挖方路基施工方案

挖方路基施工方案一、 工程概况1、 工程概述贵州省道真至新寨高速公路是贵州省人民政府于2009年2月批准实施的贵州省高速公路网规划（“678网”）中的第三纵北段，北与重庆市拟建的南川至道真（渝黔界）高速公路相接，南与贵州省在建瓮安至马场坪高速公路相连，沟通了包头至茂名和兰州至海口国家高速公路，是我国西南地区南下出海的又一条便捷的高速公路通道，在国家和区域高速公路网中居重要地位。本标段为TJ-08标段，路线南北走向，全长10.202795km 。本标段起点位于正安枢纽终点，起点桩号为K72+950,位于俭平乡境内。本标段终点接和溪至流河渡段起点，终点桩号为YK83+152.795，接和溪至流河渡段起点K83+200。2、 工程地质地貌项目区域位于川黔南北向构造带、北北东向构造带和北东向的交汇地区，以及黔中隆起的北缘。由于地应力的长期作用，其构造形迹复杂多样，构造线大部为南北向、北北东向歪斜，局部呈北东向，主要为新华系、华夏系构造体系。岩性以灰岩、白云岩、泥岩和泥质粉砂岩为主。沿线地貌基本特征为：溶蚀地貌发育于碳酸盐类岩石分布区，主要受岩性及地质构造影响，表现为峰丛洼地、峰林谷地、缓丘沟地、漏斗、落水洞、竖井等；侵蚀构造地貌发育于碎屑岩分布区，与构造线一致，风化作用较强烈。河流呈树枝状或羽毛状，支沟发育；沟谷发育，植被总体上不甚发育。测区地貌类型可分为构造剥蚀溶蚀低山地貌、构造剥蚀溶蚀低中山地貌、剥蚀残丘及丘陵河谷地貌类型。海拔高程大致为6001070米，相对高差100200米，地形高低差异明显。项目区内山高坡陡，地形起伏大，地貌主要为低中山地貌、低山地貌和丘陵河谷地貌。地形地质条件复杂，区内发育岩溶、崩塌（危岩体、岩堆等）、滑坡等现象发育。其中尤为发育的不良地质为崩塌体及危岩体，总体工程地质条件差。3、 沿线气像、水文及地震1) 、气象本标段位于贵州省西北的遵义地区，属亚热带湿润气候区，气候温和湿润、雨量充沛、四季分明。年平均气温15.6-16.2，极端最高气温38.8，极端最低气温-6.2。夏季降雨量最大，春秋多低温阴雨。据气象资料，工作区多年平均降雨量1071-1077mm，。日照少，辐射弱，无霜期长，平均290天，最长337天（1973年），最短246天（1990年）。2) 、水文本合同段区水文地质条件较为复杂，地表水系发育，沿线河流属长江流域乌江水系，主要有三江、芙蓉江、清江河等。根据区内地层岩性组合及地下水的赋存条件，本段路线走廊带内地下水类型可分为碳酸盐岩岩溶水、基岩裂隙水、松散岩类孔隙水三大类。大气降水是地下水补给的主要来源；其补给受地质构造、地层岩性、地貌等因素的影响。地下水呈条带状分布，主要富集于较开阔的向斜、背斜地段。地下水补给排泄区以三江、芙蓉江为主的地表水系，是区域内地下水的主要排泄基准面。本合同段标段主要跨越河流为芙蓉江。此处设芙蓉江大桥，芙蓉江为山间常年性河流，汇集和排泄大气降水，水量大小受季节性影响变化较大，河床底标高为493m。3) 、地震根据中国地震动参数区划分（GB18306-2001），本区地震动反应谱特征周期为0.35S,地震动峰值加速度小于0.05g,相似地震烈度为小于，计时按抗震设计有关规定执行。4、 主要技术指标及工程量本合同标段主线工程量：TJ08标段主线挖方总量为222.07万方，填方总量为61.21万方；正安服务区挖方总量为51.89万方，填方总量为48.88万方。本标段主线整体式路基设计顶宽为24.5m，行车道宽2（23.75m）, 中间带宽3.0m（0.5m2左侧路缘带+2.0m中央分隔带）,硬路肩宽2.5m2（含右侧路缘带0.5m2）,土路肩宽0.75m2。主线分离式路基单幅设计顶宽12.25m，路基横断面布置：行车道宽23.75m,左侧硬路肩宽0.75m,右侧硬路肩宽2.5m，土路肩宽0.75m2。路线平曲线小于2500m时，在圆曲线上设置超高。超高方式:整体式路基采用左右幅分别绕中央分隔带两侧边缘旋转，分离式路基采用绕其设计线转，超高过渡在超高缓和段内完成。超高方式按三次抛物线渐变，横坡正负号规定：左下为正，右下为负。路基段土路肩始终保持向外4%的横坡，硬路肩和行车道同坡。编制依据1、 道安高速公路两阶段施工图设计；2、 公路路基施工技术规范；3、 公路工程质量检验评定标准。二、 工期计划2013年9月30日-2014年9月30日三、 土石方调配土石方调配参见设计图纸土石方调配表。四、 主要施工机械表1 主要施工机械数量表序号机械设备、仪器名称规格型号单位总数1推土机T160台3D155台62挖掘机240以上型号台213振动压路机YZ18型 台54装载机ZLM50E台55洒水车10m辆56自卸汽车18m台50注：施工机械数量以满足施工进度为准。