葡萄酒-物流链

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,法-中葡萄酒-物流链,中远-,波尔多葡萄酒,11市销 韦丹丹,1,法国葡萄酒（波尔多）,中法物流背景,中法物流体系,波尔多案例分析启示与建议,2,葡萄酒,(1)静态酒-红酒、白酒、玫瑰红酒,(2)气泡酒-香槟,、卡瓦,(3)加烈酒-波特、雪莉、天然甜酒,(4)加味酒-苦艾酒,(5)彼诺甜酒,3,葡萄酒产区法国,法国：法国是世界上葡萄酒生产历史最悠久的国家之一，共有十大葡萄酒产区,。,其中波尔多年均产酒约5亿瓶，是公认的世界最大葡萄酒产地；,勃艮第是唯一可与波尔多抗衡的地区，既生产著名的红葡萄酒，也生产饮誉世界的白葡萄酒；,香槟产区位于巴黎东北郊约100英里处，只有这里生产的气泡葡萄酒才能称“香槟酒”，其他地区产的此类葡萄酒只能叫“气泡葡萄酒”,4,法国葡萄酒,所有葡萄酒以法国葡萄酒最为出名，其酒质之所以最好，取决于六个要素葡萄品种、气候、土壤、湿度、葡萄园管理和酿酒技术。,“红酒之乡”法国有八大酒庄赫赫有名拉斐尔、拉图庄、奥比安庄、玛高庄、武当庄、白马庄、奥松庄、和翠柏庄。囊括了法国所有最顶级的葡萄酒。,5,法国,葡萄,酒等级,法国法律将法国葡萄酒分为4级：法定产区葡萄酒、优良地区餐酒、地区餐酒、日常餐酒。,法定产区葡萄酒：简称AOC，原产地地区的葡萄品种、种植数量、酿造过程、酒精含量等都要得到专家认证，只能用原产地种植的葡萄酿制，绝对不可和别地的葡萄汁勾兑，占法国葡萄酒总产量的35%。(酒瓶标签标示：Appellation+产区名+controlee),优良地区餐酒,：简称VDQS，占法国葡萄酒总产量的2%。(酒瓶标签标示：Appellation+产区名+Qualite Superieure),地区餐酒：可以用表明产区内的葡萄勾兑，产量约占总产量的15%，大部分产自南部地中海沿岸。(酒瓶标签标示：Vin de Pays+产区名),日常餐酒：可用不同地区的葡萄汁勾兑，不得用欧共体外国家的葡萄汁，产量约占总产量的38%。,6,背景,随着经济复苏以及由中国带动的亚洲经济持续增长，法国葡萄酒及烈酒出口在2010年重新实现增长。实现出口总值90.9亿欧元，比上一年增长了百分之十八点三，并在当年生产量重回世界榜首。其中，波尔多地区排第三。,同年，中国超过其他国家成为法国葡萄酒最大的采购商。,中国的酒文化历史悠久，品酒藏酒和酒类投资越来越流行，葡萄酒的收藏和投资也正在变成热点项目。随着中国消费者对法国葡萄酒的逐渐认识和了解，消费量会逐渐增加。,中国大陆方面，葡萄酒进口三大口岸-天津港、上海港、青岛港。,物流供应商方面，主要由传统的法国物流公司其国内拓展市场，比如,HILLBRAND AMC BALGARIE TACONET 等等，及其他已经介入市场的中小型代理，比较分散。,7,背景,90-95%是EXW工厂交货条款，由国内买方指定船公司，需要国内推广此项运输,EXW工厂交货国际贸易术语之一，是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。该术语是卖方承担责任最小的术语。买方必须承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。但是，若双方希望在起运时卖方负责装载货物并承担装载货物的全部费用和风险时，则须在销售合同中明确写明。在买方不能直接或间接的办理出口手续时，不应使用该术语，而应使用FCA，如果卖方同意装载货物并承当费用和风险的话。,8,中国远洋运输（集团）总公司,中国远洋运输（集团）公司简称中远或COSCO，是中国大陆最大的航运企业，中国中央政府直管的特大型国有企业，全球最大的海洋运输公司之一，在财富世界500强企业中排名第327位。2011年中国物流企业50强排名第一。,主营业务,：,以航运和物流为主业。