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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,第六章,第六章,1,第一节判断发动机异响故障必备的专业知识,一、发动机异响的类型,二、发动机异响的原因及特征,三、发动机异响故障诊断程序,第一节判断发动机异响故障必备的专业知识一、发动机异响的类型,2,一、发动机异响的类型,一、发动机异响的类型,3,二、发动机异响的原因及特征,1.异响与发动机转速的关系,表6-1与发动机转速有关的异响,二、发动机异响的原因及特征1.异响与发动机转速的关系表6-1,4,二、发动机异响的原因及特征,2.异响与负荷的关系,表6-2与发动机负荷有关的影响,3.异响与温度的关系,二、发动机异响的原因及特征2.异响与负荷的关系表6-2与发,5,二、发动机异响的原因及特征,表6-3与发动机温度有关的异响,4.异响与发动机工作循环的关系,1)活塞与缸壁间隙过大引起的敲击声。,2)气门间隙过大引起的响声。,二、发动机异响的原因及特征表6-3与发动机温度有关的异响4,6,二、发动机异响的原因及特征,5.与异响相关的其他故障,1)机油压力降低。,2)机油加注口脉动冒烟。,3)排气管冒出颜色不一的烟。,4)功率下降。,二、发动机异响的原因及特征5.与异响相关的其他故障1)机油,7,三、发动机异响故障诊断程序,1.异响的确定,1)若声响在低速运转时显得轻微单纯，在高速运转时显得轰鸣平稳均匀，在加速和减速时显得圆滑过渡，则为正常声响。,2)若声响中伴随着沉闷的“堂、堂”声，清脆的“铛、铛”声，短促的“嗒、嗒”声，细微的“唰、唰”声，强烈的“嘎、嘎”声等声响，即表明发动机存在不正常的声响，至于是否允许存在，则可依据以下情况决断：,三、发动机异响故障诊断程序1.异响的确定1)若声响在低速运,8,三、发动机异响故障诊断程序,声响倘若仅在怠速时存在，转速提高后即自行消失，在整个使用过程中声响又无明显的变化。这些属于危害不大的异响，允许暂时存在，待适当时机再进行修理。,声响假若在突然加速或突然减速时出现，而且当发动机在中、高速运转时并不消失，同时又引起机体振抖，那么，这些属于不允许继续存在的异响，应立即查明原因，并予以排除。,声响倘若是在运转中突然出现的，且又较猛烈，不应继续运转或试听诊断，而应立即停机拆检。一般先拆油底壳，再拆缸盖，再拆气门室盖(罩)。,三、发动机异响故障诊断程序 声响倘若仅在怠速时存在，转速提,9,三、发动机异响故障诊断程序,2.异响的确诊,(1)怠速或低速运转期间,1)用单缸断火法检查异响与缸位是否有关联。,2)逐渐提高发动机转速，听察异响有无变化，根据异响随转速的变化，判断运动机件耗损的程度。,3)在诊断过程中，还应注意观察发动机温度的变化对异响的影响。,(2)高速运转期间,1)从低速逐渐提高发动机转速，直至高速运转。,三、发动机异响故障诊断程序2.异响的确诊(1)怠速或低速运,10,三、发动机异响故障诊断程序,2)当异响出现后，稳定于该转速运转，仔细听察异响，利用单缸断火法查明缸位。,3)若难以查明缸位，则应用螺钉旋具(或金属棒)听察法找到异响分布的区域。,4)若在逐渐提高转速的过程中，并不出现异响，却在急加速或急减速时出现异响，那么，可用单缸断火法，配以速度的急剧变化，即可判明异响发生在哪个缸位。,5)在诊断过程中，还应注意机油压力、机油加注口、排气管等处的伴随发生的现象，以便辅助诊断故障，从而得出确诊结论。,三、发动机异响故障诊断程序2)当异响出现后，稳定于该转速运转,11,三、发动机异响故障诊断程序,(3)行车期间行车中的发动机异响，一般都能在停车后使发动机处于同速度运转中得到反映，从而诊断出异响故障的确诊结论。,三、发动机异响故障诊断程序(3)行车期间行车中的发动机异响,12,第二节判断发动机异响故障技能训练实例,1.训练准备,2.训练要求,3.训练时间,4.技术标准,5.基本操作步骤,1.训练准备,2.