五、 挖方路基施工质量实测项目及标准表2 挖土方路基实测项目及标准项次检查项目规定值或允许偏差1压实度（路堑路床）962弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值3纵断面高程（mm)10，-154中线偏差（mm）505宽度（mm）不小于设计值6平整度（mm）157横坡（%）0.38边坡不陡于设计值表3 挖石方路基实测项目及标准项次检查项目规定值或允许偏差1弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值2纵断面高程（mm)10，-203中线偏差（mm）504宽度（mm）不小于设计值5平整度（mm）206横坡（%）0.37边坡坡度符合设计平顺度符合设计六、 路基施工1、施工准备（1）在路基开工前，首先进行施工测量：1）、在与甲方、勘测设计单位交桩后，对在本施工范围之内的桩位（包括导线点、水准点等）进行必要的保护，并进行导线复测。2）、对所交水准点桩位按要求进行四等水准点复测，并根据施工需要增设水准点和导线点，资料上报驻地工程师，经签认后，进行下一步测量工作，并对其做固定性保护。然后进行全段中桩放样。3）、施工前对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题，及时进行处理。4）、根据路线中桩、设计图表定出路基边坡坡脚线、路堑开挖边线、截水沟、排水沟、护坡道、弃土场等位置，并设置标识桩。5）、清表以后，重新进行测量施工作业。（2）清表工作：不论土质挖方或石质挖方，都应首先清表，即清除树根、杂草和覆盖土，避免混入填料中。清除的表土应尽量集中堆放，以便后期边坡绿化或中央分隔带、土路肩等培土使用。2、挖方路基施工表4 石灰岩等硬质岩石路堑边坡边坡高度坡率平台坡率平台坡率平台坡率平台坡率12m0.5/10-20m0.520.75/20-30m0.520.7521/30-40m0.520.7520.7521/40-50m0.520.7520.7520.7521表5泥岩以及强、全风化砂岩等软质岩石路堑边坡边坡高度坡率平台坡率平台坡率平台坡率平台坡率12m0.75/10-20m0.7520.75/20-30m0.7520.7521/30-40m0.7520.752121/40-50m0.7520.7520.752121具体开挖边坡坡度参见路基横断面设计图纸(实际施工以图纸为准)。1）、一般土质路堑施工开挖截水沟测量放样场地清理边坡整修逐层开挖运走土方开挖边沟路槽成型压实至要求检查验收图1 土质路堑开挖施工工艺框图（1）、施工方法路堑开挖前先进行截水沟的开挖施工，同时根据土质情况做好截水沟的防渗处理。然后进行地面清表，拆除不允许保留的结构物，清除地表杂物，以免污染用于路基填方作业的土体。路堑开挖土方主要采用机械开挖施工，根据不同路基段的实际情况，选用不同的开挖方式。开挖时采用推土机或挖掘机按设计要求自上而下地进行开挖取土，在开挖过程中同时对边坡进行修整并做好临时排水工作，然后用装载机或挖掘机和自卸汽车配合将土方调运至填方路段，用于路基填筑。对非适用材料及多余的土方按设计要求堆放到指定的弃土位置。（2）、施工技术要点a)、 应严格按照设计边坡坡度施工，若边坡实际上土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计松散时，应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。b)、 路堑边坡分级一般按10m一级进行，并尽可能将台阶设在各地层分界面处，每一级间设置平台以便施工和绿化。c)、 边坡高度20m的边坡，进行稳定性分析评价，根据结果确定是否采取必要的加固措施，并按特殊路基工点进行设计。d)、 边沟和截水沟施工时应从下游向上游开挖，截水沟通过地面坑凹处时，应将坑凹处填平夯实。边沟和截水沟开挖后应及时进行防渗处理，不得渗漏、积水和冲刷边坡及路基。e)、 合理选择施工机械，合理组合机械施工；f)、 土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。如果开挖到接近设计标高而不能及时进行下一步施工时，应预留至少30cm厚保护层。g)、 开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。每开挖一层在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面按设计坡率、线形进行一次修整，同时应采用全站仪对已开挖边坡进行一次复核，以确保开挖坡面不欠挖不超挖，才可继续施工。