隧道复合式路面施工安全技术交底#附图

项目施工安全技术交底记录（一级）工程项目交 底 项 目隧道复合式路面施工交 底 人交底内容要点：1、隧道复合式路面施工方法。2、隧道复合式路面施工安全保证措施。3、隧道复合式路面施工质量控制方法及环境保护措施。技术负责人交底参与人员接受交底人员备注隧道复合式路面安全技术交底一、工程概况XX隧道位于XX县城北郊，XX镇XX村和XX村之间，进洞口位于半沟沟谷谷坡中下部平台前缘处，洞口地形较陡，覆盖土层较厚，局部基岩裸露,地表植被以灌木、旱地为主；出口段靠近县城，位于冲沟一侧山嘴中下部斜坡地带，地势较平缓，坡度约20，覆盖土层较厚，地表植被以灌木、玉米地、果树林为主。隧道最大埋深约133m。隧道进口端与XX大桥相接，出口端接路基，是一座上、下线分离的四车道高速公路中长隧道。隧道起止桩号左线ZK95+475ZK96+352，长877m；右线YK95+465YK96+335，长870m。隧道进口位于R=2400的圆曲线上，出口接R=850的圆曲线，纵坡为-0.5%的单向坡。隧道出口端左右线间距由30m渐变至22.1m。隧道洞门均采用端墙式洞门。隧道内设置2处人行横洞，出口端K96+420设一处洞口联络通道。XX隧道路面形式为复合式路面结构，垫层为1520cm厚C20砼，其上为26cmC35砼面板，其设计抗弯拉强度不小于5.0MPa，砼面板上采用与洞外沥青混凝土中上面层结构相同的沥青混凝土，则上面层为4cm厚SBS阻燃改性沥青砼（AC-13C），中面层6cm厚中粒式密级配沥青砼(AC-20C)。二、施工方法（一）施工工艺流程砼垫层：底基层清理垫层测量放样及模板安装混凝土拌和混凝土运输混凝土摊铺及振捣人工补料精平饰面拉毛养生垫层验收砼面板：垫层清理砼面板测量放样及模板安装混凝土拌和混凝土运输混凝土摊铺及振捣拉杆、传力杆安装人工补料精平饰面拉毛切缝养生填缝成品检测及交工验收（二）操作方法1、底基层清理清除底基层表面的泥土、杂物、积水等，检查基层高程，如果基层标高略低，则可直接浇垫层；如果底基层过高，则应进行凿除，以保证垫层厚度。底基层标高低时，严禁采用碎石等材料进行填充，不得在垫层与岩石层之间形成软弱夹层。垫层施工结束后，如上工序同样适用于砼面板施工前准备工序。2、测量放样及模板安装（1）测量放样：支立模板前在底基层上进行模板安装及摊铺位置的测量放样，每10m布设中桩和边桩；每100m布设临时水准点；核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置。测量放样的质量要求和允许偏差符合相应测量规范的规定，并不能超出规范对模板安装精确度的规定。（2）模板的安装：模板安装的平面位置和高度通过拉线绳进行控制；模板垂直度通过垫木楔方法调整；底部的空隙用砂浆封堵；模板之间采用螺栓连接，模板的固定采用背部焊接钢筋固定支架，支架间距在1m以内，用钢钎固定；模板内侧与混凝土接触表面涂脱模剂。模板安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接紧密平顺，模板底部不得有漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板能承受摊铺、振捣、整平等设备的冲击和振动而不变形、不位移。3、模板的拆除：当混凝土抗压强度不小于8.0MPa时方可拆模；拆模时不允许采用大锤强击拆模，可使用专用的工具，不能损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的混凝土，同时不能损坏模板；拆下的模板及时清除砂浆等物，并矫正变形和修护局部损坏。4、混凝土拌和及运输（1）采用JS1000型强制拌和机进行拌合，施工过程中定期测定骨料含水率，并进行混凝土的配合比调整。（2）拌和质量检验和控制：按规范要求检验混凝土的各项指标，制作抗弯拉强度和抗压强度试件，随时测定混凝土坍落度，为保证混凝土拌和物均匀一致，尽量减少用水量，以减小干缩作用防止面板开裂。（3）采用砼搅拌运输车运输，运输过程中不停进行搅拌，以保证砼拌合物的坍落度，防止离析。5、摊铺及振捣（1）摊铺前应将基层清扫干净，并洒水润湿。（2）设专人指挥车辆均匀卸料，在摊铺宽度范围内，宜分多堆卸料。可用人工进行布料，在有条件情况下可配备装载机或挖掘机布料。采用人工布料时，尽量防止布料整平过的混凝土表面留下踩踏的脚印，还要防止将泥土踩踏入路面中。（3）布料的松铺系数根据混凝土拌合物的坍落度和路面横坡大小确定，一般为1.121.25之间。坍落度大时，取低值，坍落度小时，取高值。超高路段，横坡高的侧，取高值，横坡低的一侧，取低值。布料后混合料表面大致平整，不得有明显的凹陷。（4）混合物布料长度大于10m时，可开始振捣作业。（5）振捣作业釆用插入式振捣棒，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于0.5m，振捣时间宜为1530s。