费者手中, 即只有通过物流过程, 商务活动才能终结。在线交易的情况下,各种电子产品、在线咨询服务等可以直接通过网络传输的方式进行配送。但是对于大多数商品和服务来说, 物流仍然由传统的方式传输。因此物流是实现电子商务的保证, 如果没有现代物流, 电子商务不管采取什么形式, 大部分商品的交换都难以顺利进行。3 电子商务物流体系3.1 电子商务体系3.1.1 电子商务顶层结构最基本的电子商务应用集中在企业对企业（B2B）、企业对消费者（B2C）、企业对政府机构（B2G）和消费者对政府机构（C2G）四大领域。电子商务应用进一步拓展的基础, 体现了电子商务的基本规律, 具有类似的运营结构, 从而构成电子商务的顶层结构。电子商务顶层结构是指多个电子商务实体利用电子商务应用系统提供的技术手段进行商业、贸易等商务活动, 实现商务处理过程电子化所遵循的概念结构, 是实际运作的电子商务体系。3.1.2 电子商务三层体系结构结构的从总体上来看, 电子商务系统是三层框架结构,底层是网络平台, 是信息传送的载体和用户接人的手段, 它包括各种物理传送平台和传送方式中间是电子商务基础平台, 包括CA（Certificate Authority）证、支付网关(Payment Gateway) 和客户服务中心三部分, 其真正的核心是CA认证,而第三层就是各种各样的电子商务应用系统, 包括电子商厦、远程医疗、股票交易等。电子商务安全体系负责商务交易过程中的信息安全, 贯穿三层体系始终。电子商务基础平台是各种电子商务应用系统的基础。三层体系结构主要从用户使用角度来划分。基于三层框架体系结构的电子商务系统示意图如图所示：安全电子邮件安全WWW站点远程教育视频音乐点播网上弃订票网上交费报税/交税系统电子商厦远程医疗股票交易新闻游戏电子商务安全体系CA论证中心、支付网关、客户胜务中心公众多媒体数据网图3-1 电子商务三层框架体系结构电子商务基础平台的具体功能分述如下(1)身份认证(CA) 由于电子商务是用电子方式和网络进行商务活动, 通常参与各方是互不见面的,因此身份的确认与安全通信变得非常重要, 解决方案就是建立中立的、权威的、公正的电子商务认证中心 (CA)认证中心, 给个人、企事业单位和政府机构签发数字证书“网上身份证”, 用来确认电子商务活动中各自的身份, 并通过加解密的方法实现网上安全的信息交换和安全交易。(2)支付网关支付网关的角色是信息网与金融网连接的中介, 它承担双方支付、信息转换的工作,所解决的关键问题是让传统的封闭的金融网络能够通过网关面向因特网的广大用户, 提供安全方便的网上支付功能。(3) 客户服务中心客户服务中心也称呼叫中心,与传统的呼叫中心的区别在于不但支持电话接人的方式, 也能够支持Web、E-mail(电子邮件)、传真等多种接人方式, 使用户的任何疑问都能很快地获得响应与帮助。客户服务中心不是以往每个企业独立建设和运作的概念, 而是统一建设再将席位出租, 从而大大简化和方便中小型企业进行电子商务, 迅速有力地提供客户咨询和帮助。3.1.3 电子商务复合技术结构电子商务是计算机技术对人类商务活动的一次新的革命, 从件工业角度来理解, 是一种软、硬件集成系统。于是在电子商务三层结构的基础之上, 细化技术内容, 突出技术特征, 结合现有软、硬件平台基础, 可以生成基于系统集成的电子商务七层复合技术结构。七层技术结构主要从设计和规范化发展的角度来划分, 从高层到低层依次为应用模型层、表现层、中间构件层、总线层、公共层、数据存储层、网络计算层。各层的具体内容：(1)应用模型层是电子商务的实际应用模型, 包含基于交易、非交易和智能交易的API(Application Programming Inferface,应用编程接口), 现有基于国际通用的电子商务运营模式-B2B B2C、B2G和C2G的网络应用(2)表现层包括根据用户要求定制的个性化和专业化的网络站点满足用户需求, 画面美观、布局合理、功能明确和输人方便的交易界面系统内嵌的浏览器专业插件。