城市轨道交通车站认知课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,0,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,0,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,0,空白演示,城市轨道交通车站认知,空白演示城市轨道交通车站认知,1,城市轨道交通车站认知,目录,1.,车站的类型,2.,车站的组成,3.,车站的设备,城市轨道交通车站认知目录1.车站的类型2.车站的组成3.车站,2,城市轨道交通车站是城市轨道交通运输工作的基层单位，是运输生产活动中客流集散的场所及乘客乘降列车的地点，是运营企业与服务对象的主要联系环节。,1.,车站的类型,城市轨道交通车站是城市轨道交通运输工作的基层单,3,地下车站（见图,1,）一般为地面出入口、中间站厅和地下站台的两层或,3,层结构形式，出入口通道总数不得少于,2,个。,1.,车站的类型,1.,地下车站,1.,地下车站,1.1,按所处位置划分,图1地下车站,地下车站（见图1）一般为地面出入口、中间站厅和,4,1.,车站的类型,1.,地下车站,1.1,按所处位置划分,2.,地面车站,地面车站（见图,2,）设置在城市地面层，一般有专属路权，以避免与地面道路交通的互相干扰。,图2地面车站,1.车站的类型1.1.1按所处位置划分2.地面,5,1.,车站的类型,1.,地下车站,1.1,按所处位置划分,3.,高架车站,高架车站（见图,3,）设在高架工程结构物上，站台在地面之上，其造价介于地下车站与地面车站之间。,图3高架车站,1.车站的类型1.1.1按所处位置划分3.高架,6,1.,车站的类型,01,1.2按站台形式划分,1.,岛式站台车站,岛式站台车站是指上、下行线路位于站台两侧的车站，如图,4,所示。,图4岛式站台车站,1.车站的类型011.2按站台形式划分图4岛式站台车站,7,1.,车站的类型,02,1.2按站台形式划分,2.,侧式站台车站,侧式站台车站是指上、下行线路位于中央，站台分布于线路两侧的车站，如图,5,所示。,图5侧式站台车站,1.车站的类型021.2按站台形式划分图5侧式站台车站,8,1.,车站的类型,03,1.2按站台形式划分,3.,混合式站台车站,混合式站台车站是指同时具有岛式站台和侧式站台的车站，如图,6,所示。,图6混合式站台车站,1.车站的类型031.2按站台形式划分图6混合式站台车站,9,1.,车站的类型,1.3,按运营功能划分,2,3,4,5,6,1,中间站,区间站,联运站,换乘站,枢纽站,终点站,1.车站的类型1.3按运营功能划分234561中间站区间站联,10,2.,车站的组成,2.1,出入口及通道,1.,出入口,出入口（见图,7,）是乘客由地面进入车站或由车站上到地面的通道，用于吸引和疏散客流。出入口的规模与总设计客流量有关，一般设置在街道交叉口等人流集中的地点，以便能大范围地吸引和疏解客流。,2.车站的组成2.1出入口及通道1.出入口,11,2.,车站的组成,2.1,出入口及通道,2.,通道,通道（见图,8,）是城市轨道交通车站内连接出入口、站厅、站台之间的区域，通道可由步行道、楼梯、自动扶梯等构成。,2.车站的组成2.1出入口及通道2.通道,12,图,8,通道,2.,车站的组成,图,7,出入口,图8通道2.车站的组成图7出入口,13,2.,车站的组成,2.2,站厅,站厅层是乘客换乘列车的中转层，其主要功能是集散客流，为乘客提供售票、检票、咨询等服务。站厅（见图,9,）按用途可分为公共区和设备区，一般中间为公共区，两端为设备区。,图9站厅,2.车站的组成2.2站厅 站厅层是乘客换乘列车的,14,2.,车站的组成,2.2,站厅,1.,公共区,1.,公共区,公共区分为付费区和非付费区，以闸机和栏杆进行分割。该区域主要供乘客进行购票、检票、问询等。,01,02,2.,设备区,设备区主要有设备用房和管理用房。设备用房是指安置各类设备，进行设备日常维修及保养的场所，主要有通信、信号、环控、照明、低压配电、变电所、售检票等系统相关设备用房。,2.车站的组成2.2站厅1.公共区1.公共区 公,15,2.,车站的组成,2.3,站台,站台（见图,10,）是最能直接体现车站主要功能的场所，其主要作用是供列车停靠、乘客乘降、集散客流，做短暂的停留候车。城市轨道交通车站站台的形式有岛式站台、侧式站台和混合式站台,3,种。,图10站台,2.车站的组成2.3站台 站台（见图10）是最能,16,3.,车站的设备,3.1,机电系统,4.,给排水系统,3.,电扶梯,2.,综合监控系统,1.,环控系统,5.,屏蔽门系统,6.,火灾报警系统,7.,消防灭火系统,3.车站的设备3.1机电系统4.给排水系统3.电扶梯2.综合,17,3.,车站的设备,3.1,机电系统,1.,环控系统,环控系统是环境与设备监控系统主要由以下几部分组成：,（,1,）区间隧道活塞通风及机械通风系统。,（,2,）车站空调通风系统。,（,3,）空调制冷循环水系统。,（,4,）隧道洞口空气幕系统。,（,5,）折返线通风系统等。,3.车站的设备3.1机电系统1.