（6）振捣棒振捣作业应严格按照“直上直下，快插慢拔”的方法，砼的振捣以既不过振，又不漏振为宜，保证每一振捣密实，密实的标志是混凝土表面停止下沉、平坦泛浆、不再冒出气泡。6、传力杆、拉杆安装（1）胀缝及缩缝传力杆在浇筑砼之前，通过钢筋支架提前安装固定。传力杆材料为30光圆钢筋，长50cm，间距30cm，钢筋支架为两边对称埋入胀缝两侧混凝土中，传力杆一端涂抹沥青或设置塑料套管。胀缝及缩缝应与混凝土路面中心线垂直,缝壁垂直于板面,宽度均匀一致,缝中不得有粘浆或坚硬杂物,相邻板的胀缝及缩缝应设在同一横断面上，误差不大于5mm。胀缝在隧道口设一道，洞口接缝设置25拉杆，长70cm，间距40cm布设，设单侧支架。横向缩缝在临近胀缝处连续三条采用假缝加传力杆型，其余均采用假缝型。（2）施工缝仅先浇筑侧路面板内设置支架钢筋，施工缝按50m一道设置。施工缝采用平缝并设置拉杆，纵缝采用平缝加拉杆型，填缝采用聚胺胶脂。纵向施工缝拉杆采用16螺纹钢筋，长80cm；传力杆采用50cm长30的光圆钢筋。预先在模板上制作拉杆置放孔,模板内侧涂刷隔离剂,立即安装纵缝拉杆。 （3）在胀缝、施工缝和自由边的面层角隅及锐角层角隅，边角处设角隅钢筋用于补强，当70时，采用钢筋网补强，钢筋网设于板上部，距板顶6cm。（4）传力杆、拉杆安装图如下7、人工补料（1）在辊轴滚压前，振实料位高度宜高于模板顶面520mm，在滚压后进行观察，混凝土表面过高时人工铲除，过低时用混合料补平，应使表面大致平整，无踩踏和混合料分层离析现象，严禁使用水泥浆找平。（2）表面砂浆控制：表面砂浆厚度宜控制在41mm，被振动轴提起向前推移的水泥砂浆，逐渐变稀浆，要人工刮除丢弃，刮除的砂浆不能再用于路面内，上一作业单元的水泥砂浆不得向下一个作业单元推赶。8、精平饰面（1）整平饰面：辊轴摊铺的整平施工宜在混凝土初凝时间的1/3以内完成，并立即进行第一遍用刮尺饰面，一般在2530(温度小时)时进行，过迟后均匀效果较差。在推拉过程中，调整好刮尺底面与路面的接触角度，刮尺底面前缘离开路面。用长35m的饰面刮尺，纵向摆放，从路面以外，沿横坡方向，由板的一边向另一边拉刮，使表面砂浆沿横向也均匀。第一遍用刮尺整平饰面，应在整平轴静滚整平后尽快进行，推拉刮尺的速度应均匀，刮尺的推拉方向的前缘离开浆面，使刮出的浆被刮尺始终压住，刮尺推拉方向与浆面保持一定的角度。（2）精平饰面：第一遍刮尺饰面后留下的浆条，必须进行第二遍刮尺饰面。第二遍或最后一遍刮尺饰面以不留下明显的浆条为宜，宜在混凝土初凝时间的1/2以前完成。（3）无论采用刮尺、刮板、磨面机、抹刀饰面的最迟时间(自拌合物出料计)不得迟于以下规定：施工气温5-9：2.0h施工气温10-19：1.5h施工气温20-29：1.25h施工气温30-35：1.0h 9、拉毛（复合式路面）摊铺完毕或精整平表面后，使用钢支架拖挂13层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后作拉毛处理。布片接触路面的长度以0.71.5m为宜，细度模数偏大的粗砂，拖行长度取小值；砂较细，取大值。人工修整表面时，使用木抹，用钢抹修整过的光面，必须再拉毛处理，以恢复细观抗滑构造。10、切缝施工（1）横向缩缝全隧道设置，横向缩缝间距采用5米，不得不调整板长时，最大板长不大于6m,最小板长大于板宽（4.35m）。（2）每天摊铺结束或摊铺中断30min时，设置横向施工缝，其位置应与胀缝或缩缝重合，实在不能重合时，施工缝设置为螺纹传力杆的企口缝形式，横向缩缝设在缩缝处时采用平缝加传力杆型。（3）横向缩缝、纵向缩缝、施工缝上部的槽口均采用切缝法施工。锯缝要及时，不能过早也不能过晚。要根据水泥的凝结时间、外加剂类型和气候条件等因素通过实践来确定合适的锯缝时间。首次摊铺的锯缝时间可根据施工温度与施工后时间的乘积为250(温度小时) 或混凝土抗压强度达到5.010.0MPa 来大致掌握，横向缩缝最长不能超过24h，纵向缩缝不能超过48h，切缝宽度为56mm，深度为8.5cm（板厚的1/3）。切缝时锯片晃度不应大于2mm。可先用薄锯片锯切到要求深度，再使用68mm厚锯片或叠合锯片扩宽填缝槽，填缝槽宽度宜为710mm，深度宜为2530mm。横向缩缝间距5m，要求与中线垂直，若一次摊铺过长，每隔1020m跳切，之后再按5m切，以减少断板率。纵缝切缝尺寸与横缝相同，要求与路线平行，且线形顺直、圆滑。切缝完成后，立即用高压水枪将残余砂浆冲洗干净。 11、面板的养生 （1）养生方式选择：混凝土路面铺筑完成，如是釆用软拉抗滑构造制作完毕后立即进行养生。由于在隧道内，天气条件较为稳定，温湿度较易控制，可以采取定时洒水养生，洒水频率以保持混凝土表面始终处于潮湿状态为度。 （2）养生时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于弯拉强度的80%，并应特别注意前7d的保湿（温）养生。一般养生天数为1421天。 （3）养生初期严禁人、畜、车辆通行，达设计强度40%后，人行方可通过。