公路改扩建工程40米箱梁安装施工方案

江西省公路机械工程局 连霍高速公路洛三段改扩建工程TJ-1标项目部箱梁安装施工方案箱梁安装施工方案一、编制依据（1）编制依据本施工技术方案以交通部公路工程技术标准JTGB01-2003；交通部公路工程施工安全技术规程JTJ07695；交通部公路桥涵施工技术规范JTG_TF50-2011；连霍高速洛阳至三门峡段改扩建工程招标文件及 两阶段施工图设计图纸；我标段的施工现场的实际状况为编制依据，并结合我公司的实际情况和以往的施工经验,通过研究、计算、分析编制而成。（2）编制原则严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。（3）编制范围本施工方案适用于史洼大桥箱梁安装施工。二、工程概况TJ-1合同段是连霍高速改建洛三段中的一个综合标(含路基、路面、桥涵)，位于孟津县、新安县境内，起点桩号为LK10+597，终点桩号为LK17+800。本合同段是单侧整体式加宽路段：新建路基宽度19.5米，桥涵设计荷载为公路级。我标段内LK16+448史洼大桥与主线交角90度，长度289.6m，上部结构采用4*40+3*40米预应力混凝土连续箱梁，先简支后连续体系。桥梁横向设置6片箱梁，共计42片；设计临时支座为40个，计划采用砂筒，箱梁架设后浇注湿接缝，完成体系转换后拆除临时支座。三、施工工期计划史洼大桥梁板安装工期计划：计划开工日期：2012.09.10，计划竣工日期：2012.10.30。四、主要工程量史洼大桥支座共计108个，其中安装GYZF435076（NR）型橡胶支座48个，GYZ50090（NR）型橡胶支座60个；预应力混凝土连续箱梁42片。五、箱梁安装组织准备工作1、为了确保安全、优质、快速完成张沟中桥箱梁安装任务，施工管理人员选用技术素质好、工作能力强，有架设经验的人员参加，对工种的全过程实施统一计划、统一管理、统一监控、统一调度。组织技术素质好、作风过硬、敢打硬仗的施工人员参加施工。2、建立指挥系统，在吊装小组的领导下，按吊装的主要工序进行人员分工、分组。主要人员一览表序号工种名称主要工作内容人数1管理人员工期安排及物资调配3人2质检人员现场施工质量监控3人3安全人员现场安全检查及巡视4人4技术人员按工艺方案指导现场施工4人5测量人员测量2人6机械操作手机械手、运输12人7普工其它工作2人8后勤人员日常生活安排2人9保通人员架梁过程中保通工作3人3、据本工程的实际情况，40m预应力混凝土箱梁最大梁重173.6T（40m边跨边梁），我部工程梁体架设施工用郑州市华中路桥设备有限公司220T架桥机，运梁用汽车式运梁平车。主要施工设备表序号机械名称规格型号及用途数量1双导梁架桥机220T1台2运梁拖车 2辆3移梁门吊 100T 2辆4水准仪 1台六、梁板安装的主要施工方法与技术控制6.1、施工工艺流程箱梁安装工艺流程框图箱梁选择与准备垫石测量放样永久支座、钢板就位 架桥机的检查与试行临时砂筒的就位与标高的控制试安装与运输检查永久支座箱梁的运输箱梁对中与就位安装质量标准检测 不合格调整合格下一道工序合格 6.2箱梁安装施工方案6.2.1施工准备6.2.1.1、测量放样1、平面轴线测量及弹线盖梁施工完毕后，测量队测设出盖梁顶纵横轴线，用钢钉或油漆作好标记，并用墨线弹出轴线。然后根据轴线位置，弹出临时支座线、固定支座线、板梁位置边线，并标示出各个临时支座、固定支座位置。板梁安装前，首先进行支座位置、板梁位置边线测量放样等工序交接验收。2、高程测量高程放样可直接采用控制网中的控制点引至盖梁顶上，为盖梁支撑垫石建立高程控制线，以控制各墩帽支座垫石顶面标高及支座顶标高。6.2.1.2、箱梁安装前，支座垫石必须达到龄期且经试验检测，达到设计强度后方可进行。6.2.1.3、临时支座安装临时支座采用集中加工的沙桶，为圆柱状，分为大砂桶和小沙桶两部分。内筒为150180mm沙桶、外筒为160mm180mm 壁厚为5mm ，底厚为5mm，制作时严格控制厚度，对临时支座进行100%验收，试验压力符合梁板承载压力。史洼大桥每块箱梁使用4个临时支座，两端各两个，共需要临时沙筒72个。如下图： 15cm 小沙桶 干砂 大砂桶 干砂 开口 钢板 16cm临时支座安装在箱梁两端，安装时按照弹出的临时支座中心线，并使临时支座居中。每片梁板端设2个临时支座。临时支座的高程控制按照设计永久性支座高程控制(假设梁板支撑总高度为16)，沙筒装沙必须密实，并考虑到沙受力后被压缩，因此其安装高度按17cm控制。 6.2.1.4、架桥机组拼安装架桥机按照如下程序组拼：测量定位平衡对称拼装左、右主梁及导梁（同时加临时支承）安装前、后框架和临时斜撑安装导梁前支腿、中支腿、顶高支腿主梁前支腿铺设运行轨道安装运梁平车安装起吊天车安装液压系统安装电气系统初步运行检查调试。