我国物流外包产业的分析和对策正文

鹊桥仙宋秦观 织云弄巧，飞星传恨，银汉迢迢暗度。金风玉露一相逢，便胜却人间无数。柔情似水，佳期如梦，忍顾鹊桥归路。两情若是久长时，又岂在朝朝暮暮。目录一 物流外包的概述2（一）物流外包的定义2（二）物流外包产业形成的背景31 企业加强核心竞争力32 企业从提高内部效率到提高外部效率33 电子商务的发展提出了更高的要求44 第三方利润的源泉4二 物流外包必要性5（一）物流外包可以使企业提高自己的核心竞争力5（二）物流企业的技术先进、专业性减少了企业的投资5（三）物流企业管理利润的来源5（四）物流外包可以使企业真正做到零库存5（五）物流企业的优质服务保证选择企业的物流需求6（六）物流公司是企业理想而且必要地战略联盟6三 我国物流外包的现状分析7（一）总体情况7（二）物流外包的业务8（三）外包物流服务水平的评价9四 我国物流外包中的存在的问题9（一）高级人才奇缺是制约物流业发展的瓶颈10（二）物流标准化问题影响着中国物流业的走向11（三）市场无序影响着物流业健康持续稳定的发展12（四）物流设施不完善，管理水平比较低12（五）潜在的信息不对称是外包战略的威胁13（六）文化的冲突也是导致合约失败的主要的原因13（七）隐含成本的增加使得物流外包不能达到预期的效果13五 我国发展物流外包的对策13（一） 加强基础设施的建设，培育物流市场13（二） 加强现代物流教育，特别是生产和流通企业的物流教育14（三） 提高物流服务商的整体水平14（四） 大力发展非资产型物流企业，提高第三方物流企业的专业水平15（五） 培养物流人才15(六) 提高外包实践水平151 加强外包前的准备工作。162 严格筛选物流供应商163 共同设计物流系统，共同定制详细的工作规程16（1） 正确理解物流外包 16（2） 明确列举服务要求 17（3） 合理选择签约方式 17（4） 共同编制操作指引 17（5） 提前解决潜在问题建立外包合作关系 18（6） 商谈与签订委托合同 18（七） 积极理顺沟通渠道18（八） SWOT分析的方法制定出企业的总体发展战略19（九） 企业物流外包对象分析要确定好企业的物流外包对象191 是明确本企业的发展战略，与发展战略同步202 是要能区分该项物流业务是否是本企业的核心业务或关键业务203 是寻找物流外包的对象时必须从整个物流流程和功能上去考虑20（十） 运用三维分析的方法来简明地确定企业物流外包方20（十一） 物流外包服务提供商的选择防止风险20（十二） 正确认识和处理与第三方物流提供者的关系21（十三） 对第三方物流的绩效监督和考核与激励21（十四） 明确制定评估标准22（十五 ） 持续巩固合作关系22六 我国物流外包的发展的前景23我国物流外包产业的分析和对策一 物流外包的概述外包(outsourcing)一词英文直译是“外部寻源”是指企业宁愿从外部购买而不是自制的行为(Womack et al，1990)。具体而言，业务外包是指企业整合利用其外部相对优秀的企业资源，将一些非核心的、次要的或辅助性的功能或业务外包给企业外部的专业服务机构，利用它们的专长和优势来提高企业整体的效率和竞争力，而自身仅专注于那些核心的、主要的功能或业务。企业业务外包的主要原因是降低运营成本(包括生产成本、管理协调成本、交易成本、财务成本等)、提高核心能力、分散经营风险等。（一） 物流外包的定义 所谓物流外包，即制造企业或销售等企业为集中资源、节省管理费用，增强核心竞争能力，将其物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司(第三方物流，3PL、4PL等)运作。物流外包作为一个提高物资流通速度、节省物流费用和减少在途资金积压的有效手段，确实能够给供需双方带来较多的收益，尽管供需双方均有信心和诚意，但在实践的过程中，物流外包又举步维艰，常常出现中断，甚至失败。阻碍物流外包发展的因素既有体制制约、认为的失误，也有观念的陈旧和技术的缺陷，这些因素既存在于物流供应商方面，也存在于物流需求商方面。物流外包是企业外包的一种主要形式，也是供应链管理环境下企业物流资源配置的一种形式，完全不同于传统意义上的外委、外协，其目的是通过合理的资源配置，发展供应链，打造企业的核心竞争力。物流外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式，外包是一个非常笼统的概念包含众多的形式和方法。例如目前流行的外包形式就有定牌制造的OEM(Original Equipment Manufacture)、零部件外包、工序外包、服务外包、管理外包等，所以需要更为精细化的研究。图1（二） 物流外包产业形成的背景随着竞争的日趋激烈，企业开始关注自身的核心竞争力，企业效率的提高，不仅是企业内部效率的提高，而且关注外部合作，特别是随着技术的发展，电子商务的出现，以及新型组织形式的出现，外包成为利润的源泉。1 企业加强核心竞争力目前国内许多企业盲目多元化，一些企业战略家呼吁要回归企业的核心业务，建立起企业自身的核心竞争力。人们开始比较理性地看待多元化与专业化的关系。对于我国企业的物流来说，很多企业的特色是“小而全”，均自身配备物流部门，因此节省成本、提高效率的空间还很大，而且随着社会化服务的兴起，可以实现“小企业，大网络，社会化”。2 企业从提高内部效率到提高外部效率企业管理效率的提升来源于两个方面。开始企业寻求提高内部效益，通过对于企业内部组织结构的调整、组织的扁平化、业务流程重组等来提高组织绩效。随着进一步的发展，越来越多的企业不满足于内部效率提高，而把目光放到企业外部，寻求企业间的合作，这就我物流外包的出现提供了一个契机。