（3）中间构件层主要用支持商业主体的应用程序接人本系统, 同时帮助用户应用本系统。（4）总线层负责整个结构的应用控制和数据流控制, 其中CORBA(Common Object Broker Architecture, 通用对象请求代理结构)和DCOM(分布式组件对象模型技术) 等分布式应用体系承担控制流总线.与HTLM(超文本标识语言)同源于SGML的XLM(可扩展标识语言) 承担了数据流总线的任务。（5）公共层包含XML编译器和基于XML的重构等。（6）存储层负责管理电子商务交易过程中的海量商业数据, 主要采用基于OO(Object Oriented,面向对象)和关系数据模型的大型数据库管理系统(如ORACLE,MSSQL Server,Sybase SQL Server等)和传统的文件系统。（7）网络计算层主要处理电子商务体系运作过程中海量商务数据在网络传输介质上的传播, 包括各种网络通信协议、传输算法、安全加密算法和分布式并行计算等内容。3.2 当代先进的电子商务物流体系完整的电子商务包括物流、资金流、信息流和商流，建立物流体系是电子商务的核心业务之一，目前，我国电子商务企业的物流体系水平不一，经营模式也各不相同。归纳起来，现阶段比较流行的电子商务活动的物流体系主要有以下几种：3.2.1 物流一体化20世纪80年代，西方发达国家美国、法国等提出了“物流一体化”的现代理论。美国物流协会将物流一体化定义为：物流一体化就是利用物流管理，使产品在一体化的供应链内迅速移动，获得多赢的效果，使参与各方的企业都能从中获得利益，使整个社会明显提高经济效益，它是一个不断向高层次、高水平提升的发展过程。物流一体化的发展由低到高，有三种不同层次和水平：物流作业过程一体化、企业内物流一体化和宏观物流一体化。物流作业过程一体化是物流自身一体化，将运输、仓储和其他物流要素进行一体化组织，使各子系统具有高度的协调性，取得整体效应。企业内部物流一体化即微观层次的一体化，指企业将物流提高到战略的高度，将物流与企业的资源战略联系在一起，在外部向着以物流为纽带的的企业联盟发展。宏观物流一体化是指物流业进一步发展后处于社会经济生活的主导地位，它超越原有的时空范围，跨越国界，开成国际分工大系统，从而获得更大的规模效益。3.2.2 自营物流体系自营物流也称为企业自建物流配送系统，目前有很多国外的ISP、ICP公司利用他们在国外开展电子商务的先进经验，在中国开展物流业务，我们可以看出ISP、ICP在提供电子商务在线服务方面，具有普通的生产企业所无法比拟的优势，他们充分运用自己所掌握的技术与信息优势，提供更多的信息内容，保证网络的绝对安全，从而进一步提高信息的传输速度。电子商务企业自营物流业主要存在有两种情况，第一是是传统的大型制造企业或批发企业经营的电子商务网站,由于其自身在长期的传统商务中已经建立起初具规模的营销网络和物流配送体系,在开展电子商务时将其加以改进、完善,以达到满足电子商务条件下对物流配送的要求的目的。第二是是具有雄厚资金实力和较大业务规模的电子商务公司,在第三方物流不能满足其成本控制目标和客户服务要求的情况下,自行建立适应业务需要的畅通、高效的物流系统,并可向其它的物流服务需求方诸如其它的电子商务公司等提供第三方综合物流服务,以充分利用其物流资源,最终实现规模效益。图3-3 企业自营配送模式图企业自营物流具有明显的优势：第一，企业自营物流对供应链各个环节有较强的控制能力。易与生严和其他业务环节密切配合，全力服务于本企业的经营管理，确保企业能够获得长期稳定的利润。