安装主梁时，前后主梁临时支承不少于3处。1左右主梁及导梁拼装：用临时支架对称平衡逐节拼装左、右主梁及导梁，控制主梁中心距（根据情况可加临时联结杆件），在拼装右侧第六节梁时，应先把配电柜和控制柜塞入主梁，再和第五节梁拼装。2安装前、后联系框架和临时斜撑主梁和导梁拼装完成后安装前、后联系框架和临时斜撑。3安装中支腿、顶高支腿初次安装中支腿时，中支腿可放在桥台位置，根据预制梁的高度和桥梁坡度调整中支腿高度，然后将两侧中支腿横向联结在一起，并根据图纸所示位置安装顶高支腿。4铺设运行轨道、运梁车轨道：运梁车轨道钢轨型号不小于P38钢轨，轨距为20004mm，轨道根据安装进度往前延伸。钢轨接头用鱼尾夹板联结接头位置应位于枕木上，并垫以钢质垫板，两根钢轨的接头不应在同一枕木，钢轨接头处高差不大于3mm，轨道最小容许半径不得小于架桥机说明书中规定的最小容许半径。、架桥机横向运行轨道：本架桥机不必铺设纵向运行轨道，中支腿可在自带的横移方梁上运行。前支腿须铺设横向运行轨道，枕木铺设要求稳固安全，轨道铺设符合相关要求。5安装运梁平车运梁车轨道铺设完成后用吊车吊装运梁平车并调试。6安装起吊天车起吊天车的轨道直接固定在主梁上，轨道两头设有限位开关和轨道挡铁。起吊天车轨道安装后用吊车吊装起吊天车完成安装。7安装液压、电气系统架桥机组拼完成后，按照设计图纸安装液压系统和电气系统。6.2.1.5、检查及试运行1拼装后检查架桥机拼装结束后应进行一次全面检查，主要检查项目包括：、检查各联结部位是否联结牢固；、检查电气接线是否正确；、检查液压系统各部位是否有漏油现象；、检查各机械及结构部分有否卡滞现象；、检查各转动部位润滑情况；、检查油箱上的注油是否满足规定的要求，并试运行液压系统；2试运行在进行完3.1步骤的检查及调整并确认正常后做如下试运行：、将两起吊天车后退至架桥机后部，将导梁前支腿收起，测量导梁前端高度，考虑架桥机悬臂挠度，看是否满足过前端墩帽要求；、如果满足要求，将前支腿调整到位，调整各机构至正常，可以做吊重试验。亦可用一片混凝土梁做吊重，但吊重必须在规定的范围内。天车吊重反复行走2-3次；、运梁平车安装完毕后，在轨道上来回运行2次，如有故障及时排除，正常后可投入使用；完成上述空载和加载试验后，再检查各机械、机构、液压及电气部分有否异常，然后投入使用。6.2.2、箱梁运输车1、梁板在预制厂按现场安装顺序装车，用龙门安装至运输车上，此时，梁板端头的方向须与运至现场起吊安装的方向相一致。一片箱梁最大安装重量为173.6T，运输车上的承重点设在临时支座中心线左右处，运输车上装有特制的梁板夹具，并垫有木制减震块；车上装有6套螺旋式坚固器，对梁体进行坚固定位，防止梁体在运输途中左右移动；运输车上还设有定位装置及手动葫芦进行加固锁紧，确保在紧急制动的情况下，梁板不发生纵、横向移动。2、捆绑：箱梁在运输过程中均需临时固定：用钢丝绳千斤头，小吨位（2T）手拉葫芦，将箱梁与拖车架捆绑固定，以免箱梁在运输过程中移位造成质量安全事故。6.2.3、梁体的吊运与架设6.2.3.1、架桥机纵向空载前移就位架桥机纵向位移时，两起吊天车运行到架桥机后部作配重，用木楔塞行走轮，同时用钢丝绳与主梁联结，以防止架桥机纵向运行时起吊天车失稳。架桥机空载前移分如下两部完成：、先把两台运梁平车开到架桥机后部，前起吊天车把前运梁平车吊起作为配重；后运梁平车和主梁连接牢固。利用中支腿上的驱动机构及后运梁平车的动力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位于前墩帽上，通过导梁前支腿千斤顶起顶，调整导梁和主梁水平，主梁前支腿通过吊挂装置运行至前墩帽预定位置处，下落行走箱及钢轨，调整至要求高度，将前支腿与墩帽联结牢固。、收起导梁前支腿，依靠前、中支腿上的驱动机构和运梁平车的动力继续驱动主梁前移至工作位置；然后，必须将前支腿上部与主梁下弦联结牢固；中支腿上部与主梁下弦联结牢固；此时架桥机完成了主梁的空载前移。架桥机纵向运行就位后，必须进行一次全面的安全检查。架桥机运转情况正常后，才能进行梁体的安装作业。6.2.3.2、梁体的吊运安装1喂梁利用运梁平车将待安装的混凝土梁由预制场运到架桥机后部主梁内，依次改用起吊天车吊运和安装梁。运梁车在运梁时两车都采用8.5m/min的速度，当前起吊天车起吊箱梁后，起吊天车和运梁平车都以4.25m/min的速度运行直到后起吊天车起吊梁后，两天车以4.25m/min的速度运梁，此时喂梁工作完成，两运梁平车以17m/min的速度返回运梁。2吊装混凝土梁的安装按照先架两侧边梁,再架中梁,最后中间合拢的顺序进行。安装边梁：喂梁后前、后天车起吊梁，将边梁运行到前跨位，落下梁至距支垫5cm，此时应保持梁的稳定，整机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置落梁，改用边梁挂架起吊边梁，整机携梁横向移至边梁位置下落就位，完成边梁就位安装。