汽车发展的历史及发展方向.pps

,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,汽车的发展历史及发展方向,一、汽车发展历史,1,、最早的汽车,l770,年法国人尼古拉斯古诺。,汽车诞生之前，马车就是人类最好的陆上交通工具。,l770,年法国人尼古拉斯古诺,(1725,一,1804),将蒸汽机装在板车上，制造出第一辆蒸汽板车。这是世界上第一辆利用机器为动力的车辆。,1769,年，瑞士军官普兰捷尔,1769,年，瑞士军官普兰捷尔也造出一辆以蒸汽机为动力的可自由行驶的板车，故有人将普兰捷尔也认定为汽车的始祖之一。,1860,年,法国人艾蒂安勒努瓦发明了一种内部燃烧的汽油发动机。,1885,年德国工程师,卡尔本茨,。,1885,年德国工程师卡尔本茨,(1844,一,l929),在曼海姆制成一顾装有,0.85,马力汽油机的三轮车。德国另一位工程师,戈特利布戴姆勒,(1834,一,l900),年,),也同时选出了一辆用,1.1,马力汽油发动机作动力的四轮汽车，这便是现代意义上的汽车。,他们俩被公认为以内燃机为动力的现代汽车的发明者，,1886,中,1,月,29,日本茨取得专利权，这天也被公认为汽车的诞生日。,2,、马车型汽车,从,l9,世纪末到,20,世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司除戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名的汽车公司外，还有美国的福特公司、英国的罗尔斯罗伊斯公司、法国的标致和雪铁龙公司、意大利的菲亚特公司等。当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型。因此当时人们把汽车称为无马的,“,马车,”,。,1890,年德国奔驰公司生产的维洛牌车首先开始采用橡胶充气轮胎。维洛牌小客车,(1894,年,),(VELO),是奔驰公司初期著名的小客车。,l889,年法国的标致研制成功齿轮变速器、差速器，并在,1891,年首先采用前置发动机后轮驱动。,1891,年摩擦片式离合器也在法国开发成功。,1898,年法国的雷诺,l,号车采用密闭箱式变速器、万向节传动轴和中齿轮主减速器。,l902,年法国的狄第安采用了流传至今的狄第安后桥半独立悬梁。由于法国人的不断改进使早期汽车的性能大大提高。,其次德国在,1893,年发明了化油器，,1896,年英国首先采用石棉制动片和方向盘等，也为汽车的改进作出了贡献。,美国农民出身的亨利福特,(1863-l947,年,),，在,1896,年选出第一辆福特车。,1908,年福特公司开始生产一种,“,T,”,型汽车以其结构紧凑、坚固耐用、容易驾驶、价格低廉而受到欢迎并以产量之高而著称于世。福特还首先采用,“,流水作业,”,。,大大提高了劳动生产率并为今天的汽车生产所继承。,3,、箱型汽车,马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在,1915,中生产出一种新型的福特,T,型车，这种车的车室部分很象一只大箱子并装有门和窗，人们把这类车称为“箱型汽车”。,早期的箱型汽车以美国的福特,T,型车最为著名，年产量达到,30,多万辆，占美国汽车总产量的,70%-80%,。,美国通用汽车公司的雪佛莱看准用户多样化的要求，于,1928,年制造出在散热器罩、发动机通风口和轮罩上增加豪华装饰的汽车从而博得了用户的欢迎。,随看生活节奏的加快，人们对车速的要求也越来越高。要想使汽车跑得快，有两条主要途径，,一是增大功率,；,二是减小空气阻力,。因此人们开始降低车的高度减小空气阻力。随着车顶高度的降低，前窗玻璃不断变窄，影晌前方的视野，乘员感到十分憋闷。后来放弃了降低高度提高速度的办法，转而通过提高功率的办法来克服空气的阻力。这样一来，发动机由单缸变成四缸、六缸、八缸，而且气缸是一列排开的，因而发动机罩也随之变长。典型的例子就是意大利,1931,年生产的阿尔法罗密欧牌汽车的外型。,作为高速车来讲，箱型汽车是不够理想，因为它的阻力大，大大妨碍了汽车前进的速度。所以人们又开始研究一种新的车型,-,流线型汽车。,4,、甲壳虫型汽车,l934,年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形。,1936,年福特公司在“气流”的基础上，加以精练并吸收商品学要素研制成功林肯和风牌流线型小客车。此车散热器罩很精练并具有动感俯视整个车身呈纺锤形很有特色。受其影晌以后出现的流线型汽车有,1937,年的福特,V8,型、,1937,年的菲亚特和,1955,年的雪铁龙等。