路面养生期间，严禁重车通行。 12、灌缝施工（1）混凝土养护期满即可填封接缝。（2）填封时接缝必须清洁、干燥。先用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、泥浆等，再使用压力大于等于0.5MPa的高压水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土以及其他污染物，确保接缝内壁清洁干燥。缝壁检验以檫不出灰尘为灌缝标准（3）灌缝深度不小于15mm，先挤压嵌入直径9-12mm泡沫塑料背衬条再灌缝。（4）灌缝顶面，热天时与面板齐平，冷天时填为凹液面，中心低于板面1-2mm（5）填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂、渗水。（6）常温施工式填缝料的养生期，低温天宜为24h,高温天12h；加热式填缝料养生期，低温时2h，高温时6h。灌缝养生期间应缝壁交通。特别强调：1、面板厚度必须保证。2、混凝土浇筑底前基层必须清理干净，严禁积水、泥污、松散材料堆积。3、横向缩缝间距采用5米，不得不调整板长时，最大板长不大于6m,最小板长大于板宽（4.35m），相邻板横向缩缝必须对齐。4、横向缩缝、纵向缩缝切缝宽度为56mm，深度为8.5cm（板厚的1/3）。填缝槽宽度宜为710mm，深度宜为2530mm。三、安全保证措施遵照中华人民共和国行业标准现行的公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）和项目办安全、文明管理手册要求执行。我项目安全目标确定为“三无一杜绝”、“三无”即：无工伤无死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明达标工地。1、安全文明管理体系、制度（1）建立安全文明管理体系：保质量、保工期，首先必须保安全；项目经理部建立健全安全生产文明管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产文明施工领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产文明管理工作，安全文明保证体系图如下：安全文明保证体系图（2）实行三级管理制度：本项目实行安全生产文明施工三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设置安全监督岗。坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全文明工作当作第一位的工作来抓，加强全员安全文明意识教育，强化安全文明保证体系，落实安全生产责任制，严格执行安全作业规章认真检查，有效控制施工安全、文明作业。（3）实行安全文明交底制度：实行逐级安全文明技术交底制，由项目经理部安全工程师对各施工人员根据施工工序进行安全文明技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目经理部专职安全员对安全文明技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。（4）实行安全教育培训制度：加强施工现场安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特种作业的机械工、机动车辆驾驶等进行培训教育，对施工人员进行三级安全教育，防火防洪知识培训；对特殊作业人员操作安全培训，未经培训并取得上岗证的员工不得上岗操作。（5）实行安全文明检查制度：规定定期检查日期、参加检查的人员。项目经理部每旬进行一次，作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况，如：施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全文明”的原则真正落实。2、施工安全文明技术措施（1）施工现场安全文明技术措施施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照安全色和安全标志规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理不得乱拿乱支。各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃晶；严禁在木工加工场、料库等地方吸烟；现场的易燃杂物应随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。氧气瓶不得沾染油脂，乙焕发生器有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙焕发生器隔离存放。施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ6-88的规定执行。