安装中梁：喂梁后前、后天车起吊梁，将混凝土梁纵向运行到前跨预定位置，落下梁并脱开，完成中梁就位安装。 6.2.4、安装永久支座，连续结构段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头段顶板束波纹管并穿束，在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及两侧与顶板负弯距束同长度范围内的桥面板。6.2.5、在连接顶板钢束张拉预留槽口处的钢筋后，现浇桥面现浇层混凝土，浇注完成后拆除一联内的临时支座，完成体系转换。6.2.6、现浇端头横隔板施工工艺横隔板钢筋采用单面焊焊接，焊接长度满足规范、设计要求。为保证横隔板与箱梁顶板的连接，横隔板箍筋必须伸入湿接缝钢筋中；安装模板：横隔板模板由采用钢模板拼装而成，合模时为防止与预制混凝土交接的地方漏浆，采用海绵填塞。模板的固定采用16圆钢加工成的对拉螺杆进行固定，方便拉杆的拆除中间套PVC管；混凝土由混凝土灌车运输，人工分层浇筑，插入式振捣棒振实。七、质量检验标准支座安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率1支座中心与主梁中心线偏位（mm）2经纬仪、钢尺：每支座2支座顺桥向偏位（mm）10经纬仪或拉线检查：每支座3支座高程（mm）+5水准仪：每支座4支座四角高差（mm）承压力500kN1水准仪：每支座承压力500kN2梁板安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率1支承中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查4-6个支座板102竖直度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁3梁板顶面纵向高程(mm)+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点4相邻梁板顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁板八、梁板安装质量保证措施1、组织技术人员熟悉图纸，了解工程结构，桥台支座安装形式、型号，板梁的形状、重量、数量，吊点的位置及吊装要求等。2、安装施工技术人员准确测量安装标高及轴线，以确保工程质量。3、吊具吊索满足构件吊装要求，应有技术参数保证。4、板梁装车、运输、吊装必须按施工方案和设计要求进行。5、板梁搁置位置几何尺寸、桥台上橡胶支座安装的几何尺寸弹线，有技术人员负责弹线放样工作，吊装时应该按照图纸进行复检。进行安装时不得有误。6、为使一片梁四个支座均匀受力，不出现脱空现象，安装时派专人检查，如有脱空现象，要求立即进行重新调整。九、危险因素分析1、危险源分析编号工作活动分类危险源可能事故受伤害人员危险源等级针对性的措施1汽车吊吊装箱梁移动吊物碰撞起重伤害作业人员、相关人员一般在汽车吊吊运箱梁时，应确保箱梁上方没有杂物。汽车吊应有有关检测部门检测合格证，汽车吊操作员应持证上岗。项目部和作业队应对吊具进行检查。汽车吊吊梁要有专职安全员进行监管。2汽车吊吊装箱梁钢丝绳断裂反弹起重伤害作业人员、相关人员一般3汽车吊吊装箱梁制动系统失灵起重伤害作业人员、相关人员一般4汽车吊吊装箱梁机手无证操作起重伤害作业人员、相关人员一般5汽车吊吊装箱梁吊物过程中脱钩起重伤害作业人员、相关人员一般6汽车吊吊装箱梁梁上有杂物物体打击作业人员、相关人员一般11箱梁的架设过程梁上有杂物坠落物体打击作业人员、相关人员一般在架梁过程中应确保箱梁上面没有杂物。吊装架设过程中，应有专人进行指挥，专职安全员要在现场进行监管。作业人员应正确使用个人防护用品。12汽车吊安装箱梁越位倾覆起重伤害作业人员、相关人员重大13汽车吊违章作业或指挥失误起重伤害作业人员、相关人员一般14箱梁架设作业人员不慎或踏空高处坠落作业人员一般15箱梁架设电源线漏电触电作业人员、相关人员重大16箱梁焊接周围或下方有易燃物火灾作业人员、相关人员一般焊接时，周围10米不应有易燃易爆物。氧气，乙炔瓶应保证一定的安全距离17箱梁焊接乙炔气泄漏火灾、爆炸作业人员、相关人员一般2、危险因素评估预制场内移梁时，移梁作业和预制作业在同一作业区内施工，相互之间干扰因素较多，现场施工人员较集中，汽车吊起吊过程是重大危险源，要重点防范安全事故的发生。十、施工安全保障措施10.1、组织保障 10.1.1、安全目标(1)杜绝因工较大及以上生产安全事故；(2)严防重大爆炸、火灾、坍塌和交通事故；(3)年重伤率、轻伤率分别控制在0.5、3以下。 