高速公路塔吊安拆安全专项施工方案#安全施工要求#应急预案

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目 录1.工程概况 .12.编制依据 .13.编制范围 .14.塔吊的安全施工技术要求 .14.1 塔吊安装人员配备要求 .14.2 安装注意事项 .24.3 塔吊轨道基础施工 .34.4 接地装置 .34.5 塔吊安装安全技术要求 .44.6 安全保护装置 .134.7 塔吊拆除安全技术要求 .134.8 立塔后检查项目 .184.9 起重机安全操作规程 .195.塔吊安全施工事故处理应急预案 .235.1 目的 .235.2 应急救援组织机构 .235.3 应急救援机构职责 .245.4 应急救援准备 .245.5 预防措施 .251塔吊安拆安全专项施工方案1.工程概况龙瑞高速公路第四合同老团坡段的施工里程为K19+220 K23+180 段，全长 3.96km,有路基、桥涵、隧道工程。其中桥梁 8 座，共有六联连续梁施工采用挂篮悬臂现浇施工，需要安装塔吊。2.编制依据1、中华人民共和国安全生产法2、建设工程安全生产管理条例3、建筑施工安全检查标准4、塔式起重机安全规程5、塔式起重机操作使用规程3.编制范围我标段施工范围内，老团坡 1 号特大桥（90+160+90 ）m 连续梁3#、4#墩；老团坡 2 号特大桥（90+160+90 ）m 连续梁 3#、4#墩；平岗岭大桥（58+105+58） m 连续梁 3#、6#墩。共计 6 个墩身设置塔吊。4.塔吊的安全施工技术要求4.1 塔吊安装人员配备要求 1、塔机安装属高空作业，危险性较大，因此要求安装人员具有较高的素质；2、负责塔机安装的单位，必须高度重视安装工作，决不能掉以2轻心、麻痹大意。决不允许将塔机交给没资质、不负责任的人员安装，进入安装现场的所有人员必须职责明确，坚守岗位，听从指挥；3、塔机使用者应找有安装资质的单位、有资质人员负责安装，并签订安装合同，安装人员作塔机技术指导，直至塔机安装完整，安装完毕才可撤离现场；4、现场总指挥，其职责是负责全面安装工作；5、安全员，其职责是负责安装现场安全工作，按规定和有关安全规范进行安全检查，及时发现问题，处理事故隐患，随时向总指挥报告安全情况；6、指导安装人，负责处理安装过程中的技术问题，向安装人员宣讲塔机技术性能，指出安装要点，讲解作业方法、方案，指导塔机调试，直至整机正常运转；7、电控操作人员：其主要职责是负责安装过程中电控系统操作，操作人应具有临场应变能力，卷扬机应该设专人操作，不得随意变更操作人；8、拉大绳指挥人，塔机组装过程中，有时需通过安装部件在空中的位置，因此需要设置指挥人员。4.2 安装注意事项1、塔吊安装工作应在风级不大于 4 级时进行。2、在安装和拆卸时须按安装规定的要求和顺序进行，在安装和拆卸过程中，工作人员须配带安全帽，高空作业人员穿防滑鞋，佩3戴安全带等安全防护装置。安装过程中注意吊点的选择,根据吊装部件选用长度适当,安全可靠的吊具。3、塔机各部件所有可拆的销轴、塔身连接的螺栓、螺母等专用特制零件,不得随意代换。 4、安装时，装好的开口销必须按规定张开，各螺栓及钢丝绳夹等连接必须牢固可靠。5、标准节的安装不得任意交换方位,否则无法进行下一步安装，安装及顶升标准节时，应将标准节清理干净。 6、塔机安装场地应平整，无杂物及障碍。 7、有架空输电线的场所，塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的任何部位离输电线大于 6m 的安全距离。8、在安装平衡臂后起重臂必须继续安装，不允许停顿时间过长，更不许第二天再安装起重臂。