虚拟组织的出现。随着Internet的出现，网络经济、电子商务开始迅猛发展，对物流的依赖越来越大。3 电子商务的发展提出了更高的要求许多成功实施电子商务的企业，其物流服务是一流的。如海尔，成立了国际物流中心，海尔物流管理的“一流三网”充分体现了现代物流的特征。但是能够真正建立起物流部门的企业并不多，迈入了电子商务时代就加剧了物流的瓶颈作用，因此物流外包有望成为许多企业的出路。另一方面产生了一种新的组织和管理模式，这就是虚拟企业运作要通过多个合作伙伴的合作，除了信息网络之外，物流网络是必不可少的，其物流外包的需求十分强烈4 第三方利润的源泉随着市场竞争的不断深化与加剧，企业建立竞争优势的关键，已经从节约原材料的“第一方利润源泉”，提高劳动效率生产效率的“第二方利润源泉”，转向建立高效的物流系统的“第三方利润源泉”。如图2二 物流外包必要性虽然我国物流外包产业还处于发展的初始阶段，有着很多不完善的地方。但从长远来看，物流外包是一个必然的趋势。（一） 物流外包可以使企业提高自己的核心竞争力现代竞争理论认为，企业要取得竞争优势，必须巩固和扩展自身的核心业务，这就要求企业致力于核心业务的发展。因而，越来越多的企业将其仓储、运输等非核心业务外包给专业化的物流企业。（二） 物流企业的技术先进、专业性减少了企业的投资物流作业的高效率有利于先进的设施和软件，利用物流企业可以减少企业在此领域的巨款投资。一项调查表明，物流企业需投入大量资金用于购买物流技术设备，包括软件、通信和自动识别系统。74%的物流企业购买物流技术、条形码的平均支出达108万元，另外在软件上平均花费61万美元，在通信和追踪设备上花费40万美元。利用物流企业提供的这些先进技术，可以提高企业的物流运作效率。外包企业和物流企业的利益是一致的。（三） 物流企业管理利润的来源从本质上讲，其来源与现代物流管理科学的推广所产生的新价值，也就是我们经常提起的第三利润的源泉。由于现代物流的运用而节省的库存成本，以及通过加强信息的流通来加快资金流转的速度而赚取的利润，就是物流科学创造的价值，这种价值是企业和物流企业共同分享的。所以与传统的运输服务相比，物流企业利润的来源于企业的利润是一致的，这与传统经营方式有着本质的区别。（四） 物流外包可以使企业真正做到零库存企业将物流外包后，由物流企业按照自己的所需来采购，采购的物料暂时存放在物流公司的仓库里，直到企业领用该物料之后才付款给物流公司这样，整个采购成本就落在物流公司的身上，并且推迟了企业付款时间。而物流公司在采购是就面临很大的压力，既要保证及时为企业提供物料，又要照顾到自己的库存成本，因此就需要先进的物流系统的支持。另外，物流外包还有利于企业拓展国际业务。随着全球经济一体化的加快，不少没有国际营销渠道的公司希望进入国外市场，而国际物流企业恰恰可以帮助这些公司实现其拓展国际业务的目的。（五） 物流企业的优质服务保证选择企业的物流需求对企业来说，其生产工艺工程可以看作室一个从原材料到产成品的高度相关的物流链。由于生产系统的日趋复杂、市场的敏感易变，以及供应商的不确定性等，使得制造业物流系统带有很强的不确定性。而就企业本身来说，企业的物流系统式不完善的，甚至处于隐形的状态。其主要表现为企业物流组织结构不合理、物流控制手段落后、物流技术落后、物流人才匮乏、物流意识淡薄和物流综合经济效益底等等。因此，企业应该寻求一个优秀的企业来帮助自己，取长补短。物流企业有先进的物流技术、高级的物流人才及现代的管理手段。在企业根据市场的变化而变化生产计划时，物流企业能迅速地传递信息，制定弹性工作计划，并且相应地调整各个环节，最大限度地保证生产和市场的需求。（六） 物流公司是企业理想而且必要地战略联盟与传统的运输企业相比，物流企业的服务不仅仅是运输、仓储等基本业务，它更加注重注重企业物流体系的整体运作效率与效益。其最终职能是保证企业物流体系的高效运作和不断优化供应链管理。它的业务深深地触动及到企业的销售计划、库村管理、订货计划、生产计划等整个生产经营过程，远远超过了与其它企业的一般意义的买卖关系。而且，随着我国资本市场的发展，法人企业作为战略投资人已经成为一类重要的资本市场投资主体。其在业务关系上的紧密性为物流企业与业务外包的企业在资本市场上的合作创造了难得的条件，物流战略投资人的性质更加明显。物流企业的生存和发展必将和外包企业的命运紧密联系在一起，与外包企业形成一种相互依赖的市场共存关系。三 我国物流外包的现状分析近年来，我国的物流产业有了突飞猛进的发展，在规模上，随着我了的升温和市场经济的发展，物流企业犹如雨后春笋般的涌现。从基础设施看，各级政府对物流都给予高度重视，基础实施建设迈上新台阶。但是，物流企业在呈现爆炸式的同时也遇上了一个重要的问题，那就是国内企业，尤其是企业对物流服务需求的不足。当前的物流热实际上很大程度是单方面的，只有物流市场的服务供应方热，而需求方却相对冷漠。由于整体工业化水平不高，经营观念落后，物流外包本身情况复杂，第三方物流服务商务系统设计能力不足，整体运营水平不够，物流外包实践水平不高以及未形成物流外包的评价体系等因素的影响，国内物流外包与发达国家有较大的差距，目前还处在发展阶段多是传统运输、仓储和物资购销企业的转型，它们所能提供的服务也往往局限于过去的业务领域，各方面都不太成熟，但是国内物流外包发展速度远远超过发达国家，市场潜力大，有很大的发展空间。（一） 总体情况据中国物流与采购联合会得调查报告，目前中国企业原材料物流和成品物流中均有21%的业务由第三方完成，在商业企业物流中也占到13%。另一项由经贸委和南开大学物流研究中心组织的调查显示，中国使用第三方物流模式的企业占22.2%。