10.1.2、现场安全组织机构及主要人员的岗位职责为了确保预制箱梁吊装架设施工过程中，安全、文明、有序，项目部特成立箱梁吊装安全生产管理领导小组，项目经理任组长，项目总工、项目副经理任副组长，专职安全员、吊装施工队队长等为组员。具体岗位职责如下：姓名岗位岗位职责张国新安全领导小组组长负责该桥箱梁吊装和架设安全生产和文明施工的全面管理。包括安全生产和文明施工经费的审批、具体安全措施的审批、组织制定有关规章制度、组织具体措施的实施、组织对吊装施工现场进行安全生产和文明施工检查、组织对安全事故的责任调查、处理和上报。刘淑平安全领导小组副组长负责组织编制箱梁吊装和架设的实施方案、安全生产和文明施工的具体措施及有关规章制度、参与对箱梁吊装和架设施工现场进行的安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理。徐挺安全领导小组副组长负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与对箱梁吊装和架设施工现场进行的安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理。张书森安全部长（安全领导小组组员）负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、组织安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查和隐患排查工作。王雷专职安全员（安全领导小组组员） 负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查和隐患排查工作。马克峰吊装施工现场负责人（安全领导小组组员）负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改的组织工作。 吊装施工队队长（安全领导小组组员）负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改落实。 吊装指挥员（安全领导小组组员） 负责龙门吊、起重机起吊、行走、落梁等信号指挥。 专职电工（安全领导小组组员）负责龙门吊、架桥机电气线路的安装、维护、安全检查、隐患排查及隐患整改落实。 10.1.3、主要安全管理制度A、安全教育制度：工人在上岗前，进行三级安全教育，掌握必备的基本知识和技能。对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全制度、施工纪律进行培训和考核。B、特殊工种持证上岗制度：从事特种作业的起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格经过培训考试合格，获取劳动部门颁发的特种作业人员操作证者才能上岗。C、安全检查制度：建立定期安全检查制度，对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期。D、安全技术交底制度：实行项目部总工给施工队进行安全交底，施工队安全员给工班长、施工人员进行安全交底的二级负责制。E、安全用电管理制度：电气设备要有可靠的保护接地。电工必须持证上岗，严禁非专业人员操作、维修电气设备，严禁私自接线。F、机械设备安全管理制度：应当具有生产（制造）许可证、产品合格证，进入现场前进行查验。使用机械坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养。G、安全事故报告制度：严格执行国家有关生产安全事故报告的规定，发生事故必须立即上报，不得隐瞒。10.2、技术措施 11.2.1、预制箱梁吊装架设的一般安全技术要求 1、箱梁吊装架设应按施工组织设计规定的架设方案进行，并由具有架设经验的施工技术人员主持。架梁前应向全体作业人员（含机械操作工）进行安全技术交底，并形成文件材料。2、箱梁移运、吊装时，混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的吊装强度。3、箱梁安装时，墩、盖梁、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。4、使用的汽车吊等设备应遵守设备使用说明书的规定，正式吊装前应经试吊，并经当地有关部门验收确认合格并形成文件。5、架梁设备的电气接线与拆卸必须由专职电工操作，并应符合施工用电的有关规定。设备和线路的绝缘必须良好，电气部分应设防雨罩。外露传动部件必须设防护装置。6、箱梁吊装时，被吊箱梁上严禁站人和搁置物品。7、箱梁接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收，确认合格，方可施工接头混凝土或砂浆。施焊作业应遵守焊接的有关规定。