机场运行最低标准与特殊报告课件

*,标题文本样式：微软雅黑/28号 Arial/28pt,第一级内容文本样式：微软雅黑/20号 Arial/20pt,第二级内容文本样式：微软雅黑/18号 Arial/18pt,第三级内容文本样式：微软雅黑/16号 Arial/16pt,第四级内容文本样式：微软雅黑/14号 Arial/14pt,第五级内容文本样式：微软雅黑/12号 Arial/12pt,机场运行最低标准,与特殊天气报告,SPECI ZSAM 240735Z 33009G14MPS,2000 R05/1400D+TSRA,观测基础知识,机场运行最低标准SPECI ZSAM 240735,观测基础知识,航空器机场运行最低标准的制定与实施规定,（民航局令第,98,号）,2001,年,2,月,26,日施行,年月日中国民用航空总局公布,1,、,精密进近：,使用仪表着陆系统（,ILS,）、微波着陆系统（,MLS,）或精密进近雷达（,PAR,）提供方位和下滑引导的 进近。,2,、,非精密进近：,使用甚高频全向信标台（,VOR,）、无方向性无线电信台（,NDB,）或航向台（,LLZ,）（仪表着陆系统,ILS,下滑台不工作）等地面导航设施，只提供方位引导，不提供下滑引导的进近。,3,、,机场运行最低标准：,机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞用能见度（,VIS,）或跑道视程（,RVR,）表示，在需求时还应当包括云高；对于精密进近着陆，根据运行分类用,VIS,或,RVR,和决断高度（,DA,）,/,决断高（,DH),表示；对于非精密进近着陆，用,VIS,和最低下降高度（,MDA,）,/,最低下降高（,MDH,）表示。,运行最低标准规定,观测基础知识航空器机场运行最低标准的制定与实施规定（民航,观测基础知识,4,、,决断高度(DA)或决断高(DH)-,在精密进近中规定的一个高度或高。在这个高度或高，如果不能取得继续进近所需的目视参考，则必须开始复飞。,5,、,最低下降高度(MDA)或最低下降高(MDH)-,在非精密进近和盘旋进近中规定的高度或高。在这个高度或高，如果没有取得要求的目视参考，则不能下降至最低下降高度或最低下降高以下。,6,、,云高,-云或遮蔽现象最底层距地面的高。遮蔽现象用裂云、阴天、遮蔽表示，而不分薄云或局部。,7,、,能见度(VIS)-,在白天能看清和辨别出明显的不发光物体，在晚上能看清明显的发光体的距离。,8,、,跑道视程(RVR),观测基础知识4、决断高度(DA)或决断高(DH)-在精密进,9,、精密进近着陆的运行分类：,类：,DA60M,，,VIS 800M,或,RVR 550M,。,类,：,30M,DA,60M,，,RVR 350M,。,A,类,：,DA,30M,或无,DA,，,RVR 200M,。,B,类,：,DA,30M,或无,DA,，,50MRVR,200M,。,C,类,：无决断高和无跑道视程。,10,、飞机的分类：根据飞机审定的最大着陆重量在着陆形态,下失速速度的,1,3,倍,（入口的指示空速,IAS,决定）,AIAS,169KM/H,B169KM/H,IAS,224KM/H,C224KM/H,IAS,261KM/H,D261KM/H,IAS,307KM/H,E307KM/H,IAS,391KM/H,11,、轻型飞机：最大允许起飞全重在,5700Kg,及以下的飞机。,观测基础知识,9、精密进近着陆的运行分类：观测基础知识,观测基础知识,观测基础知识,观测基础知识,观测基础知识,观测基础知识,1,米,/,秒,=3.6,千米,/,小时,=3.3,英尺,/,秒,=,1.9,海里,/,小时,第三章 制定机场运行最低标准的准则,第十六条 确定起飞最低标准，应当全面考虑影响起飞的下列因素：,(,七,),跑道污染、,侧风影响,等不利的天气。,第十七条 起飞最低标准通常只用,能见度,表示。但在起飞离场过程中必须看清和避开障碍物时，起飞最低标准应当包括,能见度和云高,。