如果必须第二天安装则先不安装平衡臂，而在第二天与起重臂一起安装，以避免出现事故。 4.3 塔吊轨道基础施工轨道地基应坚实牢固，钢轨接头间隙不大于 2mm，与另一侧钢轨接头的错开距离不小于 1.5m。在轨道的两端都应设置限位装置，其中包括限位开关、缓冲器和终端止挡。应保证限位开关动作后，当塔机与止挡装置撞击时，缓冲器应使塔机较平稳地停车而不产生猛烈的冲击。轨道安装后应进行检测、验收，并做好记录。在以后的使用中进行日常和定期的检查，有超差等异常情况时应立即处理。4主桥索塔用起重机基础固定在承台预埋件上，基础能够满足要求。4.4 接地装置 塔机避雷针的接地和保护接地要求应符合相关规定。 1、将接地保护装置的电缆与任何一根主弦杆的螺栓连接并清除螺栓及螺母的涂料。 2、与地基联接的底架决不可作避雷器接地用。 3、接地保护电阻不得超过 4。 4、接地装置应由专门人员安装，因为接地电阻率视时间和当地条件不同而有很大变化，而且测定电阻时要高效精密的仪器，定期检查接地线及电阻。4.5 塔吊安装安全技术要求4.5.1 安装底架 先将四件台车总成吊到预先铺好的道轨上，注意台车的标记方向位置，两主动台车为对角线布置，夹上夹轨器，并用支撑分别撑好以防台车翻倒。要求轴距符合 4.8m 以便于下一步安装。吊起一侧的底梁，根据标记将其置于相应的两件台车上并安装好，台车仍应夹好夹轨器并用支撑撑好底梁，同样的方法将另一侧的底梁安装好。以一侧底梁为基准，用轨距 4.8m 和对角线找好另一侧底梁的位置，并注意两侧底梁的垂直度。吊起一件支腿，按标记用 12 套 8.8 级M30130 高强度螺栓（平垫+ 双螺母）将其与底梁一端连接，用支撑撑稳，要保持一定的垂直度。同样方法将另三件支腿分别安装于5底梁的相应端，注意支撑一定要稳固安全。将整梁、半梁、水平撑杆用销轴在地面安装为一整体，每根销轴穿好开口销，并使开口销充分张开。然后将十字梁整体吊起置于四件支腿上，注意方位标记，每条支腿用 14 套 8.8 级 M30130 高强度螺栓（平垫+双螺母）进行连接，其中每条支腿另有 4 套 M3055 高强螺栓用弹簧垫代替平垫+双螺母。在安装过程中，采用吊车配合。 4.5.2 安装基础节、压重、套架将一节基础节吊装到位，用 8 套专用高强度螺栓、螺母将基础节与整、半梁上小支腿连接，再吊装支撑节及 3 节基础节，注意有踏步一侧的方向，分别用专用高强度螺栓、螺母将其连接在基础节上，保证塔身 满足 1的垂直度要求。将两块长条形压重（每块重 3.854t）顺轨道分别吊于整、半梁相应位置，根据标记将 4 根斜撑杆分别用销轴与塔身和整、半梁连接（注意：4 根斜撑杆未装好前不准装梯形压重块） 。再将 10 块梯形压重（每块重 2.696t）分别 对称的置于压重上，注意压重要垂直轨道，摆放要整齐，再用随机配件将其固定。然后吊装套架，使套架上的爬爪放在基础节的踏步上。在吊装套架前将上、下层平台、护栏、引进装置、 液压顶升系统等安装在套架主体上，可将液压顶升泵站放在靠近顶升油缸的套架平台上，组成顶升套架总成（套架上的标准节引进平台一般要在塔机安装完毕顶升前安装） 。 4.5.3 安装回转总成 下支座、回转支承、上支座（包括回转机构）出厂时已用螺栓6连为整体，在上支座上设有 4 个安装吊耳，将该组件吊装到套架上，对正下支座上四根主弦杆与标准节主弦杆上的止口，用销轴与套架连接起来，并用 8 件 M332 的标准节高强度螺栓将下转台与标准节连接，然后安装上支座的工作平台。4.5.4 安装回转塔身 吊起回转塔身，安装时注意安装平衡臂的一方在标准节有踏步的一侧，靠近起重量限制器一边的支耳与准备安装起重臂的方向一致，用 4 件销轴将回转塔身与上支座联接好并穿好开口销。