8、在架梁过程中，起重机、运输车辆、大型构件等荷载需通过已安装或现浇梁时，必须进行验算，确认结构安全才能经过。9、大雨、大雪、大雾、沙尘暴和6级（含）风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。10、箱梁吊装时，现场作业应遵守下列规定：a、作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空线路、附近建（构）筑物和被吊梁等状况，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。b、现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认汽车吊作业符合其操作相关规定。c、吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。d、吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。f、吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内。g、吊装中严禁超载。k、吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。l、现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于梁体下方。m、吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。n、构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。11、使用金属吊索、具应遵守下列规定：a、吊索、具应由具有资质的企业生产，有合格证。作业前应经试吊，确认合格。b、吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。c、严禁在吊钩上焊补、打孔。出现下列情况之一时，应报废：（a）、危险断面磨损达原尺寸的10%。（b）、开口度比原尺寸增加15%。（c）、扭转变形超过100。（d）、危险断面或钩颈产生塑形变形。（e）、板钩衬套磨损达原尺寸的50%，其心轴磨损达原尺寸的5%。d、严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。e、钢丝绳采用编结固接时，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于30cm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的70%计。f、钢丝绳切断使用时，应在切断的两端进行防止松散的处理。g、钢丝绳的检验和报验应符合GB 5972起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范的要求。h、钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好，放至库房妥善保管。 10.2.2、预制箱梁吊装架设的安全技术措施1、预制箱梁架设施工，必须严格按施工组织设计方案进行，事先经过精心组织，对所有作业人员进行全面的安全技术交底，每次作业前应进行合理的分工并落实针对性安全措施。在架梁过程中，必须有专职安全员在现场进行监管。2、采用2台汽车吊吊装架设箱梁时，必须有专人统一指挥，两车的升降速度要保持相等。3、采用汽车吊架设预制箱梁，必须严格按架设方案程序进行，在首次作业前，应组织所有架梁施工人员进行架梁作业过程的培训和交底，关键程序和危险点的控制方法应重点交底，架梁作业人员一旦确定，不得任意调换。4、预制箱梁架设中，在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全生产、劳动保护有关规定，做好个人防护工作。特别强调在无法健全安全设施的盖梁上进行作业的人员，必须系好安全带、挂好保险钩。5、架梁施工的全过程，必须专门指挥人员进行统一指挥，严禁多人指挥，或无证指挥，或无指挥。6、架梁施工所用的起重吊、索具，必须符合施工组织设计要求（吊、索具的规格、材质、长度）。采用外加工的吊、索具，必须具备有效合格证；严禁未经任何检验、无合格证的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用过程中，必须在每次架梁前进行安全检查，严格掌握起重索具的报废或降级的使用标准；对于不合格的吊、索具，禁止投入架梁作业。