提高钢筋笼施工一次验收合格率讲解课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,提高钢筋笼施工一次验收合格率,发表人：,武振宏,QC,成果,中铁十局西北公司宝汉高速公路,1,标,QC,小组,提高钢筋笼施工一次验收合格率发表人：武振宏QC成果中铁十局西,一、工程概况,二、,QC,小组简介,三、课题选择,四、现状调查,五、设定目标,六、原因分析,目 录,一、工程概况二、QC小组简介三、课题选择四、现状,七、要因确认,八、制定对策,九、对策实施,十、效果检查,十二、活动体会机今后打算,十一、标准化及巩固措施,七、要因确认八、制定,宝汉1标主要工程为桥梁、隧道、路基，起讫里程为K111+465K115+900，线路长度4.435km。主要工程内容：隧道4471m/8座(单洞)、桥梁3975.6m/9座、路基423m，桥隧比例达到95.14%。,本项目桥梁工程量占线长,44.78%,，其中桩基共计,425,根，,桩径分别为1.2m、1.4m、1.5m、1.6m、1.7m、1.8m；墩柱共计,378,根，柱径分别为1.5m、1.6m、1.7m。钢筋笼数量多、工期紧、要求高，控制好钢筋笼施工质量成为本工程工作重点。,一、工程概况,宝汉1标主要工程为桥梁、隧道、路基,提高钢筋笼施工一次验收合格率讲解课件,二、,QC,小组简介,小组名称,宝汉高速公路,1,标,QC,小组,成立时间,2015,年,08,月,01,日,课题类型,现场型,活动时间,2015-08-012015-11-30,活动次数,9,次,课题名称,提高钢筋笼施工一次验收合格率,小组注册号,XBQC201,6,-04,注册日期,2015,年,08,月,01,日,序号,姓名,年龄,文化程度,职务,接受,QC,教育时间,考试成绩,组内分工,组内职务,1,高明成,40,本科,经理,60 h,100,总体规划,组长,2,李瑞军,33,本科,总工,60 h,9,9,制定对策,副组长,3,石佳,30,专科,安质部长,58 h,95,制定对策,组员,4,武振宏,2,3,本科,工程师,60 h,99,现场,管理,发表人,5,杨鹏,27,本科,工程师,60 h,99,现场,管理,组员,6,任江涛,2,4,专科,技术员,59 h,96,质量控制,组员,7,刘洋,24,专科,技术员,59 h,98,质量控制,组员,平均教育时间：,59,小时 平均考试成绩：,9,8.0,分,二、QC小组简介小组名称宝汉高速公路1标QC小,三、课题选择,钢筋笼数量多、工期紧、要求高。,不合格钢筋笼整改难度大，人员、机械费用投资大。,提高钢筋笼施工一次验收合格率,查阅钢筋笼制作及安装的工程施工记录，发现一次性验收合格率较低。,三、课题选择钢筋笼数量多、工期紧、要求高。不合格,四、现状调查,截止2015年8月1日，本标段共完成桩基266根，墩柱138根。查阅记录在施工过程中钢筋笼,施工,一次验收合格率只有,82.5%,一次性验收合格率较低，影响施工进度。QC小组以提高钢 筋笼,施工,一次验收合格率为着手点，从,箍筋间距、钢筋骨架尺寸、套筒连接、外观质量、施工材料,等方面导致的不合格率进行统计分析，具体如下。,四、现状调查 截止2015年8月1日，本标,钢筋笼施工问题统计表,制表：武振宏 日期：,2015.8.9,序号,项目,不合格频数,频率（,%,）,累计频率（,%,）,1,箍筋间距,49,70,70,2,钢筋骨架尺寸,14,20,90,3,套筒连接,3,4.3,94.3,4,外观质量,3,4.3,98.6,5,施工材料,1,1.4,100,合计,70,100,钢筋笼施工问题统计表制表：武振宏,根据上述质量调查表，作如下质量排列图,：,通过图表可以看出，影响钢筋笼施工一次验收合格率的主要因素为,箍筋间距不合格,和,钢筋骨架尺寸不合格,，累计频率达到了,9,0%,，成为解决问题的主要对象。