只要无照驾驶-二信中学

按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片,第二層,第三層,第四層,第五層,*,交通平安宣導,講師,基隆市警察局交通隊組長吳誌權,臺灣多少人？多少車？,我國台灣地區，近年來不論人或車都有很大的改變，人口及車輛增加迅速，統計至98年底我國總人口數達2,300萬左右，而總車輛超過2,071萬輛其中汽車超過680萬、機車超過1,390萬輛,臺灣一年發生多少車禍？造成多少人死亡？造成多少損失？,因為可使用道路面積相對減少，駕駛道德並未因所得、教育水準提高而上升，致使交通秩序紊亂，駕駛行為惡劣，衍生極嚴重的秩序及平安問題，每年更有超過20萬件不含黑數以上的交通事故，平均每年因車禍死亡5千人以上，造成每年超過新台幣3,000億以上的財物損失，,基隆一年發生幾件車禍？造成多少人死亡,以基隆市交通隊的統計數字，基隆市每年發生超過6,000件以上的車禍，平均每年車禍死亡人數超過30人,。,何謂,黑數,？,黑數就是指已經發生了但由於各種原因未被計算到或統計的數目。,所謂交通事故的黑數指的是,，,發生了,卻沒報案或未統計的車禍案件,。,路權觀念,路權對於用路人而言，指使用道路的先後秩序，擁有路權的一方，可以有,優先使用道路的權利,。路權賦予的條件，係依據交通管制措施如號誌、標線及標誌實施之，遵循交通管制措施及遵守道路交通法令之規定而來,。,如何預防事故發生,要預防交通事故之發生，簡單來說只有2個字,？,小心,小心什麼,？,就是說除了要小心不要撞到人、小心不要被人撞到，也就是說除了自己要小心遵守交通規則、也要小心別人不遵守交通規則,事故發生之處理,救護傷患不隨便移動、打119,報警處理110,通知家屬、保險公司,如果覺得上述不好記，簡單3個字,110,你可能不知道的交通平安常識,一,、,內外輪差的危險認知,、,什麼叫做內外輪差？,、車輛在轉彎時，內側後輪會向內偏移，稱之為內輪差；相反的，外側後輪亦會造成外輪差。,一、汽車在轉彎時，前車輪和後車輪所經過的輪跡，也就是內側前後二輪輪跡的幅度，叫做內輪差。,二、內輪差的大小是隨轉向角度而變化。轉彎時方向盤轉到最大時汽車迴轉半徑最小狀態，內輪差幅度為最大。內輪差之最大值與汽車輪距有關，內輪差之尺寸約為輪距之三分之一。,三、大車型的內輪差比小型車的內輪差大，尤其車型愈大，像大連結車之類，其內輪差更大。,、內輪差會產生什麼危險性？,駕駛人很容易忽略內輪差，行人假设離轉彎車輛太近，易造成被車輪壓傷的危險。,、如何防止內輪差所造成的危險？,行人在等待過馬路時，應該與轉彎車輛保持適當距離，以免置身內輪差的危險之中；駕駛人在轉彎時，也應該多注意路旁的人車，以防止危險發生。,二,、,死角,、受到某些遮蔽物阻礙，使汽車駕駛人看不到的 範圍，叫做死角。汽車駕駛人在駕駛汽車時，看不見的所有局部都稱為死角。,死角的要素有幾種：,一、汽車構造所行成的死角；例如大型車或 箱型車的輪胎大、車體高、車廂大，駕駛人的視界死角大。,二、受到其他車輛的車體遮蔽的死角。,三、受到視覺機能侷限而看不見的局部；例如雨天、大霧、夜晚的昏暗的環境，或是行車速度、眼睛視力等，都會增大視界死角的範圍。,小朋友視野被前車遮住，看不到後面的汽車，這就是小朋友的視界死角。,汽車駕駛人看不到的位置就是視界的死角,成人與兒童的縱向上下視野,成人與兒童的橫向左右視野,三、何謂平安距離？,煞車距離平安距離？,所謂平安距離指反應距離+煞車距離,當看到情形不對時,每個人下一個動作便是煞車.但是,從 眼睛看到-發現狀況不對,-頭腦下達指令,-手或腳開始動作,-車子煞車開始動作,這一連串的動作都需要 時間.從眼睛看到狀況到手腳開始動作的時間是 個人的反應時間，正常人為0.75秒,四,、,重要交通觀念：開車開右邊,，,行人走那邊,？,行人走左邊,行人走左邊有什麼好處,？,一,、看清楚對向來車,二、防搶,一般人常見之問題,錯誤交通觀念1：,紅燈停止、綠燈通行，對不對？