这与发达国家50%以上的比重( 比如美国占58%，日本占80%)相比，还有较大的空间。中国物流与采购联合会和美智管理顾问公司的调查显示，在中国真正符合现代物流模式的第三方物流仅占国内市场的不足2%。因此，第三方物流在中国潜在的增长空间是显而易见的。摩根斯坦利的研究报告认为自2002年开始未来10年中国第三方物流增长率将在16%-25%之间物流服务供应商和和需求商的联合和协同，将促进物流业务外包市场的发展。对于需方，产品的生产和交付的方式正在进行结构性转变，业务全球化趋势、对供应商依赖程度的提高、生产制造过程中部分功能外包率的上升、直销渠道的发展以及对市场快速反映的需求都将使物流管理工作比以前更为复杂和充满挑战。对于供方，物流外包服务逐步趋于一体化和系统化，服务提供商正在加紧进行创新和技术变革，强化竞争力，利用技术提高物流管理的效率，快速延伸全球业务链和扩展服务功能链，为使企业进驻不同的细分市场作准备。随着全球经济一体化进程的加快、信息技术在物流领域的应用和发展、对一体化多渠道市场的需求的增长和物流服务供应商服务能力的扩充和完善，物流业务外包服务将逐步被社会认识、了解、认可和进一步采用。美国IDC公司进行的一项供应链和物流管理服务研究计划表明：全球物流业务外包将平均每年增长17%，至2006年市场总额达3,087亿美元。近年来，由于跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包来降低供应链成本；国内企业面临着降低成本和增强核心竞争力的压力而增加了物流外包的需求；政府采取的积极财政政策和激励措施对物流市场需求的剌激；营销方式的不断发展和营销渠道的网络化趋势；传统仓储企业和新兴物流企业的激烈竞争等，推动了我国物流业务外包市场的迅速发展。据中国第三方物流市场调查报告显示，2001年我国第三方物流市场规模在400亿人民币以上，70%的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高于30%，预计全国第三方物流市场2000年至2005年的年增长率将达到25%。（二） 物流外包的业务目前我国工商企业对第三方物流服务的需求层次还比较低，只要集中在对基本常规项目的需求上，物流外包中绝大多数集中在作业外包，很少涉及管理外包。国内生产企业物流外包中干线运输的比例最大，其次是市内配送，然后是储存保管。商业企业需求的物流服务市内配送位居第一，其次是储存保管，然后是干线运输。这表明企业对于外包作业与外包管理有明显区别的。生产企业和商业企业对物流服务内容的侧重点也有所不同。企业对增值性高、综合的物流服务如库存管理、物流系统设计、物流总代理、物流信息管理等地需求很少涉及，这类外包很少，与发达国家相比，有较大差距。2005年9月美国运输观察开展的一项物流外包调查显示，接近2/3的企业将运输外包，但是仅有13%的企业外包了车队管理。仓储也是这样，只有不到10%的企业将存货管理外包，反映了存货管理在物流链中的关键地位。但是这不影响超过1/3的企业将部分仓储作业外包出去。值得注意的是有1/4的企业外包了信息系统，表明客户对第三方物流企业在数据安全水平和数据管理能力的信任度上升。（三） 外包物流服务水平的评价中国物流与采购联合会在2004年2月对100家大中型制造业与流通企业进行了采购与供应现状的调查，在调查的企业中，物流10%以下外包的为20%，10%-30%的为11%，30%-60%的为20%，60%-90%的为25%，90%以上的为23%。在调查的制造业中，选择外包的占57%，在商贸企业中选择外包的占38%。在物流供需方面，一方面由于受商业模式的影响，物流需求的释放缓慢，有效需求不足。但另一方面，由于第三方物流企业参差不齐，一体化服务功能差，有效供给也不足。除少数企业外，第三方物流企业的客户满意度普遍不高，主要差距在于信息化程度、服务理念与一体化运作水平。比美国企业的满意度低。在美国，企业对第三方物流服务商的满意度普遍好的，占80%，其中，有62%的企业认为好，13%认为比预期的好，5%认为非常满意；有21%的企业认为差或比预期的坏目前，我国实施物流外包的企业中，有超过30%的客户对供应商不满意，主要原因有合作双方沟通不畅，信息反馈滞后，缺乏应急措施；物流供应商的信息技术系统落后，不能对物流活动进行有效跟踪和监控；缺乏标准化的运作程序，同一客户不同项目、不同环节服务水平参差不齐；缺乏持续改进机制；服务功能单一等等。而在美国，有80%的企业对物流供应商感到满意，这也说明我国物流供应商仍有较长的路要走。随着物流行业的进一步整合和物流服务逐步走向一体化和系统化，物流业务技术含量的高低将是供应商获取市场份额的关键因素，仅仅靠功能性的专业知识取得竞争优势将日趋艰难。为维持并增加市场份额、提高客户满意度，使需求商了解企业的特色，认可企业的价值，供应商将必须塑造个性化的核心竞争能力，明确、清晰地宣传企业能够为客户物流管理带来的战略价值和管理效率。四 我国物流外包中的存在的问题随着我国加入WTO，国际零售巨头在中国市场上的攻城掠地，商贸市场成熟度的提高，商贸业从由过去关注外向的商品毛利空间逐渐转向关注内部成本问题，同时，随着市场的活跃度的增加，商贸活动越来越活跃，过去本已存在的后台问题现在成了热点问题，这也是集约化经营的一个体现，然而经媒体这么一渲染，似乎物流问题倒成了一个新问题，是一个巨大的蛋糕。于是，许多公司也更名为物流公司，各路资本便蜂拥而来，大学也增设了物流课程，学生就业时只要课程设置栏表上填上物流，无论是主修还是辅修，都会立即变成香贝贝。可见，物流在我国目前处在火热状态。