如遇土质或土石比例的变化处，为保证边坡稳定，应及时报批，然后根据设计要求对边坡坡度进行调整;如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸等时，应及时按规定报批。h)、 施工过程中应做好临时排水设施，以确保施工作业面内不积水。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。i)、 现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡进行检查，以指导机械操作员。j)、 因气候条件挖出的土方，无法按照规范的要求用于填筑路基时，应停止开挖，直到气候条件转好。路基开挖时，如遇特殊土质时，是否改良利用或废弃应上报监理工程师，批准后再行施工。k)、 土方路堑开挖时，根据不同的情况选择不同的开挖方法。若短而深的路堑，可采用全断面横挖法施工： ；若较长的路堑，可采用纵挖法施工。根据施工需要亦可采用横挖和纵挖结合的混合开挖法。对于石质路堑同样适用 。 l)、 土方路堑开挖时，应临时设不少于3的纵向排水坡，待此处施工贯通之后，应自线位较低处起纵向整修路槽。m)、 修筑路拱、整修边坡、整平路床面时，应采用机械作业，人工配合。n)、 路床压实度应大于等于96%。不满足时应进行碾压使其达到标准，或将路床翻松80cm深，然后整平压实，使其满足要求。挖方路基路床顶面终止标高，应考虑压实后而产生的下沉量，其预留值由试验确定。o)、 挖方路基施工遇到地下水时，应采取排导措施，将水引入路基排水系统，不得随意堵塞泉眼；路床土含水量或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施。（3）、施工质量检查a)、 路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑。b)、 压实度满足路基质量要求标准。2）、一般岩石路堑施工有关部门审批批监理检查警 戒网络部设起 爆处理危石爆破组织设计钻 孔装药填塞清 运平整路槽防护警戒修整边坡边坡开挖处理坡面的危石图2 石方爆破开挖流程图（1）、施工方法岩石路堑开挖施工同样要先施工截水沟，然后进行岩石路堑开挖施工。 岩石路堑开挖施工也同样按设计要求自上而下进行开挖施工。岩石路堑开挖采用两种方式：一是机械松动施工，二是爆破施工。优先考虑机械松动施工，无法进行机械松动施工时，采用爆破施工，爆破施工采用松动爆破法。松动后的石块，用推土机清理堆积，然后装载机和自卸汽车配合运至填方处或者弃土场。、机械松动施工机械松动施工主要采用松土器或破碎机（俗称镐头机或啄木鸟）等机械设备将岩石翻碎或凿碎，然后用装载机和自卸汽车配合运走。、爆破施工爆破施工采用松动爆破法，主要是以深孔爆破和边坡控制爆破（光面爆破和预裂爆破）相结合的方法进行爆破施工，深孔爆破主要针对边坡以内大量石方的开挖施工，控制爆破主要是用于路堑边坡坡面3m范围内开挖施工，控制爆破施工可以有效的控制边坡的开挖轮廓，使其达到坡面光滑、平整和边坡稳定。A、 深孔爆破设计 深孔爆破施工采用垂直钻孔，自上而下分台阶开挖，分层台阶高度按所采用钻孔直径以及路基开挖边坡台阶高度而定。本标段路堑开挖边坡台阶高度按10m划分，所以爆破台阶高度取10m。 a、深孔爆破参数的选择：i、台阶高度H爆破台阶高度取10m，炮孔直径采用100mm。ii、底盘抵抗线W1底盘抵抗线W1根据台阶高度确定： W=(0.60.9)H（m）岩石坚硬，系数取小值，反之，系数取大值；也可按照钻孔直径确定W1=kd，其中：k=3238，d为炮孔孔径mm；iii孔距a和孔边距ba=m W1或a=mb，m为炮孔密集系数，m=0.81.4。多排炮孔爆破时，排与排之间的间距W2=0.86a（钻孔形成梅花形交错布置）；当多排齐发爆破W2=0.91W1，多排微差爆破，W2=W1；对于孔边距b= W1-Htan，为梯段坡面角，孔边距b不应小于23m，否则凿岩将有危险。另外，堵塞长度不能小于b值。iv、超钻钻和孔深超钻h=（0.150.35）W1；钻孔深度L=H+h （m）v、单位耗药量在深孔爆破中，单位耗药量q值一般根据岩石的坚固性、炸药种类、施工技术和自由面数量等综合因素确定。具体参照表：各种岩石的单位耗药量Ks值（松动爆破）。在选择单耗时，应通过试验爆破来调整q值，使其合乎工程的要求。vi、孔装药量Q的计算单排孔爆破（或第一排炮孔）每孔装药量：Q=qaW1H式中： q为单位耗药量，kg/m； a为孔距，m；H为台阶高度，m。