课设安吉物流业务优化方案

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2020年5月29日星期五,#,27 十一月 2024,课设安吉物流业务优化方案,*,安吉物流公司简介,1,安吉汽车物流有限公司 成立于 2000 年 8 月，是上汽集团旗下的 全资子公司,2,国内从业最早、规模最大的整车物 流服务供应商之一,3,总包国内主要汽车生产厂家的整车 物流业务。,零部件物流,整车物流,口岸物流,三大业务版块,安吉物流总体业务范围与过程,SWOT矩阵图分析,11/27/2024,整车物流资源计划系统,方案概述,理论算法,系统设计,确定年度运输计划量,编制运力计划,承运商运输量分配方案,11/27/2024,系统目标,：得出相对最优的整车物流资源计划,模型假设,：,1所有运输由一个节点开始,2只考虑一次运输,3只考虑有港口的城市,4假设有三个品牌,年度运输量的计划,:,1年度运输总费用,2年度运输总时间,整车物流资源计划系统,11/27/2024,该模型根据刚才我们得到的线路及其运量，考虑运力限制，以运输成本和运输时间的优化为目标，确定各条线路上的公、铁、水三种运输方式的比例及其运量。我们把年度运输总量计划以及上面的约束输入线性规划，同时将 的权重分别设置为0.8和0.2，得到的三种品牌的运力以上为三种品牌的运力计划，从中我们可以看出我国的公路运输仍旧为主力，主要是由于我国的海陆差异决定的。,编制运力计划,11/27/2024,问题寻求总效益最高时的 max型分配问题。以i表示任务集(i=i|i=1，2，,，n)；,j表示主体集(j=j=1，2，,，m)；b,j,代表主体占有的全部资源量；,a,ij,代表主体j完成任务 i消耗的资源量，c,ij,代表任务 i分配给主体j 所得效益；,变量x,ij,是决策变量，x,ij,=1代表将任务 i分配给主体j；否则为0。假定aijb，且,6，其max型分配的数学模型为：,承运商运输量分配方案,11/27/2024,整车物流资源计划（FVRP）系统设计部分,FVRP编制的工作流程图,FVRP系统的不同管理阶层的人员的业务流程,FVRP系统的功能结构图,FVRP编制的工作流程图,11/27/2024,FVRP系统的不同管理阶层的人员的业务流程,11/27/2024,FVRP系统的功能结构图,11/27/2024,承运商运力,汽车物流运输方式及线路的优化,1安吉汽车物流运输优势分析,2安吉汽车物流运输问题分析,3安吉汽车物流运输问题情景模拟,11/27/2024,解决方案,1,运输方式的选择,2,运输方式的对比,3,数学模型建立,4,运输方案的确定,5,运输路线的确定,运输方式以及线路优化,运输方式的选择,1实现运输费用的节约或时间的节省,2考虑多式联运,运输方式的对比,水路运输的特点是运量大，,成本,低，非常适合于大宗商品车的运输，并且通航能力几乎不受限制。,陆路运输的特点是快速、机动、灵活，即车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短，可实现门对门的服务,11/27/2024,数学模型建立,若为公路运输，则行驶 公里每辆车所需的运费函数为：,若为海运（内河），则行驶 公里每辆车所需的运费函数为：,11/27/2024,运输线路图,11/27/2024,运输方案的确定,（1）东南线路,东南线路中主干线路经过的城市依次为南京-上海-杭州-福州-广州-海口。而在广州卸载车的数量应该是广州和南宁的需求量之和。主干线路的运输方式采用海运的方式，广州至南宁段采用陆运的方式,（2）西部线路,西部线路的主干线路经过的城市依次为上海-南京-武汉-重庆。主要采用江运的方式。同时武汉负责长沙和南昌的商品车的需求，可以采用江运或者陆运的运输方式；南京负责合肥的商品车需求，可以采用陆运的运输方式；重庆负责成都，昆明，贵阳和拉萨的商品车需求，同样采用陆运的方式。,（3）西北路线,西北路线主要是陆运的方式，其主干线路经过上海-南京-郑州-西安-兰州。同时兰州负责乌鲁木齐和银川的商品车辆的需求。兰州至乌鲁木齐和银川也主要采用陆运的方式。,（4）北方及东北线路,该线路较明显的运用了多式联运，南京-上海-天津-沈阳-长春-哈尔滨。