公交站点的设置对市民出行影响

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,公交站点设置对市民出行影响的调查报告,以长沙市岳麓区四医院站点变动为例,调查小组：learning by doing,指导老师：李风华,2009年5月,小组简介,姓名,学号,任务,熊慧（组长）,2007060103,统筹规划，组织讨论,张风（副组长）,问卷调查，审核报告,刘姝,讨论记录，排版校正,秦洋,问卷调查，提出意见,徐贞女,统计结果，汇制图表,李力,问卷调查，修改报告,韩伟峰,统计结果，汇制图表,李志鹏,问卷调查，封面设计,公交站点设置对市民出行影响的调查报告,以长沙市岳麓区四医院站点变动为例,【摘要】：,随着社会的发展，人民生活水平的不断提高，城市公交同人民的生活关系日益密切。同时，一个城市公交发展水平已成为其文明程度的标志，也是其城市形象的代表，对城市的发展起着不可估量的作用。但作为享有“中国娱乐之都”“中国动漫之都”“中国工程机械之都”“中国消费之都”美誉的长沙，其公交站点的设置还相对落后，无法适应城市高速发展的需求。本文从长沙的公交站点现状实际调查分析入手，根据优先发展城市公交，改善城市人居生活环境、促进城市可持续发展的原则，结合本地区实际，探讨长沙公交的发展之路，以期能促进长沙公交事业的发展，推动城市的可持续发展，使长沙这座千年古城更具魅力。,【关键词】：,长沙；城市公交；公共交通现状；市民出行,learning by doing,公交站点设置对市民出行影响的调查报告,以长沙市岳麓区四医院站点变动为例,调查背景：,随着经济的飞速发展，社会的不断进步，城市公交在城市发展中扮演着越来越重要的角色。它已经成为一个城市现代文明的象征，是城市对外形象的一扇窗口。长沙是一座具有3000年历史的“楚汉名城”，国务院首批公布的24个历史文化名城之一和首批对外开放的旅游城市之一。近几年，长沙公交车站点频繁变动，尤其是在岳麓区中，将长沙市第四医对面的站点撤销，分别在新民路的拐口处和离四医院二三十米的地方设置了站点。市四医院站点的变动更是引发岳麓区市民的热烈讨论。针对这一情况，本课题组进行了深入的了解和分析。,learning by doing,公交站点设置对市民出行影响的调查报告,以长沙市岳麓区四医院站点变动为例,研究目的：,公交站点，应合理地设置和均衡的分布，它首先,关系到公交线路的畅通和相互衔接,，其次,直接关系到居民乘车与转乘的便利性和公交运输对客流的吸引力,，最终将,关系到城市公共交通的合理组织，城市客运交通结构的完善和现代化城市管理水平的提高,。,对目前长沙公交站点设置现状的调查、分析，对公交站点设置存在的问题进行探索与创新，力争为新时期公交行业的工作提供可行的依据和参考，逐步规范城市公交系统，为相关职能部门的政策提供依据，切实做到方便市民出行。并通过此次调查研究为今后长沙市的城市规划和公交线路的调整和发展提供意见和经验。,learning by doing,公交站点设置对市民出行影响的调查报告,以长沙市岳麓区四医院站点变动为例,调查方法：,实地调查与统计调查相结合；收集资料方式以问卷调查法为主，辅之以访问法，观察法；分析资料的方法以定量分析为主，兼定性分析。,分析单位：,个人,抽样方法：,简单随机抽样,调查范围：,长沙市四医院，新一佳超市附近和高叶塘，新民路车站附近,公交站点设置对市民出行影响的调查报告,以长沙市岳麓区四医院站点变动为例,样本的具体资料分析,此次关于针对公交站点的调查问卷共发放100份，回收100份，其中有效问卷91份，有效回收率为91%.从调查样本的基本情况来看,本次抽样调查的样本女性为47人，男性为44人，性别比例相当，年龄跨度从15岁到67岁，这就保证了调研结论的真实性、可靠性和有效性。有关公交站点设置的抽样调查我们选取了有代表性的岳麓区的4个地点。