福建省高速公路电子不停车收费（ETC）工可报告

福建省高速公路电子不停车收费ETC工可报告,汇报材料,教授级高工：江运志,北京交科公路勘察设计研究院,(交通部公路科学研究院),2007年07月19日,电子不停车收费ETC工可报告,提 纲,一、术语,二、国内外ETC应用情况,三、福建ETC系统目标,四、福建ETC系统的框架,五、福建ETC系统的运营架构,六、福建ETC系统的平安体系,七、实施方案,八、投资估算实验阶段,一、术语,电子不停车收费ETC工可报告,电子不停车收费ETC工可报告,电子停车收费简称：ETC,Electronic Toll Collection,人工半自动收费简称：MTC,Manual Toll Collection,什么是电子不停车收费系统？,ETC系统，是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。,它通过路侧天线与车载电子标签之间的专用短程通讯，在不需要司机停车和其他收费人员采取任何操作的情况下，自动完成收费处理全过程。,路侧ETC天线,专用短程通信,DSRC,收费计算机,车载电子标签,电子收费后台,清算、效劳网络,电子收费前端系统,组合式收费产生的背景,基于进口设备系统集成,单片式电子标签,ETC,系统与,MTC,系统独立,组合式收费技术的含义,MTC,与,ETC,收费方式融合在一个系统中,非现金支付卡可以在,MTC,和,ETC,使用,持卡用户可以任意通行,MTC,和,ETC,车道,组合式收费的含义,组合式联网收费系统模型,两片式电子标签+双界面IC卡,ETC车道类型,车道,微波天线,双片式,电子标签,单片式,电子标签,典型的电子不停车收费设备,二、国内外ETC应用情况,电子不停车收费ETC工可报告,电子不停车收费,车道,应用实例,香港,天津,里斯本,自由流模式下的电子不停车收费车道,电子不停车收费系统的其他应用,城市道路拥堵收费ERP系统,交通信息采集系统交通量、行程时间,停车场自动管理系统,加油站、快餐店自动付费,公交、特种车辆信号优先系统,奥运场馆车辆身份管理及出入控制系统,日本名古屋市的地下停车场,葡萄牙里斯本老城区出/入控制系统,采用多种收费政策，进行交通需求调控,阪神高速公路,Road Pricing,将通过住宅区的交通转换为通过沿海区域交通,三、福建省ETC系统的目标,电子不停车收费ETC工可报告,电子不停车收费系统的目标,维持福建省高速公路联网收费现有收费制式、MTC人工半自动收费方式、MTC系统不变，基于组合式收费技术，在现有MTC系统的根底上升级、扩建ETC系统。,在福建省高速公路既有MTC联网收费管理协议、管理规章、管理制度的根底上，建立福建省ETC联网收费运营体系相配合的统一的运营管理协议、资金清算协议、管理规章等，以确保福建省高速公路电子不停车收费系统稳定、可靠、平安的运行。,电子不停车收费系统的目标,1选用组合式电子不停车收费技术，在大中小城市周边主要收费站点设置电子不停车收费专用车道，缓解收费拥堵；,2采用先进的电子支付技术，为高速公路用户提供平安、快捷的通行效劳和高效、便利的电子支付效劳；,3在国家统一电子收费技术标准下，与周边省市实现电子收费系统的互联互通互信。,四、福建省ETC系统框架,电子不停车收费ETC工可报告,电子不停车收费系统框架,福建省高速公路电子不停车收费系统工程由电子收费用户、收费道路业主、清算中心福建省联网收费结算管理中心、客户效劳、密钥管理中心以和委托银行银行结算系统等系统组成。,电子不停车收费系统框架,五、福建省ETC系统运行架构,电子不停车收费ETC工可报告,电子不停车收费系统运营架构,六、福建省ETC平安体系,电子不停车收费ETC工可报告,根本概念 电子收费系统运营商,电子收费系统运营商：负责电子收费系统运营管理，向用户提供电子标签发行及相关效劳的实体。,根本概念 跨运营商互联,电子收费运营商A和B各自独立运行,电子收费运营商A和B实现了系统的跨运营商互联,系统跨运营商互联的必要性,电子收费效益的发挥以系统的规模化运营为前提,减少停车缴费次数，提高收费站通行能力,减少现金交易，方便用户，防止作弊,降低收费系统的运营本钱,降低收费广场建设规模，减少征地,减轻因停车付费带来的环境污染,电子收费系统的效益：,ETC 运营商 A,ETC 运营商 B,初始化，装载密钥,产生TAC码,生成交易记录,支付通行费,TAC码,交易记录,可信第三方,使用TAC进行,交易记录的验证,通行费支付请求,（交易记录TAC码）,通行费支付指令,交互认证,内部密钥,OBE 访问与认证密钥,IC卡消费与认证密钥,密钥管理中心,扣取通行费,跨运营商收费交易的平安认证流程,联网电子收费的平安支撑体系,完整的联网电子收费系统平安支撑体系：,平安支付体系,网络信任体系,密钥管理中心是两大体系的根底和核心,省市级密钥分级管理体系,七、实施方案,电子不停车收费ETC工可报告,鉴于福建省高速公路的路段桥的建设情况，建议ETC联网收费系统工程采用“统一规划、一次设计、分期实施的方案组织实施。建议分为研究设计阶段、实验阶段、推广阶段。,实施方案,实施方案,路段名称,收费站名称,ETC车道,备注,入口,出口,福州机场一期,主线站,1,1,漳港匝道站,1,1,福泉高速公路,秀宅主线站,1,1,马尾匝道站,1,1,合 计,4,4,实验阶段工程,实施方案,路段名称,收费站名称,ETC车道,备注,入口,出口,福宁高速公路,福鼎主线站,1,1,福安匝道站,1,1,罗宁高速公路,宁德匝道站,1,1,三福高速公路,上街匝道站,1,1,南平连接线,南平主线站,1,1,三明连接线,三明北主线站,1,1,福泉高速公路,莆田匝道站,1,1,泉厦高速公路,西福匝道站,1,1,厦漳高速公路,田厝匝道站,1,1,漳州匝道站,1,1,漳龙高速公路,龙门主线站,1,1,漳诏高速公路,省界黄岗主线站,1,1,合 计,12,12,八、投资估算,电子不停车收费ETC工可报告,实验阶段投资估算,序号,分项,数量,单价,金额（元）,ETC车道,8,553,000,4,424,000,MTC改造,78,7,000,546,000,路段分中心系统,2,2,778,000,5,556,000,收费站接口扩容,13,60,000,780,000,POS点系统,40,30,000,1,200,000,中心系统建设费用,1,2,475,000,2,475,000,客户服务中心,1,975,000,975,000,客户服务网点,5,316,000,1,580,000,密钥管理系统,1,300,000,300,000,小 计,17,836,000,谢谢各位领导、专家！,敬请批评指正！,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,THANKS,END,感想与体会,关注源于重要,痛苦源于责任,困难源于复杂,劳累源于兴旺,欣慰源于成就,