7、对架梁施工的全过程，项目部专职安全员必须全过程进行监护，及时制止违章作业；对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行控制，确保架梁设施的安全。8、严禁夜间架设预制箱梁9、第一片预制箱梁就位后，必须有临时支架固定，防止倾覆。每片预制箱梁就位后，必须在牢靠固定的前提下方可松钩；从事焊接固定的作业人员，必须系好安全带、挂好保险钩；梁就位后的固定方法，必须严格按设计或施工组织设计的要求进行固定；稳固措施不到位，严禁松钩。10、架梁施工后形成的桥面，在其临边设施及梁与梁的孔、缝防护未完成之前，禁止人员进入。在边梁架设完毕后，要及时用钢管扣件或者钢筋和安全网及时做好防护。 10.2.3、汽车吊吊装施工的安全技术措施1、2台200吨龙门吊专门用于预制场内箱梁移梁时吊装，龙门吊机属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。龙门吊在使用前必须经过当地有关安全部门全面检查、试吊并办理验收合格证后方可投入使用。2、汽车吊起吊箱梁过程中，要认真细心，起吊要稳定和同步，采用直径为50钢丝绳，钢丝绳兜底要平衡，钢丝绳与梁体接触处要用护脚衬垫，防止损伤梁体。3、吊装施工班组要派专人经常观察汽车吊基础下沉、各构件运行等情况，如有异常，及时妥善处理并向上级汇报，待问题处理后方可进行继续施工。4、吊装施工班组要对所用的机械、设备进行全面检查、维修、保养和试运转，以保吊装施工顺利进行。5、雨、雪、雾、六级以上大风等恶劣天气严禁作业。停止作业时必须收紧吊臂，以防发生意外。6、汽车吊吊装箱梁过程中，吊车作业半径范围内严禁站人。在预制场内吊装箱梁时，要有专人负责疏散场内其他作业人员，防止意外事故发生。7、严格遵守安全操作规程，进入工地戴好安全帽，高空作业人员配好安全带，非施工人员严禁入场。8、施工用电严格执行用电安全技术规程。9、吊装作业要严格执行吊车“十不吊”原则。10、指挥信号要求明确果断，准确无误。11、起吊设备要定期进行安全检查，包括构架、电气、刹车、螺栓连接、吊具、销轴、走行系统、钢丝绳系统、限位装置等。 10.2.4、安全标志为了确保箱梁吊装架设施工过程中的安全，在吊装区、架设区、施工便道、等部位均设置了相应的安全标志标牌和安全设施，具体设置如下：A、在预制场范围内设置2块移动式标志牌，主要用于预制场内移梁时的安全警告，标志牌的内容为：“正在吊运箱梁，请勿靠近！”。B、在架梁区设置1块移动标志牌，主要用于警告外来人员不要随意到架设区，防止发生意外，标志牌的内容为：“正在吊装箱梁，请勿靠近！”。C、在架梁线路与道路交叉两侧各100米处设置1块移动标志牌，主要用于在架设跨线部位箱梁时调整过往车辆行车线路，标志牌的内容为：“正在吊装箱梁，暂停通行！”，并安排专人对过往行人进行提醒。10.3、监控监测措施 10.3.1、在每跨的第一片梁起吊时，可观察地基土是否有明显沉降，若有，则应立即停止施工，并对地基进行重新碾压、重新加固。 10.3.2、落梁时注意监测梁的轴线位置及垂直度，并用手动葫芦或其它支撑物使箱梁稳定；当第2片箱梁落位后，将第1片与第2片之间进行横向连结，以保证其稳定性。 10.4、应急措施 10.4.1、目的和依据 为有效、及时的抢救事故致伤病员，防止事故的扩大和减少经济损失，根据安全生产法和有关法律、法规，制定应急救援预案。 10.4.2、应急机构设置根据国家有关法律法规及上级有关主管部门的文件精神，为了在险情发生时做到紧中有序，忙而不乱，及时有效地组织紧急抢险工作，本项目部成立了以第一管理者项目经理为首的施工现场应急响应领导小组和应急救援小分队；预制箱梁吊装架设施工现场应急响应领导小组：组长：张国新副组长：刘淑平技术负责：马克峰后勤保障：李旭升、李军丽组 员：吉柏阳、田艳艳、张书森预制箱梁吊装架设施工现场应急救援抢险小分队：队 长：刘会茹副队长：杨丽凤队员：王雷、韩庆洲 10.4.3、施工现场应急机构相关人员职责A、组长：负责所有救援人员、机械、物资的协调和施救统一指挥工作，确定救援方案，主持事故调查会议。B、副组长：负责现场救援人员、机械、物资的协调和施救指挥工作，提出救援方案的建议，主持事故调查工作。C、技术负责：负责协助总指挥开展施救指挥工作，负责救援方案和相关技术及机械技术施救工作，参加事故调查工作。D、后勤保障：负责救援的外界救援支助的联系和后勤保障工作，提出救援方案的建议，参加事故调查会议。E、队长：协助副总指挥开展好现场救援人员、机械、物资等的协调和施救指挥工作，做出事故风险评估，提出救援方案的建议，参加事故调查工作。F、副队长：协助队长开展好现场救援人员、机械、物资等的协调和施救指挥工作，做出事故风险评估，提出救援方案的建议，同时还应协助技术负责人作好机械技术施救方案，参加事故调查工作。G、其他救援指挥中心成员负责协助现场救援的组织、警戒等工作。 