4.5.5 安装塔顶 吊装前在地面上先把塔顶上的平台、栏杆、扶梯装好（为使安装平衡臂方便，亦可在塔顶的左右两边各装上一根平衡臂拉杆） ，随后把塔顶吊到回转塔身上，用 4 件销轴将塔顶与回转塔身联接并安好开口销。吊装时应将塔顶垂直的一侧朝向起重臂方向。4.5.6 安装平衡臂总成在地面上把平衡臂组装好，将起升机构、电控箱、电阻箱、下端 4 根平衡臂拉杆装在平衡臂上，并固定好，在平衡臂尾部系一根长麻绳，用来控制平衡臂吊装时的方位。吊起平衡臂（平衡臂上设有 4 个安装吊耳） ，用销轴将平衡臂与回转塔身铰接并穿好开口销，然后将平衡臂尾部逐渐抬高直到将平衡臂拉杆用销轴铰接并穿好开口销，然后缓慢地将平衡臂放下，再吊装一块 1.85t 重的平衡重 A安装在平衡臂尾部并固定以防窜动。4.5.7 安装司机室7 司机室内的电气设备安装齐全后，把司机室吊到上支座右侧平台的前端，对准耳板上孔的位置，然后用三根销轴联接并穿好开口销。4.5.8 安装起重臂总成在塔机附近平整的枕木上，拼装好起重臂，把起重臂放在约0.6m 高的支架（枕木）上，将变幅小车置于起重臂根部最小幅度处，并用铁丝捆扎牢固，再将起重臂拉杆拼装好后与起重臂上的吊点用销轴铰接，穿好开口销，放在起重臂上弦杆的定位托架内，并用铁丝捆扎牢固。检查无误后，将起重臂吊起离地 100mm，检查是否平衡，找好平衡位置并做好标记，以备拆卸时用。将起重臂吊至与回转塔身连接的位置，用销轴与回转塔身连接。将起重臂端部抬高一定角度，利用起升钢丝绳的牵引力以三倍率将起重臂拉杆上端连接孔牵引到塔顶上部，然后慢慢将起重臂放平使拉杆受力，至此完成起重臂及拉杆的安装。 84.5.9 安装平衡重 平衡重总重 12.2t，共 7 块，1.85t 的 4 块、1.6t 的 3 块。平衡重的配置及安装位置严格按要求安装，然后用长螺栓将 7 块平衡重串联好，两端用垫圈螺母拧紧。4.5.10 电气安装及调试1、电气安装 a.电气安装应在塔机安装完毕后(塔机处于安装高度时) 进行,参看原理图、外部接线图及控制接线图。联接控制与动力电缆、制动器电缆，及安全装置、接地装置、障碍灯、探照灯、风速仪等的线路； b.送电之前对电气系统进行检查，符合要求后方可通电； c.所有线路联接必须正确无误，该固定的电线电缆应有可靠的固定，防止塔机在运行时损伤电缆； d.在通电之前应对电气进行绝缘检查，主回路及控制回路对地绝缘电阻不应小于 0.5M，塔身对地的接地电阻应不大于 4； e.主电缆（地面至司机室电缆）在进入司机室前应穿入电缆保护圈后再进入司机室，并留适当长度，保证塔机在左右各一圈半的旋转时不致损坏电缆，且保证爬升时不损伤电缆； f.将司机室所有操作机构放置在安全位置，主开关放在断电位置，最后联接好地面电源电缆。 2、通电调试 a.将地面电源开关合上，送电到司机室，检查三相电源应三相9平衡，且电压应为 380V10%（地面电网应能提供足够的容量，以保证电机正常启动和运转） ； b.起升机构的调试 先操作起升手柄，观察起升运转情况，当起升手柄向内拉时，吊钩应向上运动，起升手柄向外推时，吊钩应向下运动，否则应调整接至起升电机的电源的相序，以符合以上要求； c起升调试完毕后，分别操作变幅和回转手柄，变幅手柄向内拉时小车向内走，变幅手柄向外推时，小车向外走；回转手柄向右摆，起重臂向右回转，回转手柄向左摆，起重臂向左回转，否则应调整接至相应电机电源线的相序，以符合以上要求。 d大车行走机构的调试打开夹轨器后，按规定的方法将夹轨器固定好。对大车行走机构进行调试。行走手柄向内拉时整机向后走，手柄向外推时，整机应向前走，否则应调整接至行走电机电源线的相序，以符合以上要求。 