航空运输业务第一章国际航空货运基础知识

单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,航空运输业务,选课愿意提问,开课目的：拓展就业方向,货代员考证-25%,授课特点：完整空运业务,考证针对性-考点、题型,期末考试课证融合,国际,航空,货,运业务,国际航空货运与国际海上货运的区别与联系,国际货运业务流程根本一致,运输单证与责任制度本质区别：,国际空运 国际海运,运输单证 运单 提单,责任制度 严格责任制 过失责任制,第一章 国际航空货物运输根底知识第一节 国际航空货物运输组织,一、国际民用航空组织International Civil Aviation Organization,ICAO。,国际民航组织是各国政府组成的国际航空运输机构，1947年成为联合国的一个专门机构，2007年拥有190个成员国，总部设在加拿大的蒙特利尔，我国1974年恢复参加该组织，是理事国之一。,ICAO是负责国际民航运输的技术、航行及法规方面的机构。它所通过的文件具有法律效力，各成员国必须严格遵守。,二、国际航空运输协会International Air Transport Association,IATA简称国际航协,1.国际航协IATA简介,国际航协是各国航空运输企业的联合组织。,国际航协的总部设在蒙特利尔，有7个地区办事处，北京办事处主管北亚地区事务。见 P6,国际航协的具体任务：,设定实施分级联运，使一张票据可通行全世界；,协议议定客货运段，防止彼此间的恶性竞争；,制定各文书标准格式，业务作业程序；,规定运送人的责任和义务；,推广新技术，监督和保护会员利益等。,2.国际航协的会员,国际航协的会员分为正式会员和准会员两类。,正式会员的条件：,属国际民航组织的成员国;,从事国际航空运输效劳。,其他航空公司可以成为准会员。,3.国际航协的主要工作,运价协调工作；,代理人事务；,法律工作；,技术标准工作。,4.国际航协在中国的开展情况,中国内地的国际航协会员共13家：,中国国际航空公司CA、中国东方航空公司MU、中国南方航空公司CZ、北方、西北、西南、新疆、云南、上海、厦门、海南、山东、深圳航空公司。,国际航协北京办事处：IATA七大地区办事处之一，主管北亚地区事务，包括中国及其港、澳、台地区，以及朝鲜、蒙古和中亚五国。,航空货运代理公司分为“一代和“二代，“一代能从事国际货物运输代理业务，并能向国际航协北京办事处申请国际航协代理资格，获得国际认可。,5.,航空,货运代理人培训,专门机构民航培训与开展学院ATDI。,课堂教学和授权培训两种方式。,主要课程IATA与FIATA共同开发的,?国际航空货运代理人培训教程?。,考试规定：每年4月和10月中旬考试，,通过后即颁发国际航协证书。,三、国际电讯协会SITA,SITA是国际民航组织认可的一个非赢利的组织，属于NGO，提供航空电信和信息技术解决方案、网络通讯效劳，现有650家航空公司会员。,SITA中国会员已达11家。中国国际航空公司、中国货运航空已使用其货运系统。,IATA与ICAO的区别？,IATA ICAO,1.性质 非政府组织 政府组织,2.成员 航空公司 各国政府,3.职能 微观管理 宏观管理,第二节 航空货运,特点,一、航空货运代理概述,1.航空货运代理的主要业务：见 P10,出口货物在始发地交航空公司承运前的接货、订舱、,储存、制单、报关、交运等；,进口货物在目的地机场从航空公司接货、接单、监管、,储存、报关、送货等。,2.航空货运代理的两种职能：,为货主提供效劳的职能，代表货主向航空公司办理,托运或提取货物；,航空公司的代理职能，代表航空公司接受货物，,出具航空公司的主运单和自己的分运单。,二、,航空货运,的特点,1.航空货运的特点？