训练要求,3.训练时间,4.技术标准,5.基本操作步骤,1.训练准备,第二节判断发动机异响故障技能训练实例1.训练准备2.训练,13,第二节判断发动机异响故障技能训练实例,2.训练要求,3.训练时间,4.技术标准,5.基本操作步骤,1.训练准备,2.训练要求,3.训练时间,4.技术标准,5.基本操作步骤,1.训练准备,2.训练要求,第二节判断发动机异响故障技能训练实例2.训练要求3.训练,14,第二节判断发动机异响故障技能训练实例,3.训练时间,4.技术标准,5.基本操作步骤,第二节判断发动机异响故障技能训练实例3.训练时间4.技术,15,1.训练准备,1)发动机1辆，并按照要求设置故障。,2)齐全、合格和必要排除故障的工、量具以及专用工具。,1.训练准备1)发动机1辆，并按照要求设置故障。2)齐全、,16,2.训练要求,1)正确分析异响各种现象。,2)利用正确的方法分析和诊断异响的原因。,2.训练要求1)正确分析异响各种现象。2)利用正确的方法分,17,5.基本操作步骤,1)当发动机稳定运转时，一般并无声响，当发动机转速突然变化时，发出沉闷连续的“堂堂”金属敲击声，比连杆轴承响钝重，严重时发动机发生很大振动。,2)发动机负荷变化时声响明显。,3)发动机转速越高，声响越大。,4)单缸断火时，声响无变化，而相邻两缸断火时，声响显著减小。,1)曲轴轴承与曲轴轴颈磨损，以致配合间隙过大松旷，产生撞击声。,2)曲轴轴承盖螺栓拧紧力矩不足。,5.基本操作步骤1)当发动机稳定运转时，一般并无声响，当发动,18,5.基本操作步骤,3)曲轴轴向间隙过大，使曲轴前后窜动。,4)轴承内的润滑油不足或过稀，由于润滑不良而使轴承合金烧毁脱落致响。,5)曲轴弯曲。,1)侧耳在加机油口倾听，反复变更发动机转速，当突然加速或减速时，有明显的“堂堂”声，使用螺钉旋具在缸体曲轴位置听察变化转速，声响明显。,2)用单缸断火法，听察声响无变化，而利用相邻两缸断火试验，声响明显减弱。,5.基本操作步骤3)曲轴轴向间隙过大，使曲轴前后窜动。4),19,5.基本操作步骤,3)发动机温度越高声响越明显，发动机转速到高速时声响变化为杂乱。,4)高速运转时，机体有较大的振动，汽车载重爬坡时，驾驶室有振动感，机油压力又明显下降。,5)若踏下离合器踏板，曲轴传动带轮向前窜动且声响减轻或消失。,5.基本操作步骤3)发动机温度越高声响越明显，发动机转速到高,20,1.训练准备,1)发动机1辆，并按照要求设置故障。,2)齐全、合格和必要排除故障的工、量具以及专用工具。,1.训练准备1)发动机1辆，并按照要求设置故障。2)齐全、,21,2.训练要求,1)正确分析异响各种现象。,2)利用正确的方法分析和诊断异响的原因。,2.训练要求1)正确分析异响各种现象。2)利用正确的方法分,22,5.基本操作步骤,1)连杆轴承盖的连接螺栓松动。,2)连杆轴承合金烧毁或脱落。,3)轴承和轴径磨损严重。,4)机油压力低或油稀而润滑不良。,1)从机油进口处倾听，声响清脆并且有较大的“、”声。,2)若声响混杂，出现“咯楞、咯楞”或“哗啦、哗啦”的声响，再用断火法检查单缸和双缸，若声响减弱或消失。,3)当发动机温度变化时，在任何转速情况下，都发出有节奏的“、”声响，且气缸盖抖动很强，做断火和复火试验都一样。,5.基本操作步骤1)连杆轴承盖的连接螺栓松动。2)连杆轴承,23,1.训练准备,1)发动机1辆，并按故障设置要求设置故障。,2)齐全、合格和必要排除故障的工、量具以及专用工具。,1.训练准备1)发动机1辆，并按故障设置要求设置故障。2),24,2.训练要求,1)正确分析异响各种现象。,2)利用正确的方法分析和诊断异响的原因。,2.训练要求1)正确分析异响各种现象。2)利用正确的方法分,25,5.基本操作步骤,1)发动机怠速时有较尖锐清脆而有节奏的“嗒、嗒”金属敲击声。,2)发动机转速变化时，声响也随周期性变化，加速时声响更大。,3)发动机温度升高，声响不减弱，甚至更明显。,1)活塞销与连杆小端衬套磨损过甚，间隙过大。,2)活塞销与活塞销座孔配合松旷。