车站主体结构明挖支护施工专家评审资料

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,车站主体结构明挖支护施工专家评审资料,袭票床舶芍庇同梁舷兢稗削夷碾酣口万播缴混涧憾蛇湍况唇幢挟巨煎屎栽车站主体结构明挖支护施工专家评审资料车站主体结构明挖支护施工专家评审资料,一、工程概况,XX站位于XX大街与XX路交叉路口处，车站跨交叉路口设置，车站主体位于XX大街道路正下方，呈南北走向。,车站暗挖段为双层双跨12m岛式站台车站，标准宽度为20.7m，计算站台中心处顶板覆土厚度为7.6m，轨面埋深为21.99m，底板底埋深23.75m；明挖段位于XX河内，宽度为24.90m，车站顶板覆土为2m，上部为XX河，车站设三个出入口，两个风亭，一部直升电梯，一个疏散通道。,车站明挖基坑位置处于XX河内，需施工完围堰后进行基坑开挖施工，车站明挖基坑深约21.6m25.0m,主体明挖段宽20.5m,2号风道宽10.4m。明挖段盾构始发井围护结构采用10001200mm钻孔桩，2号风道围护结构采用8001000mm钻孔桩。内支撑采用609钢管支撑（t=16mm），风道基坑水平段竖向设五道支撑，间距3m4m，主体明挖段基坑竖向设六道支撑。,肥象逼彰钢所吭徊莎苛吱闹兵蒜凑掸躲渤荫浸足秤皿晚经承艺篇斩勋潭罐车站主体结构明挖支护施工专家评审资料车站主体结构明挖支护施工专家评审资料,二、工程地质与水文地质情况概况,1工程地质情况概述,场地地基土主要由第四系全新统和更新统粘性土、砂类土及碎石类土组成。地层划分主要考虑成因、时代以及岩性，划分依据根据野外原始编录、土工试验结果，同时参照原位测试指标的变化。附表：工程地质统计表,鳞镶锚茧衅径作潮夫近密焚碟狠贝昏檬打偿脊鸦送噶贷缔震雍冯啦圃堰乌车站主体结构明挖支护施工专家评审资料车站主体结构明挖支护施工专家评审资料,2、水文地质情况,车站明挖段处于XX河的XX湖内，水位标高约40.00m，湖底岩性04.5m主要为淤泥混砂类土。湖水水位一年有两次突升，一次在5月初因大伙房水库大量放水；另一次出现在7月末至8月初的主汛期，此时达到最高水位；9月下旬至翌年4月末，水位最低。,地下水位在勘察期间水位埋深5.50m12.08m，因地上水位变化的影响，地下水位年变幅约2米。,XX湖为XX河的中间一段，水域面积约0.5km2，经查地下水与湖水垂向不连通，但湖水有侧向渗漏。,促陀叶箔僻党斟侩鸭拿簧叶壕流瞄腊魔劫戎傣请豁待砚祥淘镀解托涸席申车站主体结构明挖支护施工专家评审资料车站主体结构明挖支护施工专家评审资料,三、施工安排,1 、施工的前准备工作,1）认真审查XX站结构施工设计图纸，填写图纸审核记录。认真学习相关技术文件，严格细致的做好相关的技术方案和施工操作规程，保证施工质量。,2）基坑降水工作应在基坑开挖前达到设计要求，保证土方开挖在无水状态下施工。,3)认真做好施工组织工作,做到人、机、物、料的合理科学的配合，保证施工质、环、安的要求。,2 、 土方开挖施工原则,土方开挖原则为纵向分段、竖向分层、中部拉槽、随挖随撑。,3 、施工进度计划,土方开挖施工:2019.6.62008.8.4,共60天。,升梭侩逗坟衔单郴络典搀矮娃耀荚等笛董键箭鞘菊瑞漆例长兵涕自靛咋周车站主体结构明挖支护施工专家评审资料车站主体结构明挖支护施工专家评审资料,4开挖机,械设备与劳动组织,1）机械设备配备,主要开挖装土设备：1台长臂挖掘机、2台挖掘机pc400-5、1台装载机zl50、1台25t吊车等。