普利司通轮胎基础知识

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,轮胎基础知识培训,普利司通（中国）投资有限公司,配套技术服务部,目录,一,.,轮胎基础知识,三,.,常见问题介绍及鉴定方法,二,.,轮胎使用及保养,1.,轮胎功能,2.,轮胎结构,3.,轮胎分类,1.,存放,2.,选用,3.,安装,2.,胎侧起鼓,1.,异常磨损,4.,轮胎标识,4.,保养,3.,脱层,4.,胎面变形,5.,爆胎,6.,胎体碾轧,5.,轮胎原材料,一,.,基础知识,1.,轮胎功能,功能一,.,承载功能：,承受车辆负荷,功能二,.,牵引,/,制动功能：,向路面传递驱动、制动力,功能四,.,行驶舒适性：,吸收来自地面的震动,改变和保持车辆行驶方向,功能三,.,机动稳定性：,气密层,胎体帘布,钢丝圈,三角胶条,胎面,钢丝带束层第,1,层,/,第,2,层,胎侧,轿车子午胎结构示意图,一,.,基础知识,2.,轮胎结构,1.,按轮胎的结构分类,子午线轮胎（,RADIAL,）,胎体帘线与钢丝带束层帘线之间所形成的角度，就像地球的子午线一样，所以顾名思义称为子午线轮胎。,斜交轮胎（,BIAS,）,胎体帘线层与层之间，呈交叉排列，所以称为斜交轮胎,。,胎面,带束层,帘布层,胎面,缓冲层,帘布层,子午线构造,斜交,构造,2.,按气候条件分类,雪地轮胎 （,SNOW TIRE,）,夏季轮胎 （,SUMMER TIRE,）,全天候轮胎（,ALL SEASON TIRE,）,普通路面,非铺装路面,1.纵纹提供转向稳定性并有助于防止侧滑。,2.横纹改善了驱动力、制动力及牵引力。,横纹和纵纹相结合的花纹,混合花纹,由独立的块组成的花纹,横向切割的花纹,花纹延圆周连接在一起,花纹形状,实例,适用条件,花纹特性,类型,普通路面,非铺装路面,1.出色的驱动力和制动力。,2.在雪地和泥泞路面上具有良好的转向稳定性。,越野花纹,普通路面,非铺装路面,1.出色的驱动力和制动力。,2.强大的牵引力。,横向花纹,铺装路面,高速,1.低滚动阻力。,2.优良的乘坐舒适性。,3.防侧滑，转向稳定性优异。,4.噪音低。,条形花纹,3.,按轮胎花纹分类,胎侧标识中英文对照表（,以,215/55R17 93V ER33,）为例,14,12,13,1,2,5,14,帘布,胎圈钢丝,钢丝帘布,纤维帘布,+,+,+,工艺,橡胶,丁苯橡胶,丁基橡胶,天然橡胶,其它,填充剂,促进剂,增粘剂,硫化剂,补强剂,防老剂,增塑剂,防焦剂,配合剂,其它,轮胎的原材料,帘布,钢丝,橡胶,添加剂,一,.,基础知识,5.,轮胎原材料,二,.,轮胎的使用与保养,1.,轮胎的存放,1.,轮胎存放,轮胎不得与油类、易燃品、化学腐蚀品混放，以免造成轮胎发粘或软化。,轮胎应存放在室内、没有阳光直射及雨淋的地方。,防止外物,(,钉子、石块、金属及玻璃碎片等,),损坏轮胎。,按照“先入先出”的原则进行存货的周转。,轮胎应在存放架上立放，如没有存放架，也必须在地面上立放，以免造成胎圈并口，致使充气困难。,平放不整齐,（超过,10,个）,有条件的尽量立放,堆放过多会导致轮胎变形、并口，长时间堆放轮胎时，上部的轮胎和下部的轮胎应每月至少互换一次。,2.,如果水平堆放轮胎，建议参照以下标准：,堆放过多会导致轮胎变形、并口，长时间堆放轮胎时，上部的轮胎和下部的轮胎应每月至少互换一次。,二,.,轮胎的使用与保养,1.,轮胎的存放,二,.,轮胎的使用与保养,2.,轮胎的选用,正确的选用轮胎是保证轮胎及整车性能的一个重要前提，,为此，选择轮胎时应从以下几方面考虑：,原车配套,的规格为首选，以及相应的层级或,负荷指数、速度级别、同类型的花纹等。