汽车故障诊断方法课件

,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,Click to edit Master title style,*,汽车故障诊断方法,汽车故障诊断方法,诊断方法,在汽车维修中，除了用仪表、检修仪器和工具对汽车进行诊断外，还应配合一些简易的人工诊断。尤其对于车主，行车中不可能携带许多的仪器设备，在这种情况下，这些易于操作掌握的诊断方法就有用武之地了。,诊断方法 在汽车维修中，除了用仪表、检修仪器和,诊断方法,一、眼观,1,、观察仪表：观察电流、机油压力表、水温表和汽油指示表等指示车辆有关部位的工作情况，如发现显示数字异常，说明该部件出了问题。,2,、察看外观：如发动机排烟过多，排烟颜色异常；某些部件出现漏水、漏气、漏油、漏电等现象；车架车身变形，各部件间隙过大或过小。,3,、察看油液：常规的油、液、媒检查不可忽视。机油、自动变速箱油、转向助力器油、齿轮油、制动液、冷却液、玻璃水、冷媒等油液的检查的车辆正常运行的保证，相关批示灯亮起，或是发现有缺少，要及时补充。,4,、察看颜色：通过察看车用零件液体的品质来判断故障。如某辆车自动变速器油颜色变紫，而且有少量浑浊物，可判断是自动变速器故障而不是发动机动力不足。,诊断方法一、眼观,诊断方法,二、耳听,1,发动机：由于不断变换油门，发动机发出的响声也是不相同的，要仔细听发动机声音有无异常。,2,底盘：不断改换行驶速度，传动系的响声一般随车速的提高而增大，但当车速提高到一定程度后，有些响声反而减弱，甚至消失。,3,分清响声的类型：如连响与间断响；脆响与闷响；有规则与无规则的响，并确认哪些是正常的，哪些是异常的。,诊断方法二、耳听,诊断方法,三、鼻闻,1,焦臭味：是制动拖滞，离合器打滑所致。,2,烧机油、烧制动液能引起特殊气味。,3,电器工作时烧毁线路会发出焦皮味。闻味的方法用的得当，可为诊断故障提供指导作用。,四、手摸,用手摸制动鼓、后桥壳、变速器外壳来判断该部件的温度：,1,、如手摸感到发热，温度大约,40,左右。,2,、感到烫手，但能坚持几分钟，温度约在,5060,左右。,3,、手根本不能忍受，温度至少达,80,以上。,诊断方法三、鼻闻,诊断方法,五、隔离,部分的间隔，或隔断某些系统与某些部件的工作，以此来确定故障范围。如隔断某部件后，故障消失，说明故障发生在此部件；如故障还存在，则说明故障不此处。,1,、发动机：隔断某个缸（断火或断油），如果排烟消失或减少，则该缸有故障。,2,、底盘：如诊断底盘异响，可将变速杆放在空档位上，不断地接通和分开离合器，根据响声的变化来分析响声是发生在离合器还是变速器。,3,、电气：如某灯不亮，可将该灯与蓄电池直接接通，若灯亮，则说明连接该灯的导线发生了故障。,诊断方法五、隔离,诊断方法,六、试探,例如：诊断气门异响。若怀疑气门间隙过大所致，可用厚薄规检查，并调整规定值，若异响消失，即判断正确。若响声依然存在，再继续查找其他部位。,七、比较,当某缸不工作时，如怀疑是火花塞问题，可交该火花塞与正常工作的火花塞对换，若故障转移，说明故障出于原火花塞。,以上各种方法在诊断故障时，应综合利用，这样对判断车辆故障会有很大帮助。,诊断方法六、试探,诊断方法,一、汽车故障诊断的四项基本原则,（一）先简后繁、先易后难的原则,（二）先思后行、先熟后生的原则,（三）先上后下、先外后里的原则,（四）先备后用、代码优先的原则,诊断方法一、汽车故障诊断的四项基本原则,维修工诊断方法,二、汽车故障诊断的基本步骤,1,、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。,2,、初步确定出故障范围及部位。,3,、调出故障码，并查出故障的内容。,4,、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。,5,、检修完毕，应验证故障是否确已排除。,6,、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。