10.4.4、应急机构的任务A、立即组织营救受害人员，组织撤离或者采取其他措施保护危害区域内的其他人员。抢救受害人员是应急救援的首要任务，在应急救援行动中，快速、有序、有效地实施现场急救与安全转送伤员是降低伤亡率，减少事故损失的关键。指导职工防护，组织职工撤离。由于重大事故发生突然、扩散速度快、涉及范围广、危害大，应及时指导和组织员工采取各种措施进行自身防护，并迅速撤离出危险区域或可能受到危害的区域。在撤离过程中，应积极组织职工开展自救和互救工作。B、迅速控制危险源，并对事故造成的危害进行检验、监测，测定事故的危害区域、危害性质及危害程度。及时控制造成事故的危险源是应急救援工作的重要任务，只有及时控制住危险源，防止事故的继续扩展，才能及时有效地进行救援。C、做好现场清洁，消除危害后果。针对事故对人体、动植物、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能的危害，迅速采取封闭、隔离、洗消等措施。对事故外溢的有毒有害物质和可能对人和环境继续造成伤害的物质，应及时组织人员予以清除，清除危害后果，防止对人的继续危害和对环境的污染。对危害化学品事故造成的危害进行监测、处置，直至符合国家环境保护标准。D、查清事故原因，评估危害程度。事故发生后应及时调查事故的发生原因和事故性质，评估出事故的危害范围和危害程度，查明人员伤亡情况，做好事故调查。 E、对应急人员进行应急准备相关培训：进行应急人员和现场人员进行岗位教育和消防知识的教育；进行扑救火灾、救护人员的知识能力教育；进行抢救摔伤人员知识能力教育；进行紧急切断电源、报救触电人员知识能力教育；进行控制机械事故损坏或伤害，排除机械设备事故危害，排除机械设备事故危害能力教育，并做好培训记录。 10.4.5、常见事故急救预案 1、触电事故急救预案发生触电事故后现场急救对抢救触电者是非常重要的，因为人员触电后不一定立即死亡，而往往是假死状态，应及时抢救。方法得当，假死状态就可以获救。因此触电急救应分秒必争，不得等待医务人员。为了做到及时抢救，平时就要对职工进行触电急救常识教育，对有关人员进行必要的触电急救训练。a、 发现有关人员触电时，首先应尽快切断电源，使触电者脱离电源，来不及切断电源可用绝缘物挑开电源；同时应根据具体情况迅速对症救治，并向医务部门（渑池县人民医院0398-4812145或仰韶乡医院0398-4955352）呼救或报120急救中心。b、如触电者的伤害情况严重，应进行现场抢救，采取口对口人工呼吸，如有呼吸但心脏停止跳动，则应采用人工胸部挤压法抢救。c、 触电急救应尽可能就地进行，只有在条件不允许时，才可把触电者抬到可靠的地方进行救治。在送往医院途中，仍应进行抢救工作，在此过程中，不要轻易打强心针。 2、防火急救预案a、为了进一步贯彻执行防火法规，成立义务消防队，强化消防管理，必须对职工进行消防知识教育和培训。b、 配备必要的灭火工具及器材（灭火器、二号工具、麻袋、灭火弹等），指定专人负责，做好灭火工具及器材的保养和更换工作，并挂置在明显和易取的地方。c、 建立防火制度，制订防火公约。在机房、油库、住房、食堂等处配备灭火工具和器材，在禁火区范围内树立防火警示牌，消防重要部位必须道路畅通。d、一旦发生火灾必须立即采取以下措施： 拨打119电话向公安消防部门报警，必须讲清楚发生火灾现场的详细地址、火灾情况、报警人姓名和地址、电话号码，便于消防部门联系。报警后立即派人在路口接应消防车。 立即组织疏散人员，迅速切断电源，第一救人和集中力量抢救的原则。正确使用灭火器以先控制后消灭的原则进行扑救。掌握四种灭火法：冷却法、隔离法、窒息法、抑制法。 掌握安全疏散和逃生的指挥方法，尽量减少人员伤亡和财产损失。 3、高空坠落、物体打击应急救援预案 a、现场职工发现发生高空坠落、物体打击事故，应就地进行抢救及呼救，并立即通知项目经理或工地负责人。项目负责人知晓发生事故后，应立即通知应急救援组织进行抢救，并指示各班组立即停止作业。 b、立即拨打120救护中心与医院（仰韶乡医院0398-4955352）取得联系，并详细说明事故地点、严重程度、本人的联系电话，并派人到路口接应。 c、施工人员从高处坠落，现场解救不可盲目，不然会导致伤情恶化，甚至危及生命。应首先观察其神智是否清醒，并观察伤员桌底的情况及伤势，做到心中有数。 d、伤员如昏迷，但心跳和呼吸存在，应立即将伤员的头偏向一侧，防止舌根后到，影响呼吸。 e、将伤员口中可能脱落的牙齿和积血清除，以免误入气管，引起窒息。 f、对于 无心跳和呼吸的伤员应立即进行人工呼吸和胸外心脏按摩，待伤员心跳、呼吸好转后，将伤员平卧在平板上，以及送往医院抢救。 g、如发现伤员耳朵、鼻子出血，可能有脑颅损伤，千万不可以手帕、棉布或纱布取出堵塞，以免造成颅内压力增加和细菌感染。 