多排齐发爆破时，从第二排起，后排孔抵抗线用排距计算，个排孔装药量可按下式计算：Q1=KqabHK-考虑受前面各排孔的岩渣阻力作用的装药量增加系数，一般取1.11.2.多排孔微差爆破时，后排孔的药量不增加，即Q后= qaW2H。 vii装药线密度：q=0.25d2 -装药密度，kg/m； d-钻孔直径，cm.100mm直径孔的线装药密度q可由下表查的：7.17.57.98.28.69.410.2q0.90.951.01.051.11.21.3线装药密度最好通过实际试装来确定。viii、装药长度和堵塞长度装药长度L1=Q1/ q；堵塞长度L2=L-L1一般要求堵塞长度不小于（0.70.8）W1，至少不应小于孔边距b。B、 控制爆破（光面爆破或预裂爆破）设计a、光面爆破参数设计i、炮孔直径d根据铁路施工实践，露天光面爆破，采用与主炮孔一样的钻孔直径，比小直径孔更有利于光面爆破，本设计光面爆破炮孔直径也采用100mm。ii、耦合系数n合理的不耦合系数（n=d1/d2，其中d1为炮孔直径，d2为药卷直径）应使炮孔压力低于孔壁岩石的动抗压强度而高于动抗拉强度，本设计不耦合系数采用1.52.5。iii、面炮孔间距a炮孔间距一般为孔眼直径的1014倍。在节理裂隙比较发育的岩石中应取小值，整体性好的岩石中可取大值。iv、最小抵抗线W根据铁道科学研究院提出的在露天开挖光面爆破中最小抵抗线：W=21.5db式中：W-炮眼最小抵抗线，m；db-炮孔直径，cm。v、炮孔密集系数mm=0.81.0，硬岩m取大值，软岩取小值。vi、炮眼的角度和深度露天光面爆破，光面炮眼倾角与边坡坡度一致，沿设计轮廓面布置。眼深根据台阶高度或开挖深度决定，并考虑一定的超深。vii、线装药密度：qi=qaW式中：q-单位岩石耗药量，kg/m；a-孔距，cm；W-最小抵抗线，m。为了控制裂隙的发育以保证新壁面的完整与稳固，在保证以炮眼连心线破裂的前提下，应尽可能少装药。根据经验，软岩中一般可用70120g/m，中硬岩为100150g/m，硬岩中位150250g/m。 viii、起爆间隔时间实践证明，齐发爆破的裂隙表面最平整，微差延期起爆次之，秒延期起爆最差。齐发爆破时，炮眼间贯通裂隙较长，抑制了其它方向裂隙的发展，有利于减少炮眼周围的裂隙的产生，可形成平整的壁面，所以，在实施光面爆破时，间隔时间愈短，壁面平整的效果愈有保证，通常情况下相邻光面炮眼的起爆间隔时间不应大于100ms。b、预裂爆破参数设计 i、钻孔直径d本设计台阶高度取10m，预裂爆破炮孔直径取和主爆区深孔爆破相同的直径100mm。最好能按药包直径的24倍来选择钻孔直径。ii、孔距a预裂爆破的孔距比光面爆破要小一些，一般取a=（510）d，软弱破碎的岩石取小值，坚硬完整性好的岩石取大值；质量要求较高的取小值，要求不高的取大值。iii、不耦合系数B不耦合系数指炮孔直径与药卷直径之比。不耦合系数B值大时，表示药包与孔壁之间的间隙大，爆破后对孔壁的破坏小，反之，对孔壁的破坏较大。本设计不耦合系数取24；装药时，药包应放在炮孔中间，绝对不能与保留区的孔壁紧贴，否则，B值再大也可能造成对孔壁的破坏。iv、线装药密度： （g/m）式中：qi-线装药密度，g/m；Krf-岩石系数，坚硬岩石为0.6，中等强度岩石为0.40.5，软岩为0.30.4；db-炮孔直径，mm；a-炮眼间距，cm。岩石预裂爆破，在炮眼底部0.51.0m范围内应增加装药量，其装药量按计算出的线装药密度增加一倍即可。v、预裂孔深确定预裂孔深度的原则是确保不留根底和不破坏台阶底部岩体的完整性。因此根据工程的实际要求来选取。vi、预裂孔排列预裂爆破炮孔平行排列，即：预裂孔方向同台阶坡面倾向一致。C、 爆破施工控制要点a、 爆破前先做好爆破设计，并进行1-2次试爆，以确定更合理的炸药用量。b、 堵塞完毕，要插上警戒标志，不准无关人员进入爆区。c、 控制爆破炮孔桩位应严格保证于设计边坡位置上，即用测放边坡边桩的办法和要求来逐个测放孔位。光面爆破在主爆破之后起爆，预裂爆破则先于主爆破起爆，根据实际情况选择爆破组合方式。d、 控制爆破应保持炮孔在同一平面内，保证边坡的光滑平整。e、 若光面爆破与主爆破药包一次起爆时，光爆孔宜迟后2550ms起爆。所有光爆孔均采用导爆索、导爆管或电雷管起爆，以确保同时起爆。f、 为了确保降振作用，必须使预裂孔超前于主爆破孔起爆，超前的时间至少应有100ms。（2）、岩石路堑施工技术要点a)、 凡是石质边坡均要采用控制爆破技术，降低爆破对边坡稳定性的影响，视山体稳定性、裂隙发育程度确定是否取消圬工砌体防护工程。b)、 开挖拉槽应自拉槽的两端中部首先起爆，形成数个临空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推进，拉槽施工必须采用竖孔爆破方式，严禁采用平孔爆破的方式施工。