3、使用注意事项 a.电送到司机室后（空气开关合上之前） ，障碍灯和司机室照明可通过操作台上的开关送电，插座上也有电，可供插风扇之用； b.按启动按钮时，各操作手柄必须归零位，总接触器才可得电自保；c.在起重臂向右（向左）转后，不能马上向左（向右）转，须有 8 秒的间隔，回转手柄归零后启动刹车不能马上刹住，须有 8 秒10延时才能刹住。 4.5.11 顶升标准节 顶升过程应在风级小于 4 级下进行，顶升前应使上部回转机构处于制动状态，顶升时绝不允许有回转运动。 顶升过程中，塔机除自己安装需要吊装外不得进行其它吊装作业。若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，检查有无顶升障碍和油路系统故障。 1、顶升前的准备 a.认真检查塔机的所有连接是否符合规定。 b.按规定的泵站用油给液压泵油箱加油。c.将待顶升加节用的标准节清理干净，尤其是上、下端面及排水孔内所存水、锈尘等杂物清理干净，放于起重臂在顶升加节时所处位置的下面并排成一排，以便于按顺序吊起并安放在引进平台的外伸框架上，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短； d.检查主电缆，保证其有足够使用长度。 e.将起重臂旋转至顶升套架的前方，平衡臂处于套架的后方。 2、顶升操作 a.在地面上先将四个引进滚轮安装在一节标准节下端相应的连接套上，然后吊起标准节并安放在引进平台外伸框架上（见图） 。安装和安放时都应注意标准节踏步的方向。11顶升示意图 b.卸下下支座与标准节之间的 8 件 M33 高强度螺栓，将顶升横梁两端的轴头准确地放入相应的踏步槽内就位，同时将顶升横梁两端的防脱装置安装到位，检查无误后，开动液压系统使活塞杆伸出20-30mm，使下支座与标准节结合面刚刚分开，然后变幅小车从臂根处向外运行，同时观察套架四周 16 个导轮与塔身间的间隙基本均匀（约 2mm）时，变幅小车即停住（司机应记准此平衡点位置） 。 c.检查爬爪有无干涉，继续开动液压系统使活塞杆伸出，将塔机上部顶升到所需高度时，稍缩活塞杆，使爬爪可靠地搁在标准节的踏步上支撑被顶升的塔机上部，打开顶升横梁两端的防脱装置，然后回缩油缸活塞杆，使顶升横梁的轴头在标准节的上一组踏步槽内准确就位，安装好防脱装置，再次伸出油缸活塞杆，直至塔身上方有能装入一个标准节的空间，停止伸出活塞杆，利用引进滚轮在外伸框架上滚动，把标准节引至塔身正上方，对正标准节上的定位12销，回缩油缸活塞杆至上下标准节的定位组件对正，相应端面接触后，停止回缩油缸活塞杆，穿上 4 件 M33 的高强度螺栓，继续回缩油缸活塞杆，至引进轮与引进平台分开，取下 4 个引进滚轮，穿上另外 4 件高强度螺栓，用 8 件高强度螺栓将上、下标准节连接牢固（预紧力矩不小于 2kNm） 。调整油缸活塞杆的伸缩长度，将下支座与标准节用高强度螺栓连接牢固，即完成一节标准节的加节工作。若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。顶升作业全部完成后，缩回油缸活塞杆至根部，将顶升横梁在套架上固定好并使油缸卸荷，切断液压泵站的电源，整理好塔机电源线。注意： a 顶升过程中必须利用回转机构制动器将起重臂制动住，严禁起重臂回转，保证起重臂与引入标准节方向一致；b 若要连续加几节标准节，则每加完一节后，至用塔机自身起吊下一节标准节并安放在引进平台外伸框架上之前，塔身各主弦杆和下支座必须有 1 件共计 4 件 M33 的高强度螺栓连接。如不再继续加节，则下支座与标准节之间的 8 件高强螺栓必须全部连接好；c 所加标准节上的踏步必须与已有标准节的踏步对正。