,3)机油压力过低，机油飞溅不足，润滑条件差。,4)活塞销锁环脱落，使活塞销自由窜动。,5)活塞销折断。,5.基本操作步骤1)发动机怠速时有较尖锐清脆而有节奏的“嗒、,26,5.基本操作步骤,1)将发动机转速控制在声响明显的范围(怠速或略高于怠速)，逐缸断火试验。,2)将发动机由怠速位置升到中速位置，抖动加速踏板，声响随着变化，并且每抖一下加速踏板，能听到突出的尖锐而连贯的“嗒、嗒”声响，则可能为活塞销响。,3)若声响非常严重，并且发动机转速越高，声响越大，可在声响比较大的转速下断火试验，若声响反而杂乱，则大多为活塞销与衬套间隙过大。,5.基本操作步骤1)将发动机转速控制在声响明显的范围(怠速或,27,5.基本操作步骤,4)当发动机怠速运转时，出现有节奏而较沉重的“吭、吭”金属碰击声，提高转速，声响并不消失，同时伴同出现机体抖动现象，若利用断火试验，反而使声响加重，说明活塞销自由窜动。,5)当发动机急加速时，声响猛烈而尖锐，若利用断火法试验，声响减轻或消失，则说明为活塞销折断。,5.基本操作步骤4)当发动机怠速运转时，出现有节奏而较沉重的,28,1.训练准备,1)发动机1辆，并按故障设置要求设置故障。,2)齐全、合格和必要排除故障的工、量具以及专用工具。,1.训练准备1)发动机1辆，并按故障设置要求设置故障。2),29,2.训练要求,1)正确分析异响各种现象。,2)利用正确的方法分析和诊断异响的原因。,2.训练要求1)正确分析异响各种现象。2)利用正确的方法分,30,5.基本操作步骤,1)怠速时气缸盖上部发出有节奏的“嗒、嗒”金属敲击声，转速稍高时响声消失。,2)活塞与气缸壁间隙较大，低温时出现敲击声，待温度正常后活塞受热膨胀与缸壁的间隙相应减小，故声响减弱或消失。,3)单缸断火，声响消失。,4)发动机火花塞跳火一次发响两次。,1)活塞与缸壁磨损，造成间隙过大。,2)机油压力过低，缸壁润滑不良。,5.基本操作步骤1)怠速时气缸盖上部发出有节奏的“嗒、嗒”金,31,5.基本操作步骤,1)发动机冷车起动时，发出有节奏的“嗒、嗒”声，将发动机转速控制在声响最明显范围内(怠速)，察看机油加注口是否冒烟，排气管是否冒蓝烟，并用螺钉旋具抵触机油加注口面的缸壁，将耳朵贴在螺钉旋具的木柄上倾听有否振动的敲击声。,2)逐缸断火试验。,3)若多只活塞敲缸，将发响的气缸断火，向怀疑发响的气缸注入少量润滑油，慢慢摇转发动机，使机油附于气缸壁和活塞之间，然后起动发动机听察声响，若敲缸声响，减轻或消失，但不久又出现。,5.基本操作步骤1)发动机冷车起动时，发出有节奏的“嗒、嗒”,32,5.基本操作步骤,1)发动机高速时发出“嘎、嘎”连续金属敲击声。,2)温度升高，声响加重。,3)发动机怠速时发出“嗒、嗒”声，伴有抖动现象。,4)发动机火花塞跳火一次，发响两次。,5)某缸断火，声响反而加重。,1)连杆轴颈与主轴颈不平行，或连杆弯曲或连杆衬套轴向偏斜。,2)活塞与缸壁间隙过小，或活塞销装配过紧，导致活塞变形。,5.基本操作步骤1)发动机高速时发出“嘎、嘎”连续金属敲击声,33,5.基本操作步骤,3)活塞由于磨损和变形，使椭圆状过小或活塞成反椭圆状。,4)活塞环背隙端隙过小。,1)发动机开始时温度低，无异响，温度上升后，发动机处于中高速运转，便发出急速而有节奏的“嘎、嘎”声响，温度越高，声响越大，而这种声响产生在发动机右侧缸盖与缸体装合处，并易分出前中后部位。,2)若发动机低温时不响，温度上升后，发动机处于怠速运转，便出现“嗒、嗒”声，伴有机体抖动，且温度越高，响声越大。,5.基本操作步骤3)活塞由于磨损和变形，使椭圆状过小或活塞成,34,5.基本操作步骤,3)若某缸断火，声响反而加大。,1)发动机低速时发出有节奏且强弱分明的“刚、刚”声。,2)某缸断火，声响减弱或反而加重，并由节奏发响变为连响。,3)发动机火花塞跳火一次，发响两次。,1)活塞与缸壁磨损间隙过大。,
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