h、如外伤出血，应立即用清洁布块压迫伤口止血，压迫无效时，可用布鞋带或橡皮带等在出血的肢体进入处捆绑，上肢出血扎在臂上1/2处，下肢出血结扎在大腿上2/3处，到不出血即可。注意每个2540分钟放松一次，每次放松0.51分钟。 i、伤员如腰背部或下肢先着地，下肢有可能骨折，应将两上肢固定在一起，并应超过骨折的上下关节；上肢如果骨折，应将上肢挪到胸前，并固定在躯干上，如果怀疑脊柱骨折，搬动时千万注意要保持躯体平伸拉，不能让躯体扭曲，然后由3人同时将伤员平托起，即一人托脊背、一人托臀部，一人托下肢，平稳运送，以防骨折部位布稳定，加重伤情。 j、腹部如有开放性伤口，应用清洁布或毛巾等覆盖伤口，不可将脱出原物返还，以免感染。 k、抢救伤员时，无论哪种情况，都应减少途中颠簸，也不得翻动伤员。 4、机械伤害应急救援预案a、发生机械伤害后，在医护人员没有带来之前，应检查受伤者的伤势，心跳及呼吸情况，视不同情况采取不同的急救措施。b、对被机械伤害的伤员，应迅速小心的使伤员脱离伤源，必要时，拆卸机器，移出受伤的肢体。c、对发生休克的伤员，应首先进行抢救。遇有呼吸、心跳停止者，可采取人工呼吸呼吸或胸外心脏挤压法，使其恢复正常。d、对骨折的伤员，应利用木板、竹片和绳布等捆绑骨折处的上下关节，固定骨折部位；也可将其上肢固定在身侧，下肢与下肢缚在一起。e、对伤口出血的伤员，应立即以头低脚搞得姿势躺卧，使用消毒纱布或清洁织物覆盖伤口上，用绷带较紧的包扎，以压迫止血，或选择弹性较好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布巾等。对上肢出血者，捆绑在其上臂上1/2处，对下肢出血者，捆绑在其腿上2/3处，并每隔25-40分钟放松一次，每次放松0.5-1分钟。f、对剧痛难忍者，应让其服用止痛剂和镇定剂。采取上述急救措施之后，要根据病情轻重，及时把伤员送到医院治疗。在转送医院的途中，应尽早减少颠簸，并密切注意伤员的呼吸、脉搏及伤口等的情况。 5、汽车吊发生倾翻a、应急组成员立即赶赴出事现场，保护受伤人员、疏散现场闲杂人员，副组长组织保护事故现场，同时避免其他人员靠近现场。b、并根据现场实际施行必要的医疗处理，在伤情允许情况下，救援小队负责组织人员搬运受伤人员，转移到安全地方；由安全员根据受伤程度，决定是否拨打120医疗急救电话，并说明伤员情况，行车路线；联系值班车到场，随时待命。c、工地负责人到入场岔口指挥救护车的行车路线，安全员应迅速对周围环境进行确认，仍存在危险因素下，立即组织人员防护，并禁止人员进出。11.4.6、应急救援程序项目部立即向公司汇报积极抢救，采取措施防止事故扩大和保事故现场做好事故善后处理工作，经理部24小时内填写事故报告书上报有关部门发生事故现场施工现场管理人员向项目部汇报（特殊情况立即报警）施工现场立即进行抢救确定抢救方案立即奔赴事故现场，同时报告主管领导和相关部门项目部应急领导小组立即组织有关人员进行抢救10.4.7、安全事故的报告 1、当事故可能或已经发生时，现场施工人员首先应立即打电话向项目经理如实报告现场情况，如有受伤人员或有现场无法控制的火灾及重大安全事故，现场人员在向项目经理报告的同时，应及时拨打110、119、120等报警电话。2、项目经理在接到报警电话后，应立即组织现场紧急救助和组建现场应急指挥机构，根据事故的情况判断相应级别，及时以电话、传真等形式向上级应急指挥中心及当地政府和有关部门报告事故的基本情况（主要包括：人员伤亡情况、财产损失情况、事故控制情况等）。3、当事故超出项目部自身救援能力时，应及时向当地政府报告及有关部门报告，请求外部救援队伍。4、在事故发生后，项目部应及时将事故发生的基本情况形成照片、录像等影响资料，并及时向保险公司报告，以便进行保险理赔。5、应急结束后，项目部应立即组织调查事故发生的原因、研究事故处理方案和今后施工的改进措施，并形成事故调查和处理报告报送上级主管部门。十一、安全检查和验收11.1、检查内容 安全管理、施工用电、防护及防火、施工机具、安全台帐等。11.2、检查形式1 班组自查，做到班前班后检查，由班组长和工地安全员负责检查，检查重点是作业现场情况，发现问题及时报告，确保作业安全。2 项目部安全检查小组组织检查，并有书面记录，对查出的事故隐患及不合格项要及时整改，做到定人、定时、定措施。11.3、检查方法 采用查看安全技术资料台帐，各种记录资料，上岗证书、安全防护、设备保养，施工用电安全情况等。11.4、检查结果 对班组自查查出的安全事故隐患，由班组长负责整改，难以解决的请示项目经理，会同工程技术人员研究制定整改方案，进行整改，整改后应进行复查，经复查符合安全要求时才能施工。 对项目部组织检查查出的安全事故隐患，按照规定限期施工班组进行整改，整改完毕后应进行复查，复查合格后方能施工作业。江西省公路机械工程局连霍高速洛三段改扩建工程TJ-1标段 二一二年八月二十日31