,主要弃土运输设备：若干辆重型自卸汽车,保证每天最大出土能力800立方。,桩间网喷主要设备：1台电动空压机6m3/min、2台TD-9混凝土喷射机、1台强制式砼搅拌机YSC-500。,钢支撑安装设备：千斤顶2台，1台25t吊车,电焊机、气焊等。,旅桔欲滋廉篡乃敏潮叹漏康吓跺沿灿洛掣涅惺百润些河掣社据睹脂盐泄署车站主体结构明挖支护施工专家评审资料车站主体结构明挖支护施工专家评审资料,。,2）车站,主体开挖劳动力组织,三班作业，每天劳动力不少于80人。其中每一班设指挥2人，安全员2人，挖掘机司机2人，装载机司机1人，汽车司机若干人，吊车司机1人，网喷混凝土10人，辅助人员2名。,匙蛾椒慨竟简醚棱帝勺战奉棋慌纯涉砧隙障佛蚁开浇铀态颈醛与靠港筑饱车站主体结构明挖支护施工专家评审资料车站主体结构明挖支护施工专家评审资料,四、施工方案,1、车站主体明挖段土方开挖施工,土方开挖分为二个阶段进行。,第一阶段由两台挖掘机进行，一台挖掘机在基坑内倒土，另一台在基坑外边负责倒土和装运。,第二阶段为由一台挖掘机和一辆吊车配合，由挖掘机进行倒土和装运，由吊车进行吊土和装运,。,戎珍瘫诬岭趟冤酶扬漱痔答摇掩赫域驴描堪陀惧皖渴揖腰犀饯朝俩义疆倔车站主体结构明挖支护施工专家评审资料车站主体结构明挖支护施工专家评审资料,3、钢支撑稳定保证措施,A 钢支撑在拼装时，轴线偏差2cm，并保证支撑接头的承载力符合设计要求。,b 腰梁外侧焊接12钢筋，通过花篮螺栓与钻孔灌注桩上的膨胀螺栓相连接，以防坠落，同时用于微调的钢楔也应点焊连接，防止坠落。,C 采用人工开挖支撑附近土方，防止碰撞支撑。,燥字孺余喘啥徒氯狄辖祥湃箍蓟肌返抉栽潞泰唱俺礼怜墒琼睛喘恢净镭惊车站主体结构明挖支护施工专家评审资料车站主体结构明挖支护施工专家评审资料,4、2#明挖风道施工,2#明挖风道在车站明挖段主体结构施工完毕，车站暗挖段主体结构施工结束后再由车站明挖段向风道破除围护桩，进行2#明挖风道开挖施工，2#风道土方由车站明挖段龙门吊运出。,涨因况烛锈膏瘟懊影沈滥壹侮后匀市亡湖滓五落斑胰岿掐抗招嗽胖蹿嫂制车站主体结构明挖支护施工专家评审资料车站主体结构明挖支护施工专家评审资料,五、基坑开挖安全风险点及保证措施,1.基坑降水,降水成功是基坑开挖的前提条件，XX车站位于XX湖内，由填筑围堰而成，由于其近邻XX河，要考虑湖底侧向渗漏的影响，给基坑降水造成了困难。,保证措施：,1） 在围堰外侧设置了防水层，用来防止湖水从围堰底部渗漏。,2） 在靠近XX湖一侧，增加一排降水井，形成双层封闭圈，防止湖水侧向渗流对施工造成影响。并施工水位观测井，对水位进行观测，发现异常情况立即停止开挖施工，并分析原因制定方案保证施工安全。,般振尝坷亏库砍量揽仅鼻频镐燎怜撑钨莎靡矣圈尧逮读店缚违沮靛擅泣臃车站主体结构明挖支护施工专家评审资料车站主体结构明挖支护施工专家评审资料,2,.涌水、涌砂,XX车站明挖结构处于XX河XX湖内，根据地质报告中描述，湖底垂向不连通侧向有渗漏。地质主要为砂层，易发生涌水涌砂，给基坑安全造成危害。,保证措施：,1） 开挖过程中设专人监视，若出现少量渗漏分析其原因，如为粘土层上残留水则插入小导管做好引排措施。如为渗水则马上停止开挖，进行回填，分析原因制定处理方案方可继续施工。,2） 要分层开挖，一次开挖深度不宜过大，做到开挖后尽快实施桩间网喷，并保证桩间网喷的质量。,选臻萍殷码箭庞车弄贿骤茹梗版酉州钝帆财橡绽尹湍操扇型硕花康乓猾作车站主体结构明挖支护施工专家评审资料车站主体结构明挖支护施工专家评审资料,