对于竞争激烈的产业，有利于企业对供应和分销渠道的拧制；第二可以合理地规划管理流程，提高物流作业效率，减少流通费用。对于规模较大、产品单一的企业而言，自营物流可以使物流与资金流、信息流、商流结合更加紧密，从而大大提南物流作业乃至今方价的工作效率；第三自营物流可以使原材料和零配件采购、配送以及生产支持从战略上一体化，实现准时采购，增加批次减少批量，调控库存，减少资金占用，成本降低，从而实现零库存、零距离和军营运资本。3.2.3 第三方物流体系第三方物流(Third2Party Logistics) 简称3PL ,通常又可称为契约物流或物流联盟。所谓第三方物流是指由与货物相关的发货人和收货人之外的专业企业，也就是第三方物流企业来承担企业物流活动的一种物流形态。社会分工的细化促使这种物流体系的构建。纵观电子商务物流业的发展，企业对物流服务的需求最初是以自我提供方式实现的。但是随着社会的进步，企业为了提高物流活动的效率和服务水平，需要对物流活动进行管理，于是，在企业的生产经营管理中，物流成为一项重要的内容，这种自经自足的方式成为企业早期物流活动的一项特征。然而，技术的进一步发展，最终导致了社会各个方面的进步，面对如今日趋激烈的竞争，企业为了提高自己的市场竞争力不得不将精力放在自己的核心业务上，从而企业中的一些诸如运输、仓储等相关的非竞争性的业务五一节便交给更加专业的物流公司进行操作，用来追求节约和高效。企业的物流活动也就更多的采用了第三方物流的形式，特别是电子商务，因此从这个角度来讲，第三方物流最适宜发展。第三方物流可以分为三个层次：一是货主企业自己从事物流系统设计以及库存管理，物流信息管理等管理工作，而货物的运输、保管等具体的物流作业活动委托给外部的物流企业。二是由物流企业将其开发设计的物流系统提供给货主企业并承担物流作业流动。三是由专业企业站在货主企业的角度，并对系统运营承担相关的责任。图3-4 第三方物流体第三方物流具有以下优势：第一，第三方物流使企业集中精力发展核心业务。在企业资源有限的情况下，为取得竞争中的优势地位，企业只掌握核心功能，即把企业知识与技术依赖性强的高增值部分掌握在自己手里，而把其他低增值部分虚拟化；第二，第三方物流可以提供技术灵活性。对技术灵活性需求的增长是使用第三方物流供应商的另一个重要原因；第三，第三方物流可以提供其他灵活性。三方物流可能为一家公司提供更大的灵活性，上升的供应商需要迅速的货源补充，因而要有地区仓库。通过利用第三方物流供应商的仓储服务，一家公司就可以满足客户需求，而不必因为建造新设施或长期租赁设施而调拨资金并在经营灵活性上受到限制。同样，服务的灵活性也能够通过第三方物流来实现，这样做可以向零售客户提供超过雇主公司的更加多种多样的服务品种。对第三方物流供应商来说则足够了，后来可以为横跨不同行业的不同企业提供服务。此外，资源和劳动力规模的灵活性可以通过外购来实现，管理者可以将固定成本变为变动成本，从而对不断变化的经营条件作出更快的反应；第四，利益一体化是第三方物流企业的利润基础。与传统的运输服务相比，第三方物流公司的利润来源与客户的利益是一致的，而不是矛盾的，所以，与运输企业相比，第三方物流服务的利润来源不是来自运输、仓储费用等直接收入，不是以客户的成本性支出为代价的，而是来源于与客户一起在物流领域创造的新价值。为客户节约的物流成本越多，利润率就越高，这与传统的经营方式有本质的不同。对于物流成本，是指的物流总成本，而不是指功能成本最低化；第五，第三方物流是客户的战略投资人和风险承担者。第三方物流公司追求的不是短期的经济效益，更确切地说，它是以一种投资人的身份为客户服务的，这是它身为战略同盟者的一个典型特点。所以，第三方物流服务本身就是一种长期投资。这种投资的收益很大程度上取决于客户业务量的增长，这就形成了双方利益一体化的基础。