,维修工诊断方法二、汽车故障诊断的基本步骤,典型元件故障及其原因,1,、,ECU,一般来说，,ECU,比较可靠，不易出现故障，正常使用情况下，,10,万千米的故障率不高于千分之一，但当发动机工作时间过长（行驶里程超过,15,万千米）时，,ECU,的故障率就明显增加，故障的原因主要是：,1,）焊点松脱；,2,）电容元件失效；,3,）集成块损坏；,4,）电控单元固定脚螺栓松动；,5,）电子元件损坏。,ECU,一旦出现故障，会造成发动机不能启动或难以启动、无高速、耗油量大等现象。,典型元件故障及其原因 1、ECU,典型元件故障及其原因,2,、传感器,车用传感器一般分为热敏电阻式、真空压力式、机械传动式和压电式等几种，相对而言，传感器在电控汽油喷射系统中易出现故障，故障原因主要是：,1,）弹性元器件失效；,2,）真空膜片破损；,3,）接触部位磨损或烧蚀；,4,）外围线路故障等。,传感器负责向,ECU,提供发动机工况，因此，一般出现故障时，将直接影响,ECU,准确信息的来源，对发动机的控制也将失控或控制不正常。,典型元件故障及其原因 2、传感器,典型元件故障及其原因,3,、接插连接件,电控汽油喷射系统具有众多的接插连接件，由于其工作在一个振动、多灰尘、高温、易潮的环境中，时间一长，就易产生故障。故障的主要原因是环境恶劣造成的：,1,）接插件老化失效；,2,）接头松动；,3,）接头接触不良。,接插连接件出现故障时，发动机工作不稳定，时好时坏，一般可用故障征兆模拟试验法来诊断。,典型元件故障及其原因 3、接插连接件,典型元件故障及其原因,4,、喷油器和冷启动喷油器,喷油器和冷启动喷油器是易损件之一，特别是由于国内汽油油质相对较差，更易出现堵塞和卡死等现象。正常情况下，喷油器一年应至少清洗一次。喷油器的故障主要表现在：,1,）电磁线圈工作不良；,2,）喷油嘴卡死；,3,）堵塞；,4,）滴漏；,5,）雾化状况不好；,6,）外围电路。,喷油器故障主要会造成发动机某缸不工作或工作不良。另外，各缸喷油器喷油量相差太大（,15,秒钟超过,810ml,），也会造成整个发动机工作不稳等故障。,典型元件故障及其原因 4、喷油器和冷启动喷油器,典型元件故障及其原因,5,、真空软管及其他管道,电控汽油喷射系统有大量的真空管及其他管道，由于其大多是橡胶制品，受热、沾油和时间一长，就会产生老化。其故障主要表现在：,1,）胶管老化；,2,）管口破裂；,3,）卡子未卡紧；,4,）接口松动。,其最终表现为漏气，使混合气过稀、发动机启动困难或怠速不良、加速无力等。,典型元件故障及其原因 5、真空软管及其他管道,典型元件故障及其原因,6,、燃油压力调节器,燃油压力调节器用于调节喷油压力，出现故障时会明显影响发动机的供油量，使发动机供油不稳、启动困难、加速无力等。通道堵塞和压力调节器内的膜片损坏，都会造成燃油压力调节器故障。,7,、滤清器,空气滤清器、汽油滤清器及机油滤清器的堵塞都会造成发动机故障，因此应定期维护。,典型元件故障及其原因 6、燃油压力调节器,常见故障的诊断,1,、发动机不能启动或启动困难,（,1,）起动机不转动或转动缓慢,a,）检查蓄电池电压。,b,）检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。,c,）检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。,（,2,）起动机转动正常，但发动机不能启动,a,）调出故障码。,b,）检查燃油泵工作情况。,c,）检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）。,d,）检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。,e,）检查进气系统有无漏气。,f,）检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。