城市群背景下的物流配送问题研究课件

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,城市群背景下的物流配送问题研究,目录,城市物流配送系统,区域物流系统,城市群物流配送系统,基于轴辐式模型的城市群物流配送系统,城市群的出现,区域经济一体化,城市配送体系的现状,背景,2000,年，我国的城市化率为,36%,。,2011,年，,我国的城市化,率首次突破,50%,，达到了,51.3%,。,中国城市化进入,关键,发展阶段。,城市化的迅猛发展直接导致了物流、人流等要素在城市中的集散，促进了城市用地向城市周围扩张以及城市之间相互辐射作用的增强，这直接导致了一种新的集聚体,城市群,的出现和发展。,城市群,城市化发展的一般规律,是城市由无序竞争到有序竞争再到区域内城市一体化。,在经济全球化和区域经济一体化背景下,城市及区域间的竞争已不仅是单个城市竞争,主要是以核心城市为中心的城市区域或城市群的竞争,并成为一种具有全球意义的城市,发展模式和基本取向,。,&,区域经济一体化,作为一种,现代区域经济发展,的新理论模式,城市群模式,对区域经济的发展具有非常强大的推动作用,它能整合资源、集聚能量、辐射周边。,分散,低速、低效,网络化、集成性差,ADFS 2.0,现状,随着中国城市化进程的进一步加快，不管是从城市经济发展，还是从城市空间结构、城市交通运输布局及城市基础设施建设来考虑，每个城市都面临一个对原有的物流系统进行改造、建设新的物流服务体系一,城市物流配送体系,的问题。,城市物流配送,系统,定义,模型及方法,要素,特点,Provision&De-provision,Identity Updates,Change Control,Synchronization,IdentityProliferation,InterfaceSelection,定义,在城市范围,内从事物流配送服务的公司在市场经济框架下，对物流和运输活动进行总体优化的过程，在这个过程中还要考虑诸如交通环境、交通堵塞、能源消耗等因素,。,日本学者谷口雄,一，,1999,Group Management,城市物流配送系统,FlexibleSign-on,Methods,AssuranceMethods,SecurityProtocols,Supported,Sources,特点,流量,大、流向多变,物流节点多，分布广,配送半径小,定义,特点,要素,模型及方法,物流配送共同,化,注重,可持续发展,城市物流配送系统,EnforcementStrategy,Access Policies,EntitlementType,要素,物流基础设施,物流,装备,定义,模型及方法,特点,要素,物流,网络,物流,管理,物流信息系统,城市物流配送系统,EnforcementStrategy,Access Policies,EntitlementType,模型和方法,物流配送中心规划方法,定义,模型及方法,特点,要素,物流配送线路规划方法,物流配送中心和配送线路联合规划方法,Identity Updates,物流配送中心规划,方法,狭义,的物流配送中心规划主要是指,配送中心的选址规划,(LRP),广义,的物流配送中心规划包括,物流中心选址和服务分派方式的确定,两个问题,(,LAP),静态选址法,单一配送中心选址,数值分析法,重心法,多个配送中心选址,CFLP,法,(Capacitated Facilities Location Problem),库恩哈姆伯格,(Kuehn-Hamburger),模型。,模糊层次分析法,(AHP,法,),动态选址法,动态规划法,混合,整数线性规划和其他启发式方法等,物流配送中心规划模型,需要不同程度、有选择性的考虑下述几种约束条件,:,从配送中心到客户需求点的配送费用,配送中心的营运费用，包括固定费用和可变费用,客户需求量的满足,配送中心处理能力限制,备选配送中心的数目及位置,客户需求点的位置及需求量,VRP,当不考虑时间要求，仅根据空间位置安排线路时称车辆线路安排问题,(Vehicle Routing Problem),VSP,考虑时间要求安排线路时称为车辆调度问题,(Vehicle Scheduling Problem),VSRP,同时考虑空间位置和时间要求称为,Routing,和,Scheduling,混合问题,(Vehicle Routing and Scheduling Problem),物流配送线路规划方法,(1),精确优化方法,。,运用线形规划,(,包括分枝定界法、割平面法、标号法等,),和非线性规划等数学理论来求取最优决策,(2),启发式方法,(Heuristics Methods),。指通过经验法则来求取配送过程满意解的数学方法,(3),模拟方法,(Simulation),(4),交互式优化法,学者,Bodin,，,1983,物流配送中心和配送线路联合规划方法,物流配送中心和配送线路联合规划,(LRP),LRP,假定配送中心至需求点之间的运输路径为迁回线路，即车辆顺序为若干个需求点提供送货业务后返回配送中心。