在距设计坡面35m范围内必须采用光面爆破。对于不做圬工砌体防护工程的边坡可上报请示取消台阶，按第一级台阶的坡率一坡到底。c)、 爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置及高度；还应调查地下有无管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案，必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。d)、 爆破施工时应注意在不良地质及靠近居民处，控制一次爆破用药量，以免发生施工事故。e)、 根据设计的孔位、直径和孔深打眼，选择合适的钻孔设备。f)、 光爆后，应该清刷边坡，边坡上不得有松石、危石，松动部分的岩石，必须清除。对于探头孤石，在评价其稳定性后或考虑景观设置或采取相应的技术措施后，确保安全时可予以保留。如因过量超挖，应用浆砌片石衬砌超挖的坑槽。g)、 石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高1015cm，装药时宜在孔底留510cm空眼，装药量按松动爆破计算。h)、 爆破开挖石方具体程序：爆破影响调查与评估 爆破施工组织设计 培训考核、技术交底 主管部门批准 清理爆破区施工现场的危石等 炮眼钻孔作业 爆破器材检查测试 炮孔检查合格 装炸药及安装引爆器材 布设安全警戒岗 堵塞炮孔 撤离施爆警戒区和飞石、震动影响区的人、畜等 爆破作业信号发布及作业 清除盲炮 接触警戒 测定、检查爆破效果（包括飞石、地震波及对施爆区内构造物的损坏、损失等）。i)、 石质路床有裂隙水时，应采用渗沟连接，渗沟宽度不宜小于30cm，渗沟底略低于坑洼底，坡度不宜小于6，使可能出现的裂隙水或地表水由浅坑洼渗入深坑洼，并与边沟连接。如渗沟低于边沟则应在路肩下设纵向渗沟，沟底应低于深坑洼底至少10cm，宽不宜小于60cm；纵向渗沟由填方路段引出。渗沟应填碎石，并与路床同时碾压到规定的要求。j)、 石方路堑的路槽底面标高，应符合图纸要求，如过高应辅以人工凿平，过低应以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固，严禁用土整平。k)、 在石方开挖区应注意施工排水，在纵向和横向形成坡面开挖面，其坡度应满足排水要求，以确保爆破出的石料不受积水侵泡。（3）施工质量标准a)、 上边坡不得有松石，路基边线直顺，曲线圆滑。b)、 硬质岩竖孔炮眼残留率不低于85，对于中硬质岩石，凸出于设计边坡线的块石，其凸出尺寸不应大于15cm，超爆凹进尺寸也不应大于15cm.对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm。3）、深挖路堑施工深挖路堑的施工方法与普通路堑的施工方法基本相同，但因其开挖量大，施工时间长，影响边坡稳定的因素多，因此是挖方路基施工的关键。深挖路堑的施工除应遵循普通路堑开挖的规定外，还应遵循下列注意事项：（1）、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、工程等级，风化破碎程度、土层有关特性，以及不良地质情况、地下水及其存在形式等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师批准。若地质资料不足时，应进行地质资料的补探工作。（2）在施工前应理解设计的边坡防护方案，并编制详细的施工方案，获批准后实施。（3）、路堑边坡应严格按照设计边坡施工，施工过程中应定期对边坡坡度进行测量，并及时加以修正。如开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正方案，报监理工程师审批后实施。（4）、在路堑开挖中应将边坡防护工程和排水工程看作一个整体，路堑开挖前应对路堑开挖和防护和排水有一个详细的施工组织设计，深路堑开挖应遵循及时开挖及时防护的原则，每开挖到一级台阶时应立刻进行防护工程的施工。（5）、在路堑开挖过程中，应重视排水，开挖时应保证开挖后不集水，必须设置临时排水沟，将水排出路基以外。如有地下水渗出，应根据地下水渗出的位置、流量，修建排水设施将水排走。一级开挖完后，应及时施工安装设计平台的排水设施。（6）应根据地形特征设置边坡控制点。4）、岩溶洼地路堑施工岩溶地区路堑的施工方法与普通路堑的施工方法基本相同，但因其特殊的地址情况，影响路基和边坡稳定的因素多，因此处理好岩溶是路基施工的关键。