,g,）检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。,h,）检查,EFI,系统电路，包括,ECU,连接器有关端子。,i,）检查机械部分有无故障。,常见故障的诊断,2,、发动机怠速不良,1,）调出故障码，分析故障原因。,2,）检查进气系统有无漏气情况。,3,）检查曲轴箱通风管的,PCV,阀的工作情况（怠速时，,PCV,阀应该关闭）。,4,）检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确，若调整螺钉调整不正确，会导致怠速时混合气过稀，导致发动机怠速不稳。,5,）检查点火正时情况。,6,）检查喷油器喷射情况。,7,）检查,EFI,系统电路及元件工作情况。,8,）检查机械系统的状况。,常见故障的诊断,2、发动机怠速不良 常见故障的诊断,3,、怠速过高,1,）检查节气门是否发卡而不能关闭。,2,）检查冷启动喷油器是否在继续喷油。,3,）检查节气门位置传感器是否输出电压不正确。,4,）检查燃油喷射压力是否过高。,5,）检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂。,6,）检查怠速控制系统和,VSV,阀是否工作正常。,7,）检查喷油器喷油情况及是否滴漏。,8,）调出故障码，判断故障原因。,9,）对,EFI,系统电路及元件工作情况。,10,）检查点火正时是否不正确。,常见故障的诊断,3、怠速过高 常见故障的诊断,4,、发动机转速不稳,1,）调出故障码，分析故障原因。,2,）检查进气系统有无漏气情况。,3,）检查燃油泵供油情况，燃油管路的压力是否正常。,4,）检查燃油压力调节器是否工作不正常。,5,）检查喷油器喷射情况，是否个别喷油器不工作或喷油量不准确。,6,）检查点火系统，如点火正时情况、高压火花情况、火花塞积炭等。,7,）检查空气滤清器滤芯是否堵塞。,8,）检查汽油滤清器滤芯是否堵塞。,9,）对,EFI,系统电路及元件工作情况。,10,）检查机械部分，如汽缸压力、气门间隙等。,常见故障的诊断,4、发动机转速不稳 常见故障的诊断,5,、发动机回火,发动机回火现象大多由于混合气过稀或点火时间过晚所致。,1,）调出故障码，分析故障原因。,2,）检查进气管有无漏气情况。,3,）检查节气门位置传感器输出信号是否正确。,4,）检查点火正时情况。,5,）检查燃油压力是否过低。,6,）检查喷油器喷油时间是否过短。,7,）检查喷油器是否发卡堵塞。,8,）检查,EFI,系统电路及元件工作情况，主要有各有关传感器，如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、进气管压力传感器等。,常见故障的诊断,5、发动机回火 常见故障的诊断,6,、排气管放炮,排气管放炮现象主要由于混合气过浓、个别缸不工作和燃烧时间不正确等燃烧不完全因素造成。,1,）调出故障码，分析故障原因。,2,）检查点火正时，是否点火时间过晚。,3,）检查冷启动喷油器是否仍然喷油或者发生滴漏，并进一步找出原因。,4,）低温启动喷油器定时开关失效。,5,）个别缸火花塞不点火或火花过弱。,6,）检查喷油器，是否存在喷油过量，或者个别缸喷油过多的现象，是否有滴漏。,7,）检查燃油压力是否过高，压力调节器是否失效导致回油管路不能打开回油，压力调节器真空传感器软管是否脱落或者断裂。,8,）检查空气流量计传感器和节气门位置传感器输出信号是否正确。,9,）检查,EFI,电路及有关传感器的工作情况。,常见故障的诊断,6、排气管放炮 常见故障的诊断,7,、发动机加速不良,1,）检查进气管是否漏气。,2,）检查点火时间是否过晚。,3,）调出故障码，分析故障原因。,4,）检查燃油喷射系统，如燃油压力、喷油器工作情况。,5,）检查点火系统，尤其是爆震传感器和点火器的工作是否正常。,6,）检查节气门位置传感器是否正常。,7,）检查,EFI,电路及与燃油喷射有关的元件的工作情况。,8,）检查汽缸压力、气门间隙、火花塞工作情况及配气相位等项目。,常见故障的诊断,7、发动机加