见 P11-12,运送速度快每小时850900公里；,破损率低、平安性好；,空间跨度大宽体飞机一次飞7000公里；,可节省生产企业的相关费用；,运价比较高；,载量有限；,易受天气影响。,2.航空货运适宜的货物,海鲜、活动物、种苗、鲜花等鲜活易腐货物；,订单生产、服装、鞋子等及时上市货物；,贵重货物、小件货物；,易损货物甚至体积较大、重量较重的仪器机械设备等。,3.航空货运的平安性,航空货运的地面操作流程的环节比较严格，,这就使得货物破损的情况大大减少；,货物装上飞机之后，在空中不易造成损坏。,第三节,航空集中托运,1.航空集中托运的原因？,数量折扣原那么重量越大，运价越低。,2.航空集中托运的效劳过程,见图1-1，P13。,集中托运商空运代理人将多个托运人的货,物集中起来作为一票货物交付给承运人，用较低,的运价运输货物。,货物到达目的站，由分拨代理商空运代理人,统一办理海关手续后，再分别将货物交付给不同,的收货人。,3.,航空集中托运的文件,分运单House Air Waybill，HAWB-见P14,主运单Master Air Waybill，MAWB-见P15,集中托运货物舱单Manifest，M/F-见P16,识别标签见P17,4.航空集中托运文件的流转,代理人进行集中托运货物时，首先从各个托运人处,收取货物，给托运人一份托运凭证-分运单HAWB。,分运单的托运人和收货人为实际的货主。,代理人将集中的分运单随货联封装后附在填制,的主运单后，并制作“集中托运货物舱单manifest,交航空公司办理托运。,对于集中托运货物的每一件都要贴上识别标签，在,识别标签上特别注明主运单号和分运单号。,代理人将集中的货物填写主运单向航空公司托运，航,空公司收货后向代理人签发主运单MAWB。主运单的,托运人和收货人都是航空货代。,5.主运单与分运单的关系图,6.航空,分运单与主运单的区别？,分运单 主运单,1.当事人 发货人/代理人 代理人/航空公司,2.签发人 代理人 航空公司,3.发、收货人 真正的 代理人,4.品名栏 具体品名 参见舱单,7.航空,集中托运的货物,同一张主运单上的货物将采取相同的操作方式，,因而性质相同、操作相同的货物才可以集中托运，,所以并不是所有货物都可以集中托运。,以下货物不可集中托运：多项选择,贵重物品、活体动物、尸体骨灰、外交信袋、危险物品。,8.直接运输direct cargo,直接运输，是指货主直接将货物交付给航空公司运输；由航空货运代理人填开航空公司主运单，列名真正的货主。,由于集中托运要求极高，大多数货物以直接运输的方式运输。,9.,直接运输与集中托运货物的区别,直接运输 集中托运,1.交货方式 货交航空公司 货交代理人,2.使用运单,只使用主运单,主运单,和分运单,3.发、收货人 真正的货主 代理人,第,四,节 航空运输地理和时差计算,一、航空区划,国际航协将全球分为三个航空运输业务区域，简称为,航协区IATA Traffic Conference Areas：见P19,TC1主要包括北美洲、中美洲和南美洲。,分为：加勒比、墨西哥、远程、南美4个次区。,TC2主要由欧洲、中东地区和非洲组成。,分为：欧洲、中东、非洲3个次区。,TC3由亚洲、大洋州和太平洋岛屿组成。,分为：南亚次大陆、东南亚、西太平洋、,日本/朝鲜4个次区。,给出国家、城市名称，选择航协区多项选择。,二、时差计算,1.理论时区和区时,按经度线划分24个标准时区，每个时区跨15经度。,15倍数的经度线为中央经线，中央经线的地方平太阳时就是该时区的标准时间，也称为区时。,0经线中时区，世界标准时GMT，格林威治时间；,180经线东西十二时区东早西晚，东加西减。,2.法定时区和法定时,法定时区是各国根据本国具体情况自行规定的适用于本国的标准时区，它是以政治疆界和社会经济开展状况来确定的。,法定时：根据法定时区确定的标准时，又称地方时。,航班时刻表以当地标准时间法定时、地方时确定。