同时，随着各国资本市场的发展，法人企业作为战略投资人已经成为一类重要的资本市场投资主体，在业务关系上的紧密性为第三方物流企业与客户在资本市场上的合作创造了条件，双方在股权、资本上的融合将更加紧密，第三方物流战略投资人的性质将更加明显；第六，第三方物流是客户的战略同盟者。第三方物流企业不是一般的货运公司，也不是单纯的速递公司，在物流领域扮演的是客户的战略同盟者的角色。在服务内容上，它为客户提供的不仅仅是一次性的运输或配送服务，而是一种具有长期契约性质的综合物流服务，最终职能是保证客户物流体系的高效运作和不断优化供应链管理。第三方物流的业务深深地触及到客户企业销售计划、库存管理、订货计划、生产计划等整个生产经营过程中，远远超越了与客户一般意义上的买卖关系，而是紧密的结合成一体，形成了一种战略合作伙伴关系。从长远看，第三方物流的服务领域还将进一步扩展，甚至会成为客户销售体系的一部分。它的生存与发展必将与客户企业的命运紧密的联系在一起。在西方的物流理论中非常强调“关系营销”，也就是说，一个企业的迅速发展光靠自身的资源、力量是远远不够的，必须寻找战略合作伙伴，通过同盟的力量获得竞争优势。而第三方物流扮演的就是这种同盟者的角色，与客户形成的是相互依赖的市场共生关系。3.2.4 自营与第三方物流共建体系 在这种模式下，企业拥有一部分物流资源，但是不能满足商务扩展的需要。由于建立物流配送体系投资过大，对市场估计不足，配送体系建设周期过长，不能满足赢利期望，促使企业只将部分物流业务外包，而由自己控制关键的物流业务。一方面对于已经开展普通商务活动的公司，可以建立基于INTERNET的电子商务销售系统，同时可以利用原有的物流资源，承担电子商务的物流业务。从我国企业的具体情况来看, 不少药业企业、家电企业、大型制造企业以及连锁商家等随着在全国范围内多年的经营，不少企业都有庞大的商品营销渠道，自身拥有良好的物流网络与相当现代化的物流技术和管理经验。随着网络经济发展，这些企业在经营电子商务时可通过不断整合自身资源，吸收外界资源，搞好自身物流网络建设,形成适合自我的物流配送体系，比ISP、ICP或者INTERNET经营者更加方便。另一方面，从企业从构建全国性的物流体系角度出发，可以适当的考虑租用社会化或专业化的仓储和配送中心作为自己的节点来弥补这一环节的空缺；也可以考虑请专业化的物流公司来担任企业电子商务下物流体系重构的咨询业务，从而站在更高的角度对公司的物流业务进行调节；另外，企业也可利用本身物流体系承担其他企业和商家的物流配送业务，从而减少资源的闲置与浪费，达成网络配送规模效应，实现低成本、高效率的配送。3. 3 电子商务物流体系结构以下为电子商务下的物流配送体系结构图：物流配送电子商务系统CRM消费者消费者消费者电子商务与平台呼叫中心配送中心物流配送管理信息系统回收物流中心DSSSCM供应商A供应商B供应商 C仓库超市便利店数据仓库图3-2 电子商务物流体系结构 以上为电子商务下物流体系结构，物流配送电子商务系统主要是电子商务下的物流信息处理系统，又可以称为“虚拟物流系统”，具体包括以下四个部分：1.电子商务平台和呼叫中心系统部分：此部分的作用是消费者可以通过该系统了解商品的具体信息信息，如商品名称，商品构成以及生产产地等等，并下订单，必要时通过它了解订单执行情况、动态交流。2.物流配送管理信息系统：此部分的主要作用是通过计算机系统负责商品准备、配送人员安排、消费者信息的传递。3.SCM(供应链管理)系统：此部分的主要作用为负责商品的采购、品质保证、并和相应的供应商协商配送到相应的配送中心仓库、超市、便利店等。4.辅助管理和决策支持系统：包括CRM(客户关系管理)系统和DSS(决策支持系统)，消费者的个性化需求要求物流配送以消费者为中心，关注和满足消费者需求。