本标段岩溶地区有5处：表6岩溶洼地分布及处理方式表序号起止桩号长度1K75+280-K75+330502K75+630-K75+710803K75+800-K75+9001004K75+930-K76+0501205K76+200-K76+320120岩溶地区路堑的施工除应遵循普通路堑开挖的规定外，还应处理好如下事项：（1）施工前，应结合设计详细核查岩溶分布、地形、地表水、地下水活动规律及设计处治方案的可行性和完整性，严禁随意堵塞溶洞。（2）在路基边坡上的干溶洞，应清除洞内沉淀物并用干砌或浆砌片石堵塞。（3）路基上方的溶泉或壅水，应按设计先做好排水涵（管）。（4）路基基底下的干溶洞可采取如下措施：铲除溶洞石笋，整平基底，直接用砂砾石、碎石、干（浆）砌片石等回填密实；当溶洞顶板太薄后者顶板较破碎，按设计要求进行加固时，应严格控制加固质量，确保强度；当溶洞顶板较完整，厚度较大时，应根据设计要求，确定处理方案。（5）路基基底下有溶泉或壅水，应采取排导措施保证路基不受侵害；当修建沥青路面时，应按设计要求采取措施防止因温差作用而使水气上升，聚集在路面基层下。七、 弃土场设置本项目填方路基填料均考虑利用路堑和隧道弃渣，所以不另设取土场，由于线性比较复杂，路基间隔较远，且弃方较多，平面布置图详见取土坑（场）、弃土堆（场）设计图。弃土场施工时应注意以下几点要求：a）、弃土前应先清除弃土场表层种植土，清出来的种植土集中堆放为后期作恢复原始植被使用。b)、弃土石堆尽可能分级弃土石，每级不大于8m，边坡坡度设置为1：2。个别处设置护脚墙。c）、土堆顶面靠山侧及坡脚设置排水沟。d）、弃土结束后，应对土堆顶面及其边坡进行绿化防护。八、 雨季路基施工1、雨季施工1）、雨季施工要做好施工现场排水工作，保持排水沟渠的畅通。2）、雨季施工应应选岩石地段的路堑弃方地段施工，低洼地段不宜在雨季施工。3）、路堑应分层开挖，每层均应设置排水横坡。挖方边坡不应开挖到位，应预留30cm厚，待雨季过后修整到设计边坡。4）、雨季开挖路堑挖至路床设计高程以上30-50cm时，应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后再挖至路床设计高程后压实。2、施工要求雨季施工应符合公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）中对路基冬雨季施工的要求。九、 技术质量保证措施1、建立以项目部为核心的质量保证体系。项目经理：杨二武总工：罗鸣生产经理：梅敏 安全部：刘惠明测量组：熊杰试验室：李强工程部：刘建伟物机部：王栋技术部：拉图质检部：周维作业队图3 质量保证体系框图2、加强技术人员学习和质量控制管理、组织全体施工人员学习有关标准规范、规程、操作方法和施工技术；、做好安全质量等技术交底工作，对施工技术方法做到人人心中有数；、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。3、进行定期质量大检查、项目经理部每月组织一次质量大检查，并进行质量评定，作为验工计量的依据。、质量大检查由项目总工程师主持，工程部、质检部、合约部、安全部、物机部负责人、各工程队施工技术主管和质量检查人员参加，在总工程师监督下实施。、质量大检查以检查工程质量为主，查看规章制度为辅，同时检查质量管理工作。、分解评分制，每月质量大检查评定一次，90分及以上为优秀，85分到89分为良好，低于85分为不及格。、检查中发现质量问题，检查组要及时提出改进措施，限期改正，并进行复查、质量大检查后，检查组要汇总检查情况，形成文件进行通报，以便各单位了解情况。4、报验制度当上道工序完成、工班长自检后，通知项目经理部质检工程师检查，认定合格并填写相关签证表，报请监理工程师检查审批合格后，方可进行下一到工序施工。5、虚心 接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。十、 安全施工保证措施1、 安全生产目标本标段安全生产工作坚持“安全第一，预防为主”的方针，实行专管与群管相结合，加强预测和预控，做到安全生产，文明施工，实现“人员无重伤以上事故，无重大机械设备事故，无火灾事故”、“员工因工死亡率控制在0%，重伤率控制在0.05以下，轻伤频率控制在2以下”的安全生产目标。对业主制定的针对安全进行考核处罚的规定无条件执行。2、 安全生产保证体系在本工程施工过程中，成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，安全长具体负责，组织实施对该项目的安全管理，把对施工安全和人员健康作为承包人的重要职责，根据工程特点，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。