（注：分别市四医院，新一佳超市、高叶塘、新民路车站）,附：调查对象的年龄状况,learning by doing,年,龄,人,数,30以下,30,40,40,50,50以上,91,33,50,4,4,公交站点设置对市民出行影响的调查报告,以长沙市岳麓区四医院站点变动为例,1、市民认为公交公司是站点调整的最大受益者:,图表及分析问卷可得：有32.97%的人认为公交公车是最大的收益者，有28.57%的人认为公交乘客是最大的收益者；有20.88%的人认为公交公车是最大的收益者；有17.58%的人认为公交公车是最大的收益者。,受益程度,公交乘客,私家车司机,公交公司,其他,learning by doing,公交站点设置对市民出行影响的调查报告,以长沙市岳麓区四医院站点变动为例,2、市民对站点调整事先普遍不了解，影响出行效率:,根据图表及分析问卷可得：“完全不知道”的有37人，占总人数的40.66%，居于首位；“听别说起过”的有30人，占总人数的32.97%，紧排其次；“自己大致了解”的有16人，占总人数的17，58%，位居第三；“知道具体的方案”的有8人，占总人数的8.79%，排在最后。,learning by doing,公交站点设置对市民出行影响的调查报告,以长沙市岳麓区四医院站点变动为例,3、影响线路畅通为站点调整主要原因:,被调查者根据自身以前对原站点的观察，认为原站点存在的主要问题是公交车的停靠影响该段线路的畅通，约占所有比例的46%；其次是认为公交站台太小，约占所有比例的24%，由于该站点车流量大不利于公交车的停靠，给市民乘车带来不便；约17%的被调查者认为是其他不很突出的问题，但也存在一定的问题；约有5%的被调查者认为原站点没有问题，不影响自身的日常出行。,learning by doing,公交站点设置对市民出行影响的调查报告,以长沙市岳麓区四医院站点变动为例,4、市民认为调整后的站点对自己不怎么方便，但有利于线路畅通:,47%的人认为站点的改变对自己不怎么方便，但有利于该线路的畅通，舍弃了自己的便利换来了交通的畅通；其次约20%的被调查者对站点的改变感觉居于好与不好之间的其他方面，感觉不是很清楚；约19%的被调查者感觉站点的改变给自己带来了方便，对自己的出行有利；只有约5%的被调查者认为改变站点于公于私都不好，是个错误的选择。,learning by doing,公交站点设置对市民出行影响的调查报告,以长沙市岳麓区四医院站点变动为例,5、交通拥堵与公交车停靠有一定关系:,有约60%的被调查者认为该路段的堵车状况与市四医院站点公交车的停靠有一定关系，但不是造成拥堵的主要原因，主要原因是车流量大；而约18%的被调查者认为市四医院站点公交车的停靠与该路段的拥堵有很大关系；约9%的被调查者不清楚该路段拥堵的原因；只有约3%的被调查者认为二者之间完全没有关系。,learning by doing,公交站点设置对市民出行影响的调查报告,以长沙市岳麓区四医院站点变动为例,6、站点更改后，仍有公交车在原站点停靠:,根据经常路过市四医院原公交站点的被调查者反映，约36%的被调查者看见公交司机在已取消的原市四医院公交站点停靠，没遵守公交公司的规定，造成了秩序在一定程度上的混乱；其次约34%的被调查者从没见过公交司机在与市四医院站点停靠，遵守了公交公司的规定；同时有18%和3%的被调查者经常遇见或是每次都遇见公交司机在原站点停靠。,公交站点设置对市民出行影响的调查报告,以长沙市岳麓区四医院站点变动为例,7、站点调整后将一定程度上减少市民到此地的出行:,调查结果可以看出来，实际上，线路的调整在一定程度上会引起市民出行线路的变化或者选择，其中只有38.46%的市民不会因为线路的调整而改变自己的出行计划，其中有23.07%的市民会因此而减少前往的目的地，还有12.09%的灰选择新的路线，26.37%的市民会视情况而定。