,第十九条 在符合上述第十八条规定的前提下，起飞机场可以使用下列基本起飞最低标准：,(,一,),一、二发飞机，能见度为,1600,米；,(,二,),三、四发飞机，,能见度为,800,米,。,第二十二条 要求看清和避开障碍物所需要的能见度，按起飞跑道的离地端,(DER),至障碍物的最短距离加,500,米，或,5000,米，两者取较小数值。但是,A,、,B,类飞机最小能见度,不得小于,1500,米,，,C,、,D,类飞机不得小于,2000,米。,观测基础知识 1米/秒=3.6千米/小时=3.3英尺/,观测基础知识,第二十五条 根据本规定第二十四条计算的最低下降高,(MDH),不得低于使用以下非精密进近导航设施安全飞行的最低高：,(,一,)ILS,下滑道不工作，,75,米,；,(,二,)VOR,有,FAF,，,75,米；,(,三,)VOR,无,FAF,，,90,米；,(,四,)NDB,有,FAF,，,75,米；,(,五,)NDB,无,FAF,，,90,米。,第四十二条 驾驶员在决断高度稿或以下为取得要求的目视参,考的最低天气条件，规定为能见度或跑道视程,(,能见度在,800,米以下必须用跑道视程,表示,),。,第四十三条精密进近跑道装有透射仪测算跑道视程,(RVR),时，,I,类精密进近最低标准的跑道视程以接地区,(TDZ),跑道视,程,(RVR),为准，不考虑气象能见度，跑道中部跑道视程,(RVR),和跑道停止端跑道视程,(RVR),报告作为参考。对于没有跑道视,程,(RVR),报告的跑道，精密进近最低标准以,跑道方向的能见,度,为准。,观测基础知识第二十五条 根据本规定第二十四条计算的最低下降高,观测基础知识,第六十八条 当观测到的,跑道起飞方向的能见度或跑道视程,低,于规定的起飞最低标准时，机长不得开始起飞。,第八十七条 每个仪表进近图中规定的最低扇区高度，在以,无方向性,无线电信标台,(NDB,),或者甚高频全向信标台,(VOR),为中心，,以,46,千米为半径,的范围内应当提供至少,300,米,(,平,原和丘陵地区,),或者,600,米,(,山区,),的超障余度。,第一百零七条 直升机的运行可以按照,A,类，,机的机场运行,最低标准执行，直升机进近着陆的最低能见度可以选用,A,类,飞机相应值的一半，但最低,不得小于,400,米,。,RVR,定义中也规定,:,当跑道视程,(RVR),小于飞机起飞、着陆要求,的数值时，应考虑将跑道灯光强度调大直至,最强,(5,级,灯光,),，,以提高飞机运行的正常性。,观测基础知识第六十八条 当观测到的跑道起飞方向的能见度或跑道,规范中特殊报告标准规定,观测基础知识,第十章 特殊天气报告标准的制定和特殊天气的发布,第一百六十九条特殊天气报告含以下两种情况：,（一）电码格式的特殊报告,(SPECI),：向始发机场及始发机场以外发布的特殊天气报告；主要用于飞行计划、,VOLMET,广播和,D-VOLMET,；（二）缩写明语格式的本场特殊报告,(SPECIAL),：仅供始发机场使用的特殊天气报告；主要用于航空器进离场和,数字化机场通播（,D-ATIS,）。,第一百七十二条机场气象台、机场气象站应当将修订后的机场特殊天气报告标准报所在地的地区管理局,备案,。,第一百七十三条电码格式的特殊报告（,SPECI,）的发布标准为：,（一）地面风,1,、当平均地面风向与最近报告中的风向相比有大于或等于,60,的变化,且平均风速在变化前或后大于或等于,5 m/s,时；,2,、当平均地面风速与最近报告中的风速相比有大于或等于,5 m/s,的变化时；,3,、当,阵风,与最近报告中的相比已增加,5 m/s,或以上，而且平均风速在变化前或变化后已达,8 m/s,或以上时；,4,、当风速变化经过对飞行有重要影响,的数值时。该值应,规范中特殊报告标准规定观测基础知识第十章 特殊天气报告标准的,观测基础知识,当由机场气象台、机场气象站与相应的空中交通服务部门和营运人协商制定。