虽然，目前我国物流处于火热状态，但这热闹现象的背后，还存在着许多问题，而这些问题若不能得到很好解决，将会制约我国物流业由传统的储运向现代化的物流转变，将造成原有存量社会资源的极大浪费，并可能产生新的资源投入过度从而带来的浪费。 由于物流业务外包市场是买方市场，在分析外包过程中出现的问题，往往将原因或根源归结在供应商方面，而需求商方面存在的不足却很难被人发现，良好的外包合作关系是建立在相互信任和尊重的基础上的，物流作业一体化的程度决定着物流供应商的服务水平和需求商的满意度。需求商如要成功实施外包，并与供应商建立良好、互利、长期的外包合作关系，应注意以下几个方面的问题：（一） 高级人才奇缺是制约物流业发展的瓶颈日益市场化的今天，要发展市场化现代化的物流业，人才便成了首要问题。初步测算，全国缺物流人才60余万，北京缺20万，上海缺20万，深圳缺12万。我国现存的少量物流人才，一是传统产业中和物流相关的人员。二是少数从欧美、日本、澳大利亚等国的归国人员。教育部的统计显示，在2002年高等院校招生目录中，备案设置物流管理专业的只有9所院校，正在筹办物流专业的院校有20多所。据报道，沃尔玛为了在广东建立一个专业的物流系统，考察华南地区人才，发现合乎现代高级物流人才标准的只有100余人，而广东对专业物流人才需求量至少在10多万以上。目前，能够熟悉掌握各个行业内容的系统性物流管理人才并不多。改造行业物流系统、城市物流系统、企业物流系统，规划设计物流园区、配送中心等，这些都需要高素质的人才来完成。现在最为抢手的物流人才就是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有很好外语能力的国际贸易运输及物流经营型人才。另外，懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才，掌握商品配送和资金周转、成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。当然，以上只是讲的物流业需要的高级管理技术设计应用人才，其实物流业目前最需要的是能够促进这些人才潜能发挥以及组织企业系统良性运转的将帅之才。许多用人单位不惜以数十万元，乃至百万元以上的年薪来招聘高级物流管理人才、组织协调人才、安全防护运营人才。尽管如此诱人的年薪，但能够胜任强大功能的现代物流组织系统的将帅人才毕竟是凤毛麟角。大学在改革开放二十年来也培养出了一批与物流专业相关的大学生、研究生、博士生，但真正从事企业组织系统运作的人很少，即使从事企业物流相关工作也是传统的物流储运，与现代的物流和市场的需求仍相差甚远。最近几年大学加强了这些方面的人才培养，但刚从校门出来只是块人材，而不是人才，需要经过实践的锻炼提高，才能升格为创造性地解决现实问题的人才。所以，物流人才的奇缺将是我国物流业眼前和长期面临的最大的问题。而这些仅靠传统的行政配置人才是远远不够的，主要还是靠市场的手段，由市场的手段来解决人才资源的配置问题。目前从事物流业人才市场的机构还很少，但有关部门也已经意识到这问题。（二） 物流标准化问题影响着中国物流业的走向国际物流标准化是推进物流现代化的基础，与世界发达国家相比，中国物流标准化程度差距很大。中国物流作业环节使用的设备，以及包装、运输和装卸等流通环节，都缺少必要的行业标准和行业规范，导致物流效率普遍不高。中国目前托盘总数约为七千万个，但规格、标准不统一，难以与国际规格接轨，增加了企业出口成本，降低了企业国际竞争力。中国物流业规格、标准不统一的原因是，有关物流的标准涉及到很多部门，各部门大多从自身利益出发，制定各自的物流标准，阻碍了全国统一的物流标准体系的形成。全球市场渐趋一体化，中国要想在日益一体化的市场中站稳脚跟，继而取胜，必须与国际接轨，其中包括标准化的接轨，试想，我国的物流标准若与世界不接轨如何参与国际物流业的竞争，只能是处于守势，如今的国际市场竞争守是守不住的，因为国际竞争已经国内化，国际企业能够走进来，我们却走不出去，这是何等的尴尬局面。所以，物流业标准化问题也是我国目前急需解决的问题，物流标准化问题不单单是全国的标准化统一问题，而是我国的标准化如何与世界标准化接轨的问题。因此，相关部门在设计这个问题时应该考虑到这问题。据悉，目前由中国物流与采购联合会起草的国家标准物流术语、数码仓库应用系统规范、大宗商品电子交易规范已经国家质检总局批准正式实施，具体效果如何还有待于实践检验、完善和发展。（三） 市场无序影响着物流业健康持续稳定的发展这是市场的跟风效应造成的，其实准确地说应该叫物流业的市场分额很大，可发展的空间广阔。于是各路资本跟进，许多资本也不做过多的分析和调研就盲目投资，市场处于参差不齐状况。其实，我国物流系统有着强大的基础条件，如统一的全国铁路运输网络、航空运输网络、邮递网络、政府投资的各行各业的大型仓储公司等等，如此庞大完整的基础物流运输网络是做好物流的基础条件，但是有些资本却舍弃现有的资源网络，盲目投资建设自己的物流网络。另一方面而现有的物流资源，尤其储藏资源由于体制等原因，长期闲置，被逐渐蚕食和改作他用，这就造成双重浪费，这是由于认识不到位和信息不对称造成的。当然，这并不是说我国的物流基础设施就已经很好了，物流基础设施当然需要上台阶，加强信息化和现代化建设。在加强物流基础设施改造和建设的同时，应加强物流业软环境的投资，包括信息网络的投资和服务技术的投资，促进传统的物流企业的电子商务的发展。在今天，物流的服务越来越离不开强大的电子技术支持和电信技术支持，仅靠传统的服务手段和服务方式已远远不能满足客户的需求，因此，新的投资应注意市场投向。