,例如：,凯美瑞（,CAMRY,）,215/60R16 95V ER33,（原配）,215/55R17 93V ER33,（原配）,二,.,轮胎的使用与保养,2.,轮胎的选用,使用条件,:,道路状况、气候条件等。,道路状况不同选用不同轮胎,高速公路,覆盖冰雪公路,切记同一轴上不得混装下列轮胎（临时备胎除外）,:,不同类型的轮胎,;,不同规格或同规格不同轮辋的轮胎,;,不同胎体结构的轮胎。,这样安装可以吗？,答案：不可以！,二,.,轮胎的使用与保养,3.,轮胎的安装,1.,轮胎存放，装配时的环境温度应在,0,以上；,2.,装轮胎前首先要检查并清洁轮辋，胎圈座不,得有,污垢、变形,等缺陷，换新胎时应更换新,气门嘴,；,3.,装胎时应确认轮胎状态,新 胎：不得有,胎圈变形、弯曲、及粘,有异物,等缺陷。,使用品：,注意,花纹沟裂、偏磨、外伤、,裂痕、胎圈部的外伤、内侧有无,异物、,胎圈粘有异物,等问题。,以上问题会影响轮胎安装时的安全性及,动平衡还会影响使用，而且对轮胎的气,密性将产生严重影响。,4.,确认轮胎轮辋是否匹配,二,.,轮胎的使用与保养,3.,轮胎的安装,5.,装胎时应在轮胎胎圈部位涂抹,润滑膏,，,以减少装胎阻力及初装充气压力。,6.,装胎时上、下胎圈不得同时装入轮辋。安装,低扁平率轮胎或特殊轮胎（如：,RFT,轮胎）必须,使用专用设备和工具,(,为避免损坏胎圈和轮辋，,必须使用防护套,),。装胎时不得损坏胎圈,以免,影响气密性及发生爆胎事故。,7.,安装后仔细检查轮胎胎圈的复位状态（参照防水线），,再做动平衡。,1.,轮胎正确充气压力,不正确的轮胎气压直接影响轮胎的,行驶安全、,寿命和车辆的操控稳定性。,气压偏低,轮胎气压,非常重要,造成两胎肩处加速磨损，降低轮胎寿命,二,.,轮胎的使用保养,4.,轮胎的保养,胎侧曲挠加大，更容易使轮胎损坏，威胁驾驶安全,气压过低容易发生脱圈，威胁驾驶安全,非常,危险,气压偏高,造成轮胎中央加速磨损，降低轮胎寿命,过高的气压，使轮胎刚性增大，从而产,生各种问题，如右图：,胎面刺垫伤,胎面变形,花纹沟裂,爆冠,气压使用建议：,定期检测压力：至少每月检测一次,轮胎冷却的状态下检测。,一般情况下按照汽车厂家要求,的压力充气。,当路况较差时，适当的提高气压。,二,.,轮胎的使用保养,4.,轮胎的保养,车辆前后轮胎承受的负荷不同,前后轮胎的运行状态不同：,1.,驱动方式不同,2.,转向轮受到更多的横向力,不同,位置,的轮胎定位参数不同,不良的驾驶习惯,2.,轮胎换位：,降低轮胎寿命,造成轮胎单一方向磨损,车辆抖动、增加噪音,二,.,轮胎的使用保养,4.,轮胎的保养,循环换位,交叉换位,换位举例,注意：,轮胎实施换位后，需,要进行四轮定位,二,.,轮胎的使用保养,4.,轮胎的保养,3.,轮胎修补（轿车轮胎）,轮胎发生损伤后，部分情况可以进行修补后继续使用。,可修补范围：,胎面剩余花纹深度,1/3,新胎花纹深度,只有胎面部分损伤后可,以进行修补。,其它部位损伤时（如胎,侧、胎圈等）不能修补,修补方法：,蘑菇丁胶片,一般胶片,对轮胎很好的修补效果与保护作用,胶片,修补,二,.,轮胎的使用保养,4.,轮胎的保养,不推荐使用：,该方法在修补时再次对胎体结构进行破坏,修补效果差,胶条,修补,1.,轮胎修补时,建议采用泰克、玛罗尼、,TIPTOP,等专业,修补材料进行修补，以保证轮胎的正常使用寿命。,2.,行业标准规定，修补后的轮胎不享受理赔。