,這個從小老師,、家長就一直耳提面命的觀念,大錯特錯！綠燈通行時間，必須先確定左右方向都沒有來車，才能通行！，很多人就是因為義無反顧的向前衝，根本沒有向左右張望，才慘烈的喪命或受傷！所以紅燈停、綠燈行之前一定要在加一句綠燈行之前要先看清有無左右來車，才可通行,錯誤交通觀念2：,大家都以為遵守交通規矩就一定沒事,車禍的發生有兩種，一種撞人、一種被撞，要預防車禍的發生，不只自己要遵守交通規則，小心不要去撞到人，也要注意小心不要被不遵守交通規則的人撞。,未成年學生最容易發生之交通事故之原因,無照駕駛,經驗缺乏、操作不當、緊張,未依規定走天橋、地下道或行人穿越道,搶紅燈,超速,酒後駕車,開啟車門未注意,未戴平安帽非肇因，但很危險,只要無照駕駛，出車禍時就一定要全賠嗎？,在處理車禍時，常可發現一般民眾對於車禍另一方面只要是無照駕駛時，就會獅子大開口，認為無照駕駛就一定錯，就要全賠，實則駕照只是一種輔助條件，車禍的對錯不在駕照之有無，而在誰有路權誰就對，誰沒路權就要負責，但在無法判斷路權歸屬時，駕照之有無，則可拿來認定對交通規則瞭解程度及機械操控性之判斷標準。,車禍之發生以碰撞或直接接觸為必要嗎？,一般車禍發生時，民眾普遍認為只要我沒和別人有直接的碰撞就不用負責，但實際上車禍的發生並不一定要雙方當事人有直接接觸為必要，只要對方當事人的車禍發生原則與你有相當因果關係，你就需要負責任，例如因為本身的闖紅燈，致綠燈的一方因閃避你而跌倒，因本身突然從巷子跑出來而讓路上行駛車輛撞上民宅等，此類案件雖無直接製碰撞，但均為典型之無碰撞事故，造成車禍發生之當事人均須為此負責。,因車禍合理求償項目有那些：,1.車輛損失修復或財產損失賠償。,2.醫藥費、喪葬費、工作損失、交通,費用、精神損失等。,如何蒐證及保護自己,？,善用手邊工具,建議車上隨時攜帶粉筆,、,材木筆等定位工具,善用手機照相,、,錄音功能,非不必要勿用磚頭、螺絲起子,車禍找不到人賠償怎麼辦-強制險有賠,大家都知道,強制險是國家強制駕駛人一定要繳保費的保險，但實際上強制險是,用路人出車禍，國家強制會賠錢的保險,很多時候車禍發生後，當事人避不見面或不能、不願賠償時，可利用強制險制度辦理理賠，醫藥費最多20萬、死亡150萬、並依殘障等級理賠，且不需對方當事人出險，,惟一缺點只賠人不賠車,。,車禍發生後不知誰對誰錯時,車禍發生後，當事人最常問的一句話,車禍到底是誰的錯,，此時警方無法告訴你，因警察行政中立，無法介入民事糾紛，只能告訴雙方當事人明顯的違規為何，此時求助管道有3,：,車禍發生後不知誰對誰錯時,1.各縣市行車肇事鑑定委員會，為一有公信力單位，但缺點是,要錢,，每件收費新台幣3,000元。,如不服鑑定結果，尚可向台灣省覆議會申請覆議，每件新台幣2,，000元。,車禍發生後不知誰對誰錯時,2.各縣市警察局交通隊之交通事故初步分析研判表，但法院有時會以球員兼裁判因素而降低採信度，,但是免費,。,車禍發生後不知誰對誰錯時,3.學術性鑑定機構,，目前有警大、成大、交大、逢甲及中央等5所有做學術性鑑定，優點是學術機構認證能力強，缺點是收費相當昂貴，依小時收費。,案例：,無照駕駛造成的遺憾,一事實：,96年12月21日6時許，中山二路117-1號前發生A1交通事故，造成兄弟2人死亡，依現場跡證及調閱監視器研判，肇事因素如下：,1車輛行經彎道未減速。,2駕駛人未滿18歲無照駕駛。,二檢討：,本案為未滿18歲之學生，隱瞞父母用打工工資購買機車供上下學騎乘之用，呼籲大家未滿18歲不得駕駛機車，就算已經有駕照，也應遵守交通規則，以免一時的疏忽造成終生遺憾。,案例：錯誤,的車禍處理方式,一事實：,97年5月13日6時41分，火車站前發生1起交通事故，肇事者分別為基隆市聖中學老師開車，以下簡稱A女及1名保全員騎機車，以下簡稱B男，車禍肇事原因不明，造成B男腿部骨折，由於A女急著到學校簽到怕遲到被罰錢，所以就先開車將B男載到學校簽到，再由A女的姐姐載B男到醫院就醫，約8時左右A女的姐姐到交通隊報案，稱B男騎機車撞到A女，請警方處理，警方到醫院詢問B男，B男稱是A女開車撞到他，並詢問警方到底本件車禍責任在誰，且警方通知A女到場處理時，其稱要上課，大約10時10分才下課,二檢討,1.