而且，只有传统的服务方式，离开强大的技术支持是没有市场的竞争力的。因此，作为资本进入应注意避免乱投资和盲目投资，造成新的人财物的浪费。由于乱投资，且资本规模小，投资商又急于回拢资金，因此，物流市场无序。若不解决市场无序问题，不仅造成原有的物流基础资源浪费，而且还会影响到整个物流市场的健康持续稳定的发展。（四） 物流设施不完善，管理水平比较低物流外包产业发展的关键所在是物流产业的的发展，而我国物流技术和国外要求有较大差距。物流装备水平仍然较低，各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接，在一定程度上延缓了物流机械化和自动化水平的提高，影响了运输工具的效率，企业物流信息管理水平和技术手段比较落后，缺乏必要的公共物流信息平台，订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息服务功能较弱，制约了物流运行的效率和服务质量的提高。总之，没有先进物流技术的发展，就没有现代物流的立身之地，物流外包就无从谈起。（五） 潜在的信息不对称是外包战略的威胁在第三方物流服务商与客户之间的信息共享是一个基本条件，这样才能使第三方物流服务商努力达到所希望的水准。信息的不对称导致了双方合作不畅，成本增加，服务水平下降，相互猜疑，信任程度进一步降低。（六） 文化的冲突也是导致合约失败的主要的原因根据以往实践，合作伙伴常常对物流外包合同有不同的观点、不同的理解和不同的期望。一些公司可能愿意把合同非常细化和严格化，另一些则可能希望有更宽松的管理。对于国际物流合约来说，地缘政治的差异也会出现一些国家的企业文化可能是效率的源泉，而对另一些国家来说则可能不受欢迎。（七） 隐含成本的增加使得物流外包不能达到预期的效果确保第三方物流服务商完成其职责和重新谈判、改变合约都导致了大量的隐含成本。物流量往往不能预测，客户需求不可预测，需求经常变化，成本常常超出，新的条款经常出现，这些都增加了成本。服务的提供商总是忙于对付一个又一个的危机，而不能一贯地按照合同执行。另一方面，重新谈判、合约改变是最大的隐含成本。合同更新并不是一件简单的事，在物流运作的每一个阶段和机会中都要仔细审视合同和服务的要求，否则就要冒合同失效的风险。五 我国发展物流外包的对策（一）加强基础设施的建设，培育物流市场物流市场形成对物流外包及第三方物流的发展也有很大的推动作用，政府部门应该发挥其组织、协调、规划的职能，着力于建设公平、开发、有序的市场环境，减少企业物流外包的风险，为发展第三方物流企业的发展，例如政府在征地、税收等方面给予综合性第三方物流企业一些优惠政策，从而降低全社会物流外包的成本。加强基础基础设施建设，为物流外包及第三方物流的发展提供基础。交通状况落后是制约物流发展的一大因素，各地必须加大对道路、港口、场站等的建设改造，形成合理的综合运输体系。在西方发达国家不同运输方式之间的转换非常方便，我国由于体质原因，严重影响运输及物流效率与效益。（二）加强现代物流教育，特别是生产和流通企业的物流教育现代物流越来越多地受到关注，但是多数工商企业的现代物流意识还不够，传统的意识在短时期内还难以根除，阻碍了物流外包的发展。虽然近年来不少企业已经认识到物流市企业的第三利润源泉，并采取多种措施加强企业的物流管理，促进企业物流的合理化。但由于对现代物流缺乏深刻认识及其它多种原因，大多数工商企业使用第三方物流服务的意识和意愿还不强，还没有真正认识到现代物流能够提升服务、成本等方面的竞争力，从而获得更多的市场机会。真正认识到外包特别是深层次的重要性的企业大多是外资企业，加强企业现代物流教育势在必行。如果企业内部物流水平，物流的功能分散在各职能部门之中，物流外包的难度就大很多，外包的成本也高出不少，外包的成果也难以体现，外包的优势难以发挥出来。只是全社会都具有较强的现代物流意识，物流的一体化才能成为现实，才有良好的社会效果，供应链一体化更是如此。（三）提高物流服务商的整体水平从目前的情况看，在已有的众多物流企业中，普遍表现出服务能力不足的问题，主要表现在：物流服务机能比较原始和单一，物流运作的效率不高，有效服务网络不足。这些严重制约了物流服务商的核心竞争力，使之无法有足够的实力与跨国高水平综合性物流公司争夺国内和国际物流市场。国内物流服务商的系统设计能力、系统营运能力普遍不高，对外包特别是深层次的物流外包有很大的影响，随着物流服务商整体水平的提高，会赢得更多工商企业的信任，外包规模会越来越大，层次也越来越高。这样，物流服务商的利润也会随之增加，整体服务水平也会相应提高。另外，提高全社会的物流技术水平特别是增加物流设备和物流技术的科技含量有利于物流服务商提高服务水平。现代物流是一项资金密集，技术密集的产业，特别是现代电子信息技术、通信技术、GPS等已经逐渐成为现代物流必要的技术手段，对于物流企业来说以前陈旧的物流设施必须进行更新改造，发展新型高科技物流设备，以提高物流效率，适应现代物流的需求。（四）大力发展非资产型物流企业，提高第三方物流企业的专业水平 在美国，非资产型的物流公司受市场追捧，其专业水平足进了工商企业的物流外包。非资产型物流公司具有物流专业人才和信息系统的优势。通过物流外包解决供应商和货运商不能协调货运和配送的矛盾，这种延误的发货将会导致资金和客户的损失。关于加强对运输和分销的掌控从而对客户更具有竞争力这一点来说，大约3/4的人认为重要。通过外包信息系统可以解决货运跟踪的问题，并可及时得到货运报告。50%的人认为外包物流可以满足零部件快速配送、补货和维修的需求。在我国非资产型的第三方物流公司一直不被认可，大力发展中这类物流公司有利于提高物流服务商的专业水平，推动工商企业物流外包。