销售顾问培训-卡车行业知识ppt课件

单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,乘龙 霸龙 风行,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,*,CV,渠道规划部培训科,2012,年,8,月,新销售顾问培训教材之,卡车行业知识,CV渠道规划部培训科 新销售顾问培训教材之,一、行业沿革,1,、国际汽车发展历程,2,、国内卡车发展历程,二、行业生态系统,1,、行业生态图,2,、上牌及贷款按揭流程,3,、机动车保险的类型及收费标准,4,、,GB1589,介绍,一、行业沿革1、国际汽车发展历程二、行业生态系统1、行业生态,MINI,，注重性能，操作性，安全性,1,、国际汽车发展历程,福特,T,型汽车,亨利,福特首次将流水线生产引入汽车工业,古诺的蒸汽汽车,卡尔本茨发明,3,轮汽车,戴姆勒发明,4,轮汽车,甲壳虫，个性、美观、实用、价格大众化,1769-1771,年,1885,年,1886,年,1908,年,1913,年,1938,年,1959,年,一、行业沿革,MINI，注重性能，操作性，安全性1、国际汽车发展历程福特T,张学良，,1931,年,，主张生产出,国内第一辆卡车，民生,75,型。,1956,年，新中国第一辆卡车，解放牌。,国内卡车起源,孙中山，,1920,年，汽车工业构想,2,、国内卡车发展历程,张学良，1931年，主张生产出1956年，新中国第一辆卡,国内卡车发展阶段,柴油化,长头换型,平头化,零部件升级，加大承载能力。,准重卡时期,1996,2004,年,重卡时期,(2004,至今,),卡车重型化、高速化,国内卡车发展阶段柴油化长头换型平头化零部件升级，加大承载能力,重型车大马力化,底盘、整车轻量化,后桥小速比化,高安全化、舒适性,发动机新技术，每缸,4,气门、高压共轨、新材料运用。,国内卡车发展趋势,国内卡车发展趋势,一款卡车由 到 都会接,触哪些机构呢？,“生”,“死”,二、行业生态系统,1,、行业生态图,一款卡车由 到,审核公布环保公告,生产配套上装,是否整车销售，异地改装,购置,税,上牌,路面执法,年审,注销牌照,3C,认证,审核公布产品公告,提供技术支持,设计,公告定型,生产,销售,上牌及营,运办理,营运,报废,科研,院所,工信部,环保部,质检总局,上装厂,工商局,税务,车管所,交警队,交通局,路面执法,交通部,审核燃油公告，办理营运证,审核公布环保公告生产配套上装是否整车销售，异地改装购置上牌路,1,公告,、产品公告,产品公告规定了整车的尺寸参数、质量参数等，是性能参数的详细技术文件。,可通过,http:/ 公告、环保公告（地方环保）,、,3C,认证,3C,认证的全称为“,中国强制性产品认证,”,（英文名称,China Compulsory Certification,，,英文缩写,CCC,），它是政府为保护消费者人身,安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法,律法规实施的一种产品合格评定制度。,、营运货车燃料消耗量限值及测量方法（国标（,JT 719-2008,）,该标准规定了营运货车燃料消耗量限值及测量方法，,只有满足消耗限值的车辆才能申请,道路运输证,。,可在网站,http:/218.244.254.56/pub/index.html,查询具体结果。,、营运货车燃料消耗量限值及测量方法（国标（JT 719-2,车主,办理好保险,购置税完税,办理刑侦检验,上牌资料受理,车辆检验（验车区）,合格,不合格,调整,车辆检测（检测线）,合格,不合格,调校维修,资料初审,交费,选号,固封号牌,照相，领取行驶证,2,、上牌流程,车主办理好保险购置税完税办理刑侦检验上牌资料受理车辆检验（验,3,、机动车保险的类型及收费标准,机动车辆保险是以机动车辆本身因遭自然灾害和意外事故而造成的损失，以及机动车辆的第三者责任为保险标的的一种运输工具保险。,车辆保险,交强险,商业险,主险,附加险,车辆损失险,第三者责任险,车上人员责任险,全车盗抢险,玻璃单独破碎险,车身划痕损失险,不计免赔率特约条款（不计免赔险）,自燃损失险,3、机动车保险的类型及收费标准 机动车辆保险是以机动车,交强险,:,全称机动车交通事故责任强制保险，凡是对第三方（除本车、本车上的人）造成损失的，无论是否有责任，都是交强险赔偿范围。属于,强制性,责任保险，保险期为一年。,最高赔偿限额：,122000,营业货车交强险,交强险:全称机动车交通事故责任强制保险，凡是对第三方（除,第三者责任险,:,指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿。,第三者责任险:指被保险人或其允许的驾驶人员,车辆损失险,:,车辆损失险是负责赔偿由于自然灾害和意外事故造成投保车辆本身的损失。它是车辆保险中用途最广泛的险种。无论是小剐小蹭，还是损坏严重，都可以由保险公司来支付修理费用，对于维护车主的利益具有重要作用。,车辆损失险:车辆损失险是负责赔偿由于自然灾害,全车盗抢险：,机动车辆全车盗抢险的保险责任为全车被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的车辆损失以及在被盗窃、被抢劫、被抢夺期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。,保费,=130,元,+,车价*,0.005,车上人员责任险：,负责赔偿保险车辆交通意外造成的本车人员伤亡。,每座最低保额,1,万元,选择按座位投保：投保座位数*保额*,0.9%,按核定座位数投保：核定座位数*保额*,0.5%,全车盗抢险：保费=130元+车价*0.005车上人员责任险：,购置税：,（发票票面金额,/1.17,）*,10%,4,、车辆购置税,车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。,计算公式为：应纳税额,=,计税价格,税率。因为机动车销售专用发票的购车价中均含增值税税款，所以在计征车辆购置税税额时，必须先将,17%,的增值税剔除，即车辆购置税计税价格,=,发票价,1.17,，然后再按,10%,的税率计征车辆购置税。,购置税：（发票票面金额/1.17）*10%4、车辆购置税,案例分析,有一辆车,6,*,4,自卸车整车发票金额,300000,，公告吨位为,12,吨，买交强险和商业主险,其中：第三者责任险保额,30,万，车辆损失险投保额,20,万，车上人员责任险只投保驾驶员座位。,请问全款提车需要多少钱？,交强险：,4480,元,第三者责任险：,7348,元,车辆损失险：,2170+2.57%,*,20=7310,元,全车盗抢险：,130+300000,*,0.005=1630,元,车上人员责任险：,10000,*,0.9%=90,元,购置税：,300000/11.7=25641,合计：,346499,案例分析 有一辆车6*4自卸车整车发票金额30,5,、,GB1589,道路车辆外廓尺寸轴荷及质量限值,介绍,汽车、挂车外廓尺寸的最大限值（单位：米）,Q:,最大设计总质量（单位：吨）,5、GB1589道路车辆外廓尺寸轴荷及质量限值介绍汽车、,注解：,（,1,）货厢与整体封闭式，与驾驶室分离，车长限值增加,1000mm,。,（,2,）整体封闭厢式半挂车、集装箱半挂车，以及组成五轴汽车列车的罐式半挂车，车长最大限值为,13000mm,。,注解：,（,3,）在高等级公路上使用的整体封闭厢式半挂车，车长最大限值为,14600mm,。,（,4,）自,2008,年,1,月,1,日起，与整体封闭厢式半挂车组成的铰接列车在高等级公路上使用时，车长最大限值为,18100mm,。,（3）在高等级公路上使用的整体封闭厢式半挂车，车长最大限值为,汽车、挂车及汽车列车最大允许总质量不得超过各车轴最大允许轴荷之和。,最大设计总质量 货车、挂车的最大设计总质量不得小于表,4,规定的最小限值,。,汽车、挂车及汽车列车最大允许总质量不得超过各车轴最大允许轴荷,载质量利用系数,=,最大载质量,/,整备质量；,载质量利用系数=最大载质量/整备质量；,（,5,）,车厢栏板的高度,(m),载质量,(T)/,（,0.9,车厢长度,(m),车厢宽度,(m),）,0.1m,注：本公式适用于多轴自卸。,栏板高度：,挂车及二轴货车 ,600mm,42,自卸车、,62,、,64,及以上货车 ,800mm,62,、,64,、,82,、,84,自卸车 ,1500mm,（5）车厢栏板的高度(m)载质量(T)/（0.9,例：,6,*,4,自卸车,TP3382WW,，核定载质量,12570kg,，车厢长度,5400mm,，车厢宽度,2300mm,请计算车厢栏板高度？,车厢栏板高度,12.57/,（,0.9,*,5.4,*,2.3,）,+0.1=1.224m,例：6*4自卸车TP3382WW，核定载质,例：公告为,LZ3252PDJ,的自卸车，,TP3382WU,，整备质量至多为,几吨？已知该车货厢宽度,2.3m,，若要栏板高度达,1.5m,，车厢长度为多少？,（,1,）,(25-,整备质量）,/,整备质量,1.3,整备质量,10.87,（,2,）,1.5=,载质量,(T)/,（,0.9,车厢长度,(m),车厢宽度,(m),）,0.1m,=,（,25-10.87,）,/,（,0.9,车厢长度,2.3,）,0.1m,车厢长度,=4.875,例：公告为LZ3252PDJ的自卸车，TP3382WU，整备,