d 设专人在顶升过程中注意顶升横梁轴头在踏步槽内准确就位，防脱装置的安装、打开是否完好；爬爪适时可靠地就位及提起，检查无误后才可进行下步动作，确保安全。 3、紧固塔身13塔机加节完毕，应旋转起重臂至塔身不同的对角线方向，检查塔身各接头处和底架与基础节的紧固情况，哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就拧紧正下方的螺母，就此把所有螺母从下到上全部拧紧。至此塔机才算安装完毕，此时应检查塔身的侧向垂直度，侧向垂直度为 1。然后经过调试后即可进入正常工作状态。若还须加节按上述方法进行即可。顶升工作全部完成后，为减少迎风面积应将顶升套架降到塔身底部斜撑杆处，将爬爪搁在标准节的踏步上支撑顶升套架，用木楔将滚轮与标准节主肢楔紧并固定到标准节上。 4.6 安全保护装置 安全保护装置主要包括起重力矩限制器、起重量限制器、起升高度限位器、回转限位器和幅度限位器、风速仪等。4.7 塔吊拆除安全技术要求4.7.1 拆卸注意事项 1、 塔机拆卸前应对塔机进行全面安全检查，顶升系统由于长期停止使用，应对顶升系统进行保养并做压力试验和伸缩试运转。 2、 在试运转过程中,应有目的地对限位器、回转机构的制动器等进行可靠性检查。 3、 在塔机标准节已拆出，但套架及下支座与塔身还没有连成整体之前，严禁使用回转机构。 4、 塔机拆卸对顶升系统来说是重载连续作业，所以应对顶升系统的主要受力件严密检查。14 5、 顶升系统工作时，所有操作人员应集中精力观察各相对运动件的相对位置是否正常（如滚轮与主弦杆之间，套架与塔身之间） ，如果套架在上升时，套架与塔身之间发生偏斜，应立即停止上升，并立即下降。4.7.2 起重机的拆卸方法：塔式起重机的拆卸顺序是安装的逆过程。即：后装的先拆，先装的后拆。由于塔机拆卸一般是在工程基本竣工时进行，有的还是在长期闲置后拆卸，设备在技术状态和完好程度上很有可能存在一些问题，所以对拆塔前的准备工作和拆塔过程都应高度重视。在认真检查、充分准备的基础上，按现场具体情况制定切实可靠方案后，才可进行拆塔作业。 1、拆塔前应仔细检查各主要受力部件是否完好，焊接部位是否正常，各紧固部位螺栓是否齐全完好，各销轴、挡板是否齐全完好。 2、认真检查电气系统是否正常、完好、可靠。 3、检查各机构，特别是液压顶升机构的运转是否正常，其技术状态是否可靠。 4、将起重臂回转至标准节引进窗口方向上，并使用回转制动器可靠定位。 5、拆下最上面一节标准节与下支座相联的八条螺栓，开动泵站，使油缸活塞杆伸出大约标准节两踏步纵向间距的长度，将顶升横梁15的轴头按要求落在下面第二个标准节相应的一组踏步槽内，然后微微顶起塔机上部结构，使下支座下平面与第一节标准节刚刚脱离接触，然后变幅小车由臂根处向外运行，观察套架的前后导轮与塔身的间隙，待间隙均匀时即是基本平衡，小车停止运行（应记准此平衡点位置） 。 6、拆下第一节与第二节标准节之间的八条联接螺栓，然后安装左、右引进轮，继续开动泵站，使油缸活塞杆外伸，使两标准节间接触面脱开 50mm 左右，使引进轮置于引进平台的轨道上，停止外伸活塞杆，将第一节标准节沿引进平台推出套架。 7、操纵换向阀，回缩油缸活塞杆，同时注意适时将爬爪放入踏步槽内，要有专人观察爬爪入槽的情况。停止回缩油缸活塞杆，拆下顶升横梁上的防脱装置，继续回缩油缸活塞杆，直到顶升横梁从相应的一组踏步槽内提出。操纵换向阀，使油缸活塞杆外伸，直到顶升横梁两端轴头准确地放入下一组踏步槽内，并顶起50100mm，提起爬爪拉手使爬爪向内旋下，以便套架继续下落。 8、操纵换向阀，回缩油缸活塞杆，直到下支座的下平面与第二节标准节上平面接触落实后，在四角各穿一条标准节联接螺栓并紧固。 