在致力于为全球客户提供航运、物流服务的同时，还能够在船舶及海洋工程的建造和修理、码头、贸易、金融和信息技术等多个领域为客户提供优质服务。,航运与物流板块：集装箱运输、干散货运输、油轮运输、杂货及特种船运输、物流、码头、船舶代理、客运等,工业板块：修船、造船、集装箱制造等,金融板块,贸易板块,9,葡萄酒运输,葡萄酒在境内运输主要以汽运为主，跨州运输以海运和空运为主；大批量、一般价值的葡萄酒以海运为主，小批量昂贵、高档的酒以空运为主。,运输时要避免遭受高温。葡萄酒是具有活性的酿制酒，在存放过程中最忌高温，船运时要注意将货物置于水线下远离热源，空运以定期直达航班为首选。,及时办理运输保险，尤其是高价值的葡萄酒。葡萄酒易碎，物流技术要求严格。,10,葡萄酒贮存,葡萄酒在出厂后还处于一个缓慢熟化的过程中，这也是其被称为“活酒”、“有生命的酒”的由来，因此，葡萄酒的保存自然就关系到其在瓶中陈年的质量。，熟化得越充分，口感更醇香。,恒温温度是最重要的因素，因为其味道、香气要在最适宜的温度中才能最好地挥发，过高涩酸，过低则淡而无味（干红16-22，半/甜型14-16，干白8-10，香槟5-9）,湿度主要作用与软木塞，太低软木塞干燥营销密封效果，过高则发霉，最适宜在50%-80%,避光紫外线会使酒早熟。,避震缓慢发酵加速成熟口感粗糙,无异味软木塞，会呼吸的活酒。,平放软木塞保持湿润，阻隔空气。,酒中的“睡美人”,11,葡萄酒进口流程,商标备案-国外发货-相关单证资料海关审价备案-到港报检-商检通关单-报关-交税放行-抽检（出卫生证书）,一报检前做好标签审核，报检，开联系单查货，查货合格后出通关单先报关，等海关放行货到厂后联系商检局的人下厂抽样送检，等检验报告出来并且合格，最后就出一份卫生证书用于销售。,二申报报关，现场交单报关，海关审价，交税，查货，放行,12,法国红酒运输,法国主要港口是LE HARVE,FOS,因同属于欧盟，所以很多货也从ANTWERP,（安特卫普，比利时的第二大城市、欧洲第二大港、世界第四大港、世界最大的钻石加工和贸易中心）,出口。,海运整柜,1：波尔多是法国最出名的红酒产区，也是一个小型港口城市，很多采购商都会安排货柜装完货后由驳船转运到LE HARVE的大船。然后由大船直航到中国，一般航程为30天左右。,2：隆河坡处在法国的东南部，离FOS港口仅368公里，所以经常货柜车从隆河地区驶向FOS港口。,3：勃艮第处于法国中部，距离LE HARVE 与FOS 港口差不多，如果客人希望快一点，可以选择FOS港口，如果需要航班多一些，可以选择LE HARVE,ANTWERP.,13,法国红酒运输,海运散货,一般情况下，法国的红酒都是在酒厂打好卡板，然后拉到巴黎去拼箱，下水港口是比利时的ANTWEP.东南部地区的葡萄酒是拉到FOS港口拼箱下港。酒厂的卡板规格是1.20*1.00*0.15m,通常一卡板装600瓶750ml一支的规格,800公斤到1000公斤每个卡板。,空运,法国出的红酒90%空运都是由巴黎起飞的，法国的道路交通很发达，各个酒,厂可,以快速的将葡萄酒运到巴黎机场的仓库登记，报关，酒精超过16需要做危险品申报。巴黎有直飞到香港，北京的航班，一天时间。,14,中国远洋运输集团物流,以中远运输公司为例，立足于法国两大海港勒哈佛、福斯以及巴黎空港，向中国葡萄酒购买商提供全方位立体式的物流解决方案，无论EXW（卖方承担责任最小）FOB CIF（成本费加保险费加运费）,依托中远集团在国内的强大网络为客人提供咨询服务，以及到港操作服务,15,运输方案及流程-,海,运,1.所需单据及手续,法国出口清关单据,贸易发票,装箱单,酒精类产品运输行政申报单,16,运输方案及流程-海运,中国进口清关单据,正本产地证,正本品质证书,正本产品分,贸易合同,贸易发票,装箱单,运输提单,熏蒸证，如需要,保险单，如需要,进口食品收货人备案登记,进口食品企业备案,正标及背标,正标及背标中文释义,产品说明书,17,运输方案及流程-海运,2.