确保施工安全贯穿施工全过程。施工时成立工地安全委员会，专职检查工地的施工安全，定期或不定期召开安全生产会议，开展安全检查评比竞赛活动，研究安全生产工作，发现问题及时解决，制定好安全规划，加强安全生产教育，提高全员安全意识，消灭事故隐患，把不安全的隐患消灭在萌芽状态之中项目经理：杨二武项目副经理：梅敏项目书记：项目总工：罗鸣工程部刘建伟技术部拉图质检部周维物机部王栋办公室吴坤林财务部王用文安全部刘惠明合约部王红波作 业 层技术员质检员安全员图4 安全保证体系管理机构图框3、 安全责任制为了贯彻执行安全生产方针，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实行安全责任制。A、项目经理为安全施工的总责任人。B、分管生产的项目副经理对安全施工负直接领导责任，具体组织实施各项安全措施和安全制度。C、项目总工程师负责组织安全技术措施的编制和审核，安全技术的交底和安全技术教育。D、施工员对分管施工范围内的安全施工负责，贯彻落实各项安全技术措施。E、工地设专职安全管理人员，负责安全管理和监督检查。F、各专业人员负有岗位的安全职责。G、每个施工人员亦有安全职责。4、 安全教育工程实施前，对参与本工程施工的全体职工(包括外包工)进行安全生产的宣传教育，组织职工学习国务院、市、局、公司颁发的关于安全生产的规定条例和安全生产操作规程，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定。A、工程项目经理、施工现场施工员、安全员经安全岗位培训，考核合格，持证上岗。B、新工人进入施工现场前完成三级安全教育：安全基本知识、法规、法制教育；现场规章制度和遵章守纪教育；本工种岗位安全操作及安全制度纪律教育。C、施工现场作业人员安全教育：进场安全教育。 D、特种作业人员的安全教育：a、对特种作业人员进行安全教育，经培训、考核，取得劳动局核发的“操作证”后持证上岗；b、施工现场中小型机械操作人员经培训考核，取得教育培训中心核发的“操作证”后持证上岗。5、 安全技术交底施工员在安排生产任务的同时，结合分部、分项施工的特点，实施安全技术交底，操作人员签证认可，并保持记录。A、施工前，工地负责人向全体施工人员进行安全生产总交底，内容做到面广、突出重点。B、安全交底时，交底内容包括：基本的施工情况、设备安全、用电安全、放火防爆、治安保卫、防汛防台、饮食卫生、季节保护、个人防护用品的正确使用、特种作业要求等。C、在具体施工期间根据施工工艺流程，分期向作业人员进行分部（项）安全技术交底和操作规程交底。D、施工员或安全员对“班组安全员”进行安全监控职责范围交底。6、 安全生产管理安全生产管理是项目管理的重要组成部分，是保证生产顺利进行，防止伤亡事故发生，而采取的各种对策。它既管人又要管生产现场的物、环境。A、认真贯彻安全第一、预防为主的方针，根据“ 国务院关于加强企业生产中安全工作的几项规定”和“国营建筑企业安全生产条例”，结合我公司实际和本工程特点，组成由项经部经理、项经部专职安全员、施工队和班组兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的安全生产管理网，全面执行安全生产责任制，抓好本工程的安全生产工作。B、在编制工程施工方案时，把安全生产列为主要内容之一，针对本工程特点和各施工面的实际情况，研究采取各种安全技术措施，改善劳动条件，消除生产中的不安全因素。C、安全管理人员应经常进行安全宣传及安全教育，使施工现场保持较浓的安全气氛。D、工程实施前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关安全部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的地方立即整改完善。E、工程实施时，严格按照经公司总工程师和项目监理审定的施工组织设计和安全生产措施的要求进行施工，操作工人必须严守岗位履行职责，遵守安全生产操作规程，特种作业人员应经培训，持证上岗，各级安全员要深入施工现场，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。F、工程实施时，每周召开一次安全例会，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。G、重视个人自我防护，作业人员必须穿戴与其工作相适应的个人防护用品，进入工地按规定佩戴安全帽。