顶岗实习答辩

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,顶岗实习答辩,院 系：水利工程学院,班 级：水利工程,09027,班,姓 名：谢 亢,学 号：,09020232719,指导教师：张春娟,实习概况,实习,单位：中国水电十五局咸阳科研院,实习时间：,2012,年,3,月,17-2012,年,5,月,30,实习地点：新疆塔城,项目名称：,G3015,克塔高速公路项目第,KT-1,标段,实习岗位：试验员,兼职老师：石磊,实习概况,校外实习老师,姓名：石磊,职务：试验室主任,职称：工程师,和校外指导老师的合影,工程简介,KT-1,标段线路起点位于克拉玛依市白碱滩区的三坪水库附近，在,k32+076,处跨越达尔布特河后从铁厂沟水源地保护区下边缘通过，至本标段终点。标段全长约,80.77km,，其中在克拉玛依市,4.13km,，在塔城地区,76.44km,。本标段起讫点桩号为,k0+150k80+920.275,，沿线包括,3,个互通式立体交叉、,1,个停车区和,1,个服务区，有特大桥,1000m/1,座，大、中、小桥,38,座，互通式立交,637m/5,座，跨,S201,分离式立交,765m/6,座，涵洞、通道,218,座，分离式隧道,1,座，其余部分均为路基。,工地概况,克塔高速,1,标段又可分为四个工区。一工区又分为三个小分区。一分区有两个拌合站（,1,号和,2,号），供涵洞和桥梁以及盖板的砼浇筑使用。二分区没有拌合站，用的,2,号拌合站。三分区是,3,号拌合站，负责三分区的砼供应。,当然每个工区都分有不同工程量的路基工程。,我的主要工作,主要是检,路基压实度,除过这个还有一些其他的零星工作：,击实试验,钢筋的拉伸与弯折,砼的配合比,砼试块的抗压试验,易溶盐试验,住拌合站值班,新疆路基压实度特点,新疆的土多为沙砾土，一般情况下都是就地取材。这样对施工形成了很多的便利。由于还沙砾土，所以不能用关中地带常用的环刀法测路基的压实度，而要用灌砂法测路基压实度。这适应于新疆的土壤特色。,检测压实度的工具,灌砂桶一套，里面有勺子，刷子，凿子，铁锤，钢尺,筛子,砂桶,电子称,挡风板,塑料袋,检测路基压实度,检测压实度的步骤,在试验室标定标准砂（量砂）的密度,击实试验,在现场做压实度试验,烘含水,计算成资料,标准砂的密度,用灌砂桶标定量砂的密度。先在灌砂桶中装入,21KG,的标准砂，放在标定罐上让其自由流下。用灌砂桶中剩下的砂子标锥体。求出标定罐中的砂子的质量。在标定罐中倒入清水，为了得到相对标准的数据，上盖一层玻璃。当玻璃和标定罐上边沿吸在一起时，擦掉边上多余的水，称量水重。然后根据等式就可以算出量砂的密度。做三次平行试验。,灌砂桶,为什么要标锥体,路基表面是不平整的，每次检路基的时候他的锥体的大小是不一样的，标准体就是为了减少现场这个压实度的误差。,现场做压实度,因为击实试验的结果和量砂的密度都知道了，所以就可以用这些数据去测路基的压实度了。,现场做压实度的过程和标定量砂密度的过程是一样的，只不过把原来的已知条件换成了砂子，方法还是一样的。,即就是利用灌下去的砂子和洞里掏的洞的体积是一样的，从而换算出土的湿密度。,现场检测压实度步骤,表面清扫。用毛刷将路基上清扫出基板的大小的地方，放上基板。,标椎体打开电子称，在灌砂桶内称取,13KG,的标准砂，把灌砂桶放在基板上，打开开关让砂子自由流下。等不再流动关上阀门，称重即可计算出锥体的质量。