9、塔机吊钩吊起引进平台上的标准节下放到地面，再将小车开到平衡点的位置。 10、卸下联接下支座和标准节的四条螺栓，重复 69 的动作，即可将标准节逐节拆下。但应注意的是：在装有附着装置时，应在16套架下落到装有附着装置的那一节标准节时，将相关附着装置拆下，切不可过早拆除。 11、套架下落到最低位置时，拆下起升钢丝绳及吊钩组，将起升钢丝绳如安装起重臂拉杆时按图穿绕固定并张紧，将载重小车在臂根处固定。将起重臂上的电缆线拆卸下来，然后把配重腔内的配重组解体，并将腔中的配重卸下来一部分，只留下平衡臂尾部的一块配重块 A 并稳固牢靠，即可准备拆卸起重臂。 12、以起重臂安装时的吊点为吊点（已作标记） ，用 20t 汽车吊将起重臂仰起 1020角，将前后拉杆与塔顶之间的销轴拆下，开动起升机构，将拉杆下放到起重臂上弦杆的定位托架内，并用铁丝捆扎牢固，然后慢慢将起重臂放平，将起升绳拆开，收起起升绳，拆下臂根销轴，把起重臂慢慢放在地面的支架上。 13、吊下平衡臂上剩余的配重，拆除平衡臂上的电缆线，以平衡臂上安装吊耳为吊点，将平衡臂仰起 1020角，分别将两根拉杆的第一、第二节间的联接销轴拆下，并将平衡臂上的两节拉杆用铁丝捆牢，然后慢慢将平衡臂放下，拆下臂根销轴，将平衡臂慢慢放在地面上。 14、拆除司机室与外面相联的电缆线，依次拆下司机室、塔顶、回转塔身、回转总成。 15、将顶升套架从塔身节上抽出来，依次将塔身节拆下，再将底架拆除。至此，拆卸作业基本完成。17 拆卸时风级应低于四级，由于拆卸塔机时，应注意工作程序及吊装堆放位置，千万不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。4.7.3 拆卸后的注意事项 1、塔机拆散后由工程技术人员和专业维修人员进行检查。 2、对主要受力的结构件应检查焊缝裂纹，结构变形等情况，检查塔机各零部件是否有损坏，连接是否有松动等。 3、检查完毕后，对缺陷、隐患一一消除修复后再进行除锈、涂漆防腐处理。184.8 立塔后检查项目检查项目 检 查 内 容底 架 检查地脚螺栓的紧固情况检查电缆通过状况，以防损坏塔 身 检查标准节螺栓的连接紧固情况，检查每三节标准节应有一节设有休息平台。套 架检查与下支座的连接情况检查顶升爬爪是否灵活可靠检查走道，护栏的紧固情况上、下 支 座、司 机 室检查与回转支承连接的螺栓紧固情况检查电缆的运行状况（电缆应从上支座右边和梯子下端的钢环里通过）检查平台、栏杆的紧固情况检查与司机室的连接情况司机室严禁存放润滑油，油棉纱及其它易燃物品 塔 顶检查起重臂，平衡臂拉杆的安装情况检查扶梯、平台、护栏的安装情况保证起升钢丝绳穿绕正确起重臂检查各处连接销轴、轴端挡板、开口销安装的正确性 检查变幅小车安装运行情况，载人吊栏的紧固情况检查起升、变幅钢丝绳的缠绕及紧固情况平衡臂检查平衡臂的固定情况检查平衡臂护栏及走道的安装情况保证走道无杂物吊 具检查吊钩组有无影响使用的缺陷检查起升，变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求检查钢丝绳的磨损情况机 构检查各机构的安装、运行情况各机构的制动器间隙调整合适检查各钢丝绳头的压紧有无松动安全保护装置检查各安全保护装置是否按本说明书第五章的要求调整合格检查塔机上所有扶梯、护栏、休息平台的安装紧固情况润 滑 根据使用说明书检查润滑情况，进行润滑工作194.9 起重机安全操作规程4.9.1 起重机司机 1、必须严格执行 JG/T100-1999塔式起重机操作使用规程的有关规定，司机必须有安检部门有关规定进行考核并取得合格证者。 