,注意,二,.,轮胎的使用保养,4.,轮胎的保养,胎体帘线断裂解剖图,起鼓外观特征,胎里冲击内裂,安装原因,胎圈底部帘线被划伤,制造原因,起鼓主要原因,使用原因,胎侧帘线搭接不良,帘线断面解剖图,胎里气密层,径向内凹,帘线表面解剖图,胎里冲击凹痕,三,.,轮胎的缺陷鉴定,1.,胎侧起鼓,胎体帘布帘线,密度疏密不均,擦伤、撞伤、刺伤,垫伤及划伤,胎圈划伤,起鼓鉴定方法,沿周向等半径，手用力顶住胎体左右移动,安装不良,使用不当,胎体帘线遭撞击后发生永久变形,感觉起鼓部位厚度略薄或强度稍弱,强度没有明显差异,起鼓部位胎圈底部帘线划伤,有外伤、帘线断裂、胎里凹痕,三,.,轮胎的缺陷鉴定,1.,胎侧起鼓,起鼓部位,起鼓是常见的问题，有经验的鉴定人员无需借助复杂设备，通过眼观手摸即可以实施准确的鉴定。,内外侧有,无伤痕,制作不良,有,无,【,参考橡皮摩擦现象,】,磨损程度是由压力,（）,和滑动量,（,）,决定,【,轮胎实际磨耗现象,】,三,.,轮胎的缺陷鉴定,2.,异常磨损,磨耗产生原因,磨耗影响因素,三,.,轮胎的缺陷鉴定,2.,异常磨损,不良因素可以造成异常磨耗,三,.,轮胎的缺陷鉴定,2.,异常磨损,制造,使用,脱层主要原因,成型时各部件之间没有压实,半成品部件表面有油污或异物,脱层鉴定方法,超负荷或超速度（轮胎的设计速度）行驶,低气压碾轧,脱层界面,表面光滑,有粘状物或异物,明显的撕裂痕迹或线痕,制作不良,使用不当,三,.,轮胎的缺陷鉴定,3.,脱层,胎冠变形示意图,变形主要原因,制造,使用,变形部位,胎面基部胶厚度小于标准,充气压力过高,轮胎胎冠刺伤,花纹沟底部胎面基部胶厚度小于,2mm,花纹沟有垫伤或刺伤痕迹,制作不良,使用不当,变形鉴定方法,三,.,轮胎的缺陷鉴定,4.,胎面变形,爆胎主要原因,轮胎原因,轮辋原因,安装原因,轮缘曲线不合格,直径超标准,初装压力大（一般大于,40PSI,）,胎圈相对于轮辋胎圈座歪斜,没有润滑,安装爆胎示意图,钢丝圈松散、胎圈口偏、胎圈弯曲,三,.,轮胎的缺陷鉴定,5.,爆胎,轮辋原因,爆胎鉴定方法,爆破位置出现钢丝圈松散、胎圈,V,字型、胎圈口窄,轮辋直径大于标准；轮缘曲线不合格；轮辋严重锈蚀或变形,球带尺测量,安装不当,轮胎制造或运输不良,无异常,三,.,轮胎的缺陷鉴定,5.,爆胎,使用原因,爆胎主要原因,胎侧屈挠度加大，在长时间的行驶过程中。胎侧受到频繁揉压产生大量的热量，造成胎侧脱层、胎体帘线折断,气压过低,气压过高,轮胎内部的骨架材料处于非正常的拉伸状态，同时加剧层与层之间的剪切，造成热量积累及骨架材料强力下降，导致轮胎安全倍数降低,制造原因,外力损伤,超设计速度行驶,轮胎本身存在制造缺陷,(,如,:,脱层、帘线密度不均等,),受到外力,(,撞击、刺穿等,),作用,使轮胎严重破坏,发生驻波现象,三,.,轮胎的缺陷鉴定,5.,爆胎,关于防止爆胎的几点建议,加强轮胎保养，及时更换轮胎,经常检查轮胎及备胎的使用状况，包括轮胎压力、外伤、磨损等,行驶中如发现有如下不正常的状况：方向盘剧烈摆动、轮胎冒烟、轮胎发出异常响声等，应立即停车检查,不超压超载使用轮胎,不要超设计速度行驶,为了客户的安全,请您,三,.,轮胎的缺陷鉴定,5.,爆胎,碾轧主要原因,三,.,轮胎的缺陷鉴定,6.,胎体碾轧,低气压脱圈,气门嘴密封胶垫或气门芯密封不良,轮辋撞击变形或铁轮辋焊口开焊,轮胎胎面被刺穿或胎侧划伤,轮胎爆破,使用不当引起,制造不良引起,碾轧鉴定方法,分析是何原因造成轮胎在瞬间失去空气压,低气压脱圈所致,轮胎是否存在爆破、胎冠刺穿或胎侧划伤等现象,轮辋是否变形、漏气（充气状态下水槽检测）,气门嘴密封胶垫及气门芯是否存在问题,.,否,三,.,轮胎的缺陷鉴定,6.,胎体碾轧,谢 谢,