其中南京-上海-天津段主要采用水运的方式，（考虑到该线路初期的大运载量，水运成本更低）。天津-沈阳-长春-哈尔滨主要采用陆运的方式（因其处于线路后半段，运量不大）。同时天津负责北京，太原，石家庄，济南的商品车的需求，主要也采用陆运的方式,11/27/2024,细化路线,接下来，细化到相邻城市之间的走法就要用到运筹学的一些计算方法，使在相邻城市之间路径的路程最短。在这里,选用天津市到石家庄市作为模型进行分析,，其他相邻城市之间的路线选择可以参考本模型。石家庄到天津之间的地图如图3.3所示。,下面采用Dijkstra算法进行求解分析,。,11/27/2024,（6）考虑点v3，有,T(v4)=minT(v4),P(v3)+L34=min153,122+132=153,T(v5)=minT(v5),P(v3)+L35=min207,122+133=207,（7）全部T标号中，T(v4)最小，令P（v4）=153，并记录路径（v2,v4）,（8）考察点v4,T(v6)=minT(v6),P(v4)+L46=min+,153+93=246,（9）全部T标号中，T(v5)最小，所以P(v5)=207，并记录路径（v2,v5）,T(v6)=minT(v6),P(v5)+L56=min246,207+107=246,综上可以看出，路径v1-v2-v4-v6为从v1到v6的最短路径。最短路径全长246，即从天津到石家庄的最短路线是从天津至霸州，经过保定，最终到达石家庄,零部件售后物流配送同步策略,SVW项目的任务,售后零部件订单及向上海大众分布在全国的4S店或分中心配送零部件等业务,。,SVW项目的现有条件,拥有9个仓库，这9个仓库中一个是上海大众配件中央总库CPD，另外8个为外库，其中2个外库为非发货仓库，其余6个外库均为发货仓库。,11/27/2024,问题分析,导致问题发生的原因,1短驳运输工具有限,2发货仓库面积不足和库存数量过大,3 CPD仓库也由于缺货而不能完成订单计划,问题致因重要性分析,对各原因重要程度进行对比，以为解决这些致因的先后顺序排列与关注力度要求作出相应参考,为解决此问题，可用采用加权平均法，其中需要考虑致因及其概率、权数,解决方案,1 实现非发货仓库和CPD出货的同步性,2,根据“ABC分类法”分类存储货物,3,优化仓库间的运输方式,4,实现非发货仓库向发货仓库的及时 补货,5 建增仓库,11/27/2024,采用EDI电子数据交换技术后，流程优化如下,11/27/2024,最佳的配送路线,11/27/2024,零部件和整车物流的共享与协调,研究零部件物流与整车物流的意义,1 汽车市场的蓬勃发展为整车物流业的发展提供了历史性的契机和动力,但是目前整车物流的状况还不近人意。,2 加强对汽车物流体系的设计和管理过程优化的研究,为我国汽车物流的运作提供理论指导,这对于发展我国汽车工业的确具有十分重要的战略意义。,11/27/2024,安吉零部件与整车物流业务交叉点,安吉整车物流业务,（1）主机厂整车由整车分拨中心（VDC）运至 各整车仓库中心（VSC）,（2）由整车总仓库运至全国各地中转站,（3）由各地终点站向当地各经销商配送整车,（4）由整车总仓库直接向经销商配送,安吉物流零部件物流业务,1）零部件入厂物流,（2）零部件售后物流配送,（3）网络运输,（4）进出口物流,11/27/2024,安吉整车物流与零部件物流比较分析,相同点：,整车与零部件物流配送目的相同，都是VSC及经销商；,整车与零部件物流都有自己的运输和仓储业务，成本,单独核算,不同点：,整车与零部件在运输工具上存在巨大差异；,整车与零部件的仓储形式不同；,整车与零部件的产品形式不同；,整车与零部件物流的管理信息系统不同,11/27/2024,实现资源共享与协调的方案,1,混装运输车专利申请,与汽车制造厂商合作生产混装运输车，使之最好能形成批量生产且积极投放市场。这样不仅能实现安吉自身整车和零部件的运输，还能优化流程，降低成本，提高回程利用率和转载率。,2,在整车与零部件物流管理系统的设计对接口,EDI,是 ElectronicDataInterchange的缩写，是指电子数据交换,整车和零部件物流管理系统要及时把数据更新，并通过每个管理系统软件窗口进行信息提示，使整车和零部件业务人员及时了解信息，然后进行有效分析，做出订单调整和订单需求计划等,11/27/2024,