,累计频率%,外观质量,箍筋间距,钢筋骨架尺寸,施工材料,频数（处）,套筒连接,98.6%,0,20,40,60,80,100,0,28,42,56,70%,90%,94.3%,14,70,根据上述质量调查表，作如下质量排列图：,五、设定目的,从上面的施工调查能够看出，如果能把箍筋间距不合格和钢筋骨架尺寸不合格导致不合格率降低就能使总体合格率提高，假如这两项全部解决能降低17.5%（70%+20%）=15.75%的不合格率，即使做到80%也能降低17.5%（70%+20%）80%=12.6%，合格率也能提高到9,5.1,%。因此将此次活动目标定为提高钢筋笼施工一次验收合格率到,9,6,%,。,现状值和目标值示意图（图三）,9,6,%,82.,5,%,现状值,目标值,五、设定目的从上面的施,因素关联图,六、原因分析,检查制度不健全,箍筋间距不合格,运距较远，运输时固定不牢固,连接材料不合格,质量意识差,培训不到位,骨架尺寸不合格,工作时间太长,机械设备长时间未检验,人工绑扎施工工艺落后,交底不到位,施工互相干扰,钢筋笼变形,工人精力不足,加工半成品不合格,工人技术水平太低,施工经验不足,人员配备太少,设备状况不佳,执行力不足,焊接、绑扎质量不合格,因素关联图六、原因分析检查制度不健全箍筋间距不合格运距较远，,七、要因确定,序号,末端原因,确认内容,确认方法,标准,负责人,完成日期,1,运距较远，运输时固定不牢固,运输方法和固定方法是否合理,现场检查,钢筋笼运输后合格率达,100%,杨鹏,201,5,年,9,月,5,日前,2,连接材料不合格,检查施工用焊材、钢材是否达标,现场检查,施工材料,100%,符合业主要求,100%,符合业主要求,武振宏,201,5,年,9,月,5,日前,3,检查制度不健全,是否有施工检查制度，是否齐全,查阅资料,制度齐全，内容完整，实施到位,李瑞军,201,5,年,9,月,5,日前,4,交底不到位,作业层操作人员是否对交底进行签认,查阅交底记录,作业人员全部签认,武振宏,201,5,年,9,月,5,日前,5,培训不到位,是否岗前培训,查阅培训记录,培训合格率,100%,石佳,201,5,年,9,月,5,日前,6,施工经验不足,调查工人施工经验,现场调查,工人施工经验丰富，满足施工要求,石佳,201,5,年,9,月,5,日前,7,工作时间长,检查工人作息时间,查阅记录,日工作时间不超,8,小时，每周工作时间不超过,44,小时,8,小时，每周工作时间不超过,44,小时,任江涛,201,5,年,9,月,5,日前,8,人员配备少,检查各工序人员配备情况,现场检查,人员配备能够满足工作要求,武振宏,201,5,年,9,月,5,日前,9,人工绑扎施工工艺落后,对比施工工艺,现场量测,确定行之有效的施工工艺,刘洋,201,5,年,9,月,5,日前,10,机械设备长时间未检验,对机械设备进行检查,现场,检查,机械设备合格,杨鹏,201,5,年,9,月,5,日前,11,施工相互干扰,对各施工工序施工空间进行检查,现场检查,各个工作空间足够，无互相干扰,杨鹏,201,5,年,9,月,5,日前,要因确认表,七、要因确定序号末端原因,确认一：运距较远，运输时固定不牢固。,杨鹏通过对钢筋笼运输进行抽样调查，发现个别钢筋笼在运输中存在固定不牢固的问题，导致钢筋笼运到现场后发生变形。,结论：,确认二：连接材料不合格。,武振宏对现场焊材和钢材进行检查，发现施工材料完全符合业主要求。,结论：,针对,以上末端原因,，我项目QC小组召开讨论会进行逐一分析如下：,要 因,非要因,确认一：运距较远，运输时固定不牢固。针对以上,确认三：检查制度不健全。,李瑞军对项目部制度文件汇编进行查阅，显示项目部各项制度健全。相关施工记录详细完整。结论：,确认四：交底不到位。,经过武振宏查看技术交底记录，发现所有交底均已下发至现场负责人、工班长、工人手中，都进行了签认。而且交底内容完整详细。