H、一旦施工现场发生人员伤亡、火警、火灾、中毒等重大事故时，施工单位应立即组织抢救，并严格按政府有关部门的规定妥善处理事故。J、严禁酒后、睡眠不足驾车，严禁暴雨、风雹等恶劣天气和不可预见情况下施工。K、注意非工地人员、车辆的安全，易发生事故地段设警示标志。L、石方爆破施工时应建立严密的爆破安全保障体系，每天定时爆破，爆破前应鸣笛示警，爆破后待瞎炮处理完毕才能让施工人员进入施工。M、路堑和路堤的高边坡施工时，应注意施工人员的安全，防止石头等物体下滚伤人。N、雨季施工时，应注意高边坡滑坡伤人。O、调运土石方的车辆经过省道、人群多的地段应慢行，保证当地村民的安全。P、由于沿线跨村寨，施工便道上可能行人较多，行驶车辆同样应慢行注意安全。Q、安全检查、每月一次全面安全检查，由工地各级负责人与有关业务人员实施。、每旬一次例行定期检查，由施工员实施。、班组每天进行上岗安全检查、上岗安全交底、上岗安全记录和每周一次的安全讲评活动。十一、 文明施工及环境保护措施1、文明施工措施文明施工是进行“两个文明”建设的重要内容，是提高工程经济效益和社会效益的重要保证。为了认真贯彻市府“集中、快速、文明施工”的方针，树立“文明施工为人民”的便民利民思想，确实保证工程建设的按期完成，特制定本文明施工措施。1）、文明施工责任制为了全面落实创建文明工地的要求，本工程实行文明施工责任制，项目经理部经理为本工程的文明施工责任人。2）、文明管理措施A、施工区域与非施工区域应严格隔离，施工现场必须设立安全警戒标志，非施工人员一律不得进入施工区域。 B、平时施工要做好清理工作。材料、机具设备堆放整齐有序，施工材料与施工废料分开堆放，做到标牌明确，负责到人，做好文明施工。C、保证施工区排水沟的畅通，施工区域无积水，保证施工区道路畅通。D、安排专职清洁工，建立“文明清洁岗”制度，保证施工区、生活区的清洁工作。E、安排专职纠察保卫人员，建立“纠察保卫岗”制度，保证施工区、生活区的保卫工作。F、安排交通指挥人员，建立“交通文明岗”制度，积极与有关管理部门、交通部门配合，保证施工车辆进出畅通和安全。各进出口设置警示灯、警示牌等警示标志。G、接受相关部门的管理、指导工作，遵守市容、交通等行业规范、要求施工。 H、每月按市、局、公司有关要求对文明、安全施工进行检查、考核，并按考核结果进行奖罚。3）、治安管理措施A、协同业主方与当地公安分局建立警民共建联络小组，共同做好工程的治安防范措施，建立专门的保卫机构，统一领导治安保卫工作。B、工作人员仅在工程指定区域内活动，非经许可不得进入与工程无关区域逗留。C、工作人员不得在工地内酗酒或酒后进工地工作，不得携带违禁物品进入，以维护财产和人员安全。D、广泛展开法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。E、经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患及时采取措施，防止发生问题。 F、加强劳务队伍的管理，设专人负责对劳务队伍进行法制、规章制度考试，对参加施工的民工要进行审查、登记造册，领取暂住证，审查合格后方可上岗，对可疑人员要进行调查了解。2、环境保护措施1) 、环保目标噪声、粉尘、有毒气体和固体废弃物等主要污染物排放符合国家法律法规如中华人民共和国环境噪声污染防治法、工业企业噪声卫生标准和环保部门要求，做好水土保持，铸造绿色工程。2) 、环保措施A、 认真学习环境保护法，执行当地环保部门的有关规定，并充分发挥经理部中环保组的作用，会同有关部门组织环境监测，调查和掌握环境状态，督促全体职工自觉做好环境保护工作，并认真接受建设单位和环保部门的监督指导。B、 按照ISO14000和 ISO18000标准要求对环保、职业健康与安全各要素进行分解量化，从源头抓起，并贯穿整个施工过程。C、 进场后作临时场地布置时，按现场现有条件，尽量合理布置，少占农田林地，以减小破坏环境为原则布置施工场地。D、 加强施工管理，实行文明施工，对环境有污染的废弃物，需排放时，必须经过处理，并经有关部门同意后送到指定地点掩埋或销毁。施工的工程废料垃圾及时清理并运弃于规定地点进行处理。E、 按规定的进场道路进行作业，夏季天气干燥，注重道路洒水养护，降低粉尘对环境的污染，雨季做好沟渠疏通，防止造成污染。F、 调运土石方的车辆不应装载过满，防止经过省道和丰都县产业大道时车上土石洒落道上污染环境。同时经过居民区的车辆应少鸣笛以减少噪声扰民。G、 路基施工中的弃方堆在弃土场后应加强挡护，防止水土流失，污染当地耕地和破坏水田。H、 施工完成后对临时征地，按有关规定进行复耕、绿化处理。I、 工程竣工后，认真清理沿线杂物，拆除临建，并将上述垃圾弃至监理工程师指定地点。26