,二、时差计算,3.飞行时间的计算,找时区；见P30-32表1-2,换算GMT；,求差飞行时间。,详见P30例题。,第,五,节,民用航空运输飞机的分类,一按机身的宽窄分类,分为窄体飞机和宽体飞机两种。,1.窄体飞机只在下舱装运散货，常见的窄体飞机有：,Airbus Industries空中客车A318,A319,A320,A321；,Boeing波音B707,B717,B727,B737,B757；,McDonnell Douglas麦道MD80，MD90；,Antonov安AN-72/74。,2.宽体飞机可装运集装货物和散货，常见宽体飞机有：,Airbus Industries A300-B,A310,A330,A340,A380；,Boeing B747,B767,B777,B787；,Ilyushin伊尔IL-86,IL-96；MD-11；AN-124。,3.飞机舱位：上舱、主舱、下舱。,给出机型，选择宽窄多项选择。,二按飞机使用用途分类,按用途分为全货机、全客机和客货混用机。,1.全货机：主舱及下舱全部载货；,2.全客机：只在,下舱载货,；,3.客货混用机：主舱,前部载客,，,后部和下舱载货。,第,六,节 集装器简介,集中托运直接运输；集装运输散件装机。,一、简述航空集装运输的特点。,1.减少装运时间，提高工作效率。,2.减少地面等待时间。,3.减少周转次数，提高完好率。,4.减少过失事故，提高运输质量。,5.节省货物的包装材料和费用。,6.有利多式联运和门到门效劳。,二、集装器的种类,一按是否注册划分,1.注册的集装器平安、通用。,2.非注册的集装器不匹配、特定。,二、集装器的种类,二按用途划分：板、棚、箱,1.集装板和网套,标准尺寸，硬铝合金平板，识别代号以字母“P打头。,2.结构与非结构集装棚,3.集装箱,空陆联运箱；,空运箱：主货舱箱、下货舱箱,体积较小，强度较弱。,三、集装器代号的组成,说明AKE2233MU及PAP1100CA的含义。,首位字母集装器的类型,二位字母集装器的底板尺寸,三位字母集装器的外形与适配性,四位数字集装器的序号,末尾字母集装器的所有人见P49,四、集装货物的根本原那么,大货、重货装集装板；小货、轻货装集装箱。,码放紧凑。,集装箱内未装满，要对货物绑扎固定体积小于容积的2/3，单件重量超150千克。,重货放下层，必要时衬垫。,骑缝码放。,第,七,节 航空手册,一、?航空货运指南?,Official Airline GuideCargo，OAGC。,每月一期，航班时刻表。,二、?航空货物运价及规那么手册?,The Air Cargo Tariff，TACT。,由三局部组成：,TACT Rules 规那么手册，每年出版两期；见P47,TACT Rates 运价手册，每两月双出版一期，,分为北美版North America和全球版Worldwide。,第,八,节,航空货运常用代码,一、国家两字代码,中CN，美US，英GB，德DE，法FR，,日JP，韩KR，新SG，加CA，澳AU。,二、城市三字代码,北京BJS，广州CAN，上海SHA，天津TSN，,伦敦LON，巴黎PAR，芝加哥CHI，纽约NYC，,名古屋NGO，东京TYO，大阪OSA，汉城SEL。,三、机场三字代码 P51,四、航空公司代码 P51,五、操作代码 P52,六、危险品代码 R*危险品,七、缩写代码 P54,常用缩写,AWB航空货运单,CC运费到付,PP运费预付,SLI托运书,HWB分运单,MWB主运单,CASS货运账目清算系统,ULD集装器,CCA货物运费更改通知书,LAR活动物运输规程,NVD无申明价值,第九节 航权概念,第一航权领空飞越权,第二航权技术经停权,第三航权卸载权,第四航权装运权,第五航权中间点权装卸,第六航权桥梁权转机,第七航权完全第三国运输权,第八航权国内运输权起点,第九航权国内载运权,