2、司机必须了解所操作塔机的工作原理，熟悉该塔机的构造及安全保护装置的功用及其调整方法，掌握该塔机各项性能的操作方法以及该塔机的维修保养技术。 3、不准斜拉斜吊物品，不准吊重量不明或有根的物体。重物离地面时必须用慢速起升，当重物尚未稳定时不准做回转或变幅动作。 4、有物品悬挂在空中时，司机不得离开工作岗位。 5、司机必须认真如实的做好当班起重机的运转使用、维修保养和交接班的记录工作。对连接部件的螺栓、销轴的止退件、钢丝绳的损坏状况、各安全保护装置的精度和灵敏度等应认真检查并做好书面记录。严禁塔机带病作业。 6、严禁司机酒后上机操作。4.9.2 机械部分及其它 1、塔机的工作环境温度为-20+40，工作风级不大于 6 级。 2、塔机上的所有安全保护装置，必须随时保养，严禁任意搬动和拆卸，严禁超负荷使用。20 3、夜间作业，施工现场必须备有充足的照明条件。 4、塔机经过大修或转场重新安装前注意事项： a.严格认真检查各联接处各铰接头、螺栓、销轴等有无裂纹、锈蚀、损伤。 b.检查刚性拉杆、钢丝绳、滑轮、吊钩等重要件是否符合使用条件。 c.检查金属结构件的变形和焊缝等情况应符合使用条件。 d.对起升、顶升、回转、变幅应进行试运转。 5、 检查电气控制系统是否符合要求。 停机修理或维护保养时，必须切断总电源，不许带电作业。 地面、楼台、施工面要设专人指挥塔机作业，与司机联络必须使用规定的信号、手势或旗号等，最好采用步话机联络。 6、应保证塔机的使用电压在 380V10%的范围内，否则塔机的电气设施容易损坏。 7、在遇大雷雨、暴雨、浓雾或风级超过 6 级，一律停止起重作业；当风级预报超过 10 级时，应将塔机降塔至 5 个标准节以下高度，或采用牵缆绳加固等办法以保证安全。 8、在多台塔机在同一个施工现场施工时，塔机的平面布置要合理，相互之间不得在空间交错和发生干涉。 9、司机在接通地面电源，登上塔机进入司机室后，应全面检查按钮、操作手柄等是否处于非工作状态，确认无误后方可启动总按钮。21 10、司机必须严格按照本塔机技术性能表和起重特性曲线图的规定作业，不得超载和强行作业。 11、操作时严禁起重吊钩着地，以免引起卷筒钢丝绳排列不齐而遭损坏，如果吊钩必须着地，则吊钩着地后再次起升时，必须注意监视卷筒钢丝绳排列情况，必要时须重新将钢丝绳排列整齐，并及时将下限位调整好，并及时将下限位调整好。 12、小车侧面的吊栏是供维修使用的，当需要维修起重臂上的某一零件时，维修人员可站在吊栏内随载重小车运行到指定位置进行维修任务，吊栏的额定承载重量为 100kg，当起吊重物时，吊栏内严禁站人，要经常仔细检查吊栏与载重小车的连接是否安全可靠。 13、各机构需要反向运行时，必须待电机正转停止后，再启动反转，反之也一样。 14、发现塔机有异常现象时，应停机切断电源，待查清并排除故障后再使用。 15、塔机在每班作业完毕后，吊钩升高至最高点，吊钩上严禁吊挂重物，小车应停在起重臂总长的中点处，切断总电源方可离去。 16、每班工作前，司机必须对塔身、臂架、回转支承、起重臂刚性拉杆、平衡臂刚性拉杆、卷筒联接螺栓、制动器等主要关键部位的销轴、螺栓等进行日常检查、紧固，确保无松动或脱离现象才允许开车作业。22 17、司机对减速器、滑轮、轴承座等处要按规定日常保养加油，如发现有漏油现象，要及时处理。 18、司机在正式作业之前，必须逐项检查各安全保护装置的可靠性，绝不允许在安全保护装置不可靠或失灵的情况下勉强作业。 4.9.3 维修及保养，每天班前进行的工作 1、经常保持整机清洁，及时清扫。 2、检查各减速器的油量，及时加油。 3、注意检查各部位钢丝绳固结端有无松动，检查钢丝绳的磨损、变形及断丝情况，如有损坏，必须及时更换。 