,learning by doing,公交站点设置对市民出行影响的调查报告,以长沙市岳麓区四医院站点变动为例,8、市民对几种可行的公交调整方案的认可及建议：,learning by doing,公交站点设置对市民出行影响的调查报告,以长沙市岳麓区四医院站点变动为例,结论与意见,公交车站点设置极大关乎乘客和私家车司机的出行，对于长沙市城市形象建设有较大作用。综合这个调查，我们发现公交站点的变动对于市民的出现虽然有一定的影响，如会减少市民到此的出行等，但影响并没有十分显著。而公交公司之所以进行线路调整是为了而解决交通拥堵的问题，方便市民出行，所以说站点的调整并没很大程度上达到既定的效果。由此，我们得出结论，也许我们应该考虑其他解决方案。不同的解决方案各有其优缺点。如果要对当前线路的问题进行解决，要综合考虑个方面的因素。本着实事求是，为人民服务的原则，以科学的方法来解决这一问题。,learning by doing,公交站点设置对市民出行影响的调查报告,以长沙市岳麓区四医院站点变动为例,（一）政府应再酌情选取其它方式缓解市四医院周边的交通压力。,扩宽市四医院路段的公路。,延长公交站点的长度。,发展地下通道，或建设天桥并设置红绿灯。,将湘江一桥西段发展为立交桥、实行公交车的分流。,learning by doing,公交站点设置对市民出行影响的调查报告,以长沙市岳麓区四医院站点变动为例,政府行为透明度有待加强，尤其是在制定与市民生活密切相关的政策方面。,按照公交公司线路调整的有关规定，建议公交公司改变线路之前需要事先广泛告知公众，方式主要有在移动电视发布通告、在撤销站点之前在原站点贴出通告、将发布的纸质通知，制成各种颜色，达到吸引过客的效果；将发布的纸质通知，贴在大型超市、餐饮店等人流量大，、驻足时间长的地方，如市四医院附近有新一佳超市，班尼路，麦当劳肯德基；将发布的电子通告，与公交车司机的提醒结合起来；并将电子通告，发布在红网的当地知名的网络上，和将纸质的通知刊登在潇湘晨报等著名的当地报刊杂志上。因为公交线路的调整将涉及到不同情况的公众方方面面的利益，必然会造成不少公众的利益遭受不同程度的损失。所以我们的建议是：在进行公交线路的调整之时进行较为广泛的社会调查，并举行必要的听证会，以便广泛听取群众的意见，进行综合考虑。最终设计出考虑到各方面利益，使群众利益的损失和不便降到最小化的公交站点设置。,learning by doing,公交站点设置对市民出行影响的调查报告,以长沙市岳麓区四医院站点变动为例,倡导市民积极向政府有关部门和公交公司提供有益的建议，既方便自己的出行，也为长沙市交通建设提供合理性意见。公交公司应谦虚谨慎的对待市民的建议，并进行科学的分析和总结，使得公交公司更好地为人民服务，并提高自身的信誉和品牌。,learning by doing,公交站点设置对市民出行影响的调查报告,以长沙市岳麓区四医院站点变动为例,公交公司应大力规范司机驾驶行为，增强安全出行意识，加强职业道德建设，以市民安全出行为前提。特别是在新增站点要规范行车，减少交通事故的发生率。,learning by doing,公交站点设置对市民出行影响的调查报告,以长沙市岳麓区四医院站点变动为例,结束语：对长沙公交站点的展望,公交车及站点是一个城市的窗口，是对外宣传的一个阵地，更是许多人用于衡量一个省会城市发展水平的基准。社会在进步，城市在发展，我们的公交也要随着时代的步伐前进。长沙市作为国家优秀旅游城市，国家历史文化名城，城市发展潜力巨大，已逐步成为中部经济次中心和旅游文化中心。所以，长沙公交的改革与发展就越显重要。我们坚信，在这样一个具有3000年悠久历史和具有深厚文化底蕴，同时又充满发展潜力和具有独特魅力的城市中。只要政府重视，全民参与，合理优化公交站点设置的政策一定能得到很好地落实，长沙公交的改革发展也就必将能取得优秀成果，使其真正成为城市文明的象征，旅游发展的助推器。让长沙公交早日成为城市迷人的风景线，使长沙这座千年古城更具魅力与活力。同时我们相信经过我们共同的努力，公交站点的设置必将的到一个令人满意的解决方案。,learning by doing,附录：,(一)关于公交站点设