环控系统 环控系,18,3.,车站的设备,3.1,机电系统,2.,综合监控系统,轨道,交通综合监控系统主要是以环境与设备监控系统（,BAS,）为核心，以电力监控系统（,power SCADA,，,PSCADA,）为基础，而以,ATC,系统为辅助，即对,BAS,和,PSCADA,采取深度集成，而对,ATC,、,FAS,、,PSD,、,PA,、,CCTV,和,AFC,等子系统采取互联方式进行集成。,3.车站的设备3.1机电系统2.综合监控系统 轨道交,19,3.,车站的设备,3.1,机电系统,3.,电扶梯,为保证电扶梯系统安全运行，车站工作人员应每天在电扶梯正式运行前对它们进行外观检查和运行检查。每月进行一次维修保养，以延长电扶梯的使用寿命和确保其安全运行。应定期配合做好由特种设备检测机构组织的每年一次的电扶梯安全检测。,3.车站的设备3.1机电系统3.电扶梯 为保证电,20,3.,车站的设备,3.1,机电系统,4.,给排水系统,车站给排水方式主要由,4,个独立系统组成，即车站生产生活供水系统、消火栓供水系统、水幕系统和空调冷却循环水系统。车站的生产、生活、消防水源源自城市自来水供水管网。,3.车站的设备3.1机电系统4.给排水系统 车站,21,3.,车站的设备,3.1,机电系统,5.,屏蔽门系统,屏蔽门主要有以下两大类：第一类是屏蔽门是全立面玻璃隔墙和活动门，沿车站站台边缘和站台停靠区域分隔开，属于全封闭型；第二类屏蔽门系统是一道栏杆式玻璃隔墙和活动门，属于半封闭型。,3.车站的设备3.1机电系统5.屏蔽门系统 屏蔽,22,3.,车站的设备,3.1,机电系统,6.,火灾报警系统,（,1,）,FAS,的组成。,FAS,由火灾报警控制器、火灾探测器、手动报警按钮和声光报警器等组成。,（,2,）,FAS,的功能可分为中央级、车站级和现场级,3,个层次功能。,（,3,）,FAS,的主要设备。应根据,FAS,的功能分别配备相应的设备，以实现其功能。,3.车站的设备3.1机电系统6.火灾报警系统（1）FAS的组,23,3.,车站的设备,3.1,机电系统,7.,消防灭火系统,消防灭火系统有：,（,1,）自动气体灭火系统,（,2,）自动喷水灭火系统,3.车站的设备3.1机电系统7.消防灭火系统 消,24,3.,车站的设备,3.2,供电系统,城市轨道交通供电系统是为城市轨道交通运营提供所需电能的系统，它不仅为电动列车提供牵引用电，还为城市轨道交通运营服务的其他设施提供电能。,3.车站的设备3.2供电系统 城市轨道交通供电系,25,3.,车站的设备,3.3,信号系统,1.,信号系统的作用,(2),(1),（,1,）确保列车运行安全,（,2,）提高轨道交通的运行效率,3.车站的设备3.3信号系统(2)(1)（1）确保列车运行安,26,3.,车站的设备,城市轨道交通具有高密度、短间隔、短站距和快速等特点，因而对交通保障系统有着安全要求高、通过能力大、抗干扰能力强、可靠性高、自动化程度高等要求。,3.3,信号系统,2.,信号系统的特点,3.车站的设备 城市轨道交通具有高密度、短间隔、,27,3.,车站的设备,3.3,信号系统,3.,信号系统的组成,（,1,）信号继电器,信号系统对继电器提出了极其严格的要求，具体如下：,动作必须可靠、准确。,使用寿命长。,有足够的闭合和断开电路的能力。,有稳定的电气特性和实践特性。,在周围介质温度和湿度变化很大的情况下，均能保持很高的电气绝缘强度。,3.车站的设备3.3信号系统（1）信号继电器,28,3.,车站的设备,3.3,信号系统,3.,信号系统的组成,（,2,）信号机,车站常见的信号机有以下几种：,防护信号机,出站信号机,道岔防护兼出站信号机,阻挡信号机,发车表示器,3.车站的设备3.3信号系统（2）信号机,29,3.,车站的设备,3.3,信号系统,3.,信号系统的组成,（,3,）轨道电路。,轨道电路是轨道交通重要的信号基础设施，轨道电路是以铁路线路的两根钢轨作为导体，两端加以机械绝缘（或电气绝缘），接上送电和受电设备构成的电路。,3.车站的设备3.3信号系统（3）轨道电路。,30,3.,车站的设备,3.3,信号系统,3.,信号系统的组成,（,4,）转辙机,转辙机的基本功能如下：,改变道岔的位置，即根据操纵人员的意图转于定位或反位。,正确地反映道岔的位置，即道岔尖轨密贴于基本轨后，才能有相应的表示。,道岔转到正确位置后，实行机械锁闭，防止外力转动道岔。,道岔被挤或因故在四开位置时，也应及时有报警表示。,3.车站的设备3.3信号系统（4）转辙机,31,3.,车站的设备,3.3,信号系统,3.,信号系统的组成,（,5,）应答器,应答器按供电方式可分为,:,有源应答器：有单独的外部电源，可以实现车地的双向通信。,无源应答器：无需任何外部电源，通过列车天线产生能源。,3.车站的设备3.3信号系统（5）应答器,32,3.,车站的设备,3.4,通信系统,1.,传输子系统,2.,公务电话子系统,3.,专用有线调度子系统,6.,广播子系统,4.,无线列车调度子系统,5.,闭路电视监控子系统,3.车站的设备3.4通信系统1.传输子系统2.公务电话子系统,33,3.,车站的设备,3.4,通信系统,7.,时钟子系统,9.UPS,子系统,8.,乘客信息子系统,3.车站的设备3.4通信系统7.时钟子系统9.UPS子系统8,34,谢谢观看,谢谢观看,35,