物流配送管理信息系统在通过网络方式把配送任务分配到距离存放相应商品的仓储点和消费者都最近的配送地点，必要时，可以管理到配送人员，使配送地点的相应人员定时、定点、定量、安全配送商品给消费者，确认订单处理及收集意见，并按照相关规定进行回收物流处理。4 适合我国国情的电子商务物流体系的构建沃尔玛企业沃尔玛公司的总部在阿肯色州的一个小城市本顿维尔，本顿维尔市现在人口大约是2万人。沃尔玛的最早创始人山姆沃尔顿在1962年开设了第一家沃尔玛商场。目前，美国有1800多家沃尔玛商场。沃尔玛商场是一个比较常规的、提供商品的商场，它以比较低廉的价格提供人们日常用品。沃尔玛就以为顾客提供一站式的消费服务。这样，顾客来到这里在一个商场中所有东西都可以买到，这是沃尔玛业务增长的一个模式。从国际范围讲，沃尔玛在阿根廷、巴西、加拿大、中国、德国、韩国、墨西哥、波多黎、英国都有很多店铺。沃尔玛1999年在物流方面的投资是1600亿美元，因为现在的业务还要继续增长到1900亿美元，所以在物流方面的投资也要同时增长，因此沃尔玛将从现有的销售额中提取250亿美元，非常集中地用于物流配送中心建设。2001年、2002年，这家属于传统产业的零售企业，在销售收入上超过“制造业之王”的汽车工业，超过全世界所有的银行、保险公司等金融机构成为世界500强企业之首，这使沃尔玛公司不仅成为零售业的奇迹，而且成为了世界经济的奇迹。沃尔玛前任总裁大卫格拉斯这样总结：“配送设施是沃尔玛成功的关键之一，如果说我们有什么比别人干得好的话，那就是配送中心。”灵活高效的物流配送系统是沃尔玛达到最大销售量和低成本的存货周转的核心。现在，几乎所有的人都知道沃尔玛在全世界的成功源自其物流模式的成功。然而，是什么支撑了沃尔玛的物流模式，使其配送中心的实践和其物流的卓越理念转化为无与伦比的竞争力？答案就是电子商务物流。4.1 虚拟物流联盟模式4.1.1 虚拟物流联盟模式的提出我国目前存在的一个现状就是国内网络覆盖广，物流成本低，信息化程度高，虽然我国物流公司的数量很多，但是缺乏系统化与标准化，所提供的物流服务与电子商务所需要的水平相关甚远，并且经营理念和服务化水平高的专业物流企业不多，企业往往难以在众多物流代理企业中选出一家各方面都符合本企业物流业务需求的合作方来实现物流配送。因此“虚拟物流联盟”的形式为我国电子商务企业组建物流配送体系指明了新的方向。这一方式对解决我国企业的物流配送的跨区域合作、整个物流系统资源优化配置具有重要作用。4.1.2 虚拟物流联盟模式的构建电子商务企业可以在不同地域内选择合适的物流代理公司，通过计算机网络技术将居于各地的仓库、配送中心凭借网络系统连接起来使之成为“虚拟联盟”，通过各物流代理企业商流、物流信息之间的共享以及一系列的决策支持技术来进行统一调度和管理，使得物流服务的广度和货物仓储空间变大，从而实现对消费者的配送。“虚拟物流联盟”需要以企业与物流代理公司之间畅通无阻的信息化高速平台为基础。同时,虚拟联盟需要企业间物流技术较高、企业组织结构较为完整。“虚拟物流联盟”将电子商务企业应建立联盟伙伴之间的评估与淘汰机制，不断优化联盟内的资源优化组合。从而实现我国企业的物流配送的跨区域合作以及整个物流系统资源优化配置。其主要模式如下图所示：图4-1 虚拟物流联盟模式企业电子商务网站消费者物流信息流逆向物流物流代理公司4.1.3 虚拟物流联盟模式的运用首先，“虚拟物流联盟”指电子信息技术使得电子商务企业可以在不同地域内选择合适的物流代理公司变为现实，通过计算机网络技术将居于全国各地的仓库、配送中心凭借网络系统连接起来使之成为“虚拟物流联盟”，通过各物流代理企业商流、物流信息之间的共享以及一系列的决策支持技术来进行统一调度和管理，从而最终实现对消费者的配送。