(修改)制梁场冬期施工方案

冬期施工方案1 编制依据和编制原则1.1 编制依据客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件京沪高速铁路简支箱梁预制架设施工实施细则1.2 编制原则 为实现四季度及全年施工生产任务目标而奋斗，安全保工期、优质创高产，圆满完成施工任务的同时，做好节能耗材、环境保护和职业健康安全防护的工作，把好经济效益关。2 冬季施工概况镇江梁场地处江苏省镇江市东南郊，住于长江南岸，根据历年气象资料，冬季最低平均气温04。根据客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件，当昼夜平均气温低于5或最低气温低于-3时，应采取保温措施，并按冬期施工处理。在冬季气温条件下混凝土强度增长为缓慢，将严重影响制梁台座及模板的周转。因此有必要进行保温和加热养护等多方面技术措施，促进混凝土强度较快增长，以加快台座周转，确保施工正常进展。本梁场的冬季施工初步计划在2008年12月2009年2月进行。3 施工准备3.1 技术准备认真学习贯彻国家有关冬期施工的规范，规程及公司有关文件，组织所有参加施工的人员进行冬施培训，做好预应力混凝土桥梁冬季生产的施工安排，具体措施如下：（1）加强环境温度（昼夜平均气温）的测量，通过网络、手机等手段及时掌握气象部门发布的天气变化，关注温度变化趋势。（2）浇筑前通过测量原材温度进行热工计算。对混凝土搅拌用水进行蒸汽加温，确保混凝土入模温度不低于5。要求混凝土外加剂供应厂家，调整外加剂配方，在满足工作性能的前提下，适当减少缓凝组份，增加早强组份，以促进混凝土的早期硬化，提高早期强度。对搅拌运输车及输送泵管进行包裹，减少热损。（3）混凝土的养护：侧模采用彩板围护,彩板下缘设篷布裙边，端部采用篷布遮盖严密，采用2台电热锅炉（或暖风机）对侧模外侧进行加热。若设备出现故障时，备用火炉进行保温加热。炉上放置蓄水桶，以保证养生湿度。桥面采用塑料布+棉被进行覆盖保温、保湿。加强养护过程中的温度测量与控制，安排专人进行跟踪记录，及时掌握混凝土温度变化。在制梁台座上的养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持棚温不低于5，灌筑完4h后方可升温，升温速度不得大于10/h，恒温养护期间棚内温度不超过45。降温速度不得大于10/h。恒温养护时间应根据梁体达到预张拉强度要求及环境等因素，通过试验确定。（4）孔道压浆、封端（封锚）：浆体温度控制在530，否则对拌和用水进行加热。选择在温度较高的时间进行施工，当环境温度低于5时，不进行压浆作业。否则对梁体采取覆盖篷布，箱内使用暖风机加热等措施进行梁体保温。 封端完成后在梁体端部覆盖篷布保温。（5）设备：冬季施工防止水箱、水泵、管道积水冻害，未投入运行的设备要排空积水，防止冻害。施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止设备冻裂。3.2 材料准备（1）水泥、砂、碎石、粉煤灰材料准备齐全，保证供应。钢筋提前加工成型，确保打梁按工期进行。（2）周转材料：模型、抽拔胶管等按工期要求准备齐全。（3）作业人员配备大衣、棉袄、棉布手套等防寒劳保服装。3.3 现场准备 养生棚架、蓬布、彩钢板、土工布、塑料布、电热锅炉、暖风机、养生管路、火炉、暖风机等物资材料提前整齐放置于混凝土浇注台位处，待梁体混凝土浇注完毕后，铺盖蓬布并增设加热发生器对梁体进行加热养护。4 施工部署4.1 组织机构及职责分配场内成立冬期施工领导小组,全面领导冬施工作,成员如下:组 长：罗 伟副组长：周立忠 田东升组 员：孙宏斌、耿安民、许青平、李晓东4.2 劳力安排主要劳力安排：钢筋班： 156人（负责钢筋加工、运输及帮扎）模型班： 57人（负责支、拆模）砼 班： 48人（负责混凝土浇注，养护、压浆、封端）张拉班： 24人（负责预、初、终张拉）4.3 机械设备配备 （1）混凝土浇注设备混凝土搅拌站2座轮式装载机2辆混凝土搅拌运输车4辆混凝土输送泵3台布料机3台 （2）张拉设备 张拉千斤顶13台 电动油泵13台 （3）压浆设备 预应力真空泵1台 压浆专用台车1台 灰浆搅拌机1台 （4）移梁设备 移梁台车1套 轮胎式搬梁机1台4.4 主要冬施材料计划主要冬施材料类别数量用途棉篷布4600m2遮盖桥面、梁端用于挡风保温和混凝土养生备用煤炉4个用于外模两侧加热电热锅炉（电热蒸汽发生器）4个2个用于拌和站水加热2个用于制梁台座上的养护彩钢板1782m2对外模两侧进行包裹保温附：此表数量用于一孔梁，根据现场实际情况调整并准备所需材料。5 主要施工方法1）养护前认真检查水、电系统是否可以正常工作，蒸汽养护的锅炉是否能正常运转。2）采用电热蒸汽发生器养护时根据设计情况，在外模设置2根管道供应蒸汽，管路采用50mm的无缝钢管，管路上每隔200mm设一个5mm的排气孔。3）桥面混凝土进行第二次赶光、压平后，即进行覆盖塑料布及保温棉被，用重物压实，防止在养护期间被大风或其它情况掀开。