,物流配送中心规划,(LAP),LAP,假定配送中心至需求点之间的运输路径为放射线状的，即车辆每次只为一个需求点提供匆送货业务即返回配送中心,学者,Minetal,，,1998,启发式算法,精确算法,分类,分枝定界法,整数规划,非线性规划,动态规划,分类,L,一,A,优先，,Routing,次之,Routing,优先，,L-A,次之,节约法,/,插入一,VRP,改进佼换一,VRP,LRP,问题求解,学者,Minetal,，,1998,区域物流系统,研究,理论,功能,结构,中心城市配送体系的建设,区域物流系统：是在一定经济区域范围内，为有效达到用较低的物流成本为顾客提供优质物流服务的物流系统；它是在所在区域内众多物流环节和物流运作的各组成要素在物流运作机制的综合作用下，以提高物流效率，获取物流利润为核心目标的区域性物流综合体系。,区域物流系统,区域物流系统,区域物流系统,非均衡发展理论,区域物流系统,的相关研究理论,增长极理论,梯度理论,产业集聚理论,点,轴开发理论,区域物流系统,非均衡发展理论,区域物流系统,的相关研究理论,增长极理论,梯度理论,产业集聚理论,点,轴开发理论,区域物流系统,非均衡发展理论,区域物流系统,的相关研究理论,增长极理论,梯度理论,产业集聚理论,点,轴开发理论,区域物流系统,非均衡发展理论,区域物流系统,的相关研究理论,增长极理论,梯度理论,产业集聚理论,点,轴开发理论,区域物流系统,非均衡发展理论,区域物流系统,的相关研究理论,增长极理论,梯度理论,产业集聚理论,点,轴开发理论,区域物流系统,非均衡发展理论,区域物流系统,的相关研究理论,增长极理论,梯度理论,产业集聚理论,点,轴开发理论,区域经济发展的前提条件,区域物流系统的功能,降低交易成本,优化区域,产业结构,促进以城市为中心的区域市场形成和,发展,加强区域经济的联系,区域物流网络结构,区域中心城市物流配送体系建设,物流配送网络的建设,物流配送服务圈的构建,配送节点的建设,配送通道的建设,物流配送企业的培育,物流配送政策的措施,城市群物流配送系统研究,概述,城市群：,在特定,的地域范围内具有相当数量的不同性质、类型和等级规模的城市，依托一定的自然环境条件，以一个或两个特大或大城市作为地区经济的核心，借助于现代化的交通工具和综合运输网的通达性以及高度发达的信息网络，发生与发展着的城市个体之间的内在联系，共同构成一个相对完整的,城市集合体。,姚士谋，,2001,极核城市（点）,点轴开发模式,点轴系统,网络扩张模式,城市群,城市群发展过程,城市群,空间结构,中心城市,核心部分。一般应拥有,50,万以上人口且,70,以上为非农人口和较高的人口密度，它的规模大小在一定程度上决定了城市群和大都市圈的规模等,都市区,都市圈,都市区是由中心城市和其所属的己城市化的郊区所组成的,以中心城市为核心，包括中心城市，都市区以及周围若干中小城镇和地区构成的区域，它是在大都市区的基础上发展起来的,从目前国际上对几大城市群的城市空间结构演化过程来看,城市群空间结构,城市圈,可以是一个级别较高的大都市圈和若干个相邻的次级别的都市圈所组成，也可以是若干个级别相近的大都市圈所组成,在城市群这一复杂系统范围内进行物流配送活动的一种协同系统,城市群物流配送系统属于系统工程的研究对象,目的是实现系统整体目标最优化,城市群物流配送系统,基于轴辐式网络模型的城市群物流配送系统规划研究,建立合理有效的综合运输体系，为经济发展奠定物质基础和创造良好的外部条件,实现城市群配送系统与区域经济发展的有效协调,达到各种运输方式的优势互补、协调发展,目的,引导城市群物流系统空间结构的有序演变，充分发挥聚集与扩散作用,轴辐式物流系统,研究方法,轴辐式物流配送体系的现实价值,基于轴,辐式模型的城市群物流配送系统,轴辐,式物流系统（,hub-and-spoke logistics,system,）,又称中枢,辐射式物流系统，是一种基于大型物流枢纽,站集中,运输的系统，在此物流系统中，物流运输不再是从供应点直接运送到需求点，而是通过枢纽站集中后再进行运输，这样在枢纽站之间的干线运输（,hub-to-hub,）就能获得规模效益，减少运输成本,。,顺应潮流的轴辐式物流网络,轴辐式物流系统,在这种网络模式下，各个供应站点不需要直接与需求站点发生联系，而是通过大型的枢纽中心场站来中转，将来自各个供应站点的货运需求全部集中到,“Hub”,然后再进行大规模的,干线运输,到需求站点。,干线运输则由于,打折,(discount,),因素能够吸引要素流集聚到网络中一个或几个点或链路上来，增加了链路上的交通密度，又使采用大型交通工具成为可能。,根据辐,(Spoke),配置原则，国外学者把轴辐系统枢纽区位布局模型划分为,:,单配置枢纽模型,(,Single Allocation p-Hub Location,),多重配置枢纽模型,(Multiple Allocation p-Hub Location,),轴辐式物流系统的优点,产生物流枢纽站之间运输的规模效益,促进物流资源的整合与第三方物流的发展。,减少运输工具,轴辐式物流系统的缺点,干线运输的规模效益难以实现。,产生了绕道运输成本,增加了装卸次数,城市群物流配送系统研究,概述,国外学者对于“轴一辐”系统的研究主要集中于,枢纽区位定位,(Hub LocationProblem),与,枢纽与节点之间的分派关系,(Hub Allocation Problem),研究两个方面,枢纽区位问题模型类别,模型类别,问题的定义,P,一枢纽中值问题,(p-HMP)