4、检查制动器的效能，间隙，必须保证可靠的灵敏度。 5、检查各安全保护装置的灵敏 可靠性 。 6、检查各螺栓联接处，尤其塔身标准节和回转支承联接螺栓。新安装的塔机在使用一星期后，必须全面紧固，以后每 15 天检查紧固一次。 7、检查各钢丝绳头压板、夹子等是否松动，应及时紧固。 8、钢丝绳、卷筒、滑轮、吊钩等的报废，应严格执行塔式起重机安全规程和其他相关标准的规定。 9、检查各金属构件的杆件、腹杆及焊缝有无裂纹，特别应注意油漆剥落的地方和部位，尤以油漆呈 45的斜条纹剥离最危险，必须迅速查明原因并及时处理。 10、塔身各处（包括加强节与埋入节）的连接螺栓螺母、各处直径大于 20 的连销轴等均为专用特制件，任何情况下绝对不准代23用，而塔身安装时每一个螺栓必须有两个螺母拧紧防松。 11、塔身标准节螺栓性能等级为 10.9 级，螺母性能等级为 10级（双螺母防松） 。螺栓头部顶面和螺母头部顶面必须有性能等级标志，否则一律不准使用。 12、整机及金属结构每使用一个工程后，应进行除锈和喷刷油漆一次。 13、起升钢丝绳经过一段时间使用磨损拉长后，需对高度限位器重新按规定进行调整。 14、观察各电器触头是否氧化和烧损，若有接触不良应修复或更换。 15、各限位开关和按钮不得失灵，零件若有生锈或损坏应及时更换。 16、各电机开关与开关板等的绝缘必须良好，其绝缘电阻不应小于 0.5M。 17、检查各电器元件之紧固螺栓是否松动，电缆及其它导线是否有破裂，若有应及时处理。18、应对轨道进行认真的检查，轨道上表面应平整光洁，不得有油或其它可减少行走摩擦的东西，若有则必须立即清除干净，恢复轨道的原状态，满足对行走摩擦的要求。 5.塔吊安全施工事故处理应急预案5.1 目的 为防止发生险情，确保及时有序、科学地采取相应有效措施，24迅速排除险情造成的危险，减少损失，加强项目部塔吊的安全管理工作提高项目部的事故应急能力，保护项目部职工的生命、财产安全，根据国家有关法律及规定，结合公司项目工程安全实际及龙瑞高速一总监办 2012008 号文件第五条要求特制定本预案。 5.2 应急救援组织机构1、项目部成立施工应急救援领导小组，由项目经理负责制。项目经理任组长，副经理和项目书记任副组长分管安全，安全员、各班组长、工程负责人为组员的管理组织机构。2、本项目施工应急救援领导小组为：组 长：师伯泰 18691858787副组长：马 亮 18608823435 刘 斌 18686380887王海波 15559778777组 员：夏学武 18776376566 李英杰 18604052447杨冰冰 186866914705.3 应急救援机构职责1、组长职责：全面负责处置突发性安全事故工作，及时召集领导小组成员研究处置方案，布置任务，下达命令，启动应急救援预案。2、报案组职责：发生突发性安全生产事故，现场负责人应根据事故情况立即向有关领导汇报，并拨打相应急救中心电话，告知事故种类、事态、地点、联系人等，同时紧急通知急救组、机械设备25组和维护秩序组，启动应急救援预案。协助事故的调查与处理工作。3、急救组职责：接到报案组通知后，立即赶赴现场，根据现场事故种类，立即组织抢救，协助事故的调查与处理工作。5.4 应急救援准备5.4.1 应急救援组准备措施1、由项目部负责人成立应急小组。项目负责人师伯泰任应急小组组长。总工马亮、副经理刘斌、王海波为副组长。组员：夏学武、李英杰、杨冰冰。2、领导小组下设办公室，办公室设在安全管理部。在领导小组的统一指挥下，办公室全面负责。办公室设立联络通讯组、物资保障组和应急抢险组。 3、联络通讯组：负责内外的联络通讯，要配备联络通讯工具，随时保持联系畅通。一旦发生