4）养护分静停、升温、恒温和降温四个阶段。静停期间应保持棚内温度不低于5，浇筑完成4小时后方可升温，升温的速度控制在10/h之内，恒温时蒸汽温度不宜超过45，梁体芯部混凝土温度不应超过60，个别最高不超过65，降温速度控制在10/h之内。养护期间及撤销保温设施时，梁体混凝土芯部与表面、表层与环境的温度差不超过15。试验部门做好随梁试件的留置。5）冬期养护的时间暂定于08年12月至09年2月，根据天气进行梁体养护，当环境气温低于5时，在静停阶段采用低温预养，预养温度为510。当随梁试件混凝土强度达到预张拉强度，即可停止供汽。6) 加强内外温差的控制和检测，并及时对所测数据进行统计分析定时对棚内温度、芯部、表层及箱内温度进行观测测温，并作好记录。测点设置详见测温技术交底。7）拆除保温措施时应避免由于混凝土内外温差过大，造成混凝土表面出现收缩裂纹，尤其在大风或气温骤降的情况。先将端部遮盖的篷布打开，进行箱梁室内的通风，缓慢自然的将梁体表面温度降至环境温度之差不大于15时方可以拆除保温设施，然后对顶面、箱内进行土工布覆盖和洒水（或喷涂养护液）养护。8）存梁区内养护当环境温度高于5时，采用洒水养护。低于5时，采用喷涂养护液进行养护，低于5时，压浆完成后端部悬挂篷布封闭箱内，箱内采用暖风机进行加热。6 质量保证措施、安全防护、环境保护6.1 成品、半成品保护措施（1）场部负责成品保护制度措施的编制；梁场下属各部门、各班组为成品保护的主责部门，结合我场编制有针对性的办法并负责成品保护制度的具体实施，同时结合实际总结经验做到持续性改进。成品保护执行“谁施工，谁保护”的原则。场部负责监督。（2）根据工程进度，场部将不定期组织成品保护情况大检查，对成品保护措施落实不到位致使成品受到破坏的，对相应的班组和个人进行相应的处罚。（3）加强成品保护的宣传工作。提高全员对成品保护的意识。（4）混凝土保护 1)梁体浇注后,及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖，尽量减少表面混凝土的暴露时间，覆盖物不要直接接触混凝土表面。2)拆模时的混凝土强度应达到设计强度的60%以上，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不大于15。模板拆除的强度依据以同条件试块试压结果为准。6.2 安全防护措施 （1）冬期施工前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应的牌号的润滑油；对使用防冻剂的机械设备确保防冻液符合使用要求；未使用防冻剂的机械设备要采取相应的防冻措施（停机后排放冷却水）。 （2）工班负责安装及维修机械安全防护设施。 （3）安检人员对操作人员进行安全操作规程的交底和有关操作安全方面的宣传教育，定期检查安全防护设施状态，及时通知有关部门处理。6.3 环境保护措施（1）成立以罗伟为组长，田东升为副组长的环保、水保管理领导组组 员：李晓东 孙宏斌 许青平 耿安民 赵宝宏 （2）严格执行国家、铁道部、江苏省及建设单位有关京沪高速铁路施工环保的规定，无条件的接受环保、水保等部门及环境监理的监督、检查和指导。 （3）建立环境保护制度,加强制梁过程中的环境管理和检查.实行领导责任制，并结合当地的设计情况制定详细的，可操作的环境质量保护、预防管理制度，严格规范梁场每个员工的行为。 （4）加强环境保护知识的学习教育，积极组织全场员工认真学习国家、铁道部及建设单位有关环境保护的相关法律、法规，自觉做好施工中的环境保护工作。 （5）梁场生活区及施工现场卫生设施要配备齐全，布局合理，并有专人负责管理。（6）加强监督检查,层层设置兼职的环境保护员，负责生活区及施工现场的环境保护工作,安质人员除履行日常的施工生产安全质量监督检查外，还要负责生活区及施工现场的环境保护工作，加强检查和指导,确保环保措施得到落实。6.4 节能降耗措施（1）注意原材料的合理使用，钢筋加工要先长后短，避免材料浪费；（2）注意办公用品、生活用品的合理使用；（3）电力、水、柴油等资源合理利用，降低能耗。7 冬施过程产生的记录 冬期，外界环境影响较大，尤其是温度的影响，为了保证施工的顺利进行，按期完成，冬期施工过程中，要对混凝土运输、浇注、拆模、养护等过程中的温度进行记录和监控。8京沪高速铁路土建工程五标段镇江梁场冬期施工方案编 制： 审 核： 批 准： 中铁三局集团建筑安装工程有限公司镇江制梁场二八年十二月四日目 录1 编制依据和编制原则12 冬季施工概况13 施工准备13.1 技术准备13.2 材料准备33.3 现场准备34 施工部署34.1 组织机构及职责分配34.2 劳力安排44.3 机械设备配备44.4 主要冬施材料计划45 主要施工方法56 质量保证措施、安全防护、环境保护66.1 成品、半成品保护措施66.2 安全防护措施76.3 环境保护措施76.4 节能降耗措施87 冬施过程产生的记录8