（五）培养物流人才物流在我国起步较晚，物流人才极度欠缺，必须通过培训及考察手段，培育一批具有专业物流知识的人。物流人才特别是有实践能力的高级人才的短缺对我国物流外包有极大的影响。不仅物流服务商需要大量的物流人才，一般工商企业同样需要各类专业人才，物流服务需求企业和物流服务商在很多方面要不断沟通、协调，没有专业物流人才的参与，物流外包的风险会大大提高，最终会影响企业物流外包的积极性。培养物流人才可以提高全社会的现代物流意识，提高物流企业的整体水平，工商企业的物流水平也能得到提升，这样工商企业有了物流外包的基础。另外物流人才可以提高企业内部物流系统化水平，使工商企业我外包的风险降低。(六)提高外包实践水平物流外包实践水平的提高主要取决于双方合作的程度、双方沟通协调的机制，外包实践是复杂细致的工作，只要其中一方在工作上出现一些问题都可能会引起很大的损失，即可能引发巨大的隐形成本，西方发达国家在外包实践中总结很多经验，主要是双方对相关问题的界定、共同参与外包前、中、后全过程，并及时沟通协调。目前国内物流外包实践水平可以通过一下的方法得以提高1 加强外包前的准备工作。从外包宣传、相关机构的外包准备、纠正错误的外包观念等入手加强外包宣传和相关组织机构的改革，使各相关部门及相关人员都能以良好的心态及合理的工作程序和物流服务商合作。只有真正从双方利益而不仅仅是外包的利益来实践外包，才能在降低双的总体成本的同时还能提高物流外包实践水平。2严格筛选物流供应商 在选择供应商时，首先要改变现有的观点，即仅着眼于企业内部核心竞争能力的提升，而置供应商的利益于不顾，需求商应以长远的战略思想来对待外包，通过外包既实现需求商利益最大化，又有利于供应商持续稳定的发展，达到供需双方双赢的局面。 在深入分析企业内部物流状况和员工心态的基础上，调查供应商管理深度和幅度、战略导向、信息技术支持能力、自身的可塑性和兼容性、行业运营经验等，其中战略导向尤为重要，确保供应商有与企业相匹配的或类似的发展战略。供应商的承诺和报价，需求商务必认真分析衡量。报价应根据供应商自身的成本确定，而非依据市场价格，报价不仅仅是一个总数，应包括各项作业的成本明细。对于外包的承诺尤其是涉及政府政策或供应商战略方面的项目，必须来自供应商企业最高管理者，避免在合约履行过程中出现对相关条款理解不一致的现象。 3共同设计物流系统，共同定制详细的工作规程共同的设计、共同制定工作细则很多服务内容明确，我认为有以下内容： （1）正确理解物流外包 虽然外包目前是一个流行的词语，但并不是每一家企业都应该采用外包，企业应深入分析内部物流状况，并探讨物流是否是企业的核心能力，物流是否能为企业带来外部战略经济利益，如何在无缝衔接的基础上调整业务流程，进行职能变革，如何对外包的物流功能进行持续有效的监控；企业文化是否鼓励创新与变革；企业领导和员工对变革持何种态度等。外包本身并不是企业发展战略，它仅仅是实现企业战略的一种方式，企业应确定在行业中是否存在有能力和可供选择的供应商，否则，实施外包不仅不能成功，反而外包了一系列问题。企业只有在拥有了合适的合作伙伴，企业内部管理层也认识到外包的重要性而且清楚针对外包应作的准备工作，才能决定是否实施外包。（2） 明确列举服务要求 由于服务要求没有量化或不明确，导致供需双方理解出现偏差，供应商常常认为需求商要求过高，需求商认为供应商未认真履行合约条款。例如：供应商在没有充分了解货物流量、货物类别、运输频率的情况下就提交了外包投标书；或者供应商缺乏应有的专业理论知识，不能对自身的物流活动予以正确的、详细的描述等，需求商应该详细列举供应商应该具备的条件：生产能力、服务水平、操作模式和财务状况。比如：订单是否能够100%完成，准时率是否能够达到100%等等。（3）合理选择签约方式 分别签订仓库租赁合约和操作合约，这样两个合约单独履行，互不影响，即使取消了操作合约，仓库租赁合约仍然生效。要注意不同企业商业文化的差异，特别是企业的上游和下游，对两者都要提前做出判断，从而有效协调沟通，确保与供应商签定的合约满足各方的需求，实现各自目标。合约不可能对环境变化做出全面准确的预测，签订前后的各种情况会有所不同，诸如行业政策、市场环境、供应商内部发展状况等等，同时，供应商签订合约的成员不再是合约的执行者，合约执行时间越长，需求商将会越不满意，在某种情况下，即使供应商的操作方式或理念比较超前，但并不一定适合需求商发展的需要。（4）共同编制操作指引需求商不能认为外包作业是供应商单方面的工作，与供应商一起制定作业流程、确定信息渠道、编制操作指引，供双方参考使用，操作指引能够使双方对口人员在作业过程中相互步调一致，也为检验对方作业是否符合要求提供了标准和依据。（5）提前解决潜在问题建立外包合作关系认真细致地考虑未来发生的变化及潜在的问题，在问题出现之前就要提出解决方案。在物流外包方面，文化、思想的多样化、差异性具有特殊作用，思想越趋于一致，企业越比供应商更容易出现工作官僚化，有时企业内部物流经理会把供应商当作威胁自己地位的竞争对手。当供应商规模越来越大时，也会出现工作官僚化的现象。一种经常使用的方法是与供应商探讨如何解决假设存在的问题，如如何处理客户投诉、服务质量的下降、应变能力的降低等等。（6）商谈与签订委托合同与选定物流服务商一起详细制定服务性质、范围，建立绩效评价体系，确定收费方法。合同谈判中最需要解决的问题包括KPI及其基准、服务费率、问题解决机制、保险与责任、利益分享等。4.物流业务交接。签订合同后，物流服务供需双方需要认真进行业务交接，关键是确定合适的人员、建立有效的沟通渠道、制定详细的实施方案、能够迅速发现和解决出现的问题。