并现场进行走访调查一线施工工人，得到的信息是，工班长对交底内容都进行了详细讲解，并进行了周密部署。,结论：,非要因,非要因,确认三：检查制度不健全。李瑞,确认五：培训不到位。,石佳于2015年9月3日对30名施工人员进行钢筋笼施工理论知识和现场操作水平进行考核，考核成绩合格率为80%，未达到培训合格率100%要求。结论：,确认六：施工经验不足。,石佳对现场施工工人参加钢筋笼施工工作经验进行了调查，发现30名工人中钢筋笼施工工龄都在五年以上，不存在施工经验不足的现象。,结论：,要 因,非要因,确认五：培训不到位。石佳于,确认七：工作时间长。,任江涛对工人工作时间时间进行调查，发现工人日工作时间不超8小时，周工作时间不超44小时，符合规定。结论：,确认八：人员配备少。,由武振宏对现场个施工工序人员配备情况进行调查，发现各工序上人员配备充足，能够满足工作需要。,结论：,非要因,非要因,确认七：工作时间长。任江,确认九：人工绑扎施工工艺落后。,刘洋对现场钢筋笼制作的两种工艺进行对比，发现传统人工绑扎钢筋笼相对钢筋笼滚焊机费时、费力，严重影响了施工进度和施工质量。结论：,确认十：机械设备长时间未检验。,杨鹏对现场施工机械设备进行检验，发现机械设备能正常完成工作，无不合格机械设备。,结论：,要 因,非要因,确认九：人工绑扎施工工艺落后。,确认十一：施工互相干扰。,杨鹏对现场各个施工工序工作空间大小进行检查，发现现场工作场地宽大，施工无互相干扰现象。结论：,因此影响影响钢筋笼施工一次验收合格率的主要因素有：,2,、培训不到位,1,、运距较远，运输时固定不牢固,3,、人工绑扎施工工艺落后,非要因,确认十一：施工互相干扰。,八、制定对策,注：,为,5,分，,为,4,分，,为,3,分，,为,2,分，,为,1,分。,对策综合评价表,要因,对策方案,评估,综合得分,选定方案,有效性,可行性,经济性,可靠性,运距较远，运输时固定不牢固,重新建立钢筋加工厂，减少运距,8,不选,改善运输时钢筋笼固定方法,15,首选,培训不到位,外出观摩学习,10,不,选,项目内部加强技术质量培训教育,1,4,首,选,人工绑扎施工工艺落后,增加施工人员和工作时间，弥补不足,9,不,选,更换施工工艺,1,3,首,选,八、制定对策注：为5分，,序号,要因,对策,目标,措施,地点,完成时间,负责人,1,运距较远，运输时固定不牢固,改善运输时钢筋笼固定方法,使钢筋笼在运输途中不会再产生形变。,对运输用板车上加设定位筋；加设钢丝绳固定钢筋笼。,钢筋加工厂,201,5.9.5,2015.9.13,杨鹏,2,培训不到位,项目内部加强技术质量培训教育,培训合格率达,100%,在钢筋笼加工厂对施工工人进行理论和实践培训教育。,钢筋加工厂,201,5,.,9,.,5,201,5,.,9.,13,武振宏,3,人工绑扎施工工艺落后,更换施工工艺,工作效率提高150%以上；产品质量合格率在95%以上,取消原来传统人工绑扎钢筋笼的方法，全部换为钢筋笼滚焊机加工。,钢筋加工厂,2015.9.5,2015.9.13,刘洋,对策表,序号 要因 对策 目标 措施 地点,实施一,对钢筋笼运输板车进行改进，对板车上的钢筋笼定位筋进行加密，将原来六根定位筋增加至十二根，并严格控制定位钢筋的准确性。同时增加固定用钢丝绳数量，由原来的四根增加至八根，使其能有效地固定钢筋笼，并在现场进行试装和运输模拟，检验钢筋笼运输时的稳定性。,效果确认：,杨鹏对钢筋笼运输到现场后合格情况进行跟踪调查，发现按此方法运输钢筋笼质量满足规范和设计要求,。,此对策有效。,九、对策实施,实施一九、对策实施,实施二,由杨鹏、刘洋负责组织培训、加强教育,培训地点：钢筋加工厂,2015.9.,8,2015.9.,10,对30位施工工人在钢筋笼施工进行理论培训和现场操作指导。培训内容包括：钢筋下料、钢筋加工、钢筋焊接、绑扎、机械连接质量控制。图为培训时照片：,实施二,2015年9月10日，组员杨鹏对接受培