其中企业与物流代理公司之间畅通无阻的信息化高速平台是构建“虚拟物流联盟”的基础。同时,这一虚拟联盟对于企业间物流技术、企业组织结构等都要求较高。电子商务企业应建立联盟伙伴之间的评估与淘汰机制，不断优化联盟内的资源优化组合。这一方式对解决我国企业的物流配送的跨区域合作、整个物流系统资源优化配置具有重要作用。沃尔玛企业代表了商品零售业的一个缩影，下图是虚拟物流联盟的配送方式在沃尔玛企业中的运用。市场总 部虚 拟大 厅配送协调 中心经销企 业网点图4-1 虚拟大区协调配送中心运作方式如果按照上述的虚拟联盟构建沃尔玛物流系统，就不需要进行大的固定资产的投入，实行低成本经营，通过与物流联盟的相关的企业的合作，可以有效地解决物流实施设施的重复投入，从而避免大量的财力物力的浪费，从而使沃尔玛企业的采购、销售配送系统的运作模式更加协调。同时对于沃尔玛企业的采购业务等等，将主要的物流服务工作委托给与自己有联盟关系的企业处理，注重建立自己的客户营销队伍、物流管理网络和物流信息系统，提高自身的物流综合管理素质，虚拟联盟物流联盟模式，将协作单位视为自己的战略伙伴，进一步可将其纳入自己的经营轨道，公司经营的核心就是综合物流代理业务的协调、组织、控制等管理工作，并且注重业务流程再造和组织创新。4.2 第四方电子商务物流421我国发展第四方电子商务物流的提出我国在物流业发展中作出了巨大的投入，尤其是在电子商务时代，但是观察我国电子商务物流的发展现状可以看出，我国的电子商务物流行业的发展仍然十分缓慢，在我国的工业生产当中，物流业的发展所占用的时间几乎为整个生产过程的90%，根据我国物流协会的相关资料统计，物流费用占用商品成本的比重从账面反映是40%，全社会物流费用支出约占我国国民生产总值的20%，而发达国家的物流费用支出平均仅占其GDP的11.1%。我国物流业干线物流能力过剩，而末端物流配送能力不足的矛盾非常突出，整个物流各个环节的贯通存在严重的脱节现象,从而制约了整个工业、商业的变革以及新兴的电子商务在我国的发展,因此第四方物流作为一种新型物流的一种模式，在我国发展第四方物流非常适合。4.2.2 我国发展第四方电子商务物流的构建第四方物流(Fourth-Party Logistics，简称4PL)是由美国埃森哲公司的Dow Bauknight率先提出的。美国埃森哲公司将“第四方物流”定义为：“一个供应链集成商，它调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。”其构建图如下：图4-2 第四方物流运行流程图.第三方物流 1第三方物流 2第三方物流 N第N方物流第四方物流客户4.2.3 第四方电子商务物流的运用(1) 统筹规划,做好物流配送的基础建设。现代物流配送是社会化大生产、国民经济发展的客观要求，它的发展现状对经济发展、商品流通和大众消费起着重要的促进或者制约作用。政府加强统筹规划，注重物流设施的投资建设，打好物流配送的基础，是第四方电子商务物流成长的基础所在。借鉴沃尔玛的成功配送经验，我国的大多数企业应该做好物流配送工作的基地建设，在大中城市、港口、主要公路枢纽对物流设施用地规划，形成大大小小的比较集中的物流基地。在这些物流基地，可以集中多个物流企业，这样便于对物流基地的发展进行统一规划、合理布局，有利于物流配送的的发展。（2）资源整合，竞争走向合作。国内物流业的资源较为庞大，但传统意义上的物流的各个环节（如仓储、运输、包装）之间缺乏有效的整合，需要提供一个全套的管理方式，将现代电子商务物流管理理念固化在相关的物流信息系统软件之中，进一步借助于我国交通网这一网络平台，为国内的物流企业提供切实可行的解决方案。