必要时，组织有关人员进行业务培训，以使其达到服务要求（七）积极理顺沟通渠道 导致外包合作关系失败的首要原因是计划错误，其次是沟通不畅，沟通的重要性仅次于计划，供需双方在日常合作过程中出现的问题太多与沟通不畅有关。供应商是顾客关系中最重要的环节之一，供应商应该被包括在企业整个业务链中。建立正确的沟通机制，双方应就矛盾产生的根源达成一种共识，即矛盾和冲突是业务本身产生的，而工作人员主管原因导致，当问题出现时，双方应理性对待，不要过于冲动，给对方考虑和回复的时间。同时在履行合约的过程中，花费一定的时间和精力相互沟通了解，探讨合约本身存在的问题以及合约以外的问题对维持双方的合作关系是很重要的，这一点常常容易被忽视。（八）SWOT分析的方法制定出企业的总体发展战略在我国企业自身战略分析在进行宏观环境调查分析时，要重点收集分析与企业生存发展密切相关的国家和地方的政治法律、法规、当地的经济环境、交通运输的发展情况、人口的分布情况、社会文化等方面信息；在进行竞争环境调查分析时，企业要收集分析竞争对手的现状及发展策略、掌握客户的需求变化、关注替代者和新进入者的动态以及第三方物流市场的特点，在进行战略调查分析时要考虑的因素及相互关系，企业进行了正确的全方位的内外环境分析后，就可以运用SWOT分析的方法制定出企业的总体发展战略，运用SWOT分析的方法，可以找出企业具备的竞争优势与劣势，环境中的机会与威胁，也能确定出企业物流业务的全部或某些部分是否是核心业务或者关键业务。运用SWOT分析的方法制定企业的发展战略总的指导思想是：企业首先要提高自身的物流管理能力，这是基础，广大的企业个体在物流管理技术上和认识上的成熟是第三方物流市场成长并成熟的基础和关键。没有他们的支持和监控，第三方物流的成功是难以想象的。企业对物流管理有了先进的认识能力和驾驭能力以后，也才能对本企业的物流业务的重要性有个科学的认识，然后才可能根据成本优势理论和风险理论来决定是否外包，进而才可能对TPL服务提供商进行有效的监督和促进。而这些能力的获得大部分要靠企业自己先在内部进行实践摸索之后才可深刻体会并得到实质性的提高，而且还要看到中国大多数企业物流管理和技术设备都还比较落后，内部流程在外包之前都必须进行优化。（九）企业物流外包对象分析要确定好企业的物流外包对象企业必须做好以下几点：1 是明确本企业的发展战略，与发展战略同步2 是要能区分该项物流业务是否是本企业的核心业务或关键业务3 是寻找物流外包的对象时必须从整个物流流程和功能上去考虑不能支离破碎，要有系统性，全局性，企业从物流活动的价值链和物流各个环节的职能中去分析哪些是核心业务哪些是非核心业务。（十）运用三维分析的方法来简明地确定企业物流外包方美国人Ronald.H.Ballou只用二维模型来解释企业物流外包策略，但是他忽视了一个重要因素，那就是企业的外在物流环境因素，所以有些现象他的模型不能较好的解释，需要加上外在的环境因素，用三维模型才能较好的分析解决问题。从以上模型可以看出以下几个特点：一是物流市场越成熟，企业就越倾向于物流外包，理论依据是第三物流市场资源丰富、规范、风险相对较小；二是企业只有在一种情况下才有较强烈的物流业务完全自营的情况，那就是当物流业务对自身的发展非常重要时；三是企业自身物流业务管理能力的强弱将很大程度上决定它在与TPL服务提供商合作关系中的地位。（十一）物流外包服务提供商的选择防止风险提高合作的综合质量和效益，选择物流服务商不应只考虑物流服务的成本，还应该考虑TPL的综合能力和最终客户满意度。具体包括以下方面：规划能力：物流系统规划、解决方案设计、供应链优化；物流网络：合理分布的区域物流中心与城市配送中心；运输能力：包裹、零担、整车多种运输模式，铁路、公路、航空等多种运输方式，费率谈判及与承运人的关系，集货运输与货运代理；仓储能力：进、存、出货作业设施、设备、人员，贴条码、贴标签、包装、装配、退货处理等增值服务；信息水平：计算机、网络设备与应用，物流软件，呼叫中心，信息服务；管理水平：管理层，标准业务流程（SOP），质量体系（ISO9001），员工培训，企业文化；服务水平：绩效评价体系（KPI），客户群，客户评价；另外，还要看第三方物流服务提供商是否能够针对企业的现行业务提出专家级的并切实可行的物流解决方案；是否具有针对所提出的物流解决方案进行组织实施的经验和能力；是否能够按照企业既定的目标，按步骤分阶段提升业务水准；是否具有高度的信息系统开发的能力以及丰富的信息来源；是否能够通过网络和企业、相关企业进行高水准的信息交换等。（十二）正确认识和处理与第三方物流提供者的关系与第三方物流商合作是一个长期的过程，需注重合作关系管理，持续巩固合作关系意味着供需双方利益是共存的。良好的合作关系能使供需双方受益，而任何一方的不良表现都会损害双方的利益。因此供需双方应树立共赢观念，使双方合作朝健康方向发展。双方合作之前，要签定物流外包合同，明确双方分工责任。同时可以通过共同制定的物流解决方案，使外包方企业的业务和物流服务能够更好地融合到一起。双方高层负责人定期接触，交换意见，互通信息，建立高度信赖、相互提携的密切合作关系。物流外包企业还可以组织团队和第三方物流提供者一起工作，并共同处理和管理所有与契约或协议相关的问题。当发现物流供应商的不良表现和自身企业在配合和支持方面不足，可及时加以修正。双方在合作中不断加强交流，共同促进合作关系的发展。（十三）对第三方物流的绩效监督和考核与激励企业将物流活动外包TPL提供者后，并不意味着企业对外包的物流活动可以不闻不问，相反必须定期或不定期地对TPL提供者进行绩效评估，确保外包物流的质量和成本的先进性和合理性。