,流线型车身的大量生产是从德国的“大众”开始的。,1933,年德国的独裁者希特勒要求波尔舍,(1875 l951,年,),设计一种大众化的汽车，波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。,波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处成为同类车中之王。甲壳虫也成为该车的代名词。由于第二次世界大战的原因，甲壳虫型汽车直到,l949,才真正大批量生产，并开始畅销世界各地，同时以一种车型累计生产超过二千万辆的记录而著称于世。,5,、船型汽车,美国福特公司经过几年的努力于,1949,中推出具有历史意义的新型的福特,V8,型汽车。,这种车型改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩溶于一体，大灯和散热器罩也形成整体，车身两侧形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很象一只小船，所以人们把这类车称为,“,船型汽车,”,。,福特,V8,型汽车的成功，不仅仅在外形上有所突破，而且还首先把人体工程学应用在汽车的设计上。强调以人为主体的设计思想也就是让设计师置身于驾驶员及至乘员的位置，来设计便于操纵、乘坐舒适的汽车。,船型汽车不论从外形上还是从性能上来看都优干甲壳虫型汽车，并且还解决了甲壳虫型汽车对横风不稳定的问题。这是因为船型车发动机前置。,汽车重心相对前移，而且加大了行李舱，使风压中心位于汽车重心之后的缘故，所以遇到横风就不会摇头摆尾。从五十年代开始一直到现在，不论是美国还是欧亚大陆不管是大型车或看是中、小型车都采用了船型车身。从而使船型造型成为世界上数量最多的一种车型。,6,、鱼型汽车,船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式。由于斜背式汽车的背部象鱼的脊背，所以这类车称为“鱼型汽车”。,鱼型汽车基本上保留了船型汽车的长处，车室宽大，视野开阔，舒适性也好另外鱼型汽车还增大了行李舱的容积。最初的鱼型车是美国,1952,年生产的别克牌小客车。,1964,年美国的克莱斯勒顺风牌和,1965,年的福特野马牌都采用了鱼型造型。自顺风牌以后世界各国逐渐主产鱼型汽车；鱼型汽车存在的缺点：鱼型车还有一个潜在的重大缺点就是对横风的不稳定性。,二、汽车的发展方向,21,世纪，汽车作为现代交通工具的重要战略地位是不可动摇的。,21,世纪的汽车应是节能汽车、采用新能源的汽车、安全汽车、智能汽车。未来汽车的发展趋势是：,1,、汽车质量轻量化,汽车自身质量每减少,100,，可节省燃油,0.20.3L,。,（,1,）、采用超轻高强度钢板,车门、发动机罩、尾箱盖板等。,（,2,）、采用铝合金,车轮、活塞、散热器、油底壳、气缸体、气缸盖、曲轴箱、空压机等。,（,3,）、采用镁或镁合金,油底壳、缸盖罩、进气歧管和变速器壳体等。,（,4,）、采用塑料,质量小、易于加工和价格低廉、可吸收撞击能量。,车身覆盖件、保险杠、车顶棚、驾驶室内饰、燃油箱等。,2,、汽车燃料多样化,（,1,）压缩天然气,主要成分是甲烷（,CH,4,）。到,2000,年底，我国燃气汽车保有量已超过,8,万辆，燃气加气站已超过,250,个。,（,2,）液化石油气汽车,主要成分是丙烷和丁烷。到,1997,年底，世界有液化石油气汽车为,401.1,万辆。,（,3,）醇类汽车,以甲醇或乙醇为燃料。世界上第一台内燃机就是以乙醇为燃料。,（,4,）氢气汽车,21,世纪的汽车能源将打破石油占据绝对优势的局面，石油燃料汽车虽然在近几十年之内仍然还会保持惯性领先，但由于天然气汽车、液化石油气汽车、醇类汽车继而电动汽车的迅速发展，石油燃料汽车必将走下坡路，到,21,世纪中叶其下降速率将急剧增加。,3,、汽车控制电子化智能化,目前，采用电子装置的程度已成为衡量汽车技术水平的一个重要指标。未来汽车市场的竞争是汽车电子化的竞争。,（,1,）从汽车应用电子部件开始,1950S,，人们开始在汽车上安装电子管收音机，这是电子技术在汽车上应用的最早雏形。,1960S,，硅整流交流发电机和晶体管电压调节器、晶体管点火系统应用于汽车。,（,2,）独立的各种电子控制装置在汽车上应用,EFI,、,ESA,、排放净化控制系统、电子控制自动变速器、,ABS,、电子控制安全气囊等相继在轿车上应用。但基本上都是独立控制系统，有的高级轿车装有,30,多个微处理器。,（,3,）汽车电子控制整车化、智能化,汽车电子化的发展方向是各控制系统由分散转向集中，逐渐形成一个整车控制系统，即由中央计算机集中控制微处理器、传感器和执行器组成。,4,、汽车能源电动化,电动汽车是指以电能为动力的汽车。,