从交通运输行业来看，国内有大大小小的百万多家运输企业组成干线物流资源利用率并不高，电子商务配送能力及物流末端配送手段能力不中，因此通过现有物流资源及电子商务等整合，由竞争走向合作是加快我国第四方电子商务物流进程的捷径。（3）有效贯通物流全程。目前的问题就是我国在物流配送方面几乎没有一套专业的服务体系，而广大的中小企业物流能力不强，效率不高，使滞后的物流与网上商流的快速和低成本不相适应，制约了电子商务物流的发展。许多物流企业仍然按照传统的物流模式建立自身的物流体系，包揽了干线物流配送投递到户的全过程体系，这样会造成资源配置的不合理，独家统管物流全程只是一个幻想，缺乏可操作性，最终只会导致失败和止步不前。因此，在我国要想顺利实施第四方电子商务物流，就要将城间的配送和从事物流末端配送的企业公司进行优势互补的合作，努力形成第四方电子商务物流的理想模式。（4）加快制定物流业的行业标准、行业规范。我国的整个物流行业并没有统一的标准，要实现物流的快速发展,首先要实现物流的标准化、规范化。对物流行业来说,制定一套统一的物流接口标准,将会大大降低各物流环节之间链接的难度和成本。制定物流行业的规范和标准, 也应对有关细节作出明确规定,如物流用语、专业术语、包装标准、计量标准、装卸标准等。对物流企业来说,标准化是提高内部管理、降低成本、提高服务质量的有效措施;对消费者而言,享受标准化的物流服务是消费者权益的体现。（5）企业革新，适应现代物流发展新趋势。第四方电子商务物流对物流企业提出了更高的物流标准，因此物流企业的革新势在必行。首先观念的革新和对现代物流的正确理解是物流企业发展战略的出发点，其实应当注意研究开发物流配送技术和装备，降低物流成本，提高物流配送效率。过去我国对商品物流发展重视不够，导致物流科技和装备方面的研究开发也相对薄弱，今后应当进一步重视物流配送科技研究开发，提高物流现代化程度，再次要重视物流理论的研究与交流，加快推动物流的合理化、现代化进程，不断研究降低商品物流成本，注重提高效率。第四方电子商务物流具有突破现行供应链模式的潜能，其不同于当代外包供链的方法，因为它提供一种可预测的、可持续的利益，第四方电子商务物流通过优异的运营计划、技能及其实施，为制造商创造一个长期进步、互惠互利的伙伴关系。在4.1部分讲述了在沃尔玛企业内部的虚拟系统，现在我们将第四方物电子商务流与沃尔玛案例相结合来论述第四方电子商务物流的具体运用。网络的发展使企业之间的沟通更加方便，以中国为例，沃尔玛企业在中国的不同地方有许多分公司，沃尔玛企业可以通过全国分公司和加盟用户的联网运作，从而创立了一套卓有成效的现代网络物流方案。从而使自己更加具有竞争力。沃尔玛企业可以在全国各个分公司建立办事处，形成了基于互联网的中国覆盖面最广的省际公路物流网络，沃尔玛公司可以不必拥有自己的车队和仓库，这样就可以节省一笔很大的固定资产投资，因此我们的设想是沃尔建立一个领先的第四方物流系统，具体实施措施如下：（1）沃尔玛属于零售企业，因此物资的配送应该是一个很重要的影响成本的因素，因此在物资配送方面沃尔玛公司可以将这些影响配送的因素转交给和其进行联盟的企业考虑，即包括各货仓及货车的所有活动、成本、储货、载货量等，而与此进行虚拟联盟的企业就可以决定最有效率的固定或主要运输路线、连合不同客户领域、调整车队数目，以及分析服务频率等。 （2）沃尔玛发展第四方电子商务物流所必须具备的一个条件就在于成功开发环球追踪系统，虽然在我国的特殊的市场决定之下，环球定位系统从未在中国成功使用，因此沃尔玛企业应该掌握中国的具体市场，然后勇敢尝试环球追踪系统，从而发展起第四方电子商务物流系统。43 绿色电子商务物流体系4.3.1 绿色电子商务物流的提出随着环境资源恶化程度的加深，人类生存和发展的威胁越大，因此人们对资源的利用和环境的保护越来越重视，对于电子商务物流中的大量的能源消耗大的环节也提出了要求，因此现代物流业必须在发展中考虑在物流过程中的减少环境污染，提高人类生存和发展的环境质量，实施可持续发展，即采用绿色电子商务 物流。