为了防止风险，有必要对第三方物流提供商建立从过程到结果的考核体系，还必须建立机制能够确保本企业能与物流市场、本行业的发展保持密切联系，使本企业的物流服务的质量和成本总保持先进性和合理性。因此物流外包方应建立第三方物流运作的绩效评价机制。评价指标的设置要立足实际，不能过高，使供应商可以达到，不能抵，那样就会失去外包的意义。同时要有可操作性，并能够准确地反映客户企业与物流企业之间的运营关系、当时第三方物流市场的运作的情况。目前被广泛应用的绩效管理框架主要是关键业绩指标法(KeyPerformanceIndicator，KPI)。物流绩效关键业绩指标主要有：顾客满意度、运输差错率、订单履行率、及时送货率、物品完好率、物流成本降低、交货周期缩短、库存水平下降等。对物流供应商的绩效考核可以由外包物流的企业组成评审小组或聘请独立的外部人员对TPL提供者的绩效进行监控，以便发现问题及时改正，并可根据合同中的条款进行适当的处理。通过绩效考核，明确下一步工作改进的方向，给对方的合作提供便利条件。因此通过绩效管理对客户企业和物流服务的提供商都可起到一定的激励作用。（十四）明确制定评估标准一般情况下，对供应商服务水平的评估是基于合约条款，而合约条款多数只对结果做出描述，因此对外包业务过程要进行有效的评估，也要建立适宜的持续改进机制。随着时间的推移，当需求商准备向供应商增加外包项目时，才发现供应商已不符合企业进一步发展的要求。不能有效考核的工作，正是管理薄弱的环节，当建立合作关系后，依据既定合约，充分沟通协商、详细列举绩效考核标准，并对此达成一致。绩效评估和衡量机制不是一成不变的，应该不断更新以适应企业总体战略的需要，促进战略的逐步实施和创造竞争优势。实施外包变革是一个长期的、艰巨而又曲折的过程，合约的签订只是外包的开始，在这个过程中，需要不断的对完成的活动进行考核，甚至包括外包决策，使每个步骤都能达到预期的目的，从而确保变革的有效性，企业不断对供应商进行考核的目的是促使供应商的核心能力得到长期、持续、稳定的发展。需求商不仅对供应商不断进行考核，也要对企业内部与外包活动相关的职能进行持续监控。外部虽不是企业的核心能力，但它日益成为企业创造竞争优势的重要贡献者，过去，外包决策是基于扩大生产规模而采取的一种短期战术行为，现在它是基于实现资本有效利用的长远目标而考虑的，企业管理者应时关注、考核自身的核心能力，同时找出问题，加以改进。（十五）持续巩固合作关系 物流供应商对企业和企业的客户的服务能力是依靠企业自身的工作表现的好坏，外包意味着双方利益是捆绑在一起的，而非独立的，良好的合作伙伴关系将使双方受益，任何一方的不良表现都将使双方受损。供需双方自我真诚的评估和定位、行为道德、相互信任和忠诚以及履行承诺是建立良好的外包合作关系的关键因素。6我国物流外包的发展的前景目前国内的物流外包还处于发展的初级阶段，外包的总量不足，发展速度很快，但发展不平衡，经济发达的地区外包比例较高，发展速度也快。工商企业的外包需求层次也不高，主要是限于具体作业活动的外包。第三方物流市场潜力巨大，今天需求量将大大增加，即时性的服务需求也将增加，我国物流企业将大有可为。调查显示，客户外包第三方物流原材料供应将现在的15%增加到三年后的35%；生产商产品销量将从目前的略高于45%增加到三年后的80%；分销商的物流外包将从目前的略高于25%增加到近65%。目前第三方物流的有效需求还不足，主要是企业拥有物流设施，自营物流的比例很大，有待物流企业去主动开发、挖掘潜在的客户需求。目前第三方物流需求存在着明显的地域和行业分布特点。需求主要来自东部沿海经济发达地区（近80%的收益来自长江三角洲地区、珠江三角洲地区），来自市场发育较成熟的几大行业，而且不同行业有着不同的个性化需求。因此，物流企业要做好市场定位，合理确定业务重点、配置资源，同时兼顾今后第三方物流需求地域扩大的趋势，做好进入新市场的准备。企业目前对第三方物流服务需求的层次还不高，外包的主要是销售物流业务，服务需求仍集中在传统仓储、运输等基本上。据中国采购与运输联合会得调查，国内物流企业的收入中约85%来自运输和仓储业务。物流企业应该做好顾客目前及潜在需求的调查，从最基本的服务入手，贴近客户的需求，塑造自身的核心能力，在此基础上挖掘企业深层次的物流服务需求，避免盲目追求时髦理念与高层次服务。我国工商企业投向市场需求和库存控制的关注在增加，企业正逐渐向按需生产和零库存过渡，对成本和服务越来越重视，加上入世跨国经营增加，需要快速响应的物流系统和全球化的物流系统来支持。而物流企业要做到这两点，实现信息化运作是关键。要求物流企业一方面要加快自身的信息化建设步伐，另一方面要做到能够为客户开发出合适的物流信息系统，以实现系统的无缝链接，达到物流运作的高效率。虽然，物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。这样就为物流外包产业大好了基础，但是物流外包是个长期、曲折的过程。按照十七大精神和科学发展观的要求，加快发展物流服务业，特别是现代物流服务业，已被纳入十一五规划和政府工作报告。而服务外包业作为现代服务中的重要业态，已经成为当今全球新一轮产业革命和转移中不可逆转的必然趋势。许多国家和地区在认识到离岸外包行业的巨大潜在市场规模及其对经济健康发展的促进作用后，根据自身优势竞相进入该领域，并将该产业确定为国家发展的战略重点。我国商务部也启动了“千百十工程”大力推进服务外包基地和示范园区建设，成绩斐然。 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