制定时应当考虑以下情况,：（,1,）使用跑道的变化,。（,2,）代表该机场运行的典型航空器的运行标准中关于,顺风和侧风分量的极限值,。,（二）能见度：,800,、,1500,、,3000,、,5000,米。对于上述四个标准应当依据本机场的机场运行最低标准确定一个或多个数值。,（三）跑道视程：,1,、对于,类精密进近机场 当,RVR,数值由,550,米变为,550,米，或由,550,米变为,550,米时；,2,、对于,类精密进近机场（,1,）当,RVR,数值由,550,米变为,550,米，或由,550,米变为,550,米时；（,2,）当,RVR,数值由,300,米变为,300,米，或由,300,米变为,300,米时；,3,、对于,类精密进近机场（,1,）当,RVR,数值由,550,米变为,550,米，或由,550,米变为,550,时；（,2,）当,RVR,数值由,300,米变为,300,米，或由,300,米变为,300,米时；（,3,）当,RVR,数值由,175,米变为,175,米，或由,175,米变为,175,米时,;,观测基础知识当由机场气象台、机场气象站与相应的空中交通服务部,观测基础知识,（四）天气现象,1,、当下列天气现象中任何一个或几个发生、终止或强度变化时：,冻降水；中或大的降水,（视为同一种天气现象）；,尘暴；沙暴。,2,、当下列天气现象中任何一个或几个发生或终止时：,冰晶（又称冰针或钻石尘，仅当能见度在,5000,米或以下时才报告）；,冻雾；低吹尘、低吹沙或低吹雪；高吹尘、高吹沙或高吹雪（包括雪暴）；雷暴（伴有或不伴有降水）；,飑,；龙卷云（陆龙卷或水龙卷）。,（五）云,1,、当,5/8,云量的最低云层的云高有以下变化时：,30,、,60,、,150,、,300,米中选择三个适宜本机场的数值。当机场有大量按,目视飞行规则,的飞行时，使用以下标准：由,450,米变为,450,米，或由,450,米变为,450,米。,2,、当云底低于,450,米的云量有以下变化时：由,5/8,个云量变为,5/8,个云量，或由,5/8,个云量变为,5/8,个云量。,（六）垂直能见度：,30,、,60,、,150,、,300,米中选择三个适宜本机场的数值。,观测基础知识（四）天气现象,特殊报告实例,某机场气象观测站实施,24,小时观测，,2,月,2,日（,UTC),部分天气状况的描述为：,2,日,15,06,开始雨雪同时下降，以雪为主，主导能见度由原来的,10000,米下降为,1400,米。,19,13,又出现雪丸，下降量一般、累积缓慢并于,20,03,终止。,22,33,又开始，下降量小，至,00,00,终止。,19,23,雨加雪转为雪，主导能见度,950,米，直到次日,02,47,能见度为,495,米仍持续。,云的演变情况如下表：,时间,20,28,22,40,23,52,00,32,01,15,01,35,云况,4Fn120,8Sc450,5Fn140,（飞机实测，经人工判定）,8Sc420,6Fn160,8Sc420,5Fn180,8Sc480,5Fn150,（,AWOS,显示，经人工判定）,8Sc480,3Fn180,8Sc450,发布的,SPECI,报告的时间,？,时间组：,021506Z 021913Z 021923Z 022013Z 022240Z 030145Z,030247Z,观测基础知识,特殊报告实例某机场气象观测站实施24小时观测，2月2日（UT,某使用自动观测系统机场观测时,AWOS,界面显示各气象要素如上图。观测基准点,05,号。观测时因毛毛雨使主导能见度从十分钟前的,650,变为,8300,米，伴有轻雾。,2,个淡积云,600,米，,1,个积雨云,600,米，,3,个层积云,600,米，,8,个层积云,1400,米,观测基础知识,观测基础知识,某使用自动观测系统机场观测时AWOS界面显示各气象要素如上图,2010,年,6,月,2,日观测时,UTC,天空如上图。基准点,03,号的,13,