装港操作,(1)葡萄酒运输包装及特性,囊装,纸盒装裸装,木箱瓶装裸装,纸箱瓶装裸装,免熏蒸托盘NIMP15,80X120CM 欧洲标准托盘,100X120CM,18,运输方案及流程-海运,(2)装箱运输服务,拼箱服务:适合小批量货物,多供应商供货,方案一，卡车拖回到码头仓库拼柜,适用于数量不足拼整柜，备货时间不一,方案二，整柜散取再回码头,适用于数量可以拼柜，短时间内货物同时备齐,19,运输方案及流程-海运,集装箱服务:适合大批量货物,普通干柜装货数量,20 尺小柜：散装75cl,14000 支以上;托盘装11个80X120CM 约6600至7000支,40 尺大柜：托盘装23个80X120CM 约14000 支,普通干柜保温设备,托盘保温罩,集装箱防潮保温层,软保证基本保温隔热要求,硬保温隔热效果明显,恒温柜,温度控制，运输要求，码头要求,通常+12,C +16,C，根据酒品种及客人要求,陆运全程通电控温，根据季节及客人要求,通常码头提供从入码头日到开船日3 天免费通电控温服务，码头不承担因假期及拖班造成的超期通电费,20,运输方案及流程-海运,3.葡萄酒产区分布及运输服务路径,北部地区，经勒哈佛,香槟，卢瓦尔河谷,东部地区，经安特卫普,阿尔萨斯,中南部地区，经福斯,勃艮第，博若莱罗纳河谷，鲁西永郎格多克，普罗旺斯,西部地区，经Le Verdon、福斯或勒哈佛,波尔多，干邑,21,运输方案及流程-海运,(1)远洋海运路径选择,北部地区经勒哈佛：香槟产区，卢瓦尔谷产区,勒哈佛上海28天（NE5），青岛35天（AEC2）,新港35天(NE5+CF4)，新港43天（AEC2+CF4）,资班轮方案：China Shipping,MOL,NYK,东部地区经安特卫普：阿尔萨斯产区,安特卫普厦门30天（NE2，新港30天（NE3），青岛29天（NE4），上海31天（NE4）,22,运输方案及流程-海运,中南部地区经福斯：勃艮第产区，博若莱罗纳河谷产区，鲁西永郎格多克产区，普罗旺斯产区,福斯上海23天（MD2），厦门26天（MD2），新港27天（MD2+NE3），青岛30天（MD2+NE3）,资班轮方案：Norasia,China Shipping,MOL,UASC,西部地区经Le Verdon、福斯或勒哈佛：波尔多产区，干邑产区,Le Verdon MSC ANL 新港39天，青岛44天，上海48天,23,运输方案及流程-海运,(2)法国内陆段联运方案,全陆运,陆铁联运,陆水联运,西部地区,波尔多产区,Le Verdon 100KM 全陆运,福斯600KM 全陆运陆铁联运,勒哈佛700KM 全陆运陆铁联运,24,运输方案及流程-海运,目的港,清关单据,一般3-4天出通关但,商检局收费货值的千分之1.5,仓储,内陆分拨,25,运输方案及流程-空运,中远法国空运服务,适合样品和小量高端葡萄酒,发货人自行包装打托等,中远法国负责到酒庄取货，运到巴黎戴高乐机场,中远法国负责出口订舱，承运到几乎国内所有空港，主要由香港、北京转飞。,根据客人要求，我们提供辅助包装材料，保证货物质量,根据客人要求，购买保险,26,风险-,优势,专业第三方物流方案咨询,法国酒庄到中国销售点门到门服务,海陆空全方位立体运输,依靠中远的资金实力，提供融资物流,葡萄酒平均回报率为15%。不同于其他投资领域那样快速而直观,作为投资的葡萄酒离开酒庄后，能否得到专业的保存和运输，也是投资葡萄酒需要面临的风险之一,对物流技术要求高，运输费用高昂,物流作业环节繁杂，运作管理无法集中控制，物流成本难以降低。,27,美铎风土合作法国酒庄 建波尔多葡萄酒物流链,2010年9月5日，北京美铎风土葡萄酒业有限公司在北京宣布，该公司与法国波尔多1855年列级酒庄协会建立战略合作关系。美铎风土将以其专业葡萄酒保税库为客户综合服