施工现场设置工程概况牌、施工平面布置图、安全标准及保证措施、质量标准及保证措施、环境保护与文明施工措施牌各一块，同时埋设公里桩及百米桩，埋设在醒目位置，桩体大小适宜。（2）施工机械的安全文明技术措施各种机械操作人员和车辆驾驶员均取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人，向机械加油时严禁烟火。严禁对运转的机械设备进行维修、保养、调整等作业。指挥施工机械作业人员，站在可让人瞭望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。 使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。 起重作业严格按照(建筑机械使用安全技术规程(JCJ86)和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。 定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故发生。四、质量控制五、质量保证体系及管理制度1、保证工程质量的措施（1）质量方针严格执行标准，争创行业一流，坚持优质服务，建造满意工程。（2）工程质量目标本工程项目的总体质量目标是：“分项工程合格率100，单位工程合格率100，全线创重庆市优质工程”。（3）建立健全质量保证体系、质量管理和质量自检组织机构认真贯彻ISO9002质量管理标准，建立完善质量体系。为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，有关职能部门领导参加的质量管理委员会，组织领导工程创优管理工作，其质量保证体系框图见图1。质量管理组织机构由项目经理牵头，由项目质检负责人、项目总工程师、项目经理部各科室负责人、各工程队队长及主管工程师、项目经理部的有关业务人员参加组成的质量管理领导小组。形成内外贯通、纵横到位的质量管理组织体系，见图2。图1质量保证体系框图项目经理：XX 总会计师：XX 总经济师：XX 副经理：XX 总工程师：XX副总工：XX质检工程师：XX综合办：XX财务部：XX材料部：XX经营部：XXX试验室：XX测量队：XX安保部：XX技术质量部：XX工程部：XX小构造物队：XX路基三队：XX路基二队：王柏XX清路基一队:XX明隧道七队：XX隧道六队：XX雄隧道五队：XX隧道四队：XX隧道三队：XX隧道二队：XX志隧道一队:XX桥梁二队：XX桥梁一队：XX图2质量管理组织机构框图2、保证施工工艺的措施 （1）严格按照施工工艺和施工规范组织施工。 （2）认真贯彻ISO9002标准，制定切实可行的质量检查程序，使每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作，使质量管理走向国际标准化。质量检验总程序及砼质量检验程序详见图3、图4。图3质量检验总程序图作业结论分析原因结 束提出处理意见原 材 取 样试 验 报 告标 准 试 验实 施 控 制 检 验成 品 抽 样 检 验不合格合格合 格不合格试验结果评定是否合格？检验结果评定，是否合格？（3）技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步，同时满足竣工验交的要求。图4砼质量检验程序图加倍取样检查，是否合格？合 格水泥、砂浆、碎石、砂、水、外加剂、外掺料取样选 定 配 合 比发出配合比设计报告该批材料不用计量误差控制坍落 度控制含砂率控制试件取样，制作、养护试 验 性 能 检 测结 束该批砼报废处理钻心取样检查非破坏性检查合格不合格合格不 合 格不合格合 格结构强度检查标准检查，是否合格？标准检查，是否合格？复检结果评定是否合格？检验结果评定，是否合格？不合格水灰比控制六、环境保护措施1、建立环保管理体系：项目经理部建立健全环境保护管理机构，成立以项目经理为组长、项目副经理、总工为副组长的环境保护领导小组，全面负责并领导本项目的环境保护工作，严格遵守国家和地方政府的环境保护法规，采取必要措施，保护工地周围的环境。2、实行三级管理制度：本项目实行环境保护三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职环保员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设置环保监督岗。加强全员环保意识教育，强化环境保护体系，。3、实行环保监督制度：规定定期环境保护检查日期、参加检查的人员。项目经理部每旬进行一次，作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况，对检查中发现的环境保护问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管环保的原则落实到位。