上班重要還是報案重要，到底那個損失比較大？,2.發生車禍時正確處理方式為何？,3.本件車禍錯誤處有幾個？,4.本件案例中，你老師要上課、保全員就不用上班、警察就不用執勤嗎？事情遇到了就要處理，勿因小失大、並不是自己的事情最重要，不然可能自己對的都變錯、本來只要幾千元解決的，到後來幾十萬都不能善了。,未走斑馬線,行人賠騎士357萬,林某於96年4月間在屏東潮州鎮與友人喝酒，3罐啤酒下肚後欲騎車返家，行經日新工商前欲左轉巷口，機車突然熄火故障，只好推車穿越馬路，恰遇死者酒駕經該路口，閃避不及自後追撞行人，2人均人車倒地，吳姓騎士倒地後受有嚴重頭部外傷併腦膜下出血、廣泛性蜘蛛網膜下出血、腦幹衰竭，送醫多日後仍告不治，林輕傷並無大礙。,未走斑馬線,行人賠騎士357萬,警方到場對2人進行酒測，發現死者酒測值0.65高於被告林姓行人0.62，因機車騎士已死亡，涉及公共危險罪局部，檢院不受理，行人林某成為唯一被告，因該路口設有行人穿越道，被告未經由穿越道推車過馬路，違反不得在其100公尺範圍內穿越道路規定，依公共危險、過失致死法辦起訴，被判1年2月。,死者雙親向屏東地院提告求償，求償扶養費、殯葬費、精神撫慰共750萬元，法官調查死者父親重度肢障，確無謀生能力，母親雖有工作，但月入只有1萬7000元，2子學費尚由娘家兄長資助，收入顯不能維持生活，判准357萬元。,2騎士酒駕相撞 機車送辦單車沒事,苗栗縣苑裡鎮6日發生機車、自行車對撞的車禍，鄭姓機車騎士的酒測值是0.42，騎自行車的陳姓男子酒測值高達0.83，但因,自行車不是動力車輛，依道路交通管理處罰條例免責,，只有鄭姓機車騎士被依公共危險罪嫌送辦，他大呼不公平。,通霄警分局說，道路交通管理處罰條例只針對動力車輛訂定罰則，自行車不屬於動力車輛，所以無法可罰；苗栗地院庭長宋國鎮說，,雖然酒後騎自行車沒罰則，萬一發生車禍導致對方受傷，對方仍可針對過失傷害提告；如造成車輛毀損，也可根據責任鑑定結果進行求償,。,沒裝反光燈 騎鐵馬挨撞還判刑,蔣姓婦人，騎著腳踏車要返回太保市埤鄉里住處，行經高鐵大道1130號前，61歲的葉姓男子騎機車經過，因天色昏暗，突見蔣婦而緊急煞車，人車倒地，蔣婦也被撞及。葉多處擦挫傷及腦部嚴重受創開刀，住進加護病房，蔣婦也被送醫住院。,互控告 他判刑3月、她判拘役30天,雙方因協調不成，蔣婦的家屬控告葉某過失傷害，葉被判處三個月徒刑，目前上訴中；葉的家人也反控蔣婦過失傷害，日前法院判處蔣婦拘役三十天，如易科罰金，以一千元折算一日。,法官所持的理由是，腳踏車係慢車，平日即應保持燈光及反光燈裝置等平安設備的良好，蔣婦違反腳踏車裝置燈光之注意義務，顯有過失,違停導致撞人成殘 2駕駛都要賠,違規停車害人害己。民眾方慕華，,違規佔用車道停車，導致欣欣客運司機黃博煒在閃避時，不慎擦撞前方騎,腳踏車,的徐姓民眾，造成徐下半身癱瘓,。案經台北地方法院審理徐某提出的民事求償訴訟，判決方、黃二人和欣欣客運公司，應連帶新,台幣,780萬7672元。,寵物豬撞倒機車騎士致死，飼主判刑半年,李姓婦人飼養兩隻迷你豬，取名豬小弟、豬小妹，但未適當圈綁或防護，讓豬小妹在路旁自由閒逛，致劉姓夫婦騎機車經過時摔倒，劉妻送醫不治。李婦堅稱豬小妹並未撞到機車，但法官審結，仍判處徒刑六月，易科罰金以九百元折算一日。法官審結，,認為被告身為寵物豬飼主，自有看管約束責任，卻任由豬隻四處遊走，顯然欠缺飼養寵物的正確觀念,，造成被害人死亡，因此判處徒刑六月。,單車沒反光裝置 害死騎士吃官司,高雄縣婦人葉郭清月騎著沒有反光裝置的腳踏車，遭機車騎士追撞，機車騎士傷重不治，她骨折送醫，但她仍受罰且吃上過失致死官司。警方指出，道路交通管理處罰條例第72條，慢車未經核准擅自變更裝置，或不依規定保持煞車、鈴號、燈光及反光裝置等平安設