4.3.2绿色电子商务物流的构建及运用作为沃尔玛这样的大型商品零售企业，在我们提出绿色电子商务物流之后，应该下大力进行物流现代化建设，从一开始就没有忽视绿色物流的重要意义，需要从下面几个方面着手：1.集约资源 集约是绿色物流的本质内容，也是物流业发展的指导思想。作为沃尔玛这样的零售企业应当通过整合现有资源，优化资源配置，提高资源利用率，减少资源浪费。 2.绿色运输 运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流活动造成环境污染的主要原因之一。因此，包括沃尔玛在内的企业要想打造绿色物流，首先要对运输线路进行合理布局与规划，通过缩短运输路线，提高车辆装载率等措施，实现节能减排的目标。另外，还要注重对运输车辆的养护，使用清洁燃料，减少能耗及尾气排放。 3.绿色仓储 在物流实施过程中绿色仓储一方面要求仓库选址要合理，有利于节约运输成本；另一方面，仓储布局要科学，使仓库得以充分利用，实现仓储面积利用的最大化，减少仓储成本。 4.绿色包装 包装是物流活动的一个重要环节，绿色包装可以提高包装材料的回收利用率，有效控制资源消耗，避免环境污染。5 结语席卷全球的电子商务，从本质上看，是商业领域的一场革命。电子商务是商业活动的信息化、网络化过程，它带来了商业领域的一系列变革，加速了全球经济一体化，使得物流的发展也向着全球化的方向发展。全球化的物流模式即国际物流使物流企业更紧密地联系在一起，形成了社会大分工，生产商集中精力生产、物流商则从事物流服务。我国应该根据自身的特殊国情，形成了中国电子商务物流体系的特殊道路，我们必须在电子商务物流的发展方面进行创新，将虚拟电子商务物流联盟、第四方电子商务物流体系、绿色电子商务物流与我国的国情相结合，走出一条适合我国的电子商务物流发展道路，从而使得我国电子商务物流更加健康稳步的发展。致 谢首先诚挚的感谢指导老师，本论文从选题到完成，每一步都是在导师的指导下完成的，倾注了导师大量的心血。老师们广博的学识，丰富的经验、严谨的治学态度，以及努力创新和投身学术的敬业精神，给予我很大的影响，也是我今后学习努力的方向。老师悉心的教导使我得以一窥电子商务领域的深奥，不时的讨论并指点我正确的方向，在此，谨向我的老师孙中桥表示崇高的敬意和衷心的感谢。其次，四年里的日子，感谢众位学长姐、同学、学弟妹的共同砥砺，你们的陪伴让四年的大学生活变得绚丽多彩，有了你们的体谅及帮忙，使得本论文能够更完整而严谨。因为你们给予我了真诚的鼓励和无私的帮助，并给我提出了宝贵的意见和建议，在此表示深深的谢意。最后，我要感谢父母和亲人多年来在生活上无微不至的照顾和精神上的支持，我能长这么大，还能够有机会读书，谁言寸草心，报得三春辉。千言万语化作一句感恩的话：辛苦了！主要参考文献：1 徐文静1 物流战略规划与模式M1 北京:机械工业出版社,200232 王道平,何海燕1 论电子商务与现代物流J1 物流科技,2002 , (5) 3 梁燕君1 电子商务物流新旧模式之比较J1 商品储运与养护,2001 , (6) 14 宋华，胡左浩现代物流与供应链管理M经济管理出版社，20015 文岗电子商务时期的第三方物流管理M中国商业出版社，20006 杨婧，张仁颐关于发展我国现代物流业的思考J上海交通大学学报，2001（3）7 王之泰构筑中国的物流平台J中国物资流通，2002（1）8 谢兴龙,等1 电子商务时代物流模式探索M1 西安联合大学学报,2001 , (5) 9 戴露思.等.基于Web Server 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