,把砂子清扫干净，在清扫的时候不要挪动基板。,凿洞。凿洞时要注意从中间向两边凿，上下要形成圆柱体，不要上大下小成为圆锥体。在凿洞的同时将洞中的土装在塑料袋中，注意保水。在纸片上写上桩号，放入塑料袋中。,灌砂。在灌砂桶中装入,21KG,的砂子，放在基板上进行灌砂。,计算。此时的计算只能算出路基挖出的湿土的湿密度，可以根据经验估计含水，或者现场用酒精烘含水，算出干密度，最后求出压实度。,烘含水,每个土样取两份，对于粗粒土每份取,2KG,就可以了。,记清盘号，将盘子放在烘箱里烘干最少六小时后取出称重，计算含水率。,用含水率结合湿密度求出干密度。,用干密度除以击实试验得出的最佳干密度，就是路基的实际压实度。,出资料,如果确认现场压实度以及计算没有问题，经过领导签字之后就可以拿去让监理签字。,击实试验,在检测压实度之前要进行土料的击实试验。,击实试验要得出最佳干密度，去控制现场压实度的大小，以及作为现场测压实度的依据。,为了得出最佳干密度，首先得知道土料里面的天然含水。然后根据经验对土样进行配水。,配,5,组水，确保在试验完后有两个大于最佳含水，两个小于最佳含水。如果不符要求则要继续配水，做击实试验。,击实资料,土工击实试验,钢筋试验,在实验室也就做过几次钢筋试验，钢筋的弯折与抗拉试验。,在做抗拉试验时，先在钢筋上用打点的机器进行打点，两点相距,1,厘米。,拉伸后经过测量就可得知钢筋的伸长率。,钢筋的弯折试验就是看一下在钢筋比如弯折到,90,度时，有无裂缝。,砼配合比,在检完路基后如果没事的话就去帮着拌砼。,在试验室拌砼主要是设计配合比，比如换个外加剂，换一批石头或者换个水泥等，都要重新设计配合比。,或者在实验室拌其他工区外委的砼。完了要在试验室的标准养护室里进行养护。,外加剂一般就是拌个减水剂和引气剂，有时为了拌成功一个配合比，加班到晚上,12,点也是很正常的。,砼的抗压试验,在标准养护室养护的试块到期后就要拿到力学室里进行砼的抗压试验。砼的压力机上面有两个油阀，一个送油阀还有一个回油阀。压试块时，打开送油阀并让速度保持在一定范围内。当试块被压坏时，立即打开回油阀，并拧上送油阀。,易溶盐试验,在路基填料之前不光做一个击实试验，还要做一个易溶盐试验。,新疆是盐碱渍地区，所以对易溶盐这项工作还是高度重视着。,一般是把做击实试验的把回来的土拿过来做一个易溶盐的试验。,在我在的这一段时间里，做易溶盐就做个盐的总量和单个盐的量。而且大多数时侯都是只做一个盐的总量。,制作蒸馏水,我在拌合站,就在实习将要结束的前两礼拜，我被送到了,1,号拌合站。这下路基上和拌合站的事情都落到了我的身上。,其实在拌合站开配合比是一件很容易的事情。那些配合比以前就已经算好的，因为每回的砂子含水的量是不一样的。所以在每次开盘之前都要赶过去，调整一下拌合用水量，和砂的用量，保证这样下来跟调整前的水灰比保持一样。这样就保持了砼的强度。,二号拌合站,K5+180,涵洞,涵洞砼强度的回弹,总结,在工地实习过程中的确自己已经进入了这个大的社会中，没有人会不停地去叮嘱你，也没有人去主动找你该你解决问题。凡事都要靠自己有不懂得就要问别人，只要别人比我懂得多，不管他是比我大还是比我小，我就要虚心的向人家请教。,很快三个月的实习生涯结束了，我将带着我在实习过程中学到的技术与经验、以及为人处世的道理、和人打交道的技巧、进入我人生的下一个站。,最后非常感谢这三年来各位老师对我的悉心教导，和各位同学的热情帮助！,谢谢！,谢谢观看,